Письмо Росавиации от 06.09.2021 № Исх-32406/04

Федеральное агентство воздушного транспорта · № Исх-32406/04 от 06.09.2021Действующий акт

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: <Письмо> Росавиации от 06.09.2021 N Исх-32406/04. Исх-32406/04. 06.09.2021. https://bukva.ai/docs/pismo-ish-3240604

<О направлении образцов таблиц соответствия в части метеорологического оборудования, поисковых и аварийно-спасательных средств аэродрома>

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПИСЬМО

от 6 сентября 2021 г. № Исх-32406/04

В связи с вступлением в силу Федеральных авиационных правил «Порядок проведения обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов», утвержденных приказом Минтранса России от 07.10.2020 № 415, в дополнение к Методике оценки соответствия гражданских аэродромов (письмо Росавиации от 09.11.2015 № 6.04-2464) направляю образцы таблиц соответствия в части метеорологического оборудования аэродрома, поисковых и аварийно-спасательных средств аэродрома.

Прошу довести информацию до операторов аэродромов гражданской авиации на подконтрольной территории.

Заместитель руководителя
Н. В. Андрианова

Таблица 7.1
(Образец)

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ
метеорологического оборудования аэродрома Морской
ВПП 01/19

№ п/п	Сертификационные требования	Пункт	Результаты проверок и испытаний	Соответствие ФАП	Метод подтверждения	Подтверждающий документ
1	2	3	4	5	6	7
		СОСТАВ МЕТЕООБОРУДОВАНИЯ
1	В состав метеооборудования для ВПП (направлений) захода на посадку по приборам и необорудованных ВПП должны включаться средства измерения видимости (допускаются щиты-ориентиры и иные ориентиры видимости), дистанционные измерители высоты нижней границы облаков для направлений захода на посадку по приборам и измерители высоты нижней границы облаков (вертикальной видимости) для направлений захода на посадку на необорудованных ВПП (направлениях), измерители параметров ветра, атмосферного давления, температуры и влажности воздуха, средства отображения метеоинформации (для ВПП классов Д, Е допускается использование громкоговорящей и телефонной связи), технические средства регистрации выдаваемой метеоинформации	7.1	Не применяется
2	В состав метеооборудования для ВПП (направлений) точного захода на посадку I категории должны включаться измерители видимости, дистанционные измерители высоты нижней границы облаков (вертикальной видимости), измерители параметров ветра, атмосферного давления, температуры и влажности воздуха, технические средства отображения и регистрации выдаваемой метеоинформации	7.2	Не применяется
3	ВПП (направления) точного захода на посадку I, II и III категорий должны быть оборудованы автоматизированными метеорологическими измерительными системами (АМИС), в состав которых должны входить две специализированные ЭВМ/ПЭВМ (основная и резервная), датчики видимости, параметров ветра, атмосферного давления, температуры и влажности воздуха, дистанционные измерители высоты нижней границы облаков, технические средства отображения и регистрации выдаваемой метеоинформации	7.3	Состав метеооборудования ВПП 01/19 АМИС-РФ в следующей комплектации: - специализированная ЭВМ типа IBM PC - 2 комплекта; - датчики видимости: типа ФИ-3 - 6 комплектов, типа М1-TRAS - 3 комплекта; - датчики ВНГО: типа ДВО-2 - 4 комплекта, типа СТ 25К - 2 комплекта, типа ДВО - 1 комплект; - датчики ветра: типа WAA151/WAV151 - 4 комплекта, типа ИПВ-01.01 - 2 комплекта; - датчик давления типа РТВ 220 - 1 комплект; - датчик температуры и влажности воздуха типа НМР 45D - 1 комплект; - средства регистрации типа IBM PC - 2 комплекта.	Соответствует	Рассмотрение	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акты приемки в эксплуатацию от _______. Удостоверение годности АМИС-РФ N _______ от _______. Удостоверение годности ДВО N _______ от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
	РАЗМЕЩЕНИЕ МЕТЕООБОРУДОВАНИЯ
