---
title: "<Письмо> ФТС РФ от 30.04.2010 N 01-11/21796"
number: "01-11/21796"
issuer: "Федеральная таможенная служба"
issued_on: 2010-04-30
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-01-1121796"
---
## <Письмо> ФТС РФ от 30.04.2010 N 01-11/21796
# <Письмо> ФТС РФ от 30.04.2010 N 01-11/21796
"О наличных расчетах за топливо и горюче-смазочные материалы"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием письма ФТС России от 01.03.2017 N 01-11/09438.
**ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА**
**ПИСЬМО**
от 30 апреля 2010 г. N 01-11/21796
**О НАЛИЧНЫХ РАСЧЕТАХ ЗА ТОПЛИВО И ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ**
В связи с обращениями таможенных органов по вопросам квалификации деяний резидентов по выявленным случаям наличных расчетов резидентов с нерезидентами за перемещаемые через таможенную границу Российской Федерации в таможенном режиме перемещения припасов топлива и горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ) в рамках внешнеторговых договоров (контрактов), условиями которых предусмотрена заправка воздушных судов в аэропортах, а также судов иностранных государств в речных и морских портах на территории Российской Федерации, сообщаем.
В соответствии с [абзацем 1 пункта 2 статьи 14](https://bukva.ai/docs/zakon-173-fz-2003/statya-1#p100185) Федерального закона от 10.12.2003 N 173-ФЗ "О валютном регулировании и валютном контроле" (далее - Закон) расчеты при осуществлении валютных операций производятся юридическими лицами - резидентами через банковские счета в уполномоченных банках, порядок открытия и ведения которых устанавливается Центральным банком Российской Федерации. Однако в соответствии с [абзацем 4 пункта 2 статьи 14](https://bukva.ai/docs/zakon-173-fz-2003/statya-1#p4) Закона (в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-267-fz/statya-1#p100017) от 10.12.2003 N 267-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О валютном регулировании и валютном контроле") юридические лица - резиденты могут осуществлять без использования банковских счетов в уполномоченных банках расчеты с нерезидентами в наличной иностранной валюте и валюте Российской Федерации за обслуживание воздушных судов иностранных государств в аэропортах, судов иностранных государств в речных и морских портах, а также при оплате нерезидентами аэронавигационных, аэропортовых и портовых сборов на территории Российской Федерации.
Законом, Воздушным [кодексом](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1) Российской Федерации (далее - ВК России) и иными законодательными актами Российской Федерации не определено понятие "обслуживание судов".
При этом с учетом позиции Министерства транспорта Российской Федерации как федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, а также морского и внутреннего водного транспорта, разъясняем, что исходя из положений [пункта 1 статьи 69](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p78) ВК России все виды обслуживания полетов воздушных судов отнесены к обеспечению полетов воздушных судов. При этом в соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p80) указанной статьи правила и условия обеспечения полетов воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. В соответствии с [главой VIII](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p101238) Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 N 128, авиатопливообеспечение полетов является неотъемлемой частью обеспечения полетов и соответственно обслуживания воздушного судна.
Согласно [перечню](https://bukva.ai/docs/prikaz-110-2000#p8) тарифов и услуг по обслуживанию воздушных судов, в том числе и обеспечению ГСМ ([Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-110-2000) Министерства транспорта Российской Федерации от 02.10.2000 N 110 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации"), данные тарифы и соответственно услуги отнесены к тарифам и услугам по обслуживанию воздушных судов, следовательно, реализацию ГСМ также следует относить к обслуживанию воздушных судов.
В отношении обслуживания судов в речных и морских портах на территории Российской Федерации необходимо отметить, что действующие нормативные правовые акты в области морского и речного транспорта не содержат определение понятия "обслуживание судов".
В то же время на морском и речном транспорте заправка судов топливом и ГСМ определяется как бункеровка судов. В соответствии с [пунктом 63.22.16](https://bukva.ai/docs/prikaz-329-st-rostehregulirovanie#p100740) Общероссийского [классификатора](https://bukva.ai/docs/prikaz-329-st-rostehregulirovanie#p100006) видов экономической деятельности ОК 029-2007 (КДЕС ред. 1.1), утвержденного Приказом Ростехрегулирования от 22.11.2007 N 329-ст, снабженческое (шипчандлерское) обслуживание судов включает бункеровку судов топливом.
По мнению Министерства транспорта Российской Федерации, заправка судов топливом и ГСМ (бункеровка судов) представляет собой один из видов обслуживания судов в морских и речных портах Российской Федерации.
Таким образом, при выявлении случаев расчетов между нерезидентами и резидентами за топливо и ГСМ в наличной иностранной валюте и валюте Российской Федерации, минуя банковские счета в уполномоченных банках, в счет исполнения обязательств по обслуживанию воздушных судов в аэропортах, а также судов иностранных государств в речных и морских портах на территории Российской Федерации в действиях резидентов отсутствуют признаки незаконной валютной операции, ответственность за совершение которой установлена [частью 1 статьи 15.25](https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-10-1#p259) Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Прошу довести настоящее письмо до сведения подчиненных должностных и иных заинтересованных лиц.
Заместитель руководителя
генерал-лейтенант
таможенной службы