---
title: "\"Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/poryadok-ekspluatatsii-vagonov"
---

## "Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой"

# "Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой"

(Вместе с "Перечнем технических условий...", "Перечнем скоропортящихся грузов...", "Требованиями к температуре грузов при погрузке в ИВТ")

(Утвержден в г. Ташкенте 11.06.2004 на 38-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

(с изм. от 15.06.2022)

> [!IMPORTANT]
> [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p100100) от 15.06.2022 данный Порядок изложен в [новой редакции](https://bukva.ai/docs/poryadok-76-szht-sng-sovet-po-2).
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-38-szht-sng-sovet-po#p100070) от 11.06.2004 данный документ введен в действие с 1 ноября 2004 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утвержден](https://bukva.ai/docs/protokol-38-szht-sng-sovet-po#p100070)<br>
на тридцать восьмом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту

</div>

<div align="center">

11 июня 2004 года

</div>



## <a id="p100002"></a>ПОРЯДОК

**ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНОВ,**
**ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ ИЗ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ, И**
**УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗОК В НИХ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ, ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ**
**СКОРОПОРТЯЩИХСЯ И ДРУГИХ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ**
**МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ-УЧАСТНИКАМИ СОДРУЖЕСТВА, ЛАТВИЙСКОЙ**
**РЕСПУБЛИКОЙ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ,**

<div align="center">

**ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ**

</div>



### 1. <a id="p100003"></a>Общие положения


<a id="p100004"></a>1.1. Настоящий Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов (далее - переоборудованные из рефрижераторных вагонов) в ИВ-термосы и крытые вагоны с утепленным кузовом, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов (далее - Порядок) распространяется на следующие вагоны:
<a id="p100005"></a>ИВ-термосы (далее - ИВТ) - одиночные изотермические вагоны, переоборудованные из грузовых вагонов рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов в соответствии с техническими условиями, приведенными в [Приложении N 1](#p100049);
<a id="p100006"></a>крытые вагоны с утепленным кузовом (далее - КРУ), переоборудованные из грузовых вагонов рефрижераторных секций и АРВ по техническим условиям, приведенным в Приложении N 1.
<a id="p100007"></a>1.2. Переоборудование вагонов осуществляется по техническим условиям, приведенными в Приложении N 1, и производится только в специализированных вагонных депо.
<a id="p100008"></a>1.3. Вагонам ИВТ и КРУ, переоборудованным из рефрижераторных вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, присваивается нумерация, начинающаяся на 918... с выделенными диапазонами номеров.
<a id="p100009"></a>1.4. К перевозкам в международном сообщении допускаются вагоны, переоборудованные из рефрижераторных вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций или рефрижераторных вагонов любых форм собственности, имеющие восьмизначную нумерацию на цифру "5", отвечающие установленным требованиям, зарегистрированные в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) ИВЦ ЖА.
<a id="p100010"></a>Курсирование арендованных вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, осуществляется в соответствии с двусторонними или многосторонними соглашениями между железнодорожными администрациями.
<a id="p100011"></a>На вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, инвентарного парка железнодорожных администраций или любых форм собственности наносится трафарет: "С напольными решетками", "Без напольных решеток".
<a id="p100012"></a>1.5. В вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, разрешается перевозка тарных, пакетированных и штучных нескоропортящихся грузов, продовольственных, а также отдельных видов скоропортящихся грузов в соответствии с [Приложением N 2](#p100090).


