---
title: "\"Порядок эксплуатации рефрижераторных вагонов в международном сообщении\""
number: "76"
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/poryadok-76-szht-sng-sovet-po-3"
---

## "Порядок эксплуатации рефрижераторных вагонов в международном сообщении"

# "Порядок эксплуатации рефрижераторных вагонов в международном сообщении"

(Вместе с <Грузовыми характеристиками грузовых вагонов рефрижераторных секций, автономных рефрижераторных вагонов со служебным отделением (АРВ-Э)>)

(Утвержден в г. Москве 15.06.2022 на 76-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p100102) от 15.06.2022 данный документ введен в действие с 1 июля 2022 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утвержден](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p100102)<br>
на семьдесят шестом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
15 июня 2022 года

</div>



## <a id="p100002"></a>ПОРЯДОК

<div align="center">

**ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ**<br>
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

</div>



### 1. <a id="p100003"></a>Общие положения


<a id="p100004"></a>1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия эксплуатации работниками железных дорог, обслуживающими бригадами рефрижераторных вагонов (рефрижераторных секций, автономных рефрижераторных вагонов с обслуживающей бригадой (АРВ-Э), в международном сообщении между станциями железных дорог государств-участников Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой.
<a id="p100005"></a>Действие настоящего Порядка распространяется на перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных секциях и АРВ-Э.
<a id="p100006"></a>Способ перевозки скоропортящихся грузов определяется отправителем.
<a id="p100007"></a>Грузовые характеристики рефрижераторных секций и АРВ-Э приведены в [Приложениях N 1](#p100186), [2](#p100313) к настоящему Порядку.
<a id="p100008"></a>1.2. Перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах производятся в сопровождении бригад механиков.
<a id="p100009"></a>1.3. Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации рефрижераторного подвижного состава в международном сообщении N ДЧ-479 (от 16.03.1998 г.).


### 2. <a id="p100010"></a>Подготовка рефрижераторных вагонов под погрузку


<a id="p100011"></a>2.1. Предоставление рефрижераторных вагонов под погрузку производится в соответствии с внутренними правилами страны отправления. Рефрижераторные вагоны должны быть технически исправными, прошедшими плановые виды ремонта в установленные сроки. Пригодность вагонов под погрузку в коммерческом отношении определяется отправителем.
<a id="p100012"></a>2.2. Обслуживающая бригада рефрижераторной секции или автономного вагона со служебным помещением по прибытии на станцию погрузки обязана:
<a id="p100013"></a>а) установить последовательность подачи вагонов под погрузку с учетом местных условий;
<a id="p100014"></a>б) до начала подготовки грузовых вагонов под погрузку повторно проверить исправность оборудования, наличие горючесмазочных материалов и воды.
<a id="p100015"></a>Исправность оборудования, кроме того, проверяется в процессе предварительного охлаждения (обогрева) вагонов, а в случае, если оно не производится - пробным запуском оборудования с полной нагрузкой на 20 - 30 мин.
<a id="p100016"></a>Обслуживающая бригада должна следить за точностью показаний штатных термометров и систематически проверять путем сличения их показаний с показаниями контрольного термометра.
<a id="p100017"></a>в) в зависимости от наименования груза и его термической обработки произвести в летний период года предварительное охлаждение грузовых вагонов при перевозке охлажденных грузов до температуры, указанной в [графе 3 таблицы 1](#p100029), мороженых грузов до 0 °C и низкотемпературных грузов, имеющих температуру ниже минус 18 °C, до минус 10 °C. При перевозке неохлажденных грузов в летний период года, а также всех грузов, перевозимых в зимний период года, предварительное охлаждение не производится. Перед погрузкой грузов, перевозимых с отоплением в зимний период года, провести предварительный обогрев вагонов до температуры, указанной в [графе 2 таблицы 1](#p100028).
<a id="p100018"></a>Рекомендуемые температурные режимы и необходимость вентилирования при подготовке к перевозке и при перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах и АРВ-Э приведены в [таблице 1](#p100020) к настоящему Порядку.

<a id="p100019"></a>Таблица 1

<div align="right">

<a id="p100020"></a>Рекомендуемые температурные режимы<br>
и необходимость вентилирования при подготовке к перевозке

