---
title: "<Письмо> Минморфлота СССР от 11.12.1987 N МТ34-32/3817"
number: "МТ34-32/3817"
issuer: "Министерство морского флота СССР"
issued_on: 1987-12-11
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-mt34-323817"
---

## <Письмо> Минморфлота СССР от 11.12.1987 N МТ34-32/3817

# <Письмо> Минморфлота СССР от 11.12.1987 N МТ34-32/3817

"О введении в действие РД 31.27.42-87"

(вместе с "РД 31.27.42-87. Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота")


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР**


## <a id="p100002"></a>ПИСЬМО

от 11 декабря 1987 г. N МТ34-32/3817

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РД 31.27.42-87**

<a id="p100004"></a>НПО "Стапель" пересмотрены унифицированные технические нормативы расхода топлива и масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота СССР РД 31.27.42-81.
<a id="p100005"></a>Унифицированные [нормативы](#p100019) предназначены для экипажей судов и специалистов теплотехнических подразделений ЭО АСПТР, занимающихся нормированием и планированием расхода топлива и масел.
<a id="p100006"></a>Для внедрения [РД 31.27.42-87](#p100019) в отрасли предлагаю:
1. <a id="p100007"></a>Ввести в действие [РД 31.27.42-87](#p100019) с 01.03.88.
2. <a id="p100008"></a>ЦНИИМФ, НПО "Стапель"

#### <a id="p100009"></a>2.1 До 01.02.88

<a id="p100010"></a>издать [РД 31.27.42-87](#p100019) в необходимом количестве и направить его в пароходства, ЭО АСПТР и другие заинтересованные предприятия и организации Минморфлота СССР.
<a id="p100011"></a>2.2. Оказывать ЭО АСПТР необходимую методическую помощь по внедрению [РД 31.27.42-87](#p100019).
3. <a id="p100012"></a>С 01.03.88
<a id="p100013"></a>считать утратившим силу РД 31.27.42-81 "Унифицированные технические нормативы расхода топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота".

<div align="right">

<a id="p100014"></a>Председатель

</div>

**Н.Н.ЗЕНЬКОВИЧ**





<div align="right">

<a id="p100015"></a>Утверждены<br>
Всесоюзным объединением<br>
по строительству судов,<br>
технической эксплуатации<br>
и ремонту флота

<a id="p100016"></a>Согласованы<br>
Центральным<br>
научно-исследовательским<br>
институтом морского флота

<a id="p100017"></a>Срок введения<br>
в действие установлен<br>
с 1 марта 1988 года

</div>


<a id="p100018"></a>Взамен РД 31.27.42-81

<a id="p100019"></a>**УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ**
**РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ**
**ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР МИНМОРФЛОТА**

<a id="p100020"></a>РД 31.27.42-87

<a id="p100021"></a>Разработан Научно-производственным объединением морского флота "Стапель".
<a id="p100022"></a>Генеральный директор В.А. Миюсов.
<a id="p100023"></a>Зав. отделом технологии судостроительного производства А.Г. Иншаков.
<a id="p100024"></a>Руководитель разработки В.А. Алдабаев.
<a id="p100025"></a>Согласован Центральным научно-исследовательским институтом морского флота.
<a id="p100026"></a>Зам. директора по научной работе С.Н. Драницын.
<a id="p100027"></a>Утвержден Всесоюзным объединением по строительству судов, технической эксплуатации и ремонту флота.
<a id="p100028"></a>Председатель Н.Н. Зенькович.

<a id="p100029"></a>Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает унифицированные технические нормативы <*> расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота.

<a id="p100030"></a>

---

<a id="p100031"></a><*> В дальнейшем - нормативы.

<a id="p100032"></a>Нормативы предназначены для судовых экипажей и работников ЭО АСПТР, занимающихся нормированием и отчетностью по расходу топлива и смазочных масел.


