---
title: "\"Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/polozhenie-ob-attestatsii-kontrolnogo-punkta"
---

## "Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства"

# "Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства"

(ред. от 15.06.2022)

(Вместе с "Перечнем производственных участков (цехов) КПА", "Шаблонами (калибрами) и другими средствами измерения...", "Примерным перечнем оборудования и рекомендуемой технологической оснастки при проверке...", <Формами Акта, Удостоверения>)

(Утверждено в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p101614) от 15.06.2022, [введены в действие](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p100117) с 1 января 2023 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утверждено](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3#p100099)<br>
Советом по железнодорожному транспорту<br>
государств-участников Содружества<br>
[Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3) от 21 - 22 октября 2014 г.

</div>

N 61


### <a id="p100002"></a>ПОЛОЖЕНИЕ

<div align="center">

**ОБ АТТЕСТАЦИИ КОНТРОЛЬНОГО ПУНКТА (ОТДЕЛЕНИЯ)**<br>
**ПО РЕМОНТУ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА**

</div>



### <a id="p100003"></a>СВЕДЕНИЯ О ПОЛОЖЕНИИ


1. <a id="p100004"></a>Разработано: Федеральным агентством железнодорожного транспорта Российской Федерации.
2. <a id="p100005"></a>Внесено: Федеральным агентством железнодорожного транспорта Российской Федерации.
3. <a id="p100006"></a>Утверждено и введено в действие с 1 января 2015 года.
4. <a id="p100007"></a>Вводится взамен действующего [Положения](https://bukva.ai/docs/protokol-57-szht-sng-sovet-po#p100483) об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства, утвержденного на 57 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 16 - 17 октября 2012 года.



### 1. <a id="p100008"></a>ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ


<a id="p100009"></a>1.1. Настоящее Положение разработано для руководства при проведении аттестации контрольных пунктов (отделений) по ремонту автосцепного устройства (далее - КПА) согласно требованиям [пункта 1.1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu#p100007) "Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" (утверждена [протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-53-szht-sng-sovet-po/statya-1) Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20 - 21 октября 2010 года N 53).
<a id="p100010"></a>1.2. Положение распространяется на контрольные пункты (отделения) по ремонту автосцепного устройства ремонтных предприятий, расположенных на территории государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
<a id="p100011"></a>1.3. Предприятия, расположенные на территории государств, не подпадающих под требования [пункта 1.2](#p100010) настоящего Положения, осуществляющие ремонт и обслуживание автосцепного устройства подвижного состава железных дорог для нужд железнодорожного транспорта государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, обязаны выполнять требования настоящего Положения.
<a id="p100012"></a>Работы по проведению аттестации проводятся железнодорожной администрацией, заинтересованной в работе данных предприятий.


### 2. <a id="p100013"></a>ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


<div align="center">

<a id="p100014"></a>2.1. Аттестация - проверка соответствия применяемого на предприятии технологического оборудования, технологической оснастки требованиям ремонтной документации, а также возможностей предприятия гарантированно и качественно осуществлять ремонт.

</div>

<a id="p100015"></a>2.2. Держатель подлинника конструкторской документации - организация (предприятие), обладающая подлинником технической документации, осуществляющая их хранение, распространение и имеющая право на внесение изменений в них.
<a id="p100016"></a>2.3. КПА - контрольные пункты автосцепки депо, отделения по ремонту автосцепки вагоно- и локомотиворемонтных заводов, а также специализированные подразделения предприятий по ремонту подвижного состава любой формы собственности согласно "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu) по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" (утверждена [протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-53-szht-sng-sovet-po/statya-1) Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20 - 21 октября 2010 года N 53).
<a id="p100017"></a>2.4. Удостоверение - удостоверение, подтверждающее, что КПА располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по проверке и ремонту автосцепного устройства подвижного состава.


### 3. <a id="p100018"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100019"></a>3.1. Аттестация проводится железнодорожной администрацией или другой организацией ею уполномоченной.

#### <a id="p100020"></a>3.2 Аттестация проводится на соответствие требованиям:

- <a id="p100021"></a>нормативной документации, утвержденной железнодорожной администрацией;
- <a id="p100022"></a>ремонтной документации, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;
- <a id="p100023"></a>ремонтной документации в соответствии с ГОСТ 2.602-95.
<a id="p100024"></a>3.3. Аттестация участков неразрушающего контроля и средств диагностики проводится в соответствии с "[Правилами](https://bukva.ai/docs/protokol-57-szht-sng-sovet-po#p100488) по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения", утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества ([протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-57-szht-sng-sovet-po) от 16 - 17 октября 2012 г. N 57).

#### <a id="p100025"></a>3.4 Устанавливаются следующие виды аттестации КПА:

<div align="center">

<a id="p100026"></a>**- первичная аттестация;**<br>
<a id="p100027"></a>**- аттестация при расширении области деятельности КПА;**<br>
<a id="p100028"></a>**- периодическая (плановая) аттестация;**

</div>

- <a id="p100029"></a>внеочередная (внеплановая) аттестация.
<a id="p100030"></a>3.4.1. Первичная аттестация проводится при вводе в эксплуатацию вновь организованного КПА или при смене юридического лица.
<a id="p100031"></a>3.4.2. Аттестация при расширении области деятельности КПА проводится в случае расширении области деятельности (освоения новых видов работ, дооснащения и т.д.).
<a id="p100443"></a>3.4.3. Периодическая (плановая) аттестация проводится не реже одного раза в 6 лет.

