---
title: "Письмо Минсвязи РФ от 22.05.1996 N 78-у"
number: "78-у"
issuer: "Министерство Российской Федерации по связи и информатизации"
issued_on: 1996-05-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-78-u"
---
## Письмо Минсвязи РФ от 22.05.1996 N 78-у
# Письмо Минсвязи РФ от 22.05.1996 N 78-у
"О состоянии производственного травматизма в организациях отрасли связи за 1995 год"
**МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
## ПИСЬМО
**от 22 мая 1996 г. N 78-у**
**О СОСТОЯНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА В**
**ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ЗА 1995 ГОД**
Федеральный министр
связи России
В.Б.БУЛГАК
Приложение
к письму Минсвязи России
от 22 мая 1996 г. N 78-у
**АНАЛИЗ**
**СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ ЗА 1995 ГОД**
Состояние условий труда и травматизма влияют на здоровье и производительность труда работников, что в свою очередь определяет материальный ущерб организаций от потери трудоспособности и являются одними из основных характеристик организации рабочего процесса.
Данные по травматизму позволяют не только сравнить состояние безопасности в подотраслях связи, но и на его основе с большей эффективностью определить пути и методы снижения числа несчастных случаев в организациях связи.
### 2. Состояние производственного травматизма в организациях связи в 1995 году
Данные, характеризующие состояние производственного травматизма в 1995 году по сравнению с 1994 годом приведены в таблице 2.1.
| Наименование показателей | 1994 г. | Кч | 1995 г. | Кч |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Среднесписочная численность работающих, всего | 849780 | | 825098 | |
| Из них: женщин | 679824 | | 589875 | |
| Пострадавших, всего | 1674 | 1,96 | 1584 | 1,92 |
| Из них: женщин | 793 | 1,16 | 800 | 1,35 |
| Из них: подростков до 18 лет | - | | - | |
| Пострадавших со смертельным исходом, всего | 68 | 0,080 | 53 | 0,064 |
| Из них: женщин | 10 | 0,014 | 13 | 0,022 |
| Число человеко-дней нетрудоспособности у пострадавших с утратой трудоспособности на 1 раб. день и более | 51260 | | 55751 | |
| Материальные потери от несчастных случаев, млн. руб. | 1064057 | | 12628835 | |
| Израсходовано на мероприятия по охране труда, млн. руб. | 45964271 | | 123493197 | |
Из приведенных данных следует, что в 1995 году по сравнению с 1994 годом имеет место снижение производственного травматизма. Кч (коэффициент частоты - количество несчастных случаев на 1000 работающих) снизился с 1,96 до 1,92. Кч со смертельным исходом также снизился с 0,080 до 0,064.
Вместе с тем, наблюдается рост травматизма со смертельным исходом среди женщин, Кч возрос с 0,014 до 0,022, то есть более чем в полтора раза.
Затраты на работы по охране труда в отрасли, в пересчете на одного работающего, возросли с 54,27 тыс. руб. в 1994 году до 149.67 тыс. руб. в 1995 году. За тот же период материальные потери от несчастных случаев в пересчете на одного работающего возросли с 1,25 тыс. руб. до 15,30 тыс. руб. <*>.
---
<*> Суммы приведены без учета инфляции и изменения уровня минимальной оплаты труда.
Данные по динамике состояния производственного травматизма в организациях отрасли за 1992 - 1995 годы приведены в таблице 2.2.
| Годы | Число пострадавших со смертельным исходом | Число пострадавших с утратой трудоспособности | Дней нетрудоспособности | Тяжесть травм |
| Всего | В т.ч. женщин | На 1000 р. | Всего | В т.ч. женщин | На 1000 р. | Всего | На 1000 р. | Кт |
| 1992 | 73 | 17 | 0,085 | 1791 | 832 | 2,087 | 50254 | 58,55 | 28,1 |
| 1993 | 56 | 9 | 0,067 | 1618 | 778 | 1,940 | 47266 | 56,66 | 29,4 |
| 1994 | 68 | 10 | 0,080 | 1674 | 793 | 1,960 | 51260 | 60,25 | 30,6 |
| 1995 | 53 | 13 | 0,064 | 1584 | 800 | 1,920 | 55751 | 67,56 | 35,19 |
Из приведенных данных следует, что за рассмотренный период уровень травматизма в 1995 году самый низкий за приведенные годы.
#### 2.1. Статистика производственного травматизма с временной потерей трудоспособности по причинам возникновения и профессиям пострадавших
Данные распределения травматизма в организациях отрасли по причинам возникновения приведены в [таблице 2.1.1](#p100196) (Приложение 1), по профессиям приведены в [таблице 2.1.2](#p100264) (Приложение 2).
В таблице причины травматизма разделены на 36 основных групп.
Анализ данных показывает, что структура травматизма за истекший год изменилась незначительно. Так, в 1994 г. падения при гололеде, падения на территории организации, наезды и ДТП ведомственного транспорта и транспорта других ведомств, а также разбойные нападения были причиной 53,3% всех несчастных случаев, в 1995 г. эти же факторы предопределили 56,4% несчастных случаев.