</div>

<div align="center">

**и при перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторных**<br>
**секциях и АРВ-Э**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="44%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100021"></a>N/N</td><td rowspan="2"><a id="p100022"></a>Наименование груза</td><td colspan="2"><a id="p100023"></a>Температурный<br>режим, °C</td><td><a id="p100024"></a>Необходимость<br>вентилирования</td></tr>
<tr><td><a id="p100025"></a>от</td><td><a id="p100026"></a>до</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>1</td><td><a id="p100028"></a>2</td><td><a id="p100029"></a>3</td><td><a id="p100030"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>1</td><td><a id="p100032"></a>Эндокринное сырье с температурой не выше - 20 °C при перевозке в АРВ-Э</td><td><a id="p100033"></a>- 20</td><td><a id="p100034"></a>- 23</td><td><a id="p100035"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>2</td><td><a id="p100037"></a>Замороженные грузы, имеющие температуру не выше - 18 °C</td><td><a id="p100038"></a>- 17</td><td><a id="p100039"></a>- 20</td><td><a id="p100040"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>3</td><td><a id="p100042"></a>Замороженные грузы, имеющие температуру от - 10° до - 18 °C.</td><td><a id="p100043"></a>- 9</td><td><a id="p100044"></a>- 12</td><td><a id="p100045"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100046"></a>В зависимости от температуры груза, принимаемого к перевозке</td><td><a id="p100047"></a>- 15</td><td><a id="p100048"></a>- 18</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>4</td><td><a id="p100050"></a>Замороженные и переохлажденные грузы, имеющие температуру от - 6° до - 9 °C включительно</td><td><a id="p100051"></a>- 6 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100052"></a>- 9 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100053"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100054"></a>5</td><td><a id="p100055"></a>Мясо подмороженное, мясо охлажденное, мясокопчености сырокопченые, бекон, шпик, колбасы полукопченые, варено-копченые, рыба охлажденная, икра разных рыб, рыба холодного копчения океаническая (кроме сельди иваси), сельдь пряного посола и маринованная в герметичной упаковке и другие грузы с температурой от 0 °C до - 6 °C</td><td><a id="p100056"></a>0</td><td><a id="p100057"></a>- 3</td><td><a id="p100058"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>6</td><td><a id="p100060"></a>Дрожжи хлебопекарные прессованные (два режима).</td><td><a id="p100061"></a>+ 5</td><td><a id="p100062"></a>+ 2</td><td><a id="p100063"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100064"></a>В зависимости от температурного режима</td><td><a id="p100065"></a>0</td><td><a id="p100066"></a>- 3</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>7</td><td><a id="p100068"></a>Молоко стерилизованное, яйца куриные пищевые, овощи и грибы соленые и маринованные всякие, а также другие охлажденные грузы, имеющие температуру от 0 °C до + 6 °C</td><td><a id="p100069"></a>+ 5</td><td><a id="p100070"></a>+ 2</td><td><a id="p100071"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>8</td><td><a id="p100073"></a>Охлажденные и неохлажденные картофель, виноград, ягоды, яблоки поздние для зимнего хранения, груши, другие свежие фрукты и овощи, кроме поименованных ниже</td><td><a id="p100074"></a>+ 5</td><td><a id="p100075"></a>+ 2</td><td><a id="p100076"></a>При отоплении вентилируют, при охлаждении - нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>9</td><td><a id="p100078"></a>Маргарин с температурой не выше +10 °C, сыры, йогурты, йогуртные продукты, пиво непастеризованное и другие охлажденные грузы с температурой от +7 °C до +9 °C</td><td><a id="p100079"></a>+ 9 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100080"></a>+ 6 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100081"></a>Не вентилируют</td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>10</td><td><a id="p100083"></a>Томаты розовой и бурой спелости, огурцы, баклажаны, перец сладкий, арбузы, дыни, тыквы, кабачки, ананасы, лимоны, мандарины, апельсины, грейпфруты</td><td><a id="p100084"></a>+ 9 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100085"></a>+ 6 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100086"></a>При отоплении вентилируют, при охлаждении - нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>11</td><td><a id="p100088"></a>Томаты молочной спелости</td><td><a id="p100089"></a>+ 13</td><td><a id="p100090"></a>+ 11</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>12</td><td><a id="p100092"></a>Бананы</td><td><a id="p100093"></a>+ 14</td><td><a id="p100094"></a>+ 12</td><td><a id="p100095"></a>Вентилируют при охлаждении и отоплении</td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>13</td><td><a id="p100097"></a>Маргарин с температурой выше + 10 °C, жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные, вина виноградные и плодово-ягодные, шампанское, биопрепараты и другие не поименованные выше грузы, имеющие температуру выше + 9 °C</td><td><a id="p100098"></a>+15 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100099"></a>+9 <a href="#p100102">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100100"></a>Не вентилируют</td></tr>
</table>



<a id="p100101"></a>

---


<div align="center">

<a id="p100102"></a>**<*> - Температурный режим поддерживается на ручном управлении.**

<a id="p100103"></a>**Примечание:**<br>
<a id="p100104"></a>**При предъявлении к перевозке низкотемпературных замороженных грузов с температурой выше минус 18 °C, груз перевозится при температуре предъявляемого груза, но не выше от минус 6 °C до минус 12 °C.**

