---
title: "<Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-16990/03"
number: "Исх-16990/03"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2019-05-27
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-1699003"
---

## <Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-16990/03

# <Письмо> Росавиации от 27.05.2019 N Исх-16990/03

"Информационное письмо ДЛГ-05-2019"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**<br>
**от 27 мая 2019 г. N Исх-16990/03**

<a id="p100004"></a>ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ДЛГ-05-2019

</div>


<a id="p100005"></a>Управление поддержания летной годности воздушных судов информирует эксплуатантов воздушных судов о выпуске иностранными авиационными администрациями следующих Директив летной годности за период 19.04.2019 - 17.05.2019:


| <a id="p100006"></a>N | <a id="p100007"></a>Номер | <a id="p100008"></a>Выпущено страной | <a id="p100009"></a>Дата выпуска | <a id="p100010"></a>Изготовитель ВС | <a id="p100011"></a>Тип ВС (Классификация ВС страны, выпустившей ДЛГ) | <a id="p100012"></a>Краткое содержание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100013"></a>1 | <a id="p100014"></a>2019-0108 | <a id="p100015"></a>![рис. 1](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_0.png) | <a id="p100016"></a>17.05.2019 | <a id="p100017"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100018"></a>SA 330/AS 332/EC 225 | <a id="p100019"></a>Main Rotor Drive - Main Gearbox Particle Detector - Replacement |
| <a id="p100020"></a>2 | <a id="p100021"></a>US-2019-07-02 | <a id="p100022"></a>![рис. 2](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_1.png) | <a id="p100023"></a>16.05.2019 | <a id="p100024"></a>ROBINSON HELICOPTER COMPANY | <a id="p100025"></a>R66 | <a id="p100026"></a>Engine Oil Storage - Oil Tank Outlet's Fitting Color - Inspection |
| <a id="p100027"></a>3 | <a id="p100028"></a>2019-0107 | <a id="p100029"></a>![рис. 3](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_2.png) | <a id="p100030"></a>16.05.2019 | <a id="p100031"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100032"></a>SA 330/AS 332/EC 225 | <a id="p100033"></a>Windows - Jettisoning System - Modification |
| <a id="p100034"></a>4 | <a id="p100035"></a>CF-2019-19 | <a id="p100036"></a>![рис. 4](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_3.png) | <a id="p100037"></a>15.05.2019 | <a id="p100038"></a>C SERIES AIRCRAFT LP (CSALP) | <a id="p100039"></a>BD-500 (C Series) | <a id="p100040"></a>Fuel Distribution - Fuel Feed Tube Damage at Bonding Clamp Location Inside the Fuel Tank |
| <a id="p100041"></a>5 | <a id="p100042"></a>2019-0106 | <a id="p100043"></a>![рис. 5](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_4.png) | <a id="p100044"></a>15.05.2019 | <a id="p100045"></a>AIRBUS | <a id="p100046"></a>A319, A320, A321 | <a id="p100047"></a>Equipment/Furnishing - Galley/Container End Stop - Replacement |
| <a id="p100048"></a>6 | <a id="p100049"></a>CF-2019-17 | <a id="p100050"></a>![рис. 6](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_5.png) | <a id="p100051"></a>13.05.2019 | <a id="p100052"></a>BOMBARDIER | <a id="p100053"></a>CL-600 (Regional Jet) | <a id="p100054"></a>Landing Gear - Main Landing Gear - Corrosion |
| <a id="p100055"></a>7 | <a id="p100056"></a>US-2019-08-09 | <a id="p100057"></a>![рис. 7](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_6.png) | <a id="p100058"></a>10.05.2019 | <a id="p100059"></a>BOEING | <a id="p100060"></a>747 | <a id="p100061"></a>Nacelles/Pylons - Aft Fairing Vapour Seals/Heatshield Seals and Retainers/Block Seals/Outboard Lateral Restraint Access Panels - Replacement |
