--- title: "<Письмо> Росавиации от 20.08.2025 N Исх-30161/02" number: "Исх-30161/02" issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта" issued_on: 2025-08-20 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-3016102" --- ## <Письмо> Росавиации от 20.08.2025 N Исх-30161/02 # <Письмо> Росавиации от 20.08.2025 N Исх-30161/02 "О подготовке организаций гражданской авиации к выполнению и обеспечению полетов в осенне-зимний период 2025 - 2026 годов"
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА** **ПИСЬМО**
**от 20 августа 2025 г. N Исх-30161/02** **О ПОДГОТОВКЕ ОРГАНИЗАЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**
**К ВЫПОЛНЕНИЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ**
**ПЕРИОД 2025 - 2026 ГОДОВ**
В целях обеспечения своевременной и качественной подготовки эксплуатантов ВС, организаций по техническому обслуживанию ВС, операторов аэродромов, авиационных учебных центров, оперативных органов единой системы организации воздушного движения (далее - организации ГА) и объектов инфраструктуры воздушного транспорта гражданской авиации к работе в осенне-зимний период 2025 - 2026 годов (далее - ОЗП), направленной на обеспечение безаварийной эксплуатации воздушных судов и другой авиационной техники в возможных сложных метеорологических условиях (околонулевые температуры наружного воздуха, интенсивные осадки, в том числе в виде "ледяного дождя", условия для наземного обледенения воздушных судов), в условиях межсезонного размокания грунтовых аэродромов и посадочных площадок, а также миграции птиц, предлагаю: 1. Руководителям территориальных органов Росавиации, организаций ГА центрального подчинения Росавиации: 1.1. Определить сроки (период) подготовки и готовности организаций ГА, находящихся на территории осуществления деятельности межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Росавиации (далее - территориальные управления), к работе в ОЗП с учетом метеорологических условий, географических, климатических и региональных особенностей, а также срока завершения контроля их готовности до 21.10.2025; #### 1.2 Направить в адрес Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации: до 30.08.2025 - информацию об установленных сроках (периоде) подготовки и готовности организаций ГА к работе в ОЗП; до 01.11.2025 - отчеты с анализом недостатков в деятельности организаций ГА и принятых (принимаемых) мерах по их устранению; 1.3. Организацию и проведение подготовки и готовности организаций ГА к работе в ОЗП осуществить в соответствии с положениями Информационных материалов по подготовке к сезонной (в осенне-зимний и весенне-летний периоды) эксплуатации воздушных судов и объектов инфраструктуры воздушного транспорта гражданской авиации, утвержденных приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 22.02.2024 N 190-П. Проверки готовности организаций ГА к работе в ОЗП осуществить выборочно документарно либо совместить с плановыми проверками, проводимыми в целях подтверждения их соответствия требованиям федеральных авиационных правил (выездная проверка); #### 1.4 В ходе оценки готовности организаций ГА к работе в ОЗП обратить внимание на: реализацию рекомендаций по предотвращению авиационных событий, предложенных в приказах и директивных письмах Росавиации (информациях по безопасности полетов) по результатам расследований авиационных происшествий и инцидентов, происшедших с воздушными судами организаций ГА в ОЗП; реализацию требований Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 N 128, и рекомендаций Росавиации по предотвращению авиационных событий, связанных со столкновениями воздушных судов с птицами и дикими животными, предложенных в информациях по безопасности полетов Росавиации; реализацию мероприятий, направленных на предотвращение авиационных происшествий, связанных с несанкционированным выездом на ВПП ([приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-69-p-2017) Росавиации от 06.02.2017 N 69-П "О мероприятиях по предотвращению несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу"); реализацию рекомендаций, направленных на предотвращение авиационных событий, связанных с повреждением воздушных судов на земле; изложение в Руководстве по производству полетов авиакомпании детально установленных процедур противообледенительной обработки воздушного судна перед вылетом, выполнения полетов в условиях обледенения, опасных явлений погоды, а также мероприятий по предотвращению столкновения исправного воздушного судна с землей в управляемом полете (CFIT); реализацию в рамках системы управления безопасностью полетов (СУБП) поставщика услуг мероприятий, направленных на выявление факторов опасности и управление (снижение) рисками, в соответствии с Правилами разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 12.04.2022 N 642; выполнение в аэропортах Технологии взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты, утвержденной оператором аэродрома, обратив особое внимание на предоставление в соответствии с требованиями подпункта "з" пункта 1.1.10 приложения "Типовая фразеология" к Федеральным авиационным правилам "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утвержденным приказом Минтранса России от 26.09.2012 N 362, и пункта 2.5 "Представление сведений об условиях торможения" раздела AD 1.2 "Аварийно-спасательная и противопожарная службы и план на случай выпадения снега" Книги 1 "Международные аэродромы" Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации (АИП России), органу ОВД информации о состоянии ВПП, об условиях торможения на ней в виде качественной характеристики (значение измеренного коэффициента сцепления, значение нормативного коэффициента сцепления, расчетное (оценочное) сцепление), а