--- title: "\"Примерное положение о лаборатории автоматики, телемеханики и связи железной дороги\"" number: "ЦШ-ЦИС-777" issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/polozhenie-forma-tssh-tsis-777" --- ## "Примерное положение о лаборатории автоматики, телемеханики и связи железной дороги" # "Примерное положение о лаборатории автоматики, телемеханики и связи железной дороги" (утв. МПС РФ 15.09.2000 N ЦШ-ЦИС-777) > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 16.12.2019 N 402.
Утверждаю
Первый заместитель
Министра путей сообщения
Российской Федерации
**А.С.МИШАРИН**
15 сентября 2000 г. N ЦШ-ЦИС-777 **ПРИМЕРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ЛАБОРАТОРИИ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ**
**И СВЯЗИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ** ## 1. Общие положения 1.1. Лаборатория автоматики, телемеханики и связи железной дороги (далее - дорожная лаборатория) является структурным подразделением железной дороги, непосредственно подчиняется начальнику службы сигнализации, централизации и блокировки, а по вопросам связи находится в оперативном подчинении начальника службы информатизации и связи. 1.2. Дорожная лаборатория содержится за счет средств по эксплуатации и финансируется по смете, утверждаемой руководством железной дороги. #### 1.3 Дорожная лаборатория имеет круглую печать. 1.4. Дорожная лаборатория в своей деятельности руководствуется положениями Федеральных законов: "О федеральном железнодорожном транспорте", "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации" и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации. Осуществляет свою деятельность на основе Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, [Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsd-206-mps-rossii-ministerstvo-putey) по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, инструкций по техническому обслуживанию устройств автоматики, телемеханики и связи, отраслевых стандартов, приказов и указаний Министерства путей сообщения Российской Федерации, железной дороги, а также настоящего Положения. #### 1.5 Местонахождение дорожной лаборатории: ___________________. #### 1.6 Официальное телеграфное наименование дорожной лаборатории - ШЛ. 1.7. Методологическое руководство дорожной лабораторией по вопросам повышения надежности, технологии ремонта и технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи осуществляет технологический отдел Центральной станции связи МПС Российской Федерации. 1.8. Деятельность дорожной лаборатории осуществляется на основании годового и месячных планов работ, утверждаемых начальниками служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи железной дороги. Начальник дорожной лаборатории в своей деятельности ежемесячно отчитывается перед начальниками служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи железной дороги. 1.9. В ведении дорожной лаборатории находятся специальные автомобили, служебные технические вагоны-лаборатории, станочное и испытательное оборудование и средства измерений. ## 2. Основные задачи #### 2.1 Основными задачами дорожной лаборатории являются: 2.1.1. Периодический технический контроль за состоянием и содержанием эксплуатируемых устройств автоматики, телемеханики и связи по графику, утверждаемому руководством железной дороги. 2.1.2. Анализ работы устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и разработка мероприятий, направленных на повышение надежности функционирования устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и безопасности движения поездов. 2.1.3. Расследование опасных, наиболее сложных отказов в работе устройств автоматики, телемеханики и связи. 2.1.4. Эксплуатационные испытания новой техники автоматики, телемеханики и связи, проводимые в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ МПС России и железных дорог. 2.1.5. Организация внедрения и сопровождения задач в рамках внедрения комплексных информационных технологий по хозяйству сигнализации и связи. 2.1.6. Организация и проведение школ передового опыта, семинаров, конкурсов и курсов повышения квалификации. #### 2.2 Для выполнения основных задач дорожная лаборатория осуществляет следующие функции: 2.2.1. Технологическое обеспечение процесса эксплуатации устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, в том числе: 2.2.1.1. Организация внедрения типовых технологических процессов технического обслуживания и ремонта устройств автоматики, телемеханики и связи. 2.2.1.2. Разработка технологических процессов ремонтных и пусконаладочных работ. 2.2.1.3. Разработка методов измерений и испытаний, дополняющих и уточняющих типовые методики. 2.2.1.4. Разработка мероприятий, направленных на повышение безопасности движения поездов, надежности эксплуатируемых устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. 2.2.1.5. Разработка мероприятий, повышающих экономическую эффективность эксплуатации устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. 2.2.1.6. Обобщение передового опыта применения и распространения средств малой механизации, измерительного и испытательного оборудования, имеющегося на сети железных дорог. 2.2.1.7. Обобщение передовых методов технического обслуживания и разработка рекомендаций по их внедрению. 2.2.1.8. Координация разработок и внедрений автоматизированных систем управления процессом эксплуатации устройств автоматики, телемеханики и связи на железной дороге. 