Перечень минимально необходимых радиосредств для оборудования аэродромов в горной местности, обеспечивающих полеты самолетов с ГТД

(утв. МГА СССР 22.04.1970 № 23/0-3)

Утвержден Первым заместителем Министра гражданской авиации СССР 22 апреля 1970 г. № 23/0-3

ПЕРЕЧЕНЬ МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМЫХ РАДИОСРЕДСТВ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ АЭРОДРОМОВ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПОЛЕТЫ САМОЛЕТОВ С ГТД

1. Радионавигационные средства подхода к горному аэродрому: Приводная радиостанция, обеспечивающая полет по ЗЛП и маркировку рубежа начала снижения с безопасной высоты подхода. Радиомаяк системы ближней навигации (РСБН) устанавливается на горных аэродромах, где по условиям рельефа местности безопасная высота подхода такова, что снижение к РНТ начала предпосадочного маневра возможно только в несколько этапов или снижение необходимо начать, когда самолет еще находится над горной местностью и экипажу требуется непрерывная информация о дальности до аэродрома посадки. Примечание. Приводные радиостанции горных аэродромов из-за значительного влияния рельефа местности на точность навигации по радиокомпасу должны регулярно проверяться облетом для определения боковых отклонений самолета от ЗЛП при следовании самолета «на» и «от» приводной радиостанции по установленной схеме подхода. Летную проверку необходимо производить два раза в год перед началом осенне-зимней и весенне-летней навигации. Точность навигации по радиокомпасу должна считаться удовлетворительной, когда линейное отклонение самолета от ЗЛП на всем участке подхода не превышает 1/4 от установленной ширины трассы. В случаях, когда величина линейного отклонения самолета от ЗЛП превышает указанный допуск, должна быть предусмотрена установка на ЗЛП дополнительных приводных радиостанций и расстояние между ними соответственно сокращено.

2. Радионавигационные средства посадки: Система ОСП — на всех горных аэродромах, принимающих самолеты с ГТД. Система инструментальной посадки самолетов СП-50м — на аэродромах, предназначенных для приема самолетов с ГТД по минимуму погоды № 1. Радиолокационная система посадки — на аэродромах, где по условиям интенсивности полетов СП-50м нецелесообразна, но требуется более низкий минимум, чем обеспечивается системой ОСП.

3. Радиотехнические средства УВД: КВ и УКВ-каналы радиотелефонной связи с самолетом по числу рабочих мест диспетчеров УВД в зависимости от назначения пункта УВД (РДП, АДП и т.д.). Приводные и КВ-каналы взаимодействия с органами УВД других аэропортов в соответствии со схемой диспетчерских связей ГА. Диспетчерский радиолокатор с последующим дополнением активным каналам — на аэродромах, в контролирующей зоне которых число одновременно находящихся в воздухе самолетов в часы пик превышает 5. УКВ-радиопеленгаторы каналов подхода и РДП — на всех аэродромах как резервное средство для ориентировочного определения азимутных отклонений самолетов от ЗЛП. Установленный выше перечень средств радионавигации и УВД является типовым и должен уточняться в соответствии с требованиями инструкции по производству полетов на данном аэродроме.

---