--- title: "<Письмо> Росавиации от 15.01.2013 N 03.9-2" number: "03.9-2" issued_on: 2013-01-15 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-03-9-2-2013" --- ## <Письмо> Росавиации от 15.01.2013 N 03.9-2 # <Письмо> Росавиации от 15.01.2013 N 03.9-2 "О назначении ведущего авиапредприятия по эксплуатации самолета Ан-148" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [письма](https://bukva.ai/docs/pismo-03-03-537#p100012) Росавиации от 04.07.2013 N 03.03-537, утвердившего новое [Положение](https://bukva.ai/docs/pismo-03-03-537#p100015). **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА** ## ПИСЬМО от 15 января 2013 г. N 03.9-2 **О НАЗНАЧЕНИИ ВЕДУЩЕГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ** **САМОЛЕТА АН-148** Во исполнение решения летно-технической конференции по самолету Ан-148 от 06.12.2012 и в целях реализации мер, направленных на повышение безопасности и экономической эффективности полетов, а также методического сопровождения эксплуатации самолетов данного типа предлагаю: 1. Назначить ОАО "Авиакомпания "Россия" в качестве ведущего авиапредприятия по эксплуатации самолета Ан-148. 2. Ввести в действие "Положение о ведущем авиапредприятии по эксплуатации самолета Ан-148 (всех модификаций)" (Приложение). 3. Генеральному директору ОАО "Авиакомпания "Россия" С.Г. Белову: - организовать деятельность ОАО "Авиакомпания "Россия" в качестве ведущего авиапредприятия по эксплуатации самолета Ан-148 в соответствии с требованиями, изложенными в Положении о ведущем авиапредприятии; - начиная с 2013 года обеспечить подготовку и представление в Росавиацию полугодовых и годовых отчетов о деятельности авиапредприятия в качестве ведущего по эксплуатации самолета Ан-148. 4. Генеральным директорам авиапредприятий, эксплуатирующих самолеты Ан-148, организовать изучение Положения о ведущем авиапредприятии с руководящим составом и авиационным персоналом и обеспечить неукоснительное выполнение его требований. Начальник Управления поддержания летной годности воздушных судов **М.В.БУЛАНОВ** Утверждаю Начальник Управления поддержания летной годности воздушных судов **М.В.БУЛАНОВ** 15 января 2013 года ## ПОЛОЖЕНИЕ О ВЕДУЩЕМ АВИАПРЕДПРИЯТИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-148 (ВСЕХ МОДИФИКАЦИЙ) ### 1. Общие положения 1.1. Ведущее авиапредприятие - авиапредприятие, имеющее наибольший опыт летной и технической эксплуатации самолета данного типа, располагающее для этого наиболее оснащенной методической, производственной и материально-технической базой. Ведущее авиапредприятие специализируется на освоении и эксплуатации определенного типа воздушного судна (ВС) и выполняет дополнительные функции, возлагаемые на него настоящим Положением. 1.2. Ведущее авиапредприятие по эксплуатации самолета Ан-148 назначается начальником Управления поддержания летной годности воздушных судов. #### 1.3 Ведущее авиапредприятие является базовым авиапредприятием, обеспечивающим в производственных условиях: - отработку документов, регламентирующих подготовку летного и технического состава; - разработку и отработку летно-методической и технико-методической документации; - разработку и отработку документации, регламентирующей методику (технологию) выполнения полетов, порядок технического обслуживания и коммерческого использования самолета Ан-148; - разработку проектов мероприятий по устранению выявленных недостатков при летной и технической эксплуатации Ан-148; - разработку предложений и проектов решений по модернизации и совершенствованию самолета. 1.4. Летному подразделению ведущего авиапредприятия передаются полномочия по экспертизе и разработке проблемных вопросов сопровождения летной эксплуатации закрепляемого за ним типа ВС. 1.5. Техническому подразделению ведущего авиапредприятия передаются полномочия по экспертизе и разработке проблемных вопросов сопровождения технической эксплуатации закрепленного за ним типа ВС. 1.6. Ведущее авиапредприятие обеспечивает согласование и получение заключения (утверждения) от разработчика, производителя и (или) специально уполномоченного органа в области гражданской авиации по всем разработкам и предложениям, касающимся летной и технической эксплуатации закрепленного типа ВС. Без такого заключения реализация предложений и разработок эксплуатантами Ан-148 не допускается. 1.7. При ведущем авиапредприятии образуется представительство разработчика для авторского сопровождения эксплуатации самолета Ан-148. ### 2. Функции ведущего авиапредприятия по эксплуатации самолета Ан-148 В дополнение к основным функциям, определенным Уставом авиапредприятия, ведущее авиапредприятие выполняет следующие функции: 2.1. Осуществляет опережающую эксплуатацию самолета Ан-148, в том числе эксплуатацию лидерного самолета (по наработке в часах, полетах и срока службы), осваивает и внедряет в производственных условиях новые и усовершенствованные навигационно-пилотажные комплексы, системы, оборудование, оснастку по программам, утвержденным Росавиацией. 