---
title: "<Письмо> Минфина СССР от 08.07.1950 N 941"
number: "941"
issuer: "Министерство финансов СССР"
issued_on: 1950-07-08
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-941"
---

## <Письмо> Минфина СССР от 08.07.1950 N 941

# <Письмо> Минфина СССР от 08.07.1950 N 941

"О порядке реализации конфискованных, выморочных и бесхозяйных автомашин и мотоциклов и оценки автомашин и мотоциклов иностранных марок"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-35-1956#p100318) Минфина СССР от 30.01.1956 N 35.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СССР**

</div>



## <a id="p100002"></a>ПИСЬМО

<div align="center">

**от 8 июля 1950 г. N 941**

<a id="p100003"></a>**О ПОРЯДКЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНФИСКОВАННЫХ, ВЫМОРОЧНЫХ**<br>
**И БЕСХОЗЯЙНЫХ АВТОМАШИН И МОТОЦИКЛОВ И ОЦЕНКИ АВТОМАШИН**<br>
**И МОТОЦИКЛОВ ИНОСТРАННЫХ МАРОК**

</div>


<a id="p100004"></a>В связи с запросами местных финансовых органов, Министерство финансов СССР сообщает для руководства следующее:
1. <a id="p100005"></a>Принятые на учет финансовыми органами конфискованные, выморочные и бесхозяйные автомобили и мотоциклы подлежат реализации в порядке, установленном инструкцией Наркомфина СССР от 31 мая 1943 г. N 311 "По применению [Положения](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-404-1943#p100015) о порядке учета и использования национализированного, конфискованного, выморочного и бесхозяйного имущества, утвержденного Постановлением СНК СССР от 17 апреля 1943 г. N 404".
2. <a id="p100006"></a>Автомобили и мотоциклы, изъятые в административном порядке органами государственной автомобильной инспекции Министерства государственной безопасности СССР, владельцы которых не могут документально подтвердить законность их приобретения, передаются Советам Министров союзных республик, крайоблисполкомам и горисполкомам (городов республиканского подчинения), на территории которых эти автомобили и мотоциклы изъяты, для распределения их по подведомственным организациям и предприятиям (Постановление СНК СССР от 26 апреля 1945 г. N 890 и распоряжение Совета Министров СССР от 12 июля 1947 г. N 9011-р).
<a id="p100007"></a>Передача указанных автомашин и мотоциклов должна производиться по ценам и в порядке, указанным в [пункте 3](#p100008) настоящего письма.
3. <a id="p100008"></a>Постановлением Совета Министров СССР от 27 декабря 1949 г. N 5845 утверждены с 1 января 1950 г. новые оптовые цены на автомашины отечественного производства. Постановлением Совета Министров СССР от 9 мая 1950 г. N 1911 оптовые цены на грузовые автомашины с 1 июля 1950 г. изменены ([ценник](#p100029) прилагается).
<a id="p100009"></a>В связи с этим, автомашины заграничных марок, передаваемые народному хозяйству, подлежат оценке применительно к существующим оптовым ценам на автомашины отечественного производства.
<a id="p100010"></a>Передача автомобилей народному хозяйству, в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 16 июля 1946 г., производится по следующим ценам:
<a id="p100011"></a>а) ходовые исправные - 50% стоимости новых автомобилей;
<a id="p100012"></a>б) требующие среднего ремонта - 30% стоимости новых автомобилей;
<a id="p100013"></a>в) требующие капитального ремонта - 20% стоимости новых автомобилей;
<a id="p100014"></a>г) списанные автомобили, подлежащие разборке, - 10% стоимости новых автомобилей.
4. <a id="p100015"></a>При продаже гражданами принадлежащих им автомобилей и мотоциклов заграничных марок таможенными органами взыскивается таможенная пошлина в размере 50% стоимости этих автомашин и мотоциклов.
<a id="p100016"></a>Согласно ст. 88.1 Таможенного [Кодекса](https://bukva.ai/docs/tamozhennyy-kodeks-soyuza-ssr) Союза ССР в редакции [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-tsik-sssr-snk-sssr-ot-23011930-1930#p100013) ЦИК и СНК СССР от 23 января 1930 г. ценой для исчисления пошлины признается нормальная оптовая цена товара в месте его происхождения или производства с прибавлением издержек по упаковке, страхованию, транспорту, комиссии, вывозных пошлин и других подобных расходов, необходимых для покупки и подвоза товара к границе Союза ССР.
<a id="p100017"></a>На практике отмечены случаи предъявления некоторыми гражданами счетов и частных договоров на указанные автомобили и мотоциклы с явно заниженной ценой, в результате чего уменьшается подлежащая поступлению в бюджет сумма таможенной пошлины.
<a id="p100018"></a>При установлении явного несоответствия цены, указанной в счете или договоре купли-продажи, с действительной стоимостью автомобиля или мотоцикла, а также при отсутствии этих документов, таможенные учреждения требуют от владельцев автомашин представления акта оценки, подписанного представителями государственной автомобильной инспекции и финансового органа.
<a id="p100019"></a>Поэтому финансовые органы в указанных выше случаях должны участвовать совместно с государственной автомобильной инспекцией в оценке продаваемых гражданами автомобилей и мотоциклов заграничных марок.
<a id="p100020"></a>При оценке автомашин и мотоциклов необходимо учитывать их изношенность.
<a id="p100021"></a>Оценка автомашин и мотоциклов должна оформляться составлением акта, который вручается их владельцам.
5. <a id="p100022"></a>Считать утратившими силу письма Министерства финансов СССР:
<a id="p100023"></a>а) от 2 января 1950 г. N 1 "О порядке оценки автомашин заграничных марок, продаваемых гражданами";
<a id="p100024"></a>б) от 7 января 1950 г. N 35 "О порядке реализации автомобилей, находящихся в составе национализированного, конфискованного, выморочного и бесхозяйного имущества";
<a id="p100025"></a>в) от 28 января 1950 г. [N 157](https://bukva.ai/docs/pismo-157-1950) "Об оценке автомашин заграничных марок".

