Письмо Минморфлота СССР от 11.12.1987 № МТ34-32/3817

«О введении в действие РД 31.27.42-87»

(вместе с «РД 31.27.42-87. Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота»)

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР

ПИСЬМО

от 11 декабря 1987 г. № МТ34-32/3817

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РД 31.27.42-87

НПО «Стапель» пересмотрены унифицированные технические нормативы расхода топлива и масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота СССР РД 31.27.42-81.

Унифицированные нормативы предназначены для экипажей судов и специалистов теплотехнических подразделений ЭО АСПТР, занимающихся нормированием и планированием расхода топлива и масел.

Для внедрения РД 31.27.42-87 в отрасли предлагаю:

1. Ввести в действие РД 31.27.42-87 с 01.03.88.

2. ЦНИИМФ, НПО «Стапель»

2.1 До 01.02.88

издать РД 31.27.42-87 в необходимом количестве и направить его в пароходства, ЭО АСПТР и другие заинтересованные предприятия и организации Минморфлота СССР.

2.2. Оказывать ЭО АСПТР необходимую методическую помощь по внедрению РД 31.27.42-87.

3. С 01.03.88

считать утратившим силу РД 31.27.42-81 «Унифицированные технические нормативы расхода топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота».

Н. Н. Зенькович

Взамен РД 31.27.42-81

УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР МИНМОРФЛОТА

РД 31.27.42-87

Разработан Научно-производственным объединением морского флота «Стапель».

Генеральный директор В.А. Миюсов.

Зав. отделом технологии судостроительного производства А.Г. Иншаков.

Руководитель разработки В.А. Алдабаев.

Согласован Центральным научно-исследовательским институтом морского флота.

Зам. директора по научной работе С.Н. Драницын.

Утвержден Всесоюзным объединением по строительству судов, технической эксплуатации и ремонту флота.

Председатель Н.Н. Зенькович.

Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает унифицированные технические нормативы <*> расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота.

---

<*> В дальнейшем — нормативы.

Нормативы предназначены для судовых экипажей и работников ЭО АСПТР, занимающихся нормированием и отчетностью по расходу топлива и смазочных масел.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Нормативы распространяются на суда ЭО АСПТР ММФ и устанавливают расход условного топлива и смазочных масел на главные и вспомогательные двигатели на режимах «ход», «маневры» и «стоянка», а также коэффициенты использования построечной мощности главных двигателей на междупортовых и внутрипортовых работах (плавкраны, водолазные боты, самоходные баржи, рейдовые буксиры, завозные краны и катера), среднегодовую мощность главных двигателей на ходу и коэффициент одновременности их работы (ледоколы, морские буксиры-спасатели, самоотвозные землесосы).

1.2. При внедрении на судах ЭО АСПТР организационно-технических мероприятий, снижающих удельный расход топлива и смазочных масел, пароходства, предприятия и организации отрасли обязаны самостоятельно производить корректировку унифицированных нормативов, о чем должны одновременно информировать НПО «Стапель», ЦНИИМФ и В/О «Мортехсудоремпром».

Таблица 1

САМООТВОЗНЫЕ ЗЕМЛЕСОСЫ)