2.2. Анализирует и обобщает опыт летной и технической эксплуатации, разрабатывает предложения по совершенствованию организации летной работы и технического обслуживания Ан-148, доработке эксплуатационной документации в целях повышения эффективности и безопасности полетов, а также совершенствования технического обслуживания ВС. Решает вопросы практической реализации этих предложений в установленном порядке. 2.3. Разрабатывает проекты нормативных и методических документов в области организации летной работы, технической и летной эксплуатации самолетов Ан-148, согласовывает эти документы в установленном порядке. 2.4. Проводит по указанию Росавиации опытную проверку в производственных условиях документов, регламентирующих организацию и выполнение полетов, подготовку летного и технического состава, осуществляет авторское сопровождение внедрения этих документов другими эксплуатантами Ан-148. 2.5. Анализирует опыт летной, технической и коммерческой эксплуатации самолета, разрабатывает предложения по совершенствованию этой деятельности. 2.6. На основании данных, предоставляемых другими эксплуатантами, систематизирует и обобщает сведения об авиационных событиях, происшедших при эксплуатации самолета Ан-148. Разрабатывает и представляет в Росавиацию, другим эксплуатантам и изготовителям полугодовые и годовые анализы состояния безопасности полетов на самолетах Ан-148. 2.7. Проводит по указанию Росавиации экспертизу эксплуатационной документации, программ и методов подготовки повышения квалификации летного и технического состава данного типа. 2.8. Ведет контрольные экземпляры документов, регламентирующих профессиональную подготовку экипажей и технического состава, летно-техническую эксплуатацию Ан-148, в том числе контрольный перечень бюллетеней. <...> самолета данного типа. 2.10. Организует и проводит не реже одного раза в два года на базе или на базе других авиапредприятий и организаций летно-техническую конференцию по самолету Ан-148, а также методические совещания и семинары. 2.11. Участвует в установленном порядке в составе комиссий Росавиации в проведении инспекционных проверок других эксплуатантов самолета Ан-148, также в расследовании авиационных происшествий и инцидентов, связанных с этим типом ВС. ### 3. Организация работы по реализации функций ведущего авиапредприятия по эксплуатации самолета Ан-148 3.1. Непосредственную работу по реализации функций, возложенных на ведущее авиапредприятие, выполняет группа экспертов, формируемая при ведущем авиапредприятии. 3.2. В состав группы экспертов включаются технические директора авиапредприятий - эксплуатантов Ан-148, наиболее опытные специалисты ведущего авиапредприятия и других эксплуатантов Ан-148, склонные к методической и исследовательской работе, а также работники научных учреждений, организаций разработчиков изготовителей. При этом специалисты, входящие в состав группы, выполняют свои функции в качестве экспертов без освобождения от основной деятельности. 3.3. Руководство всей работой по реализации функций ведущего авиапредприятия возлагается на технического директора ведущего авиапредприятия. 3.4. Состав группы экспертов объявляется приказом по ведущему авиапредприятию после согласования в Росавиации. Эксперты от других эксплуатантов и организаций включаются в состав группы по письменному представлению руководителей эксплуатантов Ан-148. 3.5. Разработки и услуги ведущего авиапредприятия реализуются другим авиапредприятиям - эксплуатантам самолета Ан-148 на договорной основе. ### 4. Обязанности и права руководителя группы экспертов технического директора ведущего авиапредприятия #### 4.1 Обязанности 4.1.1. Обеспечивать выполнение всех работ согласно плану работы группы экспертов. 4.1.2. Осуществлять руководство группой экспертов в соответствии с настоящим Положением. 4.1.3. Контролировать выполнение экспертами поставленных перед ними задач. ##### 4.1.4 Вести учет работы экспертов. ##### 4.1.5 Организовать выработку общего заключения экспертов. 4.1.6. Устанавливать и поддерживать функциональные связи по взаимодействию с Росавиацией, научными организациями, разработчиками и изготовителями самолета. 4.1.7. Подготавливать и участвовать в подготовке совместно с другими организациями договоров на выполнение работ авиапредприятием в качестве ведущего. #### 4.2 Права 4.2.1. Участвовать в подборе специалистов для работы в качестве экспертов. 4.2.2. Ставить перед руководителями авиапредприятий вопрос об отстранении специалиста от работы в качестве эксперта. 4.2.3. Обращаться к руководителям подразделений и авиапредприятий с предложениями о корректировке загрузки экспертов по основной работе. Эксперт Управления поддержания летной годности воздушных судов **А.Я.СНЕГИРЕВ** ---