### 2. <a id="p100013"></a>Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов


<a id="p100014"></a>2.1. Эксплуатация вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, в груженом состоянии, возврат в порожнем состоянии, а также следование их в плановый или внеплановый ремонт, в зависимости от форм собственности, производится по [Правилам](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m) эксплуатации и пономерного учета собственных вагонов.
<a id="p100015"></a>2.2. На станции погрузки ИВТ и КРУ осматриваются в соответствии с внутренними правилами, действующими на железнодорожной администрации.
<a id="p100016"></a>Перед подачей под погрузку порожних ИВТ и КРУ крышки сливных труб, расположенных в углах грузового помещения по диагонали, устанавливаются работником вагонного хозяйства в закрытое положение. Напольные решетки ИВТ перед погрузкой груза должны быть исправны и опущены. Грузоотправитель должен убедиться в наличии и исправности дверных уплотнений и запоров.
<a id="p100017"></a>Пригодность ИВТ и КРУ под погрузку, наличие и исправность их оборудования (напольных решеток) и дверных уплотнений должен проверить работник вагонного хозяйства, сделать запись в книге формы ВУ-14 и заверить ее своей подписью и подписью ответственного работника станции, если иное не предусмотрено внутренними правилами, действующими на железнодорожной администрации.
<a id="p100018"></a>Подача ИВТ и КРУ под погрузку без записи в книге формы ВУ-14 об исправности и комплектности оборудования не допускается.
<a id="p100019"></a>В случае обнаружения некомплектности или повреждения внутренней обшивки, полов и решеток ИВТ и КРУ, если они предусмотрены ТУ, составляются акты общей формы или технического состояния, в которых отражаются факты обнаружения некомплектности или повреждения внутреннего оборудования, подробно указывается характер, место расположения повреждения, а также указывается наличие и состояние запорно-пломбировочных устройств или пломб (далее - ЗПУ), с отражением их знаков. В суточный срок дается оперативное донесение по телеграфу начальнику станции отправления, начальникам службы вагонного хозяйства дороги отправления и депо приписки, начальнику службы вагонного хозяйства своей дороги. Если по характеру повреждения будет установлено, что вагон не может быть использован под погрузку, он направляется в депо железнодорожной администрации-собственницы.
<a id="p100020"></a>2.3. Поврежденные ИВТ и КРУ инвентарного парка должны быть отремонтированы силами и средствами железнодорожной администрации-пользовательницы, повредившей вагоны, или направлены для ремонта в адрес железнодорожной администрации-собственницы, при ее согласии, порядком, изложенным в [пункте 2.7](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100090) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (если степень повреждения вагона не угрожает безопасности движения).
<a id="p100021"></a>Пересылка ИВТ и КРУ в ремонт осуществляется с оформлением [накладной](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102616) СМГС, к которой прикладывается акт общей формы, уведомление на ремонт вагона и сопроводительный листок, о чем в [графе 23](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102695) накладной СМГС делается соответствующая отметка. Вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций пересылаются в ремонт без взимания провозных платежей.
<a id="p100022"></a>2.4. Пересылка порожних ИВТ и КРУ инвентарного парка железнодорожных администраций на железную дорогу администрации-собственницы после выгрузки производится без взимания провозных платежей по [накладным](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102616) СМГС с указанием в графах ["Отправитель"](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102624) - "Начальник станции", ["Получатель"](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102634) - "Начальник станции" (депо приписки). Накладная оформляется станциями выгрузки после приемки ИВТ и КРУ от грузополучателей или станциями промывки и отправления их в ремонт или под погрузку.
<a id="p100023"></a>На запорные устройства каждой двери ИВТ и КРУ станцией накладываются закрутка и пломба или ЗПУ и делается отметка в [графе 45](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102707) накладной СМГС. Возмещение расходов по наложению ЗПУ производится за счет грузополучателя или в соответствии с внутренними правилами железнодорожных администраций.
<a id="p100024"></a>2.5. В случае обнаружения в пути следования у порожнего ИВТ, КРУ отсутствия ЗПУ (пломб) или повреждения проверка их и наложение ЗПУ (пломб) производятся в соответствии с внутренними правилами железнодорожной администрации.
<a id="p100025"></a>2.6. После выгрузки, а также после промывки или ветеринарно-санитарной обработки ИВТ, КРУ направляются под погрузку предъявляемых грузов или в порожнем состоянии возвращаются на железную дорогу администрации-собственницы в соответствии с настоящим Порядком и [пунктом 1.4](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100011) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
<a id="p100026"></a>2.7. Устранение повреждений ИВТ, КРУ, а также исправление данных о сроках ремонта и применяемой системе ремонта в трафарете на борту (раме) вагона по данным справки формы 204, выявленные на станциях передачи, производятся силами и средствами железнодорожной администрации сдающей стороны.
<a id="p100027"></a>По согласованию с железнодорожной администрацией-собственницей вагона, поврежденные, не отремонтированные, не угрожающие безопасности движения вагоны могут быть приняты для последующего ремонта или дальнейшей передачи железнодорожной администрации-собственнице с оформлением [накладной](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102616) СМГС и формы [ВУ-25](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-808-2017-pkb-tsv#p103839), без взимания провозных платежей. Акт формы [ВУ-25](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-808-2017-pkb-tsv#p103839) составляется сдающей стороной, подписывается представителями сдающей и принимающей железнодорожных администраций сторон и заверяется календарным штемпелем.
<a id="p100028"></a>На межгосударственных стыковых пунктах железнодорожных администраций, через которые такие вагоны проходят транзитом, в акте делается отметка о приеме и сдаче, а при необходимости составляется дополнительный акт формы [ВУ-25](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-808-2017-pkb-tsv#p103839).
<a id="p100029"></a>Акт, подписанный представителями обеих сторон, является основанием для расчетов между железнодорожной администрацией, допустившей повреждение вагона, и железнодорожной администрацией-собственницей вагона.
<a id="p100030"></a>Акт формы [ВУ-25](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-808-2017-pkb-tsv#p103839) составляется в четырех экземплярах, три из которых получает принимающая сторона, а один экземпляр - сдающая сторона.
<a id="p100031"></a>Принимающая железнодорожная администрация прикладывает два экземпляра акта к перевозочным документам на вагон.
<a id="p100032"></a>Такие вагоны должны беспрепятственно пропускаться по межгосударственным стыковым пунктам.
<a id="p100033"></a>2.8. Администрация-пользовательница, допустившая отправление порожних ИВТ, КРУ с некомплектным и поврежденным оборудованием, обязана детально расследовать каждый случай отправления таких вагонов и возместить администрации-собственнице причиненные убытки в случае полного или частичного их признания в установленном порядке.