| <a id="p100062"></a>8 | <a id="p100063"></a>2019-0104 | <a id="p100064"></a>![рис. 8](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_7.png) | <a id="p100065"></a>10.05.2019 | <a id="p100066"></a>FOKKER SERVICES | <a id="p100067"></a>F28 | <a id="p100068"></a>Landing Gear - Main Landing Gear Hydraulic Hose Assemblies - Replacement |
| <a id="p100069"></a>9 | <a id="p100070"></a>2018-0187R1 | <a id="p100071"></a>![рис. 9](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_8.png) | <a id="p100072"></a>10.05.2019 | <a id="p100073"></a>SAAB AB | <a id="p100074"></a>2000 | <a id="p100075"></a>Fuel - Fuel Quantity Reading Probes and Low Level Sensors - Functional Check |
| <a id="p100076"></a>10 | <a id="p100077"></a>2019-0102 | <a id="p100078"></a>![рис. 10](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_9.png) | <a id="p100079"></a>09.05.2019 | <a id="p100080"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100081"></a>SA 330/AS 332/EC 225 | <a id="p100082"></a>Equipment/Furnishings - External Life Raft Jettison System/Inflation Cylinder Percussion System/Bellcrank - Inspection |
| <a id="p100083"></a>11 | <a id="p100084"></a>2019-0103 | <a id="p100085"></a>![рис. 11](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_10.png) | <a id="p100086"></a>09.05.2019 | <a id="p100087"></a>LEONARDO S.p.A. HELICOPTERS | <a id="p100088"></a>AW189 | <a id="p100089"></a>Rotorcraft Flight Manual - Emergency Procedures Section - Amendment |
| <a id="p100090"></a>12 | <a id="p100091"></a>US-2019-06-13 | <a id="p100092"></a>![рис. 12](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_11.png) | <a id="p100093"></a>08.05.2019 | <a id="p100094"></a>BOEING | <a id="p100095"></a>787 | <a id="p100096"></a>Flight Controls - Aileron and Elevator Power Control Units - Inspections |
| <a id="p100097"></a>13 | <a id="p100098"></a>US-2019-08-05 | <a id="p100099"></a>![рис. 13](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_12.png) | <a id="p100100"></a>08.05.2019 | <a id="p100101"></a>BOEING | <a id="p100102"></a>787 | <a id="p100103"></a>Hydraulic Power - Hydraulic Tubing/Check Valve/Flight Control Software - Installation |
| <a id="p100104"></a>14 | <a id="p100105"></a>2019-0101 | <a id="p100106"></a>![рис. 14](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_13.png) | <a id="p100107"></a>08.05.2019 | <a id="p100108"></a>ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAN D Ltd & Co KG | <a id="p100109"></a>RB211 TRENT 900 | <a id="p100110"></a>Powerplant - Breather Drains Mast Assembly - Inspection/Replacement |
| <a id="p100111"></a>15 | <a id="p100112"></a>2006-0145-CN | <a id="p100113"></a>![рис. 15](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_14.png) | <a id="p100114"></a>08.05.2019 | <a id="p100115"></a>ROBINSON HELICOPTER COMPANY | <a id="p100116"></a>R44 (Raven) | <a id="p100117"></a>CANCELLED: Flight Manual - Modification |
| <a id="p100118"></a>16 | <a id="p100119"></a>CF-2019-16 | <a id="p100120"></a>![рис. 16](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_15.png) | <a id="p100121"></a>07.05.2019 | <a id="p100122"></a>BELL HELICOPTER TEXTRON CANADA (BHTC) | <a id="p100123"></a>429 | <a id="p100124"></a>Flight Control System - Yaw Trim Runaway |
| <a id="p100125"></a>17 | <a id="p100126"></a>2019-0100 | <a id="p100127"></a>![рис. 17](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_16.png) | <a id="p100128"></a>07.05.2019 | <a id="p100129"></a>AIRBUS | <a id="p100130"></a>A340 | <a id="p100131"></a>Aircraft Flight Manual - Landing Distance Determination Procedure - Amendment |
