---
title: "<Письмо> Росавиации от 02.09.2016 N 02.3-3635"
number: "02.3-3635"
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
issued_on: 2016-09-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-02-3-3635"
---

## <Письмо> Росавиации от 02.09.2016 N 02.3-3635

# <Письмо> Росавиации от 02.09.2016 N 02.3-3635

"Информация по безопасности полетов N 19"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100003"></a>**ПИСЬМО**
от 2 сентября 2016 г. N 02.3-3635

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ N 19**

</div>


<a id="p100005"></a>Информирую об обстоятельствах авиационных происшествий и оперативных рекомендациях по безопасности полетов воздушных судов АОН.
<a id="p100006"></a>08.07.2016 при выполнении полета по маршруту посадочная площадка возле реки Казырсук - посадочная площадка на реке Ус (Красноярский край) произошла авария вертолета R-44 RA-04371, принадлежащего ООО "Форт-Росс" (сертификата эксплуатанта не имеет).
<a id="p100007"></a>Полет выполнялся в горной местности с превышением рельефа до 1500 метров над уровнем моря. По предварительным данным, после взлета режим набора высоты не позволял пересечь горный хребет, вследствие чего пилот принял решение о выполнении вынужденной посадки. В результате грубой посадки вертолет опрокинулся на правый бок и скатился вниз по склону горы. Находившиеся на борту вертолета три пассажира и пилот не пострадали.
<a id="p100008"></a>09.08.2016 при выполнении полета по маршруту река Хатанга - река Котуй (Красноярский край) произошла авария гидросамолета СК-12тб "Орион" RA-1743G, принадлежащего частным лицам.
<a id="p100009"></a>После отрыва от воды и набора высоты около 15 метров, самолет с правым креном около 90° столкнулся с водной поверхностью и перевернулся. В результате аварии ВС получило серьезные повреждения, пилот не пострадал. При осмотре самолета на левой плоскости была обнаружена струбцина, фиксирующая элерон.
<a id="p100010"></a>12.08.2016 при выполнении полета с посадочной площадки "Панфилово" (Алтайский край) произошла катастрофа самолета Ил-103с RA-1467G, принадлежащего частному лицу.
<a id="p100011"></a>По показаниям очевидцев, после взлета и набора высоты 20 - 30 м они услышали изменения в работе двигателя (хлопки) и увидели черный дым. Самолет с левым креном 80 - 90° и тангажом на пикирование 45 - 50° столкнулся с землей. Пилот самолета погиб.
<a id="p100012"></a>19.08.2016 при выполнении учебно-тренировочного полета в районе посадочной площадки Романовская (Ростовская область) произошла авария самолета СП-01(КП) RA-0093A, принадлежащего частному лицу.
<a id="p100013"></a>По предварительным данным, при выполнении интенсивного маневрирования, на высоте 150 метров, при выходе из горки, произошло сваливание и столкновение самолета с землей. В результате авиационного происшествия пилот и пассажир получили серьезные телесные повреждения, самолет полностью сгорел.
<a id="p100014"></a>Предлагаю:
1. <a id="p100015"></a>Руководителям территориальных органов Росавиации довести настоящую информацию до организаций гражданской авиации, эксплуатантов и владельцев воздушных судов гражданской авиации.
2. <a id="p100016"></a>Рекомендовать эксплуатантам и владельцам воздушных судов АОН:
<a id="p100017"></a>обратить внимание летного состава на последовательность и объем проведения предполетного осмотра воздушного судна в части контроля снятия заглушек и чехлов двигателей, приемников статического и полного давления, заборников воздуха, иных систем. Проверить состояние заглушек, чехлов и других предохранительных устройств, использующихся в период стоянки воздушного судна (исправность, наличие сигнальных вымпелов, состояние покраски и читаемость предупреждающих надписей);
<a id="p100018"></a>эксплуатантам вертолетов типа R-44 обратить внимание на результаты расследования авиации вертолета R-44 Raven I RA-04331, происшедшей 09.06.2011 на горе Эльбрус (приказ Росавиации от 06.11.2012 N 753), и рекомендации извещения по безопасности SN-18 (подраздел "Самонадеянность приводит к авиационным происшествиям") РЛЭ вертолета R-44;
<a id="p100019"></a>пилотам легких или сверхлегких самолетов обратить внимание на ограничения РЛЭ по выполнению акробатических полетов, а также на особенности полета на критически низких воздушных скоростях; действия для предотвращения штопора; распознавание начального и развившегося сваливания и выход из него.

<div align="right">

<a id="p100020"></a>Начальник<br>
Управления инспекций<br>
по безопасности полетов<br>
**С.С.МАСТЕРОВ**

</div>




<a id="p100021"></a>

---