</div>



### 3. <a id="p100105"></a>Подготовка к погрузке и рекомендуемые способы погрузки груза


<a id="p100106"></a>3.1. Скоропортящиеся грузы, упакованные в транспортную тару, в рефрижераторных вагонах должны укладываться штабелем с зазорами (вертикальным, перекрестным, шахматным способом) или плотным штабелем.
<a id="p100107"></a>Штабелем с зазорами укладывают мясо птиц охлажденное, колбасы, мясокопчености, рыбу вяленую, раков живых, сыры всякие, плодоовощи (кроме капусты ранней и яблок в дощатых ящиках), цитрусовые плоды, дыни, упакованные в ящики, ящики с яйцами и желудями семенными, дрожжи хлебопекарные прессованные.
<a id="p100108"></a>Плотным штабелем укладывают замороженные грузы, шпик свиной, жиры животные топленые пищевые и медицинские, рыбу охлажденную, переложенную льдом, икру рыбную, рыбу соленую всякую, рыбу холодного копчения (кроме сельди иваси), рыбу горячего копчения в замороженном виде, масло коровье, маргарин, майонез, брынзу, консервы, соки, вина, напитки, сиропы, минеральную воду и пиво в ящиках, картофель поздний, лук репчатый, морковь, свеклу столовую и другие овощи, упакованные в кули, мешки, сетки.
<a id="p100109"></a>Раннюю капусту, свежие яблоки, огурцы, томаты, абрикосы, персики, алычу, вишню, черешню, сливы, груши ранних и поздних сроков созреванию, айву, виноград, хурму, гранаты в дощатых ящиках, бананы свежие в картонных коробках укладывают плотно один к другому и продольным стенам без прокладки реек.
<a id="p100110"></a>При перевозке бананов в зимний период года во избежание застуженности плодов нижние ряды коробок укладывают на поддоны, устанавливаемые на напольные решетки.
<a id="p100111"></a>Бочки с грузами устанавливают накатом или стоймя в один или несколько ярусов в зависимости от их размеров. Стоймя бочки устанавливают укупорочными днищами или втулкой вверх. При установке бочек в несколько ярусов во избежание повреждения уторов и днища должны применяться прокладки. Бочки емкостью свыше 200 куб. дм устанавливают на прокладки толщиной не менее 2,5 см, шириной 15 - 20 см и длиной, равной наибольшему диаметру бочек. При накатывании бочек в рефрижераторные вагоны на напольные решетки должны настилаться доски или щиты. Погрузка бочек емкостью более 400 куб. дм в изотермические вагоны не допускается.
<a id="p100112"></a>При погрузке необходимо соблюдать однородность размеров бочек. Если на полную вместимость вагона бочек одного размера не хватает, то принцип однородности необходимо соблюдать по ярусам, при этом более тяжелые бочки ставят в первый ярус.
<a id="p100113"></a>Мешки, кули и сетки укладывают плотно друг к другу в несколько ярусов.
<a id="p100114"></a>Пакеты на поддонах устанавливают на напольные решетки. При общей высоте поддона с пакетом до 110 см пакеты устанавливают в два, а при высоте до 190 см - в один ярус. В междверное пространство пакеты загружают в один ярус для обеспечения их механизированной выгрузки из любой двери вагона. Загрузка пакетов высотой более 190 см не допускается.
<a id="p100115"></a>Для обеспечения устойчивости штабеля при транспортировке крайние пакеты второго яруса у междверного пространства скрепляют с пакетами предыдущего ряда увязками из стальной отожженой проволоки диаметром 4 мм в две нити.
<a id="p100116"></a>При погрузке и выгрузке пакетов нагрузка на напольные решетки и пол рефрижераторного вагона от колеса погрузчика не должна превышать 1200 кг.
<a id="p100117"></a>3.2. Замороженное мясо и направляемое на промышленную переработку подмороженное мясо, перевозимое без упаковки, укладывают в вагоне плотным штабелем с предварительной застилкой напольных решеток и стен на высоту погрузки рогожами или бумагой с оставлением щелей между решетками и стенами вагона для циркуляции холодного воздуха.
