ОСТ 37.001.451-87. Отраслевой стандарт. Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и троллейбусов. Общие технические условия

(утв. Приказом Минавтопрома СССР от 09.06.1987 № 72)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["ГОСТ 13887-68"]:::rst
  n1["ГОСТ 13887-75"]:::rst
  n2["ОСТ 37.001.451-87"]:::doc
  click n2 "https://bukva.ai/docs/ost-37-001-451-87" "ОСТ 37.001.451-87. Отраслевой стандарт. Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и троллейбусов. Общие технические условия (утв. Приказом Минавтоп"
  n1 --> n2
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

Утвержден Приказом Главного технического Управления Министерства автомобильной промышленности от 9 июня 1987 г. № 72

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ЗЕРКАЛА НАРУЖНЫЕ ЗАДНЕГО ВИДА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОПОЕЗДОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ОСТ 37.001.451-87

Группа Д25

ОКСТУ 5929

Дата введения 1 июля 1988 года

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. УТВЕРЖДЕН ПРИКАЗОМ по Главному техническому Управлению Министерства автомобильной промышленности за № 72 от 9 июня 1987 г.

2. ИСПОЛНИТЕЛИ: Хайдуков Ф.Г., Раш А.А., к.т.н. Малашков И.И., Кисуленко Б.В.

3. ЗАРЕГИСТРИРОВАН ВНИИКИ за № 8411310 от 18.01.1988 г.

4. СТАНДАРТ СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВИЛАМ № 46 ЕЭК ООН.

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Настоящий стандарт распространяется на наружные зеркала заднего вида в сборе и оптические элементы для них, предназначенные для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, а также на средства крепления зеркал заднего вида и установку зеркал и средств крепления на указанных транспортных средствах, в дальнейшем именуемых «автомобиль», эксплуатируемых в различных климатических зонах по ГОСТ 15150.

Стандарт не распространяется на автобусы особо малого класса и внедорожные транспортные средства.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1 Зеркала заднего вида

1.1.1. Наружные зеркала заднего вида должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

1.1.2. Наружные зеркала заднего вида должны быть установлены с обеих сторон автомобиля.

1.1.3. На автобусах и троллейбусах допускается частичная видимость отражающей поверхности зеркал (зеркала) заднего вида, установленных с правой стороны, при просматривании их (его) через часть ветрового стекла, очищаемую стеклоочистителем.

1.1.4. Собранный корпус зеркала заднего вида должен обеспечивать надежную защиту оптического элемента от механических повреждений и должен иметь по периметру закругленные кромки с радиусом кривизны не менее 3,5 мм. Это требование не распространяется на части корпуса или корпус, изготовленные из материала, с твердостью по Шору не более 60 ед.

1.1.5 Средства крепления зеркала заднего вида на автомобиле должны обеспечивать:

регулирование положения зеркала;

надежное крепление и фиксацию зеркала в выбранном положении.

Выступающие наружу детали средств крепления зеркал заднего вида на автомобиле должны иметь закругленные кромки с радиусом не менее 3,5 мм.

1.1.6. Средства крепления наружного зеркала заднего вида к автомобилю и крепление оптического элемента в корпусе не должны вызывать вибрацию, затрудняющую восприятие изображения.

1.1.7. Если нижний край наружного зеркала заднего вида расположен на высоте менее 2 м от поверхности дороги при полностью нагруженном автомобиле, то эти зеркала в рабочем положении не должны выступать более чем на 0,20 м от края габаритной ширины со стороны установки зеркала.

1.1.8. Наружные зеркала заднего вида и средства их крепления на автомобиле, выступающие за наибольший поперечный габарит 2,5 м, должны иметь устройства, позволяющие отклонять их в пределы допускаемого габарита при усилии не более 245 кН (25 кгс), приложенном в точке соединения корпуса зеркала заднего вида со средством крепления.

1.1.9. Наружные зеркала заднего вида должны иметь плоские или сферические отражающие поверхности.

Автомобили с полной массой до 3,5 т должны быть оборудованы плоскими или сферическими зеркалами с R сферы не менее 1200 мм.

Автомобили с полной массой свыше 3,5 т должны быть оборудованы плоскими или сферическими зеркалами с R сферы не менее 1800 мм.

1.1.10 Обзорность через наружные зеркала заднего вида.

1.1.10.1. Обзорность должна обеспечиваться в амбинокулярном зрении (черт. 1). Сиденье водителя, если оно регулируется, должно находиться в заднем и нижнем положении, предусмотренном для управления. Точки глаз должны находиться на расстоянии 65 мм друг от друга симметрично относительно оси сиденья и на прямой, перпендикулярной к вертикальной продольной плоскости автомобиля. Высота расположения точек глаз над точкой H должна быть 635 мм.

