Письмо Минтранса России от 22.03.2012 № 01-17/988
<О разъяснении положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации>
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Письма Минтранса России от 25.11.2022 № Д7/1481. При применении следует учитывать, что документ не носит нормативный характер, является разъяснением по конкретному запросу, актуален на дату издания.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 22 марта 2012 г. № 01-17/988
Обращение, направленное в Федеральную службу по труду и занятости по вопросу разъяснения приказа Минтранса России от 21.11.2005 № 139 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации» (далее — Положение), рассмотрено в Министерстве транспорта Российской Федерации.
В соответствии с пунктом 1 статьи 56 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее — Воздушный кодекс) экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
Согласно пункту 2 указанной статьи Воздушного кодекса состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.
Пунктом 18 Положения определено, что в случае, если плановая продолжительность полетной смены превышает максимально допустимую, установленную пунктами 16, 17 настоящего Положения, для выполнения функций члена экипажа в полете на время регламентированного технологического перерыва вводятся дополнительные члены экипажа.
Количество дополнительных членов экипажа воздушного судна устанавливается в Руководстве по производству полетов и зависит от продолжительности полетной смены, типа воздушного судна, количества посадок.
При выполнении полетов увеличенным составом экипажа, согласно пункту 22 Положения, дополнительным членам экипажа, в том числе бортпроводникам, должны быть выделены специальные места, оборудованные креслами, по возможности изолированными от пассажиров.