---
title: "\"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03)\""
number: "Р3112194-0366-03"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
redaction: 2004-04-30
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-03"
---

## "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03)"

# "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03)"

(утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)

(2-е издание, исправленное и дополненное)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 1 января 2008 года в связи с истечением срока действия, установленного [абзацем шестым](#p100008) данного документа.
> Начало действия редакции - 30.04.2004.
> Внимание! Документ утратил силу.
> КонсультантПлюс: примечание.
> Окончание действия документа - 31.12.2007.
> [Распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-am-23-r#p100005) Минтранса РФ от 14.03.2008 N АМ-23-р введены в действие [Методические рекомендации](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-am-23-r#p100008) "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте".


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ**
**"ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ**
**АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА"**

<div align="right">

<a id="p100004"></a>Утверждаю<br>
Первый заместитель<br>
Министра транспорта<br>
России<br>
**А.П.НАСОНОВ**<br>
29 апреля 2003 года

<a id="p100005"></a>Согласовано<br>
Руководитель Департамента<br>
материально-технического<br>
и социального обеспечения<br>
МНС России<br>
**Н.В.РУЦКОЙ**

</div>

9 апреля 2003 года

<a id="p100006"></a>**НОРМЫ**
**РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ**
**НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ**

<a id="p100007"></a>Руководящий документ

<div align="center">

Р 3112194-0366-03

<a id="p100008"></a>Срок действия до 1 января 2008 г.

<a id="p100009"></a>2-е издание,<br>
исправленное и дополненное

<a id="p100010"></a>(по состоянию на апрель 2004 года)

</div>


<a id="p100011"></a>В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.
<a id="p100012"></a>Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др. независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
<a id="p100013"></a>Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.
<a id="p100014"></a>Данный Руководящий документ введен в действие со дня утверждения до 1 января 2008 г. взамен "[Норм расхода](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97) топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" Р 3112194-0366-97 от 29.04.97.


### <a id="p100015"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100016"></a>Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.
<a id="p100017"></a>Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.
<a id="p100018"></a>При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей "Методике определения базовых норм расхода топлив"), и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
<a id="p100019"></a>Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники должно соответствовать установленным нормам.
<a id="p100020"></a>Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.
<a id="p100021"></a>Настоящее издание "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (Р 3112194-0366-03), утвержденных Минтрансом России и согласованных с Министерством по налогам и сборам Российской Федерации, содержит дополнительные комментарии о порядке их применения ([приложение 6](#p100505)), уточнения и поправки к нормам расхода топлив и рекомендации по сезонному применению автомобильных бензинов для регионов Российской Федерации ([приложение 7](#p100551)).
<a id="p100022"></a>В настоящее издание внесены уточнения и поправки в соответствии с письмом ФГУП "ГосНИИ автомобильного транспорта" (НИИАТ) от 02.04.2004 N 4050/108.
<a id="p100023"></a>Руководящий документ разработан Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) Минтранса России.


### 1. <a id="p100024"></a>НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ


<a id="p100025"></a>Нормы расхода топлив установлены для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включен и устанавливается отдельно.
<a id="p100026"></a>Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
- <a id="p100027"></a>базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;
- <a id="p100028"></a>транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
- <a id="p100029"></a>автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров;
- <a id="p100030"></a>самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0,5) загрузка самосвала;
- <a id="p100031"></a>транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т·км) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом,
<a id="p100032"></a>или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельными и бензиновыми двигателями,
<a id="p100033"></a>или с использованием более точных расчетов, выполняемых НИИАТ по специальной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС.
<a id="p100034"></a>Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив и учитывает снаряженное состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации.
<a id="p100035"></a>Норма на транспортную работу включает базовую норму и зависит от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки, или от конкретной массы перевозимого груза с учетом условий эксплуатации АТС.
<a id="p100036"></a>Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
- <a id="p100037"></a>для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива;
- <a id="p100038"></a>для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг);
- <a id="p100039"></a>для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в нормальных метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб. м спг);
- <a id="p100040"></a>для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или дано в инструкции по эксплуатации).
<a id="p100041"></a>Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации).
<a id="p100042"></a>Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
<a id="p100043"></a>Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в [приложении 2](#p100262).
<a id="p100044"></a>Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
<a id="p100045"></a>от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
<a id="p100046"></a>от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
<a id="p100047"></a>от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
<a id="p100048"></a>свыше 3000 м - до 20% (высокогорье).
<a id="p100049"></a>Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500) - до 10%.
<a id="p100050"></a>Работа автотранспорта в городах с населением:
<a id="p100051"></a>свыше 3 млн. человек - до 25%;
<a id="p100052"></a>от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
<a id="p100053"></a>от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
<a id="p100054"></a>от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
<a id="p100055"></a>до 100 тыс. человек и поселках городского типа (при наличии светофоров и знаков дорожного движения) - до 5%.
<a id="p100056"></a>Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при условии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.
<a id="p100057"></a>Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении и других подобных случаях: с пониженными скоростями движения автомобилей до 20 - 30 км/ч - до 15%, при пониженных скоростях до 10 км/ч - до 35%.
<a id="p100058"></a>При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%; при перегоне автомобилей в спаренном - до 15%, в строенном состоянии - до 20%.
<a id="p100059"></a>Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, - до 5%, более 8 лет, - до 10%.
<a id="p100060"></a>При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, а также при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия - до 10%.
<a id="p100061"></a>При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 20%.
<a id="p100062"></a>При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля - до 40%.
<a id="p100063"></a>При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
<a id="p100064"></a>При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%.
<a id="p100065"></a>При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7%.
<a id="p100066"></a>При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега.
<a id="p100067"></a>При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10%.
<a id="p100068"></a>В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 град. C) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля.
<a id="p100069"></a>Допускается на основании приказа руководителя предприятия или распоряжения руководства местной администрации:
<a id="p100070"></a>на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);
<a id="p100071"></a>для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных изменений по сравнению с базовой моделью (одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, колесная формула, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать норму расхода топлив в тех же размерах, что и для базовой модели;
<a id="p100072"></a>для марок и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных изменений, но отличающихся от базовой модели собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), нормы расхода топлив могут определяться:
<a id="p100073"></a>на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля - увеличением (уменьшением) до 2 л/100 км для автомобилей с бензиновыми двигателями, до 1,3 л/100 км - с дизельными двигателями, до 2,64 л/100 км для автомобилей, работающих на сжиженном газе, до 2 куб. м/100 км для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива.
<a id="p100074"></a>При необходимости получения точного значения нормы расхода топлив для каждой марки и модификации АТС - по нормам, разрабатываемым НИИАТ с использованием указанной выше "Методики определения базовых норм расхода топлив" (по индивидуальной заявке).
<a id="p100075"></a>Норма расхода топлив может снижаться при работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
<a id="p100076"></a>В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
<a id="p100077"></a>При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
<a id="p100078"></a>В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:
- <a id="p100079"></a>для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - до 5 л на один газобаллонный автомобиль;
- <a id="p100080"></a>для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля - до 20 л жидкого топлива (бензина) в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно [приложению 2](#p100262);
- <a id="p100081"></a>на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, - до 25% от общего расхода топлив на указанных маршрутах.
<a id="p100082"></a>Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.
<a id="p100083"></a>Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлив по распоряжению руководства местной администрации регионов страны, министерств и ведомств - при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России (НИИАТ).
<a id="p100084"></a>Для новых моделей, марок и модификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом России не утверждены базовые нормы расхода топлив (отсутствующие в данном Руководящем документе), руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить в действие временные нормы, разработанные НИИАТ в установленном порядке (по индивидуальным заявкам), действующие до их утверждения Минтрансом России при переутверждении или дополнении данного Руководящего документа.


#### <a id="p100085"></a>1.1. Легковые автомобили


<a id="p100086"></a>Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

<a id="p100087"></a>               Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),            (1)

<a id="p100088"></a>где Qн - нормативный расход топлив, л;
<a id="p100089"></a>Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км;
<a id="p100090"></a>S - пробег автомобиля, км;
<a id="p100091"></a>D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.


##### <a id="p100092"></a>1.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| ВАЗ-1111 [<1>](#p100096) 6,5 Б [<3>](#p100098) * |  |  |
| ВАЗ-2104 | 8,5 | Б * |
| ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M) [<2>](#p100097) 8,3 Б |  |  |
| ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 | Б * |
| ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M) | 8,5 | Б |
| ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M) | 9,0 | Б |
| ВАЗ-21061 | 9,0 | Б * |
| ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M) | 9,0 | Б |
| ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4M) | 8,6 | Б |
| ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M) | 8,9 | Б |
| ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M) | 8,5 | Б |
| ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083, -2109 | 8,0 | Б * |
| ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) | 7,5 | Б |
| ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,7 | Б |
| ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) | 7,4 | Б |
| ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M) | 7,8 | Б |
| ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,5 | Б |
| ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,6 | Б |
| ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M) | 7,7 | Б |
| ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-116-5M) | 7,4 | Б |
| ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M) | 10,7 | Б |
| ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 | Б * |
| ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M) | 11,5 | Б |
| ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 12,1 | Б |
| ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 11,9 | Б |
| ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 12,3 | Б |
| ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5M) | 11,3 | Б |
| ВАЗ-2302 "Бизон" (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M) | 11,5 | Б |
| ГАЗ-13 | 20,0 | Б * |
| ГАЗ-14 | 22,0 | Б * |
| ГАЗ-24, -24-10, -24-60 | 13,0 | Б * |
| ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24T | 13,5 | Б * |
| ГАЗ-24-02, -24-04 | 14,0 | Б * |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 | снг * |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | Б * |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, |  |  |
| -4021.10) | 14,0 | Б * |
| ГАЗ-24-17, -24-25 | 16,5 | снг * |
| ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) | 13,0 | Б * |
| ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A) | 13,8 | Б |
| ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5M) | 13,5 | Б |
| ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M) | 12,5 | Б |
| ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M) | 12,0 | Б |
| ГАЗ-31022; ГАЗ-31023 (мед., ЗМЗ-402-4L-2,44-100- |  |  |
| 4M) | 13,5 | Б |
| ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M) | 13,9 | Б |
| ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5M) | 11,5 | Б |
| ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) | 13,0 | Б |
| ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10 - 4L-2,445-100-4M) | 13,0 | Б |
| ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10 - 4L-2,445-90-4M) | 13,5 | Б |
| ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M) | 13,1 | Б |
| ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M) | 13,7 | Б |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4M) | 13,0 | Б |
| ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5M) | 10,7 | Б |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M) | 12,2 | Б |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M) | 11,4 | Б |
| ЗАЗ-1102 | 7,0 | Б * |
| ЗИЛ-114 | 24,0 | Б * |
| ЗИЛ-117 | 23,0 | Б * |
| ЗИЛ-4104 | 26,0 | Б * |
| ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3A) | 26,5 | Б |
| ИЖ-2125, -21251, -2126 | 10,0 | Б * |
| ЛуАЗ-1302 | 11 | Б * |
| Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) | 10,0 | Б * |
| Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5M) | 9,4 | Б |
| Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5M) | 9,6 | Б |
| Москвич-214145 "Святогор" (Renault-4L-1,998-113- |  |  |
| 5M) | 8,8 | Б |
| Москвич-2141 "Юрий Долгорукий" |  |  |
| (Renault-4L-1,998-113-5M) | 8,6 | Б |
| Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5M) | 8,5 | Б |
| Москвич-2142 "Князь Владимир" |  |  |
| (Renault-4L-1,988-113-5M) | 8,9 | Б |
| Москвич-2142 "Иван Калита" |  |  |
| (Renault-4L-1,988-145-5M) | 10,2 | Б |
| УАЗ-469, -469А, -469Б; -315100, -315101, |  |  |
| -31512-01, -315201 | 16,0 | Б * |
| УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M) | 15,5 | Б |
| УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,7 | Б |
| УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M) | 11,0 | Д |
| УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) | 14,5 | Б |
| УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M) | 15,9 | Б |
| УАЗ-3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5M) | 16,5 | Б |
| УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M) | 15,3 | Б |



<a id="p100095"></a>

---

<a id="p100096"></a><1> Курсивом везде (по всему документу) обозначены нормы, рассчитанные до 1997 г. по устаревшей методике.
<a id="p100097"></a><2> Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по данным изготовителей), например: ВАЗ-2103 - марка двигателя; 4L - число и расположение цилиндров (L-рядное, V-образное, оппозитн.); 1,45 - рабочий объем двигателя, л; 71 - мощность двигателя, л.с.; 5M - количество передач (M - механическая, A - автоматическая коробка передач).
<a id="p100098"></a><3> Топливо, обозначение: Б - бензин; Д - дизтопливо; снг - сжиженный нефтяной газ; спг - сжатый природный газ.


##### <a id="p100099"></a>1.1.2. Легковые автомобили зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A) | 13,1 | Б |
| Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M) | 8,5 | Б |
| Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M) | 10,1 | Б |
| Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A) | 10,0 | Б |
| Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M) | 9,5 | Б |
| Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M) | 9,4 | Б |
| Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M) | 6,9 | Д |
| Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M) | 10,0 | Б |
| Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A) | 11,5 | Б |
| Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A) | 13,0 | Б |
| Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A) | 11,5 | Б |
| Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A) | 14,4 | Б |
| Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A) | 14,2 | Б |
| BMW M3 (6L-3,201-321-5M) | 11,0 | Б |
| BMW M3 (6L-3,201-321-6M) | 10,7 | Б |
| BMW 316i (4L-1,596-102-5M) | 7,7 | Б |
| BMW 523i (6L-2,494-170-5M) | 9,6 | Б |
| BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A) | 10,4 | Б |
| BMW 528i (6L-2,793-193-5M) | 10,4 | Б |
| BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A) | 10,1 | Д |
| BMW 740i (8V-4,398-286-5A) | 13,4 | Б |
| BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A) | 15,8 | Б |
| Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A) | 18,5 | Б |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M) | 17,0 | Б |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A) | 18,0 | Б |
| Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M) | 11,6 | Б |
| Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A) | 15,5 | Б |
| Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A) | 16,5 | Б |
| Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A) | 19,0 | Б |
| Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A) | 21,5 | Б |
| Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M) | 8,5 | Б |
| Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A) | 17,9 | Б |
| Chrysler 300M 3.5V (6V-3.518-257-4A) | 12,5 | Б |
| Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A) | 11,5 | Б |
| Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M) | 8,7 | Б |
| Daewoo Espero 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 8,2 | Б |
| Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1,498-75-5M) | 7,7 | Б |
| Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A) | 13,9 | Б |
| Донинвест "Орион" 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5M) | 8,5 | Б |
| Кондор "Донинвест" 2.0 CDX (Daewoo, |  |  |
| 4L-1,998-133-5M) | 9,5 | Б |
| Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M) | 8,5 | Б |
| Ford Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M) | 8,3 | Б |
| Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A) | 14,5 | Б |
| Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M) | 8,5 | Б |
| Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M) | 8,1 | Б |
| Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M) | 9,7 | Б |
| Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M) | 11,4 | Б |
| Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M) | 8,8 | Б |
| Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 8,2 | Б |
| Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A) | 10,7 | Б |
| Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M) | 8,5 | Б |
| Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A) | 13,5 | Б |
| Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M) | 9,5 | Б |
| Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M) | 6,8 | Б |
| Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M) | 7,0 | Б |
| Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-99-5M) | 7,9 | Б |
| Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M) | 13,8 | Б |
| Hyundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M) | 8,9 | Б |
| Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M) | 9,0 | Б |
| Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M) | 9,5 | Б |
| Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M) | 15,5 | Б |
| Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M) | 13,5 | Б |
| Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A) | 16,8 | Б |
| Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A) | 17,0 | Б |
| Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A) | 17,6 | Б |
| Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A) | 13,3 | Б |
| Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M) | 8,0 | Б |
| Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A) | 11,8 | Б |
| Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M) | 8,1 | Б |
| Kia Sportage 4 door HB (4L-1,998-135-5M) | 12,2 | Б |
| Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M) | 15,5 | Б |
| Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M) | 9,4 | Д |
| Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M) | 9,9 | Б |
| Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A) | 12,8 | Б |
| Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A) | 17,8 | Б |
| Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A) | 15,8 | Б |
| Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A) | 18,0 | Б |
| Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M) | 8,2 | Б |
| Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
| Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A) | 11,0 | Б |
| Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A) | 12,4 | Б |
| Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A) | 12,0 | Б |
| Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A) | 12,8 | Б |
| Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A) | 12,6 | Б |
| Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A) | 16,7 | Б |
| Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A) | 14,8 | Б |
| Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A) | 16,8 | Б |
| Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A) | 17,7 | Б |
| Mercedes-Benz Vito 110 D (4L-2,299-98-5M) | 9,6 | Д |
| Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M) | 7,8 | Б |
| Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M) | 8,0 | Б |
| Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M) | 9,0 | Б |
| Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M) | 9,5 | Б |
| Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,292-75-5M) | 7,5 | Б |
| Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M) | 11,0 | Д |
| Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M) | 13,8 | Б |
| Mitsubishi Pajero 3500 V6-24V (6V-3,497-208-4A) | 15,5 | Б |
| Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M) | 11,5 | Б |
| Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 7,6 | Б |
| Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M) | 8,0 | Б |
| Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M) | 10,5 | Б |
| Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A) | 12,0 | Б |
| Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-5M) | 12,5 | Д |
| Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M) | 16,2 | Б |
| Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M) | 7,3 | Б |
| Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M) | 8,4 | Б |
| Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M) | 8,0 | Б |
| Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M) | 8,3 | Б |
| Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M) | 8,2 | Б |
| Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
| Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A) | 12,0 | Б |
| OpeI Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M) | 7,5 | Б |
| Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M) | 8,4 | Б |
| Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M) | 8,8 | Б |
| Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M) | 7,0 | Б |
| Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M) | 7,7 | Б |
| Peugeot 406 SL (4L-1,761-110-5M) | 8,5 | Б |
| Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M) | 9,6 | Б |
| Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M) | 12,6 | Б |
| Porsche 911 Carrera (6 оппозитн.-3,6-272-6M) | 11,0 | Б |
| Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M) | 6,7 | Б |
| Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M) | 7,5 | Б |
| Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M) | 8,3 | Б |
| Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M) | 9,7 | Б |
| Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M) | 7,5 | Б |
| Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M) | 10,0 | Б |
| Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A) | 16,7 | Б |
| Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M) | 10,3 | Б |
| Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M) | 9,7 | Б |
| Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A) | 10,5 | Б |
| Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A) | 11,8 | Б |
| Saab 9000 Grifin 3.0 (6V-2,962-211-4A) | 12,0 | Б |
| Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M) | 7,3 | Б |
| Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
| Skoda Oktavia 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
| Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,7 | Б |
| Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M) | 9,0 | Б |
| Subaru Legacy 2.0 LX Combi |  |  |
| (4 оппозитн.-1,994-115-5M) | 10,0 | Б |
| Subaru Legacy Wagon 2.5 (4 оппозитн.-2,457-156- | 11,1 | Б |
| 4A) |  |  |
| Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M) | 10,0 | Б |
| Ssandyond Musso E32 (6L-3,199-220-4A) | 17,0 | Б |
| Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M) | 8,5 | Б |
| Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M) | 9,2 | Б |
| Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M) | 7,6 | Б |
| Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M) | 8,2 | Б |
| Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A) | 11,1 | Б |
| Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon |  |  |
| (6L-4,477-215-4A) | 19,0 | Б |
| Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) | 13,5 | Д |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-234-5M) | 17,1 | Б |
| Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M) | 16,3 | Б |
| Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M) | 11,8 | Д |
| Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-4A) | 15,5 | Б |
| Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
| Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,2 | Б |
| Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 8,7 | Б |
| Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M) | 9,3 | Б |
| Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M) | 6,5 | Б |
| Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
| Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M) | 8,3 | Б |
| Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A) | 10,0 | Б |
| Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M) | 9,5 | Б |
| Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A) | 10,4 | Б |
| Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
| Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M) | 9,4 | Б |
| Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M) | 11,8 | Б |
| Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M) | 10,4 | Б |
| Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) | 8,5 | Б |
| Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M) | 9,3 | Б |
| Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
| Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A) | 11,5 | Б |
| Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A) | 11,0 | Б |
| Volvo 940 T 2.3 (4L-2,32-135-5M) | 10,5 | Б |
| Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M) | 11,5 | Б |
| Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M) | 12,2 | Б |



