---
title: "<Письмо> МПС РФ от 25.08.1999 N ЦМДТ-12/120"
number: "ЦМДТ-12/120"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 1999-08-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-tsmdt-12120"
---

## <Письмо> МПС РФ от 25.08.1999 N ЦМДТ-12/120

# <Письмо> МПС РФ от 25.08.1999 N ЦМДТ-12/120

"О сборах за подачу и уборку вагонов"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 N 150.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ПИСЬМО**
от 25 августа 1999 г. N ЦМДТ-12/120

<a id="p100003"></a>**О СБОРАХ ЗА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ**

<a id="p100004"></a>Департамент грузовой и коммерческой работы Министерства путей сообщения Российской Федерации рассмотрел письмо заместителя председателя комитета цен администрации Амурской области Н.А. Смирновой и сообщает следующее.
<a id="p100005"></a>При подаче и уборке вагонов грузополучателю, грузоотправителю, не имеющему подъездного пути, на подъездной путь ветвевладельца, сбор за подачу и уборку вагонов взыскивается по таблице N 12 или 13 Раздела Б "Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов" Прейскуранта 10-01, в зависимости от принадлежности подъездного пути.
<a id="p100006"></a>Как следует из письма, общее расстояние подачи и уборки вагонов составляет 19,0 км (в оба конца), а протяженность железнодорожного подъездного пути, определяемого от знака "Граница подъездного пути" и находящегося на балансе ветвевладельца, - 5,3 км.
<a id="p100007"></a>Следовательно, сбор за подачу и уборку вагонов в данном случае должен взиматься по таблице 12 за все расстояние подачи и уборки вагонов.
<a id="p100008"></a>При суммарном числе подаваемых и убираемых вагонов за один выход локомотива до 5 вагонов включительно ставка сбора за подачу и уборку составит: 505,8 + 36,7 x 9 = 836,1 руб. - за один выход локомотива.
<a id="p100009"></a>Если расстояние железнодорожного подъездного пути, определяемого от знака "Граница подъездного пути", является смешанным, т.е. одна часть подъездного пути находится на балансе предприятия, а другая - на балансе железной дороги, то определяется средневзвешенная величина ставки сбора за подачу и уборку вагонов.

<div align="right">

<a id="p100010"></a>Заместитель Руководителя<br>
Департамента грузовой<br>
и коммерческой работы<br>
**Л.С.РОГАЧЕВА**

</div>




<a id="p100011"></a>

---