4	Измерители видимости должны устанавливаться: - датчики видимости - в местах, репрезентативных для зоны приземления, средней и дальней части ВПП за пределами спланированной части ЛП на удалении не более 120 м (существующие и пригодные к дальнейшей эксплуатации - не более 180 м) от осевой линии ВПП и на высоте 1,5 - 6 м относительно ближайшей точки ее осевой линии (рекомендуемая высота - 2,5 м). При длине ВПП 2000 м и менее измерители видимости у середины ВПП могут не устанавливаться; - указатели (пульты управления), регистраторы - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.	7.4	Датчики видимости установлены: - 2 к-та ФИ-3 на расстоянии 320 м от порога и 115 м от оси ВПП 01; - 2 к-та ФИ-3 у середины на расстоянии 120 м от оси ВПП 01/19; - 2 к-та ФИ-3 на расстоянии 290 м от порога и 135 м от оси ВПП 19; - 1 к-т MITRAS на расстоянии 280 м от порога и 120 м от оси ВПП 01; - 1 к-т MITRAS у середины на расстоянии 120 м от оси ВПП 01/19; - 1 к-т MITRAS на расстоянии 300 м от порога и 125 м от оси ВПП 19. Основные блоки ФИ-3 установлены на высоте 1,5 м, блоки отражателей - на высоте 5 м относительно ближайшей точки осевой линии ВПП Основные блоки и блоки отражателей MITRAS установлены на высоте 2,5 м относительно ближайшей точки осевой линии ВПП. Управление измерителями, передача на блоки индикации метеовеличин и их регистрация осуществляется центральным устройством АМИС РФ.	Соответствует	Рассмотрение Измерения Визуальный осмотр	Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______. Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
5	На оборудованных ВПП щиты-ориентиры видимости должны устанавливаться вдоль ВПП на участке от СДП (при его отсутствии - от специального определенного для наблюдения места) к середине ВПП на расстояниях 400, 800, 1000, 1500 и 2000 метров и на других расстояниях от него, соответствующих эксплуатационным минимумам для взлета и посадки ВС (при их наличии), но не более 2000 м;	7.5	Не применяется
6	Измерители высоты нижней границы облаков (при их наличии) должны устанавливаться: - датчики - в местах, репрезентативных для аэродрома в целом; - указатели (пульты управления) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.	7.6	ДВО установлен на метеоплощадке у ОПН, пульт управления - в рабочем помещении метеонаблюдателей.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
7	Дистанционные измерители высоты нижней границы облаков должны устанавливаться: - датчики - в зоне захода на посадку у БПРМ или на расстоянии 850 - 1200 м от порога ВПП и возможно ближе к продолжению оси ВПП, но не далее 180 м от нее; - указатели (пульты управления) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.	7.7	Датчики ВНГО (ВВ) установлены: - 2 к-та ДВО-2 в зоне захода на посадку с МКпос - 011° на расстоянии 920 м от порога ВПП 01; - 2 к-та ДВО-2 в зоне захода на посадку с МКпос - 191° на расстоянии 870 м от порога ВПП 19; - 1 к-т СТ 25 К у БПРМ-01; - 1 к-т СТ 25 К у БПРМ-19. Управление измерителями, передача на блоки индикации метеовеличин и их регистрация осуществляется центральным устройством АМИС РФ.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
8	Измерители параметров ветра должны устанавливаться: - датчики параметров ветра - в местах, репрезентативных для зоны приземления и отрыва ВС, на расстоянии не более 200 м от осевой линии ВПП за пределами спланированной части ЛП на высоте 10 +/- 1 м над уровнем земли; - указатели (пульты управления) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей и диспетчера старта. При наличии средств отображения метеоинформации метеовеличин указатели у диспетчера старта не устанавливаются.	7.8	Датчики ветра установлены: - 1 к-т WAA151/WAV₁₅₁ и 1 к-т ИПВ-01.01 на расстоянии 330 м от порога и 150 м от оси ВПП 01; - 1 к-т WAA151/WAV151 и 1 к-т ИПВ-01.01 на расстоянии 340 м от порога и 220 м от оси ВПП 19; Все датчики установлены на мачтах на высоте 10 м относительно ближайшей точки осевой линии соответствующей ВПП. Управление измерителями, передача на блоки индикации метеовеличин и их регистрация осуществляется центральным устройством АМИС РФ.	Эквивалентно соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______. Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме от _______.