#### <a id="p100102"></a>1.2. Автобусы


<a id="p100103"></a>Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

<a id="p100104"></a>         Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T,        (2)

<a id="p100105"></a>где:
<a id="p100106"></a>Qн - нормативный расход топлив, л;
<a id="p100107"></a>Hs - транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
<a id="p100108"></a>S - пробег автобуса, км;
<a id="p100109"></a>Нот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
<a id="p100110"></a>T - время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
<a id="p100111"></a>D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.


##### <a id="p100112"></a>1.2.1. Автобусы отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| АКА-5225 "Россиянин" |  |  |
| (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4A) | 44,4 | Д |
| АКА-6226 "Россиянин" |  |  |
| (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4A) | 57,0 | Д |
| Волжанин-5270.02 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 39,5 | Д |
| Волжанин-5270.12 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 32,3 | Д |
| Волжанин-52701 (ЯМЗ-236 HE-5-6L-11,15-230-5M) | 40,0 | Д |
| ГАЗ-2217 "Баргузин" (ЗМЗ-40620F-4L-2,28-150-5M) | 13,3 | Б |
| ГАЗ-22171-0 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,32-110-4M) | 16,7 | Б |
| ГАЗ-22175 "Баргузин" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) | 14,5 | Б |
| ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 18,8 | Б |
| ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-3221 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M) | 17,4 | Б |
| ГАЗ-32213 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-32213 Дизель Turbo (Iveco-4L-2,449-103-5M) | 11,0 | Д |
| ГАЗ-32213 (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,8 | Д |
| ГАЗ-322132 (УМЗ-4215C-4L-2,89-110-5M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-322132 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) | 16,2 | Б |
| ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,5 | Б |
| ЗИЛ-325010 (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 18,7 | Д |
| КАВЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 | Б * |
| КАВЗ-324400 (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 18,0 | Д |
| КАВЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б |
| КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 32,5 | Б |
| ЛАЗ-695 (мод. -Б, -Е, -Ж, -М, -Н) | 41,0 | Б * |
| ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н |  |  |
| (с дв. ЗИЛ-375.01) | 44,0 | Б * |
| ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) | 43,0 | Б * |
| ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 | Б * |
| ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 | Б * |
| ЛАЗ-699Р (ЯМЗ-236M2-6L-11,15-180-5M) | 28,1 | Д |
| ЛАЗ-4202 | 35,0 | Д * |
| ЛАЗ-42021 | 33,0 | Д * |
| ЛАЗ-52073 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 24,5 | Д |
| ЛАЗ-52523 (ЯМЗ-236M-6V-11,15-180-5M) | 37,2 | Д |
| ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6M) | 33,0 | Д |
| ЛАЗ-6205 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 47,5 | Д |
| ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, |  |  |
| -677МС, -677П | 54,0 | Б * |
| ЛиАЗ-677Г | 67,0 | снг * |
| ЛиАЗ-5256, -52564 | 46,0 | Д * |
| ЛиАЗ-5256 (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5M) | 35,6 | Д |
| ЛиАЗ-5256.25 (Caterpillar-6L-6,6-234-6M) | 34,2 | Д |
| ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (RABA-MAN-6L-10,35-258-6M) | 35,5 | Д |
| ЛиАЗ-5256 НП (RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6M) | 35,0 | Д |
| ЛиАЗ-5256 М (Cummins-6L-10,0-326-6M) | 22,5 | Д |
| ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (Cummins-6L-8,3-243-6M) | 27,0 | Д |
| ЛиАЗ-52567 (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3A) | 37,4 | Д |
| ЛиАЗ-525610 (MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5A) | 36,1 | Д |
| ЛиАЗ-525616 (OM 441-6V-11,3-224-6M) | 32,5 | Д |
| ЛиАЗ-525617 (Cummins-6L-8,27-242-6M) | 30,6 | Д |
| ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (Алтай Дизель-6L-11,15-192-6M) | 45,5 | Д |
| МАЗ-103 (Renault-6L-6,174-250-6M) | 37,7 | Д |
| МАЗ-104.031 (ЯМЗ-236M2-6V-11,15-180-5M) | 41,5 | Д |
| МАРЗ-5266 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 38,3 | Д |
| МАРЗ-52661 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 41,2 | Д |
| "Стайер" Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A |  |  |
| (OM 442-8V-15,078-296-6M) | 25,4 | Д |
| "Лидер" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS |  |  |
| (OM 442-8V-15,078-296-6M) | 30,2 | Д |
| "Витязь" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD |  |  |
| (OM 442A-8V-14,6-365-6M) | 28,3 | Д |
| ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, |  |  |
| -672Ю | 34,0 | Б * |
| ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 | Б * |
| ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 34,0 | Б * |
| ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 31,2 | Б |
| ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 32,0 | Б |
| ПАЗ-3205-70 (A-245.7-4L-4,75-122,4-5M) | 20,9 | Д |
| ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 29,0 | Б |
| ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 29,8 | Б |
| ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 36,0 | Б * |
| ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 32,1 | Б |
| ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 33,0 | Б |
| Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,5 | Б |
| Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M) | 17,0 | Б |
| РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, |  |  |
| -977НМ, -977К | 15,0 | Б * |
| РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, |  |  |
| -22035-01 | 15,0 | Б * |
| РАФ-220302 | 18,0 | снг * |
| РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4M) | 14,5 | Б |
| РАФ-2915-02 (мед., 4L-2,445-100-4M) | 14,5 | Б |
| РАФ-2925 (4L-2,445-100-4M) | 14,5 | Б |
| РАФ 2927 (мед., 4L-2,445-100-4M) | 15,0 | Б |
| САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б |
| УАЗ-452 (мод. -А, -АС, -В) | 17,0 | Б * |
| УАЗ-220601 | 17,0 | Б * |
| УАЗ-220602 | 22,0 | снг * |
| УАЗ-2206 (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M) | 17,2 | Б |
| УАЗ-22069 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) | 16,8 | Б |
| ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6M) | 34,0 | Д |
| ЯАЗ-6211 | 50,6 | Д |



##### <a id="p100115"></a>1.2.2. Автобусы зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Hyundai H100 2.4 (4L-2,4-120-5M) | 11,5 | Б |
| Hyundai H100 (4L-2,5-80-5M) | 9,4 | Д |
| Ford Transit 150/150L 2.0i (4L-1,998-114-5M) | 13,0 | Б |
| Ford Transit FT 150/150L 2.5D (4L-2,496-76-5M) | 10,0 | Д |
| Ikarus-55 | 28,0 | Д * |
| Ikarus-556 | 38,0 | Д * |
| Ikarus-180 | 41,0 | Д * |
| Ikarus-250 | 31,0 | Д * |
| Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34,0 | Д * |
| Ikarus-255 | 31,0 | Д * |
| Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 | Д * |
| Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, |  |  |
| -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 | Д * |
| Ikarus-263 | 40,0 | Д * |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, |  |  |
| -280.64 | 43,0 | Д * |
| Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M) | 41,0 | Д |
| Ikarus-283.00 | 46,0 | Д * |
| Ikarus-350.00 | 37,0 | Д * |
| Ikarus-365.10, -365.11 | 34,0 | Д * |
| Ikarus-415.08 | 39,0 | Д * |
| Ikarus-435.01 | 46,0 | Д * |
| Ikarus-435.17 (VTSII-190-6L-10,35-258-6M) | 43,0 | Д |
| Ikarus-543.26 | 27,0 | Д * |
| Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M) | 13,0 | Д |
| Karosa C835-1031 (6L-11,940-257-8M) | 28,8 | Д |
| Mercedes-Benz 308D (4L-2,299-79-5M) | 10,3 | Д |
| Mercedes-Benz 601D (4L-3,972-98-6M) | 16,0 | Д |
| Mercedes-Benz Turk 0325 (6V-10,964-216-6M) | 33,7 | Д |
| Mercedes-Benz 0302 C V-8 | 32,0 | Д * |
| Mercedes-Benz 0340 (8V-12,76-381-6M) | 25,0 | Д |
| Mercedes-Benz 0350 (8V-14,6-381-6M) | 26,9 | Д |
| Mercedes-Benz 0404 (8V-14,6-381-6M) | 27,4 | Д |
| Mercedes-Benz 0814 (4L-4,0-136-5M) | 17,9 | Д |
| Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M) | 12,0 | Б |
| Nissan-Urvan E-24 | 10,0 | Д * |
| Nissan-Urvan Transporter | 14,0 | Б * |
| Nusa-501M, -521M, -522M, -523-03 | 15,0 | Б * |
| TAM 260A 119T | 30 | Д * |
| Toyota Hi Ace 2.4 (4L-2,438-116-5M) | 12,3 | Б |
| Toyota Hi Ace 2.5 D (4L-2,446-75-5M) | 9,6 | Д |
| Volkswagen Caravelle 2.0 (4L-1,968-84-5M) | 11,5 | Б |
| Volkswagen Caravelle 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 12,2 | Б |
| Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д |
| Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M) | 9,5 | Д |
| Volkswagen Transporter 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 13,0 | Б |



#### <a id="p100118"></a>1.3. Грузовые бортовые автомобили


<a id="p100119"></a>Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

<a id="p100120"></a>       Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D),       (3)

<a id="p100121"></a>где Qн - нормативный расход топлива, л;
<a id="p100122"></a>S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
<a id="p100123"></a>Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

<a id="p100124"></a>Hsan = Hs + Hg x Gnp, л/100 км,

<a id="p100125"></a>где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);
<a id="p100126"></a>Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т·км;
<a id="p100127"></a>Gnp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
<a id="p100128"></a>Hw - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т·км;
<a id="p100129"></a>W - объем транспортной работы, т·км: W = Grp x Srp (где Grp - масса груза, т; Srp - пробег с грузом, км);
<a id="p100130"></a>D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
<a id="p100131"></a>Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.
<a id="p100132"></a>При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м - природного газа и до 0,25 л - дизельного топлива.


##### <a id="p100133"></a>1.3.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, |  |  |
| -52-54, -52-74, -53Ф | 22,0 | Б * |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30,0 | снг * |
| ГАЗ-52-27, -52-28 | 21 (на бензине 22) | спг * |
| ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, |  |  |
| -53-70 | 25,0 | Б * |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 37,0 | снг * |
| ГАЗ-53-27 | 25,5 (25) | спг * |
| ГАЗ-63, -63А | 26,0 | Б * |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, |  |  |
| -66-05, -66-11 | 28,0 | Б * |
| ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | Б |
| ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M) | 15,5 | Б |
| ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2.445-90-4M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445- |  |  |
| 90-5M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5M) | 16,6 | Б |
| ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2.448-100-5M) | 16,0 | Б |
| ГАЗ-3302, -330210 "Газель" 0 114 (ЗМЗ-4026.10-4L- |  |  |
| 2.448-100-4M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) | 24,9 | Б |
| ГАЗ-3307 | 24,5 | Б * |
| ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M) | 17,0 | Д |
| ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, |  |  |
| -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, |  |  |
| -130ГУ-80 | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-131, -131А | 41,0 | Б * |
| ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 | Б * |
| ЗИЛ-133ГЯ | 25,0 | Д * |
| ЗИЛ-138 | 42,0 | снг * |
| ЗИЛ-138А, -138АГ | 32 (31) | спг * |
| ЗИЛ-150 | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-151, -151А | 39,0 | Б * |
| ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, |  |  |
| -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39,0 | Б * |
| ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, |  |  |
| -431450, -431510, -431516, -431917 | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-431610 | 32 (31) | спг * |
| ЗИЛ-431810 | 42,0 | снг * |
| ЗИЛ-4331 | 25,0 | Д * |
| ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5M) | 19,5 | Д |
| ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9M) | 27,0 | Д |
| ЗИЛ-433360(ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5M) | 31,5 | Б |
| ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5M) | 25,3 | Д |
| ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4.75-105-5M) | 14,8 | Д |
| ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M) | 15,0 | Д |
| ЗИЛ-534330(ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5M) | 20,5 | Д |
| КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 | Д * |
| КамАЗ-5320 | 25,0 | Д * |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 | Д * |
| КамАЗ-53208 | 22,5 спг + 6,5 | Д * или 26Д * |
| КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) | 24,5 | Д |
| КамАЗ-53217 | 21,5 спг + 6,5 | Д * или 26Д * |
| КамАЗ-53218 | 23 спг + 6,5 | Д * или 26Д * |
| КамАЗ-53219 | 22 спг + 6,5 | Д * или 26Д * |
| КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42,0 | Д * |
| КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38,0 | Д * |
| КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 | Д * |
| МАЗ-514 | 25,0 | Д * |
| МАЗ-516, 516Б | 26,0 | Д * |
| МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 | Д * |
| МАЗ-53352 | 24,0 | Д * |
| МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8M) | 24,3 | Д |
| МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M) | 25,5 | Д |
| МАЗ-5337, -53371 | 23,0 | Д * |
| МАЗ-543 | 98,0 | Д * |
| МАЗ-6303 (8V-14, 86-300-8M) | 26,0 | Д |
| МАЗ-7310, -7313 | 98,0 | Д * |
| УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14,0 | Б * |
| УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 | Б * |
| УАЗ-3303 (4L-2.446-90-4M) | 16,5 | Б |
| УАЗ-330301 | 16,6 | Б * |
| УАЗ-33032, -3332-01 | 21,5 | Б * |
| УАЗ-374101 | 16,0 | Б * |
| УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M) | 17,0 | Б |
| Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 | Б * |
| Урал-375, -375АМ, -375Д -375ДМ, -375ДЮ, -375К, |  |  |
| -375Н, -375Т, -375Ю | 50 | Б * |
| Урал-377, -377Н | 44 | Б * |
| Урал-4320, -43202 | 32 | Д * |



##### <a id="p100136"></a>1.3.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-20H, A-21K, -21N | 11,0 | Д * |
| Avia A-30N, A-31L, -31N, -31P | 13,0 | Д * |
| IFA W50L | 20,0 | Д * |
| Magirus 232 D 19L | 24,0 | Д * |
| Magirus 290 D 26L | 34,0 | Д * |
| Tatra 111R | 33,0 | Д * |



#### <a id="p100139"></a>1.4. Тягачи


<a id="p100140"></a>Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по [формуле (3)](#p100120).