### 3. <a id="p100034"></a>Условия перевозок продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов


<a id="p100035"></a>3.1. В вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, разрешается перевозить продовольственные, отдельные виды скоропортящихся грузов (СПГ) и другие грузы в таре, транспортных пакетах и штучные.
<a id="p100036"></a>3.2. [Перечень](#p100090) и предельные сроки перевозки СПГ в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, приведены в Приложении N 2.
<a id="p100037"></a>Установленные сроки перевозки принимаются за основу.
<a id="p100038"></a>3.3. Не допускается перевозка в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, свежей плодоовощной и другой продукции, выделяющей биологическое тепло, а также опасных грузов и грузов, вызывающих коррозию и порчу внутреннего оборудования вагона.
<a id="p100039"></a>3.4. Разрешенные к перевозке СПГ до начала погрузки в вагоны должны быть термически подготовлены (обогреты или охлаждены) в соответствии с [Приложением N 3.](#p100134)
<a id="p100040"></a>3.5. Рыба соленая, упакованная в бочки и залитая тузлуком, перевозится при условии застилки грузоотправителем пола вагона картоном и с засыпкой опилками.
<a id="p100041"></a>3.6. Укладка грузов при погрузке в вагоны, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, производится плотным штабелем в соответствии с нормами, предусмотренными правилами и техническими условиями погрузки и крепления грузов.
<a id="p100042"></a>3.7. Погрузка (выгрузка) грузов в вагоны, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, разрешается как на подъездных путях грузоотправителей (грузополучателей), так и на местах общего пользования. После выгрузки грузов грузополучатель должен тщательно очистить вагоны, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, от остатков груза, тары и упаковки. Работники станции проверяют качество очистки вагонов грузополучателем, дверных уплотнений и запорных механизмов погрузочных дверей и внутреннюю обшивку вагонов, а в ИВТ - сохранность напольных решеток.
<a id="p100043"></a>3.8. При оформлении перевозочных документов [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) на перевозку отдельных видов скоропортящихся грузов грузоотправителем проставляются отметки: в [графе 11](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102663) "Наименование груза" - "Скоропортящийся", а в [графе 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102632) - "Соблюдения температурного режима не требуется", в [графе 27](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102646) указывается дополнительно тип вагона "ИВТ" или "КРУ".
<a id="p100044"></a>3.9. После выгрузки грузов, подлежащих ветеринарно-санитарному контролю, при наличии предписания контролирующих органов, вагоны подлежат обработке. Промывка вагонов производится в соответствии с внутренними правилами железнодорожной администрации.
<a id="p100045"></a>Очистка, промывка, ветеринарно-санитарная обработка вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, производится при открытых крышках сливных труб в полу для стока промывочных вод. Трубы должны быть очищены от загрязнений. В ИВТ, кроме того, должны быть подняты и зафиксированы напольные решетки. После промывки крышки сливных труб закрываются, а на двери навешиваются ЗПУ (пломбы).
<a id="p100046"></a>3.10. Если перевозки СПГ требуют изменения установленного порядка перевозки грузов для этих вагонов, то условия перевозки такого груза устанавливаются в соответствии с [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-perevozke-gruzov-na-osobyh) о перевозке грузов на особых условиях.
<a id="p100047"></a>3.11. В случаях, не предусмотренных настоящим Порядком, следует руководствоваться положениями [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) и другими нормативными документами, регламентирующими перевозки грузов в международном сообщении.