9	Измерители атмосферного давления должны устанавливаться на аэродромах таким образом, чтобы информация о величине атмосферного давления поступала в рабочие помещения метеонаблюдателей или имелась в них.	7.9	РТВ 220 установлен в помещении метеонаблюдателей. Управление измерителем, передача на блок индикации метеовеличин и их регистрация осуществляется центральным устройством АМИС РФ.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
10	Измерители температуры и влажности воздуха должны устанавливаться на аэродромах таким образом, чтобы информация о температуре и влажности воздуха была репрезентативной для всех ВПП и могла быть получена на метеоплощадке, а при наличии дистанционных измерителей - в рабочих помещениях метеонаблюдателей.	7.10	НМР 45D установлен у порога ВПП 19. Информация о температуре и влажности воздуха в рабочее помещение метеонаблюдателей передается по линиям связи. Управление измерителем, передача на блок индикации метеовеличин и их регистрация осуществляется центральным устройством АМИС РФ.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
11	Автоматизированные метеорологические измерительные системы должны устанавливаться: - специализированные ЭВМ/(ПЭВМ) - в рабочих помещениях метеонаблюдателей; - датчики видимости - по п. 7.4, высоты нижней границы облаков - по п. 7.7, параметров ветра - по п. 7.8, атмосферного давления - по п. 7.9, температуры и влажности воздуха - по п. 7.10.	7.11	АМИС-РФ установлена: - специализированная ЭВМ - в рабочем помещении метеонаблюдателя; - датчики видимости согласно п. 7.4, ВНГО - по п. 7.7, параметров ветра - по п. 7.8, атмосферного давления - по п. 7.9, температуры и влажности воздуха - по п. 7.10.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
12	Технические средства регистрации передаваемой диспетчерам УВД и синоптикам метеоинформации должны устанавливаться в рабочих помещениях метеонаблюдателей.	7.12	Регистрация метеоинформации, передаваемой диспетчерам УВД и синоптикам, осуществляется центральным устройством АМИС-РФ, установленным в рабочем помещении метеонаблюдателя.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от __________.
13	Средства отображения метеорологической информации устанавливаются в диспетчерских пунктах (секторах) органов ОВД, осуществляющих аэродромное диспетчерское обслуживание, диспетчерское обслуживание подхода, районное диспетчерское и полетно-информационное обслуживание, а также в рабочих помещениях синоптиков и техников-метеорологов (контрольные). При передаче метеорологической информации в КСА УВД средства отображения устанавливаются в пунктах, согласованных с органом ОВД. Резервирование передачи метеорологической информации осуществляется посредством наличия громкоговорящей и/или телефонной связи.	7.13	Средства отображения метеоинформации установлены на ДПК, ПДП, СДП-1, 2, 3, 4, в рабочем помещении синоптиков и метеонаблюдателя (контрольный).	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
14	Метеорологические радиолокаторы (при их наличии) должны устанавливаться в районе аэродрома. При расположении двух или нескольких аэродромов в зоне радиусом до 50 км допускается установка МРЛ на одном из этих аэродромов.	7.14	АМРК "Метеоячейка" установлен в районе аэродрома.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Схема размещения метеооборудования на аэродроме от _______.
	МЕТЕОИНФОРМАЦИЯ И МЕТЕОНАБЛЮДЕНИЯ
15	Соответствующий рабочему курсу объем выдаваемой на средства отображения метеоинформации должен включать: - дальность видимости на ВПП (2 или 3 значения, соответственно числу установленных датчиков видимости и одно значение при визуальных наблюдениях); - видимость (минимальное значение); - высоту нижней границы облаков (вертикальную видимость): - количество облаков (общее и нижнего яруса); - направление ветра, исправленное на магнитное склонение; - среднюю скорость ветра за 2 мин.; - максимальную скорость ветра (порывы) за последние 10 мин.; - давление, приведенное к уровню рабочего порога ВПП и к среднему уровню моря по стандартной атмосфере; - опасные для авиации метеорологические явления на аэродроме или в районе аэродрома; - температуру воздуха; - относительную влажность воздуха или температуру точки росы; - время окончания обработки измерений (наблюдений).	