> *(п. 3.4.3 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p101614) от 15.06.2022)*


##### <a id="p100033"></a>3.4.4 Внеочередная (внеплановая) аттестация проводится:

<a id="p100034"></a>3.4.4.1. в случае возобновления действия ранее выданного Удостоверения, действие которого было приостановлено по решению органов государственного контроля и надзора и (или) судебного решения;
<a id="p100035"></a>3.4.4.2. в целях определения необходимости приостановления действия или изъятия ранее выданного Удостоверения при получении железнодорожной администрацией достаточной (обоснованной) информации от органов государственного контроля и надзора, заказчика (потребителя) продукции и (или) владельца железнодорожной инфраструктуры о низком качестве ремонта.


### 4. <a id="p100036"></a>ТРЕБОВАНИЯ К КПА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АТТЕСТАЦИИ


<a id="p100037"></a>4.1. Наличие в КПА производственных участков в соответствии с перечнем, приведенным в [Приложении А](#p100110) к настоящему Положению.

#### <a id="p100038"></a>4.2 Состояние КПА оценивается по следующим критериям:

- <a id="p100039"></a>технологическая оснащенность;
- <a id="p100040"></a>наличие нормативной и технологической документации;
- <a id="p100041"></a>легитимность используемых запасных частей и комплектующих;
- <a id="p100042"></a>состав рабочего персонала;
- <a id="p100043"></a>уровень профессиональной подготовки персонала.

##### <a id="p100044"></a>4.2.1 Технологическая оснащенность включает в себя наличие:

- <a id="p100045"></a>не менее 2-х комплектов проверочных шаблонов и других средств измерений, поверенных (калиброванных) в соответствии с действующим на территории государства законодательством, перечень которых приведен в [Приложении Б](#p100125) к настоящему Положению;
- <a id="p100046"></a>испытательного оборудования для проверки энергоемкости всех типов поглощающих аппаратов;
- <a id="p100047"></a>работоспособного станочного, сварочного, грузоподъемного оборудования, технологической оснастки и средств неразрушающего контроля, примерный перечень которых приведен в [Приложении В](#p100295) к настоящему Положению;
- <a id="p100048"></a>запасных частей и расходных материалов, необходимых для выполнения ремонта, применение которых предусмотрено ремонтными документами, указанными в [пункте 3.2](#p100020) настоящего Положения;
- <a id="p100049"></a>выписок из технологических процессов и плакатов по конструкции и ремонту деталей автосцепного устройства.

##### <a id="p100050"></a>4.2.2 Перечень нормативной и технологической документации должен включать:

- <a id="p100051"></a>ремонтную документацию, утвержденную Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;
- <a id="p100052"></a>ремонтную документацию в соответствии с ГОСТ 2.602-95;
<a id="p100053"></a>*- учтенный экземпляр типового технологического процесса на ремонт автосцепного устройства;*
<a id="p100054"></a>*- комплект документов на технологический процесс ремонта автосцепного устройства, утвержденный руководителем предприятия;*
<a id="p100055"></a>*- ремонтную документация на детали и узлы автосцепного устройства заводов-изготовителей в соответствии с [пунктом 1.15](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu#p100027) "Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" (утверждена [протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-53-szht-sng-sovet-po/statya-1) Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20 - 21 октября 2010 года N 53);*
- <a id="p100056"></a>в случае ремонта деталей и узлов автосцепного устройства, не представленных в "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu) по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" - ремонтную документацию в соответствии с ГОСТ 2.602-95, разработанную держателем подлинника конструкторской документации или организацией им уполномоченной.
<a id="p100057"></a>При оценке применяемого технологического процесса и его соблюдения при проверке и ремонте автосцепного устройства учитывается соответствие технологического процесса нормативным документам по ремонту автосцепного устройства и соблюдение персоналом его технологических операций.

##### <a id="p100058"></a>4.2.3 Легитимность используемых запасных частей и комплектующих подтверждается наличием:

- <a id="p100059"></a>документов на поставку, сопроводительных документов;
- <a id="p100060"></a>сертификатов соответствия (деклараций), в случае если запасные части и комплектующие подлежат обязательному подтверждению соответствия;
- <a id="p100061"></a>необходимой маркировки на запасных частях и комплектующих, а также клейм условного номера предприятия-изготовителя, в случаях, если запасные части и комплектующие подлежат клеймению условным номером.

##### <a id="p100062"></a>4.2.4 Оценка уровня профессиональной подготовки кадров КПА производится по следующим параметрам:

- <a id="p100063"></a>наличие у руководителя КПА (мастера), бригадиров, сварщиков, дефектоскопистов и других работников КПА документов (удостоверений, сертификатов и т.д.), подтверждающих их квалификацию (квалификационный разряд, уровень и т.д.);
- <a id="p100064"></a>состояние и наличие базы для проведения технической учебы, а также документы, подтверждающие ее периодическое проведение.