1 — зеркало; 2, OD, OE — точки глаз водителя; 3, iD, iE — мнимое монокулярное изображение глаз; 4 — мнимое амбинокулярное изображение; A — угол обзорности левого глаза; B — угол обзорности правого глаза; C — бинокулярный угол обзорности; D — амбинокулярный угол обзорности

Черт. 1

1.1.10.2. Левое наружное зеркало заднего вида в рабочем положении при правостороннем движении должно обеспечивать водителю, сидящему на своем рабочем месте (слева по направлению движения), возможность видеть, начиная с расстояния не более 10 м позади его глаз, часть плоской и горизонтальной дороги шириной не менее 2,5 м, отсчитанной в поперечном направлении влево от левой габаритной точки автомобиля, и линию горизонта (черт. 2).

Зоны обзорности через наружные зеркала заднего вида

Черт. 2

1.1.10.3. Правое наружное зеркало заднего вида в рабочем положении при правостороннем движении должно обеспечивать водителю, сидящему на своем рабочем месте (слева по направлению движения), возможность видеть, начиная с расстояния не более 30 м позади его глаз, часть плоской и горизонтальной дороги шириной не менее 3,5 м, отсчитанной в поперечном направлении вправо от правой габаритной точки автомобиля, и линию горизонта. Кроме этого, путем изменения при необходимости положения глаз, должна быть обеспечена возможность видеть часть дороги шириной 0,75 м, расположенной на расстоянии 4 м позади точек глаз водителя (черт. 2).

При этом водитель автобуса или троллейбуса должен иметь возможность видеть людей, входящих или выходящих через переднюю дверь, находящихся на расстоянии не менее 0,75 м от проема двери в базе автобуса (троллейбуса) и не менее 0,90 м от проема задней двери.

Примечание. Положение дверей (открыто, закрыто) в это зеркало может не просматриваться.

1.1.10.4. Левое наружное зеркало заднего вида в рабочем положении при правостороннем движении должно быть расположено так, чтобы угол между продольной плоскостью симметрии автомобиля и вертикальной плоскостью, проходящей через центр зеркала заднего вида и середину отрезка, соединяющего точки глаз водителя, был бы не более 55° (черт. 3).

Угол установки левого наружного зеркала заднего вида

Черт. 3

1.1.10.5. Левое наружное зеркало заднего вида в своем рабочем положении при левостороннем движении должно обеспечивать обзорность назад, соответствующую обзорности правого наружного зеркала при правостороннем движении, указанной в п. 1.1.10.3.

1.1.10.6. Правое наружное зеркало заднего вида в своем рабочем положении при левостороннем движении должно обеспечивать обзорность назад, соответствующую обзорности левого наружного зеркала при правостороннем движении, указанной в п. 1.1.10.2.

1.1.10.7. Правое наружное зеркало заднего вида в рабочем положении при левостороннем движении должно быть расположено так, чтобы угол между плоскостью симметрии автомобиля и вертикальной плоскостью, проходящей через центр зеркала заднего вида и середину отрезка, соединяющего точки зрения глаз водителя, был не более 55°.

1.1.11. При проектировании нового зеркала отражающая поверхность плоского оптического элемента должна иметь размеры, позволяющие вписать в нее прямоугольник высотой 40 мм и основанием a, равным: для транспортных средств категорий M3, N2 и N3 — 170 мм, категории N1 — 130 мм.

Отражающая поверхность сферического оптического элемента должна иметь размеры, позволяющие вписать в нее прямоугольник высотой 40 мм и основанием a, равным:

для транспортных средств категорий M3, N2 и N3

a = \frac{170}{1 + \frac{1000}{R}} ;

для транспортных средств категории N1

a = \frac{130}{1 + \frac{1000}{R}} ,

где R — принятый радиус кривизны сферического оптического элемента, мм.

Высота зеркала должна иметь размер, позволяющий вписать в нее отрезок, параллельный высоте прямоугольника и равный:

для транспортных средств категорий M3, N2 и N3 — 200 мм; категории N1 — 70 мм.

1.1.12. Металлические детали корпуса наружного зеркала заднего вида и средства крепления его на автомобиле должны иметь защитное или защитно-декоративное покрытие.

1.1.13. Зеркало заднего вида и средства крепления должны выдерживать испытания на вибростенде. При этом у оптического элемента не должно быть отслаивания отражающего и защитного покрытий и повреждения их. Шарнирные соединения средств крепления должны обеспечивать надежную фиксацию.

