ОДМ 218.2.031-2013. Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по применению золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях в дорожном строительстве

(издан на основании Распоряжения Росавтодора от 04.03.2013 № 250-р)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["ВСН 185-75"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/vsn-185-75" "ВСН 185-75. Ведомственные строительные нормы. Технические указания по использованию зол уноса и золошлаковых смесей от сжигания различных видов твердого топлива для сооружения земл"
  n1["ОДМ 218.2.031-2013"]:::doc
  click n1 "https://bukva.ai/docs/odm-218-2-031-2013" "ОДМ 218.2.031-2013. Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по применению золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях"
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЗОЛЫ-УНОСА И ЗОЛОШЛАКОВЫХ СМЕСЕЙ ОТ СЖИГАНИЯ УГЛЯ НА ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯХ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

ОДМ 218.2.031-2013

Предисловие

1. Разработан федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)».

2. Внесен Управлением научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства.

3. Издан на основании Распоряжения Федерального дорожного агентства от 04.03.2013 № 250-р.

4. Взамен ВСН 185-75.

5. Имеет рекомендательный характер.

1. Область применения

1.1. Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее — методический документ) содержит рекомендации по применению золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях при строительстве, реконструкции, ремонтах земляного полотна и дорожных одежд автомобильных дорог общего пользования.

Методический документ может быть использован при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог промышленных и сельскохозяйственных предприятий, городских дорог.

1.2. Положения настоящего методического документа предназначены для применения организациями, выполняющими работы по проектированию и строительству автомобильных дорог.

2. Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 1.5-2004. Стандартизация в Российской Федерации. Правила построения, изложения, оформления и обозначения

ГОСТ 310.2-76. Цементы. Методы определения тонкости помола

ГОСТ 310.3-76. Цементы. Методы определения нормальной густоты, сроков схватывания и равномерности изменения объема

ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия

ГОСТ 5382-91. Цементы и материалы цементного производства. Методы химического анализа

ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний

ГОСТ 8269.1-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы химического анализа

ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний

ГОСТ 9078-84. Поддоны плоские. Общие технические условия

ГОСТ 9128-2009. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9179-77. Известь строительная. Технические условия

ГОСТ 9758-86. Заполнители пористые неорганические для строительных работ. Методы испытаний

ГОСТ 10060.1-95. Бетоны. Базовый метод определения морозостойкости

ГОСТ 10178-85. Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия

ГОСТ 10180-90. Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам

ГОСТ 11022-95. Топливо твердое минеральное. Методы определения зольности

ГОСТ 12536-79. Грунты. Методы лабораторного определения гранулометрического (зернового) и микроагрегатного состава

ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний

ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия

ГОСТ 22266-94. Цементы сульфатостойкие. Технические условия

ГОСТ 22733-2002. Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности

ГОСТ 23227-78. Угли бурые, каменные, антрацит, горючие сланцы и торф. Метод определения свободного оксида кальция в золе

ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия

ГОСТ 23732-2011. Вода для бетонов и строительных растворов. Технические условия

ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация

ГОСТ 25328-82. Цемент для строительных растворов. Технические условия

ГОСТ 25584-90. Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации

ГОСТ 25592-91. Смеси золошлаковые тепловых электростанций для бетонов. Технические условия

ГОСТ 25818-91. Золы-уноса тепловых электростанций для бетонов. Технические условия

ГОСТ 25951-83. Пленка полиэтиленовая термоусадочная. Технические условия

ГОСТ 26644-85. Щебень и песок из шлаков тепловых электростанций для бетона. Технические условия

ГОСТ 28622-90. Грунты. Метод лабораторного определения степени пучинистости

ГОСТ 30108-94. Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов

ГОСТ 30491-97. Смеси органо-минеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия

ГОСТ 30515-97. Цементы. Общие технические условия

ГОСТ Р 52129-2003. Порошок минеральный для асфальтобетонных и органо-минеральных смесей. Технические условия.

Примечание. При пользовании настоящим документом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим документом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем методическом документе применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1. Активная минеральная добавка к цементу (извести): тонкодисперсная минеральная добавка к цементу (извести), которая в исходном или измельченном состоянии обладает гидравлическими или пуццоланическими свойствами.

3.2. Гранулометрическая добавка: минеральная добавка для корректировки гранулометрического (зернового) или микроагрегатного состава техногенных грунтов или каменных материалов (смесей), укрепленных или не укрепленных вяжущим.

3.3. Зола-унос (ЗУ): тонкодисперсный материал, размером менее 0,315 мм, образующийся из минеральной части твердого топлива, сжигаемого в пылевидном состоянии, и улавливаемый золоулавливающими устройствами из дымовых газов тепловых электростанций.

3.4. Золоминеральная смесь (ЗМС): рационально подобранная смесь, получаемая смешением минеральных материалов (щебня, песка, отсева дробления, песчано-щебеночных, песчано-гравийных смесей, грунта) с золой-уноса или золошлаковой смесью, со строительной известью и (или) цементом (другими минеральными вяжущими), водой и специальными добавками (или без них).

3.5. Золоминеральный материал (ЗММ): искусственный материал из уплотненной золоминеральной смеси, отвечающий нормируемым показателям качества в проектные сроки твердения.

3.6. Золоотвал: место для складирования золы-уноса и шлака в виде золошлаковой смеси.

3.7. Золошлаки: продукты (зола-унос, шлак топливный, золошлаковая смесь) комплексного термического преобразования горных пород и сжигания твердого топлива.

3.8. Золошлаковая смесь (ЗШС): полидисперсная смесь из золы-уноса и шлака топливного, образующаяся при их совместном удалении на тепловых электростанциях.

3.9. Шлак топливный (ШлТ): грубодисперсный материал размером от 0,315 мм и более, образующийся из минеральной части твердого топлива, агрегирующийся в топочном пространстве котлоагрегатов и удаляемый снизу топки.

4. Классификация золошлаков

4.1. Состав и свойства золошлаков зависят от состава минеральной части топлива, его теплотворной способности, режима сжигания, способа улавливания и удаления, места отбора золошлаков в улавливающих установках или в золоотвале.

4.2 Золошлаки по виду сжигаемого угля подразделяют на:

• антрацитовые, образующиеся при сжигании антрацита, полуантрацита и тощего каменного угля (АУ);
• каменноугольные, образующиеся при сжигании каменного, кроме тощего угля (КУ);
• буроугольные, образующиеся при сжигании бурого угля (БУ).

4.3. По химическому составу золошлаки делятся на высококальциевые и низкокальциевые (таблица 1).

4.4. По содержанию горючих (потеря массы при прокаливании — п.п.п.) золошлаки подразделяют в соответствии с требованиями, указанными в таблице 2.

4.5. По способу улавливания, удаления и месту отбора золошлаки подразделяются на золу-унос, шлак топливный и золошлаковую смесь.

4.5.1. В зависимости от типа золоулавливающих устройств зола-унос может улавливаться во влажном (ЗУВл) или сухом состоянии (ЗУСух).

По технологическим причинам ЗУВл потребителю не поставляется, а ЗУСух отгружают потребителю с помощью специальных золоотборных систем.

Зола-унос различается по степени дисперсности (таблица 3).

4.5.2. Шлак топливный может удаляться снизу котлоагрегатов в виде твердых пористых агрегатов или жидкого расплава, который гранулируется при охлаждении в воде. По средней плотности шлак разделяют на плотный (со средней плотностью зерен свыше 2,0 г/см3), образующийся в топках котлоагрегатов с жидким шлакоудалением (Пл), пористый (со средней плотностью зерен до 2,0 г/см3), образующийся в топках котлоагрегатов с твердым шлакоудалением (По).

4.5.3. Золошлаковые смеси, образующиеся при совместном удалении золы-уноса и топливного шлака в виде пульпы в золоотвал, по виду шлаковой составляющей подразделяются на смеси с плотным шлаком и с пористым шлаком (см. п. 4.5.2).

4.5.4. Золошлаковые смеси в зависимости от зернового состава подразделяют на типы: крупнозернистые, среднезернистые и мелкозернистые в соответствии с требованиями, указанными в таблице 4.

4.5.5. К шлаковой составляющей в ЗШС относят шлаковый щебень (частицы размером свыше 5 мм) и шлаковый песок (частицы от 0,315 до 5 мм).

5. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлакам

5.1. Общие требования

5.1.1. Удельная эффективная активность ЕРН (A_{\text{эфф}}) природных радионуклидов для всех видов золошлаков не должна превышать требований ГОСТ 30108 и НРБ-99/2009 [1].

Как правило, золошлаки относятся к первому классу по удельной эффективной активности ЕРН (A_{\text{эфф}}) природных радионуклидов, поэтому они могут применяться без ограничений во всех дорожных конструкциях [36].

5.1.2. По Федеральному закону от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» [2] по степени негативного воздействия на окружающую среду золошлаки должны относиться к пятому классу — «практически неопасные отходы». В противном случае их применение должно сопровождаться внедрением специальных мероприятий, предусмотренных ФЗ и [35].

5.1.3. Золошлаки не должны содержать посторонних загрязняющих включений (строительного мусора, грунта, древесных остатков и др.).