### <a id="p100033"></a>I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100034"></a>1.1. Нормативы распространяются на суда ЭО АСПТР ММФ и устанавливают расход условного топлива и смазочных масел на главные и вспомогательные двигатели на режимах "ход", "маневры" и "стоянка", а также коэффициенты использования построечной мощности главных двигателей на междупортовых и внутрипортовых работах (плавкраны, водолазные боты, самоходные баржи, рейдовые буксиры, завозные краны и катера), среднегодовую мощность главных двигателей на ходу и коэффициент одновременности их работы (ледоколы, морские буксиры-спасатели, самоотвозные землесосы).
<a id="p100035"></a>1.2. При внедрении на судах ЭО АСПТР организационно-технических мероприятий, снижающих удельный расход топлива и смазочных масел, пароходства, предприятия и организации отрасли обязаны самостоятельно производить корректировку унифицированных нормативов, о чем должны одновременно информировать НПО "Стапель", ЦНИИМФ и В/О "Мортехсудоремпром".


### <a id="p100036"></a>Таблица 1


<div align="center">

<a id="p100037"></a>**УНИФИЦИРОВАННЫЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА**<br>
**ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР (ЛЕДОКОЛЫ, МОРСКИЕ БУКСИРЫ-СПАСАТЕЛИ,**