1.1.14. Установленный ресурс зеркал заднего вида в сборе должен быть не менее ресурса, установленного для автомобиля, для которого они предназначены.

1.2. Оптические элементы зеркал заднего вида должны соответствовать ОСТ 21-2 «Зеркала технические. Технические условия».

1.2.1. Оптические элементы должны соответствовать требованиям и условиям эксплуатации изделий использования 0 категории 1 по ГОСТ 15150.

1.2.2. Оптические элементы не должны давать искажения формы и цвета отражаемых предметов, приводящие к ошибкам в их опознании и в оценке характера их перемещений.

1.2.3. Материал отражающего слоя оптических элементов определяется соглашением между предприятием-изготовителем и потребителем.

Коэффициенты отражения оптических элементов должны быть не менее 0,35.

1.2.4. Зеркала заднего вида и средства крепления должны выдерживать испытания на влагоустойчивость и ускоренные климатические испытания.

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1 При приемочных испытаниях автомобилей проводят испытания:

зеркал заднего вида, установленных на автомобиль, на проверку параметров обзорности по пп. 1.1.10.1 - 1.1.10.7, и требований пп. 1.1.2; 1.1.3; 1.1.5 - 1.1.9;

зеркал заднего вида со средствами крепления на вибростенде п. 1.1.13;

зеркал заднего вида и средств крепления на влагоустойчивость и ускоренные климатические испытания п. 1.2.4.

2.2. Для проверки соответствия серийно устанавливаемых на автомобили зеркал заднего вида и средств крепления на соответствие требованиям стандарта проводят приемочный контроль.

2.2.1 При приемочном контроле проверяют:

зеркала заднего вида, установленные на автомобили, по пп. 1.1.2; 1.1.7; 1.1.8;

зеркала заднего вида и средства их крепления по пп. 1.1.1; 1.1.4; 1.1.5; 1.2.2.

2.2.2. Проверке по пп. 1.1.1; 1.1.2; 1.1.5 подвергаются 100% зеркал заднего вида и средств крепления.

Проверке по пп. 1.1.7; 1.1.8; 1.1.4; 1.2.2 подвергаются не менее 5% от партии суточного выпуска, но не менее 3 шт.

2.3 При периодических испытаниях проводят испытания:

зеркал заднего вида и средств крепления на влагоустойчивость и ускоренные климатические испытания по п. 1.2.4;

зеркал заднего вида со средствами крепления на вибростенде по п. 1.1.13.

2.3.1. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и не менее чем на 3-х образцах.

2.3.2. Периодическим испытаниям должны подвергаться зеркала заднего вида и средства крепления, прошедшие приемочный контроль.

2.4. При получении неудовлетворительных результатов проверки, хотя бы по одному из показателей, производится повторная проверка удвоенного количества других образцов из той же партии. Результаты повторных испытаний являются окончательными. Основанием для принятия решения о приемке образцов являются положительные результаты испытаний.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Оптические элементы зеркал заднего вида должны проверяться предприятием — изготовителем оптических элементов на соответствие требованиям ОСТ 21-2 «Зеркала технические. Технические требования».

3.2. Внешний вид зеркал заднего вида по п. 1.1.1 должен проверяться в помещении невооруженным глазом при рассеянном естественном или искусственном освещении в отраженном свете.

Глаз наблюдателя должен находиться между источником света и лицевой поверхностью оптического элемента. Оптический элемент должен быть расположен на расстоянии от 500 до 600 мм от глаз наблюдателя.

3.3. Испытания зеркал заднего вида со средствами их крепления на вибростенде п. 1.1.13 должны проводиться предприятием-изготовителем.

Испытания должны состоять из трех следующих друг за другом циклов:

на вибрацию при частоте 30 — 35 Гц и амплитуде 1,5 мм в течение 12 ч;

на действие ударной нагрузки при 80 — 120 ударах в мин и ускорении 50 м/с2 в течение 2 ч;

на вибрацию при частоте колебаний 30 — 35 Гц и амплитуде 0,5 — 0,8 мм в течение 2 ч.

3.4. Испытания на отсутствие искажения изображения по п. 1.2.2 должны проводиться в помещении при естественном или искусственном освещении. Оптический элемент должен находиться в вертикальной плоскости, параллельной отрезку, соединяющему глаза наблюдателя на расстоянии от них 800 — 600 мм. Изображение должно наблюдаться невооруженным глазом и не иметь видимых искажений, нарушающих подобие предмета и его изображения.