### 5. <a id="p100065"></a>ПОРЯДОК АТТЕСТАЦИИ



#### <a id="p100066"></a>5.1. Проведение первичной аттестации


<a id="p100067"></a>5.1.1. Для подготовки к проведению первичной аттестации руководитель ремонтного предприятия, имеющего в своей структуре КПА, своим распоряжением назначает рабочую аттестационную комиссию, в состав которой входят:
- <a id="p100068"></a>главный инженер (технический директор) или руководитель, отвечающий за техническое развитие ремонтного предприятия - председатель комиссии;
- <a id="p100069"></a>начальник или специалист подразделения ремонтного предприятия, ведающий вопросами технического развития, разработки и соблюдения технологии полного осмотра и ремонта автосцепного устройства;
- <a id="p100070"></a>представитель метрологической службы;
- <a id="p100071"></a>должностное лицо, осуществляющее приемку подвижного состава из ремонта;
- <a id="p100072"></a>руководитель подразделения (мастер), ответственный за КПА.
<a id="p100073"></a>5.1.2. Рабочая аттестационная комиссия проводит предварительную аттестацию производственных участков КПА, указанных в [Приложении А](#p100110) к настоящему Положению, составляет акт о соответствии КПА требованиям, указанным в [разделе 4](#p100036) настоящего Положения, и в случае положительных результатов готовит представление на аттестацию КПА железнодорожной администрацией.
<a id="p100074"></a>5.1.3. Представление на аттестацию должно быть подписано руководителем предприятия и иметь в качестве приложений следующие документы:
- <a id="p100075"></a>акт в соответствии с [пунктом 5.1.2](#p100073) настоящего Положения, подписанный председателем и членами комиссии;
- <a id="p100076"></a>перечень нормативной и технической документации, регламентирующий работу КПА, с указанием объема ремонта в одну смену;
- <a id="p100077"></a>перечень технологического оборудования, оснастки, испытательного оборудования, средств измерений и допускового контроля, средств неразрушающего контроля (с указанием сроков их последней аттестации или калибровки (поверки) и ее периодичности), составленные в соответствии с [Приложениями Б](#p100125) и [В](#p100295) к настоящему Положению;
- <a id="p100078"></a>список исполнителей работ в КПА с указанием номеров удостоверений (сертификатов), сроков их действий, квалификации;
- <a id="p100079"></a>копии титульных листов технологических процессов ремонта автосцепного устройства, утвержденные руководителем предприятия;
- <a id="p100080"></a>копия свидетельства об аттестации (аттестата аккредитации) подразделения (лаборатории) неразрушающего контроля или договора об оказании услуг аккредитованной (аттестованной) лабораторией НК.
<a id="p100081"></a>5.1.4. Представление на аттестацию КПА, оформленное с учетом требований [пункта 5.1.3](#p100074) настоящего Положения, подписывается руководителем ремонтного предприятия и направляется в железнодорожную администрацию.
<a id="p100082"></a>Документы рабочей аттестационной комиссии являются основой для проведения аттестации КПА железнодорожной администрацией или уполномоченной ею организацией.

##### <a id="p100083"></a>5.1.5 Первичную аттестацию КПА проводит аттестационная комиссия, в состав которой должны входить:

- <a id="p100084"></a>представители железнодорожной администрации или уполномоченной ею организации (председатель комиссии);
- <a id="p100085"></a>руководитель аттестуемого ремонтного предприятия;
- <a id="p100086"></a>представители других организаций, рекомендованных железнодорожной администрацией.
<a id="p100087"></a>5.1.6. Аттестационная комиссия на ремонтном предприятии рассматривает документы, осматривает производственные участки, оформляет соответствующий акт с предложением по рекомендуемым видам работ. Рекомендуемая [форма](#p100398) акта приведена в Приложении Г к настоящему Положению.
<a id="p100444"></a>5.1.7. При положительных результатах аттестации железнодорожная администрация выдает предприятию Удостоверение. Форма Удостоверения приведена в Приложении Д к настоящему Положению. Удостоверение выдается на срок, не превышающий 6 (шесть) лет.

> *(п. 5.1.7 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p101618) от 15.06.2022)*

<a id="p100089"></a>При первичной аттестации одновременно проводятся работы по присвоению условного номера клеймения в соответствии с "[Положением](https://bukva.ai/docs/polozhenie-ob-uslovnyh-nomerah-kleymeniya) об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей", утвержденным на 55-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту.
<a id="p100090"></a>5.1.8. При отрицательных результатах аттестации Удостоверение не выдается, а деятельность КПА приостанавливается до приведения в соответствие с требованиями настоящего Положения.


#### <a id="p100091"></a>5.2. Проведение аттестации при расширении области деятельности контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства


<a id="p100092"></a>5.2.1. Аттестация при расширении области деятельности КПА проводится в соответствии с пунктами [раздела 5.1](#p100066) настоящего Положения.
<a id="p100445"></a>5.2.2. При положительных результатах аттестации железнодорожная администрация выдает предприятию новое Удостоверение с указанием в нем дополнительных работ, расширяющих область деятельности КПА. [Форма](#p100432) Удостоверения приведена в Приложении Д к настоящему Положению. Удостоверение выдается на срок, не превышающий 6 (шесть) лет.