Возросло число несчастных случаев в результате разбойных нападений на работников связи с 4,7% до 5,0%.
Традиционно небольшой вклад дают такие причины как утопления, эксплуатация мотоциклов и гужевого транспорта - в 1994 году по этим причинам произошло по 1 - 2 случая, в 1995 году таких несчастных случаев не зарегистрировано.
Вместе с тем, следует отметить, что при снижении числа наездов и ДТП ведомственного транспорта со 112 до 78 случаев возросло число падений с ведомственного транспорта с 23 до 36 случаев и число наездов транспорта других ведомств с 62 до 77 случаев. Возросло число падений с опор, с высоты с 39 до 53 случаев.
Падения при гололеде и на территории организации характерны для почтальонов и доставщиков телеграмм (39,7% всех случаев), падения с опор, с высоты приходятся на электромонтеров, на них же приходится 69% ожогов при электротравмах.
Эти данные позволяют определить основные направления работ по профилактике травматизма с точки зрения устранения наиболее вероятных причин его возникновения для тех или иных профессий.
Следует отметить, что наиболее неблагополучное положение сложилось в АО "Электросвязь" - Кч = 2,07 и в УФПС - 2,00.
Основными причинами травматизма продолжают оставаться падения работников в гололед и падения на территории организации, а также несчастные случаи, связанные с автотранспортом.
Учитывая массовый характер данных видов травматизма целесообразно обратить особое внимание организаций именно на эти причины и провести необходимую работу по профилактике травматизма.
Для УФПС остается острой проблема травматизма в результате контакта с животными.
#### 2.2. Состояние производственного травматизма в АО "Электросвязь"
Статистические данные приведены в [таблице 2.1.3](#p100325) (Приложение 3). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в АО "Электросвязь" по 24 причинам произошло 749 несчастных случаев - Кч = 2,07.
Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 162 случая (21,6%) и падения на территории организации - 131 случай (17,5%). По этим причинам количество травм, полученных при падениях с ведомственного автотранспорта, при наездах и ДТП ведомственного транспорта и наездах транспорта других ведомств - на эти три причины приходится 13,3%, а также при падениях с опорой и при падениях с высоты - суммарно 11%.
#### 2.3. Состояние производственного травматизма в УФПС
Статистические данные приведены в [таблице 2.1.4](#p100390) (Приложение 4). Из приведенных данных видно, что в 1995 г. в УФПС по 21 причине произошел 681 несчастный случай - Кч = 2,00.
Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 231 случая (33,9%) и падения на территории организации - 118 случаев (17,3%). По этим причинам получено 51,2% всех травм.
Велико число травм в результате контакта с животными - 20,7%.
Настораживает рост числа разбойных нападений - 49 случаев (7,2%).
Вместе с тем, по сравнению с 1994 г. сократилось число наездов и ДТП ведомственного транспорта и наезды транспорта других ведомств - в сумме 7,4%.
#### 2.4. Состояние производственного травматизма в АО "Ростелеком"
Статистические данные приведены в [таблице 2.1.5](#p100455) (Приложение 5). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в АО "Ростелеком" по 15 причинам произошло 65 несчастных случаев - Кч = 1,8.
Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 5 случаев (7,7%) и падения на территории организации - 10 случаев (15,4%). По этим причинам получено 23,1% всех травм.
Велико число травм, связанных с ведомственным автотранспортом - при ремонте автомашин, падениях с ведомственного транспорта и наездах и ДТП ведомственного транспорта получено 31,7% от общего количества травм.
#### 2.5. Состояние производственного травматизма в организациях электросвязи
Статистические данные приведены в [таблице 2.1.6](#p100522) (Приложение 6). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в организациях электросвязи по 7 причинам произошло 27 несчастных случаев Кч = 0,3.
Наибольшее число травм получено в результате эксплуатации ведомственного транспорта - при ремонте автомашин, падениях с ведомственного транспорта, а также наездах и ДТП ведомственного транспорта получено 55,5% всех травм.
Велико число травмируемых при падениях при гололеде - 18,5% и при работе с острорежущими предметами - 14,8%.
#### 2.6. Состояние производственного травматизма на радиопредприятиях
Статистические данные приведены в [таблице 2.1.7](#p100587) (Приложение 7). Из приведенных данных видно, что в 1995 году на радиопредприятиях по 5 причинам произошло 26 несчастных случаев - Кч = 1,5.
Наибольшее число несчастных случаев связано с падениями на гололеде - 12 случаев или 46,2%.
Остальные случаи связаны с автотранспортом.
### 3. Распределение основных видов и причин возникновения несчастных случаев со смертельным исходом в 1995 году
**Общая информация о несчастных случаях со смертельным исходом в отрасли связи в 1995 году приведена в [таблице 3.1](#p100652) (Приложение 8).**
#### 3.1. Статистика производственного травматизма со смертельным исходом по профессиям пострадавших
Данные распределения несчастных случаев со смертельным исходом по профессиям пострадавших приведены в [таблице 3.1.1](#p100843) (Приложение 9).
