--- title: "<Письмо> ФНС России от 17.03.2014 N ГД-4-3/4721@" number: "ГД-4-3/4721@" issuer: "Федеральная налоговая служба" issued_on: 2014-03-17 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-gd-4-34721-at" --- ## <Письмо> ФНС России от 17.03.2014 N ГД-4-3/4721@ # <Письмо> ФНС России от 17.03.2014 N ГД-4-3/4721@ "По вопросу уплаты акциза" **МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА** **ПИСЬМО** от 17 марта 2014 г. N ГД-4-3/4721@
**ПО ВОПРОСУ УПЛАТЫ АКЦИЗА**
Федеральная налоговая служба в связи с обращениями территориальных налоговых органов и налогоплательщиков по вопросу отнесения в целях исчисления акцизов топлива для реактивных двигателей к прямогонному бензину сообщает следующее. В соответствии с [подпунктом 10 пункта 1 статьи 181](https://bukva.ai/docs/kodeks-117-fz/statya-143#p1929) Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Налоговый кодекс) прямогонный бензин признан подакцизным товаром. В целях налогообложения акцизом под прямогонным бензином понимаются бензиновые фракции, полученные в результате переработки нефти, газового конденсата, попутного нефтяного газа, природного газа, горючих сланцев, угля и другого сырья, а также продуктов их переработки, за исключением бензина автомобильного и продукции нефтехимии. При этом бензиновой фракцией является смесь углеводородов, кипящих в интервале температур от 30 до 215 градусов Цельсия при атмосферном давлении 760 миллиметров ртутного столба. Таким образом, бензиновые фракции, соответствующие вышеуказанным условиям, признаются прямогонным бензином и подлежат обложению акцизом. Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-184-fz-2002/statya-2#p222) от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" (далее - Закон) определено, что обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, производства и др.) устанавливаются техническим регламентом. Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2008 N 118 утвержден технический [регламент](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-118-2008#p100012) "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" (далее - технический регламент РФ), устанавливающий требования к выпускаемому в оборот и находящемуся в обороте топливу. Кроме того, Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 826 "О принятии технического регламента Таможенного союза" утвержден технический [регламент](https://bukva.ai/docs/reshenie-826#p100024) "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (далее - Технический регламент ТС), устанавливающий на единой таможенной территории Таможенного союза обязательные для применения и исполнения требования к выпускаемому в обращение топливу. В соответствии с указанными регламентами предельный температурный интервал кипения топлива для реактивных двигателей в зависимости от вида использования установлен от 165 до 300 градусов Цельсия. Таким образом, учитывая, что установленный вышеуказанными регламентами температурный интервал кипения топлива для реактивных двигателей в определенных пределах не совпадает с интервалом кипения бензиновой фракции, установленным [подпунктом 10 пункта 1 статьи 181](https://bukva.ai/docs/kodeks-117-fz/statya-143#p100679) Налогового кодекса (конечная температура кипения располагается за пределами установленного интервала), следовательно, такое топливо для реактивных двигателей подакцизным товаром не является. В соответствии с [пунктом 4.13](https://bukva.ai/docs/reshenie-826/statya-4#p100078) Технического регламента ТС и [пунктом 29](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-118-2008#p100057) технического регламента РФ каждая партия топлива, выпускаемого в обращение и (или) находящегося в обращении, должна сопровождаться документом о качестве (паспортом). В паспорте топлива, выдаваемом изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), отражается информация о наименовании и обозначении марки топлива, сведения об изготовителе продукции, нормативные значения и фактические результаты испытаний, подтверждающие соответствие топлива данной марки требованиям технического регламента. В этом случае, если в паспорте топлива для реактивных двигателей на основании результатов лабораторных исследований отражен температурный интервал кипения, который располагается в пределах установленного Налоговым [кодексом](https://bukva.ai/docs/kodeks-117-fz/statya-143#p100679) температурного интервала кипения для бензиновой фракции, признаваемой в целях обложения акцизом под прямогонным бензином, то такое топливо для реактивных двигателей признается подакцизным товаром и подлежит обложению акцизом в общеустановленном порядке. При этом, если температурный интервал кипения топлива для реактивных двигателей согласно информации, отраженной в паспорте топлива, совпадает только в определенных пределах с температурным интервалом кипения бензиновой фракции, отраженным в [подпункте 10 пункта 1 статьи 181](https://bukva.ai/docs/kodeks-117-fz/statya-143#p100679) Налогового кодекса (то есть конечная температура кипения располагается за пределами установленного интервала), следовательно, такое топливо для реактивных двигателей подакцизным товаром не является. При возникновении вопросов, связанных с отнесением нефтепродукта к подакцизным товарам, налоговый орган может руководствоваться сведениями, отраженными в техническом регламенте, в паспорте нефтепродукта и в заключении экспертизы, проведенной налоговыми органами в соответствии со [статьей 95](https://bukva.ai/docs/kodeks-146-fz/statya-95#p100984) Налогового кодекса. Данная позиция согласована с Минфином России письмом от 19.02.2014 N 03-07-06/6967. Руководителям управлений Федеральной налоговой службы по субъектам Российской Федерации довести настоящее письмо до нижестоящих налоговых органов.
Государственный советник
Российской Федерации
3 класса
**Д.Ю.ГРИГОРЕНКО**
---