> *(п. 5.2.2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p101622) от 15.06.2022)*

<a id="p100094"></a>5.2.3. При отрицательных результатах аттестации, новое Удостоверение на расширение деятельности КПА не выдается до приведения в соответствие с требованиями настоящего Положения с назначением внеочередной аттестации.


#### <a id="p100095"></a>5.3. Проведение периодической (плановой) аттестации


<a id="p100096"></a>5.3.1. Периодическая (плановая) аттестация проводится в соответствии с пунктами [раздела 5.1](#p100066) настоящего Положения.
<a id="p100446"></a>5.3.2. При положительных результатах аттестации железнодорожная администрация выдает предприятию новое Удостоверение. [Форма](#p100432) Удостоверения приведена в Приложении Д к настоящему Положению. Удостоверение выдается на срок, не превышающий 6 (шесть) лет.

> *(п. 5.3.2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-76-szht-sng-sovet-po#p101626) от 15.06.2022)*

<a id="p100098"></a>5.3.3. При отрицательных результатах аттестации, новое Удостоверение не выдается, а деятельность КПА и действие ранее выданного Удостоверения приостанавливается до приведения в соответствие с требованиями настоящего Положения с назначением внеочередной аттестации.


#### <a id="p100099"></a>5.4. Проведение внеочередной (внеплановой) аттестации


<a id="p100100"></a>5.4.1. Внеочередная (внеплановая) аттестация в случае возобновления деятельности КПА и действия ранее выданного Удостоверения, действие которого было приостановлено по решению органов государственного контроля и надзора и (или) судебного решения проводится в соответствии с пунктами [раздела 5.1](#p100066) настоящего Положения.
<a id="p100101"></a>5.4.2. Внеочередная (внеплановая) аттестация в целях определения необходимости приостановления действия деятельности КПА и действия или изъятия ранее выданного Удостоверения при получении железнодорожной администрацией достаточной (обоснованной) информации от органов государственного контроля и надзора, заказчика (потребителя) продукции и (или) владельца железнодорожной инфраструктуры о низком качестве ремонта проводится в соответствии с пунктами [раздела 5.1](#p100066) настоящего Положения.
<a id="p100102"></a>5.4.3. При положительных результатах аттестации железнодорожная администрация дает разрешение на возобновление деятельности КПА и сохраняет действие ранее выданного Удостоверения.
<a id="p100103"></a>5.4.4. При отрицательных результатах аттестации имеющееся Удостоверение изымается и деятельность КПА приостанавливается до приведения в соответствие с требованиями настоящего Положения с назначением внеочередной аттестации.


### 6. <a id="p100104"></a>ПОРЯДОК ПРИОСТАНОВЛЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ИЛИ ИЗЪЯТИЯ УДОСТОВЕРЕНИЯ


<a id="p100105"></a>При получении информации в соответствии с [пунктом 3.4.4.2](#p100035) настоящего Положения железнодорожная администрация для принятия решения о приостановлении деятельности КПА и действия или изъятии Удостоверения руководствуется результатами внеочередной (внеплановой) аттестации, проведенной железнодорожной администрацией или организацией ею уполномоченной в соответствии с пунктами [раздела 5.4](#p100099) настоящего Положения.


### 7. <a id="p100106"></a>ПОРЯДОК ИНФОРМИРОВАНИЯ О ПРИОСТАНОВЛЕНИИ, ИЗЪЯТИИ ИЛИ ВОЗОБНОВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ УДОСТОВЕРЕНИЯ


<a id="p100107"></a>*В случаях приостановления действия, изъятия или возобновления действия Удостоверения железнодорожная администрация информирует предприятие и Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.*
<a id="p100108"></a>*Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в кратчайший срок информирует железнодорожные администрации и ИВЦ ЖА о приостановке (возобновлении) действия условного номера предприятия.*





<a id="p100109"></a>Приложение А

<a id="p100110"></a>ПЕРЕЧЕНЬ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ (ЦЕХОВ) КПА

<div align="center">

<a id="p100111"></a>**1. Участок (цех) наружной очистки [<*>](#p100113)**

</div>


<a id="p100112"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100113"></a>**<*> Не обязательно наличие отдельного участка.**

<a id="p100114"></a>**2. Участок (цех) разборки, входного и неразрушающего контроля [<*>](#p100116)**

</div>


<a id="p100115"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100116"></a>**<*> Допускается наличие отдельного участка НК (поста НК).**

3. <a id="p100117"></a>Участок (цех) сборки и выходного контроля<br>
4. <a id="p100118"></a>Участок (цех) сварочных работ<br>
5. <a id="p100119"></a>Участок (цех) механической обработки

</div>

6. <a id="p100120"></a>Участок (цех) правильных работ [<*>](#p100122)

<a id="p100121"></a>

---

<a id="p100122"></a><*> Не обязателен.