</div>

**САМООТВОЗНЫЕ ЗЕМЛЕСОСЫ)**


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Наименование типа судна</td><td rowspan="3">Номер проекта</td><td rowspan="3">Вид рекомендованного топлива</td><td rowspan="3">Марка главных и вспомогательных двигателей</td><td>Построечная мощность главных и вспомогательных</td><td colspan="7">Удельный расход условного топлива на время работы главного двигателя на ходу с использованием номинальной мощности в процентах, г/кВт.ч <a href="#p100057">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="5">Расход условного топлива, кг/ч</td><td colspan="2">Главные двигатели</td></tr>
<tr><td rowspan="2">двигателей, кВт</td><td rowspan="2">25</td><td rowspan="2">40</td><td rowspan="2">50</td><td rowspan="2">60</td><td rowspan="2">75</td><td rowspan="2">85</td><td rowspan="2">100</td><td rowspan="2">на работу вспомогательных двигателей на ходу</td><td colspan="2">на маневры</td><td rowspan="2">на стоянку с работой вспомогательного двигателя</td><td rowspan="2">на стоянку с работой стояночного двигателя</td><td rowspan="2">среднегодовая мощность на ходу, кВт</td><td rowspan="2">коэффициент одновременности работы</td></tr>
<tr><td>на главные двигатели</td><td>на вспомогательные двигатели</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td><td>16</td><td>17</td><td>18</td><td>19</td></tr>
<tr><td colspan="19">Ледоколы, морские буксиры-спасатели</td></tr>
<tr><td>Т/х "Мудьюг"</td><td>-</td><td>ДТ</td><td>8R 32</td><td>4 x 2390</td><td>356</td><td>324</td><td>311</td><td>303</td><td>298</td><td>298</td><td>302</td><td>96,3 <a href="#p100059">&lt;3&gt;</a></td><td>640,5</td><td>96,3 &lt;3&gt;</td><td>61,6</td><td>-</td><td>4660</td><td>2,90</td></tr>
<tr><td><a href="#p100058">&lt;2&gt;</a> Д/э "Капитан</td><td>-</td><td>Диз.</td><td>624 TS 8Д 34/57</td><td>3 x 809 6 x 1195</td><td>335 462</td><td>309 408</td><td>302 381</td><td>299 360</td><td>298 354</td><td>298 354</td><td>302 363</td><td>132,9</td><td>345,5</td><td>132,9</td><td>37,9</td><td>22,5</td><td>2760</td><td>3,90</td></tr>
<tr><td>Белоусов" Т/х "Ягуар"</td><td>1453</td><td>ДТ</td><td>6Д 18/30 6NVD-24 58Д-4Р 8Ч 23/30</td><td>4 x 221 1 x 110 2 x 3309 4 x 331</td><td>381</td><td>363</td><td>356</td><td>349</td><td>343</td><td>339</td><td>333</td><td>60,7</td><td>475,0</td><td>97,5</td><td>47,4</td><td>-</td><td>3740</td><td>1,48</td></tr>
<tr><td>Т/х "Ясный"</td><td>В-92</td><td>ДТ</td><td>6ZL 40/48 6AL 20/24 6AL 20/24</td><td>2 x 2650 3 x 412 1 x 426</td><td>363</td><td>315</td><td>299</td><td>295</td><td>293</td><td>296</td><td>298</td><td>74,0</td><td>377,0</td><td>74,0 <a href="#p100060">&lt;4&gt;</a></td><td>38,4</td><td>-</td><td>3170</td><td>1,76</td></tr>
<tr><td>Т/х "Бизон" Т/х "Геракл" Д/э "В.</td><td>- 6164С 97</td><td>Диз. ДТ Диз.</td><td>F216V-D825 ОМ 403 SB-308 NDK 6KNL 90/600 13Д 100</td><td>2 x 2588 2 x 173 2 x 2500 3 x 397 3 x 1323</td><td>379 363 473</td><td>345 339 424</td><td>338 329 397</td><td>330 321 377</td><td>326 315 359</td><td>320 314 352</td><td>317 317 354</td><td>- 69,0 96,7</td><td>301,5 384,9 310,5</td><td>- 105,1 98,7</td><td>24,9 55,4 37,7</td><td>- - 19,9</td><td>1640 1635 1320 <a href="#p100061">&lt;5&gt;</a></td><td>1,23 1,59 1,58 <a href="#p100062">&lt;6&gt;</a></td></tr>
<tr><td>Прончищев" Д/э "Капитан</td><td>1108</td><td>ДТ</td><td>6Ч 25/34 6Ч 15/18 824 TS</td><td>3 x 221 1 x 100 4 x 985</td><td>343</td><td>320</td><td>310</td><td>306</td><td>302</td><td>301</td><td>303</td><td>-</td><td>211,6</td><td>-</td><td>38,3</td><td>-</td><td>2155</td><td>2,66</td></tr>
<tr><td>Измайлов" Д/э "Алмаз"</td><td>1454</td><td>Диз.</td><td>BF8M 716 6ЧН 30/38 6ЧН 18/22</td><td>1 x 213 2 x 1103 2 x 165</td><td>532</td><td>432</td><td>396</td><td>371</td><td>349</td><td>339</td><td>332</td><td>-</td><td>205,8</td><td>-</td><td>17,1</td><td>-</td><td>955</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>Д/э "Алмаз"</td><td>1454</td><td>Диз.</td><td>8AL 25/30 6ЧН 18/22</td><td>2 x 1081 2 x 165</td><td>378</td><td>362</td><td>357</td><td>350</td><td>338</td><td>329</td><td>317</td><td>-</td><td>165,3</td><td>-</td><td>17,1</td><td>-</td><td>915</td><td>1,40</td></tr>
<tr><td>Д/э "Атлант" Т/х "Стреми-</td><td>843 492</td><td>Диз. Диз.</td><td>6ЧН 31,8/33 4NVD-24 6DP 30/50</td><td>2 x 735 2 x 73,5 2 x 441</td><td>424 462</td><td>381 408</td><td>364 394</td><td>355 382</td><td>345 369</td><td>343 364</td><td>341 358</td><td>- 11,4</td><td>159,7 77,2</td><td>- 17,8</td><td>11,4 11,0</td><td>- 7,9</td><td>735 460 <a href="#p100063">&lt;7&gt;</a></td><td>1,43 2,00</td></tr>
<tr><td>тельный" Т/х</td><td>АТ-202</td><td>Диз.</td><td>4NVD-24 4Ч 10,5/13 6DP 30/50</td><td>2 x 73,5 1 x 29,4 2 x 441</td><td>462</td><td>408</td><td>394</td><td>382</td><td>369</td><td>364</td><td>358</td><td>12,3</td><td>77,2</td><td>15,7</td><td>11,8</td><td>7,9</td><td>460 <a href="#p100063">&lt;7&gt;</a></td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>"Храбрый"</td><td></td><td></td><td>6Ч 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>2 x 110 1 x 29,4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="19">Самоотвозные землесосы</td></tr>
<tr><td>ЗС-ТР</td><td>-</td><td>Диз.</td><td>6DSM-32F(L)</td><td>2 x 1323</td><td>359</td><td>329</td><td>320</td><td>314</td><td>310</td><td>310</td><td>309</td><td>-</td><td>112,2</td><td>-</td><td>26,3</td><td>-</td><td>1275</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>"Камчатский"</td><td></td><td></td><td>6РКТ-16</td><td>2 x 147</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100056"></a>