Из приведенных данных следует, что в 1995 году наиболее травмоопасными являются профессии почтальона и водителя - по 11 случаев (20,75%) или суммарно 41,5%, затем идут электромонтеры - 7 случаев (13,2%) и электромеханики - 5 случаев (9,4%). Таким образом, на эти четыре группы профессий приходится 64,1% случаев травматизма со смертельным исходом.
В 1995 году смертельный травматизм в целом по отрасли снизился с 68 случаев до 53. Особенно заметно это снижение среди электромонтеров с 16 до 7, среди ВПН, ПЭМ с 8 до 2 и среди АУП с 8 до 3 случаев. Однако, по некоторым профессиям смертельный травматизм возрос и особенно это заметно у почтальонов - с 5 до 11 случаев и у электромехаников - 3 до 5 случаев.
**Следует отметить, что и в 1994 году профессии электромонтера (23,5%) и водителя, тракториста (19%) были среди лидирующих, т.е. структура профессиональной направленности смертельного травматизма в отрасли за год существенно не изменилась.**
#### 3.2. Статистика производственного травматизма со смертельным исходом по причинам возникновения
Данные распределения несчастных случаев со смертельным исходом по причинам возникновения приведены в [таблице 3.2.1](#p100972) (Приложение 10).
Из приведенных данных следует, что наибольшее число травм со смертельным исходом происходит из-за преднамеренных убийств и взрывов - 16 случаев, из-за аварий и наездов автотранспорта связи - 14 случаев или суммарно 56,6%. Следует отметить, что эти же причины лидировали по смертельному травматизму и в 1994 году. Однако если в 1995 г. имеется заметное снижение травматизма из-за аварий и наездов транспорта связи, то число преднамеренных убийств и взрывов возросло за этот же период более, чем в два раза.
Особенно неблагополучно обстоит дело в Западно-Сибирском регионе, где на убийства приходится 50% травматизма со смертельным исходом и в Центральном регионе, где на убийства приходится каждый третий случай травматизма со смертельным исходом.
По всем остальным причинам, зафиксированным в 1995 году, имеется устойчивое снижение травматизма (кроме ожогов, отравлений) и здесь следует отметить значительное снижение травматизма при поражении электротоком с 9 случаев до 2.
#### 3.3. Травматизм со смертельным исходом в АО "Связьинформ"
| Из 25 погибших: | |
| --- | --- |
| электромонтеров | - 7 |
| водителей | - 4 |
| электромехаников | - 2 |
| уборщиков территории | - 2 |
| кабельщиков-спайщиков | - 2 |
| АУП | - 2 |
| кочегаров | - 1 |
| начальников участка | - 1 |
| почтальонов | - 1 |
| телеграфистов | - 1 |
| доставщиков телеграмм | - 1 |
| инженеров | - 1 |
Таким образом, наиболее травмоопасными профессиями в АО "Связьинформ" являются электромонтеры - 28% и водители - 16%.
#### 3.4. Травматизм со смертельным исходом в УФПС
| Из 24 погибших: | |
| --- | --- |
| почтальонов | - 10 |
| водителей | - 5 |
| электромехаников | - 2 |
| кочегаров | - 2 |
| ВПН, ПЭМ | - 2 |
| АУП | - 1 |
| автослесарь | - 1 |
| фельдъегерь | - 1 |
То есть, в УФПС наиболее травмоопасными профессиями являются почтальоны - 41,7% и водители - 20,8%.
#### 3.5. Травматизм со смертельным исходом в организациях электросвязи
| Из 3 погибших: | |
| --- | --- |
| водители | - 2 |
| электромеханик | - 1 |
То есть, в организациях электросвязи водители, как и в предыдущих случаях, являются наиболее травмоопасной профессией.
#### 3.6. Травматизм со смертельным исходом в организациях спецсвязи
В организациях спецсвязи погиб один фельдъегерь.
### 4. Выводы
В 1995 году по сравнению с 1994 годом производственный травматизм в целом сократился на 5%, травматизм со смертельным исходом на 15 случаев. Вместе с тем, имеется рост травматизма среди женщин, в том числе со смертельным исходом с 10 до 13 случаев.
В пересчете на одного работающего в 1995 году затраты на работы по охране труда в целом по отрасли составили 173,62 тыс. руб., а материальные потери от несчастных случаев - 15,62 тыс. руб., что говорит о недостаточной эффективности использования средств при проведении работ по охране труда.
Наиболее травмоопасными в отрасли являются профессии почтальонов и водителей - по 11 случаев со смертельным исходом (20,75%), электромонтеров - 13,2% и электромехаников - 9,4%. Очевидно, что четыре перечисленные профессии являются наиболее травмоопасными (суммарно 64,1% всех случаев) и это необходимо учитывать при организации работ по охране труда.
Наибольшее число травм со смертельным исходом происходит из-за преднамеренных убийств и взрывов - 16 случаев и из-за аварий и наездов автотранспорта связи 14 случаев или суммарно 56,6%. Следует отметить, что если аварии и наезды автотранспорта были на первом месте по травматизму и в 1994 году, а в 1995 году имеется их заметное снижение, то смертельный травматизм из-за преднамеренных убийств возрос за этот же период более, чем в два раза. Особенно неблагополучно обстоит дело в Западно-Сибирском регионе, где на убийства приходится половина смертельных исходов и в Центральном регионе, где на убийства приходится каждый третий случай смертельного травматизма.