<div align="right">

<a id="p100048"></a>Приложение N 1<br>
к Порядку<br>
эксплуатации вагонов, переоборудованных<br>
из рефрижераторных вагонов, и условия<br>
перевозок в них

</div>


<a id="p100049"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
**ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ**
**ВАГОНОВ В ИВТ И КРЫТЫЕ С УТЕПЛЕННЫМ КУЗОВОМ, УТВЕРЖДЕННЫХ**
**НА ЗАСЕДАНИЯХ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ**
**ПОЛНОМОЧНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА**
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ**


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="28%"><col width="26%"><col width="37%"></colgroup>
<tr><td>N пп</td><td>Основание для переоборудования: Технические условия, Заказчик</td><td>Тип вагона после переоборудования в соответствии с ТУ</td><td>Примечания</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td colspan="4">1. Протокол Комиссии от 10 - 11 декабря 1998 г. (пункт 8)</td></tr>
<tr><td>1.1.</td><td>ДИ-251-98 Укрзализныця "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ в крытые"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.2.</td><td>ДИ-283-98 Укрзализныця "Переоборудование АРВ в крытые"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.3.</td><td>ДИ-211-99 Молдова "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в крытые"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.4.</td><td>ДИ-273-99 Таджикистан "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.5.</td><td>ДИ-297-99 Молдова "Переоборудование АРВ в крытые"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.6.</td><td>ДИ-65-2000 Балтрейл "Переоборудование АРВ в крытые"</td><td>Крытый с утепленными кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.7.</td><td>ДИ-124-2000 Беларусь "Переоборудование рефрижераторного вагона секции БМЗ в крытый с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленными кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.8.</td><td>ДИ-72-01 Казахстан "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ в крытые"</td><td>Крытый с утепленными кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.9.</td><td>ДИ-190-01 Литва "Переоборудование АРВ в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.10.</td><td>ДИ-248-2002 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование АРВ в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.11.</td><td>ДИ-249-2002 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.12.</td><td>ДИ-250-2002 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.13.</td><td>ДИ-252-2002 "Валга", Эстония "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.14.</td><td>ДИ-251-2002 "Валга", Эстония "Переоборудование АРВ в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.15.</td><td>ДИ-36-01 Грузия "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ в крытые"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>1.16.</td><td>ДИ-212-99 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование грузовых вагонов рефрижераторных секций постройки БМЗ в крытые с утепленным кузовом"</td><td>Крытый с утепленным кузовом из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток. Теплоизоляция кузова сохраняется</td></tr>
<tr><td colspan="4">2. Протокол Комиссии от 15 - 16 января 2003 г. (пункт 20.8)</td></tr>
<tr><td>2.1.</td><td>ДИ-53-03 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование АРВ в вагоны "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>2.2.</td><td>ДИ-54-03 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в вагоны "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>2.3.</td><td>ДИ-54-03 "Валга", Эстония "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 в вагоны "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>2.4.</td><td>ДИ-55-03 "Латвияс Экспресис", Рига "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ в вагоны "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>2.5.</td><td>ДИ-53-03 ООО "ТК НеваРефТранс" "Переоборудование АРВ в "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td colspan="4">3. Протокол Комиссии от 15 - 16 апреля 2003 г. (пункт 11)</td></tr>