7.15	На средства отображения передается следующая метеоинформация, соответствующая рабочему курсу: - дальность видимости на ВПП (3 значения); - видимость (минимальное значение); - высоту нижней границы облаков (вертикальную видимость); - количество облаков (общее и нижнего яруса); - направление ветра, исправленное на магнитное склонение; - среднюю скорость ветра за 2 мин.; - максимальную скорость ветра (порывы); - давление, приведенное к уровню порога ВПП; - опасные для авиации метеорологические явления на аэродроме или в районе аэродрома; - температуру воздуха; - относительную влажность воздуха или температуру точки росы; - время окончания обработки измерений (наблюдений).	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. АНПА в районе аэродрома от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
16	Вся передаваемая на средства отображения метеоинформация должна регистрироваться на технических средствах регистрации. Метеоинформация, передаваемая по радиоканалу метеовещания, по громкоговорящей и телефонной связи, должна документироваться магнитофонной записью.	7.16	Регистрация метеоинформации осуществляется центральным устройством АМИС-РФ. Метеоинформация, передаваемая по радиоканалу метеовещания, по громкоговорящей и телефонной связи, документируется магнитофонной записью.	Соответствует	Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
17	Данные метеорологических наблюдений с борта ВС должны регистрироваться в специальном журнале.	7.17	Данные метеорологических наблюдений с борта ВС регистрируются в специальном журнале.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
18	Средства отображения метеорологических параметров, устанавливаемые в рабочих помещениях метеонаблюдателей и на рабочих местах диспетчеров УВД, должны подключаться к одним и тем же измерителям или АМИС.	7.18	Средства отображения метеорологических параметров, устанавливаемые в рабочих помещениях метеонаблюдателей и на рабочих местах диспетчеров УВД, подключены к одним и тем же измерителям.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
19	Порядок наблюдений за пространственным распределением облачных образований, зон осадков, их перемещением и эволюцией, выполненных с помощью МРЛ должен устанавливаться и вноситься в Инструкцию по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме.	7.19	Наблюдения за пространственным распределением облаков, зон осадков, их перемещением и эволюций проводятся с использованием АМРК "Метеоячейка". Объем и порядок передачи результатов наблюдений установлен и внесен в Инструкцию по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
20	На ВПП (направлениях), оборудованных АМИС, информация АМИС, перечисленная в п. 7.16, должна передаваться на средства отображения автоматически с частотой обновления, установленной Инструкцией по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме. Время передачи метеоинформации на средства отображения (блоки индикации) не должно превышать 15 с после окончания обработки измерений (наблюдений).	7.20	Информация АМИС, перечисленная в п. 7.16, передается на средства отображения автоматически с частотой обновления, установленной Инструкцией по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме. Время передачи метеоинформации на средства отображения составляет не более 15 с после окончания обработки измерений (наблюдений).	Соответствует	Рассмотрение	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______. Акт проверки метеооборудования аэродрома от _______.
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТЕООБОРУДОВАНИЯ
21	Метеорологическое оборудование, установленное на аэродроме, должно обеспечивать измерение метеовеличин в диапазонах и с пределами допускаемых погрешностей, указанных в приложении 1 к таблице соответствия метеорологического оборудования аэродрома.	7.21	Метеооборудование обеспечивает измерение метеовеличин в следующих диапазонах и с пределами допускаемых погрешностей измерения: 1) видимость: до 250 м не более +/- 15%; от 250 до 2000 м не более +/- 10%; 2) высота нижней границы облаков (вертикальная видимость): от 15 до 100 м не более +/ 10 м; от 100 до 150 м не более +/- 10,5 м; от 150 до 1000 м не более +/- 7%; 3) направление ветра: от 0° до 360° не более +/- 10°; 4) осредненная скорость ветра: от 1,5 до 10 м/с не более +/- 0,5 м/с; от 10 до 40 м/с не более +/- 2 м/с; 5) максимальная скорость ветра (порывы): от 3 до 10 м/с не более +/- 0,5 м/с; от 10 до 50 м/с не более +/- 2,5 м/с; 6) атмосферное давление: от 500 до 1100 гПа не более +/- 0,3 гПа; 7) температура воздуха: от -40° до +50 °C не более +/- 0,4 °C; 8) относительная влажность воздуха: от 10% до 100% +/- 5%.	Соответствует	Рассмотрение	Формуляры.
22	Автоматизированные метеорологические измерительные системы должны обеспечивать: - автоматическое измерение, сбор, обработку результатов измерений, формирование метеорологических сводок и выдачу на средства отображения, регистрации и в линии связи информации о дальности видимости на ВПП, видимости, высоте нижней границы облаков (вертикальной видимости), параметрах ветра, давлении на уровне рабочего порога ВПП, давлении, приведенном к среднему уровню моря по стандартной атмосфере, температуре воздуха, относительной влажности воздуха или температуре точки росы; - ручной ввод метеовеличин, не измеряемых автоматически (количество облаков общее и нижнего яруса, атмосферные явления, в том числе опасные для авиации), их обработку и выдачу на средства отображения регистрации и в линии связи.	7.22	АМИС-РФ обеспечивает: - автоматическое измерение, обработку результатов измерений и выдачу на средства отображения, регистрации и в линии связи информации о дальности видимости на ВПП, видимости, ВНГО (ВВ), параметрах ветра, давлении на уровне порога ВПП, температуре воздуха, относительной влажности воздуха; - ручной ввод метеовеличин, не измеряемых автоматически, их обработку и выдачу на средства отображения, регистрации и в линии связи.	Соответствует	Рассмотрение Визуальный осмотр	Инструкция по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме от _______.
23	Метеорологические радиолокаторы должны удовлетворять следующим требованиям: - метеорологический потенциал не менее 270 дБ; - согласование между значениями угла места, задаваемыми с панели управления приводом, и фактическим положением антенны не должно превышать +/- 0,25°; - погрешность ориентирования антенны не должна превышать +/- 1; ошибка калибровки системы "ИЗО - ЭХО" не должна превышать +/- 3 дБ.	7.23	АМРК "Метеоячейка" удовлетворяет требованиям, изложенным в эксплуатационной документации на тип метеооборудования.	Соответствует	Рассмотрение	Руководство по эксплуатации.
24	Линии связи, предназначенные для передачи сигналов от первичных измерительных преобразователей метеовеличин на входные устройства указателей (регистраторов) или ЭВМ/ПЭВМ, а также для передачи метеоинформации на средства отображения (блоки индикации), должны удовлетворять требованиям, изложенным в эксплуатационной документации на тип метеооборудования.	7.24	Линии связи удовлетворяют требованиям, изложенным в эксплуатационной документации на тип метеооборудования.	Соответствует	Рассмотрение	Протокол измерения линий связи от _______.
	25	Размеры щитов-ориентиров должны быть не менее: - 1,5 x 1,5 метра для щитов, устанавливаемых на расстоянии до 800 метров; - 2,5 x 2,0 метра для щитов, устанавливаемых на расстоянии от 800 до 1500 метров; - 3,0 x 2,0 метра для щитов, устанавливаемых на расстоянии от 1500 метров и более.	7.25	Не применяется
26	Щиты-ориентиры видимости должны быть окрашены: - в черно-белый цвет (в виде четырех, расположенных в шахматном порядке, клеток), если они с места наблюдения проецируются на возвышенность, горы, лес и другие объекты; - в черный цвет, если они с места наблюдения проецируются на фоне неба.	7.26	Не применяется
27	Для определения видимости в темное время суток на щитах-ориентирах должны устанавливаться одиночные источники света (электролампочки мощностью 60 Вт) с посекционным или раздельным включением (выключением) с места наблюдения.	7.27	Не применяется