5.2. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлаковой смеси, применяемой для сооружения земляного полотна

5.2.1. Для сооружения насыпей земляного полотна пригодны все типы ЗШС по зерновому составу (см. п. 4.5.4) с величиной потерь при прокаливании, соответствующей низкому и среднему содержанию горючих (см. таблицу 2), удовлетворяющие требованиям подраздела 5.1 настоящего документа.

5.2.2. Основным критерием оценки пригодности ЗШС для сооружения земляного полотна следует считать степень морозной пучинистости по ГОСТ 25100. Поэтому пригодность золошлаковой смеси устанавливают по величине относительной деформации морозного пучения при промерзании (по методике ГОСТ 28622) в соответствии с классификацией, представленной в таблице 5.

5.2.3. ЗШС, величина относительной деформации морозного пучения которой не превышает 0,035, применяют для возведения насыпей земляного полотна без ограничений.

5.2.4. ЗШС с величиной относительной деформации морозного пучения от 0,036 до 0,07 разрешается применять для отсыпки земляного полотна с обязательным осуществлением мероприятий по обеспечению устойчивости земляного полотна по [3], особенно его верхних слоев, находящихся в зоне промерзания.

5.2.5. ЗШС с величиной относительной деформации морозного пучения больше 0,07 для возведения верхней части (рабочего слоя) насыпей земляного полотна без укрепления не используют.

5.3. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлаковой смеси, применяемой для устройства дополнительных слоев оснований дорожных одежд

5.3.1. Для устройства дополнительных слоев оснований дорожных одежд пригодны все типы ЗШС по зерновому составу (см. п. 4.5.4) с величиной потерь при прокаливании, соответствующей низкому содержанию горючих (см. таблицу 2), удовлетворяющие требованиям подраздела 5.1 настоящего документа. В наибольшей степени пригодна крупнозернистая (К) и среднезернистая (С) ЗШС (см. таблицу 4).

5.3.2. Основными показателями пригодности неукрепленной ЗШС для устройства дополнительных (дренирующих, морозозащитных, теплоизолирующих) слоев дорожных одежд является степень пучинистости и коэффициент фильтрации ЗШС.

5.3.2.1. ЗШС, величина относительной деформации морозного пучения которой не превышает 0,01 (см. таблицу 5), а величина коэффициента фильтрации не менее 1 м/сут, применяют для устройства дополнительных (дренирующих, морозозащитных, теплоизолирующих) слоев дорожных одежд без ограничений.

5.3.2.2. ЗШС, величина относительной деформации морозного пучения которой не превышает 0,035, а величина коэффициента фильтрации не менее 0,2 м/сут, применяют для устройства морозозащитных и теплоизолирующих (но не дренирующих) слоев дорожных одежд.

5.3.3. ЗШС, не удовлетворяющая требованиям п. 5.3.2, может применяться для устройства морозозащитных и теплоизолирующих (но не дренирующих) слоев дорожных одежд только с осуществлением мероприятий по уменьшению относительной деформации морозного пучения до величины, не превышающей 0,035 (укрепление вяжущим, гидроизоляция слоя и т.п.).

5.4. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлаковой смеси при ее укреплении минеральными вяжущими

5.4.1. Для строительства конструктивных слоев дорожных одежд из ЗШС, укрепленной минеральными вяжущими, пригодны все типы ЗШС по зерновому составу (см. п. 4.5.4) с величиной потерь при прокаливании, соответствующей низкому содержанию горючих (см. таблицу 2), удовлетворяющие требованиям подраздела 5.1 настоящего документа.

5.4.2. Содержание оксида кальция CaO в ЗШС, предназначенной для укрепления цементом, должно быть не более 10% по массе. При укреплении ЗШС известью этот показатель не нормируется.

5.4.3. Содержание оксида магния MgO в ЗШС должно быть не более 5% по массе.

5.4.4. Содержание сернистых и сернокислых соединений в пересчете на SO_{3} в ЗШС, предназначенной для укрепления цементом, должно быть не более 3% по массе, в том числе сульфидной серы — не более 1% по массе. При укреплении ЗШС известью этот показатель не нормируется.

5.4.5. Содержание щелочных оксидов натрия и калия в пересчете на Na_{2}O в ЗШС должно быть не более 3% по массе.

5.4.6. ЗШС должна соответствовать требованиям ГОСТ 23558 по зерновому составу, морозостойкости, прочности, содержанию вредных компонентов и примесей, стойкости против силикатного и железистого распадов.

5.4.7. Влажность отгружаемой ЗШС должна быть не более 15% по массе. Допускается по согласованию поставщика с потребителем поставка ЗШС с большей влажностью.

5.4.8. В случае необходимости применения ЗШС с показателями качества ниже требований, приведенных в пп. 5.4.1 - 5.4.7, должно быть проведено их исследование в специализированных лабораториях для подтверждения возможности и технико-экономической целесообразности получения обработанных материалов и укрепленных грунтов с нормируемыми показателями качества.

5.5. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлакам, применяемым при обработке материалов и укреплении грунтов минеральными вяжущими

5.5.1 Золошлаки могут применяться при обработке материалов и укреплении грунтов в качестве:

• гранулометрической добавки для корректировки состава грунтов или каменных материалов;
• самостоятельного медленно твердеющего вяжущего (только высококальциевая зола-унос, см. таблицу 1);
• активной минеральной добавки смешанного вяжущего в сочетании с цементом или (и) известью.

5.5.2. Показатели золошлаков, применяемых при обработке материалов и укреплении грунтов, должны соответствовать общим требованиям подраздела 5.1 и требованиям, указанным в таблице 6.

5.5.3. Высококальциевая зола-унос, применяемая как самостоятельное вяжущее, должна обеспечивать равномерность изменения объема при дополнительном испытании образцов обработкой в автоклаве.

5.5.4. Зола-унос, зольная составляющая крупнозернистой и среднезернистой ЗШС, а также мелкозернистая ЗШС (см. таблицу 4), применяемые в качестве активной минеральной добавки, должны обеспечивать в смеси с портландцементом равномерность изменения объема при испытании образцов кипячением в воде.

5.5.5. ЗШС, применяемая как гранулометрическая добавка, должна соответствовать требованиям ГОСТ 25592 по морозостойкости, прочности, содержанию вредных компонентов и примесей, стойкости против силикатного и железистого распадов.

5.5.6. Влажность отгружаемой ЗУСух не должна превышать 2% по массе. Влажность отгружаемой ЗШС не должна превышать 15% по массе. Допускается по согласованию поставщика с потребителем поставка золошлаков с большей влажностью.

5.5.7. В случае необходимости применения золошлаков с показателями качества ниже требований, приведенных в пп. 5.5.1 - 5.5.6, должно быть проведено их исследование в специализированных лабораториях для подтверждения возможности и технико-экономической целесообразности получения обработанных материалов и укрепленных грунтов с нормируемыми показателями качества.

5.6. Технические характеристики и рекомендуемые требования к золошлакам, применяемым для асфальтобетонных и органо-минеральных смесей

5.6.1. Золошлаки (зола-унос, шлак, ЗШС) могут применяться в асфальтобетонных и органо-минеральных смесях по ГОСТ 9128, ГОСТ 30491 и ВСН 123-77 [4] в качестве минеральных компонентов (щебень, песок, минеральный порошок).

5.6.2. Шлаки топливные, применяемые в качестве щебня и (или) песка, в асфальтобетонных и органо-минеральных смесях должны удовлетворять требованиям ГОСТ 3344, а также ГОСТ 9128 или ГОСТ 30491, или ВСН 123-77 соответственно.

5.6.3. ЗШС, применяемые в качестве грунта, в органо-минеральных смесях должны удовлетворять требованиям ГОСТ 30491 или ВСН 123-77 [4].

5.6.4. Качественные показатели золы-уноса, применяемой в качестве минерального порошка, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к порошкам марки МП-2 по ГОСТ Р 52129.

5.6.5. Золошлаки, не полностью соответствующие значениям качественных показателей по ГОСТ Р 52129, рекомендуется подвергать химической и механической активации (помолу) с использованием специальных органических веществ:

• анионные ПАВ типа высших карбоновых кислот (госсиполовая смола, жировой гудрон, окисленный петролатум, синтетические жирные кислоты и др.), соответствующие установленным в нормативной документации требованиям;
• катионные ПАВ типа аминов, диаминов или их производных, соответствующие установленным в нормативной документации требованиям;
• нефтяной битум по ГОСТ 22245.

5.6.6. Возможность применения активированных золошлаков в качестве минерального порошка с показателями качества ниже требований ГОСТ Р 52129 должна быть установлена исследованиями, проведенными в специализированных лабораториях для подтверждения возможности и технико-экономической целесообразности получения асфальтобетонных и органо-минеральных смесей с нормируемыми показателями качества.

6. Рекомендуемые требования безопасности и охрана окружающей среды

6.1. Рекомендуемые требования безопасности

При работе с золошлаками, дорожно-строительными материалами и полуфабрикатами, полученными с их применением, должны соблюдаться требования безопасности, указанные в СНиП 3.06.03-85 [5], СНиП 12-03-2001 [6], Правилах [7] и соответствующих инструкциях для дорожных рабочих и машинистов.

6.2. Охрана окружающей среды

6.2.1. Применение золошлаков не должно противоречить требованиям федеральных законов «Об охране окружающей среды» № 7-ФЗ от 10.01.2002 [8], «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» № 52-ФЗ от 30.03.1999 [9].