Наименование типа судна	Номер проекта	Вид рекомендованного топлива	Марка главных и вспомогательных двигателей	Построечная мощность главных и вспомогательных	Удельный расход условного топлива на время работы главного двигателя на ходу с использованием номинальной мощности в процентах, г/кВт.ч <1>							Расход условного топлива, кг/ч					Главные двигатели
				двигателей, кВт	25	40	50	60	75	85	100	на работу вспомогательных двигателей на ходу	на маневры		на стоянку с работой вспомогательного двигателя	на стоянку с работой стояночного двигателя	среднегодовая мощность на ходу, кВт	коэффициент одновременности работы
													на главные двигатели	на вспомогательные двигатели
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Ледоколы, морские буксиры-спасатели
Т/х «Мудьюг»	-	ДТ	8R 32	4 x 2390	356	324	311	303	298	298	302	96,3 <3>	640,5	96,3 <3>	61,6	-	4660	2,90
<2> Д/э «Капитан»	-	Диз.	624 TS 8Д 34/57	3 x 809 6 x 1195	335 462	309 408	302 381	299 360	298 354	298 354	302 363	132,9	345,5	132,9	37,9	22,5	2760	3,90
Белоусов» Т/х «Ягуар»	1453	ДТ	6Д 18/30 6NVD-24 58Д-4Р 8Ч 23/30	4 x 221 1 x 110 2 x 3309 4 x 331	381	363	356	349	343	339	333	60,7	475,0	97,5	47,4	-	3740	1,48
Т/х «Ясный»	В-92	ДТ	6ZL 40/48 6AL 20/24 6AL 20/24	2 x 2650 3 x 412 1 x 426	363	315	299	295	293	296	298	74,0	377,0	74,0 <4>	38,4	-	3170	1,76
Т/х «Бизон» Т/х «Геракл» Д/э «В.»	- 6164С 97	Диз. ДТ Диз.	F216V-D825 ОМ 403 SB-308 NDK 6KNL 90/600 13Д 100	2 x 2588 2 x 173 2 x 2500 3 x 397 3 x 1323	379 363 473	345 339 424	338 329 397	330 321 377	326 315 359	320 314 352	317 317 354	- 69,0 96,7	301,5 384,9 310,5	- 105,1 98,7	24,9 55,4 37,7	- — 19,9	1640 1635 1320 <5>	1,23 1,59 1,58 <6>
Прончищев» Д/э «Капитан»	1108	ДТ	6Ч 25/34 6Ч 15/18 824 TS	3 x 221 1 x 100 4 x 985	343	320	310	306	302	301	303	-	211,6	-	38,3	-	2155	2,66
Измайлов» Д/э «Алмаз»	1454	Диз.	BF8M 716 6ЧН 30/38 6ЧН 18/22	1 x 213 2 x 1103 2 x 165	532	432	396	371	349	339	332	-	205,8	-	17,1	-	955	1,15
Д/э «Алмаз»	1454	Диз.	8AL 25/30 6ЧН 18/22	2 x 1081 2 x 165	378	362	357	350	338	329	317	-	165,3	-	17,1	-	915	1,40
Д/э «Атлант» Т/х «Стреми-»	843 492	Диз. Диз.	6ЧН 31,8/33 4NVD-24 6DP 30/50	2 x 735 2 x 73,5 2 x 441	424 462	381 408	364 394	355 382	345 369	343 364	341 358	- 11,4	159,7 77,2	- 17,8	11,4 11,0	- 7,9	735 460 <7>	1,43 2,00
тельный» Т/х	АТ-202	Диз.	4NVD-24 4Ч 10,5/13 6DP 30/50	2 x 73,5 1 x 29,4 2 x 441	462	408	394	382	369	364	358	12,3	77,2	15,7	11,8	7,9	460 <7>	2,00
«Храбрый»			6Ч 15/18 4Ч 10,5/13	2 x 110 1 x 29,4
Самоотвозные землесосы
ЗС-ТР	-	Диз.	6DSM-32F(L)	2 x 1323	359	329	320	314	310	310	309	-	112,2	-	26,3	-	1275	2,00
«Камчатский»			6РКТ-16	2 x 147

---

<1> Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции.

<2> Графы 6 — 12: верхняя строка — работа по ледовой программе, нижняя строка — работа по комбинированной программе.

<3> На работу одного вспомогательного двигателя, при работе двух вспомогательных двигателей (ледовая обстановка) — 252,4 кг/ч.

<4> На двигатель НПУ — 40 кг/ч.

<5> Для ЭО АСПТР СМП — 1980 кВт.

<6> Для ЭО АСПТР СМП — 2,6.

<7> Для ЭО АСПТР <...>.

