---
title: "<Письмо> ГТК РФ от 13.12.2000 N 01-06/36226"
number: "01-06/36226"
issuer: "Государственный таможенный комитет Российской Федерации"
issued_on: 2000-12-13
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pismo-01-0636226"
---

## <Письмо> ГТК РФ от 13.12.2000 N 01-06/36226

# <Письмо> ГТК РФ от 13.12.2000 N 01-06/36226

(ред. от 28.06.2002)

"Об изъятии, аресте транспортных средств в ходе производства по делам о НТП, возбужденным по признакам ст. 254 ТК России"

> [!WARNING]
> Утратил силу с 1 июля 2002 года [(Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-758-2002#p100068) ГТК РФ от 17.07.2002 N 758).
> Изменения, внесенные [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-675-2002#p100005) ГТК РФ от 28.06.2002 N 675, вступили в силу с 1 июля 2002 года.
> Документ утратил силу с 1 июля 2002 года [(Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-758-2002#p100068) ГТК РФ от 17.07.2002 N 758).


<a id="p100001"></a>**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ПИСЬМО**
от 13 декабря 2000 г. N 01-06/36226

<a id="p100003"></a>**ОБ ИЗЪЯТИИ, АРЕСТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**
**В ХОДЕ ПРОИЗВОДСТВА ПО ДЕЛАМ О НТП, ВОЗБУЖДЕННЫМ**

<div align="center">

**ПО ПРИЗНАКАМ СТ. 254 ТК РОССИИ**

</div>


<a id="p100004"></a>В ГТК России поступают многочисленные обращения транспортных организаций о фактах неправомерного изъятия таможенными органами транспортных средств перевозчиков.
<a id="p100005"></a>Проверки приводимых в данных обращениях фактов показали, что в подавляющем большинстве случаев изъятие транспортных средств проводилось с нарушениями таможенного законодательства, без достаточных правовых оснований.
<a id="p100006"></a>Так, с учетом положений ч. 5 [ст. 379](https://bukva.ai/docs/kodeks-5221-1/statya-1#p101826) ТК России, а также [ст. 58](https://bukva.ai/docs/zakon-119-fz-1997/statya-58#p100357) Федерального закона от 21.07.97 N 119-ФЗ "Об исполнительном производстве" изъятие транспортных средств, не принадлежащих перевозчикам на правах собственности, в счет обеспечения взыскания штрафных санкций приводит к нарушениям таможенного законодательства и нанесению ущерба третьим лицам.
<a id="p100007"></a>Зачастую указанные нарушения допускаются при осуществлении производства по делам о нарушении таможенных правил, возбужденным по признакам ч. 1 [ст. 254](https://bukva.ai/docs/kodeks-5221-1/statya-1#p101112) ТК России по обстоятельствам, имевшим место в период 1996 - 1999 годов. Нередко основанием для возбуждения дел по данным фактам служит лишь отсутствие у таможенных органов информации о доставлении товаров в таможенный орган назначения.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-675-2002#p100005) ГТК РФ от 28.06.2002 N 675)*

<a id="p100008"></a>Помимо этого, вследствие волокиты и затягивания сроков производства таможенные органы не предпринимают необходимых действий, направленных на поиск иных доказательств, свидетельствующих о недоставлении товаров и транспортных средств.
<a id="p100009"></a>При принятии решения об изъятии, аресте транспортных средств для обеспечения взыскания штрафных санкций таможенным органом не исследуется вопрос о наличии на территории Российской Федерации у привлекаемого к ответственности лица филиала, представительства, отделения или другого обособленного подразделения и стоимости иного находящегося на территории Российской Федерации имущества.
<a id="p100010"></a>Указанные нарушения наносят существенный ущерб участникам ВЭД и не способствуют развитию внешнеэкономических связей. Необоснованные действия должностных лиц таможенных органов, производящих изъятие, арест транспортных средств с нарушением таможенного законодательства без достаточных правовых оснований влекут за собой обращение организаций - перевозчиков в суды с исками о возмещении ущерба.
<a id="p100011"></a>Учитывая изложенное, для принятия решения об изъятии, аресте транспортных средств в качестве обеспечения уплаты сумм возможных санкций по делам о НТП недоставление товаров и транспортных средств в определенное таможенным органом Российской Федерации место должно быть установлено доказательствами по делу, в том числе сведениями о подделке свидетельств о подтверждении доставки товаров и транспортных средств и / или использовании поддельных печатей и штампов на товаросопроводительных документах.
<a id="p100012"></a>Предлагаю начальникам таможен осуществлять личный контроль за обоснованностью как изъятия, так и ареста транспортных средств международных перевозчиков в счет обеспечения взыскания штрафных санкций с учетом положений настоящего письма.

<div align="right">

<a id="p100013"></a>Первый заместитель<br>
председателя Комитета<br>
генерал - полковник<br>
таможенной службы<br>
**В.И.МЕЩЕРЯКОВ**

</div>




<a id="p100014"></a>

---