---
title: "<Письмо> Росавиации от 04.04.2022 N Исх-10672/05"
number: "Исх-10672/05"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2022-04-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ish-1067205"
---

## <Письмо> Росавиации от 04.04.2022 N Исх-10672/05

# <Письмо> Росавиации от 04.04.2022 N Исх-10672/05

<О безопасности при выполнении полетов в Калининградской области, вблизи стран бассейна Балтийского моря, восточной части Финляндии, Черном море, районе восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака, при возможной подмене сигналов глобальной навигационной спутниковой системы (GPS)>


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**<br>
**от 4 апреля 2022 г. N Исх-10672/05**

</div>


<a id="p100004"></a>Агентство Евросоюза по безопасности полетов (EASA) 17.03.2022 опубликовало информационный бюллетень по безопасности "Отключения глобальной навигационной спутниковой системы, ведущие к ухудшению навигации/надзора" (SIB N 2202-02), в котором информировало об участившихся случаях "глушения" и/или возможной подмены сигналов глобальной навигационной спутниковой системы (GPS) при выполнении полетов в Калининградской области, вблизи стран бассейна Балтийского моря, восточной части Финляндии, Черном море, районе восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
<a id="p100005"></a>Ухудшение качества сигналов GPS может привести к:
<a id="p100006"></a>ухудшению точности выдерживания навигационных параметров на всех этапах полета воздушного судна или невозможности использования GPS для навигации;
<a id="p100007"></a>срабатыванию предупреждения о сближении с землей;
<a id="p100008"></a>непостоянному отображению положения самолета;
<a id="p100009"></a>потере доступа к системе автоматического оповещения (ADS-B) и данным о параметрах ветра, земли и рельефа;
<a id="p100010"></a>отказу или сбою услуг связи, навигации и мониторинга (ATM/ANS/CNS) и бортовых систем, использующих GPS для определения времени;
<a id="p100011"></a>потенциальным проблемам в воздушном пространстве и/или случаям отклонения от маршрутов из-за сбоев GPS.
<a id="p100012"></a>В связи с вышеизложенным прошу довести вышеуказанную информацию до авиакомпаний, находящихся на подконтрольной МТУ территории, и рекомендовать:
<a id="p100013"></a>экипажам незамедлительно информировать органы обслуживания воздушным движением о сбоях, ухудшениях или аномальной работе оборудования спутниковой системы навигации или связанной с ней авионики;
<a id="p100014"></a>провести оценку эксплуатационных рисков и ограничений, связанных со сбоями в работе навигационных приборов и других использующих сигнал GPS бортовых систем;
<a id="p100015"></a>провести с летным составом дополнительные занятия по отработке действий в полете при возникновении сбоев в работе спутниковых систем навигации;
<a id="p100016"></a>на этапе планирования полетов обеспечить готовность экипажей к выполнению стандартных процедур взлета и захода на посадку, не связанных с применением спутникового сигнала и использованию ими дублирующих средств воздушной навигации и посадки;
<a id="p100017"></a>экипажам контролировать положение воздушного судна с помощью традиционных навигационных средств при выполнении полетов в непосредственной близости от соответствующих районов, проверять доступность радиотехнических средств, имеющих решающее значение для полета по заданному маршруту и заходу на посадку.
<a id="p100018"></a>ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" оказывать содействие экипажам воздушных судов при отключении GPS.

<div align="right">

<a id="p100019"></a>Заместитель руководителя<br>
Д.В.ЯДРОВ

</div>




<a id="p100020"></a>

---