<a id="p100118"></a>Четвертины укладывают, начиная от торцовых стен вагона. В первом ярусе размещают передки шейными зарезами к торцовым стенам, а наружной поверхностью к напольным решеткам. Во втором ярусе - задки, в третьем - опять передки шейными зарезами в сторону междверного пространства и т.д. В междверном пространстве укладка производится от противопогрузочной двери шейными зарезами в сторону продольной оси вагонов.
<a id="p100119"></a>Туши баранины и свинины укладывают рядами вдоль вагона до междверного пространства, в котором туши укладывают поперек вагона.
<a id="p100120"></a>Замороженное мясо в отрубах, упакованное в полимерные пленки и уложенное в ящики, перевозится пакетами на поддонах.
<a id="p100121"></a>Мясо охлажденное с разделкой, аналогичной замороженному мясу, перевозят в рефрижераторных вагонах подвесом на балках с крючьями или стоечных поддонах. Полутуши охлажденной говядины в рефрижераторных вагонах подвешивают так, чтобы их внутренние стороны были обращены к торцовой стене, у которой установлены приборы охлаждения. Четвертины говядины и туши баранины подвешивают в два яруса, второй ярус подвешивают к первому на веревках. Полутуши или четвертины большого объема подвешивают на крючья в шахматном порядке. Охлажденную свинину, разрубленную на продольные полутуши, и мясо всех прочих животных в зависимости от объема мест подвешивают так же, как говядину и баранину.
<a id="p100122"></a>Подмороженное мясо укладывают вдоль вагона штабелями высотой 1,5 - 1,7 м в клетку, говядину в 5 - 6 ярусов, свинину и баранину - в 7 - 8 ярусов.
<a id="p100123"></a>Бекон соленый в полутушах, завернутых в полотно, направляемый на промпереработку, укладывают в вагоне штабелем высотой 1,1 - 1,3 м.
<a id="p100124"></a>3.3. Высота укладки ящиков-лотков с косточковыми плодами, виноградом, фруктами и овощами свежими не должна превышать 180 см.
<a id="p100125"></a>Раннюю капусту, свежие яблоки, огурцы, томаты, абрикосы, персики, алычу, вишню, черешню, сливы, груши ранних и поздних сроков созревания, айву, виноград, хурму, гранаты в дощатых ящиках, дрожжи хлебопекарные прессованные, бананы в картонных коробках укладывают на высоту до 220 см.
<a id="p100126"></a>Высота укладки ящиков и ящиков-лотков с неохлажденными кукурузными початками молочной и молочно-восковой спелости не должна превышать 120 см. Охлажденную кукурузу укладывают на высоту до 180 см.
<a id="p100127"></a>Картофель поздний, лук репчатый, морковь, свеклу столовую и другие овощи, упакованные в кули, мешки, сетки укладывают на высоту до 160 см.
<a id="p100128"></a>Ящичные поддоны с дынями устанавливают на высоту не менее двух ярусов, а ящики - на высоту до 200 см.
<a id="p100129"></a>Во всех случаях не допускается ступенчатая неполнорядная укладка ящиков в верхних ярусах во избежание сдвига.
<a id="p100130"></a>3.4. Нефасованные маргарин брусковый, жиры кондитерские хлебопекарные и кулинарные, имеющие твердость 40 г/см и менее, а фасованные, имеющие твердость 50 г/см и менее, при погрузке в вагоны должны иметь температуру - не выше плюс 10 °C.
<a id="p100131"></a>Маргарин и жиры нефасованные с твердостью выше 40 г/см, а фасованные с твердостью выше 50 г/см могут предъявляться к перевозке с температурой не выше плюс 15 °C.
<a id="p100132"></a>3.5. Охлажденное мясо перевозят подвесом на балках с крючьями или на стоечных поддонах в режиме от 0 до минус 3 °C. При этом допускается кратковременное повышение температуры в грузовом помещении не выше плюс 4 °C.
<a id="p100133"></a>В зимний период по мере необходимости производится подогрев грузового помещения вагона включением электрических печей на 10 - 15 мин. Для сравнения температуры циркуляторы должны включаться при включенных печах на все время отопления, а при выключенных печах - через каждые 2 часа.
<a id="p100134"></a>3.6. При обнаружении обслуживающей бригадой отсутствия, неисправности пломб, ЗПУ, а также следов доступа или хищения груза, она обязана письменно сообщить об этом начальнику ближайшей станции для оформления акта и принятия необходимых мер.