##### <a id="p100141"></a>1.4.1. Тягачи отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| БелАЗ-537Л | 100,0 | Д * |
| БелАЗ-6411 | 95,0 | Д * |
| БелАЗ-7421 | 100,0 | Д * |
| ГАЗ-52-06 | 22,0 | Б * |
| ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 | Б * |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-131В, -131НВ | 41 | Б * |
| ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M) | 43,5 | Б |
| ЗИЛ-137, -137ДТ | 42,0 | Б * |
| ЗИЛ-138В1 | 41,0 | снг * |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 | Б * |
| ЗИЛ-164АН, -164Н | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-441510, -441516 | 31,0 | Б * |
| ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M) | 42,0 | Б |
| ЗИЛ-441610 | 41,0 | снг * |
| ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6.0-150-5M) | 30,6 | Б |
| ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8M) | 17,6 | Д |
| ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31,0 | Б * |
| КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 | Б * |
| КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) | 45,0 | Б * |
| КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25,0 | Д * |
| КамАЗ-5410(ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) | 25,0 | Д |
| КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M) | 26,0 | Д |
| КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260- 10M) | 25,0 | Д |
| КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240- 10M) | 22,0 | Д |
| КамАЗ-54118 | 23,5 спг + 6,5 | Д * или 26Д * |
| КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12M) | 21,4 | Д |
| КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8M) | 20,4 | Д |
| КЗКТ-537Л | 100,0 | Д * |
| КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 | Д * |
| КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 | Д * |
| КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 | Д * |
| КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 | Д * |
| КрАЗ-260В | 40,0 | Д * |
| КрАЗ-6443 | 40,0 | Д * |
| КрАЗ-6444 | 37,0 | Д * |
| КрАЗ-643701 | 41,5 | Д * |
| LIAZ110421 | 27,0 | Д * |
| МАЗ-537, -537Т | 100,0 | Д * |
| МАЗ-5429, -5430 | 23,0 | Д * |
| МАЗ-5432 | 26,0 | Д * |
| МАЗ-54321, -54326 | 25,0 | Д * |
| МАЗ-54322, -543221 | 27,0 | Д * |
| МАЗ-54323, -54324 | 28,0 | Д * |
| МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) | 21,5 | Д |
| МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M) | 22,0 | Д |
| МАЗ-5433, -54331 | 23,0 | Д * |
| МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9M) | 17,8 | Д |
| МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 | Д * |
| МАЗ-642201 | 33,5 | Д * |
| МАЗ-64229(ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) | 24,6 | Д |
| МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 | Д * |
| МАЗ-7916 | 138,0 | Д * |
| Урал-375С, -375СК. -375СК-1, -375СН | 49,0 | Б * |
| Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 | Б * |
| Урал-4420, -44202 | 31,0 | Д * |



##### <a id="p100144"></a>1.4.2. Тягачи зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Avstro-Fiat CDN -130 | 26,0 | Д * |
| Chepel D-450 | 22,0 | Д * |
| Chepel D-450.86 | 25,0 | Д * |
| DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12.58-381-16M) | 19,0 | Д |
| DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M) | 16,5 | Д |
| Iveco-190.33 | 25,0 | Д * |
| Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) | 16,0 | Д |
| Iveco-190.42 | 27,0 | Д * |
| Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) | 17,5 | Д |
| Faun H-36-40/45 | 85,0 | Д * |
| Faun H-46-40/49 | 90,0 | Д * |
| KNVF-12T Camacu-Nissan | 45,0 | Д * |
| MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) | 16,0 | Д |
| MAN 19.372 (6L-11.961-370-16M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 | Д * |
| Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) | 23,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M) | 18,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1733 SR(6V-10,964-340-16M) | 17,4 | Д |
| Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) | 18,5 | Д |
| Mercedes-Benz 1838 (8V-12/763-381-16M) | 24,0 | Д |
| Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) | 20,4 | Д |
| Mercedes-Benz-2232S | 27,0 | Д * |
| Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) | 19,5 | Д |
| Praga ST2-W | 23,0 | Д * |
| Renault R 340 ti 19T (6L-9.8-338-9M) | 19,0 | Д |
| Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) | 16,0 | Д |
| Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M) | 16,0 | Д |
| Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24,0 | Д * |
| Scoda-706PTTN | 25,0 | Д * |
| Tatra-815TP | 48,0 | Д * |
| Volvo-1033 | 22,0 | Д * |
| Volvo F-8932 | 24,0 | Д * |
| Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M) | 15,7 | Д |
| Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) | 15,0 | Д |
| Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) | 16,5 | Д |



#### <a id="p100147"></a>1.5. Самосвалы


<a id="p100148"></a>Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

<a id="p100149"></a>        Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z,       (4)

<a id="p100150"></a>где Qн - нормативный расход топлив, л;
<a id="p100151"></a>S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
<a id="p100152"></a>Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

<a id="p100153"></a>Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5q), л/100 км,

<a id="p100154"></a>где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;
<a id="p100155"></a>Hw - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Hs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т·км;
<a id="p100156"></a>Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
<a id="p100157"></a>q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
<a id="p100158"></a>Hz - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
<a id="p100159"></a>Z - количество ездок с грузом за смену;
<a id="p100160"></a>D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
<a id="p100161"></a>При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.
<a id="p100162"></a>Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
- <a id="p100163"></a>до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
- <a id="p100164"></a>до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
<a id="p100165"></a>Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.
<a id="p100166"></a>В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по [формуле (3)](#p100120).


##### <a id="p100167"></a>1.5.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| БелАЗ-540, -540А | 135,0 | Д * |
| БелАЗ-548А | 160,0 | Д * |
| БелАЗ-548ГД | 200,0 | снг * |
| БелАЗ-549, -7509 | 270,0 | Д * |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 | Д * |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 | Д * |
| БелАЗ-7526 | 135,0 | Д * |
| БелАЗ-7527 | 160,0 | Д * |
| БелАЗ-75401 | 150,0 | Д * |
| БелАЗ-7548 | 160,0 | Д * |
| ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 | Б * |
| ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 | Б * |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 | Б * |
| ГАЗ-САЗ-3509 | 27,0 | спг * |
| ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 | Б * |
| ГАЗ-САЗ-4509(ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M) | 17,0 | Д |
| ГАЗ-САЗ-4509(ГАЗ-542-6L-6,235-125-5M) | 16,7 | Д |
| ГАЗ-САЗ-4301(ГАЗ-542-4L-6,235-125-5M) | 17,5 | Д |
| ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 | Б * |
| ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, |  |  |
| -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 | Б * |
| ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, |  |  |
| -585К, -585Л, -585М | 36,0 | Б * |
| ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 | 37,0 | Б * |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 | снг * |
| ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ | 37,5 | спг * |
| ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 32,2 | Б |
| [<1>](#p100171) |  |  |
| ЗИЛ-ММЗ-4520(ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9M) | 27,5 | Д |
| КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36,0 | Б * |
| КАЗ-4540 | 28,0 | Д * |
| КамАЗ-55102 | 32,0 | Д * |
| КамАЗ-5511 | 34,0 | Д * |
| КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M) | 35,6 | Д |
| КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10M) | 35,0 | Д |
| КамАЗ-55111 | 36,5 | Д * |
| КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) | 37,0 | Д |
| КамАЗ-55118 | 31 спг + 9,0 | Д * или 35Д * |
| КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) | 32,2 | Д |
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 | Д * |
| КрАЗ-6505 | 50,0 | Д * |
| КрАЗ-6510 | 48,0 | Д * |
| МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, | 28,0 | Д * |
| -513А |  |  |
| МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) | 42,0 | Д |
| МАЗ-5549, -5551 | 28,0 | Д * |
| МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8M) | 46,3 | Д |
| МоАЗ-75051 | 85 | Д * |
| САЗ-3502 | 28,0 | Б * |
| САЗ-3503, -3504 | 26,0 | Б * |
| Урал-5557 | 34 | Д * |
| Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5M) | 34,5 | Д |



<a id="p100170"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100171"></a><1> Базовая норма.

</div>



##### <a id="p100172"></a>1.5.2. Самосвалы зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-30KS | 15,0 | Д * |
| IFA-W50/A | 19,0 | Д * |
| IFA-W50L/K | 24,0 | Д * |
| Magirus-232D19R | 30,0 | Д * |
| Magirus-290D26R | 44,0 | Д * |
| Tatra-138S1, -138S3 | 36,0 | Д * |
| Tatra-148S1M, -148S3 | 36,0 | Д * |
| Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42,0 | Д * |



#### <a id="p100175"></a>1.6. Фургоны


<a id="p100176"></a>Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по [формуле (3)](#p100120). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.


##### <a id="p100177"></a>1.6.1. Фургоны отечественные и стран СНГ



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M) | 9,3 | Б |
| ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,0 | Б |
| ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,0 | Б |
| ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,3 | Б |
| ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4M) | 17,7 | Б |
| ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) | 14,0 | Б |
| ГАЗ-2752-0000010 "Бизон-2000" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3- | 15,4 | Б |
| 110-5M) |  |  |
| ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5M) | 16,3 | Б |
| ГАЗ-33021 "Ратник" (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100- | 19,0 | Б |
| 5M) |  |  |
| ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448- | 17,5 | Б |
| 100-5M) |  |  |
| ГАЗ-33022(ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,2 | Б |
| ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M) | 17,8 | Д |
| ГАЗ-37972(ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5M) | 16,4 | Б |
| ГЗСА-731 [<1>](#p100181) 29,0 Б * |  |  |
| ГЗСА-890А | 34,0 | снг * |
| ГЗСА-891, -892, -893А | 23,0 | Б * |
| ГЗСА-891Б | 33,0 | снг * |
| ГЗСА-891В, -893Б | 24,0 | спг * |
| ГЗСА-893АБ | 34,0 | снг * |
| ГЗСА-947 | 29,0 | Б * |
| ГЗСА-949, -950 | 27,0 | Б * |
| ГЗСА-950А | 39,0 | снг * |
| ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712 | 23,0 | Б * |
| ГЗСА-37021, -37041 | 34,0 | снг * |
| ГЗСА-37022, -37042 | 24,0 | спг * |
| ГЗСА-3704 | 23,0 | Б * |
| ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, | 27,0 | Б * |
| -37121 [<2>](#p100182) |  |  |
| ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 (23) | спг * |
| ГЗСА-3713, -3714 | 29,0 | Б * |
| ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28,0 | Б * |
| ГЗСА (КозМЗ)-3718 [<3>](#p100183) 29,0 Б * |  |  |
| ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29,0 | Б * |
| ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27,0 | Б * |
| ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27,0 | Б * |
| ГЗСА (КМ3)-3726 | 27,0 | Б * |
| ГЗСА-3944 | 27,0 | Б * |
| ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 | Б * |
| ГЗСА-376820 | 27,0 | Б * |
| ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 | Б * |
| ЕрАЗ-37111 | 28,0 | Б * |
| ЕрАЗ-37121 | 24,0 | Б * |
| ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 | Б * |
| ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 34,5 | Б |
| ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 34,2 | Б |
| ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 17,7 | Д |
| ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 15,2 | Д |
| ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5M) | 26,5 | Д |
| ЗИЛ-640962 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-9M) | 24,8 | Д |
| ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 | Б * |
| ИЖ-2715011 | 15,0 | снг * |
| ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5M) | 9,4 | Б |
| ИЖ-27156-016(УЗАЗ-412Э-4L-1,584-80-4M) | 10,0 | Б |
| КавЗ-664 | 29,0 | Б * |
| КавЗ-49471 | 53,0 | Б * |
| КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) | 28,0 | Д |
| Кубань-Г1А1 | 28,0 | Б * |
| Кубань-Г1А2 | 30,0 | Б * |
| Кубанец-У1А | 18,0 | Б * |
| МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5M) | 26,2 | Д |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 | Б * |
| ЛуМЗ-945, -948 | 10,0 | Б * |
| ЛуМЗ-946, -949 | 15,0 | Б * |
| Мод. (КМЗ)-35101 | 27,0 | Б * |
| Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 (27) | спг * |
| Мод. (КМЗ)-39011 | 24,0 | Б * |
| Мод. (КозМЗ)-39021, -39031 | 29,0 | Б * |
| Мод. (КМЗ)-54423 | 28,0 | Д * |
| Мод. (КозМЗ)-5703 | 28,0 | Д * |
| Москвич-2733, -2734 | 11,0 | Б * |
| НЗАС-3964 [<4>](#p100184) 29,0 Б * |  |  |
| НЗАС-4208 | 35,0 | Д * |
| НЗАС-4947 | 53,0 | Б * |
| НЗАС-4951 | 34,0 | Д * |
| ПАЗ-3742 | 29,0 | Б * |
| ПАЗ-37421 | 28,0 | Б * |
| РАФ-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | Б * |
| УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M) | 17,5 | Б |
| УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M) | 16,5 | Б |
| УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M) | 17,6 | Б |
| УАЗ-374101, -396201 | 77,0 | Б |
| УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) | 16,5 | Б |
| УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M) | 18,5 | Б |
| УАЗ-3962 (УАЗ-2206) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) | 17,5 | Б |
| УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M) | 18,0 | Б |
| Урал-49472 | 53 | Б * |


<a id="p100180"></a>Примечания:
<a id="p100181"></a><1> ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей.
<a id="p100182"></a><2> КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
<a id="p100183"></a><3> КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.

<div align="center">

<a id="p100184"></a><4> НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.

</div>



##### <a id="p100185"></a>1.6.2. Фургоны зарубежные



| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-20F | 11,0 | Д * |
| Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 | Д * |
| Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M | 14,0 | Б * |
| Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) | 16,0 | Б |
| Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) | 21,0 | Б |
| Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M) | 32,0 | Б |
| Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) | 10,5 | Д |
| Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) | 9,0 | Д |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17,0 | Д * |
| Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5M) | 13,8 | Д |
| Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) | 14,6 | Д |
| Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) | 14,7 | Д |
| Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) | 13,0 | Д |
| Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5,861-177- | 23,0 | Д |
| 9M) |  |  |
| Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) | 28,0 | Д |
| Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) | 10,8 | Д |
| Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) | 11,5 | Д |
| Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) | 13,7 | Д |
| Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) | 10,0 | Д |
| Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) | 16,0 | Б |
| Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) | 14,3 | Д |
| Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) | 13,1 | Д |
| Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) | 13,8 | Д |
| Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M) | 15,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) | 25,8 | Д |
| Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295- | 17,8 | Б |
| 143-5M) |  |  |
| Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) | 10,3 | Д |
| Nusa C-502-1, C-521C, C-522C | 14,0 | Б * |
| TA-943A, -943H | 22,5 | Б * |
| TA-949A, -1A4 | 24,0 | Б * |
| Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) | 11,0 | Б |
| Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L- | 16,0 | Б |
| 2,459-110-5M) |  |  |
| Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78- | 10,5 | Д |
| 5M) |  |  |
| Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M) | 19,7 | Д |
| Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) | 27,0 | Д |



### 2. <a id="p100188"></a>НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ


<a id="p100189"></a>Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
- <a id="p100190"></a>автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
- <a id="p100191"></a>автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
<a id="p100192"></a>Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:

<a id="p100193"></a>       Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x T) x (1 + 0,01 x D), л      (5)

<a id="p100194"></a>где Hsc - норма расхода топлив на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W,
<a id="p100195"></a>где Hw - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т·км;
<a id="p100196"></a>W - объем транспортной работы, т·км);
<a id="p100197"></a>S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
<a id="p100198"></a>Нт - норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
<a id="p100199"></a>T - время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций;
<a id="p100200"></a>D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной местности).
<a id="p100201"></a>Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

<a id="p100202"></a>     Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D),     (6)

<a id="p100203"></a>где Hsc - индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
<a id="p100204"></a>S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
<a id="p100205"></a>Hs'' - норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
<a id="p100206"></a>S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
<a id="p100207"></a>D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).
<a id="p100208"></a>Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлив на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
<a id="p100209"></a>Нормы расхода топлив для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России (Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова).