Таблица 2

БАРЖИ, РЕЙДОВЫЕ БУКСИРЫ, ЗАВОЗНЫЕ КРАНЫ И КАТЕРА)

Наименование типа судна	Номер проекта	Вид рекомендованного топлива	Марка главных и вспомогательных двигателей	Построечная мощность главных и вспомогательных	Удельный расход условного топлива на время работы главного двигателя на ходу с использованием номинальной мощности в процентах, г/кВт.ч <1>							Расход условного топлива, кг/ч					Коэффициент использования построечной мощности <2>
				двигателей, кВт	25	40	50	60	75	85	100	на работу вспомогательных двигателей на ходу	на главный двигатель на прогрев	на стоянку с работой вспомогательного двигателя	на стоянку с работой стояночного двигателя	на водолазный дизелькомпрессор	на внутрипортовых работах <3>	на междупортовых работах <4>
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Плавкраны
ПК «Витязь» ПК	1600 -	Диз. Диз.	6ЧН 30/38 6ЧН 18/22 SBF6M 716	4 x 1103 1 x 165 4 x 187	532 451	432 383	396 365	371 348	349 345	339 346	332 349	- 10,7	- 14,6 <7>	21,0 10,1	- 4,7	- -	0,340 <5> 0,260 <8>	0,620 <6> 0,405 <9>
«Магнус-Ш» ПК	1511	Диз.	F8L 413 F3L 912 6ЧН 25/34	1 x 92 1 x 22,4 2 x 331	435	369	351	339	325	325	326	-	23,6 <7>	10,2	-	-	0,260 <8>	0,450 <10>
«Черноморец» ПК «Блей-»	ГДР	Диз.	6Ч 12/14 8NVD-36	1 x 58,8 2 x 294	481	400	371	352	339	335	333	8,5	-	7,8	3,3	-	0,250	-
херт» грузо-			4NVD-24	1 x 73,5
подъемность			2Ч 10,5/13	1 x 14,7
15 т
ПК «Ганц»	650	Диз.	6NVD-24	2 x 110	552	451	408	377	354	349	355	-	-	3,9	-	-	0,290 <11>	-
грузоподъемность 100 т	(ВНР)		2Ч 10,5/13	1 x 14,7
Водолазные боты
Т/х «Краб»	535М	Диз.	12ЧСП 15/18 6Ч 12/14 4Ч 10,5/13 ПД6С-150А ДК-2-3	2 x 221 2 x 58,8 1 x 29,4 1 x 100	367	345	340	339	340	344	352	10,4	-	9,2	7,6	9,6 <12>	0,410	0,780
Т/х «ВМ» Т/х «ВРД»	522 РВн- 376	Диз. Диз.	6ЧСП 23/30 1Ч 8,5/11 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13 6ЧСП 15/18 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13	1 x 331 1 x 17,6 1 x 8,8 1 x 14,7 1 x 110 1 x 8,8 1 x 14,7	397 397	364 366	355 358	348 354	343 349	341 348	340 347	- -	- 5,1	3,5 1,8	1,8 -	5,5 5,5	0,360 0,360	0,680 0,700
Самоходные баржи
Т/х «С-201»	1526	Диз.	12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13	1 x 221 1 x 29,4	381	360	350	344	339	337	340	-	5,5	5,4	-	-	0,375	0,670
Т/х «ПС-150»	698	Диз.	6ЧНСП 18/22	1 x 165	404	362	348	340	335	333	333	-	4,3	-	-	-	0,265	0,630
Т/х «Север»	024	Диз.	6ЧСП 15/18	1 x 110	397	366	358	354	349	348	347	-	5,1	-	-	-	0,350	0,650
Рейдовые буксиры, завозные краны и катера
Т/х «Пегас»	1458	Диз.	М401В-1 12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13	2 x 735 1 x 221 2 x 29,4	349 367	339 345	335 340	333 339	333 340	335 344	340 352	5,5	11,4 <13>	5,0	-	-	0,440 <14>	0,690 <15>
Т/х «МБ-301»	1496	Диз.	8ЧНСП 18/22 4Ч 8,5/11	1 x 232 1 x 17,6	404	362	348	340	335	333	333	3,5 <16>	4,4	3,3	-	-	0,260	0,660
Т/х «Прибой» МЗ «301»	05-Т (378) Р100	Диз. Диз.	6ЧСП 15/18 6ЧСП 15/18 2Ч 10,5/13	2 x 110 2 x 110 1 x 14,7	397 397	366 366	358 358	354 354	349 349	348 348	347 347	- -	5,1 5,1	- 2,8	- -	- -	0,385 0,360	0,625 0,660
Т/х «Цемес»	1437	Диз.	6ЧНСП 18/22	1 x 165	404	362	348	340	335	333	333	-	4,3	-	-	-	0,280	0,630
Т/х «Вега»	371	Диз.	6ЧСП 15/18	1 x 110	397	366	358	354	349	348	347	-	5,1	-	-	-	0,310	0,630
Т/х «Запад»	73	Диз.	6ЧСП 15/18	1 x 110	397	366	358	354	349	348	347	-	5,1	-	-	-	0,350	0,650