### 5. Рекомендации по снижению производственного травматизма в отрасли
Наиболее травмоопасными в отрасли в 1995 году являлись профессии почтальонов и водителей, именно на подготовку лиц данных специальностей необходимо обратить особое внимание.
Среди причин травматизма со смертельным исходом на первое место вышли преднамеренные убийства, что обуславливает новые, нетрадиционные, направления в работе по охране труда.
В целом анализ травматизма показывает, что в 1995 году значительное число несчастных случаев произошло из-за нарушений производственной дисциплины и правил техники безопасности, а также из-за неудовлетворительного уровня обучения работников, то есть по вине руководящего звена организаций. В этой связи начальникам структурных подразделений необходимо повысить требовательность к руководителям всех рангов за состояние трудовой дисциплины и проведение работ по профилактике травматизма.
Исходя из анализа состояния охраны труда и производственного травматизма в организациях отрасли Министерство связи Российской Федерации считает необходимым:
1. Руководителям проанализировать в подведомственных организациях состояние охраны труда и производственного травматизма, разработать меры по устранению причин, вызывающих ведение работ с нарушением требований правил и норм охраны труда, установить жесткий контроль за их выполнением в намеченные сроки.
2. Взять в 1996 году под постоянный контроль ввод в действие новых правил по охране труда в подотраслях, выполнение их требований.
3. Добиваться разработки и внедрения системы управления охраной труда, основанной на повышении производственной и технической дисциплины; внедрения на всех уровнях управления настоящего, эффективного ведомственного контроля; перевода механизма управления безопасностью на экономическую основу; установления жесткой ответственности за обеспечение безопасности труда и за допущенные нарушения как со стороны инженерно-технических работников, так и исполнителей.
Повысить спрос с руководителей и инженерно-технических работников организаций за выполнение ими должностных обязанностей в части улучшения ведомственного контроля и организационно-профилактической работы по обеспечению безопасных условий труда.
4. Изыскивать и внедрять в подведомственных организациях, совместно с общественными организациями, экономические и моральные стимулы, обеспечивающие заинтересованность работающих в недопущении нарушений техники безопасности и повышающих их ответственность за предотвращение несчастных случаев.
5. Заслушивать на Совете директоров руководителей организаций, допустивших несчастные случаи с тяжелым и смертельным исходом, требовать от них усиления ответственности инженерно-технических работников и служб за строгое выполнение правил безопасности, создание на рабочих местах безопасных условий труда, профилактику производственного травматизма.
6. Для предупреждения производственного травматизма от падений в период гололеда необходимо:
6.1. Обеспечить работающих устройствами противоскольжения типа "Вира-кольчуга" и установить жесткий контроль за их применением.
7. Для предупреждения производственного травматизма при падении на территории организации и на доставочных участках необходимо:
7.1. Привести территории организаций в соответствие с требованиями правил охраны труда.
7.2. Требовать от органов местной власти освещения подъездов, лестничных маршей, дорог, тротуаров.
8. Для предупреждения производственного травматизма от контакта с животными необходимо:
8.1. Обеспечить работающих прибором для отпугивания собак и др. животных ПОС-1М.
9. Для ликвидации аварийности и травматизма при перевозке людей и транспортировании грузов необходимо:
9.1. Проводить инструктаж с водителями о правилах дорожного движения, правилах перевозки людей и транспортировки грузов.
#### 9.2 Проводить предрейсовый медицинский осмотр.
10. Для предупреждения от наездов транспорта других ведомств необходимо:
10.1. Организовать изучение работниками Правил дорожного движения.
10.2. Разработать и довести до сведения работников оптимальные маршруты передвижения.
10.3. Обеспечить работников спецодеждой хорошо различимой на расстоянии и в условиях недостаточной видимости. В ночное время использовать спецодежду со световозвращающими вставками (катафотами).
11. Для исключения падения с опор необходимо:
11.1. Периодически проверять их состояние и своевременно заменять неисправные (гнилые).
11.2. Перед началом работы проверить исправность страховочного пояса и монтерских когтей.
11.3. Во время работы на опоре соблюдать правила техники безопасности: не подниматься на опору с грузом, не обрезать провода с одной стороны опоры и т.п.
12. Для предупреждения падений с лестниц, с подставок необходимо:
#### 12.1 Периодически и перед началом работы проверять их исправность.
12.2. Во время работы соблюдать правила техники безопасности: работать в пределах допустимого угла наклона лестниц, обеспечивать страховку при работе вблизи дверей и т.п.
13. Для предупреждения травматизма при ремонте автомашин и работе в мастерских необходимо:
13.1. Автомобиль ремонтировать на специальных постах или на ровной горизонтальной поверхности в заторможенном состоянии, исключающем возможность самопроизвольного движения.