#### <a id="p100210"></a>2.1. Нормы расхода топлив для специальных и специализированных автомобилей



| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |


##### <a id="p100213"></a>Автовышки телескопические


 АГ-60                                        ГАЗ-51    26,5 *     3,0
 АГП-12                                       ГАЗ-52    28,5 *     3,0
 АГП-12                                       ГАЗ-53    30,5 *     3,5
 АГП-12А                                     ГАЗ-53А    30,5 *     3,5
 АГП-12Б                                     ЗИЛ-164    35,0 *     3,5
 АГП-18.04                                 ЗИЛ-43662    39,3       <**>
 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)
 АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)        ЗИЛ-431412    40,2       <**>
 АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5M)       ЗИЛ-431412    20,5       <**>
 АП-17                                       ГАЗ-53А    32,0 *     3,5
 АПК-30                                     Урал-375    66,0 *     5,0
 АТ-53Г                                      ГАЗ-53А    27,5 *     3,5
 ВИ-23                                       ЗИЛ-130    35,0 *     4,0
 ВС-18 МС                                  ГАЗ-52-03    27,5 *     3,0
 ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)            ЗИЛ-131    48,5       <**>
 ВС-22 МС                                    ЗИЛ-130    38,5 *     4,0
 ВС-26 МС                                    ЗИЛ-130    39,5 *     4,0
 ГВГ                                          ГАЗ-51    26,5 *     3,0
 МШТС-2А                                     ЗИЛ-157
                                          ЗИЛ-157 1С    50,0 *     3,5
 МШТС-3А                                     ЗИЛ-130    41,4 *     4,0
 СПО-15, -15М                               Урал-375    77,5 *     5,0
 ТВ-1                                         ГАЗ-51    26,5 *     3,0
 ТВ-1                                         ГАЗ-52    25,0 *     3,0
 ТВ-1                                ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф    30,5 *     3,0
 ТВ-2                                      ГАЗ-52-03    26,0 *     3,0
 ТВ-23                                       ЗИЛ-131    46,0 *     4,0
 ТВГ-15                                      ГАЗ-51А    27,0 *     3,0


##### <a id="p100214"></a>Установки бурильные


 АВБ-2М                                       ГАЗ-66    31,0 *     8,0
 БКГМ-63АН                                    ГАЗ-53    31,0 *     7,5
 БКМА-1/3,5                                  ЗИЛ-130    37,0 *    12,0
 БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2)                   ГАЗ-66А    31,0 *     8,0
 БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3)                     ГАЗ-66    31,0 *     8,0
 БМ-802С                                    КрАЗ-257    54,5 *     8,0
 ЛБУ-50                                     ЗИЛ-157К    44,5 *     8,0
 МРК-1А                                      ЗИЛ-157    46,0 *     8,0
 МРК-3А                                      ЗИЛ-131    46,0 *     8,0
 МРКА-690А                                   ЗИЛ-130    42,0 *    12,0
 ОБУДМ-150 343                               ЗИЛ-157    48,0 *     8,0
 ОБУЭ-150 ЗИВ                               ЗИЛ-157К    44,5 *     8,0
 УРБ-2А                                     ЗИЛ-157К    47,5 *     8,0
 УРБ-16                                     ЗИЛ-157К    45,5 *     8,0
 УРБ-50М                                      ГАЗ-66    32,0 *     8,0


##### <a id="p100215"></a>Установки дезинфекционные


 ДУК-1                                        ГАЗ-51    23,0 *     6,0
 ДУК-1                                        ГАЗ-63    27,0 *     6,0
 ДУК-2                                        ГАЗ-51    23,0 *    16,0
 ОТВ-1                                        ГАЗ-51    23,0 *     6,0


##### <a id="p100216"></a>Кабелеукладчики


 КМ-2М                                        ГАЗ-63    30,0 *     7,0
 П-3229                                      ЗИЛ-130    37,0 *    10,0


##### <a id="p100217"></a>Кинопередвижки


 Автокинопередвижка АФВ-51-2                 ГАЗ-51А    24,0 *     5,0
 Автокинопередвижка АМ-2                     УАЗ-452    18,0 *     4,0
 Автоклуб Г1А1 "Кубань"                       ГАЗ-52    28,0 *     1,0
 Автоклуб Г1А2 "Кубань"                      ГАЗ-53А    30,0 *     1,0
 Автоклуб "Уралец"                           ГАЗ-53А    30,0 *     1,0
 "Кубанец 1А"                                УАЗ-452    18,0 *     1,0
 Передвижной театр и кино                     ГАЗ-51    24,0 *     1,0
 Передвижной театр и кино                     ГАЗ-52    28,0 *     1,0


##### <a id="p100218"></a>Компрессоры


 АПКС-6                                      ЗИЛ-130    33,0 *     9,0
 ПКС-5                                       ЗИЛ-164    33,0 *    11,0


##### <a id="p100219"></a>Краны автомобильные


 АК-5                                        ЗИЛ-130    38,0 *     5,0
 АК-75, -75В                                ЗИЛ-130,
                                          ЗИЛ-431412    40,0 *     6,0
 АК-75                                       ЗИЛ-164    39,0 *     6,0
 ГКМ-5                                       ЗИЛ-130    38,0 *     5,0
 ГКМ-5                                       ЗИЛ-164    39,0 *     6,0
 ГКМ-6,5                                     МАЗ-500    30,5 *     5,5
 К-2,5-12, -2,5-13                           ГАЗ-51А    26,5 *     4,5
 К-46                                        ЗИЛ-130    38,0 *     5,0
 К-51                                        МАЗ-200    34,0 *     5,0
 К-51М                                       МАЗ-500    33,0 *     6,0
 К-64                                        МАЗ-500    31,0 *     5,0
 К-67                                        МАЗ-500    30,5 *     5,0
 К-68, -69, -69А                             МАЗ-200    34,0 *     5,0
 К-104                                      КрАЗ-257    55,0 *     6,0
 К-104                                      КрАЗ-219    62,0 *     6,0
 К-162 (КС-4571А)                           КрАЗ-258    52,0 *     8,4
 К-162 (КС-4561), -162С                     КрАЗ-257    59,0 *     8,8
 КС-1561, -1562, -1562А                      ГАЗ-53А    33,0 *     5,0
 КС-1571                                   ГАЗ-53-12    32,0 *     5,0
 КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К,            ЗИЛ-130    40,0 *     6,0
 -2561К1, -2571                           ЗИЛ-431412
 КС-2573                                  Урал-43202    38,0 *     6,0
 КС-3561                                     МАЗ-500    33,0 *     6,0
 КС-3561А, -3562, -3562А                    МАЗ-500А    33,0 *     6,0
 КС-35628                                   МАЗ-5334    33,0 *     6,0
 КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5M)       Урал-5557    46,0       <**>
 КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5M)         Урал-5557    45,0       <**>
 КС-3575                                   ЗИЛ-133ГЯ    33,0 *     6,0
 КС-4561А, -4561АХЛ                         КрАЗ-257    56,0 *     8,8
 КС-4571                                    КрАЗ-257    52,0 *     8,4
 КС-4572                                 КамАЗ-53213    31,0 *     6,0
 КС-4576 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M)         КрАЗ-250    57,0       <**>
 КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)        МЗКТ-8006    40,0       <**>
 КС-55713
 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M)          Урал-4320-1914-    55,8       <**>
                                                  30
 КС-5573                                    МАЗ-7310   125,0 *    18,0
 ЛАЗ-690                                    ЗИЛ-130,    37,0 *     5,5
                                             ЗИЛ-164
 МКА-10Г                                     МАЗ-500    33,0 *     5,0
 МКА-10М                                     МАЗ-200    38,0 *     5,5
 МКА-10М                                     МАЗ-500    34,0 *     5,0
 МКА-16                                     КрАЗ-257    57,0 *     8,8
 МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)           ЗИЛ-130    44,0       <**>
 СМК-7                                       МАЗ-200    34,0 *     5,0
 СМК-10                                      МАЗ-500    34,0 *     5,0


##### <a id="p100220"></a>Лаборатории на автомобилях


 АВП-39231                                 ГАЗ-66-11    32,0 *      -
 Дор. лаб.
 (ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5M)              ГАЗ-33023    17,5        -
 КСП-2001                                  ГАЗ-66-11    32,0 *      -
 КСП-2002                                  ГАЗ-66-11    32,5 *      -
 Контр.-вес. лаб.
 (УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М)                ГАЗ-2705    17,5        -
 ЛКДП-39521                                ГАЗ-66-11    32,5 *      -
 Мод. 39121                              УАЗ-3151201    17,0 *      -
 Мод. 3914                                УАЗ-220601    18,0 *      -
 ОМС-2                                        ГАЗ-51    25,5 *     3,0
 ППЗК-3924                                 ГАЗ-66-11    32,0 *      -
 ППЗК-3928                                  ПАЗ-672М    39,0 *      -
 ЭТЛ-10                                       ГАЗ-51    25,5 *     5,0
 ЭТЛ-10                                       ГАЗ-53    30,0 *     5,0
 ЭТЛ-35-01                                    ГАЗ-51    25,0 *     4,0
 ЭТЛ-35-01                                    ГАЗ-63    29,0 *     4,0


##### <a id="p100221"></a>Лебедки на шасси автомобилей


                                              ГАЗ-63     - *       3,0
                                             ЗИЛ-131     - *       5,0
                                            ЗИЛ-157К     - *       4,0
                                          КамАЗ-5320     - *       3,0
                                            КрАЗ-257     - *       5,0
                                             МАЗ-200     - *       3,0
                                             МАЗ-500     - *       3,0
                                            САЗ-3502     - *       4,0
                                            Урал-375     - *       6,0
                                           Урал-4320     - *       3,0


##### <a id="p100222"></a>Мастерские на автомобилях


 АВМ-1                                        ГАЗ-51    25,0 *     3,5
 АТ-63                                       ГАЗ-53А    26,0 *     3,5
 АТУ-А                                        ГАЗ-51    25,0 *     4,0
 АТУ-А                                        ГАЗ-63    27,0 *     4,0
 ГОСНИТИ-2                                    ГАЗ-51    25,0 *     4,0
 ГОСНИТИ-2                                    ГАЗ-63    29,5 *     4,0
 ЛВ-8А (Т-142Б)                              ЗИЛ-131    52,0 *     4,0
 Мод. 39011                                ГАЗ-52-01    25,0 *     3,5
 Мод. 39021                                ГАЗ-66-11    30,0 *     4,0
 Мод. 39031                                ГАЗ-66-11    31,0 *     4,0


##### <a id="p100223"></a>Погрузчики


 4000М                                                  27,5 *     5,0
 4001                                                   38,0 *     5,0
 4003, 4006                                             40,0 *     6,0
 4008                                                   54,0 *     6,0
 4008М двигатель ЗИЛ-120                                46,5 *     6,0
 4008М двигатель ЗИЛ-130                                54,5 *     6,0
 4009                                                   54,0 *     6,0
 4013                                                   27,5 *     5,0
 4014                                                   40,0 *     5,0
 4016                                                   43,0 *     5,0
 4018                                                   33,0 *     5,0
 4020                                                   12,0 *     2,5
 4022-01                                                18,0 *     3,0
 4028                                                   53,5 *     6,0
 4043, 4043М                                            28,0 *     5,0
 4045, 4045М, 4046                                      40,0 *     6,0
 4049                                                   45,0 *     5,0
 4055М                                                  31,0 *     5,5
 4063                                                   28,0 *     5,0
 4065                                                   29,0 *     5,0
 4070                                                   54,5 *     6,0
 4081                                                   29,5 *     5,0
 4091                                                   13,0 *     2,5
 40912                                                  18,0 *     2,0
 4092                                                   20,0 *     3,0
 4312-01                                                33,0 *     6,0
 7806                                                   73,5 *     6,0
 7806 двигатель ЯМЗ-238                                110,0 *     6,0
 ВК-10                                                  30,0 *     5,5
 УП-66                                                  33,0 *     5,5


<div align="center">

<a id="p100224"></a>Автомобили пожарные <1>

</div>



<a id="p100225"></a>

---

<a id="p100226"></a><1> Согласно письму N 20/3.2291 от 29.01.2001 Главного управления Государственной противопожарной службы МВД РФ.


<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="19%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Модель специального или специализированного автомобиля</td><td rowspan="2">Базовая модель</td><td colspan="3">Норма расхода жидкого топлива</td></tr>
<tr><td>на пробег автомобиля л/100 км</td><td>при работе двигателя со спец. агрегатами <a href="#p100230">&lt;1&gt;</a>, л/мин.</td><td>при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин.</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
</table>



<a id="p100229"></a>

---

<a id="p100230"></a><1> Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.

