--- title: "<Письмо> Росавиации от 17.10.2017 N Исх-23761/03" number: "Исх-23761/03" issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта" issued_on: 2017-10-17 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-2376103" --- ## <Письмо> Росавиации от 17.10.2017 N Исх-23761/03 # <Письмо> Росавиации от 17.10.2017 N Исх-23761/03 <О мерах по повышению безопасности полетов>
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА** **ПИСЬМО**
**от 17 октября 2017 г. N Исх-23761/03**
На основании анализа авиационных событий за период 01.06.2016 - 01.05.2017 в целях разработки профилактических мероприятий и повышения безопасности полетов предлагаю: 1. Эксплуатантам Boeing 737 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном В737-400 VQ-BVF ООО "АТРАН", произошедшего 20.01.2017 в аэропорту города Баку; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном В737-500 VQ-BFO ПАО "Авиакомпания "Ютэйр", произошедшего 01.12.2016 в аэропорту города Сочи; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном В737-500 VQ-BYM ПАО "Авиакомпания "Ютэйр", произошедшего 17.03.2017 в полете по маршруту "Пулково - Сургут"; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном В737-800 VQ-BJX АО "Авиакомпания "Россия", произошедшего 24.01.2017 в аэропорту Внуково; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном В737-800 VQ-BNK АО "Авиакомпания "Россия", произошедшего 25.02.2017 при выполнении рейса SDM 5702 "Ларнака - Внуково": - выполнить разовую проверку по осмотру гидрошлангов уборки выпуска передней опоры шасси на ВС в соответствии с АММ; - выполнить разовый осмотр разъемов p/n BACC63BV20B16SN (или аналогичных) электрической цепи регулятора отбора воздуха для проверки на загрязнение и окисление контактов в соответствии с АММ; - выполнить разовую проверку разъемов электромотора перекладки стабилизатора на ВС в связи с их окислением в соответствии с АММ; - выполнить разовую проверку элементов кинематики открытия/закрытия входных дверей на предмет правильности регулировки в соответствии с АММ; - выполнить разовую проверку состояния коннекторов цепи датчиков сигнализации перегрева в зоне ниши шасси в соответствии с АММ; - выполнить разовую проверку состояния крепления уплотнительных платформ вентилятора двигателей CFM-56 в соответствии с эксплуатационной документацией. 2. Эксплуатантам Boeing 747-400 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном B 747-400 VQ-BIA ООО "Авиакомпания "ЭйрБриджКарго", произошедшего 13.02.2017 по маршруту "Инчхон - Шереметьево": - выполнить разовый осмотр шлангов p/n 65B83248-43 и кронштейнов р/п 273U0017-77/78/80 (или аналогичных по партийным номерам) в соответствии с АММ. 3. Эксплуатантам Boeing 757-200 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном B 757-200 RA-73018 ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА", произошедшего 18.01.2017 после взлета из аэропорта Благовещенск: - выполнить разовую проверку состояния уплотнения входных дверей в соответствии с АММ. 4. Эксплуатантам Airbus A319/320/321 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном Airbus-321 VQ-BEE ПАО "Аэрофлот", произошедшего 15.11.2016 при выполнении рейса SU-1533 "Челябинск - Москва"; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном Airbus-319 VQ-BHL ПАО "Аэрофлот", произошедшего 15.11.2016 при выполнении рейса С7-1166 "Волгоград - Москва": - выполнить разовую проверку на предмет состояния хомутов и трубопроводов гидросистем, установленных в пилонах двигателей, в соответствии с эксплуатационной документацией; - выполнить разовую проверку крепления больших фиксированных створок в соответствии с требованиями сервисного бюллетеня SB A320-52-1163; - уменьшить в 2 раза интервал выполнения MP TASK 323139-07700 (замена гидравлического шланга) на ВС A-319. 5. Эксплуатантам DHC-8 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном DHC-8-402 VP-BKD АО "Авиакомпания "Якутия", произошедшего 01.02.2017 при выполнении рейса SYL-497 "Якутск - Благовещенск": - выполнить разовую проверку надуваемого уплотнения двери переднего и заднего багажного отсека в соответствии с АММ. Отдельное внимание уделить возможному появлению обледенения в осушителях. Также уменьшить интервал в программе ТО (вне зависимости от регистрации ВС) по визуальной проверке состояния осушителя на наличие влаги с 180 дней до 90 дней. 6. Эксплуатантам CRJ-100/200 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном CRJ-100 VQ-BNY ЗАО АК "РусЛайн", произошедшего 23.11.2016 при выполнении рейса РГ-211 "Санкт-Петербург - Киров"; Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном CRJ-200 RA-67239 ООО "Авиапредприятие "Северсталь", произошедшего 26.03.2017 при выполнении рейса SSF-9583 "Ереван - Актобе": - выполнить разовую проверку гидравлической системы на предмет обнаружения повреждения гидравлических трубопроводов и отсутствия хомутов крепления в месте их прохождения через пилоны двигателей в задний технический отсек в соответствии с эксплуатационной документацией; - выполнить разовую проверку технического состояния гидроцилиндров привода уборки - выпуска шасси и компонентов их сигнализации в соответствии с АММ. 7. Эксплуатантам L-410 на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном L-410 UVP-E20 RA-67018 ООО "Авиапредприятие "Северсталь", произошедшего 18.07.2016 при выполнении рейса ЭК-48 "Шушенское - Красноярск": - выполнить разовый осмотр тормозных дисков на предмет наличия усталостных трещин в соответствии с АММ. 8. Эксплуатантам AS-355NP на основании Отчета по результатам расследования авиационного события с воздушным судном AS-355NP RA-07241 ПАО "Авиакомпания "Ютэйр", произошедшего 10.01.2017 при выполнении рейса УТА-9721 в районе аэродрома Урая: - выполнить осмотр заднего технического отсека вертолета на предмет отсутствия конденсата влаги (изморози) на поверхностях компонентов ВС и стенках отсека. При подозрении на наличие конденсата влаги просушить отсек и компоненты горячим воздухом; - исключить перевозку в заднем техническом отсеке ВС влажных чехлов и заглушек вне влагонепроницаемых сумок. Руководителям МТУ ВТ Росавиации довести данную информацию до подведомственных авиакомпаний. О результатах выполнения проинформировать УПЛГ ВС до 19.01.2018. Руководителям авиакомпаний, эксплуатирующим указанные типы ВС, организовать исполнение указанных мероприятий в течение трех месяцев со дня регистрации данного письма.
Начальник
Управления поддержания летной
годности воздушных судов
В.В.КУДИНОВ
---