---
title: "<Письмо> Росавиации от 06.12.2013 N 4.02-824"
number: "4.02-824"
issued_on: 2013-12-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-4-02-824"
---

## <Письмо> Росавиации от 06.12.2013 N 4.02-824

# <Письмо> Росавиации от 06.12.2013 N 4.02-824

<О результатах научных исследований, направленных на обобщение случаев серьезных инцидентов, связанных с ошибками при летной эксплуатации самолетов>


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

**ПИСЬМО**
от 6 декабря 2013 г. N 4.02-824

В 2013 году ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте" (далее - ГЦ БП ВТ) по заданию Федерального агентства воздушного транспорта была продолжена начатая в 2011 году серия научных исследований, направленных на обобщение случаев серьезных инцидентов, связанных с ошибками при летной эксплуатации самолетов:
потеря управляемости в полете (письмо Росавиации от 05.10.2011 N 02.3-997);
выкатывания при посадке (письмо Росавиации от 08.11.2012 N 4.02-300).
По результатам исследований в 2013 году ГЦ БП ВТ выпущен отчет о проведенной научно-исследовательской работе по теме: "Проведение исследований и обобщение инцидентов с самолетами, происшедших при выполнении посадки (грубые приземления, приземление до ВПП, касание земли крылом/фюзеляжем/двигателем и др.), за период 2010 - 2012 годов. Разработка дополнительных рекомендаций инструкторскому и летному составу по их предотвращению. Выпуск визуализации по наиболее серьезным событиям".
В рамках НИР было рассмотрено 10 наиболее характерных серьезных инцидентов, происшедших за период с 2008 по 2013 годы с самолетами как отечественного, так и иностранного производства. Помимо инцидентов, связанных с грубыми посадками и касаниями земли крылом/фюзеляжем/двигателем, в отчете ГЦ БП ВТ рассмотрены серьезные инциденты, связанные с преждевременным снижением при заходе на посадку, имевшие место в течение 2012 - 2013 годов.
В ходе исследований ФАУ "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте" был проведен статистический анализ инцидентов с самолетами по рассматриваемой проблеме за период с 2007 по 2012 годы, включая обобщение предлагавшихся в связи с этим рекомендаций по обеспечению безопасности полетов. На основании результатов исследований ГЦ БП ВТ разработаны рекомендации инструкторскому и летному составу.
С целью получения представления о том, как развивалась особая ситуация в реальном времени и действиях экипажа воздушного судна, ГЦ БП ВТ выполнена видеодемонстрация 5-ти типовых случаев, рассмотренных в отчете по НИР, с наложением записей внутрикабинных переговоров членов экипажа. В отличие от предыдущих работ ГЦ БП ВТ (проведенных в 2011 - 2012 годах) разработанная в 2013 году видеодемонстрация сопровождается мультифункциональным дисплеем, отображающим основные параметры полета, контролируемые экипажем ВС (описание мультифункционального дисплея дано на стр. 163 - 168 отчета по НИР). В течение 2014 года будет проведена аналогичная доработка выпущенных в 2011 - 2012 годах визуализаций (потеря управляемости в полете, выкатывания) с последующим доведением полученных результатов до территориальных органов Росавиации и организаций гражданской авиации.
Исследования, приведенные в отчете о НИР, могут служить в качестве методического материала профилактики авиационных происшествий и инцидентов, как это предусмотрено пунктом 5.84 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2009 N 128.
Кроме того, приведенные в отчете по НИР сведения и методы проведения исследований будут полезны для использования в работе специалистами территориальных органов Росавиации и организаций гражданской авиации, занимающимися расследованиями авиационных событий.
Учитывая значительный объем отчета по НИР, результаты исследований направляются на компакт-диске.
Предлагаю:
1. Руководителям межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Росавиации:
1.1. довести настоящее письмо до подконтрольных организаций гражданской авиации и принять меры по распространению среди них материалов (в электронном виде), содержащихся на прилагаемом компакт-диске.
При передаче организациям гражданской авиации электронных копий видеодемонстрации обращать их внимание на недопустимость ее последующей передачи в сторонние организации, не связанные с подготовкой, обеспечением и выполнением полетов, или ее бесконтрольного тиражирования, а также на необходимость ответственного отношения авиационных специалистов к соблюдению ограничений по использованию информации по безопасности полетов, как это предусмотрено дополнением Е "Правовые принципы защиты информации из систем сбора и обработки данных о безопасности полетов" приложения 13 "Расследование авиационных происшествий и инцидентов" к Конвенции о международной гражданской авиации;
1.2. изучить результаты исследований, содержащиеся в отчете по НИР, со специалистами, занимающимися вопросами расследований авиационных событий.
2. Руководителям организаций гражданской авиации использовать результаты исследований с целью:
2.1. разработки дополнительных профилактических мероприятий в рамках системы управления безопасностью полетов предприятия;
2.2. проведения занятий с летным составом в соответствии с требованиями пункта 5.84 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2009 N 128.

Заместитель руководителя
**О.Г.СТОРЧЕВОЙ**



---