#### 13.2 Пользоваться при работе только исправным инструментом.
14. Для предупреждения травматизма при работе на деревообрабатывающих станках и циркулярных пилах необходимо:
14.1. Содержать оборудование в исправном состоянии, проверять наличие защитных и ограничительных устройств.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СТАТИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРИЧИНАМ**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ**
**Таблица 2.1.1**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в т.ч. женщин | женщин, в % |
| Падение при гололеде | 363 | 277 | 76,3 |
| Падение на территории предприятия | 271 | 164 | 60,5 |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | 5 | 2 | 40,0 |
| При работе с острорежущими предметами | 28 | 3 | 10,7 |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 47 | 0 | 0,0 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 36 | 3 | 8,3 |
| Наезды и ДТП ведомственного транспорта | 78 | 13 | 16,7 |
| Наезды транспорта других ведомств | 77 | 27 | 35,1 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | 31 | 0 | 0,0 |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | 17 | 0 | 0,0 |
| При падении с опорой | 33 | 0 | 0,0 |
| При падении с опор, с высоты | 53 | 0 | 0,0 |
| При демонтаже и установке опор | 3 | 0 | 0,0 |
| Ожоги при электротравме | 16 | 2 | 12,5 |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | 23 | 10 | 43,5 |
| Падения с лестниц и др. подставок | 49 | 31 | 63,3 |
| Строительные работы | 11 | 0 | 0,0 |
| Погрузочно-разгрузочные работы | 15 | 2 | 13,3 |
| Работы на крышах | 12 | 0 | 0,0 |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | 11 | 10 | 90,9 |
| Работы на электрокарах и электротягачах | 6 | 3 | 50,0 |
| Разбойные нападения | 75 | 55 | 73,3 |
| Хулиганские нападения | 1 | 0 | 0,0 |
| Падения предметов на человека | 24 | 9 | 37,5 |
| Работа на станках и циркулярных пилах | 36 | 0 | 0,0 |
| Повреждения глаз | 23 | 3 | 13,0 |
| Эксплуатация окон и дверей | 8 | 6 | 75,0 |
| Повреждения в результате контакта с животными | 179 | 171 | 95,5 |
Всего по 28 причинам пострадавших с временной потерей трудоспособности - 1531 (из них: женщин - 791).
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СТАТИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРОФЕССИЯМ**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ**
**Таблица 2.1.2**
| Профессия | Пострадавшие |
| всего | в т.ч. женщин | женщин, в % |
| ИТР всех специальностей | 49 | 25 | 51,0 |
| антенщик-мачтовик | 1 | 0 | 0,0 |
| кабельщик-спайщик | 44 | 1 | 2,3 |
| электромеханик связи | 52 | 26 | 50,0 |
| электромонтер | 320 | 2 | 0,6 |
| оператор связи | 3 | 2 | 66,7 |
| телефонист | 11 | 11 | 100,0 |
| телеграфист | 4 | 3 | 75,0 |
| сортировщик почт. отправлений | 3 | 3 | 100,0 |
| фельдъегерь | 8 | 1 | 12,5 |
| оператор почт. отправлений | 51 | 50 | 98,0 |
| киоскер | 2 | 1 | 50,0 |
| почтальон | 467 | 455 | 97,4 |
| ВПН, ПЭМ | 13 | 5 | 38,5 |
| столяр, плотник | 49 | 0 | 0,0 |
| маляр, каменщик, подс. рабочий | 15 | 4 | 26,7 |
| токарь, слесарь стан. оборудования | 5 | 0 | 0,0 |
| водитель | 157 | 0 | 0,0 |
| тракторист, бульдозерист | 3 | 0 | 0,0 |
| автослесарь | 5 | 0 | 0,0 |
| доставщик телеграмм | 136 | 119 | 87,5 |
| уборщик производственных помещений | 18 | 17 | 94,4 |
| сторож, кочегар | 23 | 2 | 8,7 |
| монтажник сан.-техн. систем | 4 | 0 | 0,0 |
| АУП | 88 | 64 | 72.7 |
Всего по 25 профессиям пострадавших с временной потерей трудоспособности - 1531 (из них: женщин - 791).