также на содержание критических зон радиомаячных систем посадки; реализацию организационных и практических мероприятий, направленных на обеспечение транспортной (авиационной) безопасности; изучение особенностей выполнения летных проверок в осенне-зимний период с учетом быстро изменяющейся метеорологической обстановки, влияния радиопомех на работу средств РТОП и бортовое оборудование воздушных судов, обратив особое внимание на выдерживание минимальных безопасных высот полета и порядок использования систем предупреждения близости земли (EGPWS/TAWS/СРПБЗ); соблюдение при планировании и выполнении полетов требований Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 21.11.2005 N 139; соблюдение требований Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников, осуществляющих управление воздушным движением гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.01.2004 N 10; соблюдение требований трудового законодательства Российской Федерации (требований охраны труда); 1.5. По результатам проведенных проверок готовности организаций ГА к выполнению и обеспечению полетов в ОЗП провести методические совещания с участием руководителей организаций ГА, на которых обсудить результаты проверок и выработать согласованные меры по устранению замечаний (недостатков), выявленных в ходе проведения проверок; #### 1.6 Рекомендовать руководителям организаций ГА: 1.6.1. Использовать в рамках СУБП сведения из доклада Росгидромета об особенностях климата на территории Российской Федерации за 2024 год (https://www.meteorf.gov.ru/upload/pdf_download/Доклад%20об%20особеностях%20климата%20на%20территории%20РФ%20за%202024%20год.pdf) с целью реализации мероприятий по безопасности полетов в зависимости от региона выполнения полетов. Обратить внимание на сделанные в докладе выводы о температурных аномалиях, об осадках и гололеде и, при необходимости, определить перечень необходимых дополнительных мероприятий по подготовке организации к ОЗП; 1.6.2. Провести анализ сведений, включенных в бюллетень ИКАО от 27.07.2023 N 2023_001 и при необходимости внести изменения (дополнения) в руководство по производству полетов, программу анализа полетных данных, программы подготовки летного состава и персонала ОВД; 1.6.3. В целях предотвращения возникновений очагов пожара в районе аэродрома, на объектах центров ЕС ОрВД, АПСЦ, РПСБ и прилегающих к ним территориях: провести проверку соблюдения требований пожарной безопасности, состояния и исправности систем и средств противопожарной защиты, включая первичные средства тушения пожаров, системы автоматического пожаротушения и пожарной сигнализации, имея в виду, что в соответствии с требованиями части 3 статьи 37 Федерального закона от 21.12.1994 N 69-ФЗ "О пожарной безопасности" непосредственное руководство системой пожарной безопасности в пределах своей компетенции на подведомственных объектах и персональная ответственность за соблюдение требований пожарной безопасности возложены на руководителей организаций ГА; сформировать постоянные группы по оценке состояния пожарной безопасности в аэропортах и на объектах центров ЕС ОрВД, АПСЦ и РПСБ; обеспечить проверку приведения в повышенную готовность служб ПАСОП в аэропортах; организовать взаимодействие с территориальными органами МЧС России и органами местного самоуправления по эффективному привлечению аварийно-спасательных формирований организации ГА к ликвидации очагов пожара; 1.6.4. Обеспечить готовность систем электро-, тепло- и водоснабжения на объектах аэродрома, центров ЕС ОрВД, радиотехнического обеспечения полетов (РТОП) и связи к работе в ОЗП, создание необходимых запасов горюче-смазочных материалов на отдельных объектах РТОП, а также необходимых запасов материально-технических ресурсов для оперативного устранения возможных аварий и неисправностей на объектах; ##### 1.6.5 Подготовить соответствующий персонал, оборудование и снаряжение, средства поиска и спасания к работе в ОЗП; 1.6.6. Информировать операторов аэродромов о проблемных вопросах и недостатках в обеспечении безопасности полетов на аэродроме с дальнейшим рассмотрением данных вопросов рабочими группами по безопасности на ВПП; ##### 1.6.7 Операторам аэродромов: обеспечить наличие быстротвердеющих материалов для проведения восстановительного ремонта искусственных покрытий; провести техническое обслуживание средств измерения коэффициента сцепления с последующей комиссионной проверкой их работоспособности. Предусмотреть наличие расходных материалов и запасных частей, а также заключение договоров (при необходимости) на проведение метрологических поверок; при подготовке аэродромных покрытий исключить применение в качестве противогололедных химических реагентов материалов без заключений о возможности их применения на аэродромах, выданных организациями, имеющими в своем составе испытательные лаборатории; подготовить технику для зимнего содержания аэродрома и обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа, почты. Предусмотреть наличие расходных материалов и запасных частей; совместно с органом обслуживания воздушного движения определить порядок очистки зон КРМ, ГРМ; в Технологии взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты, утвержденной оператором аэродрома, определить приоритет необходимости полной очистки ВПП и замера коэффициента сцепления, за исключением случаев аварийной посадки ВС; провести занятия с персоналом, отвечающим за подготовку летного поля и персоналом, определяющим готовность летного поля к полетам, в том числе обратить внимание на: недопустимость завышения значений коэффициента сцепления; необходимость в рамках первой очереди очистки ИВПП на всю длину и ширину, а также РД и МС, необходимых