<a id="p100123"></a>*7. Участок (цех) ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей*





<a id="p100124"></a>Приложение Б
(рекомендуемое)

<div align="center">

<a id="p100125"></a>**ШАБЛОНЫ (КАЛИБРЫ) И ДРУГИЕ СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ,**<br>
**ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ И РЕМОНТЕ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="18%"><col width="23%"><col width="59%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100126"></a>Шаблоны (калибры) или другие СИ</td><td><a id="p100127"></a>Что проверяется</td><td><a id="p100128"></a>Когда применяется</td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>1</td><td><a id="p100130"></a>2</td><td><a id="p100131"></a>3</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100132"></a>Корпус автосцепки</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>821р-1</td><td><a id="p100134"></a>Ширина зева</td><td><a id="p100135"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>892р</td><td><a id="p100137"></a>Длина малого зуба и расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба</td><td><a id="p100138"></a>При капитальном ремонте вагонов и локомотивов; текущем ремонте ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>893р</td><td><a id="p100140"></a>То же</td><td><a id="p100141"></a>При деповском ремонте вагонов; единой технической ревизии автосцепки пассажирских вагонов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава; текущем ремонте ТР-2 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100142"></a>884р</td><td><a id="p100143"></a>То же</td><td><a id="p100144"></a>После наплавки и обработки тяговых или ударных поверхностей контура зацепления независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>827р</td><td><a id="p100146"></a>Контур зацепления</td><td><a id="p100147"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>914р-м,<br>914р-2м,<br>914р/24-1м,<br>914р/21а</td><td><a id="p100149"></a>Ударные поверхности контура зацепления</td><td><a id="p100150"></a>После наплавки и обработки тяговых или ударных поверхностей контура зацепления независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>914р/22м,<br>914р/22-2м</td><td><a id="p100152"></a>Тяговая поверхность малого зуба</td><td><a id="p100153"></a>После наплавки и обработки тяговых или ударных поверхностей контура зацепления независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>914р/25</td><td><a id="p100155"></a>Тяговая поверхность большого зуба</td><td><a id="p100156"></a>После наплавки и обработки тяговых или ударных поверхностей контура зацепления независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>822р</td><td><a id="p100158"></a>Радиусы закруглений контура зацепления</td><td><a id="p100159"></a>После наплавки и обработки тяговых или ударных поверхностей контура зацепления независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>845р, 848р</td><td><a id="p100161"></a>Ширина кармана для замка</td><td><a id="p100162"></a>После ремонта кармана независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>797р</td><td><a id="p100164"></a>Диаметр и соосность отверстий для валика подъемника</td><td><a id="p100165"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>937р</td><td><a id="p100167"></a>Положение отверстий для валика подъемника относительно контура зацепления</td><td><a id="p100168"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>849р-1</td><td><a id="p100170"></a>Высота шипа для замкодержателя</td><td><a id="p100171"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>806р</td><td><a id="p100173"></a>Диаметр шипа для замкодержателя</td><td><a id="p100174"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>816р</td><td><a id="p100176"></a>Положение шипа для замкодержателя относительно контура зацепления</td><td><a id="p100177"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>938р</td><td><a id="p100179"></a>Положение шипа для замкодержателя относительно отверстия для валика подъемника</td><td><a id="p100180"></a>После наплавки и обработки шипа независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>834р</td><td><a id="p100182"></a>Положение полочки для предохранителя</td><td><a id="p100183"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>897р-1</td><td><a id="p100185"></a>Толщина перемычки хвостовика автосцепки СА-3</td><td><a id="p100186"></a>При капитальном и деповском ремонтах грузовых вагонов, капитальном ремонте пассажирских вагонов и другого подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>898р-1</td><td><a id="p100188"></a>Толщина перемычки хвостовика автосцепки СА-3</td><td><a id="p100189"></a>При деповском ремонте пассажирских вагонов, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>900р-1, 46г</td><td><a id="p100191"></a>Толщина перемычки хвостовика автосцепки СА-3</td><td><a id="p100192"></a>После наплавки и обработки перемычки или торцовой части хвостовика независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100193"></a>Замок</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>852рг</td><td><a id="p100195"></a>Толщина замка</td><td><a id="p100196"></a>При капитальном и деповском ремонтах грузовых вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>852рп</td><td><a id="p100198"></a>То же</td><td><a id="p100199"></a>При капитальном и деповском ремонтах пассажирских вагонов, капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>899рг</td><td><a id="p100201"></a>Толщина замыкающей части замка</td><td><a id="p100202"></a>При капитальном и деповском ремонтах грузовых вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>899рп</td><td><a id="p100204"></a>То же</td><td><a id="p100205"></a>При капитальном и деповском ремонтах пассажирских вагонов, капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>833р</td><td><a id="p100207"></a>Положение и диаметр шипа для предохранителя и кромки прилива для шипа</td><td><a id="p100208"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>943р</td><td><a