<a id="p100231"></a> АЦ-30 (53А) мод. 106Б               ГАЗ-53А   32,00       -      0,110
 АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В         ГАЗ 53-12   33,00       -      0,110
 АЦ-30 (53-12) мод. 106Г           ГАЗ 53-12   33,50       -      0,110
 АЦ-30 (3307) мод. 226              ГАЗ-3307   33,50       -      0,110
 АЦ-10 (53-12) упрощенная          ГАЗ-53-12   33,50     0,200    0,110
 АЦ-10 (3307) упрощенная            ГАЗ-3307   33,50     0,200    0,110
 АЦ-30 (66) мод. 146                  ГАЗ-66   34,00     0,275    0,110
 АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01        ГАЗ-66   34,00     0,275    0,110
 АЦ-30 (66) мод. 184, 184А            ГАЗ-66   33,50     0,275    0,110
 АЦ 0,8-4(5301 ФБ) мод. ПМ-541      ЗИЛ-5301   22,00     0,200    0,060
                                      ФБ 4х4
 АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ    ЗИЛ-5301 4х2   18,50     0,220    0,060
 АЦ 1,5-40/4(5301)                  ЗИЛ-5301   18,50     0,220    0,060
 АЦ 2-4(5301) ПМ-542,               ЗИЛ-5301   19,00     0,200    0,060
 АЦ 1,8-20(5301)
 АЦ-40(130)-63А                      ЗИЛ-130   40,50     0,330    0,150
 АЦ-40(130) мод. 63Б                 ЗИЛ-130   41,50     0,330    0,150
 АЦ-40(431412) мод. 63Б           ЗИЛ-431412   41,50     0,330    0,150
 АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540            ЗИЛ-4333   41,50     0,330    0,150
 АЦ 3,0-40/4 (433104)               ЗИЛ-4331   33,00     0,250    0,110
 АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40          ЗИЛ-4331   33,00     0,240    0,110
 (433104) 001-ММ
 АЦ 4-40 (433104) мод. 540А         ЗИЛ-4331   33,00     0,240    0,110
 АЦ-40 (433362)                                41,50     0,330    0,150
 АЦ-20/200 (433104)                 ЗИЛ-4331   32,50     0,250    0,110
 АЦ-40 (131) мод. 42Б                ЗИЛ-131   51,50     0,330    0,150
 АЦ-40 (131) мод. 137, 137А          ЗИЛ-131   51,00     0,330    0,150
 АЦ-40 (131) мод. 153                ЗИЛ-131   52,00     0,330    0,150
 АЦ-40/3 (131С) мод. 153А           ЗИЛ-131С   51,00     0,330    0,150
 АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ               ЗИЛ-131   51,00     0,330    0,150
 АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР         ЗИЛ-131Н   51,00     0,330    0,150
 АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А           ЗИЛ-133ГЯ   35,0      0,250    0,150
 ТЛФ-2200 Розенбауэр                ЗИЛ-4331   33,00     0,250    0,150
 АЦ-2,0-40/4 (4331-04)
 АЦ-40 (133Г1) мод. 181            ЗИЛ-133Г1   54,50     0,330    0,150
 АЦ-40 (375)Ц1 мод. 102А            Урал-375   64,50     0,360    0,200
 АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС        Урал-4320   39,00     0,250    0,150
 АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС          Урал-43202   40,50     0,250    0,150
 АЦ 6,0-40 (5557)                  Урал-5557   44,50     0,330    0,200
 АЦП 6/6-40 (55571-10)             Урал-5557   42,00     0,250    0,150
 АЦ 8,0-40 (5557)                  Урал-5557   47,00     0,330    0,200
 АЦП 8/6-40 (55571-30)             Урал-5557   47,50     0,330    0,200
 АЦ 8,0-40/4 (4320)                Урал-4320   46,00     0,250    0,150
 АЦП 9/3-40 (55571-30)             Урал-5557   50,30     0,330    0,200
 АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б       Урал-43202   40,50     0,250    0,150
 АЦ-4/40 (5557)ИР мод. 002         Урал-5557   42,50     0,330    0,200
 АЦП-40-6/3 (5557-10)              Урал-5557   43,00     0,250    0,150
 АЦПС-6/6-40 (55570)               Урал-5557   43,00     0,330    0,150
 АЦПА-9/3-60 (4320-30)             Урал-4320   42,00     0,300    0,150
 АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536      КамАЗ-43101   35,00     0,250    0,150
 АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР       КамАЗ-43101   39,00     0,250    0,150
 АЦЛ 3-40-17(4925) мод. 537       КамАЗ-4925   39,50     0,250    0,150
                                     (43101)
 АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536       КамАЗ-4925   39,50     0,250    0,150
                                     (43101)
 АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524    КамАЗ-43101   40,00     0,250    0,150
 АЦ-6-40/4(53211)                КамАЗ-53211   40,000    0,250    0,150
 мод. ТЛФ 6500 Розенбауер
 ТЛФ 6500 АЦ6,0-40/4 (53211)     КамАЗ-53211   44,50     0,250    0,150
 мод. 1-ДД
 АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524       КамАЗ-5320   39,00     0,250    0,150
 АЦ 7-40/4 (53213)                КамАЗ-5320   39,00     0,250    0,150
 АЦ-40/4(53211) мод. 240         КамАЗ-53212   39,00     0,250    0,150
 АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц            Магирус-Дойц   32,00     0,300    0,200
 АЦ-7-40(53229) мод. 524          КамАЗ-5320   39,00     0,250    0,150
 АВ-40(43202) мод. 187, АЦ-40     Урал-43202   41,00     0,250    0,150
 (43202) мод. 187
 АВ-20 (53213)                   КамАЗ-53213   44,50     0,250    0,150
 АА-40(131) мод. 139                 ЗИЛ-131   50,50     0,330    0,150
 АА-40(43105) мод. 189           КамАЗ-43105   40,00     0,250    0,150
 АА-60 (7313) мод. 160.01,         МАЗ-7313,  110,00     0,400    0,200
 АА-60(7313)                        МАЗ-7310
 АН-40(130Е) мод. 127               ЗИЛ-130Е   39,00     0,330    0,150
 АНР-40(130) мод. 127А              ЗИЛ-130,   38,50     0,330    0,150
                                    ЗИЛ-4314
 АНР-40(431410) мод. 127Б         ЗИЛ-431410   38,50     0,330    0,150
 АР-2(131) мод. 133                  ЗИЛ-131   50,00     0,330    0,150
 АР-2(43101) ПМ                  КамАЗ-43101   35,50     0,250    0,150
 АР-2(43105) мод. 215            КамАЗ-43105   40,00     0,250    0,150
 ПНС-110(131) мод. 131, 131А         ЗИЛ-131   50,5        -      0,150
                                    (для дв.             1,100    0,350
                                     2Д-12Б)
 АП-3(130) мод. 148А                 ЗИЛ-130   41,00       -      0,150
 АП-4(43105) мод. 222            КамАЗ-43105   40,50       -      0,150
 АП-5(53213) мод. 196            КамАЗ-53213   38,00       -      0,150
 АКТ-0,5/0,5(66) мод. 207             ГАЗ-66   33,00     0,275    0,110
 АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197         ЗИЛ-133ГЯ   38,50     0,250    0,200
 АГВТ-150(375) мод. 168             Урал-375   65,00     0,350    0,200
 АГВТ-100(131) мод. 141              ЗИЛ-131   49,50     0,330    0,150
 АЛ-30(131) мод. 21 и 22             ЗИЛ-131   49,00     0,250    0,150
 АЛ-30(131) мод. ПМ-506В             ЗИЛ-131   49,00     0,250    0,150
 АЛ-30(43105) мод. ПМ-512        КамАЗ-43105   40,50     0,200    0,150
 АЛ-30(4310) мод. ПМ-512         КамАЗ-43101   39,00     0,200    0,150
 АЛ-45(257) мод. ПМ-109             КрАЗ-257   48,50     0,350    0,200
 АЛ-50 Магирус-Дойц             Магирус-Дойц   52,00     0,350    0,150
 АЛ-50(53229)                     КамАЗ-5320   44,50     0,250    0,150
 АЛ-37(53212)                     КамАЗ-5320   37,00     0,250    0,150
 АКП-30(53213) мод. ПМ-509А      КамАЗ-53213   41,50     0,200    0,110
 АКП-30(53213) мод. 509Б         КамАЗ-53213   41,50     0,200    0,110
 КП-Бронто-330 (53213)           КамАЗ-53213   45,00     0,200    0,110
 АПТ-26(4310) подъемн.
 телескоп.                        КамАЗ-4310   39,00     0,200    0,150
 АТСО-20(375) мод. 114              Урал-375   61,00     0,360    0,200
 АСО-12(66) мод. 90А                  ГАЗ-66   32,50     0,200    0,110
 АСО-8(66)                            ГАЗ-66   33,50     0,180    0,110
 АСО-(672), АГ-(672)                 ПАЗ-672   36,00     0,200    0,110
 АСО-20(3205)                       ПАЗ-3205   36,00     0,200    0,110
 АТСО-20(43101)                  КамАЗ-43101   36,00     0,200    0,150
 АТ-3(131) мод. Т2                   ЗИЛ-131   50,00     0,350    0,150
 АГ-12(3205), АГ(3205)              ПАЗ-3205   36,00     0,200    0,110
 АГ-24(130) мод. 198                 ЗИЛ-130   39,00     0,330    0,150
 АД 45/20(3302)                     ГАЗ-3302   19,00     0,160    0,080
 АД-80/1200(66-11)                 ГАЗ-66-11   32,50     0,200    0,110
 АД-90(66) мод. 187                   ГАЗ-66   33,00     0,200    0,110
 АШ-5(452) мод. 79Б                  УАЗ-452   18,00       -      0,060
 АШ-5(452) мод. 79А                 УАЗ-3741   18,00       -      0,060
 АШ-5(22034)                       РАФ-22034   16,50       -      0,060
 АШ-5(39620)                       УАЗ-3962,   19,00       -      0,060
                                       37411
 АШ-6(3205)                         ПАЗ-3205   36,00       -      0,110
 АЛП-5(3962)                        УАЗ-3962   19,00       -      0,060
 АЛП-6(452) мод. 173                 УАЗ-452   18,00       -      0,060
 АЛП-30(66-11) лесопатр.
 автом.                            ГАЗ-66-11   33,00     0,275    0,110
 8ТЗ11(131)                          ЗИЛ-131   50,00     0,275    0,150
 АСА-4(3302) мод. 541               ГАЗ-3302   19,00     0,160    0,080
                                      Газель
 АСА-16(43101)                   КамАЗ-43101   39,50     0,250    0,150
 АСА-4(131)                          ЗИЛ-131   50,00     0,330    0,150
 АСА-20(4310) мод. 523           КамАЗ-43101   38,00     0,250    0,150
 АПРСС-3(3962)                      УАЗ-3962   19,00       -      0,060
 АСП(2131)                          ВАЗ-2131   13,90       -      0,150
                                  "Нива" 4х4
 АСМЛ-41 авар.-спас. автом.              ВАЗ   13,90       -      0,150
 АПС-41 авар.-спас. машина               ВАЗ   13,90       -      0,150
 АПП-2(3302) мод. 002               ГАЗ-3302   19,00     0,160    0,080
 АПП-05(3302) мод. 003              ГАЗ-3302   19,00       -      0,080
 УКС-400В-131                    ЗИЛ-131 (на   50,00       -      0,150
                                         дв.
                                компрессора)
 АА-5,3/40-50/3(4310)            КамАЗ-43101   41,00     0,330    0,150
 Бронто F-52 HDT                      Бронто   52,00     0,390    0,150
 КП-Бронто-Скай-Лифт-50 (SISU)        Бронто   63,00     0,260    0,280
 КП Бронто-50-2Т1                     Бронто   52,00     0,200    0,110
 АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц       Мерседес-Бенц   65,00     0,435    0,150


##### <a id="p100232"></a>Автомобили-битумовозы


                                                          Норма на 1 ч
                                                            работы, л

                                                       битумно- подогре-
                                                       го насо- вателя ци-
                                                       са       стерны

 Д-642                             ЗИЛ-130В1   37,5 *    8,0      3,0
 ДС-10 (Д-351)                      КрАЗ-258   51,0 *   10,0      3,5
 ДС-39А (Д-640А)                     ЗИЛ-130   34,5 *    8,0      3,0
 ДС-41А (Д-642А)                   ЗИЛ-130В1   38,0 *    8,0      3,0
 ДС-53А (Д-722А)                   ЗИЛ-130В1   41,0 *    8,0      3,0
 ДС-96                             ЗИЛ-130В1   38,5 *    8,0      3,0
 МВ-16                               ГАЗ-53А   32,0 *    6,0      2,5


##### <a id="p100233"></a>Автомобили-гудронаторы


                                                          Норма на 1 ч
                                                            работы, л

                                                       гудрона- битумно-
                                                       тора     го насо-
                                                                са

 Д-164А                              МАЗ-500   31,5 *     6,0     8,0
 Д-251А                              ЗИЛ-164   34,0 *    10,0     8,0
 Д-640А (ДВ-39А)                   ЗИЛ-130В1   34,5 *    10,0     8,0
 Д-642 (ДС-53А)                    ЗИЛ-130В1   40,5 *    10,0     8,0


##### <a id="p100234"></a>Автомобили-самопогрузчики


                                                        Норма на погрузку
                                                           и разгрузку
                                                            комплекта
                                                         контейнеров, л


 А-130Ф, -853                      ГАЗ-53-12   27,0 *         2,1
 НИИАТ П-404                         ГАЗ-53А   28,0 *         4,2
 У-77                              ГАЗ-52-04   25,0 *         2,2
 У-77                                ГАЗ-53А   28,0 *         2,3
 ЦПКТБ-А130, -А130Ф                  ГАЗ-53А   28,0 *         2,3
 ЦПКТБ-А130В1                      ЗИЛ-130В1   37,5 *         2,2
 ЦПКТБ-А133                        ЗИЛ-133ГЯ   27,0 *         3,0
 ЦПКТБ-А53213                    КамАЗ-53213   27,0 *         3,0
 4030П                             ГАЗ-53-04   25,0 *         2,5
 4030П                               ГАЗ-53А   28,0 *         3,0
 4030П                             ЗИЛ-130АН   34,0 *         3,0


##### <a id="p100235"></a>Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики


 Норма [<1>](#p100237) на
                                                        заполнение и слив
                                                        одной цистерны, л


 АВЗ-50                              ГАЗ-51А   24,0 *         2,0
 АТЗ-2,2-51А                         ГАЗ-51А   25,0 *         2,0
 АТЗ-3-157К                         ЗИЛ-157К   40,0 *         3,0
 АТЗ-3,8-53А                         ГАЗ-53А   27,0 *         3,0
 АТЗ-3,8-130                         ЗИЛ-130   33,0 *         3,0
 АТМЗ-4,5-375                       Урал-375   53,0 *         4,0
 АЦТММ-4-157К                       ЗИЛ-157К   40,0 *         3,0
 ЛВ-7 (МА-4А)                        ЗИЛ-131   43,0 *         3,0
 МЗ-51М                              ГАЗ-51А   24,0 *         2,0
 МЗ-66, -66-01, -66А-01               ГАЗ-66   30,0 *         2,4
 МЗ-3904                              ГАЗ-63   28,0 *         2,2
 Мод. 4611                        ЗИЛ-495710   33,5 *         3,0
 Т-8-255Б                          КрАЗ-255Б   44,0 *         4,0
 ТЗ-7,5-500А                        МАЗ-500А   26,0 *         3,0
 ТЗ-500                              МАЗ-500   25,0 *         3,0
 3607                              ГАЗ-52-01   23,0 *         2,0
 3608 (АТЗ-2,4-52)                 ГАЗ-52-01   23,5 *         2,0
 3609                              ГАЗ-52-04   23,0 *         2,0


##### <a id="p100236"></a>Автомобили-цистерны


 Норма [<1>](#p100237) на
                                                        заполнение и слив
                                                        одной цистерны, л


 АВВ-2М                              ГАЗ-51А   22,0 *         2,0
 АВВ-3,6                        ГАЗ-53-12-01   25,5 *         3,0
 АВВ-3,6                             ГАЗ-53А   26,0 *         3,0
 АВВ-3,8                             ГАЗ-53А   26,0 *         3,0
 АВЦ-1,5-63                           ГАЗ-63   27,0 *         2,3
 АВЦ-1,7                              ГАЗ-66   29,0 *         2,3
 АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) ГАЗ-53-12 15,7 [<**>](#p100240)
 АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-
 10М) КамАЗ-53215 30,6 [<**>](#p100240)
 АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) КамАЗ-5320 27,0 [<**>](#p100240)
 АЦ-1,9-51А, -2,0-51А                ГАЗ-51А   22,0 *         2,0
 АЦ-2,4-52                         ГАЗ-52-01   23,0 *         2,2
 АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф                ГАЗ-53Ф   22,0 *         2,0
 АЦ-2,6-355М                       Урал-355М   32,0 *         2,5
 АЦ-3,8-164А, -4-164А               ЗИЛ-164А   32,0 *         3,0
 АЦ-4,2-53А                          ГАЗ-53А   26,0 *         3,0
 АЦ-4,2-130                          ЗИЛ-130   32,0 *         3,5
 АЦ-4,3-130                          ЗИЛ-130   33,5 *         3,0
 АЦ-8-5334, -8-5435                 МАЗ-5334   24,0 *         3,0
 АЦЛ-147                              ГАЗ-66   29,0 *         2,5
 АЦМ-2,6-355М                      Урал-355М   31,0 *         3,0
 АЦПТ-1,5                            ГАЗ-51А   23,0 *         2,0
 АЦПТ-1,7                             ГАЗ-66   30,0 *         3,0
 АЦПТ-1,9                            ГАЗ-51А   22,5 *         2,0
 АЦПТ-2,1                          ГАЗ-52-01   24,0 *         2,2
 АЦПТ-2,8                            ГАЗ-53А   26,0 *         3,0
 АЦПТ-2,8                            ЗИЛ-164   33,0 *         2,5
 АЦПТ-2,8-130                        ЗИЛ-130   33,0 *         3,0
 АЦПТ-3,3, -3,8                      ГАЗ-53А   26,0 *         3,0
 АЦПТ-5,6, -5,7                      МАЗ-500   25,5 *         3,0
 АЦПТ-6,2                           МАЗ-5335   25,5 *         3,0
 Мод. 46101                       Урал-43203   33,5 *         3,0
 Мод. 3613                          ГАЗ-5312   25,5 *         3,0
 ТСВ-6                               ЗИЛ-130   32,0 *         3,0
 ТСВ-7
 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) ЗИЛ-431418 36,5 [<**>](#p100240)

    ----------------------------
<a id="p100237"></a>    <1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.


##### <a id="p100238"></a>Автомобили-цементовозы и автобетоносмесители


                                                       Норма на загрузку
                                                          и обдув одной
                                                           цистерны, л


 АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-
 240-10М) КамАЗ-53229 29,4 [<**>](#p100240)
 БН-80-20                         КрАЗ-257Б1   50,0 *         5,0
 РП-1                              ЗИЛ-130В1   36,0 *         3,0
 С0571                              ЗИЛ-164А   36,5 *         3,0
 С-570А                             МАЗ-200В   32,0 *         3,0
 С-571                              ЗИЛ-164А   36,5 *         3,0
 С-571                             ЗИЛ-130В1   37,5 *         3,0
 С-942                              КрАЗ-258   41,0 *         5,0
 С-956                               ГАЗ-53Б   29,0 *         2,5
 С-1036Б                             МАЗ-500   27,0 *         4,5
 СБ-89                               ЗИЛ-130   35,0 *         3,0
 СБ-89Б1                          ЗИЛ-431412   35,0 *         3,0
 СБ-92                              КрАЗ-258   42,0 *         5,0
 СБ-92(КамАЗ-740-8V-10,85-220-
 5М) КамАЗ-55111 39,5 [<**>](#p100240)
 СБ-113                              ЗИЛ-130   33,0 *         3,0
 СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V-
 10,85-260-5М) КамАЗ-6540 33,7 [<**>](#p100240)
 ТЦ-2А (С-652А)                    КрАЗ-258Б   50,0 *         5,0
 ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853A)        ЗИЛ-130В1   38,0 *         3,0
 ТЦ-4 (С-927)                      ЗИЛ-130В1   37,5 *         3,0
 ТЦ-6 (С-972)                       МАЗ-504А   29,0 *         4,5
 ТЦ-10                             ЗИЛ-130В1   38,5 *         3,0
 ТЦ-11                            КамАЗ-5410   31,5 *         3,0
 У-5А                              ЗИЛ-130В1   39,0 *         3,0
 42184-ОЗПС                       КрАЗ-258Б1   55,5 *         5,0



<a id="p100239"></a>

---

<a id="p100240"></a><**> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.





<div align="right">

<a id="p100241"></a>Приложение 1

</div>

(справочное)

<div align="center">

<a id="p100242"></a>**НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ**

</div>


<a id="p100243"></a>Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
<a id="p100244"></a>Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.
<a id="p100245"></a>Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
<a id="p100246"></a>Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
<a id="p100247"></a>Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.
<a id="p100248"></a>Нормы расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены из-за отсутствия исходных данных от заводов - изготовителей техники. В таблице даны предельные значения норм эксплуатационного расхода смазочных материалов.