Генеральный директор
АО "Аэропорт Морской"

_______________________    _____________ _____________________ ____________

 (должность заявителя)       (подпись)          (Ф.И.О.)          (дата)

                   М.П.

Начальник АМСГ

_______________________    _____________ _____________________ ____________

 (должность заявителя)       (подпись)          (Ф.И.О.)          (дата)

                   М.П.

Приложение № 1

Метеопараметры	ВПП (направления) точного захода на посадку II и III категорий		ВПП (направления) точного захода на посадку I категории, захода на посадку по приборам и необорудованные ВПП (направления)
Метеопараметры	Диапазон измерения	Предел допустимой погрешности измерения	Диапазон измерений	Предел допустимой погрешности измерения
1. Видимость	От 20 до 250 м От 250 до 3000 м Более 3000 м	+/- 15% +/- 10% +/-20%	От 20 до 150 м От 150 до 250 м От 250 до 2000 м	+/- 20% +/- 15% +/- 10%
2. Высота нижней границы облаков	От 15 до 100 м От 100 до 2000 м	+/- 10 м +/- 10%	От 15 до 30 м От 30 до 100 м От 100 до 1000 м	+/- 15 м +/- 20 м +/- (0,1h + 10) м
3. Направление ветра	От 0° до 360° <1>	+/- 10 <1>	От 0° до 360°	+/- 10°
4. Скорость ветра, осредненная за 2 и 10 мин.	От 0,5 до 5 м/с От 5 до 55 м/с	+/- 0,5 м/с +/- 10%	От 1,5 до 10 м/с От 10 до 50 м/с	+/- 1 м/с +/- 10%
5. Максимальная скорость ветра (порывы) за 10 мин.	От 5 до 10 м/с От 10 до 55 м/с	+/- 0,5 м/с +/- 10%	От 3 до 10 мс От 10 до 50 м/с	+/- 2 м/с +/- 10%
6. Атмосферное давление	От 600 <2> до 1080 гПа	+/- 0,5 гПа	От 600 <2> до 1080 гПа	+/- 0,5 гПа
7. Температура воздуха	От минус 60 °C <2> до плюс 55 °C	+/- 0,4 °C	От минус 60 °C <2> до плюс 55 °C	+/- 1 °C
8. Относительная влажность воздуха	От 30 до 100%	+/- 5% при температуре выше 0 °C, +/- 10% при температуре ниже 0 °C	От 30 до 100%	+/- 5% при температуре выше 0 °C, +/- 10% при температуре ниже 0 °C

<1> Для ВПП (направлений) точного захода на посадку II и III категорий направление ветра, осредненное за 2 и 10 мин.

<2> С учетом климатических особенностей аэродрома в состав метеооборудования могут включаться приборы с меньшими диапазонами измерений.

Примечание. Указанные в приложении 1 пределы допустимой погрешности относятся только к инструментальным измерениям.

Таблица 8.1 (Образец)

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ Морской Аварийно-спасательных средств на аэродроме _____________ (наименование аэродрома)