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ АО "ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ"**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в % |
| Падение при гололеде | 162 | 21,6 |
| Падение на территории предприятия | 131 | 17,5 |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | | |
| При работе с острорежущими предметами | 19 | 2,5 |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 23 | 3 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 19 | 2,5 |
| Наезды и ДТП ведомственного транспорта | 39 | 5,2 |
| Наезды транспорта других ведомств | 42 | 5,6 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | 31 | 4,1 |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | 17 | 2,2 |
| При падении с опорой | 33 | 4,4 |
| При падении с опор, с высоты | 51 | 6,6 |
| При демонтаже и установке опор | 3 | 0,4 |
| Ожоги при электротравме | 12 | 1,6 |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | 4 | 0,5 |
| Падения с лестниц и других подставок | 27 | 3,6 |
| Строительные работы | 8 | 1 |
| Погрузочно-разгрузочные работы | 7 | 1 |
| Работы на крышах | 12 | 1,6 |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | | |
| Работы на электрокарах и электротягачах | | |
| Разбойные нападения | 26 | 3,6 |
| Падения предметов на человека | 12 | 1,6 |
| Работа на станках и циркулярных пилах | 12 | 1,6 |
| Повреждения глаз | 19 | 2,5 |
| Эксплуатация окон и дверей | 2 | 0,25 |
| Повреждения в результате контакта с животными | 38 | 5,2 |
| ВСЕГО пострадавших с временной потерей трудоспособности: | 739 | |
*Примечание.* В процентах приведены отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ УФПС**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в % |
| Падение при гололеде | 231 | 33,9 |
| Падение на территории предприятия | 118 | 17,3 |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | 5 | 0,7 |
| При работе с острорежущими предметами | 2 | 0,3 |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 7 | 1 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 5 | 0,7 |
| Наезды и ДТП ведомственного транспорта | 23 | 3,4 |
| Наезды транспорта других ведомств | 27 | 4 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | | |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | | |
| При падении с опорой | | |
| При падении с опор, с высоты | | |
| При демонтаже и установке опор | | |
| Ожоги при электротравме | 2 | 0,3 |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | 9 | 13,2 |
| Падения с лестниц и других подставок | 6 | 0,8 |
| Строительные работы | 3 | 0,4 |
| Погрузочно-разгрузочные работы | 2 | 0,3 |
| Работы на крышах | | |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | 11 | 16,1 |
| Работы на электрокарах и электротягачах | 6 | 0,8 |
| Разбойные нападения | 49 | 7,2 |
| Падения предметов на человека | 7 | 1 |
| Работа на станках и циркулярных пилах | 18 | 2,4 |
| Повреждения глаз | 3 | 0,4 |
| Эксплуатация окон и дверей | 6 | 0,8 |
| Повреждения в результате контакта с животными | 141 | 20,7 |
| ВСЕГО пострадавших с временной потерей трудоспособности: | 681 | |
*Примечание.* В процентах приведены отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ АО "РОСТЕЛЕКОМ"**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в % |
| Падение при гололеде | 5 | 7,7 |
| Падение на территории предприятия | 10 | 15,4 |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | | |
| При работе с острорежущими предметами | 3 | 4,6 |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 8 | 12 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 5 | 7,7 |
| Наезды и ДТП ведомственного транспорта | 8 | 12 |
| Наезды транспорта других ведомств | 1 | 1,5 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | | |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | | |
| При падении с опорой | | |
| При падении с опор, с высоты | 2 | 3,1 |
| При демонтаже и установке опор | | |
| Ожоги при электротравме | 2 | 3,1 |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | 5 | 7,7 |
| Падения с лестниц и других подставок | 4 | 6,2 |
| Строительные работы | | |
| Погрузочно-разгрузочные работы | 4 | 6,2 |
| Работы на крышах | | |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | | |
| Работы на электрокарах и электротягачах | | |
| Разбойные нападения | | |
| Падения предметов на человека | 4 | 6,2 |
| Работа на станках и циркулярных пилах | 3 | 4,6 |
| Повреждения глаз | | |
| Эксплуатация окон и дверей | | |
| Повреждения в результате контакта с животными | | |
| Прочие | 1 | 1,5 |
| ВСЕГО пострадавших с временной потерей трудоспособности: | 65 | |
*Примечание.* В процентах приведены отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в % |
| Падение при гололеде | 5 | 18,5 |
| Падение на территории предприятия | | |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | | |
| При работе с острорежущими предметами | 4 | 14,8 |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 5 | 18,5 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 4 | 14,8 |
| Наезды и ДТП ведомственного автотранспорта | 6 | 22,2 |
| Наезды транспорта других ведомств | 2 | 7,4 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | | |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | | |
| При падении с опорой | | |
| При падении с опор, с высоты | | |
| При демонтаже и установке опор | | |
| Ожоги при электротравме | | |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | | |
| Падения с лестниц и других подставок | | |
| Строительные работы | | |
| Погрузочно-разгрузочные работы | | |
| Работы на крышах | | |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | | |
| Работы на электрокарах и электротягачах | | |