---

<1> Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции.

<2> Для плавкранов — коэффициент использования построечной мощности главных двигателей, работающих на данном режиме. Исходя из конкретных условий работы судна, коэффициент использования построечной мощности главных двигателей может приниматься и иной, но не выше нормативного.

<3> Внутрипортовые работы — работа в порту или на коротком плече, для плавкранов — грузовые операции.

<4> Междупортовые работы — работа между портами или на длинном плече.

<5> Дизель-генераторов, работающих в режиме грузовых операций и при переходе внутри порта.

<6> Дизель-генараторов, работающих при переходе между портами.

<7> На стоянку без грузовых операций.

<8> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях.

<9> На коротком плече, при работе на длинной плече — 0,69.

<10> На коротком плече, при работе на длинном плече — 0,75.

<11> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта — 0,58.

<12> На грунторазмывочный дизель-агрегат — 32,3 кг/ч.

<13> На каждый двигатель М401В-1 на прогрев. На прогрев двигателя 12ЧСП 15/18 — 5,5 кг/ч.

<14> Для двигателя 12ЧСП 15/18.

<15> Для двигателя 12ЧСП 15/18, при форсированном ходе для двигателей М401В-1 коэффициент 0,83.

<16> При неработающем валогенераторе.

Таблица 3

ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР

Наименование типа судна	Номер проекта	Марка главных и	Номинальная	Расход смазочного масла, кг/ч <1>
		вспомогательных двигателей	мощность главных и вспомогательных двигателей, кВт	на ходу		на стоянке		на водолазный дизелькомпрессор	на грунторазмывочный дизельагрегат
				на главный двигатель	на вспомогательный двигатель	на вспомогательный двигатель	на стояночный двигатель
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Ледоколы, морские буксиры-спасатели
Т/х «Мудьюг» Д/э «Капитан»	- -	8R 32 624 TS 8D 34/57	4 x 2390 3 x 809 6 x 1195	2,400 4,000 <2>	0,825 0,510	0,825 0,510	- 0,450	- -	- -
Белоусов» Т/х «Ягуар»	1453	6D 18/30 6NVD-24 58Д-4Р 8Ч 23/30	4 x 221 1 x 110 2 x 3309 4 x 331	8,200	0,700	0,700	-	-	-
Т/х «Ясный»	В-92	6ZL 40/48 6AL 20/24 6AL 20/24	2 x 2650 3 x 412 1 x 426	3,000	0,800	0,800	-	-	-
Т/х «Бизон» Т/х «Геракл» Д/э «В.»	- 8164с 97	F216V-D825 ОМ 403 SB-308 NDK 6KNL 90/600 13Д 100	2 x 2588 2 x 173 2 x 2500 3 x 397 3 x 1323	2,700 3,100 <3> 3,300	- 0,525 <4> 0,600	0,350 0,525 <4> 0,600	- — 0,650	- — -	- — -
Прончищев» Д/э «Капитан»	1108	6Ч 25/34 6Ч 15/18 824 TS	3 x 221 1 x 110 4 x 985	1,100	-	0,500	-	-	-