№ п/п	Сертификационные требования	Пункт ФАП-262 (ФАП-517)	Результаты проверок и испытаний	Соответствие ФАП	Метод подтверждения	Подтверждающий документ
1	Категория ВПП по УТПЗ	- (5, 6, 7, 8, 9)	9 категория ВПП по УТПЗ	Соответствует	Рассмотрение	- Справка о количестве движений наибольших типов ВС в аэропорту от __________; - Оперативный план по тушению пожаров на ВС от от __________ Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от от __________
2	Наличие аварийно-спасательной станции (АСС)	- (150, 151, 152, 153)	На аэродроме имеются основная и вспомогательная АСС (ОАСС, ВАСС), обеспечивающие нормативное время развертывания аварийно-спасательного подразделения, размещение ПА и других аварийно-спасательных средств СПАСОП, проведение мероприятий по профессиональной подготовке личного состава СПАСОП к действиям по тушению пожара и проведению АСР, а также условий для несения дежурства личным составом аварийно-спасательного подразделений	Соответствует	Рассмотрение, визуальный осмотр	- Оперативный план по тушению пожаров на ВС от __________ - Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от от __________
3	Наличие учебно-тренировочного полигона (УТП)	- (Приложение № 6)	На аэродроме имеется УТП, на котором размещены самолет-тренажер ТУ-154, площадки для тушения пожара разлитого, истекающего авиатоплива, на шасси, на двигателе; элементы конструкции фюзеляжа, дымокамера, огневая полоса психологической подготовки	Соответствует	Визуальный осмотр
4	Наличие на аэродроме рулежных дорожек, находящихся на мосту, и обеспечение на них возможности доступа достаточного количества аэродромных пожарных автомобилей (ПА) к наибольшему ВС, которое может использовать такие рулежные дорожки	- (35)	На аэродроме отсутствуют рулежные дорожки, находящиеся на мосту.	Соответствует	Рассмотрение, визуальный осмотр	- Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от от __________; - Графический план аэродрома
5	Наличие аварийных подъездных дорог для обеспечения возможности доступа с рабочей площади аэродрома в район аэродрома по курсу взлета (посадки)	- (33, 34)	Для оперативного доступа с рабочей площади аэродрома в район аэродрома по курсу взлета (посадки) используется патрульная дорога вдоль периметра ограждения аэропорта с внутренней стороны	Соответствует	Визуальный осмотр	- Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от от __________, - Графический план аэродрома
6	Наличие резервного источника электроснабжения для обеспечения функционирования средств связи и сигнализации, оборудования и других средств, используемых при тушении пожара и ликвидации ЧС	- (36)	На аэродроме имеется резервный источник электроснабжения (дизель-электрический агрегат типа AJD 220 — 200 кВА)	Соответствует	Рассмотрение. Визуальный осмотр	Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от __________
7	Наличие источников противопожарного водоснабжения для повторной заправки ПА водой	- (32)	На аэродроме имеются 6 источников противопожарного водоснабжения для повторной заправки ПА водой (4 гидранта и 2 водоема общей емкостью 975 м3)	Соответствует	Рассмотрение. Визуальный осмотр	Оперативный план по тушению пожаров на ВС от __________ Схема пожарного водоснабжения аэропорта от __________
	8	Оборудование АСС средствами связи	- (137, 138)	ОАСС и ВАСС оборудованы: - звуковой сигнализацией тревоги, возможность включения которой обеспечивается диспетчерами ОВД, диспетчером СПАСОП, наблюдателем за взлетом и посадкой ВС; - прямым каналом связи между зданиями АСС. Звуковая сигнализация тревоги и речевая информация о ЧС, подаваемая посредством системы аварийного оповещения, слышна во всех помещениях АСС и на прилегающей территории к АСС.	Соответствует	Визуальный осмотр
9	Оборудование пункта связи СПАСОП средствами связи	- (136)	Пункт связи СПАСОП оснащен: - громкоговорящей системой оповещения аварийно-спасательного подразделения; - прямым каналом связи с органом ОВД; - прямым каналом связи с аварийно-спасательным подразделением и оперативным штабом; - прямым каналом связи и радиосвязью с пунктом связи пожарной охраны 11 ОФПС МЧС России по Краснодарскому краю; - радиосвязью с подвижным пунктом управления и ПА; - средством подачи звуковой сигнализации тревоги в здания АСС; - телефонной связью.	Соответствует	Визуальный осмотр
