Письмо Росавиации от 26.08.2013 № 02.3-1013
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: <Письмо> Росавиации от 26.08.2013 N 02.3-1013. 02.3-1013. 26.08.2013. https://bukva.ai/docs/pismo-02-3-1013
<О разъяснении порядка формирования комиссии по расследованию авиационных инцидентов и производственных происшествий>
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПИСЬМО от 26 августа 2013 г. № 02.3-1013
Управление инспекции по безопасности полетов обращает внимание на неприемлемую практику, когда межрегиональные территориальные управления воздушного транспорта Росавиации не назначают комиссии по расследованию авиационных инцидентов и производственных происшествий со ссылкой на необходимость предварительного поручения или телеграммы от Росавиации о необходимости формирования комиссии по расследованию. Подобная практика является нарушением требований п. 3.1.8 и 3.3.1 ПРАПИ-98, определяющих порядок первоначальных действий в случае инцидента или производственного происшествия в зоне ответственности управления. Вышеуказанные нарушения приводят к задержкам при формировании комиссии по расследованию и решении вопросов о классификации событий, а также к неоправданным задержкам с возвращением воздушного судна в эксплуатацию. Предлагаю:
1. Руководителям территориальных органов Росавиации довести настоящее директивное письмо до подчиненного личного состава и руководителей организаций гражданской авиации.
2. Принять меры по формированию комиссий по расследованию в соответствии с требованиями ПРАПИ-98.
3. Обеспечить надлежащее взаимодействие между территориальными органами Росавиации и организациями гражданской авиации при решении вопросов оперативного формирования комиссий по расследованию.
4. Повторно обратить внимание на требования п. 1.2 и 1.3 директивного письма Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации от 31.05.2010 № 02.3-200.
5. Организовать дополнительный контроль за своевременной рассылкой отчетов по результатам расследования во все организации в соответствии с требованиями п. 3.4.11 ПРАПИ-98 и с учетом дополнительных указаний, данных в письмах от 23.04.2007 № 8.17-599 (об инцидентах с воздушными судами ОАО «Туполев»), от 29.10.2010 № 02.3-672 (об инцидентах с воздушными судами ГП «Антонов»), от 11.07.2013 № 02.3-754 (об авиационных событиях, связанных с метеорологическими условиями).
Начальник Управления инспекции по безопасности полетов С. С. Мастеров