---
title: "<Письмо> Ространснадзора от 02.03.2017 N СС-35/8-25"
number: "СС-35/8-25"
issuer: "Федеральная служба по надзору в сфере транспорта"
issued_on: 2017-03-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ss-358-25"
---
## <Письмо> Ространснадзора от 02.03.2017 N СС-35/8-25
# <Письмо> Ространснадзора от 02.03.2017 N СС-35/8-25
<Разъяснения относительно лицензирования погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте>
> [!IMPORTANT]
> Текст документа приведен в соответствии с публикацией на сайте http://sea.rostransnadzor.ru по состоянию на 22.08.2017.
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА**
**ПИСЬМО**
от 2 марта 2017 г. N СС-35/8-25
В связи с участившимися обращениями в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта в части регулирования отношений в сфере лицензирования погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте Федеральная служба по надзору в сфере транспорта представляет свою позицию по данному вопросу.
В соответствии с [пунктом 28 части 1 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-99-fz-2011/statya-12#p100128) Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах подлежит лицензированию.
[Пунктом 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100142) Положения о лицензировании погрузочной-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 06.03.2012 N 193 погрузочная-разгрузочная деятельность включает в себя работы по перегрузке опасных грузов на внутреннем водном транспорте с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через склад, бункеровочную базу.
При осуществлении работ по перегрузке опасных грузов на внутреннем водном транспорте одним из лицензионных требований, предъявляемых к соискателю лицензии (лицензиату) является наличие у соискателя лицензии (лицензиата), в собственности или на ином законном основании для осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности, производственных объектов, соответствующих требованиям технического [регламента](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-623-2010#p100012) о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 N 623.
К производственным объектам относятся гидротехнические сооружения, причал (причалы), крытые и открытые грузовые склады, нефтебазы, бункеровочные базы, подъемно-транспортное оборудование, плавучие краны, суда-бункеровщики и иные плавучие объекты <1>.
---
<1> [Подпункт "г" пункта 7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100170) Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 06.03.2012 г. N 193
Лицензирование погрузочно-разгрузочных операций с опасными грузами предполагает две технологических схемы: "судно - судно", "берег (автомобиль, нефтебаза, накопитель и т.п.) - судно".
Подтверждение права осуществления погрузочно-разгрузочной операции с опасными грузами на внутреннем водном транспорте по выбранной лицензиатом технологической схеме удостоверяется приложением к лицензии, в котором указывается соответствующий производственный объект (объекты), с использованием которого лицензиатом производится погрузка-разгрузка опасного груза непосредственно на судно (плавучий объект) <2>.
---
<2> [Подпункт "а"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100146), ["г"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100301), ["д" пункта 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100153) Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах для владельца судна при осуществлении работ по схеме "судно-судно";
[Подпункт "а"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100146), ["б"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100300), ["в"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100148), ["д" пункта 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100153) Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах для владельца берегового производственного объекта при осуществлении работ по схеме "берег-судно";
Полностью [пункт 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-193-2012#p100145) для соискателя лицензии при осуществлении работ по схемам "берег-судно", "судно-судно".
Например, в случае применения технологической схемы "автомобиль - судно" в приложении к лицензии указывается эксплуатируемый на законном основании в этих целях производственный объект - причал, соответствующий требованиям технического [регламента](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-623-2010#p100012) о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, с которого осуществляется погрузка-разгрузка непосредственно на судно (плавучий объект).
В случае применения технологической схемы "судно - судно" в приложении к лицензии указывается эксплуатируемое на законном основании судно, соответствующее требованиям технического [регламента](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-623-2010#p100012) о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, с которого осуществляется погрузка-разгрузка непосредственно на судно (плавучий объект).
Наличие лицензии на осуществляющее погрузочно-разгрузочных операций с опасными грузами на внутреннем водном транспорте по схеме "судно - судно" не предоставляет лицензиату и иным лицам права осуществления таких операций по схеме "берег - судно".
---