6.2.2. При использовании золы-уноса, шлака и ЗШС в дорожных конструкциях должны соблюдаться общие правила, указанные в ВСН 8-89 [10].

7. Правила приемки

7.1. Золошлак должен контролироваться и приниматься службой технического контроля поставщика. Приемку золошлака проводят на основе данных предварительной оценки и результатов приемочного контроля.

Зола-унос принимается и контролируется в бункерах (силосах) на золоотборных установках ТЭС.

ЗШС принимается и контролируется в золоотвале ТЭС.

7.2. Поставщик осуществляет предварительную оценку качества золошлака путем проведения периодических испытаний.

7.3 Требования к периодическим испытаниям золы-уноса

7.3.1. При периодических испытаниях золы-уноса определяют показатели, предусмотренные в стандарте отрасли ОСТ 34-70-542-2001 [11] (за исключением показателя «плавкость»):

• химический состав (в том числе содержание п.п.п.);
• содержание свободного оксида кальция (CaO_{\text{св}}) ;
• удельную поверхность.

Кроме показателей, предусмотренных в стандарте отрасли, определяют:

• влажность;
• содержание свободного оксида магния (MgO_{\text{св}}) ;
• содержание щелочных оксидов в пересчете на Na_{2}O ;
• остаток на сите № 008;
• удельную эффективную активность природных радионуклидов;
• класс опасности для окружающей природной среды.

7.3.2 Периодичность испытаний золы-уноса:

• один раз в сутки — влажность, удельную поверхность, остаток на сите № 008, содержание горючих (п.п.п.);
• один раз в неделю — содержание свободных (активных) CaO и MgO, сернистых и сернокислых соединений в пересчете на SO_{3} ;
• один раз в квартал — химический состав, содержание щелочных оксидов в пересчете на Na_{2}O ;
• один раз в год — удельную эффективную активность природных радионуклидов, класс опасности для окружающей природной среды.

Указанные показатели должны определяться каждый раз при изменении вида угля, сжигаемого на ТЭС.

Указанная периодичность испытаний должна выполняться только при регулярном потреблении золы-уноса.

7.3.3. Для проверки качества золы-уноса отбирают одну объединенную пробу, которую составляют не менее чем из пяти точечных проб. Масса точечной пробы должна быть не менее 2 кг. Количество и порядок отбора проб, обеспечивающие их представительность, устанавливают с учетом конкретных условий работы тепловой станции. Из объединенной пробы отбирают лабораторную пробу, масса которой должна быть достаточной для проведения всех испытаний, предусмотренных настоящим документом.

7.3.4. Количество поставляемой золы-уноса определяют по массе в загруженном транспортном средстве.

7.4 Требования к периодическим испытаниям ЗШС

7.4.1 При периодических испытаниях ЗШС определяют показатели:

• химический состав (в том числе содержание п.п.п.);
• зерновой состав;
• влажность;
• насыпную плотность;
• удельную эффективную активность природных радионуклидов;
• класс опасности для окружающей природной среды.

7.4.2 Периодичность испытаний ЗШС:

• один раз в сутки — влажность, насыпную плотность, зерновой состав;
• один раз в неделю — содержание горючих (п.п.п.);
• один раз в квартал — химический состав;
• один раз в год — удельную эффективную активность природных радионуклидов, класс опасности для окружающей природной среды.

Указанная периодичность испытаний должна выполняться только при регулярном потреблении ЗШС с учетом конкретных условий работы тепловой станции и объема золоотвала.

В случае разовой поставки данные по испытаниям должны быть получены не позднее сроков, указанных для периодических испытаний.

7.4.3. Для предварительной оценки качества ЗШС в золоотвале поставщик производит отбор и испытания проб. Для этого выполняют следующие работы:

• составляют план разбивки золоотвала на квадраты со стороной 100 м;
• в середине каждого участка закладывают шурфы или бурят скважины на глубину предполагаемой разработки отвала;
• отбирают частные пробы в количестве 5 кг, начиная с глубины 0,5 м от поверхности отвала, и далее через 1,0 м по высоте шурфа (скважины) (если при проходе обнаружены слои, явно отличающиеся по внешним признакам от основной массы, отбор проб производят от каждого такого слоя);
• смешивают частные пробы в объемном отношении пропорционально толщине слоев;
• определяют показатели свойств ЗШС, предусмотренные в настоящем документе, с привязкой результатов испытаний к месту отбора проб в золоотвале.

Пробы ЗШС для испытаний должны поступать в полиэтиленовых мешках или заменяющей их таре.

7.4.4. На основе результатов предварительной оценки качества ЗШС на участки, предназначенные для разработки, поставщиком должны быть составлены карты обследования золоотвала и технические паспорта.

7.4.5. Более детальное обследование золоотвала производится в период выполнения проектных работ в соответствии с требованиями и рекомендациями СНиП 11-02-96 [12], СП 11-109-98 [13], ВСН 182-91 [14].

7.4.6. Количество поставляемой ЗШС определяют по массе в пересчете на сухое вещество.

7.4.7. В процессе разработки золоотвала проводят испытания точечных проб через равные промежутки времени из потока материала при загрузке транспортных средств. Массу точечной пробы принимают в зависимости от наибольшей крупности материала, но не менее, кг:

• 1,5 — при верхнем номинальном размере зерен до 5 мм;
• 2,5 — при верхнем номинальном размере зерен до 20 мм;
• 5,0 — при верхнем номинальном размере зерен до 40 мм.

Число точечных проб от партии должно быть не менее 10.

Точечные пробы объединяют и получают объединенную пробу, из которой путем последовательного квартования образуют лабораторную пробу, масса которой должна быть достаточной для определения всех показателей качества смеси.

7.5. Порядок проведения приемочного контроля золошлака определяется в договоре между поставщиком и потребителем. Допускается по согласованию поставщика с потребителем определять дополнительные показатели качества золы-уноса сверх установленных в п. 7.3.1, а ЗШС — сверх установленных в п. 7.4.1.

7.6. Потребитель должен проводить входной контроль качества золошлака, применяя при этом порядок отбора и подготовки проб в соответствии с требованиями ГОСТ 30515.

7.7. В случае когда разработку золоотвала проводит специализированная организация потребителя, допускается проводить испытания ЗШС только лабораторией предприятия-потребителя.

7.8. Предприятие-поставщик сопровождает каждую партию золошлака документом о качестве.

Партией считают количество золошлака одного типа, одновременно отгружаемое одному потребителю в одном железнодорожном составе или одном судне. При отгрузке автомобильным транспортом партией считают количество золошлака одного типа, отгружаемое одному потребителю в течение суток.

В документе о качестве указывают:

• обозначение золошлака в соответствии с пп. 9.1.1 или 9.2.1;
• наименование и адрес предприятия-поставщика;
• наименование и адрес потребителя;
• номер и дату выдачи документа;
• номер партии и количество золошлака;
• номера транспортных средств и номера накладных;
• показатели качества золошлака в соответствии с настоящим документом (набор показателей должен соответствовать предназначению золошлака).

8. Методы контроля

8.1. Химический анализ золошлаков и содержание сульфидной серы определяют по ГОСТ 8269.1.

8.2 Содержание свободного оксида кальция определяют по ГОСТ 23227.

8.3. Содержание свободного оксида магния определяют по ГОСТ 5382.

8.4. Потерю массы при прокаливании (п.п.п.) определяют по ГОСТ 8269.1 или ГОСТ 11022.

8.5. Влажность и зерновой состав ЗШС определяют по ГОСТ 8735 или ГОСТ 12536.

8.6. Удельную поверхность и остаток на сите № 008 определяют по ГОСТ 310.2.

8.7 Насыпную плотность определяют по ГОСТ 9758.

8.8. Удельную эффективную активность природных радионуклидов определяют по ГОСТ 30108.

8.9. Степень морозной пучинистости ЗШС определяют по ГОСТ 25100 и ГОСТ 28622.

8.10. Коэффициент фильтрации ЗШС определяют по ГОСТ 25584.

8.11. Равномерность изменения объема минеральных вяжущих с золой-уноса, зольной составляющей ЗШС определяют по ГОСТ 310.3 методом кипячения в воде, а высококальциевой золы-уноса — по ГОСТ 310.3 с дополнительным испытанием в автоклаве.

8.12. Показатели свойств золошлаков, применяемых в качестве минерального порошка, определяют по ГОСТ Р 52129.

8.13. Класс опасности для окружающей природной среды — по [35].

9. Отгрузка, транспортирование и хранение

9.1. Отгрузка, транспортирование и хранение золы-уноса

9.1.1. Зола-унос, отгружаемая потребителю, должна иметь маркировку, учитывающую все виды и разновидности классификационных признаков по п. 4 настоящего документа, например:

• ЗУСух.БУ.I-Б.НГор.Сд. По ОДМ 218.5._-2012 (или по утвержденному СТО) — зола-унос сухого улавливания, буроугольная, высококальциевая, низкосульфатная, с низким содержанием горючих, среднедисперсная.

9.1.2. Зола-унос отгружается потребителю в сухом виде из специальных силосов (бункеров) золоотборных установок на ТЭЦ.