| Разбойные нападения | | |
| Падения предметов на человека | 1 | 3,7 |
| Работа на станках и циркулярных пилах | | |
| Повреждения глаз | | |
| Эксплуатация окон и дверей | | |
| Повреждения в результате контакта с животными | | |
| ВСЕГО пострадавших с временной потерей трудоспособности: | 27 | |
*Примечание.* В процентах приведены отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА**
**НА РАДИОПРЕДПРИЯТИЯХ**
| Причина травматизма | Пострадавшие |
| всего | в % |
| Падение при гололеде | 12 | 46,2 |
| Падение на территории предприятия | | |
| При обмене почты с ПВ и работы в ОПП | | |
| При работе с острорежущими предметами | | |
| При ремонте автомашин и работа в мастерских | 4 | 15,4 |
| Падение с ведомственного автотранспорта | 3 | 11,5 |
| Наезды и ДТП ведомственного транспорта | 2 | 7,7 |
| Наезды транспорта других ведомств | 5 | 19,2 |
| При линейных работах и прокладке кабеля | | |
| При заготовке, погрузке и выгрузке опор | | |
| При падении с опорой | | |
| При падении с опор, с высоты | | |
| При демонтаже и установке опор | | |
| Ожоги при электротравме | | |
| Другие ожоги, обморожения, отравления | | |
| Падения с лестниц и других подставок | | |
| Строительные работы | | |
| Погрузочно-разгрузочные работы | | |
| Работы на крышах | | |
| Эксплуатация средств почтовой механизации | | |
| Работы на электрокарах и электротягачах | | |
| Разбойные нападения | | |
| Падения предметов на человека | | |
| Работа на станках и циркулярных пилах | | |
| Повреждения глаз | | |
| Эксплуатация окон и дверей | | |
| Повреждения в результате контакта с животными | | |
| ВСЕГО пострадавших с временной потерей трудоспособности: | 26 | |
*Примечание.* В процентах приведено отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
**ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ**
**В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ**
| Предприятие | Дата | Причины | Профессия | Х |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| УФПС Московской обл. | 18.01.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Почтальон | 1 |
| ЦТ | 20.01.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС Ивановской обл. | 26.01.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Электромеханик | 1 |
| АООТ "Алтайтелеком" Алтайского края | 27.01.95 | Отравления угарным газом | Водители, трактористы | 1 |
| АООТ "Электросвязь" Московской обл. | 20.02.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Уборщик территории | 1 |
| АО "Ленсвязь" | 21.02.95 | Взрывы баллонов | Электромонтер | 1 |
| АО "Ленсвязь" | 21.02.95 | Взрывы баллонов | Электромеханик | 1 |
| УФПС Калининградской обл. | 08.03.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС Московский почтамт | 09.03.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| Минсвязи Респ. Татарстан | 10.03.95 | Поражение электротоком | Уборщик территории, клад. | 1 |
| АООТ "Электросвязь" Приморского края | 30.03.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Кочегар, сторож | 1 |
| УФПС Брянской обл. | 31.03.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Автослесари | 1 |
| УФПС Новосибирской обл. | 08.04.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Водители, трактористы | 1 |
| АООТ "Электросвязь" Иркутской обл. | 04.05.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Электромонтер | 1 |
| Упр. спецсвязи по Респ. Дагестан | 05.05.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Фельдъегерь | 1 |
| АО "Дагсвязьинформ" | 19.05.95 | Взрыв на минном поле | Электромонтер | 1 |
| АО "Дагсвязьинформ" | 19.05.95 | Взрыв на минном поле | Кабельщик-спайщик | 1 |
| АООТ "Электросвязь" Ставропольского края | 14.06.95 | Убийство | Кабельщик-спайщик | 1 |
| АООТ "Электросвязь" Хабаровского края | 16.06.95 | Авиакатастрофа | Инженер | 1 |
| АО "Кировэлектросвязь" | 21.06.95 | Погрузочно-разгрузочные работы | Начальник участка | 1 |
| АО "Электросвязь" Волгоградской обл. | 07.07.95 | При ремонте и демонтаже ВЛС | Электромонтер | 1 |
| УФПС Тверской обл. | 07.07.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| УФПС Республики Алтай | 11.07.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| АО "Ивтелеком" | 03.08.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Электромеханик | 1 |
| УФПС Новосибирской обл. | 11.08.95 | Убийство | ВПН, ПЭМ | 1 |
| АО "Электросвязь" Новосибирской обл. | 15.08.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Водители, трактористы | 1 |
| АО "Башинформсвязь" | 01.09.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| АО "Алтайтелеком" | 06.09.95 | Убийство | Телеграфист | 1 |
| УФПС Томской обл. | 06.09.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| АО "Сахалинэклектросвязь" | 06.09.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Доставщик телеграмм | 1 |
| УФПС Архангельской обл. | 08.09.95 | Переохлаждение | АУП | 1 |
| АО "Уралтелеком" Свердловской обл. | 11.09.95 | При падении с опорой, с опор | Электромонтер | 1 |
| АО "Электросвязь" Новосибирской обл. | 15.09.95 | При наездах транспорта другого ведомства | АУП | 1 |
| УФПС Калужской обл. | 26.09.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Почтальон | 1 |
| АО "Севосетинэлектросвязь" | 28.09.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС "Иркутской обл. | 06.10.95 | Убийство | Кочегар, сторож | 1 |
| УФПС Московский почтамт | 09.10.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| АО "Башинформсвязь" | 09.10.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | АУП | 1 |
| АО "Череповецэлектросвязь" | 26.10.95 | При падении с опорой, с опор | Электромонтер | 1 |
| УФПС Брянской обл. | 27.10.95 | Убийство | Почтальон | 1 |
