---
title: "<Письмо> ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 08.11.2024 N ИГ-117-2482-13-4"
number: "ИГ-117-2482-13-4"
issuer: "Федеральное государственное бюджетное учреждение \"Всероссийский ордена \"Знак Почета\" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий\""
issued_on: 2024-11-08
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ig-117-2482-13-4"
---

## <Письмо> ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 08.11.2024 N ИГ-117-2482-13-4

# <Письмо> ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 08.11.2024 N ИГ-117-2482-13-4

"О применении нормативных документов"

> [!IMPORTANT]
> При применении следует учитывать, что документ не носит нормативный характер, является разъяснением по конкретному запросу, актуален на дату издания.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ**<br>
**ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ**<br>
**ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ**<br>
**"ВСЕРОССИЙСКИЙ ОРДЕНА "ЗНАК ПОЧЕТА"**<br>
**НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ**<br>
**ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ОБОРОНЫ МИНИСТЕРСТВА**<br>
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ**<br>
**ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ**<br>
**ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ"**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**<br>
**от 8 ноября 2024 г. N ИГ-117-2482-13-4**

<a id="p100004"></a>О ПРИМЕНЕНИИ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ

</div>


<a id="p100005"></a>По поручению руководства МЧС России специалистами института рассмотрено обращение, поступившее в форме электронного документа и зарегистрированное.
<a id="p100006"></a>По существу обращения сообщаем, что в соответствии с [п. 8.4.3](https://bukva.ai/docs/prikaz-194-2020-mchs-rossii-ministerstvo#p310) СП 1.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы" с каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных), как правило, должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу, на лестничные клетки или на лестницу 3-го типа. При количестве машино-мест на этаже не более пяти допускается предусматривать один эвакуационный выход. При устройстве двух и более эвакуационных выходов допускается один из них предусматривать на рампу с уклоном не более 1:6, оборудованную с одной стороны тротуаром шириной не менее 0,8 м, или в смежный пожарный отсек автостоянки. При этом если указанная рампа соединяет два и более этажей, ее необходимо предусматривать изолированной. Расстояние от места хранения автомобиля до эвакуационного выхода, расположенного в смежном пожарном отсеке, не должно превышать значений, указанных в [таблице 19](https://bukva.ai/docs/prikaz-194-2020-mchs-rossii-ministerstvo#p101291).
<a id="p100007"></a>Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж лестничной клетки допускается считать эвакуационным. При использовании для эвакуации изолированных рамп пути эвакуации не должны включать участки прохода через помещения для хранения автомобилей.
<a id="p100008"></a>Исходя из определения, указанного в СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей", "пандус" - это наклонная конструкция, предназначенная для въезда-выезда автомобилей в наземных, подземных стоянках автомобилей.
<a id="p100009"></a>Следовательно, при проектировании пути эвакуации на полуэтаж, на котором размещается лестничная клетка, допускается предусматривать путь эвакуации по пандусу с устройством тротуара шириной не менее 0,8 м.

<div align="right">

<a id="p100010"></a>Начальник института<br>
А.Б.СИВЕНКОВ

</div>




<a id="p100011"></a>

---