### <a id="p100249"></a>Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел (в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлив автомобилем, не более



| Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


#### <a id="p100252"></a>Легковые автомобили


 Автомобили зарубежного
 производства и "АвтоВАЗа" всех
 моделей и модификаций              0,6         0,1       0,03     0,1

 ГАЗ-13, -14                        1,8         0,15      0,05     0,1
 ГАЗ-24 всех модификаций            1,8         0,15      0,05     0,1
 ГАЗ-24-07, -24-17                  1,6         0,15      0,05     0,1
 ГАЗ-3102 всех модификаций          1,7         0,15      0,05     0,1

 ЗАЗ-1102                           0,8         0,1       0,03     0,1

 ЗИЛ-114, -117, -4104               1,7         0,15      0,05     0,1

 ИЖ-2125 всех модификаций           1,8         0,15      0,05     0,1

 Москвич-412, -427, -433,
 -434, -2136, -2137, -2140,
 -2141 всех модификаций             1,8         0,15      0,05     0,1

 ЛуАЗ-1302 всех модификаций         1,3         0,1       0,03     0,1
 УАЗ-469, -3151 всех
 модификаций                        2,2         0,2       0,05     0,2


#### <a id="p100253"></a>Автобусы


 Ikarus-55 всех модификаций         2,9         0,4       0,1      0,3
 Ikarus-180, -250, -255, -256,
 -260, -263, -280 всех
 модификаций                        4,5         0,5       0,1      0,3

 КАвЗ-685, -3270, -3976 всех
 модификаций                        2,1         0,3       0,1      0,25

 ЛАЗ-695, -697 всех
 модификаций                        2,0         0,3       0,1      0,2
 ЛАЗ-699 всех модификаций           2,0         0,35      0,1      0,2
 ЛАЗ-4202 всех модификаций

 ЛиАЗ-158 всех модификаций          2,2         0,25      0,1      0,2
 ЛиАЗ-677 всех модификаций          1,8         0,35      0,3      0,2
 ЛиАЗ-5256 всех модификаций         2,8         0,4       0,3      0,35

 Nusa-501, -521, -522 всех
 модификаций                        2,2         0,2       0,05     0,2

 ПАЗ-651, -652 всех
 модификаций                        2,2         0,25      0,1      0,25
 ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206
 всех модификаций                   2,1         0,3       0,1      0,25

 РАФ-977 всех модификаций           2,0         0,15      0,05     0,1
 РАФ-2203 всех модификаций          1,8         0,15      0,05     0,1

 УАЗ-452, -2206, -3962 всех
 модификаций                        2,2         0,2       0,05     0,2


#### <a id="p100254"></a>Бортовые грузовые автомобили


 Avia-20, -21, -30, -31 всех
 модификаций                        2,8         0,4       0,1      0,3

 ГАЗ-51 всех модификаций            2,2         0,25      0,1      0,25
 ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех
 модификаций                        2,2         0,3       0,1      0,2
 ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09          2,0         0,25      0,07     0,2
 ГАЗ-53, -53-27 всех
 модификаций                        2,1         0,3       0,1      0,25
 ГАЗ-53-07, -53-19                  1,8         0,25      0,07     0,2
 ГАЗ-66 всех модификаций            2,1         0,3       0,1      0,25
 ГАЗ-3307                           2,1         0,3       0,1      0,25

 ЗИЛ-130, -131, -133, -138А,
 -138АБ, -138АГ, -4314, -4315,
 -4316, -4319 всех модификаций      2,2         0,3       0,1      0,2
 ЗИЛ-133ГЯ                          2,8         0,4       0,15     0,35
 ЗИЛ-138, -4318                     1,7         0,28      0,07     0,15
 ЗИЛ-150, -151, -157, -164
 всех модификаций                   2,2         0,25      0,1      0,2
 ЗИЛ-166А, -166В                    1,7         0,25      0,07     0,15
 ЗИЛ-4331 всех модификаций          2,8         0,4       0,15     0,35

 IFA W50L всех модификаций          2,9         0,4       0,1      0,3

 КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех
 модификаций                        2,8         0,4       0,15     0,35

 КрАЗ-214, -219, -221, -222
 всех модификаций                   3,0         0,4       0,1      0,35
 КрАЗ-255, -256, -257, -258,
 -260 всех модификаций              2,9         0,4       0,1      0,3

 МАЗ-200 всех модификаций           3,0         0,4       0,1      0,35
 МАЗ-500, -514, -516, -5334,
 -5335, -5337 всех модификаций      2,9         0,4       0,15     0,35
 МАЗ-543, -7310, -7313 всех
 модификаций                        4,5         0,5       1,0      0,3

 Magirus 232D19L, 290D26L           2,5         0,4       0,1      0,3

 Tatra 111R                         2,9         0,4       0,1      0,3

 Урал-355 всех модификаций          2,2         0,25      0,1      0,25
 Урал-375, -377 всех
 модификаций                        1,8         0,35      0,1      0,2
 Урал-4320 всех модификаций         2,8         0,4       0,15     0,35

 УАЗ-450, -451, -452, -3303,
 -3741 всех модификаций             2,2         0,2       0,05     0,2

 ЯАЗ-210, -210А                     3,0         0,4       0,1      0,35


#### <a id="p100255"></a>Тягачи


 Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130       2,9         0,4       0,1      0,3

 БелАЗ-537Л, -6411, 7421            4,5         0,5       1,0      0,3

 Volvo-F10-33, -F89-32              2,5         0,4       0,1      0,3

 ГАЗ-51П                            2,2         0,25      0,1      0,25
 ГАЗ-52-06                          2,2         0,3       0,1      0,25

 ЗИЛ-130АН, -130В, -131В,
 -131НВ, -4415, -4413 всех
 модификаций                        2,0         0,3       0,1      0,2
 ЗИЛ-138В1, -4416 всех
 модификаций                        1,7         0,25      0,07     0,15
 ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ,
 -164АН, -164Н                      2,2         0,25      0,1      0,2

 Iveco-190.33, -190.42              2,5         0,4       0,1      0,3

 КАЗ-120ТЗ, -606 всех
 модификаций                        2,2         0,25      0,1      0,2
 КАЗ-608 всех модификаций           2,0         0,3       0,1      0,2

 КамАЗ-5410, -54118 всех
 модификаций                        2,8         0,4       0,15     0,35

 КрАЗ-221 всех модификаций          3,0         0,4       0,1      0,35
 КрАЗ-255, -258, -260, -6437,
 -6443, -6444 всех модификаций      2,9         0,4       0,1      0,3

 KNVF-12T Kamacu-Nissan             2,5         0,4       0,1      0,3

 КЗКТ-537, -7427, -7428             4,5         0,5       1,0      0,3

 ЛуАЗ-2403                          1,3         0,1       0,03     0,1

 МАЗ-200 всех модификаций           3,0         0,4       0,1      0,35
 МАЗ-504, -509 всех
 модификаций                        2,9         0,4       0,15     0,35
 МАЗ-537, -543                      4,5         0,5       1,0      0,3
 МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433
 всех модификаций                   2,8         0,4       0,1      0,3
 МАЗ-6422 всех модификаций          2,8         0,4       0,1      0,3
 МАЗ-7310, -7313 всех
 модификаций                        4,5         0,5       1,0      0,3
 МАЗ-7916                           4,5         0,5       1,0      0,3

 Mercedes-Benz-1635S, -1926,
 -1928, -1935, -2232S, -2235,
 -2236 всех модификаций             2,5         0,4       0,1      0,3
 Mercedes-Benz-2628, -2632          2,5         0,4       0,1      0,3

 Praga ST2-TN                       2,9         0,4       0,1      0,3

 Tatra-815ТР всех модификаций       2,8         0,4       0,1      0,3

 Урал-375С, -377С всех
 модификаций                        1,8         0,35      0,1      0,2
 Урал-4420 всех модификаций         2,8         0,4       0,15     0,35

 Faun H-36-40/45, H-46-40/49        4,5         0,5       1,0      0,3
 Chepel D-450 всех модификаций      2,9         0,4       0,1      0,3

 Scoda-Lias-100 всех
 модификаций                        2,5         0,4       0,1      0,3
 Scoda-706 всех модификаций         2,9         0,4       0,1      0,3


#### <a id="p100256"></a>Самосвалы


 Avia A-30KS                        2,8         0,4       0,1      0,3

 БелАЗ-540, -540А, -7510,
 -7522, -7526                       4,5         0,5       1,0      0,3
 БелАЗ-548, -548А, -549,
 -7509, -7519, -7521, -7523,
 -7525, -7527, -75401, -7548
 всех модификаций                   4,3         0,5       1,0      0,3

 ГАЗ-53Б                            2,1         0,3       0,1      0,25
 ГАЗ-93 всех модификаций            2,2         0,25      0,1      0,25
 ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508,
 -3509, -3510 всех модификаций      2,1         0,3       0,1      0,25

 ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555,
 -4502, -4505 всех модификаций      2,0         0,3       0,1      0,2
 ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций       2,2         0,25      0,1      0,2

 IFA W50/A, W50L/K                  2,9         0,4       0,1      0,3

 КАЗ-600 всех модификаций           2,2         0,25      0,1      0,2
 КАЗ-4540                           2,8         0,4       0,15     0,35

 КамАЗ-5510, -5511 всех
 модификаций                        2,8         0,4       0,15     0,35

 КрАЗ-222 всех модификаций          3,0         0,4       0,1      0,35
 КрАЗ-256, -6505, -6510 всех
 модификаций                        2,9         0,4       0,1      0,3

 Magirus-232D19K, -290D26K          2,5         0,4       0,1      0,3

 МАЗ-205                            3,0         0,4       0,1      0,35
 МАЗ-503, -510, -511, -512,
 -513, -5549, -5551 всех
 модификаций                        2,9         0,4       0,15     0,35

 МоАЗ-75051                         4,5         0,5       1,0      0,3

 САЗ-3502                           2,1         0,3       0,1      0,25
 САЗ-3503, -3504                    2,2         0,3       0,1      0,25

 Tatra-138, -148 всех
 модификаций                        2,8         0,4       0,1      0,3
 Tatra-T815C всех модификаций       2,8         0,4       0,1      0,3

 Урал-5557                          2,8         0,4       0,15     0,35


#### <a id="p100257"></a>Фургоны


 Avia A-20F, -30F, -30KSU,
 -31KSU                             2,8         0,4       0,1      0,3

 ГЗСА-731, -947, -3713, -3714,
 -3718, -3719                       2,1         0,3       0,1      0,25
 ГЗСА-891, -891В, -892, -893А,
 -893Б, -3702, -37022, -3704,
 -37042, -3712, -37122, -3742,
 -37421 всех модификаций            2,2         0,3       0,1      0,25
 ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ,
 -950А, -37021, -3704               2,0         0,25      0,07     0,2
 ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,
 -3711, -3716, -3721, -37231,
 -3726, -3944 всех модификаций      2,1         0,3       0,1      0,25

 ЕрАЗ-762, -3730 всех
 модификаций                        1,8         0,15      0,05     0,1
 ЕрАЗ-37111                         2,1         0,3       0,1      0,25
 ЕрАЗ-37121                         2,2         0,3       0,1      0,25

 Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11,
 А-13, А-13М                        2,2         0,2       0,05     0,2

 ИЖ-2715 всех модификаций           1,8         0,15      0,05     0,1

 IFA-Robur LD 3000KF/STKo           2,8         0,4       0,1      0,3

 КАвЗ-664                           2,1         0,3       0,1      0,25

 Кубань-Г1А1, -Г1А2                 2,2         0,3       0,1      0,25
 Кубанец-У1А                        1,8         0,15      0,05     0,1

 ЛуМЗ-890, -890Б                    2,0         0,25      0,07     0,2
 ЛуМЗ-945, -946, -948, -949         1,3         0,1       0,03     0,1

 Мод. 35101, 3716, 37311,
 37231, 3726, 3718, 3944,
 39021, 39031                       2,1         0,3       0,1      0,25
 Мод. 53423, 5703                   2,8         0,4       0,15     0,35
 Москвич-2733, -2734                1,8         0,15      0,05     0,1

 НЗАС-3944                          2,1         0,3       0,1      0,25
 НЗАС-4208, -4951                   2,8         0,4       0,15     0,35
 НЗАС-4347, -4947                   1,8         0,35      0,1      0,2

 Nusa C-502-1, -521C, -522C         2,2         0,2       0,05     0,2

 ПАЗ-3742, -37421                   2,1         0,3       0,1      0,25

 РАФ-22031-01, -22035,
 -22035-01, 22036-01                1,8         0,15      0,05     0,1

 ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А        2,2         0,3       0,1      0,25

 УАЗ-450А, -451А, -374101,
 396201                             2,2         0,2       0,05     0,2

 Урал-49472                         1,8         0,35      0,1      0,2


<a id="p100258"></a>Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок:


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="25%"><col width="22%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Виды и сорта масел (смазок)</td><td colspan="3">Временная норма расхода масел и смазок на 100 л общего нормируемого расхода топлива, не более:</td></tr>
<tr><td colspan="2">Легковые и грузовые автомобили, автобусы, работающие</td><td rowspan="2">Внедорожные автомобилисамосвалы, работающие на дизельном топливе</td></tr>
<tr><td>на бензине, сжатом и сжиженном газе</td><td>на дизельном топливе</td></tr>
<tr><td>Моторные масла, л</td><td>2,4</td><td>3,2</td><td>4,5</td></tr>
<tr><td>Трансмиссионные и гидравлические масла, л</td><td>0,3</td><td>0,4</td><td>0,5</td></tr>
<tr><td>Специальные масла и жидкости, л</td><td>0,1</td><td>0,1</td><td>1,0</td></tr>
<tr><td>Пластичные (консистентные), кг</td><td>0,2</td><td>0,3</td><td>0,2</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100261"></a>Приложение 2

</div>

(обязательное)

<div align="center">

<a id="p100262"></a>**ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК**<br>
**К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВ ПО РЕГИОНАМ РОССИИ В ЗАВИСИМОСТИ**<br>
**ОТ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ**

</div>



| N п/п | Регионы России (по федеральным округам) | Количество месяцев и срок действия зимних надбавок | Предельная величина зимних надбавок не более, % |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | I. Центральный Москва | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 2 | Белгородская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
| 3 | Брянская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 4 | Владимирская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 5 | Воронежская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 6 | Ивановская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 7 | Калужская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 8 | Костромская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 9 | Курская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 10 | Липецкая обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 11 | Московская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 12 | Орловская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 13 | Рязанская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 14 | Смоленская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 15 | Тамбовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 16 | Тверская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 17 | Тульская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 18 | Ярославская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
|  | II. Северо-Западный |  |  |
| 19 | Санкт-Петербург | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 20 | Республика Карелия | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 21 | Республика Коми | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 22 | Архангельская обл. (без Ненецкого автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 23 | Вологодская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 24 | Калининградская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
| 25 | Ленинградская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 26 | Мурманская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 27 | Новгородская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 28 | Псковская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 29 | Ненецкий автономный округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 |
|  | III. Северо-Кавказский |  |  |
| 30 | Республика Адыгея | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 31 | Республика Дагестан | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 32 | Республика Ингушетия | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 33 | Чеченская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 34 | Кабардино-Балкарская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 35 | Республика Калмыкия | 5.0 15.X...15.III | 10 |
| 36 | Карачаево-Черкесская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 37 | Республика Северная Осетия - Алания | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 38 | Краснодарский край | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
| 39 | Ставропольский край | 3.5 01.XII...15.III | 5 |
| 40 | Астраханская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 |
| 41 | Волгоградская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 |
| 42 | Ростовская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
|  | IV. Приволжский |  |  |
| 43 | Республика Башкортостан | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 44 | Республика Марий Эл | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 45 | Республика Мордовия | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 46 | Республика Татарстан | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 47 | Удмуртская Республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 48 | Чувашская Республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 49 | Кировская обл. | 5.5 15.X...31.III | 12 |
| 50 | Нижегородская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 51 | Оренбургская обл. | 6.0 15.X...15.IV | 15 |
| 52 | Пензенская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 53 | Пермская обл. (без Коми- Пермяцкого автономного округа) | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
| 54 | Самарская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 55 | Саратовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 56 | Ульяновская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| 57 | Коми-Пермяцкий автономный округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 |
|  | V. Уральский |  |  |
| 58 | Курганская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
| 59 | Свердловская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
| 60 | Тюменская обл. (без Ханты- Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов) | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 61 | Челябинская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
| 62 | Ханты-Мансийский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
| 63 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
|  | VI. Сибирский |  |  |
| 64 | Республика Алтай | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
| 65 | Республика Бурятия | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 66 | Республика Тува | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 67 | Республика Хакасия | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 68 | Алтайский край | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
| 69 | Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского автономных округов) | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
| 70 | Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 71 | Кемеровская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 72 | Новосибирская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 73 | Омская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 74 | Томская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 75 | Читинская обл. (без Агинского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 76 | Таймырский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 |
| 77 | Усть-Ордынский Бурятский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| 78 | Эвенкийский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 |
| 79 | Агинский Бурятский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
|  | VII. Дальневосточный |  |  |
| 80 | Республика Саха (Якутия) (без Чукотского автономного округа) | 7.0 15.X...15.V | 20 |
| 81 | Приморский край | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 82 | Хабаровский край | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
|  | Охотский район | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
| 83 | Амурская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 84 | Камчатская обл. (без Корякского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 85 | Магаданская обл. | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
| 86 | Сахалинская обл. - южная часть | 5.0 15.XI...15.IV | 12 |
|  | Сахалинская обл. - северная часть (выше 50 град. сев. широты) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 87 | Еврейская автономная обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| 88 | Корякский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
| 89 | Чукотский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 20 |
| 90 | Острова Северного Ледовитого океана и морей | 7.0 01.XI...31.V | 20 |



### <a id="p100364"></a>Порядок применения зимних надбавок к нормам расхода топлив


<a id="p100365"></a>Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
<a id="p100366"></a>Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителя предприятия.
<a id="p100367"></a>Региональные (местные) органы власти или руководитель предприятия могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений - по согласованию с региональными (местными) службами Гидрометцентра РФ и с НИИАТ Минтранса РФ.
<a id="p100368"></a>В качестве такой температурной границы (изотермы) принимается минус 5 град. C, ниже и выше которой можно проводить соответствующие уточнения зимних надбавок.
<a id="p100369"></a>При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах) применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля.
<a id="p100370"></a>При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.





