Письмо Росавиации от 12.05.2012 № 7.03-168

<Об оснащении воздушных судов аппаратурой спутниковой навигации>

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПИСЬМО от 12 мая 2012 г. № 7.03-168

Сообщаю о том, что с 10 апреля вступил в силу Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2012 г. № 35 «Об оснащении воздушных судов гражданской авиации аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» (далее — Приказ). Приказом утвержден график проведения работ по поэтапному оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS гражданских воздушных судов, эксплуатирующихся в Российской Федерации. В соответствии с Приказом воздушные суда гражданской авиации оснащаются поэтапно бортовой аппаратурой спутниковой навигации (АСН), принимающей сигналы навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Оснащение воздушного судна АСН ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS должно быть подтверждено в Росавиации или в территориальном управлении (по подчиненности эксплуатанта) внесением записи о наличии на борту АСН с указанием типа этой аппаратуры в реестр эксплуатантов ИСВТ-3 (далее — реестр) в разделе реестра «Оборудование». Структура разделов реестра в настоящее время дорабатывается. Подтверждение наличия на борту АСН ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS должно производиться на основании утвержденного в установленном порядке Руководства по летной эксплуатации воздушного судна (РЛЭ) и Технических условий на поставку воздушного судна (ТУ) с введенными в действие разделами по АСН. Для эксплуатирующегося воздушного судна наличие на борту АСН ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS кроме РЛЭ и ТУ подтверждается актом о выполненных доработках за подписью ответственного лица эксплуатанта. Кроме того, информирую о ходе внедрения технологий, использующих сигналы спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, для полетов воздушных судов методом точной зональной навигации и захода на посадку. Для полетов методом точной зональной навигации и точного захода на посадку по сигналам ГНСС в соответствии со Стандартами и Рекомендуемыми практиками ИКАО (том 1 приложения 10) воздушные суда оснащаются АСН и бортовой авиационной аппаратурой приема и преобразования дифференциальных данных (АПДД), соответствующей квалификационным требованиям «Бортовое оборудование ГНСС/ЛККС» КТ-253. Дифференциальные данные формируются с помощью функционального дополнения наземного базирования (GBAS) типа ЛККС-А-2000. Станция ЛККС-А-2000 обеспечивает передачу на борт воздушного судна и диспетчеру ОВД информации о целостности навигационного поля ГНСС, о возможности или запрете выполнения всех видов полета в районе аэродрома и выдачу сигналов для формирования бортовым вычислителем траектории точного захода на посадку. По состоянию на 01.05.2012 станции ЛККС-А-2000 установлены в 44 аэропортах (перечень аэропортов, оборудованных станциями ЛККС-А-2000, подготовлен для размещения на сайте Росавиации). В настоящий момент станции ЛККС-А-2000 введены в эксплуатацию как средства обеспечения целостности навигационных сигналов спутниковых группировок ГЛОНАСС и GPS. После проведения летных проверок ЛККС-А-2000 и опубликования в документах аэронавигационной информации схем маневрирования станции ЛККС-А-2000 обеспечат воздушным судам возможность точного захода на посадку по категории I ИКАО. Для отечественных воздушных судов: Ил-76, Як-42, Ми-8Т, Ми-8МТВ -утверждены решения о порядке проведения работ по оснащению оборудованием точного захода на посадку по сигналам спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и проводятся испытания. На большинстве типов воздушных судов иностранного производства выпуска 2006 года и позднее имеется опция аппаратуры для приема сигналов станции ЛККС-А-2000. С целью проведения Росавиацией учета оснащенности воздушных судов аппаратурой АСН и оценки эффективности внедрения ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS прошу: руководителей МТУ ВТ Росавиации — своевременно вносить в реестр данные по оснащению воздушных судов АСН; руководителей авиапредприятий, подконтрольных Росавиации, — своевременно представлять сведения по оснащению воздушных судов АСН в Управление летной эксплуатации Росавиации; руководителей авиапредприятий — провести анализ влияния внедрения системы ГЛОНАСС на обеспечение безопасности полетов и на эксплуатационные расходы авиапредприятия и представить до 15.06.2012 аналитическую справку в Управление поддержания летной годности воздушных судов Росавиации.

Заместитель Руководителя Д. В. Савицкий

---