3.5. Испытание на влагоустойчивость по п. 1.2.4 зеркала заднего вида и средств их крепления должно проводиться заводом — изготовителем зеркал заднего вида и средств их крепления по циклическому ускоренному режиму по ГОСТ 15151, при этом их выдерживают в камере влажности в течение 9 суток (9 циклов) при относительной влажности воздуха 95 +/- 3% и температуре плюс 55 +/- 2 °C. Продолжительность одного цикла — 24 ч, продолжительность воздействия в каждом цикле — 16 ч.

После извлечения зеркал заднего вида из камеры влажности они должны быть выдержаны на воздухе в течение не менее 2 ч, затем должны быть протерты сухой мягкой тканью и подвергнуты визуальному осмотру.

3.6. Ускоренные климатические испытания по п. 1.2.4 зеркал заднего вида и средств их крепления проводятся заводом-изготовителем и должны состоять из трех следующих друг за другом тепловых циклов:

выдерживание в течение 24 ч во влажной горячей воздушной среде при температуре плюс 40 +/- 2 °C и относительной влажности воздуха 95 +/- 3%;

выдерживание в течение 24 ч в сухой горячей воздушной среде при температуре плюс 80 +/- 2 °C и относительной влажности воздуха не более 20%;

выдерживание в течение 24 ч в холодной воздушной среде при температуре минус 60 +/- 2 °C.

3.7. В результате испытаний зеркал заднего вида по пп. 3.5 и 3.6 на корпусах не должно быть следов ржавчины, разрушения, размягчения или растрескивания материала корпуса, а на средствах крепления — очагов коррозии.

3.8. Проверка параметров обзорности на автомобиле по пп. 1.1.10.2, 1.1.10.3 должна проводиться отраженным светом от источников, помещенных в точках глаз водителя.

Допускается проверка параметров обзорности наблюдателем, находящимся на рабочем месте водителя. При этом должны быть выдержаны требования п. 1.1.10.1 в отношении положения сидения и глаз водителя.

В поле зрения могут попадать детали ручек дверей, указатели поворотов, габаритные фонари и помехи, образуемые элементами кабины, кузова.

3.9. Для контроля линейных размеров по пп. 1.1.1; 1.1.7; 1.1.8 и пп. 1.1.10.1 - 1.1.10.6 должен применяться обычный измерительный инструмент с ценой деления 1 мм.

Для контроля размеров радиуса сферы сферических зеркал по п. 1.19 должен применяться сферометр по ОСТ 21-2 «Зеркала технические. Технические требования».

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. На каждом корпусе зеркала заднего вида должна быть нанесена маркировка, содержащая товарный знак предприятия-изготовителя.

4.2. Перед упаковыванием оптические элементы зеркал заднего вида должны быть чисто протерты сухой мягкой тканью.

4.3. Зеркала заднего вида должны быть уложены в тару, так, чтобы была исключена возможность сдвига и качания их в процессе транспортирования. Для уплотнения допускается применение древесной стружки по ГОСТ 5244 или другого упаковочного материала. Упаковка должна полностью предохранять зеркала от повреждений при транспортировании.

4.4. Транспортирование зеркал заднего вида должно производиться в деревянных ящиках, в специальных контейнерах или на специально оборудованном автотранспорте. Масса каждого ящика брутто не должна быть более 50 кг.

4.5. В каждый ящик, контейнер или автомобиль должен быть вложен упаковочный лист со штампом технического контроля, в котором указывается:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

наименование изделия;

номер изделия по каталогу;

обозначение настоящего стандарта;

количество изделий;

дата упаковывания;

номер или фамилия упаковщика.

4.6. На ящике, контейнере или прикрепленной к ним бирке должна быть сделана четкая надпись в соответствии с п. 4.6 и транспортная маркировка по ГОСТ 14192.

4.7. Зеркала заднего вида могут транспортироваться любым видом крытого транспорта.

В процессе транспортирования должна быть исключена возможность перемещения контейнеров или ящиков в транспортном средстве.

4.8. Зеркала заднего вида, предназначенные для районов Арктики, Крайнего Севера и других отдаленных районов, должны быть дополнительно упакованы в бумагу по ГОСТ 515 или ГОСТ 8828.

4.9. Зеркала заднего вида должны храниться в сухих закрытых и проветриваемых помещениях. В помещениях для хранения не должно быть химикатов, вызывающих разложение защитного покрытия.

4.10. Консервация корпусов и средств крепления зеркал на автомобиле — по ГОСТ 9.014. Консервация должна обеспечивать предохранение корпусов и средств крепления зеркал от коррозии в течение трех лет.

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие зеркал заднего вида и средств крепления их на автомобиле требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных стандартом.

5.2. Гарантийная наработка эксплуатации зеркал заднего вида и средств крепления их на автомобиле не должна быть менее установленного ресурса автомобиля до капитального ремонта.