Письмо Росавиации от 28.08.2013 № 03.02-717

<Разъяснение по техническому обслуживанию воздушных судов, зарегистрированных в Российской Федерации>

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПИСЬМО от 28 августа 2013 г. № 03.02-717

В связи с поступающими запросами информирую, что техническое обслуживание воздушных судов, зарегистрированных в Российской Федерации, должно выполняться в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил (ФАП-145). Данные требования распространяются в том числе на правила технического обслуживания компонентов иностранного производства, входящих в состав указанных воздушных судов, произведенных в Российской Федерации. Техническое обслуживание компонентов иностранного производства на воздушных судах самолетов отечественного производства RRJ-95, Ан-140, Ан-148 всех модификаций, зарегистрированных в Российской Федерации, предусматривает оформление документации в соответствии с ГОСТ 18675-2012 «Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее» и ГОСТ 27693-2012 «Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов и этикеток и талонов летной годности». Новые редакции данных ГОСТов предопределяют наличие паспортов, этикеток, талонов летной годности на изделия авиационной техники, имеющих заводские номера. Директивные письма Росавиации от 31.05.2011 № 03.01-381 и от 05.07.2012 № 03.02-567 считать утратившими силу.

Начальник Управления поддержания летной годности ВС М. В. Буланов

---