9.1.3. Золу-унос без упаковки транспортируют в автоцементовозах (золовозах), а также в специализированных вагонах-цементовозах, хопперах, судах в соответствии с Правилами перевозки грузов соответствующими видами транспорта.

9.1.4. Золу-унос в упаковке транспортируют в универсальных транспортных средствах (крытых вагонах, автомобилях и судах) транспортными пакетами, в контейнерах или поштучно (мешками).

9.1.5. Транспортирование золы-уноса пакетами в термоусадочной пленке железнодорожным транспортом осуществляют в соответствии с Техническими условиями на размещение и крепление пакетов, сформированных из мешков золы с использованием термоусадочной пленки, в четырехосных полувагонах.

9.1.6. Транспортные пакеты формируют с применением плоских поддонов по ГОСТ 9078, термоусадочной полиэтиленовой пленки по ГОСТ 25951 или других средств пакетирования по соответствующим нормативным документам.

9.1.7. Пакеты должны быть герметичны и плотно обжаты пленкой со всех сторон. Габариты пакета должны находиться в определенных пределах: длина от 1260 до 1290 мм, ширина от 1030 до 1060 мм, высота от 880 до 950 мм. Ширина проема на уступе цокольной части должна быть не менее 100 мм с каждой стороны пакета, высота — не менее 90 мм.

Масса пакета нетто — не более 2000 кг.

9.1.8. Золу-унос в мягких контейнерах транспортируют железнодорожным транспортом в полувагонах или на платформах; на судах в трюме или на открытой палубе; в автомобилях.

9.1.9. Контейнеры, применяемые для транспортирования, должны соответствовать требованиям нормативных документов на них.

9.1.10. Поставщик обязан поставлять золу-унос в исправном и очищенном транспортном средстве.

9.1.11. При транспортировании золы-уноса без упаковки или в водопроницаемых контейнерах и мешках она должна быть защищена от воздействия влаги и загрязнения.

9.1.12. Золу-унос без упаковки хранят в бункерах, силосах или других крытых емкостях. Смешивание золы различных видов и свойств, а также загрязнение ее посторонними примесями и увлажнение не допускаются. Срок хранения золы-уноса в сухих условиях не ограничен.

9.1.13. При хранении мешки с золой укладывают вплотную на поддоны в штабели по высоте не более 1,8 м с обеспечением свободного подхода к ним.

9.1.14. Допускается хранение золы в мягких контейнерах и пакетах, изготовленных с применением водонепроницаемых материалов, под навесом или на открытых площадках при условии целостности водонепроницаемой упаковки.

Для предотвращения примерзания мягких контейнеров и пакетов их следует укладывать на поддоны в штабели высотой не более трех ярусов.

9.2. Отгрузка, транспортирование и хранение золошлаковой смеси

9.2.1. ЗШС, отгружаемая потребителю, должна иметь маркировку, учитывающую все виды и разновидности классификационных признаков по п. 4 настоящего документа, например:

• ЗШС.КУ.II-Б.Сгор.По.М. По ОДМ 218.5._-2012 (или по утвержденному СТО) — золошлаковая смесь каменноугольная, низкокальциевая, сверхкислая, со средним содержанием горючих, пористым шлаком, мелкозернистая.

9.2.2. ЗШС является разновидностью техногенного гидронамывного грунта, находящегося в отвале (в карьере). Поэтому этот материал отгружается потребителю во влажном состоянии из золоотвалов ТЭС по правилам разработки карьеров грунтовых строительных материалов.

В то же время золоотвал является ответственным гидротехническим сооружением, поэтому все решения по производству работ, выполняемые сторонними организациями в зоне отвала, в обязательном порядке согласуются со специалистами ТЭС, осуществляющими эксплуатацию золоотвала.

9.2.3. Учитывая неоднородность ЗШС в отвале, при подготовке карьера (золоотвала) к разработке и реализации мероприятий входного производственного контроля необходимо определить место, глубину и способ разработки для получения необходимого объема однородного золошлакового материала с требуемыми свойствами.

9.2.4. В подготовительный период должны быть устроены временные пути движения, стоянки, разворотные площадки тяжелого технологического транспорта на золоотвале, обустроен забой, осуществлена прокладка или перекладка необходимых коммуникаций.

9.2.5. В случае избыточной влажности ЗШС производится ее штабелирование для осушения. Штабелирование может производиться бульдозером, фронтальным погрузчиком или экскаватором как на поверхности надводного откоса («пляжа»), так и за пределами золоотвала.

Эффективность применения бульдозера при разработке золоотвала объясняется двумя причинами. Во-первых, улучшается однородность состава и физико-механических свойств ЗШС. Во-вторых, бульдозер, работая по траншейно-веерной схеме, может подавать ЗШС к дамбе или за пределы золоотвала, что облегчает погрузку и движение груженых транспортных средств.

Погрузка ЗШС осуществляется экскаватором или фронтальным погрузчиком, а транспортировка — большегрузными автосамосвалами.

9.2.6. При необходимости организации движения транспортных средств по поверхности золоотвала целесообразно применять специальные технологические слои и плиты, геосинтетические материалы в виде плоских или объемных георешеток.

9.2.7. ЗШС транспортируют в автосамосвалах, в железнодорожных вагонах и судах согласно Правилам перевозок грузов соответствующим видом транспорта. При транспортировании ЗШС в открытом транспорте поставщик и потребитель должны принимать меры, предохраняющие ее от пыления.

9.2.8. Разработка и транспортировка ЗШС может осуществляться методами гидромеханизации с разработкой технологической документации и соблюдением правил, указанных в соответствующих нормативно-методических документах.

9.2.9. Хранение ЗШС осуществляют в крытых складах, оборудованных дренажной системой. Допускается хранение в открытых складах при условии предохранения ее от загрязнения, переувлажнения и смешения с другими материалами. При уменьшении влажности ЗШС менее 6% (по массе) необходимо предусматривать меры по снижению ее пылимости (увлажнение, нанесение пленкообразующих материалов и т.п.).

10. Правила применения и гарантии поставщика

Применение золошлаков рекомендуется при наличии:

• стандартов организаций, подготовленных в соответствии с ГОСТ Р 1.5;
• документов, подтверждающих соответствие показателей свойств золошлаков их области применения, составленных аккредитованной лабораторией;
• документов о добровольной сертификации соответствия, выданных с учетом соответствующих документов и протоколов испытаний организаций, представляющих отрасль потребителя.

Предприятие-поставщик должно гарантировать соответствие золошлака требованиям стандарта организации и настоящего документа при соблюдении потребителем условий разработки, погрузки, транспортирования и хранения.

Предприятие-поставщик должно гарантировать соответствие золошлака требованиям стандарта организации и настоящего документа при соблюдении потребителем условий разработки, погрузки, транспортирования и хранения.

11. Рекомендации для проектирования и строительства земляного полотна из золошлаковой смеси

11.1. Проектирование земляного полотна

11.1.1. По ГОСТ 25100 ЗШС относится к четвертому классу — техногенные дисперсные грунты (таблица 6).

СНиП 2.05.02-85* (п. 3.15) [3] рекомендует максимально использовать при строительстве дорог пригодные для применения отвалы тепловых электростанций (золы и золошлаковые смеси ТЭС).

В то же время ЗШС относятся к особым грунтам по СНиП 2.05.02-85* (п. 6.6) [3], использование которых в теле земляного полотна должно обосновываться результатами испытаний на предмет изменения их прочности и устойчивости под воздействием погодно-климатических факторов и нагрузок.

Поэтому проектирование земляного полотна автомобильных дорог всех категорий с применением ЗШС следует осуществлять не только в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85* [3] и СНиП 2.05.11-83 [15], но и с учетом рекомендаций, изложенных в [16], [17], [18] и в настоящем документе.

11.1.2. При проектировании земляного полотна с использованием ЗШС могут применяться типовые решения (характерные для мелкого и пылеватого песка) с индивидуальной привязкой или индивидуальные решения по СНиП 2.05.02-85* (п. 6.4) [3]. На рисунке 1 представлены примерные схемы земляного полотна с использованием ЗШС.

11.1.3. При использовании в насыпи разнородных грунтов должны соблюдаться традиционные принципы их взаиморасположения, предусмотренные СНиП 3.02.01-87 [19]. При отсыпке «на воду» нижний слой насыпи на 0,5 м выше поверхности воды следует сооружать из скальных или крупнообломочных грунтов, песка крупного или средней крупности.

11.1.4. Для обеспечения устойчивости и прочности верхней части земляного полотна и дорожной одежды возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 сут) стоящих поверхностных вод, а также над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхностных вод должно соответствовать требованиям таблицы 7.

11.1.5. Возвышение поверхности покрытия при индивидуальном проектировании допускается снижать по сравнению с нормами таблицы 7 в случае устройства гидроизолирующих и капилляропрерывающих прослоек, специальных поперечников земляного полотна для защиты его от поверхностной воды (уположенные откосы, бермы и т.д.).

11.1.6. На участках дорог, проходящих в насыпи высотой менее значений, указанных в таблице 6, при II и III типах местности по условиям увлажнения, верхнюю часть земляного полотна следует устраивать из непучинистых или слабопучинистых грунтов (ЗШС). Минимальная толщина верхней части земляного полотна приведена в таблице 8.

