---
title: "<Письмо> Росавиации от 18.12.2017 N Исх-29283/03"
number: "Исх-29283/03"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2017-12-18
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-2928303"
---

## <Письмо> Росавиации от 18.12.2017 N Исх-29283/03

# <Письмо> Росавиации от 18.12.2017 N Исх-29283/03

"Информационное письмо ДЛГ-11-2017"


<a id="p100001"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**<br>
**от 18 декабря 2017 г. N Исх-29283/03**

<a id="p100184"></a>**ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ДЛГ-11-2017**

<a id="p100004"></a>**Управление поддержания летной годности воздушных судов информирует эксплуатантов воздушных судов о выпуске иностранными авиационными администрациями следующих Директив летной годности за период 20.11.2017 - 03.12.2017:**

</div>



| <a id="p100005"></a>N | <a id="p100006"></a>Номер | <a id="p100007"></a>Выпущено страной | <a id="p100008"></a>Дата выпуска | <a id="p100009"></a>Изготовитель ВС | <a id="p100010"></a>Тип ВС (Классификация ВС, страны выпустившей ДЛГ) | <a id="p100011"></a>Краткое содержание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100012"></a>1 | <a id="p100013"></a>CF-2017-35 | <a id="p100014"></a>![рис. 1](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_0.jpg) | <a id="p100015"></a>01.12.2017 | <a id="p100016"></a>BOMBARDIER | <a id="p100017"></a>DHC-8 | <a id="p100018"></a>Flight Controls - Power Lever Module - Introduction of Operational Check of Ground Spoiler Switches |
| <a id="p100019"></a>2 | <a id="p100020"></a>2017-0239 | <a id="p100021"></a>![рис. 2](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_1.jpg) | <a id="p100022"></a>30.11.2017 | <a id="p100023"></a>328 SUPPORT SERVICES | <a id="p100024"></a>Dornier 328 | <a id="p100025"></a>Stabilizers - Horizontal Stabilizer Rear Bearing Supports - Inspection/Replacement/Rear Spar Modification |
| <a id="p100026"></a>3 | <a id="p100027"></a>2017-0238 | <a id="p100028"></a>![рис. 3](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_2.jpg) | <a id="p100029"></a>30.11.2017 | <a id="p100030"></a>AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND | <a id="p100031"></a>MBB-BK 117 | <a id="p100032"></a>Rotorcraft Flight Manual - Emergency Procedures Section - Amendment |
| <a id="p100033"></a>4 | <a id="p100034"></a>2017-0236 | <a id="p100035"></a>![рис. 4](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_3.jpg) | <a id="p100036"></a>30.11.2017 | <a id="p100037"></a>DASSAULT AVIATION | <a id="p100038"></a>Falcon 2000 | <a id="p100039"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section - Amendment |
| <a id="p100040"></a>5 | <a id="p100041"></a>US-2017-23-05 | <a id="p100042"></a>![рис. 5](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_4.jpg) | <a id="p100043"></a>29.11.2017 | <a id="p100044"></a>BOEING | <a id="p100045"></a>737 | <a id="p100046"></a>Wings - Wing Upper Aft Skin - Repetitive Inspections |
| <a id="p100047"></a>6 | <a id="p100048"></a>US-2017-23-02 | <a id="p100049"></a>![рис. 6](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_5.jpg) | <a id="p100050"></a>29.11.2017 | <a id="p100051"></a>BOEING | <a id="p100052"></a>737 | <a id="p100053"></a>Fuselage - Fuselage Crown Skin Panels - Repetitive Inspections/Replacement |
| <a id="p100054"></a>7 | <a id="p100055"></a>US-2017-23-06 | <a id="p100056"></a>![рис. 7](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_6.jpg) | <a id="p100057"></a>29.11.2017 | <a id="p100058"></a>GENERAL ELECTRIC | <a id="p100059"></a>CF34-S | <a id="p100060"></a>Compressor Bleed Governor - Bleed Air Manifold Link Rod Assemblies - Inspection |
| <a id="p100061"></a>8 | <a id="p100062"></a>US-2017-22-04 | <a id="p100063"></a>![рис. 8](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_7.jpg) | <a id="p100064"></a>29.11.2017 | <a id="p100065"></a>BOEING | <a id="p100066"></a>737 | <a id="p100067"></a>Fuselage - Fuselage Skin Panels - Repetitive Inspections |
| <a id="p100068"></a>9 | <a id="p100069"></a>2012-0193-CN | <a id="p100070"></a>![рис. 9](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_8.jpg) | <a id="p100071"></a>24.11.2017 | <a id="p100072"></a>ATR | <a id="p100073"></a>ATR42 | <a id="p100074"></a>CANCELLED: Airworthiness Limitation Items - Structural Significant Item Tasks - Amendments |
| <a id="p100075"></a>10 | <a id="p100076"></a>2009-0242-CN | <a id="p100077"></a>![рис. 10](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_9.jpg) | <a id="p100078"></a>24.11.2017 | <a id="p100079"></a>ATR | <a id="p100080"></a>ATR42, ATR72 | <a id="p100081"></a>CANCELLED: Time Limits/Maintenance Checks - Certification Maintenance Requirements and Critical Design Configuration Control Limitations [Fuel Tank Safety] |
| <a id="p100082"></a>11 | <a id="p100083"></a>CF-2009-11R1 | <a id="p100084"></a>![рис. 11](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_10.jpg) | <a id="p100085"></a>24.11.2017 | <a id="p100086"></a>BOMBARDIER | <a id="p100087"></a>DHC-8 | <a id="p100088"></a>Main Landing Gear - Main Landing Gear Stabilizer Braces - Inspection |