#### <a id="p100135"></a>3.7 При погрузке рефрижераторной секции или АРВ-Э механик, ответственный за работу секции, обязан:

- <a id="p100136"></a>своевременно обеспечивать подготовку грузовых вагонов для подачи к фронту погрузки и подключать их к вагону-дизель-электростанции не позднее, чем через 6 ч. после окончания погрузки, а начальник станции обязан в этот же срок обеспечить прицепку загруженных вагонов к вагону с дизель-электростанцией;
- <a id="p100137"></a>контролировать лично или через выделенного им работника бригады сохранность оборудования, а в случае обнаружения нарушения правил укладки груза в вагонах требовать от грузоотправителей соблюдения правил погрузки;
<a id="p100138"></a>3.8. При температуре наружного воздуха минус 20 °C и ниже погрузка скоропортящихся грузов, особо боящихся переохлаждения и подморозки (бананов, огурцов, лимонов и т.п.), должна производиться при включенных электропечах и циркуляторах, если вагон-дизель-электростанция не отцеплен от грузовых вагонов.


### 4. <a id="p100139"></a>Обслуживание в пути


<a id="p100140"></a>4.1. По окончании погрузки механик, ответственный за работу секции, обязан сделать запись в рабочем журнале о точном для каждого вагона наименовании и температуре груза при погрузке, заданных отправителем режимах перевозки (температурный режим перевозки и необходимость вентилирования) и заверить эти данные своей подписью.
<a id="p100141"></a>4.2. Температурный режим и необходимость вентилирования при перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах устанавливаются отправителем на весь путь следования.
<a id="p100142"></a>Рекомендуемые температурные режимы и необходимость вентилирования для фруктов и овощей приведены в [таблице 1](#p100020).
<a id="p100143"></a>4.3. Замороженные грузы, предъявляемые к перевозке с температурой минус 8 °C (мясо говядины, баранина и козлятина) и с температурой в пределах от минус 9 до минус 18 °C (свинина, блоки из жилованного мяса и субпродуктов, мясо птицы, блоки крови и ее фракций, рыба и филе рыбное мороженое, рыба горячего копчения мороженая с температурой не выше минус 18 °C и др., кроме низкотемпературных) перевозят при температуре в пределах от минус 9 до минус 18 °C.
<a id="p100144"></a>4.4. Низкотемпературные грузы (плоды, ягоды, овощи, мороженое и другая продукция, замороженные до температуры минус 18 °C и ниже) перевозят без вентилирования при поддержании температуры в пределах от минус 17 до минус 20 °C.
<a id="p100145"></a>4.5. Эндокринно-ферментное (поджелудочная, щитовидная, надпочечная и другие железы, гипофиз, слизистая оболочка желудков и кишок, семенники, яичники) и специальное сырье для медицинского производства (легкие, мозги, печень, желудки свиные, почки, селезенка, стекловидное тело глаз, слизистая оболочка языков) должны предъявляться к перевозке с температурой не выше минус 20 °C.
<a id="p100146"></a>Эндокринное сырье перевозят в автономных рефрижераторных вагонах со служебным отделением (АРВ-Э) при температуре от минус 20 до минус 23 °C.
<a id="p100147"></a>4.6. При перевозке в зимний период замороженных грузов, имеющих температуру при погрузке в вагоны ниже минус 6 °C, а также масла коровьего сливочного и топленого, жиров и маргарина допускается неограниченное понижение их температуры.
<a id="p100148"></a>4.7. При отгрузке неохлажденных продуктов при средней температуре наружного воздуха не выше плюс 30 °C температура в грузовом помещении рефрижераторных вагонов доводится до установленной в таблице 1 не более, чем за 2,5 суток с момента окончания погрузки. Оборудование за данный период должно работать не менее 22 часов в сутки с остановкой на 2 часа для технического обслуживания.
<a id="p100149"></a>4.8. Бананы свежие должны загружаться в вагоны только зелеными с температурой в мякоти (пульпе) плода не выше плюс 14,5 °C и не ниже плюс 12 °C. Перед погрузкой бананов температура воздуха в грузовом помещении вагона должна быть доведена летом до температуры плюс 12 °C, а зимой - до плюс 14,5 °C.
<a id="p100150"></a>Предельные сроки перевозки зеленых бананов, упакованных в мешки из полимерной пленки типа "бонавак" с плотной увязкой горловины и затаренных в картонные коробки (ящики), составляют 10 суток, при допустимом наличии пожелтевших бананов в конце перевозки не более 15%, а в мешках из пленки типа "полипак", а также при отсутствии сведений в удостоверении о качестве или сертификате о типе пленки - 5 суток.
<a id="p100151"></a>После погрузки бананов вентилирование вагонов не производится до тех пор, пока температура в вагоне не будет доведена до заданного уровня. Продолжительность этого периода не должна превышать 48 часов. После этого вентилирование вагонов производится два раза в сутки при положительной температуре наружного воздуха и один раз в сутки при отрицательной температуре включением вентиляторов на 15 - 20 минут.
<a id="p100152"></a>Вентилирование необходимо провести и в том случае, если заданный температурный режим не будет достигнут в течение 48 часов.
<a id="p100153"></a>Для выравнивания температурного поля в грузовом помещении при неработающих холодильно-отопительных установках циркуляторы должны включаться на 30 - 40 мин. через каждые 3 - 4 часа в летний период года и через 2 - 3 часа зимний период года.
<a id="p100154"></a>После продолжительной работы на охлаждение бананов (в течение 8 - 12 часов), когда холодильная установка отключается, вентиляторы не рекомендуется включать сразу, а только лишь по истечении 1,0 - 1,5 ч, чтобы исключить перенос влаги, образующейся в результате таяния инея на поверхности испарителя, в грузовое помещение и увлажнение картонных ящиков.
<a id="p100155"></a>Увлажнение картонных ящиков снизит их прочность и может вызвать повреждение груза.