| УФПС Иркутской обл. | 04.11.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Почтальон | 1 |
| УФПС Тюменской обл. | 09.11.95 | Утопление | Почтальон | 1 |
| УФПС Новосибирской обл. | 14.11.95 | Убийство | ВПН, ПЭМ | 1 |
| УФПС Московской обл. | 19.11.95 | Убийство | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС Челябинской обл. | 25.11.95 | Падение из автотранспорта, электротяг | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС Респ. Удмуртия | 26.11.95 | Поражение электротоком | Электромеханик | 1 |
| ТЦМС-19, ТУСМ-1 | 26.11.95 | Переохлаждение | Электромеханик | 1 |
| ТЦМС-3, ТУСМ-7 | 05.12.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Водители, трактористы | 1 |
| АО "Воронежсвязьинформ" | 13.12.95 | Аварии и наезды автотранспорта связи | Электромонтер | 1 |
| УФПС Респ. Саха (Якутия) | 21.12.95 | Убийство | Фельдъегерь | 1 |
| УФПС Ивановской обл. | 24.12.95 | При наездах транспорта другого ведомства | Водители, трактористы | 1 |
| Ивтелеком | 29.12.95 | Отравления угарным газом | Водители, трактористы | 1 |
| УФПС Тверской обл. | 29.12.95 | Ожоги, отравления | Кочегар, сторож | 1 |
Всего пострадавших - 53.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
Приложение 9
ИНФОРМАЦИЯ О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ
В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ПО ПРОФЕССИЯМ
Таблица 3.1.1
| Профессия | Вид происшествия, причины | Кол-во |
| АУП | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| При наездах транспорта другого ведомства | 1 |
| Переохлаждение | 1 |
| Всего пострадавших: | 3 |
| Автослесари | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| ВПН, ПЭМ | Убийство | 2 |
| Всего пострадавших: | 2 |
| Водители, трактористы | Аварии и наезды автотранспорта связи | 5 |
| При наездах транспорта другого ведомства | 2 |
| Убийство | 1 |
| Отравления угарным газом | 2 |
| Падение из автотранспорта, электротягача | 1 |
| Всего пострадавших: | 11 |
| Доставщик телеграмм | При наездах транспорта другого ведомства | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Инженер | Авиакатастрофа | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Кабельщик-спайщик | Убийство | 1 |
| Взрыв на минном поле | 1 |
| Всего пострадавших: | 2 |
| Кочегар, сторож | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| Убийство | 1 |
| Ожоги, отравления | 1 |
| Всего пострадавших: | 3 |
| Начальник участка | Погрузочно-разгрузочные работы | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Почтальон | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| При наездах транспорта другого ведомства | 2 |
| Убийство | 7 |
| Утопление | 1 |
| Всего пострадавших: | 11 |
| Телеграфист | Убийство | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Уборщик территории | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Уборщик территории, клад. | Поражение электротоком | 1 |
| Всего пострадавших: | 1 |
| Фельдъегерь | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| Убийство | 1 |
| Всего пострадавших: | 2 |
| Электромеханик | Аварии и наезды автотранспорта связи | 1 |
| При наездах транспорта другого ведомства | 1 |
| Поражение электротоком | 1 |
| Взрывы баллонов | 1 |
| Переохлаждение | 1 |
| Всего пострадавших: | 5 |
| Электромонтер | Аварии и наезды автотранспорта связи | 2 |
| При падении с опорой, с опор | 2 |
| Взрывы баллонов | 1 |
| При ремонте и демонтаже ВЛС | 1 |
| Взрыв на минном поле | 1 |
| Всего пострадавших: | 7 |
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПОСТРАДАВШИХ - 53
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
Приложение 10
ИНФОРМАЦИЯ
О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ В
ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ПО ПРИЧИНАМ ТРАВМАТИЗМА
Таблица 3.2.1
| Вид происшествия, причины | Профессия | Кол-во |
| Аварии и наезды автотранспорта связи | Почтальон | 1 |
| Электромонтер | 2 |
| Водители, трактористы | 5 |
| АУП | 1 |
| Кочегар, сторож | 1 |
| Фельдъегерь | 1 |
| Электромеханик | 1 |
| Уборщик территории | 1 |
| Автослесари | 1 |
| Всего пострадавших | 14 |
| При наездах транспорта другого ведомства | Почтальон | 2 |
| Водители, трактористы | 2 |
| АУП | 1 |
| Доставщик телеграмм | 1 |
| Электромеханик | 1 |
| Всего пострадавших | 7 |
| Поражение электротоком | Электромеханик | 1 |
| Уборщик территории, клад. | 1 |
| Всего пострадавших | 2 |
| При падении с опорой, с опор | Электромонтер | 2 |
| Всего пострадавших | 2 |
| Убийство | Почтальон | 7 |
| ВПН, ПЭМ | 2 |
| Водители, трактористы | 1 |
| Кабельщик-спайщик | 1 |
| Кочегар, сторож | 1 |
| Фельдъегерь | 1 |
| Телеграфист | 1 |
| Всего пострадавших | 14 |
| Отравления угарным газом | Водители, трактористы | 2 |
| Всего пострадавших | 2 |
| Падения из автотранспорта, электротягача | Водители, трактористы | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
| Ожоги, отравления | Кочегар, сторож | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
| Погрузочно-разгрузочные работы | Начальник участка | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
| Взрывы баллонов | Электромонтер | 1 |
| Электромеханик | 1 |
| Всего пострадавших | 2 |
| При ремонте и демонтаже ВЛС | Электромонтер | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
| Взрыв на минном поле | Электромонтер | 1 |
| Кабельщик-спайщик | 1 |
| Всего пострадавших | 2 |
| Переохлаждение | АУП | 1 |
| Электромеханик | 1 |
| Всего пострадавших | 2 |
| Утопление | Почтальон | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
| Авиакатастрофа | Инженер | 1 |
| Всего пострадавших | 1 |
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПОСТРАДАВШИХ - 53
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ
---