| <a id="p100089"></a>12 | <a id="p100090"></a>2017-0230R1 | <a id="p100091"></a>![рис. 12](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_11.jpg) | <a id="p100092"></a>24.11.2017 | <a id="p100093"></a>CFM INTERNATIONAL | <a id="p100094"></a>LEAP-1 | <a id="p100095"></a>Engine - High Pressure Turbine Rotor Stage 2 Disk - Replacement |
| <a id="p100096"></a>13 | <a id="p100097"></a>US-2017-22-14 | <a id="p100098"></a>![рис. 13](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_12.jpg) | <a id="p100099"></a>24.11.2017 | <a id="p100100"></a>APPLIANCES | <a id="p100101"></a>ATA 34 NAVIGATION | <a id="p100102"></a>ROCKWELL COLLINS INC. - Traffic Surveillance System Processing Units - Upgrade |
| <a id="p100103"></a>14 | <a id="p100104"></a>2017-0235 | <a id="p100105"></a>![рис. 14](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_13.jpg) | <a id="p100106"></a>24.11.2017 | <a id="p100107"></a>SAFRAN HELICOPTER ENGINES | <a id="p100108"></a>RTM 322 | <a id="p100109"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section - Amendment |
| <a id="p100110"></a>15 | <a id="p100111"></a>2017-0234 | <a id="p100112"></a>![рис. 15](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_14.jpg) | <a id="p100113"></a>24.11.2017 | <a id="p100114"></a>SAFRAN HELICOPTER ENGINES | <a id="p100115"></a>RTM 322 | <a id="p100116"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section - Amendment |
| <a id="p100117"></a>16 | <a id="p100118"></a>2017-0233 | <a id="p100119"></a>![рис. 16](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_15.jpg) | <a id="p100120"></a>23.11.2017 | <a id="p100121"></a>AIRBUS | <a id="p100122"></a>A330 | <a id="p100123"></a>Auto Flight - Flight Management System/Aircraft Flight Manual - Amendment/Modification |
| <a id="p100124"></a>17 | <a id="p100125"></a>US-2017-23-07 |  | <a id="p100126"></a>23.11.2017 | <a id="p100127"></a>BOEING | <a id="p100128"></a>737 | <a id="p100129"></a>Wings - Lower Chord of the Rear Spar and Lower Aft Skin - Inspection |
| <a id="p100130"></a>18 | <a id="p100131"></a>2017-0132 R1 | <a id="p100132"></a>![рис. 17](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_16.jpg) | <a id="p100133"></a>22.11.2017 | <a id="p100134"></a>AIRBUS | <a id="p100135"></a>A318, A319, A320, A321 | <a id="p100136"></a>Engine - Forward Engine Mount Main Beam Snout - Replacement |
| <a id="p100137"></a>19 | <a id="p100138"></a>US-2017-23-03 | <a id="p100139"></a>![рис. 18](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_17.jpg) | <a id="p100140"></a>22.11.2017 | <a id="p100141"></a>ENGINE ALLIANCE LLC | <a id="p100142"></a>GP7200 | <a id="p100143"></a>NOT ADOPTED - EASA DECISION ATTACHED |
| <a id="p100144"></a>20 | <a id="p100145"></a>2017-0229 | <a id="p100146"></a>![рис. 19](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_18.jpg) | <a id="p100147"></a>21.11.2017 | <a id="p100148"></a>PIAGGIO | <a id="p100149"></a>PI 80 | <a id="p100150"></a>Landing Gear - Nose Landing Gear Steering Manifold - Leak Test; Aircraft Flight Manual - Amendment |
| <a id="p100151"></a>21 | <a id="p100152"></a>2017-0228 | <a id="p100153"></a>![рис. 20](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_19.jpg) | <a id="p100154"></a>21.11.2017 | <a id="p100155"></a>AIRBUS | <a id="p100156"></a>A330, A340 | <a id="p100157"></a>Time Limits/Maintenance Checks - System Equipment Maintenance Requirements/ALS Part 4 - Amendment |
| <a id="p100158"></a>22 | <a id="p100159"></a>2017-0231 | <a id="p100160"></a>![рис. 21](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_20.jpg) | <a id="p100161"></a>21.11.2017 | <a id="p100162"></a>AIRBUS | <a id="p100163"></a>A318, A319, A320, A321 | <a id="p100164"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section Part 2 - Damage Tolerant Airworthiness Limitation Items - Implementations |
| <a id="p100165"></a>23 | <a id="p100166"></a>2017-0232-E | <a id="p100167"></a>![рис. 22](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_21.jpg) | <a id="p100168"></a>21.11.2017 | <a id="p100169"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100170"></a>SA 330/AS 332/EC 225 | <a id="p100171"></a>Tail Rotor Hub Assembly - Inspection |
| <a id="p100172"></a>24 | <a id="p100173"></a>US-2017-22-12 | <a id="p100174"></a>![рис. 23](https://i.bukva.ai/tec7u3Rmm/img_22.jpg) | <a id="p100175"></a>21.11.2017 | <a id="p100176"></a>BOEING | <a id="p100177"></a>757 | <a id="p100178"></a>Wings - Leading Edge Slats - Inspection |


<a id="p100179"></a>Тексты Директив летной годности находятся на интернет-ресурсах соответствующих авиационных администраций и разработчиков АТ.
<a id="p100180"></a>Руководителям Межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта довести данную информацию до подконтрольных авиапредприятий Российской Федерации.
<a id="p100181"></a>Организациям, эксплуатирующие указанные ВС, принять меры по своевременному выполнению требований применимых директив летной годности.

<div align="right">

<a id="p100182"></a>Начальник<br>
Управления поддержания летной<br>
годности воздушных судов<br>
В.В.КУДИНОВ

</div>




<a id="p100183"></a>

---