11.1.7. При сооружении насыпи из ЗШС на участках с третьим типом местности по условиям увлажнения необходимо предусматривать устройство в нижней части насыпи бермы из связного грунта. Ширина бермы определяется «безопасным» расстоянием до воды, подтопляющей откос (таблица 9), с учетом технологии производства работ.

Для уменьшения ширины бермы и надежного предотвращения увлажнения земляного полотна из ЗШС можно использовать конструктивное решение, представленное на рисунке 2. Водонепроницаемый экран можно устраивать из глинистого грунта или геомембраны по ОДМ 218.5.003-2010 [20].

11.1.8. ЗШС, относящаяся к I или II группе грунтов по величине относительной деформации морозного пучения (см. таблицу 5), может применяться для сооружения земляного полотна без ограничений.

ЗШС, относящаяся к III группе грунтов по величине относительной деформации морозного пучения, может применяться для сооружения верхней части земляного полотна (рабочего слоя) при первом типе местности по условиям увлажнения. В других случаях — только с учетом требований, изложенных в СНиП 2.05.02-85* (п. 6.20) [3].

ЗШС, относящаяся к IV группе грунтов по величине относительной деформации морозного пучения, не может применяться для сооружения рабочего слоя земляного полотна без специальных мероприятий.

Применение пучинистой или сильнопучинистой ЗШС в рабочем слое земляного полотна при всех условиях увлажнения возможно только при условии ее укрепления небольшими дозировками вяжущего (например — от 4% до 5% цемента или извести) по ГОСТ 23558 или применения конструктивных мероприятий по регулированию водно-теплового режима СНиП 2.05.02-85* [3], [17], ОДМ 218.5.003-2010 [20], [21].

11.1.9. При использовании в верхней части земляного полотна ЗШС с коэффициентом фильтрации менее 0,5 м/сут следует устраивать под дорожной одеждой на всю ширину земляного полотна дренирующий слой толщиной не менее 0,2 м из песчаных грунтов с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут или дренирующую прослойку из геотекстильного материала по ОДМ 218.5.003-2010 [20] толщиной не менее 4 мм и водопроницаемостью 50 м/сут и более с выпуском полотнищ на откосы насыпи.

11.1.10. Учитывая возможность водной эрозии, заложение откосов насыпей из ЗШС следует назначать по таблице 10.

Заложение откосов высоких насыпей может быть уменьшено при укреплении откосов геосинтетическими материалами, повышающими общую устойчивость и предотвращающими водную и ветровую эрозию.

11.1.11. Во всех случаях откосы земляного полотна из ЗШС должны быть защищены от размыва с помощью каменных, укрепленных или геосинтетических материалов, слоем растительного или связного грунта толщиной не менее 0,15 м с последующим посевом многолетних трав (при использовании объемных геоматов толщина слоя растительного грунта может быть уменьшена до 5 см).

11.1.12. При выборе способа и конструкции укрепления откосов и обочин земляного полотна из ЗШС следует руководствоваться нормативно-методическими материалами СНиП 2.05.02-85* [3], ОДМ 218.5.003-2010 [20], ВСН 77-89 [22], [23] - [26]. Некоторые варианты конструкций укрепления обочин представлены на рисунке 3.

Работы по укреплению обочин и откосов должны выполняться в процессе строительства либо сразу после сооружения земляного полотна во избежание пыления ЗШС и развития эрозии.

11.1.13. На участках земляного полотна из золошлаковой смеси, имеющей величину относительной деформации морозного пучения более 0,035, следует предусматривать дренирующий слой с водоотводящими устройствами при строительстве оснований дорожных одежд из традиционных зернистых (пористых) неукрепленных материалов в следующих случаях:

• во II и III дорожно-климатических зонах при 2-й и 3-й схемах увлажнения рабочего слоя земляного полотна по СНиП 2.05.02-85* (п. 6.21) [3];
• в IV и V зонах при 3-й схеме увлажнения рабочего слоя.

11.1.14. Возможности использования ЗШС для сооружения земляного полотна значительно расширяются на основе применения геосинтетических материалов. Геосинтетические материалы могут использоваться для армирования насыпи, защиты откосов, гидроизоляции, дренирования земляного полотна. При квалифицированном назначении конструкций, использовании качественных геосинтетических материалов и соблюдении правил производства работ ЗШС могут применяться практически для всех элементов земляного полотна в различных гидрологических и климатических условиях.

11.1.15. Степень уплотнения ЗШС в земляном полотне определяется коэффициентом уплотнения (отношение плотности скелета грунта в конструкции к максимальной при стандартном уплотнении по ГОСТ 22733) и назначается по СНиП 2.05.02-85*, табл. 22, с учетом п. 6.18 [3].

11.1.16 Определение объема оплачиваемых работ V_{f} при сооружении насыпи из ЗШС следует производить по формуле

где V_{\text{п}} — профильный объем насыпи, м3;

K_{\text{оу}} — коэффициент относительного уплотнения (отношение требуемой плотности ЗШС в насыпи, устанавливаемой с учетом требуемого коэффициента уплотнения K_{\text{у}} земляного полотна, к плотности ЗШС в отвале, устанавливаемой при изысканиях);

K_{\text{тп}} — коэффициент трудноустранимых потерь (1,03).

Ориентировочные значения K_{\text{оу}} ЗШС можно назначить по таблице 11.

11.1.17. Расчетные характеристики золошлаковой смеси в земляном полотне следует назначать по таблицам 12 и 13. Расчетные значения величины относительной влажности W/W_{\text{т}} и суммарное число приложений нагрузки следует определять по методике, изложенной в ОДН 218.046-01 [27].

11.1.18. Между верхним слоем земляного полотна из ЗШС и нижним слоем дорожной одежды из каменного материала рекомендуется укладывать разделяющую и армирующую прослойку из плоской георешетки по ОДМ 218.5.003-2010 [20], ОДМ 218.5-002-2008 [28]. Расчетный модуль упругости дискретного основания в этом случае повышается на 15% — 18%.

11.1.19. Коэффициент теплопроводности ЗШС \lambda следует принимать 0,5 Вт/(м x град) при расчетной величине относительной влажности материала менее 0,6. При большей влажности расчетную величину \lambda следует увеличить до 0,7 Вт/(м x град).

11.1.20. Величину удельной теплоемкости ЗШС в воздушно-сухом состоянии следует назначать 0,8 кДж/(кг x град). С увеличением влажности ЗШС величина удельной теплоемкости возрастает пропорционально содержанию воды. При влажности ЗШС, равной полной молекулярной влагоемкости, удельная теплоемкость этого материала возрастает до 2,2 кДж/(кг x град).

11.1.21. Коэффициент температуропроводности ЗШС следует назначать равным 0,3 \cdot 10^{- 2}\text{м}^{2}/\text{ч} .

11.2. Технология производства работ

11.2.1. До начала основных работ на участках, отведенных для строительства земляного полотна, а также на участках временного отвода земель для нужд строительства должны быть выполнены подготовительные работы (внеплощадочные и внутриплощадочные).

К внеплощадочным относят в основном работы по подготовке золоотвала и подъездов к нему, автотранспорта и погрузочных средств.

К внутриплощадочным относят работы по подготовке территории непосредственно в пределах полосы отвода для сооружения земляного полотна.

11.2.2. Технология и организация производства работ по сооружению земляного полотна из ЗШС должна соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 [5] и [16]. При этом выполняются следующие основные и заключительные операции:

• разгрузка ЗШС на подготовленное основание;
• послойное разравнивание ЗШС (при необходимости операция может совмещаться с подсушиванием или увлажнением материала);
• послойное уплотнение ЗШС;
• планировка верха земляного полотна и откосов;
• укрепление откосов.

11.2.3. При транспортировке ЗШС в кузовах автосамосвалов на значительные расстояния при жаркой и сухой погоде может происходить пыление материала. В этом случае ЗШС в кузове следует укрывать тентом из плотной и прочной ткани.

11.2.4. Отсыпка земляного полотна из ЗШС производится послойно. Расстояние между центрами куч l при разгрузке может быть определено по формуле

где Q — объем ЗШС в кузове самосвала, м3;

B — ширина отсыпаемого слоя насыпи, м;

n — количество рядов куч по ширине слоя;

h — требуемая толщина слоя в плотном теле, м;

K_{\text{раз}} — коэффициент разрыхления ЗШС (1,15);

K_{\text{оу}} — коэффициент относительного уплотнения ЗШС при заданном коэффициенте уплотнения.

Вес ЗШС, перевозимой в кузове автосамосвалов, следует определять, умножая объем на величину объемной насыпной массы ЗШС, которая изменяется в пределах от 700 до 1000 кг/м3. Величина объемной насыпной массы ЗШС значительно зависит от влажности, а также наличия плотного шлака и должна определяться для конкретных условий работ.

11.2.5. Разравнивание ЗШС производится бульдозером или автогрейдером. Толщина слоя зависит от имеющихся уплотняющих средств. Ориентировочно толщину рыхлого слоя следует принимать на 15% — 20% больше толщины слоя в уплотненном состоянии.

11.2.6. Влажность ЗШС перед уплотнением должна находиться в пределах допустимой (таблица 14).

11.2.7. Ориентировочные значения толщины уплотняемого слоя (в плотном теле) и количества проходов по следу уплотняющих средств даны в таблице 15.