#### <a id="p100156"></a>4.9 Имеющиеся в грузовых вагонах циркуляторы должны быть включены:

<a id="p100157"></a>а) при перевозке грузов с отоплением - на все время отопления вагонов;
<a id="p100158"></a>б) при перевозке с охлаждением - на все время работы холодильных установок;
<a id="p100159"></a>в) при перевозке консервов и других скоропортящихся грузов, не требующих поддержания температурных режимов в указанных выше пределах, при температуре наружного воздуха выше 0 °C, при выключенных холодильных установках вентиляторы-циркуляторы не включаются. Вентиляторы-циркуляторы включаются на 30 - 40 мин. при температуре наружного воздуха в пределах от 0 до минус 5 °C через каждые 7 - 8 часов, а при температуре наружного воздуха ниже минус 5 °C - через каждые 3 - 4 часа;
<a id="p100160"></a>г) во всех остальных случаях при выключенных электропечах в рефрижераторных вагонах - через каждые 3 - 4 ч. на 30 - 40 мин. для выравнивания температур.
<a id="p100161"></a>В вагонах рефрижераторных секций постройки завода Дессау (типа ZB-5) и автономных рефрижераторных вагонах со служебным помещением (АРВ-Э) запрещается включение циркуляторов неработающей холодильно-отопительной установки при работе одной установки. Это вызывается тем, что работа циркуляторов неработающей установки препятствует подаче охлажденного (обогретого) воздуха в зону действия этой установки. Этим исключается охлаждение (обогрев) грузов в половине грузового помещения, составляющей зону действия неработающей установки.
<a id="p100162"></a>4.10. При перевозке скоропортящихся грузов с охлаждением в рефрижераторных вагонах, по мере необходимости, производится оттаивание инея (размораживание) с поверхности воздухоохладителя (испарителя). При размораживании испарителя допускается на короткий промежуток времени повышение температуры в какой-то части вагона не более, чем на 3°C.
<a id="p100163"></a>4.11. При перевозке всех скоропортящихся грузов, требующих вентилирования, кроме указанного в [п. 4.8](#p100149), грузовое помещение рефрижераторных вагонов вентилируется при температуре наружного воздуха до минус 10 °C два раза в сутки и при температуре ниже минус 10 °C - один раз в сутки во время стоянки поезда включением вентиляторов на 15 - 20 мин.
<a id="p100164"></a>4.12. Температуру в грузовом помещении рефрижераторных вагонов во время перевозки проверяют работники обслуживающей бригады через каждые 4 ч. по показаниям дистанционных приборов контроля из центральной кабины управления.
<a id="p100165"></a>Контрольная проверка температуры в грузовом помещении каждого вагона производится переносной термостанцией не реже, чем через каждые 12 ч.
<a id="p100166"></a>Одновременно с определением температуры воздуха в грузовом помещении определяется температура наружного воздуха по термометрам, установленным с обеих сторон вагона с дизель-электростанцией и служебным помещением.
<a id="p100167"></a>Показания приборов контроля температуры, время включения и выключения холодильно-отопительных установок, вентиляторов, циркуляторов и время вентилирования записывается в рабочий журнал секции (АРВ-Э).
<a id="p100168"></a>4.13. Техническое обслуживание и текущий ремонт холодильно-энергетического и другого внутреннего оборудования рефрижераторных секций и АРВ-Э со служебным помещением производится обслуживающей бригадой собственника на всех железных дорогах государств-участников [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya).
<a id="p100169"></a>При необходимости проведения сложного текущего ремонта холодильно-энергетического и другого внутреннего оборудования вагонов, от которого зависит сохранность перевозимого груза, сопровождающая бригада может обратиться за помощью в линейные ремонтные подразделения любой железной дороги с оплатой ремонта собственником вагона.
<a id="p100170"></a>При неисправности специального оборудования рефрижераторных секций и АРВ-Э со служебным помещением и невозможности дальнейшей транспортировки груза обслуживающая бригада обращается к администрации станции, железной дороге по месту нахождения, которые принимают решение о порядке перегруза груза или его реализации. После перегруза груза неисправный подвижной состав направляется в ремонт на дорогу приписки или в другой пункт по указанию собственника.

### 5. <a id="p100171"></a>Выгрузка на станции назначения


<a id="p100172"></a>Выдача грузов на станции назначения производится в соответствии с [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya) о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС) и внутренними правилами страны назначения.


