Памятка экипажам самолетов по обращению с документами при выполнении полетов
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: "Памятка экипажам самолетов по обращению с документами при выполнении полетов". 42-22. https://bukva.ai/docs/pamyatka-42-22
(утв. МГА СССР 10.12.1975 № 42-22)
Внимание
Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 № 420.
ПАМЯТКА ЭКИПАЖАМ САМОЛЕТОВ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ
1. Полетную документацию члены экипажа перед вылетом получают при предъявлении полетного задания и пилотского свидетельства в БАИ (первом отделении) соответствующего аэропорта под расписку в журнале или в карточках выдачи.
2. Член экипажа, получивший полетную документацию, вносит ее во внутреннюю опись, вкладывает в портфель (сумку), опечатывает его личной номерной печатью (оттиск печати должен быть четким), хранит при себе и несет персональную ответственность за сохранность документов. Ответственность за организацию хранения во всех случаях несет командир экипажа.
3. При возвращении в базовый аэропорт документы немедленно сдаются в БАИ (первое отделение) под расписку во внутренней описи. При ночевках и продолжительных стоянках в аэропортах документация в опечатанном портфеле (сумке) сдается на хранение в БАИ (АДП, первое отделение) аэропорта с оформлением расписки о сдаче в специальном журнале или по жетонам.
4. При ночевках на оперативных точках, а также в пунктах, где нет БАИ (АДП), документы хранить в опечатанных портфелях (сумках) непосредственно на судах (в пилотской кабине), сдаваемых в установленном порядке сторожевой охране. При этом боковые форточки, двери пилотских кабин и другие двери и люки должны быть закрыты и опечатаны (опломбированы) печатью командира экипажа. В исключительных случаях, при отсутствии сторожевой охраны, допускается хранение документов под персональную ответственность одного из членов экипажа, безотлучно находящегося в помещении, отведенном для отдыха экипажа. В случае если экипаж вылетает на завод за получением судна из ремонта, ему разрешается перевозить документацию воздушным судном в опечатанном портфеле (сумке).
5. Вскрытие портфеля (сумки) и работа с документами, находящимися в нем, разрешается только на борту судна или в служебном помещении БАИ (АДП, штурманской комнате) с соблюдением мер, исключающих возможность ознакомления с этими документами посторонних лиц.
6. Членам экипажей запрещается:
а) передавать личные печати в пользование другим членам экипажа;
б) хранить в опечатанных портфелях (сумках) с полетными документами посторонние предметы и документы, не касающиеся выполнения полета;
в) пользоваться на борту легкомоторных судов полетными картами при открытых боковых форточках и дверях кабины пилота.
Настоящая памятка должна постоянно храниться в портфеле (сумке) экипажа.