Перед началом производства работ по сооружению земляного полотна обязательно производят пробное уплотнение ЗШС по методике, изложенной в [27]. Только результаты пробного уплотнения дают достоверные данные для назначения технологических параметров уплотнения слоя ЗШС в земляном полотне.

11.2.8. При длительном нахождении ЗШС в слое в жаркую, ветреную погоду возможно пересыхание и пыление смеси. Для предотвращения пыления поверх слоя ЗШС рекомендуется укладка замыкающего слоя из глинистого грунта толщиной не менее 15 см или поливка слоя ЗШС водой или специальными растворами [36] (с учетом экологических требований).

11.2.9. Для уплотнения откосной части насыпи рекомендуется применять навесные виброплиты, смонтированные на стреле экскаватора. При отсутствии специальных уплотняющих средств можно отсыпать земляное полотно шире, по 0,5 м в обе стороны. После завершения послойного уплотнения насыпи лишний материал убирается с откосов экскаватором и перемещается автосамосвалами на другую захватку.

11.2.10. Планировочные и укрепительные работы необходимо выполнять с минимальным разрывом от основных работ.

11.2.11. При необходимости обеспечения длительного проезда технологического транспорта по земляному полотну из ЗШС целесообразно предусмотреть устройство «технологического» слоя из уплотненного глинистого грунта, каменного материала или укрепить верхний слой вяжущим. Толщина этого слоя обычно составляет от 15 до 25 см.

11.2.12. ЗШС можно использовать для сооружения земляного полотна в зимнее время по правилам, указанным в документах СНиП 2.05.02-85* [3] и [16]. В зимний период нельзя сооружать земляное полотно из грунтов с влажностью выше допустимой. Поэтому если влажность ЗШС в золоотвале превышает допустимую, то в летний период необходимо произвести штабелирование смеси для ее осушения. Эффективные теплотехнические характеристики ЗШС обеспечивают замедленное промерзание золоотвала, штабеля и слоев при уплотнении земляного полотна.

11.2.13. Контроль качества производства работ и приемка земляного полотна с использованием ЗШС осуществляются в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 19-89 [29].

12. Рекомендации для проектирования и строительства дополнительных слоев оснований дорожных одежд из золошлаковой смеси

12.1. Конструктивные рекомендуемые требования

12.1.1. Дополнительный слой основания (подстилающие слои) устраивают между несущим основанием дорожных одежд и подстилающим грунтом. Его предусматривают при наличии неблагоприятных погодно-климатических и грунтово-гидрологических условий. Этот слой совместно с покрытием и основанием должен обеспечивать необходимые морозоустойчивость и дренирование конструкции, создавая условия для снижения толщины вышележащих слоев из дорогостоящих материалов. В соответствии с основной функцией, которую выполняет дополнительный слой, его называют морозозащитным, теплоизолирующим или дренирующим.

12.1.2. Дополнительные слои основания дорожных одежд из ЗШС проектируют и рассчитывают по СНиП 2.05.02-85* [3], СНиП 2.05.11-83 [15], ОДН 218.046-01 [27], [30], по аналогии с мелкими песками (кроме теплофизических параметров). Расчетные характеристики этого материала назначают по п. 12.2.1 настоящего документа.

12.1.3. Всем требованиям, предъявляемым к материалам для устройства дополнительных слоев оснований дорожных одежд, как правило, удовлетворяют только крупно- и среднезернистые ЗШС (см. таблицу 4), а также некоторые мелкозернистые ЗШС, находящиеся в шлаковой зоне золоотвалов на расстоянии до 50 м от выпусков пульпопроводов. Основной объем мелкозернистой ЗШС в золоотвалах ТЭС имеет коэффициент фильтрации в уплотненном состоянии менее 1 м/сут. Этот материал не может выполнять дренирующие функции по СНиП 2.05.02-85* [3] и ОДН 218.046-01 [27].

Низкий коэффициент теплопроводности ЗШС позволяет использовать этот материал для устройства теплоизолирующего и морозозащитного слоя в дорожной одежде.

12.1.4. Если крупнообломочный материал (щебень, гравий и т.п.) укладывается непосредственно на земляное полотно из глинистого грунта, то ЗШС может быть использована в качестве прослойки, выравнивающей поверхность полотна и препятствующей взаимопрониканию материалов смежных слоев. Толщину прослойки принимают от 5 до 15 см в зависимости от степени увлажнения грунта земляного полотна и величины неровностей на нем. Этот конструктивный слой не учитывают при расчетах на прочность дорожных одежд.

12.2. Рекомендуемые требования к золошлаковой смеси и расчетные параметры

12.2.1. Требования к ЗШС для устройства дополнительных слоев оснований дорожных одежд приведены в п. 5.3 настоящего документа.

Расчетные значения модуля упругости E_{\text{у}} конструктивного слоя следует назначать в зависимости от зернового состава ЗШС (см. таблицу 4):

• ЗШС мелкозернистая — 55 МПа;
• ЗШС среднезернистая — 70 МПа;
• ЗШС крупнозернистая — 90 МПа.

Расчетные значения угла внутреннего трения и сцепления рекомендуется назначать по таблице 16.

12.2.2. Если ЗШС не отвечает требованиям п. 5.3 настоящего документа, т.е. величина относительной деформации морозного пучения больше 0,035 и (или) коэффициента фильтрации меньше 0,2 м/сут, то ЗШС может быть использована для устройства морозозащитного и теплоизолирующего слоя только при условии предотвращения поступления в этот слой влаги (например — устройство слоя «в обойме» из геомембраны по ОДМ 218.5.003-2010 [20]) или укрепления ЗШС небольшими дозировками вяжущего (например — от 4% до 5% цемента или извести) по ГОСТ 23558.

12.2.3. При назначении добавки вяжущих веществ и расчетных параметров дополнительного слоя основания следует учитывать два возможных варианта.

А) Если укрепленный малыми дозами вяжущих золошлаковый материал отвечает требованиям, указанным в п. 13.2 настоящего документа, то и его расчетные параметры назначают по этому подразделу.

Б) Если укрепленный малыми дозами вяжущих золошлаковый материал не отвечает требованиям, указанным в п. 13.2 настоящего документа, то пригодность получаемого материала для морозозащитного и теплоизолирующего слоя устанавливают по двум параметрам:

• относительная величина набухания после 28-суточного твердения смеси не должна превышать 2%;
• величина относительной деформации морозного пучения (в указанный срок твердения) не должна превышать 0,01.

12.2.4. Расчетное значение модуля упругости конструктивного слоя из ЗШС, укрепленной небольшими дозировками вяжущего, но не отвечающей требованиям, указанным в п. 13.2, принимают E_{\text{у}} = 100\text{МПа} (независимо от зернового состава ЗШС).

Расчетные значения угла внутреннего трения и сцепления в этом случае рекомендуется назначать по таблице 17.

12.2.5. Коэффициент теплопроводности неукрепленной ЗШС в дополнительном слое следует принимать равным 0,5 Вт/(м x К), а укрепленной малыми дозировками вяжущего — 0,6 Вт/(м x К).

12.2.6. Влажность ЗШС при ее уплотнении в слое не должна выходить за пределы допустимой влажности, обеспечивающей достижение коэффициента уплотнения материала не менее 0,98 имеющимися уплотняющими средствами. Ориентировочные значения допустимого коэффициента увлажнения K_{w} можно принимать по таблице 14, фактическое значение — по результатам пробного уплотнения.

12.3. Технология производства работ

12.3.1. Технология и организация производства работ по устройству дополнительного слоя основания из неукрепленной ЗШС практически не отличается от работ, предусмотренных при сооружении земляного полотна и описанных в п. 11.2 настоящего документа.

В п. 13.3 настоящего документа даны рекомендации по технологии и организации производства работ при укреплении ЗШС малыми дозировками вяжущего.

12.3.2. ЗШС для устройства дополнительного слоя основания целесообразно отбирать ближе к выпускам из пульпопроводов. В этих зонах отлагается материал с наибольшей крупностью и фильтрующей способностью. Следует учитывать, что пористый шлак, содержащийся в ЗШС, измельчается при уплотнении слоя. Поэтому фактический коэффициент фильтрации ЗШС целесообразно определять после уплотнения пробы в большом приборе стандартного уплотнения.

12.3.3. При разравнивании материала следует учитывать, что ширина дополнительного слоя из ЗШС должна быть больше вышележащего слоя основания не менее чем на 0,5 м в каждую сторону.

12.3.4. Контроль качества производства работ и приемка дополнительного слоя основания из ЗШС осуществляются в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 19-89 [29].

13. Рекомендации для проектирования и строительства слоев дорожных одежд из золошлаковой смеси, укрепленной минеральными вяжущими

13.1. Конструктивные рекомендуемые требования

13.1.1. Конструктивные слои дорожных одежд из ЗШС, укрепленной минеральными вяжущими, проектируют и рассчитывают по СНиП 2.05.02-85* [3], СНиП 2.05.11-83 [15], ОДН 218.046-01 [29], [30] по аналогии с укрепленными грунтами (мелкими и пылеватыми песками).

13.1.2. ЗШС, укрепленную минеральными вяжущими, можно применять для устройства слоев оснований дорожных одежд на дорогах всех категорий, городских улиц и дорог (тротуаров и других элементов благоустройства) с усовершенствованным или переходным покрытием.