<tr><td>3.1.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2547-2003 ООО "ЖД Транс" ООО "Шерл ТК" "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ в "ИВ Термос"</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Рекомендуемый К после переоборудования - не более 0,38 Вт/(кв. м x °C). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td colspan="4">4. Перечень технических условий на переоборудование рефрижераторных вагонов в ИВТ и крытые с утепленным кузовом для отдельных железнодорожных администраций</td></tr>
<tr><td>4.1.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2434-96 ЦВ МПС "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 для использования в режиме термосов" Разработаны для МПС России</td><td>ИВТ из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С сохранением торцевых перегородок, ложного потолка, напольных решеток. К - не более 0,4 Вт/(кв. м x °C). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.2.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2435-96 ЦВ МПС "Переоборудование грузовых вагонов секций БМЗ для использования в режиме термосов" Разработаны для МПС России</td><td>ИВТ из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С сохранением торцевой перегородки, напольных решеток. К - не более 0,4 Вт/(кв. м x °C). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.3.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2460-97 ВНИИЖТ (Валга) "Переоборудование АРВ в вагон - термос" Разработаны для Эстонии и МПС России</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка. Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.4.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2530-2002 "Агентство рефперевозки" "Переоборудование рефрижераторных вагонов секций БМЗ в вагоны "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевой перегородки, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>4.5.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2531-2002 "Агентство рефперевозки" "Переоборудование АРВ в вагоны "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.6.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2540-2002 "Авиртус" "Доработка АРВ, переоборудованных в крытые, в изотермические вагоны "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>Перегородки демонтированы ранее по ТУ N ДИ-65-2000 (Балтрейл) Напольные решетки установлены вновь. Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>4.7.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2513-01 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование АРВ в крытый вагон для перевозки тарно-штучных грузов (в т.ч. сахара в мешках)" Разработаны для ж.д. России</td><td>Крытый с утепленным кузовом из АРВ</td><td>С сохранением торцевых перегородок, изоляции и демонтажем напольных решеток и промежуточного потолка.</td></tr>
<tr><td>4.8.</td><td>ТУ 32 ЦВ-1281-79 ЦВ МПС "Подготовка АРВ для эксплуатации в режиме вагонов - термосов" Разработаны для МПС СССР</td><td>ИВТ из АРВ</td><td>С сохранением торцевых перегородок, ложного потолка, напольных решеток. К - не более 0,4 Вт/(кв. м x °C). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.9.</td><td>ДИ-272-99 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование АРВ для перевозки грузов в режиме термоса "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.10.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2515-01 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование грузовых вагонов секций ZB-5 для перевозки грузов в режиме термоса "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций ZB-5</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, промежуточного потолка, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - по ДР</td></tr>
<tr><td>4.11.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2528-02 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование АРВ в вагоны "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из АРВ</td><td>С сохранением торцевых перегородок, демонтажем промежуточного потолка; напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
<tr><td>4.12.</td><td>ТУ 32 ЦВ-2529-02 ГУП "Рефсервис МПС" "Переоборудование грузовых вагонов рефрижераторных секций БМЗ в вагоны "ИВ Термос" Разработаны для ж.д. России</td><td>"ИВ Термос" из грузовых вагонов секций БМЗ</td><td>С демонтажем торцевых перегородок, напольных решеток (по согласованию с клиентом). Плотность - не более 80 куб. м/ч при 5 мм вод. столба</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100089"></a>Приложение N 2<br>
к Порядку<br>
эксплуатации вагонов, переоборудованных<br>
из рефрижераторных вагонов, и условия<br>
перевозок в них