<div align="right">

<a id="p100371"></a>Приложение 3

</div>

(справочное)

<div align="center">

<a id="p100372"></a>**КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ**

</div>

**АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

<a id="p100373"></a>Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
<a id="p100374"></a>К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому - грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения особых, преимущественно нетранспортных, работ, не связанных с перевозкой грузов (в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т.п.).
<a id="p100375"></a>В настоящее время для автотранспорта вводятся новая классификация и обозначения, принятые в международных правилах, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств. Правила ЕЭК ООН N 36, N 52 и др.).


### <a id="p100376"></a>Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН



| Категория АТС | Тип и общее назначение АТС | Максимальная масса, т | Класс и эксплуатационное назначение АТС |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| M1 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя) | Не регламентируется | Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости |
| M2 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | До 5,0 | Автобусы: городские (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
| M3 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | Свыше 5,0 | Автобусы: городские, в том числе сочлененные (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
| M2 и M3 | Отдельно выделяются маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя) | Не регламентируется | Автобусы маломестные, в том числе повышенной проходимости, для стоящих и сидящих пассажиров (кл. A) и для сидящих пассажиров (кл. B) |
| N1 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| N2 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 3,5 до 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| N3 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| O1 | АТС, буксируемые для перевозки | До 0,75 | Прицепы |
| O2 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 0,75 до 3,5 | Прицепы и полуприцепы |
| O3 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 3,5 до 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
| O4 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 10,0 | Прицепы и полуприцепы |


<a id="p100390"></a>Вместе с новой международной классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются до настоящего времени для ряда моделей, включая АТС специализированного и специального назначения.
<a id="p100391"></a>В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС.
<a id="p100392"></a>1-я цифра обозначает класс АТС:
<a id="p100393"></a>Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):
<a id="p100394"></a>11 - особо малый (объем до 1,1 л);
<a id="p100395"></a>21 - малый (от 1,1 до 1,8 л);
<a id="p100396"></a>31 - средний (от 1,8 до 3,5 л);
<a id="p100397"></a>41 - большой (свыше 3,5 л);
<a id="p100398"></a>51 - высший (рабочий объем не регламентируется).
<a id="p100399"></a>Для автобусов по габаритной длине (в метрах):
<a id="p100400"></a>22 - особо малый (длина до 5,5);
<a id="p100401"></a>32 - малый (6,0 - 7,5);
<a id="p100402"></a>42 - средний (8,5 - 10,0);
<a id="p100403"></a>52 - большой (11,0 - 12,0);
<a id="p100404"></a>62 - особо большой (сочлененный) (16,5 - 24,0).
<a id="p100405"></a>Для грузовых автомобилей по полной массе:


```text
┌────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐
│Полная масса, т │     Эксплуатационное назначение автомобиля    │
│                ├───────┬──────┬───────┬────────┬───────┬───────┤
│                │Борто- │Тягачи│Самос- │Цистерны│Фургоны│Специа-│
│                │вые    │      │валы   │        │       │льные  │
├────────────────┴───────┴──────┴───────┴────────┴───────┴───────┤
│до 1,2             13      14      15      16      17      19   │
│1,2 до 2,0         23      24      25      26      27      29   │
│2,0 до 8,0         33      34      35      36      37      39   │
│8,0 до 14,0        43      44      45      46      47      49   │
│14,0 до 20,0       53      54      55      56      57      59   │
│20,0 до 40,0       63      64      65      66      67      69   │
│свыше 40,0         73      74      75      76      77      79   │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘
```


<a id="p100407"></a>*Примечание.* Обозначения классов от 18-го до 78-го, оканчивающиеся на цифру "8", являются резервными и в индексацию не включены.

<a id="p100408"></a>2-я цифра обозначает тип АТС:
<a id="p100409"></a>1 - легковой автомобиль;
<a id="p100410"></a>2 - автобус;
<a id="p100411"></a>3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
<a id="p100412"></a>4 - седельный тягач;
<a id="p100413"></a>5 - самосвал;
<a id="p100414"></a>6 - цистерна;
<a id="p100415"></a>7 - фургон;
<a id="p100416"></a>8 - резервная цифра;
<a id="p100417"></a>9 - специальное автотранспортное средство.
<a id="p100418"></a>3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
<a id="p100419"></a>5-я цифра - модификация автомобиля.
<a id="p100420"></a>6-я цифра - вид исполнения:
<a id="p100421"></a>1 - для холодного климата;
<a id="p100422"></a>6 - экспортное исполнение для умеренного климата;
<a id="p100423"></a>7 - экспортное исполнение для тропического климата.
<a id="p100424"></a>Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. - это указывает на то, что базовая модель имеет модификации.





<a id="p100425"></a>Приложение 4
(справочное)

<a id="p100426"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН**
**АВТОМОБИЛЕЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ**


| Марка, модель автомобиля или автобуса | Марка отопителя | Расход топлив, на 1 ч работы на линии, л/ч | Примечание |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 |  |
| Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 |  |
| Ikarus-250.12 | Sirokko-262 (два отопителя) | 2,4 |  |
| Ikarus-250, -250.58, -250.58S, -250.59, -250.93, -256.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 |  |
| Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-265 | 3,7 | С учетом обогрева прицепа |
| Ikarus-280, -280.01, |  |  |  |
| -280.33, -280.63, | Sirokko-268 плюс | 3,5 | С учетом |
| -280.64 | Sirokko-262 |  | обогрева прицепа |
| ЛАЗ-699А, -699Р | ОВ-95 | 1,4 |  |
| ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 |  |
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 |  |
| IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 |  |
| Tatra-815 C1, C3 | X7A, KP-D2-24.1 | 0,8 |  |


<a id="p100429"></a>Примечания.
1. <a id="p100430"></a>Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 град. C.
2. <a id="p100431"></a>Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется проводить по данным завода-изготовителя.





<a id="p100432"></a>Приложение 5

<a id="p100433"></a>**ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВ**

<a id="p100434"></a>(в примерах приводятся условные цифры)

1. <a id="p100435"></a>Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 - 800 м, совершил пробег 244 км.
<a id="p100436"></a>Исходные данные:
- <a id="p100437"></a>базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs= 13,0 л/100 км;
- <a id="p100438"></a>надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 м составляет D = 5%.
<a id="p100439"></a>Нормативный расход топлива составляет:
<a id="p100440"></a>Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.
2. <a id="p100441"></a>Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 ч.
<a id="p100442"></a>Исходные данные:
- <a id="p100443"></a>базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
- <a id="p100444"></a>надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%;
- <a id="p100445"></a>норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Hот = 3,5 л/ч.
<a id="p100446"></a>Нормативный расход топлива составляет:
<a id="p100447"></a>Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.
3. <a id="p100448"></a>Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в объеме 820 т·км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
<a id="p100449"></a>Исходные данные:
- <a id="p100450"></a>базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
- <a id="p100451"></a>норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т·км.
<a id="p100452"></a>Нормативный расход топлива составляет:
<a id="p100453"></a>Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.
4. <a id="p100454"></a>Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т-км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 - 2000 м и совершил общий пробег 475 км.
<a id="p100455"></a>Исходные данные:
- <a id="p100456"></a>базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
- <a id="p100457"></a>норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- <a id="p100458"></a>норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т·км;
- <a id="p100459"></a>надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;
- <a id="p100460"></a>масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 т;
- <a id="p100461"></a>норма расхода топлив на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
<a id="p100462"></a>Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.
<a id="p100463"></a>Нормативный расход топлива:
<a id="p100464"></a>Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.
5. <a id="p100465"></a>Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т·км транспортной работы при пробеге 595 км.
<a id="p100466"></a>Исходные данные:
- <a id="p100467"></a>базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;
- <a id="p100468"></a>норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- <a id="p100469"></a>масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 т;
- <a id="p100470"></a>надбавка за работу в зимнее время D = 6%, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15%;
- <a id="p100471"></a>норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет: Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.
<a id="p100472"></a>Нормативный расход топлива:
<a id="p100473"></a>Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л.
6. <a id="p100474"></a>Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
<a id="p100475"></a>Исходные данные:
- <a id="p100476"></a>базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
- <a id="p100477"></a>норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;
- <a id="p100478"></a>надбавки за работу в зимнее время D = 6%, на работу в карьере - D = 12%.
<a id="p100479"></a>Нормативный расход топлива:
<a id="p100480"></a>Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.
7. <a id="p100481"></a>Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.
<a id="p100482"></a>Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлив определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.
<a id="p100483"></a>Исходные данные:
- <a id="p100484"></a>базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет Hs = 27,7 л/100 км;
- <a id="p100485"></a>норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- <a id="p100486"></a>работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;
- <a id="p100487"></a>масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 т;
- <a id="p100488"></a>норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет: Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.
<a id="p100489"></a>Нормативный расход топлива:
<a id="p100490"></a>Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw (S' x G' + S'' x G'')] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.
8. <a id="p100491"></a>Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.
<a id="p100492"></a>Исходные данные:
- <a id="p100493"></a>базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
- <a id="p100494"></a>надбавка за работу с почасовой оплатой D = 10%, надбавка за работу с частыми технологическими остановками D = 8%.
<a id="p100495"></a>Нормативный расход топлива:
<a id="p100496"></a>Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.
9. <a id="p100497"></a>Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 ч.
<a id="p100498"></a>Исходные данные:

<div align="right">

- <a id="p100499"></a>базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

</div>

- <a id="p100500"></a>норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/ч;

<div align="center">

- <a id="p100501"></a>надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи километров после капитального ремонта D = 5%.<br>
<a id="p100502"></a>Нормативный расход топлива:

</div>

<a id="p100503"></a>Qн = (0,01 x Hsc x S + Hт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.





<a id="p100504"></a>Приложение 6

<a id="p100505"></a>**ПОРЯДОК**
**ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ**

<a id="p100506"></a>К 1 июля 2003 г. вместо старых "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (Руководящий документ [Р 3112194-ОЗ66-97](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97)) в связи с окончанием срока их действия разработан НИИАТ и утвержден Минтрансом России 29 апреля 2003 г. как новый Руководящий документ Р 3112194-0366-03.
<a id="p100507"></a>При подготовке нового Руководящего документа (РД) были учтены развивающаяся и обновляемая структура автопарка страны, интенсификация транспортных перевозок, изменения в условиях эксплуатации, влияние климатических и сезонных условий по регионам, уточнены положения и формулировки, методы нормативных расчетов и применения надбавок, а также приняты во внимание обоснованные предложения и замечания, поступившие от потребителей.
<a id="p100508"></a>Так, данный РД впервые в практике подготовки аналогичных нормативов был согласован с Министерством РФ по налогам и сборам, что полностью отвечает его назначению и упрощает порядок его применения.
<a id="p100509"></a>Исходя из сегодняшних требований как технического, так и экономического характера уточнены следующие формулировки и положения РД.
<a id="p100510"></a>Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и других юридических и физических лиц, независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
<a id="p100511"></a>Нормы расхода топлив (и смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортных средств, водителями и т.д.
<a id="p100512"></a>При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей "Методике определения базовых норм расхода топлив"), и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
<a id="p100513"></a>Установлены следующие виды норм для автомобилей общего назначения.
<a id="p100514"></a>Базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии.
<a id="p100515"></a>Транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
- <a id="p100516"></a>для автобусов - с учетом снаряженной массы и нормативной по назначению автобуса загрузкой пассажиров;
- <a id="p100517"></a>для самосвалов - с учетом снаряженной массы и нормативной загрузкой самосвала (в большинстве случаев с коэффициентом 0,5).
<a id="p100518"></a>Транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т·км) транспортной работы грузового автомобиля, которая учитывает дополнительный к базовой норме расход топлив при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом:
- <a id="p100519"></a>или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельными и бензиновыми двигателями;
- <a id="p100520"></a>или с использованием более точных расчетов, выполняемых НИИАТ по специально разработанной современной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС (по индивидуальному заказу).
<a id="p100521"></a>В новом РД приведены переводные коэффициенты при работе автомобилей на сжиженном нефтяном и природном газе (при условии, если установлены нормы для жидкого топлива):
- <a id="p100522"></a>для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива на 100 км пробега;
- <a id="p100523"></a>для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг) на 100 км пробега;
- <a id="p100524"></a>для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб. м спг) на 100 км пробега;
- <a id="p100525"></a>для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м снг с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах (их соотношение определяется производителем техники или в инструкции по эксплуатации) на 100 км пробега.
<a id="p100526"></a>В новом РД с учетом возросшей интенсивности проведения транспортных работ АТС в эксплуатационных условиях в значительной степени изменены надбавки (поправочные коэффициенты), а также уточнены условия и место их применения, в частности:
- <a id="p100527"></a>по условиям работы АТС в зимнее время каждый регион выделен в отдельную строку с конкретными и уточненными, в ряде случаев повышенными значениями величины и срока действия зимних надбавок, что в большей мере согласуется с ГОСТом 16350-80 ("Климат СССР") и местными условиями эксплуатации техники;
- <a id="p100528"></a>уточнены надбавки при работе АТС в горной местности, а также конкретизировано применение надбавок при работе АТС на дорогах со сложным планом трассы вне пределов городов и пригородных зон;
- <a id="p100529"></a>с учетом численности населения городов (согласно новому Градостроительному [кодексу](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1)) городские надбавки уточнены и более четко дифференцированы с их увеличением практически во всех случаях, также впервые применение надбавок распространено на поселки городского типа, если на их улицах имеются знаки регулирования дорожного движения;
- <a id="p100530"></a>учитывая широкое разнообразие городов по численности населения, по занимаемой площади, по конфигурации, по географическим условиям, по потребности в расширении территории и т.д., определение границы городов и протяженности пригородных зон должно являться прерогативой местных администраций регионов;
- <a id="p100531"></a>ближе к реальным условиям разграничены скорости АТС и надбавки при перевозке нестандартных и опасных грузов;
- <a id="p100532"></a>разграничены и увеличены надбавки при эксплуатации АТС от 5 до 8 лет - до 5%, более 8 лет - до 10%;
- <a id="p100533"></a>уточнены условия и типы АТС для применения надбавок, если не учитывается масса перевозимого груза;
- <a id="p100534"></a>для АТС общего и специального назначения с учетом как нормальных, так и экстремальных условий эксплуатации уточнены величины и основания для использования надбавок, включая особые условия их работы и категорию дорог;
- <a id="p100535"></a>разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при работе кондиционеров и установок "климат-контроль" или при движении АТС - до 7%, или на стоянке АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
- <a id="p100536"></a>разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при технологических простоях АТС с работающим двигателем - до 10%, а также в зимнее (холодное при температуре ниже +5 град. C) время года при простоях и прогреве АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
- <a id="p100537"></a>конкретизированы условия нормирования расхода топлива на внутригаражные нужды до 1% от общего количества потребляемого данным предприятием топлива, но с обязательным учетом конкретных типов и единиц АТС, участвующих в данном технологическом процессе.
<a id="p100538"></a>Новый Руководящий документ 2003 г. значительно дополнен типами, моделями, марками и модификациями отечественных и зарубежных АТС, поступающих в автопарк страны с 1997 г., нормы для которых рассчитываются в основном по заявкам потребителей.
<a id="p100539"></a>Новые нормы рассчитаны и установлены с использованием компьютерной программы-методики, разработанной НИИАТ с участием ведущих ученых специалистов смежных институтов, утвержденной Минтрансом России в 1996 г. Данная методика является современной электронной версией - моделью, максимально отражающей теоретические основы и конструктивные особенности автомобилей, полностью приближенной к реальным условиям эксплуатации, учитывает типизированные маршруты для различных видов АТС, а также особенности движения по дорогам России и требования Правил дорожного движения в городских условиях и на магистралях страны.
<a id="p100540"></a>Принятая методика позволяет определять не только базовые, но и эксплуатационные нормы расхода топлив при проведении транспортной работы АТС с учетом перевозимого груза (в данный период осуществляется накопление данных по заявкам потребителей).
<a id="p100541"></a>Перечни АТС с нормами расхода топлив приведены в РД в виде таблиц, разделены на автомобили отечественные и стран СНГ и на автомобили зарубежного производства, что более реально отражает ситуацию в автопарке на данный период. Для каждой марки автомобиля впервые приведен вид потребляемого топлива.
<a id="p100542"></a>Из таблиц исключены очень старые автомобили, выпуск которых прекращен 20 и более лет назад. В таблицах, однако, приведен ряд автомобилей, устаревших конструктивно, морально и физически, но еще находящихся в эксплуатации. Для таких АТС и нормы расхода топлив были оставлены из предыдущих РД, которые были определены по устаревшим расчетно-экспериментальным методам. Поэтому эти (в основном завышенные старые нормы) не адекватны нормам расхода топлива по РД-2003, рассчитанным по современной методике для конструктивно и экономически более совершенных машин, и с этим на данный период следует согласиться (эти АТС и старые нормы выделены во всех таблицах курсивом).
<a id="p100543"></a>Следует особо отметить, что по результатам расчетов по современной методике в таблицах приведены основные параметры двигателей и коробок передач для каждой марки или модификации автомобиля. Это является важной информацией для потребителей, эксплуатирующих технику, а также для контрольных органов в связи с тем, что практически все изготовители постоянно осуществляют в той или иной мере модернизацию своей техники, что предполагает изменение указанных параметров и, в свою очередь, изменение нормируемых значений расхода топлив, т.е. перерасчета. Например, это относится к маркам и модификациям отечественных автомобилей ВАЗ, базовых моделей ГАЗ-3102 и ГАЗ-3110, а также к большинству зарубежных автомобилей.
<a id="p100544"></a>В главе 2 по нормам расхода топлив для спецподвижного состава на шасси автомобилей по сравнению с РД-97 существенных изменений не вносилось. Исключение составили пожарные автомобили, перечень которых был официально представлен Государственной противопожарной службой МВД (ныне - МЧС) России. Сложной проблемой для спецавтомобилей является определение дополнительных норм расхода топлив на работу агрегатов спецоборудования в связи с тем, что во многих случаях трудно получить исходные данные от разработчиков или производителей этих агрегатов.