Применение ЗШС, укрепленной минеральными вяжущими, для переходных покрытий дорожных одежд низшего типа возможно, но этот материал обладает высокой пылимостью в сухое время года и требует перекрытия слоем износа из щебня, битумоминеральной смеси, двойной поверхностной обработки и т.п. Применение ЗШС, укрепленной минеральными вяжущими, для покрытий в городах и поселениях не рекомендуется по вышеуказанной причине.

13.1.3. Для покрытий можно применять укрепленный золошлаковый материал с маркой по прочности не ниже М40 по ГОСТ 23558.

Для устройства верхнего слоя основания следует применять укрепленный материал с маркой по прочности не ниже М40.

Материал, соответствующий марке М20, рекомендуется применять для устройства нижних слоев оснований дорожных одежд и для оснований тротуаров.

Укрепленный золошлаковый материал, соответствующий марке М10, может применяться только для устройства морозозащитных и теплоизолирующих дополнительных слоев оснований.

13.1.4. Конструктивные слои из укрепленной ЗШС допускается устраивать однослойными и двухслойными. Минимальную толщину слоя назначают не менее 14 см, максимальную — из условий достижения требуемой плотности уплотняющими средствами (от 20 до 30 см в плотном теле). Ширину основания назначают на 0,5 м больше ширины покрытия в каждую сторону (с учетом ширины краевых полос дорожной одежды).

13.2. Рекомендуемые требования к укрепленному золошлаковому материалу и расчетные параметры

13.2.1. Требования к ЗШС для устройства укрепленных конструктивных слоев дорожных одежд приведены в п. 5.4 настоящего документа.

13.2.2. Укрепленный золошлаковый материал должен изготавливаться и контролироваться в соответствии с требованиями ГОСТ 23558 с учетом [31 - 33] по технологическому регламенту, утвержденному предприятием-изготовителем.

13.2.3 Для приготовления укрепленной ЗШС следует применять следующие вяжущие материалы:

• портландцемент и шлакопортландцемент по ГОСТ 10178, сульфатостойкий и пуццолановый цементы по ГОСТ 22266, а также цементы для строительных растворов по ГОСТ 25328 марки не ниже 300 (для оснований) или 400 (для покрытий);
• известь строительную I и II сортов по ГОСТ 9179.

13.2.4. Для снижения расхода вяжущих материалов, повышения прочности, морозостойкости и улучшения технологических свойств укрепленной ЗШС следует применять химические добавки [29], удовлетворяющие требованиям соответствующих нормативных документов, утвержденных в установленном порядке.

13.2.5. Вода для изготовления укрепленной ЗШС и приготовления растворов химических добавок должна соответствовать требованиям ГОСТ 23732. Максимально допустимое содержание растворимых солей не должно превышать 10000 мг/л, в т.ч. ионов SO_{4} — 2700 мг/л, Cl — 3500 мг/л.

13.2.6. Подбор составов укрепленной ЗШС производят по ГОСТ 23558 с учетом [31 - 33]. При подборе состава устанавливают необходимое количество вяжущего, обеспечивающее получение укрепленной ЗШС с заданной маркой по прочности и морозостойкости. Расход воды при подборе состава устанавливают из расчета получения максимальной плотности смеси при оптимальной влажности.

13.2.7. Прочность укрепленной ЗШС определяют по ГОСТ 10180 с учетом уточнений в ГОСТ 23558 в возрасте 90 суток и характеризуют маркой от М10 до М100.

Для оперативного контроля допускается определять прочность в промежуточный срок. Этот срок устанавливается индивидуально лабораторией производителя работ. При этом прочность в промежуточный срок должна быть не менее 0,5 от нормируемого значения прочности в возрасте 90 суток.

13.2.8. Требуемую марку по морозостойкости укрепленной ЗШС назначают в зависимости от капитальности дорожной одежды с учетом среднемесячной температуры воздуха наиболее холодного месяца по ГОСТ 23558.

Испытания проводят по ГОСТ 10060.1 с учетом уточнений ГОСТ 23558. За марку по морозостойкости принимают установленное число циклов попеременного замораживания и оттаивания образцов, при которых допускается снижение прочности на сжатие в возрасте 90 суток не более чем на 25% от нормируемой прочности в этом же возрасте.

13.2.9. Расчетные значения модуля упругости конструктивных слоев дорожных одежд из ЗШС, укрепленной цементом или известью, приведены в таблице 18.

13.2.10. При расчете дорожных конструкций коэффициент теплопроводности укрепленного золошлакового материала марок М10 и М20 следует принимать равным 0,7 Вт/(м x К). Для более высоких марок принимают равным 0,8 Вт/(м x К).

13.3. Технология производства работ

13.3.1. Устройство оснований из укрепленной ЗШС следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] с учетом [32], [33]. При этом укрепленную смесь разрешается укладывать только на готовое и принятое в установленном порядке основание (земляное полотно).

13.3.2 Приготовление укрепленной ЗШС следует осуществлять:

• на стационарных или передвижных бетонных заводах, в грунтосмесительных или других установках с принудительным перемешиванием;
• на дороге, используя линейные грунтосмесители (ресайклеры) (технология рекомендуется для устройства нижних слоев оснований).

13.3.3. Ориентировочные дозировки вяжущих для укрепления ЗШС следует принимать по таблице 19.

13.3.4. Назначение рецептуры смеси для конкретных условий строительства производится только после испытаний укрепленного материала в соответствии с требованиями ГОСТ 23558.

13.3.5. Технология производства работ при использовании стационарных или передвижных бетонных заводов, грунтосмесительных или других установок с принудительным перемешиванием должна включать:

• приготовление укрепленной смеси;
• транспортировка ее к месту укладки;
• распределение и уплотнение смеси;
• чистовое профилирование слоя;
• уход за устроенным слоем в процессе его твердения.

13.3.6. Подвозку готовой смеси к месту укладки следует осуществлять автосамосвалами. Для распределения и профилирования приготовленной в смесителе смеси следует применять укладчики, профилировщики, распределители щебня, асфальто- и бетоноукладчики. При отсутствии укладывающих машин укладку смеси допускается производить с помощью автогрейдера.

13.3.7. Толщина распределяемого материала в рыхлом слое для каждой смеси должна определяться по результатам пробной укатки. Ориентировочно толщину распределяемого слоя следует назначать на 20% больше толщины слоя в уплотненном состоянии.

13.3.8. Технология производства работ, при которой смесь готовят на дороге, используя грунтосмесительные машины, включает следующие операции:

• погрузка и вывозка ЗШС на дорогу;
• распределение ЗШС равномерным слоем на требуемую толщину, профилирование и прикатка слоя;
• вывозка и распределение вяжущего материала;
• перемешивание ЗШС с вяжущим и водой с одновременным профилированием слоя;
• уплотнение укрепленной ЗШС;
• чистовое профилирование слоя;
• уход за устроенным слоем в процессе его твердения.

13.3.9. Влажность укрепленной ЗШС перед уплотнением должна соответствовать допустимой влажности с учетом требуемого коэффициента уплотнения и в зависимости от погодных условий во время производства работ.

Допустимая влажность укрепленной ЗШС может существенно отличаться в большую или меньшую сторону от оптимальной влажности, полученной в процессе подбора рецептуры смеси. Границы допустимой влажности устанавливаются для конкретных условий строительства после испытаний смеси с разной величиной влажности в соответствии с требованиями ГОСТ 23558.

При сухой погоде и температуре воздуха выше 20 °C рекомендуется повышать влажность смеси (в пределах допустимой). При температуре воздуха ниже 10 °C или при наличии небольших осадков можно понижать влажность смеси (в пределах допустимой). При использовании извести уменьшение влажности не рекомендуется.

13.3.10. Продолжительность технологического разрыва между приготовлением и окончанием уплотнения укрепленной смеси, включая продолжительность транспортирования к месту укладки, не должна превышать пяти часов при использовании портландцемента или шлакопортландцемента.

При использовании в качестве вяжущего извести (без добавок — ускорителей твердения) технологический разрыв может достигать одних суток (при увеличении времени разрыва может потребоваться доувлажнение смеси).

13.3.11. Для ухода за свежеуложенным слоем, укрепленным неорганическими вяжущими, следует распределять по поверхности 50% быстрораспадающуюся или среднераспадающуюся эмульсию с использованием битума или других органических вяжущих из расчета от 0,5 до 0,8 л/м2. Можно распределять также нефтяной гудрон или нейтрализованный гудрон (ГНД) из расчета от 0,5 до 0,6 л/м2 или слой песка толщиной не менее 5 см с поддержанием его во влажном состоянии до укладки вышележащего слоя.

13.3.12. Открывать движение построечного транспорта по слою дорожной одежды из ЗШС, укрепленной цементом, допускается не ранее семи суток после устройства слоя в случае применения материала марки не ниже М40 и при толщине слоя не менее 20 см.

При меньшей толщине слоя или при применении материала более низкой марки, а также при укреплении ЗШС известью движение построечного транспорта следует открывать не ранее 10 суток после окончания строительства слоя.