---

<a id="p100057"></a><1> Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции.
<a id="p100058"></a><2> Графы 6 - 12: верхняя строка - работа по ледовой программе, нижняя строка - работа по комбинированной программе.
<a id="p100059"></a><3> На работу одного вспомогательного двигателя, при работе двух вспомогательных двигателей (ледовая обстановка) - 252,4 кг/ч.
<a id="p100060"></a><4> На двигатель НПУ - 40 кг/ч.
<a id="p100061"></a><5> Для ЭО АСПТР СМП - 1980 кВт.
<a id="p100062"></a><6> Для ЭО АСПТР СМП - 2,6.
<a id="p100063"></a><7> Для ЭО АСПТР <...>.


### <a id="p100064"></a>Таблица 2


<div align="center">

<a id="p100065"></a>**УНИФИЦИРОВАННЫЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА**<br>
**ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР (ПЛАВКРАНЫ, ВОДОЛАЗНЫЕ БОТЫ, САМОХОДНЫЕ**

</div>

**БАРЖИ, РЕЙДОВЫЕ БУКСИРЫ, ЗАВОЗНЫЕ КРАНЫ И КАТЕРА)**


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="9%"><col width="6%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование типа судна</td><td rowspan="2">Номер проекта</td><td rowspan="2">Вид рекомендованного топлива</td><td rowspan="2">Марка главных и вспомогательных двигателей</td><td>Построечная мощность главных и вспомогательных</td><td colspan="7">Удельный расход условного топлива на время работы главного двигателя на ходу с использованием номинальной мощности в процентах, г/кВт.ч <a href="#p100091">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="5">Расход условного топлива, кг/ч</td><td colspan="2">Коэффициент использования построечной мощности <a href="#p100092">&lt;2&gt;</a></td></tr>
<tr><td>двигателей, кВт</td><td>25</td><td>40</td><td>50</td><td>60</td><td>75</td><td>85</td><td>100</td><td>на работу вспомогательных двигателей на ходу</td><td>на главный двигатель на прогрев</td><td>на стоянку с работой вспомогательного двигателя</td><td>на стоянку с работой стояночного двигателя</td><td>на водолазный дизелькомпрессор</td><td>на внутрипортовых работах <a href="#p100093">&lt;3&gt;</a></td><td>на междупортовых работах <a href="#p100094">&lt;4&gt;</a></td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td><td>16</td><td>17</td><td>18</td><td>19</td></tr>
<tr><td colspan="19">Плавкраны</td></tr>
<tr><td>ПК "Витязь" ПК</td><td>1600 -</td><td>Диз. Диз.</td><td>6ЧН 30/38 6ЧН 18/22 SBF6M 716</td><td>4 x 1103 1 x 165 4 x 187</td><td>532 451</td><td>432 383</td><td>396 365</td><td>371 348</td><td>349 345</td><td>339 346</td><td>332 349</td><td>- 10,7</td><td>- 14,6 <a href="#p100097">&lt;7&gt;</a></td><td>21,0 10,1</td><td>- 4,7</td><td>- -</td><td>0,340 <a href="#p100095">&lt;5&gt;</a> 0,260 <a href="#p100098">&lt;8&gt;</a></td><td>0,620 <a href="#p100096">&lt;6&gt;</a> 0,405 <a href="#p100099">&lt;9&gt;</a></td></tr>
<tr><td>"Магнус-Ш" ПК</td><td>1511</td><td>Диз.</td><td>F8L 413 F3L 912 6ЧН 25/34</td><td>1 x 92 1 x 22,4 2 x 331</td><td>435</td><td>369</td><td>351</td><td>339</td><td>325</td><td>325</td><td>326</td><td>-</td><td>23,6 <a href="#p100097">&lt;7&gt;</a></td><td>10,2</td><td>-</td><td>-</td><td>0,260 <a href="#p100098">&lt;8&gt;</a></td><td>0,450 <a href="#p100100">&lt;10&gt;</a></td></tr>
<tr><td>"Черноморец" ПК "Блей-</td><td>ГДР</td><td>Диз.</td><td>6Ч 12/14 8NVD-36</td><td>1 x 58,8 2 x 294</td><td>481</td><td>400</td><td>371</td><td>352</td><td>339</td><td>335</td><td>333</td><td>8,5</td><td>-</td><td>7,8</td><td>3,3</td><td>-</td><td>0,250</td><td>-</td></tr>
<tr><td>херт" грузо-</td><td></td><td></td><td>4NVD-24</td><td>1 x 73,5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>подъемность</td><td></td><td></td><td>2Ч 10,5/13</td><td>1 x 14,7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15 т</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ПК "Ганц"</td><td>650</td><td>Диз.</td><td>6NVD-24</td><td>2 x 110</td><td>552</td><td>451</td><td>408</td><td>377</td><td>354</td><td>349</td><td>355</td><td>-</td><td>-</td><td>3,9</td><td>-</td><td>-</td><td>0,290 <a href="#p100101">&lt;11&gt;</a></td><td>-</td></tr>