<div align="right">

<a id="p100545"></a>Эксплуатационные нормы расхода смазочных материалов ([приложение 1](#p100242)) приведены в качестве справочных, поскольку в настоящий период не поступают достоверные исходные данные как от отечественных, так и от зарубежных изготовителей АТС.

</div>

<a id="p100546"></a>Исходя из практического опыта все зарубежные легковые автомобили могут быть приравнены к современным автомобилям "АвтоВАЗ" с количественным ограничением нормы расхода смазочных материалов - "не более". Кроме того, для автомобилей, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода смазочных материалов, приведены временные нормы, также с ограничением "не более".

<div align="center">

<a id="p100547"></a>В [приложении 2](#p100262) изложен порядок применения зимних надбавок к нормативному расходу топлив. В частности указано, что местные органы власти могут уточнять значения надбавок, а также сроки их применения в случае существенного отклонения от среднестатистических температур с учетом местных климатических условий, но по согласованию с местными службами Гидрометцентра РФ и с обоснованной информацией, направляемой в НИИАТ как разработчику данного РД.<br>
<a id="p100548"></a>В порядке дополнительной информации в помощь руководителям местных администраций и предприятий потребителей для правильного выбора АТС с учетом оптимального расхода и затрат на топливо в [приложении 3](#p100372) приведены как современная Международная классификация и система обозначения АТС по Правилам ЕЭК ООН, так и традиционная отечественная классификация согласно нормали ОН 025270-66.<br>
<a id="p100549"></a>НИИАТ как разработчик данного РД и норм расхода автомобильных топлив для АТС, рекомендует направлять в его адрес обоснованные предложения и замечания, а также при необходимости заявки на разработку и уточнение как базовых, так и эксплуатационных норм расхода топлив с учетом транспортной работы АТС.

</div>






<a id="p100550"></a>Приложение 7

<a id="p100551"></a>**РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО СЕЗОННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ**
**ДЛЯ РЕГИОНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100552"></a>Испаряемость бензинов характеризуется двумя показателями - давлением насыщенных паров и фракционным составом.
<a id="p100553"></a>С целью снижения потерь от испарения и уменьшения загрязнения окружающей среды низкокипящими углеводородами при транспортировке, хранении и применении автобензинов ужесточается норма на показатель "давление насыщенных паров", что требует ограничения в них легких фракций.
<a id="p100554"></a>Испаряемость топлива влияет на выбросы автомобилей в условиях холодной и жаркой погоды. Низкая испаряемость в холодную погоду увеличивает продолжительность запуска двигателя, и, поскольку топливно-воздушная смесь экстремально обогащена, увеличиваются выбросы несгоревших углеводородов с отработанными газами.
<a id="p100555"></a>При прогреве двигателя недостаточная испаряемость бензина приводит к увеличению времени прогрева, перерасходу топлива и увеличению количества выбросов несгоревших углеводородов и оксида углерода.
<a id="p100556"></a>В жаркую погоду в результате интенсивного испарения бензина в топливном насосе и в трубопроводах основная проблема заключается в образовании паровых пробок, что нарушает и ограничивает равномерную подачу топлива в двигатель. Это приводит к ухудшению приемистости и перебоям в работе и в экстремальных случаях - к остановке двигателя. На автомобилях с карбюраторными двигателями высокая испаряемость может также привести к закипанию топлива в поплавковой камере, вследствие чего в цилиндры поступает очень богатая смесь и как результат увеличиваются выбросы оксида углерода и несгоревших углеводородов. Повышенная испаряемость загрязняет окружающую среду парами бензина, образует фотохимический смог и т.д.
<a id="p100557"></a>Испаряемость можно регулировать и контролировать двумя способами:
- <a id="p100558"></a>максимальной температурой, при которой устанавливается отношение пары - жидкость, равное 20;
- <a id="p100559"></a>индексом испаряемости (индексом паровых пробок) - ИИ, который является функцией давления насыщенных паров и определяется количеством топлива, испарившегося до 70 град. C.

<a id="p100560"></a>**ИИ = 10 ДНП + 7 V70,**

<a id="p100561"></a>где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;
<a id="p100562"></a>V70 - количество топлива, испарившегося до 70 град. C, %.

<div align="right">

<a id="p100563"></a>Последний способ регулирования испаряемости используется в спецификации EN 228 - Европейском стандарте на автомобильные бензины.

</div>

<a id="p100564"></a>Согласно этой спецификации все автомобильные бензины в европейских странах по испаряемости подразделяются на 8 классов. Применение бензинов того или иного класса определяется климатическими условиями каждой страны ЕС, а также особенностями эксплуатации автотранспорта.

<div align="center">

<a id="p100565"></a>Среднестатистические значения и изменения температуры в регионах нашей страны практически известны для всех сезонов года, поэтому имеется возможность обеспечения рынка бензинами, которые удовлетворяют сезонным требованиям.<br>
<a id="p100566"></a>В соответствии с международными техническими требованиями и учитывая фактические значения по испаряемости отечественных бензинов, в российских стандартах ГОСТ Р 51105-97 и в ГОСТ Р 51866-2002, который полностью соответствует EN-228, установлены нормы на показатели фракционного состава и давления насыщенных паров, соответствующие европейским классам испаряемости.

</div>

<a id="p100567"></a>При этом, учитывая особенности климатических условий нашей страны, с целью обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и более рационального использования бензинов по предложению НИИАТ в новом ГОСТ Р 51866-2002 все бензины по испаряемости подразделяются на 10 классов, что соответствует их сезонному применению в различных климатических районах страны по регионам. При этом учтены среднемесячные и среднесуточные значения температур воздуха, изотермы января и июля, максимальные, минимальные и экстремальные значения температур за многолетний период по всем климатическим районам (согласно ГОСТ 16350-80), а также обобщен опыт эксплуатации автомобильного транспорта в этих районах. Для тех регионов, где осень и весна имеют достаточно длительный характер (более одного месяца), рекомендуется применение на переходный период бензинов с промежуточным классом испаряемости.
<a id="p100568"></a>Для каждого класса испаряемости в ГОСТ Р 51866-2002 определены диапазон давления насыщенных паров и фракционный состав бензинов, предусмотрены процедуры определения объема испарившегося бензина при заданных температурах 70, 100 и 150 град. C. Установлена температура конца кипения бензина не выше 210 град. C.
<a id="p100569"></a>Производство и, главное, применение автобензинов с различной испаряемостью в зависимости от климатических условий и сезонных требований позволяет снизить потери при транспортировке и хранении бензинов, повысить работоспособность и экономичность автомобильной техники, сократить количество вредных выбросов автомобильным транспортом при его эксплуатации.
<a id="p100570"></a>В приведенной ниже [таблице](#p100573) дано приложение к ГОСТ Р 51866-2002, разработанное НИИАТ, которое предназначается для рационального сезонного применения автобензинов по классам испаряемости для каждого региона Российской Федерации.
<a id="p100571"></a>На основании этой разработки было составлено и приведено в Руководящем документе Р 3112194-0366-03 [приложение 2](#p100262) "Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов".

<a id="p100572"></a>Таблица

<a id="p100573"></a>**СЕЗОННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АВТОБЕНЗИНОВ В РЕГИОНАХ**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КЛАССАМ ИСПАРЯЕМОСТИ**


<table>
<colgroup><col width="2%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td>Регионы России (по</td><td colspan="12">Применение бензинов по сезонам года с учетом классов испаряемости, количество месяцев и даты периодов</td></tr>
<tr><td rowspan="2">федеральным округам)</td><td colspan="4">Летний период</td><td colspan="4">Весенний и осенний периоды</td><td colspan="4">Зимний период</td></tr>
<tr><td>A</td><td>B</td><td>C</td><td>D</td><td>C1</td><td>D1</td><td>E1</td><td>F1</td><td>C</td><td>D</td><td>E</td><td>F</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td>1</td><td>I. Центральный Москва</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td>Белгородская обл.</td><td>6.0 15.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>15.III... 15.IV (1.0)/ 15.X...15.XI (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>4.0 15.XI...15.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>Брянская обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4</td><td>Владимирская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>Воронежская обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Ивановская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Калужская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8</td><td>Костромская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>9</td><td>Курская обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td>Липецкая обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>Московская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12</td><td>Орловская обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13</td><td>Рязанская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>Смоленская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td>Тамбовская обл.</td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16</td><td>Тверская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17</td><td>Тульская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td>Ярославская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>19</td><td>II. Северо- Западный Санкт- Петербург</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20</td><td>Республика Карелия</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td>Республика Коми</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...1.VI (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Архангельская обл.</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...1.VI (1)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Вологодская обл.</td><td></td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (l.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>24</td><td>Калининградская обл.</td><td></td><td>6.0 15.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1.0)/ 15.X...15.XI (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>4.0 15.XI...15.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>25</td><td>Ленинградская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>26</td><td>Мурманская обл.</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...31.V (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>27</td><td>Новгородская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 1.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>28</td><td>Псковская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1-30/IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 1.XI...31.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>29</td><td>Ненецкий автономный округ</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.VI...31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...31.V (1.5)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 5.X...15.IV</td></tr>
<tr><td>30</td><td>III. Северо- Кавказский Республика Адыгея</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31.III (1)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>31</td><td>Республика Дагестан</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.III (1.0)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>32</td><td>Республика Ингушетия</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31 III (1)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>33</td><td>Чеченская Республика</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31.III (1.0)/ 15.X...30/XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>34</td><td>Кабардино- Балкарская Республика</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31.III (1.0)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>35</td><td>Республика Калмыкия</td><td>5.0 15.IV...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1.0)/ 15.IX...15.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 15.X...15.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>36</td><td>Карачаево- Черкесская Республика</td><td>6.5 1.IX...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31.III (1.0)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>37</td><td>Республика Северная Осетия - Алания</td><td>6.5 1.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1.III...31 III (1.0)/ 15.X...30.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>38</td><td>Краснодарский край</td><td>7.0 1.IV...31.X</td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.III (1.0)/ 1-30.XI (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.0 1.XII...1.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>39</td><td>Ставропольский край</td><td>6.5 15.IV...31.X</td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1.0)/ 1-30.XI (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>3.5 1.XII...15.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>40</td><td>Астраханская обл.</td><td>5.0 15.IV...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1)/ 15.IX...15.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 15.X...15.III</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>41</td><td>Волгоградская обл.</td><td>5.0 15.IV...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1.0)/ 15.IX...15.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 15.X...15.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>42</td><td>Ростовская обл.</td><td>6.0 15.IV...15.X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.III...15.IV (1.0)/ 15.X...15.XI (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>4.0 15.XI...15.III</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>43</td><td>IV. Приволжский Республика Башкортостан</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 01.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>44</td><td>Республика Марий Эл</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>45</td><td>Республика Мордовия</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>46</td><td>Республика Татарстан</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>47</td><td>Удмуртская Республика</td><td></td><td>4.5 01.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>48</td><td>Чувашская Республика</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>49</td><td>Кировская обл.</td><td></td><td>4.0 1.V... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 15.X...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>50</td><td>Нижегородская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>51</td><td>Оренбургская обл.</td><td></td><td>4.0 1.V... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 15.X...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>52</td><td>Пензенская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>53</td><td>Пермская обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>54</td><td>Самарская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>55</td><td>Саратовская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (1.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>56</td><td>Ульяновская обл.</td><td></td><td>5.0 01.V...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-30.IV (l.0)/ 1-31.X (1.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 01.XI...31.III</td><td></td></tr>
<tr><td>57</td><td>Коми- Пермяцкий автономный округ</td><td></td><td></td><td>3.5 15.V...31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 15.X...15.IV</td></tr>
<tr><td>58</td><td>V. Уральский Курганская обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>59</td><td>Свердловская обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>60</td><td>Тюменская обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>61</td><td>Челябинская обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>62</td><td>Ханты- Мансийский автономный округ</td><td></td><td></td><td>3.0 1.VI...31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Ямало- Ненецкий автономный округ</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td>64</td><td>VI. Сибирский Республика Алтай</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.Х (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Республика Бурятия</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Республика Тува</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Республика Хакасия</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Алтайский край</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Красноярский край</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Иркутская обл.</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Кемеровская обл.</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Новосибирская обл.</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Омская обл.</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Томская обл.</td><td></td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Читинская обл.</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Таймырский автономный округ</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Усть- Ордынский Бурятский автономный округ</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Эвенкийский автономный округ</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Агинский Бурятский автономный округ</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1-31.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>80</td><td>VII. Дальневосточный Республика Саха (Якутия)</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.V...15.VI (1.0)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>7.0 15.X...15.V</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Приморский край</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2">82</td><td>Хабаровский край</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...31.V (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>Охотский район</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.XI...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>83</td><td>Амурская обл.</td><td></td><td></td><td>3.0 15.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td></tr>
<tr><td>84</td><td>Камчатская обл.</td><td></td><td></td><td>3.0 15.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>85</td><td>Магаданская обл.</td><td></td><td></td><td>2.5 15.VI... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.IX...15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td rowspan="2">86</td><td>Сахалинская обл. (южная часть)</td><td></td><td>4.0 1.VI...30.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...31.V (1.5)/ 1.X...15.XI (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.0 15.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>Сахалинская обл. (северная часть, выше 50 град. сев. широты)</td><td></td><td></td><td>3.5 1.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...31.V (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI...15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>87</td><td>Еврейская автономная обл.</td><td></td><td>4.0 15.V...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>15.IV...15.V (1.0)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>5.5 1.XI..15.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>88</td><td>Корякский автономный округ</td><td></td><td></td><td>3.0 15.VI...15.IX</td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 15.IX...31.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.0 1.XI...30.IV</td><td></td></tr>
<tr><td>89</td><td>Чукотский автономный округ</td><td></td><td></td><td>2.5 5.VI...31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1.V...15.VI (1.5)/ 1.IX..15.X (1.5)</td><td></td><td></td><td></td><td>6.5 15.X...30.IV</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Острова Северного Ледовитого океана и морей</td><td></td><td></td><td></td><td>1.5 15.VII... 31.VIII</td><td></td><td></td><td></td><td>1.VI...15.VII (1.5)/ 1.IX...31.X (2.0)</td><td></td><td></td><td></td><td>7.0 1.XI...31.V</td></tr>
</table>


<a id="p100676"></a>Примечания:

<div align="center">

1. <a id="p100677"></a>Сезонное применение бензинов по классам испаряемости, по регионам и по продолжительности зимнего и летнего периодов определено в соответствии с ГОСТом 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".<br>
2. <a id="p100678"></a>Верхняя и нижняя температурные границы весеннего и осеннего переходного периодов ограничиваются пределами от плюс 5 град. C до минус 5 град. C по установленным среднесуточным значениям температур.<br>
3. <a id="p100679"></a>Переходными температурными границами между периодами по установленным среднесуточным значениям считаются:<br>
<a id="p100680"></a>от зимнего к весеннему периоду - выше минус 5 град. C,<br>
<a id="p100681"></a>от весеннего к летнему периоду - выше плюс 5 град. C,<br>
<a id="p100682"></a>от летнего к осеннему периоду - ниже плюс 5 град. C,<br>
<a id="p100683"></a>от осеннего к зимнему периоду - ниже минус 5 град. C.<br>
4. <a id="p100684"></a>Исходя из местных климатических условий допускаются изменения длительности по количеству суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра и НИИАТ Минтранса РФ.<br>
5. <a id="p100685"></a>Для повышения эффективности эксплуатации автотранспорта, снижения расхода топлива и снижения вредных выбросов рекомендуется руководителям региональных и местных органов власти, руководителям предприятий независимо от формы собственности при реализации поставок автобензинов по ГОСТ Р 51866-2002 указывать в заявках на топлива для нужных марок соответствующий местным условиям класс испаряемости бензина.

</div>




<a id="p100686"></a>

---