| <a id="p100132"></a>18 | <a id="p100133"></a>2019-0099 | <a id="p100134"></a>![рис. 18](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_17.png) | <a id="p100135"></a>06.05.2019 | <a id="p100136"></a>ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAN D Ltd & Co KG | <a id="p100137"></a>TRENT 1000 | <a id="p100138"></a>Engine - High Pressure Turbine Blades - Inspection/De-Pairing Limitation |
| <a id="p100139"></a>19 | <a id="p100140"></a>2018-0058R2 | <a id="p100141"></a>![рис. 19](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_18.png) | <a id="p100142"></a>06.05.2019 | <a id="p100143"></a>AIRBUS | <a id="p100144"></a>A350 | <a id="p100145"></a>Flight Controls - Station Position Pick-Off Unit - Calibration Procedure |
| <a id="p100146"></a>20 | <a id="p100147"></a>2019-0098 | <a id="p100148"></a>![рис. 20](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_19.png) | <a id="p100149"></a>03.05.2019 | <a id="p100150"></a>AIRBUS | <a id="p100151"></a>A321 | <a id="p100152"></a>Fuselage - Forward Emergency Exit Door Doubler - Inspection |
| <a id="p100153"></a>21 | <a id="p100154"></a>2019-0095 | <a id="p100155"></a>![рис. 21](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_20.png) | <a id="p100156"></a>30.04.2019 | <a id="p100157"></a>FOKKER SERVICES | <a id="p100158"></a>F28 | <a id="p100159"></a>Equipment/Furnishings - Lavatory Waste Bins/Fire Extinguishers - Inspection/Modification/Replacement |
| <a id="p100160"></a>22 | <a id="p100161"></a>2019-0096 | <a id="p100162"></a>![рис. 22](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_21.png) | <a id="p100163"></a>30.04.2019 | <a id="p100164"></a>328 SUPPORT SERVICES | <a id="p100165"></a>Dornier 328 | <a id="p100166"></a>Wings - Landing Flap Support Arms - Inspection |
| <a id="p100167"></a>23 | <a id="p100168"></a>CF-2019-15 | <a id="p100169"></a>![рис. 23](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_22.png) | <a id="p100170"></a>29.04.2019 | <a id="p100171"></a>BELL HELICOPTER TEXTRON CANADA (BHTC) | <a id="p100172"></a>429 | <a id="p100173"></a>Tail Rotor System - Incorrect Assembly |
| <a id="p100174"></a>24 | <a id="p100175"></a>CF-2016-19R2 | <a id="p100176"></a>![рис. 24](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_23.png) | <a id="p100177"></a>26.04.2019 | <a id="p100178"></a>BOMBARDIER | <a id="p100179"></a>CL-600 (Regional Jet) | <a id="p100180"></a>Cold Weather Operations - Introduction of Low Temperature Ground Wing Anti-Ice System |
| <a id="p100181"></a>25 | <a id="p100182"></a>2019-0093 | <a id="p100183"></a>![рис. 25](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_24.png) | <a id="p100184"></a>26.04.2019 | <a id="p100185"></a>AIRBUS | <a id="p100186"></a>A330 | <a id="p100187"></a>Flight Controls - Slat Geared Rotary Actuators - Repair/Replacement |
| <a id="p100188"></a>26 | <a id="p100189"></a>2019-0092 | <a id="p100190"></a>![рис. 26](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_25.png) | <a id="p100191"></a>26.04.2019 | <a id="p100192"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100193"></a>SA 330/AS 332/EC 225 | <a id="p100194"></a>Fuel - Engine Fuel Supply Hoses - Inspection |
| <a id="p100195"></a>27 | <a id="p100196"></a>2019-0090 | <a id="p100197"></a>![рис. 27](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_26.png) | <a id="p100198"></a>26.04.2019 | <a id="p100199"></a>AIRBUS | <a id="p100200"></a>A300-600 | <a id="p100201"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section Part 2 - Damage Tolerant Airworthiness Limitation Items - Implementation |