</div>


<a id="p100090"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
**СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, ДОПУСКАЕМЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ В ВАГОНАХ,**
**ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ ИЗ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ, В ПЕРИОДЫ**
**ГОДА, ИХ ПРЕДЕЛЬНЫЕ СРОКИ ПЕРЕВОЗКИ**


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="52%"><col width="11%"><col width="18%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N пп</td><td rowspan="3">Наименование груза</td><td colspan="3">Предельные сроки перевозки (сутки)</td></tr>
<tr><td colspan="3">периоды года</td></tr>
<tr><td>летний</td><td>переходный</td><td>зимний</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Рыба холодного копчения</td><td>3 *</td><td>5 *</td><td>6 *</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Рыба и сельдь соленые:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- соленостью от 6% до 10% включительно</td><td>-</td><td>8 *</td><td>12 *</td></tr>
<tr><td></td><td>- соленостью от 10% до 14%</td><td>5</td><td>10</td><td>20</td></tr>
<tr><td></td><td>- соленостью более 14%</td><td>10</td><td>15</td><td>25</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Рыба вяленая</td><td>10 *</td><td>15 *</td><td>20</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Масло коровье:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- сливочное</td><td>-</td><td>6 *</td><td>15 *</td></tr>
<tr><td></td><td>- топленое в герметичной упаковке</td><td>-</td><td>6 *</td><td>15 *</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Сыры:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- сычужные твердые</td><td>4 *</td><td>7 *</td><td>5 *</td></tr>
<tr><td></td><td>- плавленые</td><td>3 *</td><td>5 *</td><td>5 *</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Напитки минеральные и воды</td><td>15</td><td>15</td><td>7</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Пюре и соки сульфитированные в бочках</td><td>8</td><td>15</td><td>10</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Консервы рыбные и крабовые (кроме печени различных рыб и пресервов)</td><td>9</td><td>15</td><td>5</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Консервы печени различных рыб в масле</td><td>9</td><td>12</td><td>5</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Консервы овощные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- продукты томатные концентрированные в стеклянных и металлических банках и бочках, соус томатный стерилизованный, томаты стерилизованные натуральные целые и очищенные</td><td>15</td><td>22</td><td>7</td></tr>
<tr><td></td><td>- паста томатная и томат-пюре в бочках, соки томатные сульфитированные, соус томатный не стерилизованный в стеклянных банках</td><td>6</td><td>20</td><td>7</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Овощи соленые и квашеные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- капуста кислая (квашеная)</td><td>-</td><td>12</td><td>8</td></tr>
<tr><td></td><td>- грибная консервная продукция в стеклянных и металлических банках</td><td>15</td><td>12</td><td>8</td></tr>
<tr><td></td><td>- консервы овощные и соусы, кроме поименованных выше</td><td>20</td><td>22</td><td>7</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Консервы плодово-ягодные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Плодовая и ягодная консервированная продукция во всех видах тары, пюре, соки с мякотью для детского питания, компоты, джемы, варенье, конфитюры, повидло, плоды и ягоды, протертые с сахаром</td><td>20</td><td>15</td><td>10</td></tr>
<tr><td></td><td>- плоды и ягоды моченые, фрукты маринованные в бочках</td><td>6 *</td><td>12 *</td><td>6</td></tr>
<tr><td></td><td>- соки овощные и плодово-ягодные стерилизованные в упаковке</td><td>15</td><td>9</td><td>6</td></tr>
<tr><td></td><td>- сок виноградный натуральный с сахаром</td><td>8 *</td><td>10 *</td><td>10</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Консервы молочные: сгущенное молоко и сливки с сахаром, какао и кофе со сгущенным молоком и сахаром, молоко сгущенное стерилизованное в банках</td><td>20</td><td>25</td><td>15</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Консервы мясные пастеризованные (кроме ветчины и бекона копченого) и мясорастительные в жестяных и стеклянных банках</td><td>20</td><td>25</td><td>15</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Пиво пастеризованное:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>- в стеклянной упаковке</td><td>10</td><td>15</td><td>6</td></tr>
<tr><td></td><td>- в жестяной и полимерной упаковке</td><td>12</td><td>15</td><td>6</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Вина виноградные (кроме шипучих и шампанского) и плодово-ягодные крепленые</td><td>20</td><td>20</td><td>10</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Вина виноградные сухие</td><td>10</td><td>12</td><td>6</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Водка, коньяки, коньячные спирты крепостью 40 и более градусов</td><td>30</td><td>30</td><td>30</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Ликеры и другая алкогольная продукция крепостью от 28 до 40 градусов</td><td>30</td><td>30</td><td>30</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Кондитерские изделия без кремовых прослоек</td><td>20</td><td>20</td><td>30</td></tr>
</table>