2.2.2. Осуществление периодического контроля за работой устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), системы автоматического управления тормозами (САУТ), поездной радиосвязи (ПРС), устройств контроля подвижного состава на ходу поезда (ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, УКСПС, КГН, КГУ), а также оценка работы рельсовых цепей при помощи вагона-лаборатории согласно утвержденному графику. 2.2.3. Участие в технических ревизиях, проводимых по планам служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи; проверка качества работы и соблюдения технологической дисциплины в ремонтно-технологических участках (РТУ), дистанционных мастерских, дорожных электротехнических мастерских. 2.2.4. Оказание технической помощи дистанциям сигнализации и связи в определении и устранении сложных отказов устройств автоматики, телемеханики и связи, в проведении измерений и паспортизации аппаратуры автоматики, телемеханики и связи, в ремонте отдельных видов аппаратуры; участие в пусконаладочных работах при вводе новой техники. 2.2.5. Метрологический контроль за состоянием и применением средств измерений в хозяйстве сигнализации и связи железной дороги. Проведение калибровки (поверки) средств измерений и аттестации испытательного оборудования на предприятиях хозяйства сигнализации и связи. Проведение калибровки (поверки) и ремонт средств измерений в вагоне-лаборатории. 2.2.6. Участие во внедрении современных методов и средств измерений автоматизированного контрольно-измерительного оборудования, измерительных систем, эталонов для калибровки (поверки) средств измерений. 2.2.7. Анализ и согласование технической документации на устройства автоматики, телемеханики и связи дистанций сигнализации и связи, поступающей на утверждение в службу сигнализации, централизации и блокировки и службу информатизации и связи. 2.2.8. Рассмотрение и обобщение по заданиям службы сигнализации, централизации и блокировки и службы информатизации и связи изобретений и рационализаторских предложений и, при необходимости, проведение их экспериментальной проверки; оказание помощи дистанциям сигнализации и связи во внедрении изобретений и рационализаторских предложений; проведение исследовательской работы с целью определения показателей и разработки мероприятий по повышению надежности действующих и вновь разрабатываемых устройств. 2.2.9. Проведение аттестации электромехаников ремонтно-технологических участков дистанций сигнализации и связи на право приемки аппаратуры СЦБ и АЛС. 3.10. Инструктаж и консультирование специалистов дистанций сигнализации и связи по вопросам технического содержания и ремонта устройств автоматики, телемеханики и связи. ## 3. Руководство, права и ответственность начальника дорожной лаборатории 3.1. Дорожная лаборатория возглавляется начальником лаборатории, назначение которого на должность и освобождение от должности производится в соответствии с установленной номенклатурой должностей. #### 3.2 Начальник дорожной лаборатории осуществляет руководство всей деятельностью лаборатории и имеет право: 3.2.1. Представлять дорожную лабораторию в других предприятиях и организациях железной дороги. 3.2.2. Контролировать производственную деятельность дистанций сигнализации и связи по кругу задач, определенных настоящим Положением.
3.2.3. Пользоваться статистическими данными работы дистанций сигнализации и связи по кругу задач, относящихся к дорожной лаборатории.
3.2.4. Организовывать работу дорожной комиссии по аттестации электромехаников ремонтно-технологических участков дистанций сигнализации и связи на право приемки аппаратуры СЦБ и АЛС.
3.2.5. Давать представления руководству служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи о применении в установленном порядке мер поощрения или мер дисциплинарного воздействия к работникам дистанций сигнализации и связи.
3.2.6. Утверждать планы и отчеты подразделений дорожной лаборатории, представлять на утверждение акты на списание основных средств и малоценного инвентаря.
3.2.7. Согласовывать прием, перевод и увольнение работников дорожной лаборатории, утверждать графики отпусков работников дорожной лаборатории, давать предложения начальникам служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи о поощрении или наложении взысканий на работников дорожной лаборатории.
3.2.8. Подавать в билетную группу заявки на выдачу бесплатных проездных документов работникам дорожной лаборатории.
#### 3.3 Начальник дорожной лаборатории несет ответственность за:
3.3.1. Выполнение задач и функций, возложенных на дорожную лабораторию.
##### 3.3.2 Неправильное и неполное использование предоставленных ему прав.
3.4. Начальник дорожной лаборатории несет в установленном порядке материальную ответственность за ущерб, причиненный дорожной лаборатории неправильной постановкой учета и хранения материальных средств.
4. Права, обязанности и ответственность других работников дорожной лаборатории устанавливаются должностными инструкциями.
5. Функции главного метролога хозяйства сигнализации и связи возлагаются на заместителя начальника дорожной лаборатории.
6. На основании настоящего Положения, с учетом фактического объема работ и местных условий, службой сигнализации, централизации и блокировки совместно со службой информатизации и связи разрабатывается конкретное Положение о дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и связи, которое утверждается руководством железной дороги. Положение о дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и связи службы сигнализации и связи, утвержденное МПС СССР 31.12.86, N ЦШ/4438, на территории Российской Федерации не применяется.
---