---
title: "\"Поправка к ГОСТ Р 71236-2024 \"Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Принципы расчета нагрузок и их комбинаций\""
number: "ГОСТ Р 71236-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/popravka-popravki-gost-r-71236-2024"
---

## "Поправка к ГОСТ Р 71236-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Принципы расчета нагрузок и их комбинаций"

# "Поправка к ГОСТ Р 71236-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Принципы расчета нагрузок и их комбинаций"

(введена в действие 16.11.2024)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100003) в действие с 16.11.2024.


<a id="p100001"></a>ОКС 45.100

<a id="p100002"></a>ПОПРАВКА К ГОСТ Р 71236-2024

<div align="right">

"ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛЮДЕЙ.<br>
ДОРОГИ КОЛЬЦЕВЫЕ ОДНОКАНАТНЫЕ. ПРИНЦИПЫ<br>
РАСЧЕТА НАГРУЗОК И ИХ КОМБИНАЦИЙ"

</div>


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**Дата введения**<br>
**16 ноября 2024 года**

</div>



| <a id="p100004"></a>В каком месте | <a id="p100005"></a>Напечатано | <a id="p100006"></a>Должно быть |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100007"></a>[Подраздел 5.5](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100073), |  |  |
| <a id="p100008"></a>[одиннадцатое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100085) | <a id="p100009"></a>- чрезмерные деформации; | <a id="p100010"></a>- чрезмерные деформации и перемещения конструктивных элементов; |
| <a id="p100011"></a>[двенадцатое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100073) | <a id="p100012"></a>- чрезмерные по амплитуде или времени затухания колебания; | <a id="p100013"></a>- |
| <a id="p100014"></a>[Пункт 5.6.1, первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100089) | <a id="p100015"></a>должны обеспечивать | <a id="p100016"></a>должны подтверждать |
| <a id="p100017"></a>[Пункт 5.6.2, второй абзац, первое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100093) | <a id="p100018"></a>коэффициентов динамичности $F_{j} = \varphi_{j}F_{jn}$ ; | <a id="p100019"></a>коэффициентов динамичности $\varphi_{j}$ , т.е. $F_{j} = \varphi_{j}F_{jn}$ ; |
| <a id="p100020"></a>[Пункт 6.3.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100539) | <a id="p100021"></a>несущей способности должны | <a id="p100022"></a>несущей способности конструктивных элементов должны |
| <a id="p100023"></a>[Пункт 6.4.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100544) | <a id="p100024"></a>Нагрузку при статических испытаниях принимают с учетом двукратной полезной нагрузки на подвижной состав. | <a id="p100025"></a>Нагрузку при статических испытаниях подвижного состава принимают с учетом двукратной полезной нагрузки. |
| <a id="p100026"></a>[Пункт 6.4.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100555) | <a id="p100027"></a>$\varphi_{1}$ | <a id="p100028"></a>$\varphi_{j}$ |
| <a id="p100029"></a>[Подраздел 8.2, четвертый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100585) | <a id="p100030"></a>в соответствии с [ГОСТ Р 71233](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-71233-2024), [ГОСТ Р 71234](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024) и [ГОСТ Р 71235](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-71235-2024). | <a id="p100031"></a>с учетом [ГОСТ Р 71233](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-71233-2024) и [ГОСТ Р 71235](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-71235-2024). |
| <a id="p100032"></a>[Пункт 9.1.5, второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100638) | <a id="p100033"></a>электропередачи, приведенными в [главе 2.5](https://bukva.ai/docs/pravila-187#p100339) [1]. | <a id="p100034"></a>электропередачи, приведенными в [СП 20.13330](https://bukva.ai/docs/snip-2-01-07-85-minstroy-rossii-ministerstvo). |
| <a id="p100035"></a>[Подраздел 11.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-71236-2024#p100681), второй абзац | <a id="p100036"></a><a id="p100037"></a><a id="p100038"></a><a id="p100039"></a><a id="p100040"></a><a id="p100041"></a>При расчете конструкций линейных опор на прочность следует принимать следующие повышающие коэффициенты по отношению к номинальным нагрузкам:<br>- для нагрузки от металлоконструкций - 1,2;<br>- от натяжения каната, включая силу сопротивления передвижения канатов по роликам, и от перегиба каната - 1,7;<br>- от оборудования - 1,2;<br>- от ветра - 1,3;<br>- от гололеда - 1,3. | <a id="p100042"></a>- |




<a id="p100043"></a>

---