<tr><td>грузоподъемность 100 т</td><td>(ВНР)</td><td></td><td>2Ч 10,5/13</td><td>1 x 14,7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="19">Водолазные боты</td></tr>
<tr><td>Т/х "Краб"</td><td>535М</td><td>Диз.</td><td>12ЧСП 15/18 6Ч 12/14 4Ч 10,5/13 ПД6С-150А ДК-2-3</td><td>2 x 221 2 x 58,8 1 x 29,4 1 x 100</td><td>367</td><td>345</td><td>340</td><td>339</td><td>340</td><td>344</td><td>352</td><td>10,4</td><td>-</td><td>9,2</td><td>7,6</td><td>9,6 <a href="#p100102">&lt;12&gt;</a></td><td>0,410</td><td>0,780</td></tr>
<tr><td>Т/х "ВМ" Т/х "ВРД"</td><td>522 РВн- 376</td><td>Диз. Диз.</td><td>6ЧСП 23/30 1Ч 8,5/11 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13 6ЧСП 15/18 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13</td><td>1 x 331 1 x 17,6 1 x 8,8 1 x 14,7 1 x 110 1 x 8,8 1 x 14,7</td><td>397 397</td><td>364 366</td><td>355 358</td><td>348 354</td><td>343 349</td><td>341 348</td><td>340 347</td><td>- -</td><td>- 5,1</td><td>3,5 1,8</td><td>1,8 -</td><td>5,5 5,5</td><td>0,360 0,360</td><td>0,680 0,700</td></tr>
<tr><td colspan="19">Самоходные баржи</td></tr>
<tr><td>Т/х "С-201"</td><td>1526</td><td>Диз.</td><td>12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>1 x 221 1 x 29,4</td><td>381</td><td>360</td><td>350</td><td>344</td><td>339</td><td>337</td><td>340</td><td>-</td><td>5,5</td><td>5,4</td><td>-</td><td>-</td><td>0,375</td><td>0,670</td></tr>
<tr><td>Т/х "ПС-150"</td><td>698</td><td>Диз.</td><td>6ЧНСП 18/22</td><td>1 x 165</td><td>404</td><td>362</td><td>348</td><td>340</td><td>335</td><td>333</td><td>333</td><td>-</td><td>4,3</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,265</td><td>0,630</td></tr>
<tr><td>Т/х "Север"</td><td>024</td><td>Диз.</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>397</td><td>366</td><td>358</td><td>354</td><td>349</td><td>348</td><td>347</td><td>-</td><td>5,1</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,350</td><td>0,650</td></tr>
<tr><td colspan="19">Рейдовые буксиры, завозные краны и катера</td></tr>
<tr><td>Т/х "Пегас"</td><td>1458</td><td>Диз.</td><td>М401В-1 12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>2 x 735 1 x 221 2 x 29,4</td><td>349 367</td><td>339 345</td><td>335 340</td><td>333 339</td><td>333 340</td><td>335 344</td><td>340 352</td><td>5,5</td><td>11,4 <a href="#p100103">&lt;13&gt;</a></td><td>5,0</td><td>-</td><td>-</td><td>0,440 <a href="#p100104">&lt;14&gt;</a></td><td>0,690 <a href="#p100105">&lt;15&gt;</a></td></tr>
<tr><td>Т/х "МБ-301"</td><td>1496</td><td>Диз.</td><td>8ЧНСП 18/22 4Ч 8,5/11</td><td>1 x 232 1 x 17,6</td><td>404</td><td>362</td><td>348</td><td>340</td><td>335</td><td>333</td><td>333</td><td>3,5 <a href="#p100106">&lt;16&gt;</a></td><td>4,4</td><td>3,3</td><td>-</td><td>-</td><td>0,260</td><td>0,660</td></tr>
<tr><td>Т/х "Прибой" МЗ "301"</td><td>05-Т (378) Р100</td><td>Диз. Диз.</td><td>6ЧСП 15/18 6ЧСП 15/18 2Ч 10,5/13</td><td>2 x 110 2 x 110 1 x 14,7</td><td>397 397</td><td>366 366</td><td>358 358</td><td>354 354</td><td>349 349</td><td>348 348</td><td>347 347</td><td>- -</td><td>5,1 5,1</td><td>- 2,8</td><td>- -</td><td>- -</td><td>0,385 0,360</td><td>0,625 0,660</td></tr>
<tr><td>Т/х "Цемес"</td><td>1437</td><td>Диз.</td><td>6ЧНСП 18/22</td><td>1 x 165</td><td>404</td><td>362</td><td>348</td><td>340</td><td>335</td><td>333</td><td>333</td><td>-</td><td>4,3</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,280</td><td>0,630</td></tr>
<tr><td>Т/х "Вега"</td><td>371</td><td>Диз.</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>397</td><td>366</td><td>358</td><td>354</td><td>349</td><td>348</td><td>347</td><td>-</td><td>5,1</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,310</td><td>0,630</td></tr>
<tr><td>Т/х "Запад"</td><td>73</td><td>Диз.</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>397</td><td>366</td><td>358</td><td>354</td><td>349</td><td>348</td><td>347</td><td>-</td><td>5,1</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,350</td><td>0,650</td></tr>
</table>



