Письмо Росавиации от 29.11.2013 № 4.03-792
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: <Письмо> Росавиации от 29.11.2013 N 4.03-792. 4.03-792. 29.11.2013. https://bukva.ai/docs/pismo-4-03-792
<Об использовании спутниковой навигации, применения навигации, основанной на характеристиках (PBN), и оборудования автоматического зависимого наблюдения>
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПИСЬМО от 29 ноября 2013 г. № 4.03-792
В законодательство гражданской авиации Австралии внесены требования, касающиеся использования спутниковой навигации, применения навигации, основанной на характеристиках (PBN), и оборудования автоматического зависимого наблюдения, в соответствии со стандартами, установленными ИКАО. С 12 декабря 2013 года все воздушные суда, выполняющие полеты в австралийском воздушном пространстве на эшелоне (FL) 290 или выше должны быть оснащены оборудованием автоматического зависимого наблюдения вещательного диапазона (ADS-B) и иметь одобрение по его применению. Полеты воздушных судов, не имеющих одобрения, будут иметь ограничения, вводимые службой обеспечения контроля воздушного движения (Air Traffic Control), на крейсерских эшелонах ниже FL 290. С 4 февраля 2016 года самолеты должны иметь возможность использования оборудования глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) в качестве основного навигационного средства. Австралия утвердила спецификации ИКАО по навигации, основанной на характеристиках (PBN), в соответствии с Руководством по PBN ИКАО Doc 9613 Издание 4 для полетов по маршрутам с применением спецификаций RNP 2, RNP 1 и RNP Approach для полетов в районе аэродрома. Эксплуатантам воздушных судов требуется наличие соответствующих одобрений по использованию PBN, выданных Национальными Авиационными Властями государства регистрации эксплуатанта в дополнение к одобрениям RNP 10, RNP 4 и для полетов с сокращенным минимумом вертикального эшелонирования (Reduced Vertical Separation Minimum). Со 2 февраля 2017 года все самолеты, эксплуатирующиеся в соответствии с правилами полетов по приборам (Instrument Flight Rules) в австралийском воздушном пространстве на любом эшелоне, должны иметь одобренное и исправное оборудование ADS-B. Полная информация об этих изменениях размещена на сайте CASA www.casa.gov.au/scripts/nc.dll?WCMS:STANDARD::pc=PC101452. Международная секция по эксплуатации CASA готова предоставить эксплуатантам консультацию по вышеперечисленным вопросам.
Заместитель руководителя О. Г. Сторчевой