id="p100210"></a>Направляющий зуб опоры замка</td><td><a id="p100211"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100212"></a>Замкодержатель</td></tr>
<tr><td><a id="p100213"></a>841р</td><td><a id="p100214"></a>Толщина замкодержателя и ширина его лапы</td><td><a id="p100215"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>826р</td><td><a id="p100217"></a>Противовес, расцепной угол и овальное отверстие</td><td><a id="p100218"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>916р</td><td><a id="p100220"></a>Общее очертание замкодержателя</td><td><a id="p100221"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100222"></a>Предохранитель</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>800р-1</td><td><a id="p100224"></a>Общее очертание предохранителя, толщина и длина верхнего плеча, диаметр отверстия</td><td><a id="p100225"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100226"></a>Подъемник замка</td></tr>
<tr><td><a id="p100227"></a>847р</td><td><a id="p100228"></a>Общее очертание подъемника, толщина, размер буртика, диаметр отверстия, длина узкого пальца</td><td><a id="p100229"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100230"></a>Валик подъемника</td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>919р</td><td><a id="p100232"></a>Соосность толстой и тонкой цилиндрических частей стержня, их диаметр, длина толстой цилиндрической части, квадратная часть стержня и глубина паза для запорного болта</td><td><a id="p100233"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100234"></a>Автосцепка в собранном виде</td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>828р</td><td><a id="p100236"></a>Контур зацепления</td><td><a id="p100237"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>820рк</td><td><a id="p100239"></a>Действие предохранителя от саморасцепа, удержание механизма в расцепленном положении, возможность преждевременного включения предохранителя, возможность расцепления сжатых автосцепок</td><td><a id="p100240"></a>При капитальном ремонте вагонов; капитальном, тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>820рд</td><td><a id="p100242"></a>То же</td><td><a id="p100243"></a>При деповском ремонте вагонов; текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td><a id="p100244"></a>787р</td><td><a id="p100245"></a>Величина отхода замка от кромки малого зуба</td><td><a id="p100246"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100247"></a>Поглощающие аппараты</td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>611</td><td><a id="p100249"></a>Нажимной конус</td><td><a id="p100250"></a>При сборке аппарата Ш-1-ТМ, ЦНИИ-Н6</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>611-1</td><td><a id="p100252"></a>То же</td><td><a id="p100253"></a>При сборке аппарата Ш-2-В</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>83р</td><td><a id="p100255"></a>Габаритные размеры собранного аппарата</td><td><a id="p100256"></a>После осмотра и ремонта всех типов аппаратов, кроме аппаратов, объединенных с тяговым хомутом или упорной плитой</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>83р-1</td><td><a id="p100258"></a>То же</td><td><a id="p100259"></a>После осмотра и ремонта аппарата Ш-2-Т</td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>Т1295</td><td><a id="p100261"></a>Детали поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4</td><td><a id="p100262"></a>Допускается измерение деталей универсальным инструментом</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100263"></a>Тяговый хомут</td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>920р-1</td><td><a id="p100265"></a>Длина хомута и проем в головной части вагонов;</td><td><a id="p100266"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td><a id="p100267"></a>861-р-м</td><td><a id="p100268"></a>Отверстия для клина и высота проема хомута автосцепки СА-3</td><td><a id="p100269"></a>После наплавки и обработки стенок отверстий и проема независимо от вида ремонта подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100270"></a>Ударная розетка</td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>776р</td><td><a id="p100272"></a>Опорные поверхности для маятниковых подвесок розетки грузового типа</td><td><a id="p100273"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>779р</td><td><a id="p100275"></a>То же для розетки пассажирского типа</td><td><a id="p100276"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов; подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100277"></a>Центрирующая балочка</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>777р-м</td><td><a id="p100279"></a>Опорная плоскость и крюкообразные опоры для балочки грузового типа;</td><td><a id="p100280"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов, подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>780р-м</td><td><a id="p100282"></a>То же для балочки пассажирского типа</td><td><a id="p100283"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов, подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100284"></a>Маятниковая подвеска</td></tr>
<tr><td><a id="p100285"></a>778р</td><td><a id="p100286"></a>Расстояние между головками подвески, диаметр стержня, толщина и ширина головок для подвески грузового типа</td><td><a id="p100287"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов, подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td><a id="p100288"></a>781р</td><td><a id="p100289"></a>То же для подвески пассажирского типа</td><td><a id="p100290"></a>При капитальном и деповском ремонтах вагонов; капитальном, текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов электро- и дизельпоездов, подъемочном ремонте паровозов</td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>Т 1339.00.000</td><td><a id="p100292"></a>Высота автосцепки над головками рельсов</td><td><a id="p100293"></a>При всех видах ремонта и технического обслуживания подвижного состава</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100294"></a>Приложение В<br>
(рекомендуемое)