Измайлов» Д/э «Алмаз»	1454	BF8M 716 6ЧН 30/38 6ЧН 18/22	1 x 213 2 x 1103 2 x 165	4,000	-	0,337	-	-	-
Д/э «Алмаз»	1454	84L 25/30 6ЧН 18/22	2 x 1081 2 x 165	1,850	-	0,337	-	-	-
Д/э «Атлант» Т/х «Стреми-»	843 492	6ЧН 31,8/33 4NVD-24 6ДР 30/50	2 x 735 2 x 73,5 2 x 441	2,000 1,750	- 0,300	0,300 0,300	- 0,200	- -	- -
тельный» Т/х	АТ-202	4NVD-24 4Ч 10,5/13 6ДР 30/50	2 x 73,5 1 x 29,4 2 x 441	1,750	0,650	0,650	0,200	-	-
«Храбрый»		6Ч 15/18 4Ч 10,5/13	2 x 110 1 x 29,4
Самоотвозные землесосы
ЗС-ТР	-	6DSM-32F(L)	2 x 1323	2,340	-	0,400	-	-	-
«Камчатский»		6РКТ-16	2 x 147
Плавкраны
ПК «Витязь» ПК	1600 -	6ЧН 30/38 6ЧН 18/22 SBF6M 716	4 x 1103 1 x 165 4 x 187	3,750 0,600	- 0,230	0,337 0,230	- 0,080	- -	- -
«Магнус-Ш» ПК	1511	F8L 413 F3L 912 6ЧН 25/34	1 x 92 1 x 22,4 2 x 331	1,125	-	0,300	-	-	-
«Черноморец» ПК «Блей-»	ГДР	6Ч 12/14 8NVD-36	1 x 58,8 2 x 294	0,840	0,300	0,300	0,080	-	-
херт» грузо-		4NVD-24	1 x 73,5
подъемностью		2Ч 10,5/13	1 x 14,7
15 т
ПК «Ганц»	650	6NVD-24	2 x 110	0,450	-	0,080	-	-	-
грузоподъемностью 100 т	(ВНР)	2Ч 10,5/13	1 x 14,7
Водолазные боты
Т/х «Краб»	535М	12ЧСП 15/18 6Ч 12/14 4Ч 10,5/13 ПД6С-150А ДК-2-3	2 x 221 2 x 58,8 1 x 29,4 1 x 110	1,140	0,300	0,300	0,200	0,200	0,650
Т/х «ВМ»	522	6ЧСП 23/30 4Ч 8,5/11 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13	1 x 331 1 x 17,6 1 x 8,8 1 x 14,7	1,060	-	0,120	0,060	0,080	-
Т/х «ВРД»	РВн- 376	6ЧСП 15/18 2Ч 8,5/11 2МЧ 10,5/13	1 x 110 1 x 8,8 1 x 14,7	0,700	-	0,060	-	0,080	-
Самоходные баржи
Т/х «С-201»	1526	12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13	1 x 221 1 x 29,4	1,200	-	0,200	-	-	-
Т/х «ПС-150»	698	6ЧНСП 18/22	1 x 165	0,788	-	-	-	-	-
Т/х «Север»	024	6ЧСП 15/18	1 x 110	0,700	-	-	-	-	-
Рейдовые буксиры, завозные краны и катера
Т/х «Пегас»	1458	М401В-1 12ЧСП 15/18 4Ч 10,5/13	2 x 735 1 x 221 2 x 29,4	6,000 1,140	0,200	0,200	-	-	-
Т/х «МБ-301»	1496	8ЧНСП 18/22 4Ч 8,5/11	1 x 232 1 x 17,6	0,800	0,120	0,120	-	-	-
Т/х «Прибой» МЗ «301»	05-Т (378) Р100	6ЧСП 15/18 6ЧСП 15/18 24Ч 10,5/13	2 x 110 2 x 110 1 x 14,7	0,700 0,700	- -	- 0,080	- -	- -	- -
Т/х «Цемес»	1437	6ЧНСП 18/22	1 x 165	0,788	-	-	-	-	-
Т/х «Вега»	371	6ЧСП 15/18	1 x 110	0,700	-	-	-	-	-
Т/х «Запад»	73	6ЧСП 15/18	1 x 110	0,700	-	-	-	-	-

---

<1> Расход смазочных масел для главных и вспомогательных двигателей предусматривает их текущий расход и расход, связанный с периодической заменой. В расход масла для главного двигателя включен расход масла на смазку вспомогательных механизмов и специальных устройств.

<2> В том числе расход цилиндрового масла 1,138 кг/ч.

---