<a id="p100090"></a>

---

<a id="p100091"></a><1> Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции.
<a id="p100092"></a><2> Для плавкранов - коэффициент использования построечной мощности главных двигателей, работающих на данном режиме. Исходя из конкретных условий работы судна, коэффициент использования построечной мощности главных двигателей может приниматься и иной, но не выше нормативного.
<a id="p100093"></a><3> Внутрипортовые работы - работа в порту или на коротком плече, для плавкранов - грузовые операции.
<a id="p100094"></a><4> Междупортовые работы - работа между портами или на длинном плече.
<a id="p100095"></a><5> Дизель-генераторов, работающих в режиме грузовых операций и при переходе внутри порта.
<a id="p100096"></a><6> Дизель-генараторов, работающих при переходе между портами.
<a id="p100097"></a><7> На стоянку без грузовых операций.
<a id="p100098"></a><8> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях.
<a id="p100099"></a><9> На коротком плече, при работе на длинной плече - 0,69.
<a id="p100100"></a><10> На коротком плече, при работе на длинном плече - 0,75.
<a id="p100101"></a><11> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта - 0,58.
<a id="p100102"></a><12> На грунторазмывочный дизель-агрегат - 32,3 кг/ч.
<a id="p100103"></a><13> На каждый двигатель М401В-1 на прогрев. На прогрев двигателя 12ЧСП 15/18 - 5,5 кг/ч.
<a id="p100104"></a><14> Для двигателя 12ЧСП 15/18.
<a id="p100105"></a><15> Для двигателя 12ЧСП 15/18, при форсированном ходе для двигателей М401В-1 коэффициент 0,83.
<a id="p100106"></a><16> При неработающем валогенераторе.