| <a id="p100202"></a>28 | <a id="p100203"></a>2019-0091 | <a id="p100204"></a>![рис. 28](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_27.png) | <a id="p100205"></a>26.04.2019 | <a id="p100206"></a>AIRBUS | <a id="p100207"></a>A310 | <a id="p100208"></a>Time Limits/Maintenance Checks - Airworthiness Limitations Section Part 2 - Damage Tolerant Airworthiness Limitation Items - Implementation |
| <a id="p100209"></a>29 | <a id="p100210"></a>2019-0094 | <a id="p100211"></a>![рис. 29](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_28.png) | <a id="p100212"></a>26.04.2019 | <a id="p100213"></a>AIRBUS | <a id="p100214"></a>A320, A321 | <a id="p100215"></a>Pneumatic - Bleed Monitoring Computer - Modification/Replacement |
| <a id="p100216"></a>30 | <a id="p100217"></a>2019-0088 | <a id="p100218"></a>![рис. 30](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_29.png) | <a id="p100219"></a>25.04.2019 | <a id="p100220"></a>AIRBUS HELICOPTERS | <a id="p100221"></a>SA 330/AS 332/EC 225, SA 365/366/AS 365/EC 155 | <a id="p100222"></a>Placards and Markings - Inspection/Installation |
| <a id="p100223"></a>31 | <a id="p100224"></a>2019-0089 | <a id="p100225"></a>![рис. 31](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_30.png) | <a id="p100226"></a>25.04.2019 | <a id="p100227"></a>GE AVIATION CZECH | <a id="p100228"></a>H75, H80, H85 | <a id="p100229"></a>Engine Controls - Push-Pull Control and Beta Switch - Inspection/Replacement |
| <a id="p100230"></a>32 | <a id="p100231"></a>US-2019-06-02 | <a id="p100232"></a>![рис. 32](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_31.png) | <a id="p100233"></a>24.04.2019 | <a id="p100234"></a>PRATT & WHITNEY | <a id="p100235"></a>PW4000 | <a id="p100236"></a>[Correction] Engine Fuel - Fuel Nozzle - Replacement |
| <a id="p100237"></a>33 | <a id="p100238"></a>DCA-750XL-37 | <a id="p100239"></a>![рис. 33](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_32.png) | <a id="p100240"></a>24.04.2019 | <a id="p100241"></a>PACIFIC AEROSPACE LTD | <a id="p100242"></a>750XL | <a id="p100243"></a>Engine Fuel Lines and Electrical Wiring - Inspection |
| <a id="p100244"></a>34 | <a id="p100245"></a>2019-0087-E | <a id="p100246"></a>![рис. 34](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_33.png) | <a id="p100247"></a>24.04.2019 | <a id="p100248"></a>AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND | <a id="p100249"></a>EC135/635 | <a id="p100250"></a>Rotors Flight Control - Main Rotor Actuator Single-Axis Actuators - Inspection/ Replacement |
| <a id="p100251"></a>35 | <a id="p100252"></a>US-2019-07-04 | <a id="p100253"></a>![рис. 35](https://i.bukva.ai/rwjgvRnT7/img_34.png) | <a id="p100254"></a>23.04.2019 | <a id="p100255"></a>BOEING | <a id="p100256"></a>757 | <a id="p100257"></a>[Correction] Fuselage - Lap Splice - Inspection |


<a id="p100258"></a>Тексты Директив летной годности находятся на интернет-ресурсах соответствующих авиационных администраций и разработчиков АТ.
<a id="p100259"></a>Руководителям Межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта довести данную информацию до подконтрольных авиапредприятий Российской Федерации.
<a id="p100260"></a>Организациям, эксплуатирующим указанные ВС, принять меры по своевременному выполнению требований применимых директив летной годности.

<div align="center">

<a id="p100261"></a>Начальник<br>
Управления поддержания летной<br>
годности воздушных судов<br>
В.В.КУДИНОВ

</div>




<a id="p100262"></a>

---