для приема/выпуска ВС; необходимость уделять особое внимание при очистке концевым участкам ВПП и карманам разворота (сопряжениям с РД); необходимость осуществления контрольного замера коэффициента сцепления на ВПП исключительно в двух направлениях; недопустимость наличия льда и других загрязнителей на элементах аэродрома (в том числе РД, перрон, МС), которые не позволят осуществлять безопасное руление ВС на тяге собственных двигателей; 1.6.8. Операторам аэродромов, руководителям топливозаправочных комплексов и служб горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ) иметь заключенные или пролонгированные договоры для создания неснижаемых запасов авиационных ГСМ, обеспечивающих бесперебойную работу аэропорта в течение не менее трех суток, противоводокристаллизационной жидкости, противообледенительной жидкости для обработки воздушных судов, химических реагентов для удаления (предупреждения) обледенения на искусственных покрытиях аэродромов, гарантирующих возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков и льдообразования в течение десяти суток, с целью обеспечения бесперебойной работы в межсезонный период и периоды пиковой интенсивности полетов, а также материально-технических средств для оперативного устранения возможных аварий и неисправностей на объектах центров ЕС ОрВД, РТОП и авиационной электросвязи. Руководителям топливозаправочных комплексов и служб горюче-смазочных материалов обеспечить безусловное выполнение контроля качества авиационного керосина на всех этапах от приемки до заправки в крыло в соответствии с приказом Минтранса России от 17.02.2023 N 48 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим заправку гражданских воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и (или) обработку специальными жидкостями. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя, осуществляющих заправку гражданских воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и (или) обработку специальными жидкостями, требованиям федеральных авиационных правил". (Информации по безопасности полетов N 13 за 2022 год, N 5 за 2025 год). Обеспечить ежедекадный доклад в адрес Управления аэропортовой деятельности Росавиации о наличии в аэропортах химических реагентов в течение всего ОЗП. Обеспечить ежедекадный доклад в адрес Управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации о наличии в аэропортах противообледенительной жидкости для обработки воздушных судов в течение всего ОЗП; ##### 1.6.9 Осуществить проверку состояния просек воздушных линий централизованного электроснабжения аэродромов (аэропортов); 1.6.10. Обратить внимание на наличие маркировки и светоограждения препятствий, выступающих за установленные ограничительные поверхности аэродромов; 1.6.11. Обеспечить объекты электросветотехнического обеспечения полетов необходимыми эксплуатационными и аварийными запасными частями, инструментами и принадлежностями; 1.6.12. Эксплуатантам воздушных судов осуществить проверку наличия на борту ВС контрольного перечня осмотра воздушного судна, которым руководствуются при поисках взрывного устройства в случае предполагаемой диверсии и при проверке воздушного судна на предмет выявления спрятанного оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, когда имеется подозрение относительно того, что воздушное судно может подвергнуться акту незаконного вмешательства в деятельность в области гражданской авиации. К контрольному перечню должны быть приложены инструкции в отношении действий, которые следует предпринимать в случае обнаружения взрывного устройства или подозрительного предмета, а также информация о наименее опасном месте размещения взрывного устройства на конкретном воздушном судне. 2. Начальнику Управления инспекции по безопасности полетов до 01.11.2025 подготовить и провести инструктивно-методическое совещание с начальниками отделов инспекции по безопасности полетов территориальных управлений Росавиации и организаций гражданской авиации по вопросам обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации и рассмотрению наиболее актуальных вопросов подготовки организаций ГА к работе в ОЗП 2025 - 2026 годов (г. Москва). 3. Начальнику Управления организации использования воздушного пространства Росавиации, начальнику Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации, генеральному директору ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" до 01.11.2025 подготовить и провести на базе Томского центра ОВД филиала "Аэронавигация Западной Сибири" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (г. Томск) методические совещания: по рассмотрению наиболее актуальных вопросов деятельности по ОВД и РТОП, обобщению опыта работы и разработке профилактических мероприятий по обеспечению безопасности воздушного движения в ОЗП 2025 - 2026 годов; по вопросам подготовки поисково-спасательных формирований к работе в ОЗП 2025 - 2026 годов, организации взаимодействия и координации действий при проведении поисково-спасательных операций (работ) в зонах ответственности с директорами федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавиации, директором ФБУ "Служба ЕС АКПС", начальниками (руководителями) территориальных управлений Росавиации, имеющих зоны АКПС, начальниками отделов АКПС территориальных органов Росавиации и начальниками координационных центров поиска и спасания ФБУ "Служба ЕС АКПС" и федеральных казенных учреждений. 4. Директорам ФКУ "АПСЦ" и ФКУ "РПСБ" во взаимодействии с соответствующими подразделениями федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления предусмотреть выделение персонала региональных поисково-спасательных баз для оказания помощи населению при стихийных бедствиях.
Руководитель
Д.В.ЯДРОВ
---