### 6. <a id="p100173"></a>Особые указания


<a id="p100174"></a>6.1. При спуске с сортировочных горок рефрижераторных секций и АРВ-Э соударение их с вагонами, стоящими на путях подгорочного парка, и с последующими отцепами, направляемыми на этот путь, не допускается. Спуск указанных вагонов должен производиться под желтый огонь горочного светофора.
<a id="p100175"></a>При производстве маневров с рефрижераторными секциями и АРВ-Э не допускаются резкие толчки.
<a id="p100176"></a>6.2. Разъединение и соединение вагонов секций при погрузке и выгрузке допускается с разрешения и под личным наблюдением обслуживающей бригады.
<a id="p100177"></a>При разъединении и соединении межвагонных электрических проводов, а также при работе обслуживающего персонала под вагонами секции и АРВ-Э должны быть ограждены сигналами остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации.
<a id="p100178"></a>6.3. Запрещается подниматься на крышу вагонов на электрифицированных участках. В случае крайней необходимости по требованию обслуживающей бригады для работы на крыше в установленном порядке должно быть снято напряжение или вагоны поданы на пути, не имеющие контактной сети, в соответствии с правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях.
<a id="p100179"></a>6.4. В случаях возникновения серьезных затруднений с продвижением или перерывом движения поездов на длительный период руководители соответствующих служб обязаны:
<a id="p100180"></a>а) немедленно установить наличие в задержанных поездах вагонов со скоропортящимися грузами и принять меры к их первоочередному продвижению с преимуществом перед другими грузами;
<a id="p100181"></a>б) своевременно осуществлять мероприятия по организации нормального технического обслуживания рефрижераторных вагонов и обеспечения полной сохранности скоропортящихся грузов.
<a id="p100182"></a>6.5. Бригады рефрижераторного подвижного состава обязаны выполнять требования таможенных, железнодорожных и других правил государств, железные дороги которых участвуют в перевозке.
<a id="p100183"></a>6.6. При таможенном и других досмотрах грузовых вагонов механик обслуживающей бригады открывает и закрывает двери вагона. Представитель перевозчика составляет акт вскрытия вагона для проведения административного контроля по форме [приложения 6](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya#p101716) к приложению 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС, который прикладывается к накладной.
<a id="p100184"></a>6.7. При перевозке груза в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя) в служебном вагоне рефрижераторной секции отправитель в накладной в [графе](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya#p101036) "Наименование груза" должен указать имена и фамилии проводников, а также номера их документов, необходимых для переезда через государственные границы, а в соответствующих случаях - название пограничной станции, на которой производится замена проводников. Каждому проводнику железная дорога оформляет удостоверение по форме [приложения 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya#p101678) к приложению 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС.





<div align="right">

<a id="p100185"></a>Приложение N 1<br>
к Порядку<br>
эксплуатации рефрижераторных

</div>

<div align="center">

вагонов в международном сообщении

<a id="p100186"></a>**ГРУЗОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА**<br>
**ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ СЕКЦИЙ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100187"></a>Показатели, размерность</td><td colspan="3"><a id="p100188"></a>Номера секций БМЗ</td><td colspan="4"><a id="p100189"></a>Номера секций завода Дессау (Германия)</td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>с 5-699 по 5-3759</td><td><a id="p100191"></a>с 5-3760 по 5-5761</td><td><a id="p100192"></a>с 5-5762 и выше</td><td><a id="p100193"></a>по 4-1200 вкл.</td><td><a id="p100194"></a>с 4-1200 по 4-2319</td><td><a id="p100195"></a>с 4-2320 по 4-2666</td><td><a id="p100196"></a>с 4-2667 и выше</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>Грузовой вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>Длина по осям автосцепки, м</td><td><a id="p100199"></a>22,076</td><td><a id="p100200"></a>22,156</td><td><a id="p100201"></a>22,156</td><td><a id="p100202"></a>22,080</td><td><a id="p100203"></a>22,080</td><td><a id="p100204"></a>22,080</td><td><a id="p100205"></a>22,080</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>Грузоподъемность, т</td><td><a id="p100207"></a>42 <a href="#p100306">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100208"></a>43 <a href="#p100308">&lt;***&gt;</a></td><td><a id="p100209"></a>47</td><td><a id="p100210"></a>42,5</td><td><a id="p100211"></a>46,5</td><td><a id="p100212"></a>48</td><td><a id="p100213"></a>49</td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>Масса тары, т</td><td><a id="p100215"></a>40 <a href="#p100307">&lt;**&gt;</a></td><td><a id="p100216"></a>39</td><td><a id="p100217"></a>40</td><td><a id="p100218"></a>42</td><td><a id="p100219"></a>42</td><td><a id="p100220"></a>42</td><td><a id="p100221"></a>41</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>Погрузочные размеры, мм:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>Длина</td><td><a id="p100224"></a>17650</td><td><a id="p100225"></a>17650</td><td><a id="p100226"></a>17650</td><td><a id="p100227"></a>17520</td><td><a id="p100228"></a>17520</td><td><a id="p100229"></a>17520</td><td><a id="p100230"></a>17520</td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>Ширина</td><td><a id="p100232"></a>2500</td><td><a id="p100233"></a>2600</td><td><a id="p100234"></a>2600</td><td><a id="p100235"></a>2600</td><td><a id="p100236"></a>2600</td><td><a id="p100237"></a>2600</td><td><a id="p100238"></a>2600</td></tr>
<tr><td><a id="p100239"></a>Высота</td><td><a id="p100240"></a>2400</td><td><a id="p100241"></a>2400</td><td><a id="p100242"></a>2400</td><td><a id="p100243"></a>2200</td><td><a id="p100244"></a>2200</td><td><a id="p100245"></a>2200</td><td><a id="p100246"></a>2200</td></tr>
<tr><td><a id="p100247"></a>площадь, кв. м</td><td><a id="p100248"></a>45</td><td><a id="p100249"></a>46,4</td><td><a id="p100250"></a>46,4</td><td><a id="p100251"></a>45,5</td><td><a id="p100252"></a>45,5</td><td><a id="p100253"></a>45,5</td><td><a id="p100254"></a>45,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100255"></a>объем, куб. м</td><td><a id="p100256"></a>108</td><td><a id="p100257"></a>111,8</td><td><a id="p100258"></a>111,8</td><td><a id="p100259"></a>100</td><td><a id="p100260"></a>100</td><td><a id="p100261"></a>100</td><td><a id="p100262"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>Размеры дверного проема, мм:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>Ширина</td><td><a id="p100265"></a>2200</td><td><a id="p100266"></a>2700</td><td><a id="p100267"></a>2700</td><td><a id="p100268"></a>2200</td><td><a id="p100269"></a>2200</td><td><a id="p100270"></a>2200</td><td><a id="p100271"></a>2200</td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>Высота</td><td><a id="p100273"></a>2000</td><td><a id="p100274"></a>2150</td><td><a id="p100275"></a>2150</td><td><a id="p100276"></a>2000</td><td><a id="p100277"></a>2000</td><td><a id="p100278"></a>2000</td><td><a id="p100279"></a>2000</td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>Секция в целом</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>Длина по осям автосцепки, мм</td><td><a id="p100282"></a>106,4</td><td><a id="p100283"></a>106,78</td><td><a id="p100284"></a>106,78</td><td><a id="p100285"></a>106,4</td><td><a id="p100286"></a>106,4</td><td><a id="p100287"></a>106,4</td><td><a id="p100288"></a>106,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>Грузоподъемность, т</td><td><a id="p100290"></a>168(172)</td><td><a id="p100291"></a>172(184)</td><td><a id="p100292"></a>188</td><td><a id="p100293"></a>170</td><td><a id="p100294"></a>186</td><td><a id="p100295"></a>192</td><td><a id="p100296"></a>196</td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>Масса тары, т <a href="#p100309">&lt;****&gt;</a></td><td><a id="p100298"></a>213/226 <a href="#p100310">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100299"></a>209/222</td><td><a id="p100300"></a>213/224</td><td><a id="p100301"></a>226/237</td><td><a id="p100302"></a>226/237</td><td><a id="p100303"></a>226/237</td><td><a id="p100304"></a>222/233</td></tr>
</table>


