Письмо Ространснадзора от 24.03.2005 № 6.1.14-427

«О порядке контроля сверки РЛЭ»

(вместе с «Методическими рекомендациями по проведению контроля ведения РЛЭ эксплуатантами»)

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

ПИСЬМО

от 24 марта 2005 г. № 6.1.14-427

О ПОРЯДКЕ КОНТРОЛЯ СВЕРКИ РЛЭ

Руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 28.02.2005 подписано распоряжение № АН-37-р(фс) «Об использовании базы данных Центральной нормативно-методической библиотеки по поддержанию летной годности воздушных судов (ЦНМБ ПЛГ ВС)». Данное распоряжение устанавливает порядок ведения электронной базы данных эталонных РЛЭ, разработанной в соответствии с решением Научно-технического совета ГСГА от 22.04.2003 № 1 с целью упрощения процедур сверки эксплуатационной документации в ГА РФ. Пунктом 3 указанного распоряжения начальнику УНЛД ФСНСТ поручено организовать контроль соответствия используемых эксплуатантами экземпляров РЛЭ установленным требованиям и разработанной ими в соответствии с п. 3.3 главы 3 приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации «Эксплуатация воздушных судов» (Издание восьмое. Монреаль: ИКАО, 2001) «Системы документации по безопасности полетов» и включения в нее обязательного требования о контрольной сверке РЛЭ два раза в год. В целях обеспечения предписанного контроля ведения РЛЭ эксплуатантами предлагаю руководствоваться прилагаемыми Методическими рекомендациями (Приложение 1).

Начальник УНЛД ФСНСТ Е. Н. Лобачев

Приложение 1 к письму УНЛД ФСНСТ от 24 марта 2005 г. № 6.1.14-427

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ РЛЭ ЭКСПЛУАТАНТАМИ

1. РЛЭ является основным техническим документом, определяющим для самолета (вертолета) данного типа правила летной эксплуатации, методику и технику выполнения полета, особенности пилотирования.

2. В авиапредприятиях ведутся контрольные и рабочие экземпляры РЛЭ. Держателем РЛЭ является командир летного отряда, а в других подразделениях (организациях), использующих РЛЭ в качестве нормативного документа, — их руководитель. Держатель РЛЭ несет ответственность за своевременное и правильное внесение в РЛЭ всех изданных изменений и дополнений в соответствии с установленным порядком. За нахождение РЛЭ на борту самолета (вертолета) в каждом полете и обеспечение возможности быстрого получения необходимой информации в любой момент на земле и в полете ответственность несет командир воздушного судна.

3. При инспекционном контроле эксплуатантов проверяется правильность и своевременность внесения ими изменений в используемые экземпляры РЛЭ. Одним из требований для успешного прохождения контроля актуальности РЛЭ является подтверждение проведения обязательной полугодовой сверки с эталонными РЛЭ.

4. Данная сверка может быть проведена как путем представления всех бумажных контрольных экземпляров РЛЭ эксплуатанта на сверку в АСЦ ГосНИИ ГА, с последующей самостоятельной сверкой рабочих (бортовых) экземпляров, так и полностью самостоятельно с использованием электронной базы данных РЛЭ.

4.1. В случае проведения сверки РЛЭ в АСЦ ГосНИИ ГА на бумажных носителях контроль ее проведения осуществляется по:

• наличию отметки АСЦ ГосНИИ ГА на титульном листе РЛЭ (штамп с датой сверки и подписью);
• наличию Акта выполненных работ к договору на оказание услуг АСЦ ГосНИИ ГА;
• наличию в контрольных и рабочих (бортовых) экземплярах РЛЭ эксплуатанта всех разосланных головными заводами-изготовителями действующих изменений по состоянию на дату инспекции.

4.2. В случае проведения сверки РЛЭ самостоятельно с использованием электронной базы данных РЛЭ контроль ее выполнения осуществляется по:

• наличию в контрольных и рабочих (бортовых) экземплярах РЛЭ эксплуатанта всех разосланных головными заводами-изготовителями действующих изменений по состоянию на дату инспекции;
• наличию подписанного производителем электронной базы данных РЛЭ Акта выполненных работ по поставке действующего на дату инспекции обновления базы;
• наличию у эксплуатанта как минимум одного работоспособного и актуального экземпляра базы данных РЛЭ.

4.3. Выбор варианта проведения сверки РЛЭ возлагается на эксплуатанта. Ответственные за сверку должностные лица и установленные процедуры сверки должны быть отражены в «Системе документации по безопасности полетов», разрабатываемой эксплуатантом в соответствии с п. 3.3 главы 3 приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации «Эксплуатация воздушных судов» (Издание восьмое. Монреаль: ИКАО, 2001).

5. Результаты контроля ведения РЛЭ эксплуатантами отражать в Актах инспекционных проверок.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ВЕДЕНИЮ РЛЭ В ГА РФ

1. ГОСТ 24867-81. Руководство по летной эксплуатации самолетов (вертолетов) гражданской авиации. Общие требования к содержанию, построению, изложению и оформлению. М.: Изд-во стандартов, 1989.

2. Приказ МАП, МГА, ПС ВВС от 08.08.1989 № 416/123/190ДСП «О введении в действие Положения о порядке создания Руководств по летной эксплуатации летательных аппаратов для авиации Вооруженных Сил СССР и Министерства гражданской авиации СССР, Инструкций по расчету дальности и продолжительности полета летательных аппаратов для авиации Вооруженных Сил СССР и изменений к ним».

3. Распоряжение ФСНСТ от 28.02.2005 № АН-37-р(фс) «Об использовании базы данных Центральной нормативно-методической библиотеки по поддержанию летной годности воздушных судов».

Заместитель Начальника УНЛД ФСНСТ В. В. Солдатов

---