<a id="p100295"></a>ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ<br>
ОБОРУДОВАНИЯ И РЕКОМЕНДУЕМОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ<br>
ПРИ ПРОВЕРКЕ И РЕМОНТЕ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

</div>



<table>
<colgroup><col width="58%"><col width="42%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100296"></a>Наименование</td><td><a id="p100297"></a>Обозначение проекта КД или тип рекомендуемого оборудования <a href="#p100396">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>1</td><td><a id="p100299"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>Кран-балка для обслуживания всех участков КПА</td><td><a id="p100301"></a>Грузоподъемность не менее<br>500 кгс (5 кН)</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100302"></a>Участок наружной очистки</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>Кассета для транспортировки автосцепок</td><td><a id="p100304"></a>Т 275.02</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>Моечная машина</td><td><a id="p100306"></a>МА-001</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>Машина для мойки корпуса автосцепки</td><td><a id="p100308"></a>МКА65</td></tr>
<tr><td><a id="p100309"></a>Рольганг для транспортировки деталей в сварочное отделение</td><td><a id="p100310"></a>Т 276.09</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100311"></a>Участок сборки и выходного контроля автосцепок</td></tr>
<tr><td><a id="p100312"></a>Кассета для транспортировки автосцепок</td><td><a id="p100313"></a>Т 275.02</td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>Рольганг для транспортировки деталей из сварочной кабины</td><td><a id="p100315"></a>Т 276.09</td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>Стенд-стеллаж деталей и шаблонов</td><td><a id="p100317"></a>Т 1206.02.00.000</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100318"></a>Участок сварочных работ</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>Стенд-кантователь для ремонтно-сварочных работ на корпусе автосцепки и тяговом хомуте</td><td><a id="p100320"></a>Т 54<br>УНА-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>Кран консольный грузоподъемностью не менее 250 кг (2,5 кН)</td><td><a id="p100322"></a>Т 205.10</td></tr>
<tr><td><a id="p100323"></a>Шкаф электросушильный</td><td><a id="p100324"></a>СНОЛ-3,5.5.3,5/5-Н1</td></tr>
<tr><td><a id="p100325"></a>Стол сварщика</td><td><a id="p100326"></a>СС-1200/SP</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>Приспособление для наплавки деталей механизма</td><td><a id="p100328"></a>РП 34</td></tr>
<tr><td><a id="p100329"></a>Полуавтомат сварочный</td><td><a id="p100330"></a>ПДГ 508М с выпрямителем<br>КИГ 601</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>Сварочный выпрямитель</td><td><a id="p100332"></a>ВД-506 или ВДУ-506</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>Сварочный выпрямитель с реостатом балластным</td><td><a id="p100334"></a>ВДМ 1202 или ВДМ-6301;<br>РБ-302, РБ-306</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100335"></a>Газосварочное оборудование</td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>Приспособление для приварки полочки корпуса автосцепки</td><td><a id="p100337"></a>Т 593.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>Фильтровентиляционный агрегат</td><td><a id="p100339"></a>НМСФ</td></tr>
<tr><td><a id="p100340"></a>Контактный или бесконтактный прибор для измерения температуры подогрева</td><td><a id="p100341"></a>ТК-5.01П, Пирометр C-20.4</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100342"></a>Участок механической обработки</td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>Станок горизонтально-фрезерный</td><td><a id="p100344"></a>Модель 6П10 или 6Н11</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>Универсальный фрезерный станок</td><td><a id="p100346"></a>СФС-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100347"></a>Приспособление к фрезерному (строгальному) станку для обработки корпуса автосцепки</td><td><a id="p100348"></a>Т 594.000 или Т 1206.08.00.000</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>Приспособление для обработки кромок отверстий для валика подъемника</td><td><a id="p100350"></a>Т 421.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100351"></a>Приспособление для обработки замыкающей поверхности замка</td><td><a id="p100352"></a>Т 591.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>Устройство для обработки торца хвостовика автосцепки</td><td><a id="p100354"></a>Т 919.02.000.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>Приспособление для обработки овального отверстия замка</td><td><a id="p100356"></a>К 264.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>Кондуктор для обработки шипа в корпусе автосцепки</td><td><a id="p100358"></a>Т 98.00.00.000</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>Приспособление для обработки хвостовика корпуса автосцепки</td><td><a id="p100360"></a>Т 413.00</td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>Точильно-шлифовальный станок</td><td><a id="p100362"></a>ТШ-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>Сверлильный станок</td><td><a id="p100364"></a>Модель 2А-125</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>Приспособление для обработки валика подъемника</td><td><a id="p100366"></a>Т 50.00 СБ</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>Прижим пневматический для обработки замка на фрезерном станке</td><td><a id="p100368"></a>Т 714.03.000</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100369"></a>Участок правильных работ</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>Электропечь для нагрева хвостовика автосцепки и деталей механизма</td><td><a id="p100371"></a>Т 893.00.000</td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>Пресс гидравлический для правки корпуса автосцепки и деталей механизма</td><td><a id="p100373"></a>Т 1238.04</td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>Манипулятор для транспортировки корпусов автосцепок</td><td><a id="p100375"></a>Т 626.000 или Т 633.000</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100376"></a>Участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов,<br>упорных плит и других деталей</td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>Тележка-транспортер для деталей и поглощающих аппаратов</td><td><a id="p100378"></a>Т 275.03</td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>Захват тяговых хомутов</td><td><a id="p100380"></a>Т 1206.01.00.000</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>Конвейер-накопитель для тяговых хомутов</td><td><a id="p100382"></a>Т 275.04</td></tr>
<tr><td><a id="p100383"></a>Укладчик тяговых хомутов</td><td><a id="p100384"></a>Т 275.07</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>Стенд разборки-сборки поглощающего аппарата</td><td><a id="p100386"></a>Т 1187</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>Пресс сжатия поглощающих аппаратов усилием не менее 40 тс (400 кН)</td><td><a id="p100388"></a>Т 659</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>Кран на поворотной опоре с пневмоподъемником грузоподъемностью не менее 150 кгс (1,5 кН)</td><td><a id="p100390"></a>Т 276.11</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>Гидравлическая пресс-выжимка усилием не менее 35 тс (350 кН) и ходом не менее 20 мм</td><td><a id="p100392"></a>ППА-35.2 или ГП-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>Гидравлический стенд для проверки силовой характеристики поглощающих аппаратов Р-2П и Р-5П с усилием не менее 100 тс (1000 кН)</td><td><a id="p100394"></a>СПА-100</td></tr>
</table>