10	Наличие основной и дублирующей систем аварийного оповещения	- (133)	Основная (наименование) и дублирующая (наименование) системы аварийного оповещения обеспечивают: - одновременное оповещение РЛЧС, аварийно-спасательного подразделения и всех расчетов АСК, выполняющих неотложные работы; - подачу речевой информации о ЧС; - возможность подтверждения приема сигналов "Тревога" и "Готовность" РЛЧС, аварийно-спасательным подразделением и всеми расчетами АСК, выполняющими неотложные работы	Соответствует	Визуальный осмотр
11	Наличие двукратного запаса пенообразователя по отношению к количеству, находящемуся на дежурных ПА	- (22)	Резерв пенообразователя составляет 6000 л. Пенообразователь типа (наименование).	Соответствует	Рассмотрение, визуальный осмотр	Журнал учета огнетушащих веществ (пенообразователя) Паспорт на пенообразователь
12	Организация СПАСОП на период полетов ВС постоянного наблюдения за взлетом и посадкой для оперативного реагирования на ЧС, связанные с ВС	- (54)	Наблюдение за взлетом и посадкой ВС осуществляется диспетчером пожарной связи из пункта связи СПАСОП, который обеспечен для этих целей биноклем, оборудованием для прослушивания радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами ОВД и необходимыми средствами связи для оперативной передачи сообщения в случае авиационного события	Соответствует	Визуальный осмотр
13	Наличие подвижного пункта управления для обеспечения доставки РЛЧС к месту ЧС	- (25, 135)	Имеется транспортное средство на базе ГАЗ 27324F, оборудованное средствами радиосвязи с органом ОВД, пунктом связи СПАСОП, аварийно-спасательным подразделением и расчетами АСК, выполняющими неотложные работы, а также экипажем ВС	Соответствует	Рассмотрение. Визуальный осмотр	Технический паспорт транспортного средства
14	Количество ПА, находящихся на дежурстве, количество основных и дополнительных огнетушащих веществ (далее - ОТВ), вывозимых дежурными ПА, суммарная производительность подачи основных ОТВ лафетными стволами	- (таблица 1 Приложения N 3)	На дежурстве находятся пять ПА: - АА-12/60 (IVECO) гар. N 1 (ОАСС); - АА-8/60 (43118) гар. N 2 (ВАСС); - АА-8/60 (43118) гар. N 3 (ВАСС); - АА-8/60 (43118) гар. N 4 (ОАСС); - АА-6.5/40 (43118) гар. N 5 (ВАСС). Суммарное количество основных ОТВ, вывозимых на ПА, - 42500 л, из них 2700 л пенообразователя. Суммарное количество вывозимых дополнительных ОТВ 400 кг. Суммарная производительность подачи основных ОТВ - 280 л/с.	Соответствует	Рассмотрение. Визуальный осмотр	Оперативный план по тушению пожаров на ВС от __________ Технические паспорта (формуляры) пожарных автомобилей Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от __________
15	Укомплектованность ПА аварийно-спасательными средствами	- (таблица 5 Приложения N 3, 24)	Комплектация ПА аварийно-спасательными средствами соответствует таблице 5 приложения N 3 к ФАП-517. На трех ПА АА-8/60 (43118) имеются штатные устройства для нанесения пенной полосы (ПП). Время нанесения ПП не превышает 9 мин.	Соответствует	Рассмотрение. Визуальный осмотр	- ведомость комплектации, - акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от __________
16	Время развертывания аварийно-спасательного подразделения СПАСОП	- (85)	Время развертывания ПА составляет: - в торце ВПП с МКпос = 01°: АА-12/60 (IVECO) гар. N 1 (ОАСС) - 210 с; АА-8/60 (43118) гар. N 2 (ВАСС) - 175 с; АА-8/60 (43118) гар. N 3 (ВАСС) - 170 с; АА-8/60 (43118) гар. N 4 (ОАСС) - 195 с; АА-6.5/40 (43118) гар. N 5 (ВАСС) - 165 с; - в торце ВПП с МКпос = 19°; АА-12/60 (IVECO) гар. N 1 (ОАСС) - 225 с; АА-8/60 (43118) гар. N 2 (ВАСС) - 179 с; АА-8/60 (43118) гар. N 3 (ВАСС) - 167 с; АА-8/60 (43118) гар. N 4 (ОАСС) - 210 с; АА-6.5/40 (43118) гар. N 5 (ВАСС) - 180 с. Время развертывания аварийно-спасательного подразделения СПАСОП в любой точке, удаленной от торцов каждой ВПП до 1000 м по курсу взлета (посадки) внутри контролируемой зоны аэропорта, не превышает 5 минут	Соответствует	Рассмотрение, фактические замеры	Оперативный план по тушению пожаров на ВС от __________ Акт проверки соответствия аварийно-спасательных средств на аэродроме от __________

Генеральный директор АО "Аэропорт Морской"

_______________________    _____________ _____________________ ____________
 (должность заявителя)       (подпись)          (Ф.И.О.)          (дата)

                   М.П. (при наличии)