---
title: "<Письмо> Росавиации от 06.06.2011 N 02.3-487"
number: "02.3-487"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2011-06-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-02-3-487"
---

## <Письмо> Росавиации от 06.06.2011 N 02.3-487

# <Письмо> Росавиации от 06.06.2011 N 02.3-487

"Информация по безопасности полетов N 13"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**
от 6 июня 2011 г. N 02.3-487

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ N 13**

</div>


<a id="p100005"></a>В течение 2011 года Управлением инспекции по безопасности полетов зафиксировано 29 случаев ослепления экипажей ВС лазером зеленого цвета. Все эти случаи происходили в Московской воздушной зоне, как правило, на этапах выполнения схем выхода или захода и посадку в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево. Наибольшее число подобных случаев отмечено в районах аэропортов Внуково и Шереметьево.
<a id="p100006"></a>Принимая во внимание, что данные случаи могут создавать угрозу безопасности полетов, предлагаю:
1. <a id="p100007"></a>Руководителям территориальных органов Росавиации довести настоящую информацию до подконтрольных организаций гражданской авиации.
2. <a id="p100008"></a>Руководителям авиакомпаний, выполняющих полеты в аэропорты московского аэроузла:

#### <a id="p100009"></a>2.1 Довести настоящую информацию до летного состава.

<a id="p100010"></a>2.2. Направлять в Управление инспекции по безопасности полетов (электронная почта - ibp2@scaa.ru; телефон (499) 231 59 14, (499) 231 54 11, (499) 231 56 02; факс - (499) 231 54 11 или АФТН - УУУКЫЛЫЬ) любую информацию, которая могла бы позволить максимально точно определить месторасположение источника (источников) излучения, в том числе (по возможности):
- <a id="p100011"></a>этап полета, если выполнялась схема SID/STAR - ее наименование и участок, на котором произошло событие;
- <a id="p100012"></a>местонахождение источника излучения (направление излучения, характерный ориентир на земле (населенный пункт, здание или сооружение) и т.п.); характер излучения (цвет луча, режим излучения (импульсами или непрерывное)) и время воздействия;
- <a id="p100013"></a>какие помехи создавало излучение;
- <a id="p100014"></a>личная другая информация, которая будет сочтена полезной для выявления источника излучения.
<a id="p100015"></a>В направляемой информации можно не указывать фамилию и другие персональные данные членов экипажа. Информация может передаваться в Росавиацию как через подразделения авиакомпании, так и непосредственно членами экипажа по указанным выше телефонам или на электронный адрес.

<div align="right">

<a id="p100016"></a>Начальник<br>
Управления инспекции<br>
по безопасности полетов<br>
**С.С.МАСТЕРОВ**

</div>




<a id="p100017"></a>

---