<a id="p100305"></a>Примечания.
1. <a id="p100306"></a><*> Начиная с номера 5-2961 - 43 т.;
2. <a id="p100307"></a><**> с номера 5-2961 - 39 т;
3. <a id="p100308"></a><***> с номера 5-3958 - 46 т;
4. <a id="p100309"></a><****> числитель - в неэкипированном состоянии, знаменатель - в экипированном состоянии;
5. <a id="p100310"></a><1> с номера 5-2961 - 209/222 т.
6. <a id="p100311"></a>Холодильно-отопительное оборудование рассчитано на поддержание температуры в грузовых вагонах секций БМЗ и завода Дессау от - 20 до + 14 °C при температуре наружного воздуха от + 30... 38 °C до - 45... 50 °C.





<div align="right">

<a id="p100312"></a>Приложение N 2<br>
к Порядку<br>
эксплуатации рефрижераторных<br>
вагонов в международном сообщении

</div>


<div align="center">

<a id="p100313"></a>**ГРУЗОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОНОМНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ**<br>
**ВАГОНОВ СО СЛУЖЕБНЫМ ОТДЕЛЕНИЕМ (АРВ-Э)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="59%"><col width="19%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100314"></a>Показатели, размерность</td><td colspan="2"><a id="p100315"></a>С кузовом длиной, м</td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>19</td><td><a id="p100317"></a>21</td></tr>
<tr><td><a id="p100318"></a>Длина вагона по осям автосцепки, м</td><td><a id="p100319"></a>20,080</td><td><a id="p100320"></a>22,080</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>База вагона, м</td><td><a id="p100322"></a>14,000</td><td><a id="p100323"></a>16,000</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>Грузоподъемность, т</td><td><a id="p100325"></a>24</td><td><a id="p100326"></a>28</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>Масса тары вагона в экипированном<br>состоянии, т</td><td><a id="p100328"></a>52</td><td><a id="p100329"></a>54</td></tr>
<tr><td><a id="p100330"></a>Погрузочные размеры:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>длина, мм</td><td><a id="p100332"></a>9800</td><td><a id="p100333"></a>11915</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>ширина, мм</td><td><a id="p100335"></a>2600</td><td><a id="p100336"></a>2600</td></tr>
<tr><td><a id="p100337"></a>высота, мм</td><td><a id="p100338"></a>2200</td><td><a id="p100339"></a>2100</td></tr>
<tr><td><a id="p100340"></a>объем, куб. м</td><td><a id="p100341"></a>56</td><td><a id="p100342"></a>63</td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>площадь, кв. м</td><td><a id="p100344"></a>26</td><td><a id="p100345"></a>31</td></tr>
<tr><td><a id="p100346"></a>Размеры дверного проема, мм</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100347"></a>ширина</td><td><a id="p100348"></a>2200</td><td><a id="p100349"></a>2200</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>высота</td><td><a id="p100351"></a>2000</td><td><a id="p100352"></a>2000</td></tr>
</table>




<a id="p100353"></a>

---