### <a id="p100107"></a>Таблица 3


<div align="center">

<a id="p100108"></a>**УНИФИЦИРОВАННЫЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ**

</div>

**ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР**


<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="7%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Наименование типа судна</td><td rowspan="3">Номер проекта</td><td>Марка главных и</td><td>Номинальная</td><td colspan="6">Расход смазочного масла, кг/ч <a href="#p100150">&lt;1&gt;</a></td></tr>
<tr><td rowspan="2">вспомогательных двигателей</td><td rowspan="2">мощность главных и вспомогательных двигателей, кВт</td><td colspan="2">на ходу</td><td colspan="2">на стоянке</td><td rowspan="2">на водолазный дизелькомпрессор</td><td rowspan="2">на грунторазмывочный дизельагрегат</td></tr>
<tr><td>на главный двигатель</td><td>на вспомогательный двигатель</td><td>на вспомогательный двигатель</td><td>на стояночный двигатель</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td colspan="10">Ледоколы, морские буксиры-спасатели</td></tr>
<tr><td>Т/х "Мудьюг" Д/э "Капитан</td><td>- -</td><td>8R 32 624 TS 8D 34/57</td><td>4 x 2390 3 x 809 6 x 1195</td><td>2,400 4,000 <a href="#p100151">&lt;2&gt;</a></td><td>0,825 0,510</td><td>0,825 0,510</td><td>- 0,450</td><td>- -</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>Белоусов" Т/х "Ягуар"</td><td>1453</td><td>6D 18/30 6NVD-24 58Д-4Р 8Ч 23/30</td><td>4 x 221 1 x 110 2 x 3309 4 x 331</td><td>8,200</td><td>0,700</td><td>0,700</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Ясный"</td><td>В-92</td><td>6ZL 40/48 6AL 20/24 6AL 20/24</td><td>2 x 2650 3 x 412 1 x 426</td><td>3,000</td><td>0,800</td><td>0,800</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Бизон" Т/х "Геракл" Д/э "В.</td><td>- 8164с 97</td><td>F216V-D825 ОМ 403 SB-308 NDK 6KNL 90/600 13Д 100</td><td>2 x 2588 2 x 173 2 x 2500 3 x 397 3 x 1323</td><td>2,700 3,100 <a href="#p100152">&lt;3&gt;</a> 3,300</td><td>- 0,525 <a href="#p100153">&lt;4&gt;</a> 0,600</td><td>0,350 0,525 &lt;4&gt; 0,600</td><td>- - 0,650</td><td>- - -</td><td>- - -</td></tr>
<tr><td>Прончищев" Д/э "Капитан</td><td>1108</td><td>6Ч 25/34 6Ч 15/18 824 TS</td><td>3 x 221 1 x 110 4 x 985</td><td>1,100</td><td>-</td><td>0,500</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Измайлов" Д/э "Алмаз"</td><td>1454</td><td>BF8M 716 6ЧН 30/38 6ЧН 18/22</td><td>1 x 213 2 x 1103 2 x 165</td><td>4,000</td><td>-</td><td>0,337</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Д/э "Алмаз"</td><td>1454</td><td>84L 25/30 6ЧН 18/22</td><td>2 x 1081 2 x 165</td><td>1,850</td><td>-</td><td>0,337</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Д/э "Атлант" Т/х "Стреми-</td><td>843 492</td><td>6ЧН 31,8/33 4NVD-24 6ДР 30/50</td><td>2 x 735 2 x 73,5 2 x 441</td><td>2,000 1,750</td><td>- 0,300</td><td>0,300 0,300</td><td>- 0,200</td><td>- -</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>тельный" Т/х</td><td>АТ-202</td><td>4NVD-24 4Ч 10,5/13 6ДР 30/50</td><td>2 x 73,5 1 x 29,4 2 x 441</td><td>1,750</td><td>0,650</td><td>0,650</td><td>0,200</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>"Храбрый"</td><td></td><td>6Ч 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>2 x 110 1 x 29,4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Самоотвозные землесосы</td></tr>
<tr><td>ЗС-ТР</td><td>-</td><td>6DSM-32F(L)</td><td>2 x 1323</td><td>2,340</td><td>-</td><td>0,400</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>"Камчатский"</td><td></td><td>6РКТ-16</td><td>2 x 147</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Плавкраны</td></tr>