<a id="p100395"></a>

---

<a id="p100396"></a><*> Если в контрольном пункте автосцепки имеются оборудование и технологическая оснастка, по конструкции отличающиеся от перечисленных, то они могут использоваться при условии высококачественного выполнения требований [Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu) по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Обязательно применение ниже перечисленных приспособлений: приспособление для обработки кромок отверстий для валика подъемника (Т 421.00); кондуктор для обработки шипа в корпусе автосцепки (Т 98.00.00.000), приспособление для приварки полочки корпуса автосцепки (Т 593.00).





<div align="center">

<a id="p100397"></a>Приложение Г<br>
(рекомендуемое)

<a id="p100398"></a>                                    АКТ<br>
                              аттестации КПА

<a id="p100399"></a>                        от "__" ________ 20 ___ г.

</div>


<a id="p100400"></a>Железнодорожная администрация _____________________________________________

<a id="p100401"></a>Ремонтное предприятие _____________________________________________________

<div align="center">

<a id="p100402"></a>Вид аттестации (первичная; при расширении области деятельности контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства; периодическая (плановая); внеочередная (внеплановая)

<a id="p100403"></a>Комиссия в составе: Председателя (Ф.И.О. и должность), члены Комиссии (Ф.И.О. и должность), провела аттестацию КПА на право проверки и ремонта автосцепного устройства подвижного состава.

<a id="p100404"></a>Результаты аттестации:

</div>



| <a id="p100405"></a>N<br>пп | <a id="p100406"></a>Позиция | <a id="p100407"></a>Замечания и соответствия установленным нормативам |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100408"></a>1. | <a id="p100409"></a>Наличие документации |  |
| <a id="p100410"></a>2. | <a id="p100411"></a>Участок (цех) наружной очистки. |  |
| <a id="p100412"></a>3. | <a id="p100413"></a>Участок (цех) разборки, входного контроля и НК |  |
| <a id="p100414"></a>4. | <a id="p100415"></a>Участок (цех) сборки и выходного контроля. |  |
| <a id="p100416"></a>5. | <a id="p100417"></a>Участок (цех) сварочных работ. |  |
| <a id="p100418"></a>6. | <a id="p100419"></a>Участок (цех) механической обработки. |  |
| <a id="p100420"></a>7. | <a id="p100421"></a>Участок (цех) правильных работ |  |
| <a id="p100422"></a>8. | <a id="p100423"></a>Участок (цех) ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей. |  |
| <a id="p100424"></a>9. | <a id="p100425"></a>Профессиональная подготовка персонала |  |


<a id="p100426"></a>Комиссия признает КПА ремонтного предприятия, отвечающим требованиям "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-remontu-i-obsluzhivaniyu) по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" (утверждена [протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-53-szht-sng-sovet-po/statya-1) Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20 - 21 октября 2010 года N 53), и принимает решение аттестовать КПА и выдать (подтвердить действие, возобновить, приостановить, изъять) удостоверение, подтверждающее, что КПА располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по проверке и ремонту деталей автосцепного устройства.


| <a id="p100427"></a>Председатель | <a id="p100428"></a>Члены комиссии |
| --- | --- |
| <a id="p100429"></a>ФИО | <a id="p100430"></a>ФИО |






<div align="center">

<a id="p100431"></a>Приложение Д<br>
(рекомендуемое)

</div>


                       ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ

<a id="p100432"></a>                               УДОСТОВЕРЕНИЕ

<a id="p100433"></a>                    Регистрационный номер _____________


             ВЫДАНО КОНТРОЛЬНОМУ ПУНКТУ (ОТДЕЛЕНИЮ) АВТОСЦЕПКИ

<a id="p100434"></a>___________________________________________________________________________
                        (наименование организации,
<a id="p100435"></a>___________________________________________________________________________
                          адрес места нахождения,
<a id="p100436"></a>___________________________________________________________________________
                            адрес производства)

               НАСТОЯЩЕЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ НАЛИЧИЕ
          НЕОБХОДИМЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОВЕРКЕ
       И РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
<a id="p100437"></a>___________________________________________________________________________
                       (наименование работ, деталей)

<a id="p100438"></a>С ПОСТАНОВКОЙ ПРИСВОЕННОГО КЛЕЙМА: __________________________

<a id="p100439"></a>СРОК ДЕЙСТВИЯ УДОСТОВЕРЕНИЯ: ________________________________

Руководитель

<a id="p100440"></a>______________________            М.П.                _________________
     (Ф И.О.)                                              (подпись)

<a id="p100441"></a>                                              "____" ______________ 20__ г.



<a id="p100442"></a>

---