<a id="p100130"></a>Примечание:
1. <a id="p100131"></a>Из Азербайджанской, Узбекской, Туркменской, Киргизской и Таджикской железных дорог в летний период перевозку скоропортящихся грузов осуществлять на особых условиях с предварительным согласованием с железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке.
2. <a id="p100132"></a>Отметка * - не допускается перевозка грузов в крытых вагонах с утепленным кузовом.





<div align="right">

<a id="p100133"></a>Приложение N 3<br>
к Порядку<br>
эксплуатации вагонов, переоборудованных<br>
из рефрижераторных вагонов, и условия

</div>

<div align="center">

перевозок в них

</div>


<a id="p100134"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**

<div align="center">

**К ТЕМПЕРАТУРЕ ГРУЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ В ИВТ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="49%"><col width="23%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п\п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td colspan="2">Температура груза в момент погрузки при температуре наружного воздуха, °C</td></tr>
<tr><td>положительной</td><td>отрицательной</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Рыба и сельдь соленые в деревянных бочках и ящиках, а также в стеклянных и металлических банках, кроме упакованной в пленочные пакеты: - слабосоленая (от 6 до 10% соли включительно); - среднесоленая (более 10 и до 14% соли включительно); - крепкосоленая (более 14% соли)</td><td>- 8 - 8 - 8</td><td>- 4 - 2 0</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Масло коровье сливочное фасованное и нефасованное</td><td>не выше - 14</td><td>не выше - 3</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Масло коровье топленое в стеклянных и металлических банках</td><td>не выше - 14</td><td>не выше 0</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Консервы рыбные (кроме пресервов): натуральные, натуральные с добавлением масла, в масле, в томатном соусе; рыборастительные: в масле, в томатном соусе; паштеты; крабы в собственном соку, уха, супы</td><td>0</td><td>+ 15</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Консервы овощные и плодово - ягодные стерилизованные</td><td>0</td><td>+ 20... + 25</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Кетчупы и прочие соусы на томатной основе стерилизованные</td><td>0... + 2</td><td>+ 20... + 25</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Консервы молочные: молоко цельное сгущенное с сахаром, сливки сгущенные с сахаром; молоко сгущенное стерилизованное в банках; какао, кофе натуральный со сгущенным молоком и сахаром</td><td>0</td><td>+ 20</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Консервы мясные и мясорастительные кроме пастеризованных (ветчины и бекона копченого)</td><td>0</td><td>+ 20</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Пиво пастеризованное</td><td>+ 5... + 10</td><td>+ 20</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Вина: - сухие, полусухие, полусладкие - десертные - крепленые</td><td>- 2... 0 + 5 + 5</td><td>+ 16 + 18 + 20</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Вода минеральная</td><td>+ 5</td><td>+ 20</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Стерилизованные: соки и нектары овощные и плодово-ягодные, напитки сокосодержащие, фруктовые морсы</td><td>0... + 5</td><td>+ 20... + 25</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Напитки безалкогольные и слабоалкогольные</td><td>0</td><td>+ 20</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Шоколад, шоколадные и другие кондитерские изделия с добавлением шоколада</td><td colspan="2">При температуре хранения</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Водка, коньяк и другие крепкие напитки в закрытой таре</td><td colspan="2">То же</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Кондитерские мучные изделия без кремовой прослойки</td><td colspan="2">То же</td></tr>
</table>




<a id="p100152"></a>

---