Письмо МПС РФ от 25.08.1999 № ЦМДТ-12/120
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: <Письмо> МПС РФ от 25.08.1999 N ЦМДТ-12/120. ЦМДТ-12/120. 25.08.1999. https://bukva.ai/docs/pismo-tsmdt-12120
«О сборах за подачу и уборку вагонов»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 № 150.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПИСЬМО от 25 августа 1999 г. № ЦМДТ-12/120
О СБОРАХ ЗА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ
Департамент грузовой и коммерческой работы Министерства путей сообщения Российской Федерации рассмотрел письмо заместителя председателя комитета цен администрации Амурской области Н.А. Смирновой и сообщает следующее.
При подаче и уборке вагонов грузополучателю, грузоотправителю, не имеющему подъездного пути, на подъездной путь ветвевладельца, сбор за подачу и уборку вагонов взыскивается по таблице № 12 или 13 Раздела Б «Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов» Прейскуранта 10-01, в зависимости от принадлежности подъездного пути.
Как следует из письма, общее расстояние подачи и уборки вагонов составляет 19,0 км (в оба конца), а протяженность железнодорожного подъездного пути, определяемого от знака «Граница подъездного пути» и находящегося на балансе ветвевладельца, — 5,3 км.
Следовательно, сбор за подачу и уборку вагонов в данном случае должен взиматься по таблице 12 за все расстояние подачи и уборки вагонов.
При суммарном числе подаваемых и убираемых вагонов за один выход локомотива до 5 вагонов включительно ставка сбора за подачу и уборку составит: 505,8 + 36,7 x 9 = 836,1 руб. — за один выход локомотива.
Если расстояние железнодорожного подъездного пути, определяемого от знака «Граница подъездного пути», является смешанным, т.е. одна часть подъездного пути находится на балансе предприятия, а другая — на балансе железной дороги, то определяется средневзвешенная величина ставки сбора за подачу и уборку вагонов.