---
title: "<Письмо> Ространснадзора от 30.05.2024 N 2.1.9-335"
number: "2.1.9-335"
issuer: "Федеральная служба по надзору в сфере транспорта"
issued_on: 2024-05-30
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-2-1-9-335"
---

## <Письмо> Ространснадзора от 30.05.2024 N 2.1.9-335

# <Письмо> Ространснадзора от 30.05.2024 N 2.1.9-335

"О направлении информации"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА**

</div>



## <a id="p100003"></a>ПИСЬМО

<div align="center">

**от 30 мая 2024 г. N 2.1.9-335**

<a id="p100004"></a>**О НАПРАВЛЕНИИ ИНФОРМАЦИИ**

</div>


<a id="p100005"></a>В целях предупреждения возникновения транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением безопасности движения на железнодорожном транспорте, направляю информационное [письмо](#p100008) по случаю транспортного происшествия, допущенного 14.05.2024 на станции Котлубань Приволжской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
<a id="p100006"></a>Прошу ознакомить руководителей поднадзорных предприятий с обстоятельствами и причинами данного транспортного происшествия, а также перечнем обязательных требований, нарушение которых привело к его возникновению.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Начальник<br>
Управления государственного<br>
железнодорожного надзора<br>
Е.В.ЮДИН

</div>







## <a id="p100008"></a>ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ПО ТРАНСПОРТНОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ, ДОПУЩЕННОМУ 14.05.2024 НА СТАНЦИИ КОТЛУБАНЬ ПРИВОЛЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД"


<a id="p100009"></a>**1. Обстоятельства произошедшего:**
<a id="p100010"></a>14 мая 2024 г. в 01 час 14 минут (мск) на железнодорожной станции Котлубань Приволжской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", при приеме на второй путь грузового поезда N 9534 (вес 6001 т, 70 вагонов, 280 осей) с электровозом 2ВЛ80с N 56/133 приписки эксплуатационного локомотивного депо Петров Вал Приволжской дирекции тяги, под управлением бригады в составе машиниста электровоза Карпенко И.А. и помощника машиниста Малиночкина Л.Н. приписки этого же локомотивного депо на 1028 км ПК 8 допущен сход 15 груженых вагонов (с 29-го по 43-й с головы) с последующим возгоранием груза (топливо дизельное) в вагонах NN 54053509, 51186153, 57131260, (лесоматериалы) в вагоне N 55767461.
<a id="p100011"></a>Поезд следовал по зеленому сигналу входного светофора "Ч" станции Котлубань, в режиме тяги со скоростью 59 км/час (установленная скорость по станции не более 60 км/час). Остановлен по падению давления в тормозной магистрали. Тормозной путь составил 340 метров, при расчетном 394 метра.
<a id="p100012"></a>**2. Последствия:**
<a id="p100013"></a>В результате схода вагонов в грузовом поезде N 9534 пострадавших и погибших нет, нарушений условий жизнедеятельности людей не допущено.
<a id="p100014"></a>Повреждено: 12 грузовых вагонов до степени исключения, 1 грузовой вагон в объеме капитального ремонта, 2 грузовых вагона в объеме текущего отцепочного ремонта, 175 метров рельсошпальной решетки, 3 стрелочных перевода, 400 метров контактного провода, 200 метров несущего троса, 2 опоры контактной сети.
<a id="p100015"></a>Допущена утрата и повреждение груза: топливо дизельное (180 т), лесоматериалы круглые (310 м3), лом черных металлов (170 т), бумага (66 т).
<a id="p100016"></a>Полный перерыв движения составил 3 часа 50 минут.
<a id="p100017"></a>Задержано: 42 пассажирских поезда на общее время 65 часов 58 минут, 12 пригородных поездов на 15 часов 22 минуты, 48 грузовых поездов на общее время 110 часов 24 минуты, 6 пригородных поездов отменены.
<a id="p100018"></a>**3. Причина нарушения безопасности движения:**
<a id="p100019"></a>По результатам расследования комиссией Ространснадзора установлено, что причиной схода железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде N 9534 на железнодорожной станции Котлубань явилось несанкционированное вмешательство посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, в части кражи и сбрасывания металлолома из вагона N 54135405, с последующим наездом на него подвижного состава.
<a id="p100020"></a>**4. Обязательные требования, несоблюдение которых привело к возникновению нарушения безопасности движения:**
<a id="p100021"></a>Нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение которых привело к возникновению нарушения безопасности движения, отсутствуют.
<a id="p100022"></a>**5. Классификация нарушения безопасности движения в соответствии с Положением о расследовании:**
<a id="p100023"></a>В соответствии с пунктом 3 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 года N 344, данный случай классифицирован как крушение.



<a id="p100024"></a>

---