<div align="right">

<a id="p100026"></a>Заместитель Министра<br>
финансов СССР<br>
Государственный советник<br>
финансовой службы I ранга<br>
Ф.УРЮПИН

<a id="p100027"></a>Заместитель начальника<br>
Управления госдоходов<br>
Старший советник<br>
финансовой службы<br>
В.САМОЙЛОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100028"></a>Приложение<br>
к письму<br>
Министерства финансов СССР<br>
от 8 июля 1950 г. N 941

</div>


<div align="center">

<a id="p100029"></a>**ЦЕННИК**<br>
**НА АВТОМОБИЛИ ЗАГРАНИЧНЫХ МАРОК, ПЕРЕДАВАЕМЫЕ**<br>
**НАРОДНОМУ ХОЗЯЙСТВУ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="75%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100030"></a>А. Легковые автомобили</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100031"></a>I группа</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100032"></a>Оптовая цена</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>Приравниваются к автомобилям ЗИС-110</td><td><a id="p100034"></a>125000 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>1. Бьюик</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>2. Кадилляк (Ласаль)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100037"></a>3. Крайслер</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>4. Линкольн</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>5. Майбах</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>6. Паккард</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>7. Хорьх (8-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>8. Мерседес-Бенц (7-местн.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>9. Опель-Адмирал</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100044"></a>10. Татра (8-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>11. Шкода (7-местн.)</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100046"></a>II группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>Приравниваются к автомобилям М-20 ("Победа")</td><td><a id="p100048"></a>21000 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>1. Адлер-Дипломат</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>2. Воксхолл</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>3. Грехэм-Педж</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>4. Гудзон</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>5. Десото</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100054"></a>6. Додж</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>7. Нэш</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100056"></a>8. Ольц-Мобиль</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>9. Плимут</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>10. Понтиак</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>11. Форд-8</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>12. Форд-де-Люкс</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>13. Форд-Меркурий</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>14. Хорьх (6-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>15. Шевроле</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100064"></a>III группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>Приравниваются к малолитражным автомобилям "Москвич"</td><td><a id="p100066"></a>13500 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>1. Адлер (2,5 литра)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100068"></a>2. Аэро (4-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100069"></a>3. БМВ</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>4. Вандерер</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>5. Ганза (6-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>6. Гономаг</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>7. Гочкис</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100074"></a>8. Лянчиа</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>9. Мерседес-Бенц (5-местн.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>10. Опель-Капитан</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>11. Опель-Супер (6-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>12. Пэжо</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>13. Рено</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>14. Ситроен</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>15. Фиат (6-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>16. Форд-8 (вып. 1932 - 1934 гг.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>17. Форд-60</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>18. Штейер-100</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>19. Штейер-200</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>20. Штейер-220</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>21. Штейер-Супер</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>22. Адлер (1-литр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>23. Адлер (2-литр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>24. Аэро (2-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>25. Ганза (4-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>26. ДКВ</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>27. НСУ-Фиат</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>28. Опель-Блиц</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>29. Опель-Кадет</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>30. Опель-Олимпия</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>31. Опель (1,3 литра)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>32. Опель-Р-4</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>33. Симка-Фиат</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>34. Татра (4-цилиндр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>35. Форд-4</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>36. Форд-10</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>37. Форд-Эйфель</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>38. Шкода (малолитр.)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>39. Штейер-50</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>40. Штейер-55</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100107"></a>Б. Грузовые автомобили</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100108"></a>I группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>Автомобили грузоподъемностью 1,5 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-ММ</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>с 1 января 1950 г.</td><td><a id="p100111"></a>12750 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>с 1 июля 1950 г.</td><td><a id="p100113"></a>12112 руб. 50 коп.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100114"></a>II группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>Автомобили грузоподъемностью 2 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-51</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100116"></a>с 1 января 1950 г.</td><td><a id="p100117"></a>16500 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>с 1 июля 1950 г.</td><td><a id="p100119"></a>15675 руб.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100120"></a>III группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>Автомобили грузоподъемностью от 2 до 3 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-5</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>с 1 января 1950 г.</td><td><a id="p100123"></a>17750 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>с 1 июля 1950 г.</td><td><a id="p100125"></a>16862 руб. 50 коп.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100126"></a>IV группа</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>Автомобили грузоподъемностью от 3 до 5 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-150</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>с 1 января 1950 г.</td><td><a id="p100129"></a>19500 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>с 1 июля 1950 г.</td><td><a id="p100131"></a>18525 руб.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100132"></a>Мотоциклы</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>М-72</td><td><a id="p100134"></a>9200 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100135"></a>М-1-А</td><td><a id="p100136"></a>2300 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>К-1-Б</td><td><a id="p100138"></a>1900 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>К-1-В</td><td><a id="p100140"></a>3800 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>ИЖ-350</td><td><a id="p100142"></a>3700 руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>К-125</td><td><a id="p100144"></a>2300 руб.</td></tr>
</table>


<a id="p100145"></a>Примечание: цена на коляску тяжелого типа (М-72) условно составляет 600 руб., среднего типа - на 25% ниже, легкого типа - на 35% ниже.

<div align="right">

<a id="p100146"></a>Заместитель начальника<br>
Управления госдоходов<br>
Старший советник<br>
финансовой службы<br>
В.САМОЙЛОВ

</div>




<a id="p100147"></a>

---