<tr><td>ПК "Витязь" ПК</td><td>1600 -</td><td>6ЧН 30/38 6ЧН 18/22 SBF6M 716</td><td>4 x 1103 1 x 165 4 x 187</td><td>3,750 0,600</td><td>- 0,230</td><td>0,337 0,230</td><td>- 0,080</td><td>- -</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>"Магнус-Ш" ПК</td><td>1511</td><td>F8L 413 F3L 912 6ЧН 25/34</td><td>1 x 92 1 x 22,4 2 x 331</td><td>1,125</td><td>-</td><td>0,300</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>"Черноморец" ПК "Блей-</td><td>ГДР</td><td>6Ч 12/14 8NVD-36</td><td>1 x 58,8 2 x 294</td><td>0,840</td><td>0,300</td><td>0,300</td><td>0,080</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>херт" грузо-</td><td></td><td>4NVD-24</td><td>1 x 73,5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>подъемностью</td><td></td><td>2Ч 10,5/13</td><td>1 x 14,7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15 т</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ПК "Ганц"</td><td>650</td><td>6NVD-24</td><td>2 x 110</td><td>0,450</td><td>-</td><td>0,080</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>грузоподъемностью 100 т</td><td>(ВНР)</td><td>2Ч 10,5/13</td><td>1 x 14,7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Водолазные боты</td></tr>
<tr><td>Т/х "Краб"</td><td>535М</td><td>12ЧСП 15/18 6Ч 12/14 4Ч 10,5/13 ПД6С-150А ДК-2-3</td><td>2 x 221 2 x 58,8 1 x 29,4 1 x 110</td><td>1,140</td><td>0,300</td><td>0,300</td><td>0,200</td><td>0,200</td><td>0,650</td></tr>
<tr><td>Т/х "ВМ"</td><td>522</td><td>6ЧСП 23/30 4Ч 8,5/11 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13</td><td>1 x 331 1 x 17,6 1 x 8,8 1 x 14,7</td><td>1,060</td><td>-</td><td>0,120</td><td>0,060</td><td>0,080</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "ВРД"</td><td>РВн- 376</td><td>6ЧСП 15/18 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13</td><td>1 x 110 1 x 8,8 1 x 14,7</td><td>0,700</td><td>-</td><td>0,060</td><td>-</td><td>0,080</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="10">Самоходные баржи</td></tr>
<tr><td>Т/х "С-201"</td><td>1526</td><td>12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>1 x 221 1 x 29,4</td><td>1,200</td><td>-</td><td>0,200</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "ПС-150"</td><td>698</td><td>6ЧНСП 18/22</td><td>1 x 165</td><td>0,788</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Север"</td><td>024</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>0,700</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="10">Рейдовые буксиры, завозные краны и катера</td></tr>
<tr><td>Т/х "Пегас"</td><td>1458</td><td>М401В-1 12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13</td><td>2 x 735 1 x 221 2 x 29,4</td><td>6,000 1,140</td><td>0,200</td><td>0,200</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "МБ-301"</td><td>1496</td><td>8ЧНСП 18/22 4Ч 8,5/11</td><td>1 x 232 1 x 17,6</td><td>0,800</td><td>0,120</td><td>0,120</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Прибой" МЗ "301"</td><td>05-Т (378) Р100</td><td>6ЧСП 15/18 6ЧСП 15/18 24Ч 10,5/13</td><td>2 x 110 2 x 110 1 x 14,7</td><td>0,700 0,700</td><td>- -</td><td>- 0,080</td><td>- -</td><td>- -</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>Т/х "Цемес"</td><td>1437</td><td>6ЧНСП 18/22</td><td>1 x 165</td><td>0,788</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Вега"</td><td>371</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>0,700</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т/х "Запад"</td><td>73</td><td>6ЧСП 15/18</td><td>1 x 110</td><td>0,700</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>



<a id="p100149"></a>

---

<a id="p100150"></a><1> Расход смазочных масел для главных и вспомогательных двигателей предусматривает их текущий расход и расход, связанный с периодической заменой. В расход масла для главного двигателя включен расход масла на смазку вспомогательных механизмов и специальных устройств.
<a id="p100151"></a><2> В том числе расход цилиндрового масла 1,138 кг/ч.

<div align="center">

<a id="p100152"></a><3> В том числе расход цилиндрового масла 1,98 кг/ч.<br>
<a id="p100153"></a><4> В том числе расход цилиндрового масла 0,315 кг/ч.

</div>




<a id="p100154"></a>

---