Письмо Минтранса России от 12.07.2024 № Д7/20534-ИС
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: <Письмо> Минтранса России от 12.07.2024 N Д7/20534-ИС. Д7/20534-ИС. 12.07.2024. https://bukva.ai/docs/pismo-d720534-is
<О возможности выдачи сертификата летной годности в порядке, установленном Правилами, утвержденными приказом Минтранса России от 27.11.2020 № 519, при наличии сертификатов типа, выданных администрациями гражданской авиации иностранных государств>
Примечание
При применении следует учитывать, что документ не носит нормативный характер, является разъяснением по конкретному запросу, актуален на дату издания.
Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса России рассмотрел письмо по вопросу о возможности выдачи сертификата летной годности в порядке, установленном федеральными авиационными правилами <1>, утвержденными приказом Минтранса России от 27 ноября 2020 г. № 519, при наличии сертификатов типа, выданных администрациями гражданской авиации иностранных государств.
<1> Федеральные авиационные правила «Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна» (далее — ФАП № 519).
По результатам правового анализа Воздушного кодекса Российской Федерации в системной взаимосвязи с ФАП № 519 следуют выводы:
наличие сертификата типа либо иного документа <2>, подтверждающего соответствие типовой конструкции, является первичным по отношению к сертификату летной годности для воздушных судов типовой конструкции <3>;
<2> Аттестат о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный до 1 января 1967 года, дополнительный сертификат типа, включая дополнительный сертификат типа, выданный уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года.
<3> Пункт 1 статьи 36 Воздушного кодекса Российской Федерации: «сертификат летной годности выдается после подтверждения соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, удостоверенной сертификатом типа, аттестатом о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданным до 1 января 1967 года, дополнительными сертификатами типа, включая дополнительные сертификаты типа, выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года».
реквизиты выданного сертификата типа указываются в заявке на оформление сертификата летной годности <4> и в заключении о соответствии гражданского воздушного судна установленным требованиям <5>.
<4> Приложение № 1 к ФАП № 519.
<5> Приложение № 2 к ФАП № 519.
ФАП № 519 при упоминании сертификата типа не конкретизирует орган его выдачи, равно как и не регулирует отношения, связанные с выдачей сертификата типа.
В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 37 Воздушного кодекса Российской Федерации сертификат типа выдается уполномоченным органом, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, по результатам проведения обязательной сертификации в порядке, установленном федеральными авиационными правилами, утвержденными приказом Минтранса России от 17 июня 2019 г. № 184 <6>.
<6> Федеральные авиационные правила «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21» (далее — ФАП № 184).
Органом, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, является Росавиация <7>.
<7> Пункт 5.3.1 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396.
ФАП № 184 при определении порядка обязательной сертификации воздушных судов и выдачи сертификатов типа устанавливает отдельный правовой режим <8>, применимый к сертификации иностранных (импортируемых) воздушных судов, согласно которому:
<8> Раздел «N» ФАП № 184.
иностранные воздушные суда также подлежат сертификации в Росавиации в порядке, установленном разделом «N» ФАП № 184, и в соответствии с процедурами, определенными Росавиацией и уполномоченным органом государства разработчика <9>;
<9> Пункт 21.501 ФАП № 184.
к сертификации могут быть заявлены иностранные воздушные суда, имеющие документ об утверждении типовой конструкции, выданный уполномоченным органом государства разработчика, или находящиеся в процессе сертификации <10>;
<10> Подпункт «b» пункта 21.500 ФАП № 184.
результатом сертификации иностранного воздушного судна является получение одобрительного документа, выдача которого осуществляется Росавиацией на основании заявки, поданной разработчиком иностранного воздушного судна <11>;
<11> Подпункт «a» пункта 21.502 ФАП № 184.
к числу одобрительных документов, выдаваемых Росавиацией применительно к воздушным судам, относятся в том числе сертификат типа (сертификат типа ограниченной категории), дополнительный сертификат типа <12>.
<12> Приложение № 3 к ФАП № 184.
Таким образом, ФАП № 519 в системной взаимосвязи со статьями 36, 37 Воздушного кодекса Российской Федерации и положениями ФАП № 184 определяет общие правила оформления сертификата летной годности на основании сертификата типа, получение которого для иностранных (импортируемых) воздушных судов осуществляется в соответствии со специальными процедурами, установленными в ФАП № 184.
Дополнительно, с учетом прилагаемого к письму обращения <13>, сообщаем, что специальный порядок выдачи сертификата летной годности в 2022 — 2024 годах установлен постановлением Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации» и до внесения в него изменений <14> применялся ко всем воздушным судам (независимо от их взлетной массы), внесенным в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации в период с 1 марта по 31 декабря 2022 г.
<13> Письмо автономной некоммерческой организации «Консорциум возрождения и развития маломестной и беспилотной авиации „Авиация. Безопасность. Новации. Аэро Групп“ от 21 июня 2024 г. № 65.»
<14> Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 апреля 2024 г. № 482 внесены изменения в подпункт «в» пункта 1 приложения № 12 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353.
Наличие сертификата летной годности, выданного в специально установленном порядке в период его действия, не является основанием для приостановления его действия либо аннулирования в объеме требований ФАП № 519, определяющих исчерпывающий перечень оснований для такого приостановления и аннулирования (подтверждается судебной практикой <15>, исходя из которой при рассмотрении вопроса о необходимости переоформления разрешительных документов в соответствии с «новыми требованиями» оценивается наличие в законодательстве Российской Федерации положений, определяющих обязательность такого переоформления).
<15> Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 6 апреля 2016 г. № 07АП-1953/2016 по делу № А27-13930/2015; решение Арбитражного суда г. Москвы от 8 декабря 2022 г. по делу № А40-209746/22-21-1620.
В этой связи выданные в том числе в специально установленном порядке сертификаты летной годности действительны в течение срока, на который они выданы, за исключением случаев их приостановления либо аннулирования по основаниям, предусмотренным ФАП № 519 <16>.
Одновременно информируем, что настоящая позиция Департамента не является обязательной и не может рассматриваться в качестве официального разъяснения законодательства Российской Федерации или доказательства в суде.