---
title: "<Письмо> Росавиации от 13.12.2018 N Исх-32586/02"
number: "Исх-32586/02"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2018-12-13
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-3258602"
---

## <Письмо> Росавиации от 13.12.2018 N Исх-32586/02

# <Письмо> Росавиации от 13.12.2018 N Исх-32586/02

<О мероприятиях по устранению недостатков, выявленных в ходе проведения тренировок по эвакуации с летного поля воздушных судов, потерявших способность двигаться>


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**

</div>

от 13 декабря 2018 г. N Исх-32586/02

<a id="p100004"></a>Росавиацией обобщен и проведен анализ представленных территориальными органами Росавиации итогов (отчетов и видеоматериалов), проведенных в аэропортах Российской Федерации международного и федерального значения внеплановых тренировок по эвакуации с летного поля воздушных судов (далее - ВС), потерявших способность двигаться.
<a id="p100005"></a>По результатам проведенного анализа выявлены основные характерные недостатки и проблемные вопросы в организации и проведении эвакуации аварийного ВС с элементов летного поля аэродрома:
<a id="p100006"></a>в аэропортах отсутствуют планы эвакуации ВС, потерявших способность двигаться;
<a id="p100007"></a>не актуализированы схемы оповещения, не отработаны вопросы взаимодействия эксплуатантов с оператором аэродрома по организации и проведению эвакуации аварийных ВС;
<a id="p100008"></a>отсутствуют (либо не актуализированы) договоры между оператором аэродрома и эксплуатантами, а также сторонними организациями на предоставление специальной техники (подъемных механизмов) для эвакуации ВС с летного поля;
<a id="p100009"></a>отсутствуют инструкции по эвакуации типов ВС иностранного производства;
<a id="p100010"></a>не проведена подготовка персонала, привлекаемого для эвакуации ВС;
<a id="p100011"></a>отсутствуют либо неисправны оснастки, механизмы и приспособления, применяемые при эвакуационных работах (аварийные пневмотканевые подъемники, компрессоры, гидродомкраты, тросы, стропы, траверсы, тележки и другое);
<a id="p100012"></a>отсутствует штатные приспособления для слива топлива с ВС иностранного производства.
<a id="p100013"></a>С учетом изложенного предлагаю:
1. <a id="p100014"></a>Руководителям территориальных органов Росавиации:
<a id="p100015"></a>1.1. Организовать взаимодействие с администрациями субъектов Российской Федерации, в ведении которых находятся аэропорты международного и федерального значения, в целях принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности полетов в ВС и бесперебойному обеспечению воздушных перевозок;
<a id="p100016"></a>1.2. Потребовать от операторов аэродромов и эксплуатантов принятия всех необходимых мер по реализации разработанных ими планов по устранению выявленных замечаний в ходе проведения тренировок по эвакуации аварийных ВС;

#### <a id="p100017"></a>1.3 Обратить внимание:

- <a id="p100018"></a>операторов аэродромов на выполнение требований пункта 6 и раздела 4.3 Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 N 286;
- <a id="p100019"></a>эксплуатантов на ответственность, в соответствии со статьей 89 Воздушного кодекса Российской Федерации, за осуществление эвакуации потерпевшего бедствие ВС с места бедствия силами эксплуатанта, или иными силами за счет средств эксплуатанта;
<a id="p100020"></a>1.4. Учитывая результаты проверенных внеплановых тренировок и степень риска фактора опасности, связанного с занятостью взлетно-посадочной полосы на время выполнения работ на эвакуации с летного поля ВС, потерявшего способность двигаться, предложить операторам сертифицированных аэродромов международного и федерального значения:
- <a id="p100021"></a>провести оценку фактора опасности и разработать соответствующие дополнительные корректирующие мероприятия в рамках функционирования системы управления безопасностью полетов;
- <a id="p100022"></a>ввести практику проведения периодических практических тренировок по эвакуации с летного поля ВС, потерявших способность двигаться, в аэропортах Российской Федерации международного и федерального значения;
<a id="p100023"></a>1.5. О ходе реализации спланированных мероприятий по устранению недостатков, выявленных в ходе проведения тренировок, ежеквартально докладывать в Федеральное агентство воздушного транспорта.
2. <a id="p100024"></a>Начальнику Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Мастерову С.С. разработать порядок контроля исполнения вышеуказанных мероприятий.

<div align="right">

<a id="p100025"></a>Руководитель<br>
А.В.НЕРАДЬКО

</div>




<a id="p100026"></a>

---