---
title: "\"Поправка к ГОСТ Р 71234-2024 \"Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Подвижной состав. Требования безопасности\""
number: "ГОСТ Р 71234-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/popravka-popravki-gost-r-71234-2024"
---

## "Поправка к ГОСТ Р 71234-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Подвижной состав. Требования безопасности"

# "Поправка к ГОСТ Р 71234-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Подвижной состав. Требования безопасности"

(введена в действие с 16.11.2024)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100003) в действие с 16.11.2024.


<a id="p100001"></a>ОКС 45.100

<div align="right">

<a id="p100002"></a>ПОПРАВКА К ГОСТ Р 71234-2024

</div>

"ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛЮДЕЙ.

<div align="center">

**ДОРОГИ КОЛЬЦЕВЫЕ ОДНОКАНАТНЫЕ. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ.**<br>
**ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ"**

<a id="p100003"></a>**Дата введения**

</div>

16 ноября 2024 года


| <a id="p100004"></a>В каком месте | <a id="p100005"></a>Напечатано | <a id="p100006"></a>Должно быть |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100007"></a>[Пункт 5.1.6](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100114) | <a id="p100008"></a>Кроме того, должны | <a id="p100009"></a>Кроме того, в конструкции ПС должны |
| <a id="p100010"></a>[Пункт 5.1.15](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100123) | <a id="p100011"></a>Металлоконструкции ПС | <a id="p100012"></a>Несущие элементы металлоконструкции ПС |
| <a id="p100013"></a>[Пункт 5.6.6](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100176) | <a id="p100014"></a>Конструкционные и отделочные материалы, применяемые | <a id="p100015"></a>Отделочные материалы и покрытия, применяемые |
| <a id="p100016"></a>[Пункт 6.1.15](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100193) | <a id="p100017"></a>пружин на одну пружину не должно приходиться более 15% общего усилия пакета. | <a id="p100018"></a>пружин в случае разрушения одной пружины, усилие сжатия пакета не должно уменьшаться более чем на 15%. |
| <a id="p100019"></a>[Пункт 6.1.16](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100194) | <a id="p100020"></a>остаточное зажимное усилие не менее 50% от расчетного зажимного усилия при выходе из строя одной из пружин. | <a id="p100021"></a>при выходе из строя одной из пружин запас надежности сцепления не менее 50% от определенного в 6.3.2. |
| <a id="p100022"></a>[Пункт 6.1.24, первое перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100210) | <a id="p100023"></a>для фиксированных | <a id="p100024"></a>для отцепляемых |
| <a id="p100025"></a>[второе перечисление](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100211) | <a id="p100026"></a>для неотцепляемых | <a id="p100027"></a>для фиксированных |
| <a id="p100028"></a>[Пункт 7.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100246) | <a id="p100029"></a>Все шарнирные соединения должны быть оснащены резервными ненагруженными элементами, предназначенными для выполнения функций основного элемента шарнира при отказе последнего. | <a id="p100030"></a>Шарнирные соединения должны быть резервированы замещением. Резервный элемент должен обладать не меньшей надежностью, чем основной элемент, с учетом характера и условий его нагружения. |
| <a id="p100031"></a>[Пункт 7.7, примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100347) | <a id="p100032"></a>- | <a id="p100033"></a>Примечание - В случае, если резервирование замещением невозможно, оно должно быть обеспечено достаточным снижением расчетных напряжений в конструкции шарнирного соединения, при этом изготовителем должны быть указаны способ и периодичность его неразрушающего контроля. |
| <a id="p100034"></a>[Пункт 8.1.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100250) | <a id="p100035"></a>Конструкция направляющих планок кабин должна | <a id="p100036"></a>Конструкция кабин должна |
| <a id="p100037"></a>[Пункт 8.1.5](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100256) | <a id="p100038"></a>Главный элемент защитного ограждения (планки с поручнями) | <a id="p100039"></a>Основной элемент защитного ограждения (планки, поручни или планки с поручнями) |
| <a id="p100040"></a>[примечание](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100348) | <a id="p100041"></a>- | <a id="p100042"></a>Примечание - При установке сидений вдоль стенок спинкой к стенке кабины или перпендикулярно стенке установка основного элемента ограждения на стенке со стороны сидений не является обязательной. |
| <a id="p100043"></a>[Пункт 8.1.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100261) | <a id="p100044"></a>Поручни должны иметь круглое сечение диаметром (30 +/- 3) мм. | <a id="p100045"></a>Охватываемая поверхность поручня должна иметь радиус скругления (15 +/- 1,5) мм |
| <a id="p100046"></a>[Пункт 8.2.20](https://bukva.ai/docs/gost-r-71234-2024#p100323) | <a id="p100047"></a>Каждый защитный колпак должен иметь табличку с информацией о его назначении, устройстве и функционировании. | <a id="p100048"></a>На каждом защитном колпаке должна быть размещена информация о его назначении, устройстве и функционировании. |




<a id="p100049"></a>

---