--- title: "<Письмо> Банка России от 12.12.2023 N 53-8-2-ОГ/14293" number: "53-8-2-ОГ/14293" issuer: "Центральный банк Российской Федерации" issued_on: 2023-12-12 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-53-8-2-og14293" --- ## <Письмо> Банка России от 12.12.2023 N 53-8-2-ОГ/14293 # <Письмо> Банка России от 12.12.2023 N 53-8-2-ОГ/14293 "О рассмотрении обращений" > [!IMPORTANT] > При применении следует учитывать, что документ не носит нормативный характер, является разъяснением по конкретному запросу, актуален на дату издания.
**ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПИСЬМО**
**от 12 декабря 2023 г. N 53-8-2-ОГ/14293** О РАССМОТРЕНИИ ОБРАЩЕНИЙ
Департамент страхового рынка Банка России рассмотрел обращение, поступившее в Интернет-приемную Банка России, и сообщает, что Банк России, выполняя функции в рамках компетенции, определенной Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-86-fz-2002/statya-1) от 10.07.2002 N 86-ФЗ "О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)", не обладает полномочиями по разъяснению законодательства. Вместе с тем полагаем возможным проинформировать о следующем. Согласно [пункту 1 статьи 11.1](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1#p253) Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО) оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции осуществляется в порядке, установленном Банком России, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, указанным в [подпункте "б"](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1#p255) указанного пункта; б) дорожно-транспортное происшествие произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с [Законом](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1) об ОСАГО; в) обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия (за исключением случаев оформления документов о дорожно-транспортном происшествии для получения страхового возмещения в пределах 100 тысяч рублей в порядке, предусмотренном [пунктом 6](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1#p758) указанной статьи) и зафиксированы в извещении о дорожно-транспортном происшествии, заполненном водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/431-p#p100012) ОСАГО. Вместе с тем на основании [пункта 6 статьи 11.1](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1#p758) Закона об ОСАГО при оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции для получения страхового возмещения в пределах 100 тысяч рублей при наличии разногласий участников дорожно-транспортного происшествия относительно обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств либо страхового возмещения в пределах страховой суммы, установленной [подпунктом "б" статьи 7](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1#p532) Закона об ОСАГО (400 тысяч рублей), при отсутствии таких разногласий данные о дорожно-транспортном происшествии должны быть зафиксированы его участниками и переданы в автоматизированную информационную систему ОСАГО, созданную в соответствии со [статьей 30](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-30#p100261) Закона об ОСАГО, одним из следующих способов: с помощью технических средств контроля, обеспечивающих оперативное получение формируемой в некорректируемом виде на основе использования сигналов глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации информации, позволяющей установить факт дорожно-транспортного происшествия и координаты места нахождения транспортных средств в момент дорожно-транспортного происшествия; с использованием программного обеспечения, в том числе интегрированного с федеральной государственной информационной системой "Единая система идентификации и аутентификации в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме", соответствующего требованиям, установленным профессиональным объединением страховщиков по согласованию с Банком России, и обеспечивающего, в частности, фотосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия. Таким образом, при оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции водители должны руководствоваться [Законом](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-1) об ОСАГО, а также [Правилами](https://bukva.ai/docs/431-p#p100012) обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных Положением Банка России 19.09.2014 N 431-П. Вместе с тем на официальном сайте Банка России (www.cbr.ru) в разделе "Вопросы и ответы/Страхование/Европротокол" размещена информация по вопросу оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Начальник Управления регулирования
деятельности на рынке страхования
Департамента страхового рынка
О.В.ШЕЛЕПНЕВА
---