---
title: "<Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-17009/03"
number: "Исх-17009/03"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2019-05-27
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-1700903"
---
## <Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-17009/03
# <Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-17009/03
<О соответствии эксплуатируемых ВС иностранного производства требованиям сертификатов типа РФ>
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [письма](https://bukva.ai/docs/pismo-ish-5220003#p100005) Росавиации от 30.11.2022 N Исх-52200/03.
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**
**ПИСЬМО**
от 27 мая 2019 г. N Исх-17009/03
Федеральное агентство воздушного транспорта рассмотрело ответы на запрос относительно сбора информации о соответствии эксплуатируемых ВС иностранного производства требованиям сертификатов типа РФ, для предоставления в Генеральную прокуратуру Российской Федерации и информирует.
По состоянию на март 2019 года в Российской Федерации, в коммерческой эксплуатации используется более 800 ВС иностранного производства. Из которых 95% зарегистрированы в офшорных реестрах. Эксплуатация данных ВС, в том числе оценка их технического состояния осуществляется в соответствии с условиями Соглашений заключенных Российской Федерацией с иностранными государствами по [статье 83 bis](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy/statya-83-2#p100416) Конвенции о международной гражданской авиации.
При этом в Росавиацию поступило письмо Министерства иностранных дел Российской Федерации от 29.10.2018 N 20700/дп, с информацией о правовом статусе "Соглашения между Правительством Бермуд и правительством России по поводу передачи функций и обязанностей по надзору". Согласно письму указанное Соглашение не является международным договором Российской Федерации, а также в случае противоречий требований указанного Соглашения с требованиями российского законодательства, необходимо руководствоваться нормативными правовыми актами РФ.
На основании вышеизложенного, в целях устранения замечаний Генеральной прокуратуры Российской Федерации во исполнение требований Воздушного [кодекса](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1) Российской Федерации, предлагаю при проведении очередных проверок базовых объектов эксплуатантов в соответствии с требованиями Федеральных авиационных [правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-246-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100021) "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 13.08.2015 N 246, выявленные изменения типовой конструкции ВС (как главные, так и второстепенные), не имеющие отдельного одобрительного документа уполномоченного органа РФ или не указанные в картах данных сертификатов типа РФ, классифицировать как несоответствие.
Данные факты отражать в актах проверок, при этом срок устранения подобных несоответствий в соответствии с требованием [пункта 104](https://bukva.ai/docs/prikaz-246-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p36) ФАП-246, не должен превышать 365 дней со дня утверждения акта.
Прошу довести указанную информацию до подконтрольных эксплуатантов, с целью незамедлительной организации ими работ по сертификации указанных изменений в Росавиации (Управление сертификации авиационной техники) в соответствии с требованиями АП-21.