---
title: "<Письмо> Росстандарта от 25.02.2020 N АК-3148/05"
number: "АК-3148/05"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
issued_on: 2020-02-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-ak-314805"
---
## <Письмо> Росстандарта от 25.02.2020 N АК-3148/05
# <Письмо> Росстандарта от 25.02.2020 N АК-3148/05
"Разъяснение о порядке выпуска в обращение колесных транспортных средств, подпадающих под действие подпункта 3 пункта 3 технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [письма](https://bukva.ai/docs/pismo-ak-290005#p100007) Росстандарта от 10.03.2023 N АК-2900/05.
**МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ**
**И МЕТРОЛОГИИ**
**ПИСЬМО**
от 25 февраля 2020 г. N АК-3148/05
**РАЗЪЯСНЕНИЕ**
**О ПОРЯДКЕ ВЫПУСКА В ОБРАЩЕНИЕ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,**
**ПОДПАДАЮЩИХ ПОД ДЕЙСТВИЕ ПОДПУНКТА 3 ПУНКТА 3 ТЕХНИЧЕСКОГО**
**РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА "О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ**
**ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"**
В соответствии с [подпунктом 3 пункта 3](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100066) технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), принятый решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (далее - Технический регламент), действие Технического [регламента](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100035) не распространяется на транспортные средства категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3 и N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния (далее - раритетные автомобили).
Таким образом, при выпуске в обращение раритетных автомобилей, соответствующих критериям, установленным [подпунктом 3 пункта 3](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100066) Технического регламента, оценка соответствия, проводимая в соответствии с [пунктами 68](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100442) - [71](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100463) Технического регламента, не требуется, то есть свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (далее - СБКТС) в отношении таких автомобилей не оформляется.
В соответствии с [пунктом 6](https://bukva.ai/docs/reshenie-877#p100095) Технического регламента (Раздел II "Определения") под выпуском в обращение понимается разрешение заинтересованным лицам без ограничений использовать и распоряжаться транспортным средством.
Оригинальность двигателя, кузова и при наличии - рамы, сохраненной или отреставрированной до оригинального состояния раритетного автомобиля, может быть подтверждена в соответствии с положениями национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 58686-2019 "Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки", утвержденного [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-1245-st-2019) Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 ноября 2019 г. N 1245-ст (далее соответственно - подтверждение оригинальности раритетного автомобиля, ГОСТ Р 58686-2019), который вступает в силу с 1 марта 2020 г.
ГОСТ Р 58686-2019 является национальным стандартом Российской Федерации, разработанным в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-162-fz-2015/statya-1) от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", и применяется на территории Российской Федерации на добровольной основе.
Учитывая изложенное, подтверждение оригинальности раритетного автомобиля с документарным оформлением в соответствии с ГОСТ Р 58686-2019 с 1 марта 2020 г. является основанием для выпуска такого автомобиля в обращение, то есть для разрешения заинтересованным лицам без ограничений использовать и распоряжаться транспортным средством (раритетным автомобилем) без оформления СБКТС на территории Российской Федерации.
**А.В.КУЛЕШОВ**
---