13.3.13. При устройстве вышележащего слоя без заезда построечного транспорта на укрепленное основание этот слой рекомендуется устраивать сразу после уплотнения основания. Если устройство вышележащего слоя задерживается, следует осуществлять уход за твердеющим основанием не менее пяти суток и только после этого укладывать вышележащий слой.

13.3.14. Контроль качества производства работ и приемка основания из укрепленного золошлакового материала осуществляются в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 19-89 [29] с учетом [32], [33].

14. Рекомендации для проектирования и строительства слоев дорожных одежд из обработанных материалов и укрепленных грунтов с применением золошлаков

14.1. Конструктивные рекомендуемые требования

14.1.1. Основания и покрытия дорожных одежд из обработанных материалов и укрепленных грунтов (далее для сокращения — ОМиУГ) с использованием золошлаков проектируют и рассчитывают по ГОСТ 23558, СНиП 2.05.02-85* [3], СНиП 2.05.11-83 [15], ОДН 218.046-01 [27], [30].

14.1.2. ОМиУГ с использованием золошлаков применяют для оснований дорожных одежд на дорогах всех категорий, городских улиц и дорог (тротуаров и других элементов благоустройства) с усовершенствованным или переходным покрытием.

Применение ОМиУГ с золошлаками для переходных покрытий дорожных одежд низшего типа возможно, но этот материал обладает высокой пылимостью в сухое время года и требует перекрытия слоем износа из щебня, битумоминеральной смеси, поверхностной обработки и т.п. Применение ОМиУГ с золошлаками для покрытий в городах и поселениях не рекомендуется по вышеуказанной причине.

14.1.3. Для покрытий и верхних слоев оснований следует применять ОМиУГ с маркой по прочности не ниже М40 по ГОСТ 23558.

Материал, соответствующий марке М20, рекомендуется применять для устройства нижних слоев оснований дорожных одежд и для оснований тротуаров.

Материал, соответствующий марке М10, может применяться только для устройства дополнительных слоев оснований дорожных одежд.

14.1.4. Конструктивные слои из ОМиУГ с золошлаками допускается устраивать однослойными и двухслойными. При этом минимальную толщину слоя из укрепленных грунтов назначают не менее 14 см, а обработанных материалов — не менее 12 см. Максимальную толщину каждого слоя назначают из условий достижения требуемой плотности имеющимися уплотняющими средствами (обычно от 20 до 30 см в плотном теле). Ширину основания из ОМиУГ назначают на 0,5 м больше ширины покрытия в каждую сторону (с учетом ширины краевых полос дорожной одежды), а ширину покрытия — на 0,5 м больше в каждую сторону, чем предусмотрено нормативным документом для соответствующей категории дороги.

14.1.5. При расчете дорожных конструкций коэффициент теплопроводности слоев из ОМиУГ с золошлаками марок М10 и М20 следует принимать равным 1,5 Вт/(м x К). Для более высоких марок принимают равным 1,8 Вт/(м x К).

14.2. Рекомендуемые требования к обработанным материалам и укрепленным грунтам с применением золошлаков, расчетные параметры

14.2.1. Требования к золошлакам, применяемым для устройства конструктивных слоев дорожных одежд из обработанных материалов и укрепленных грунтов, приведены в п. 5.5 настоящего документа.

14.2.2. Для обработки (укрепления) неорганическими вяжущими с применением золошлаков рекомендуются следующие материалы (грунты):

• щебеночно-песчаные смеси;
• гравийно-песчаные смеси;
• щебеночно-гравийно-песчаные смеси;
• отсев от дробления каменных материалов;
• пески;
• дисперсные несвязные грунты.

Материалы (грунты), предназначенные для обработки (укрепления), должны соответствовать требованиям ГОСТ 23558.

14.2.3 Для приготовления ОМиУГ с золошлаками следует применять следующие вяжущие материалы:

• портландцемент и шлакопортландцемент по ГОСТ 10178, сульфатостойкий и пуццолановый цементы по ГОСТ 22266, а также цементы для строительных растворов по ГОСТ 25328 марки не ниже 300 (для оснований) или 400 (для покрытий);
• известь строительную I и II сортов по ГОСТ 9179;
• высококальциевую золу-уноса сухого улавливания (см. таблицы 1 и 6).

14.2.4. ОМиУГ с золошлаками должны изготавливаться и контролироваться в соответствии с требованиями ГОСТ 23558, по технологическим регламентам, утвержденным предприятиями-изготовителями.

14.2.5. Подбор составов ОМиУГ производят по ГОСТ 23558 с учетом [31 - 33]. При подборе состава устанавливают необходимое количество вяжущего и золошлаков, обеспечивающее получение материала с заданной маркой по прочности и морозостойкости. Расход воды при подборе состава устанавливают из расчета получения максимальной плотности смеси при оптимальной влажности.

14.2.6. Прочность ОМиУГ с золошлаками определяют по ГОСТ 10180 с уточнениями по ГОСТ 23558 в возрасте 90 суток и характеризуют маркой от М10 до М100.

Для оперативного контроля допускается определять прочность в промежуточный срок. Этот срок устанавливается индивидуально лабораторией производителя работ. При этом прочность в промежуточный срок должна быть не менее 0,5 от нормируемого значения прочности в возрасте 90 суток.

14.2.7. Требуемую марку по морозостойкости ОМиУГ с золошлаками назначают в зависимости от капитальности дорожной одежды с учетом среднемесячной температуры воздуха наиболее холодного месяца по ГОСТ 23558.

Испытания проводят по ГОСТ 10060.1 с учетом уточнений ГОСТ 23558. За марку по морозостойкости принимают установленное число циклов попеременного замораживания и оттаивания образцов, при которых допускается снижение прочности на сжатие в возрасте 90 суток не более чем на 25% от нормируемой прочности в этом же возрасте.

14.2.8. Расчетные значения модуля упругости конструктивных слоев дорожных одежд из ОМиУГ с золошлаками приведены в таблице 20.

14.3. Технология производства работ

14.3.1. Устройство оснований из ОМиУГ с золошлаками следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] с учетом [32], [33].

14.3.2. Технология и организация производства работ по устройству слоев дорожных одежд из ОМиУГ с золошлаками практически не отличается от работ, предусмотренных при устройстве оснований из укрепленной ЗШС и описанных в подразделе 13.3 настоящего документа (с некоторыми уточнениями).

14.3.3. Ориентировочный расход компонентов вяжущего для приготовления ОМиУГ с золошлаками приведен в таблице 21.

Дозировка ЗШС для приготовления ОМиУГ может быть увеличена до 40% за счет сокращения расхода каменного материала (песка), однако это требует увеличения дозировки вяжущего. Целесообразность этого решения определяется в каждом конкретном случае.

14.3.4. При укреплении несцементированных крупнообломочных и песчаных грунтов, щебеночно-гравийно-песчаных смесей высококальциевой золой-уноса, отвечающей требованиям таблицы 6 и применяемой в качестве самостоятельного вяжущего, содержание свободной извести в золах допускается не более 15% по массе золы. При этом содержание золы-уноса должно составлять не менее 20% от массы смеси.

При большем содержании свободной извести в золе-уноса ее следует использовать для укрепления указанных грунтов и смесей только с добавками хлористого кальция (п. 14.3.5 и 14.3.6).

При укреплении супесей и легких суглинков добавкой золы-уноса, применяемой в качестве самостоятельного вяжущего, содержание в золе свободной извести должно быть не менее 15% по массе золы. При этом количество золы в смеси должно составлять 20% — 25% по массе смеси.

14.3.5. Для ускорения процессов твердения и повышения прочностных показателей грунтов, укрепленных золой-уноса в качестве самостоятельного вяжущего, в смесь рекомендуется вводить добавку хлористого кальция — 4% — 6% от массы золы.

Для улучшения процессов структурообразования и повышения морозостойкости грунтов, укрепленных высококальциевой золой-уноса, рекомендуется вводить добавку каустической соды 0,7% — 1% или цемента до 4% по массе сухого грунта.

14.3.6. Частицы пережженной остеклованной извести в высококальциевых золах замедляют гидролиз этого вяжущего и могут вызывать неравномерность изменения объема при твердении. Для устранения этого негативного явления применяют ряд специальных приемов для улучшения потребительских свойств золы, таких как дополнительный помол, введение химических добавок, предварительная гидратация, или карбонизация, автоклавирование, пропаривание.

14.3.7. Рациональное количество золы-уноса или ЗШС, используемой в качестве гранулометрической добавки, определяется путем подбора смеси, имеющей наибольшую плотность.

14.3.8. Назначение рецептуры смеси для конкретных условий строительства производится только после испытаний обработанного (укрепленного) материала в соответствии с требованиями ГОСТ 23558 с учетом [32], [33].

14.3.9. Влажность смеси перед уплотнением должна соответствовать допустимой влажности с учетом требуемого коэффициента уплотнения и в зависимости от вида обрабатываемых (укрепляемых) материалов (грунтов), погодных условий во время производства работ. Границы допустимой влажности устанавливаются для конкретных условий строительства только после испытаний обработанного (укрепленного) материала с разной величиной влажности в соответствии с требованиями ГОСТ 23558.

14.3.10. При устройстве слоев из ОМиУГ с золошлаками, приготовленной на основе щебеночно-гравийно-песчаных материалов обработанных известью или высококальциевой золой-уноса, движение построечного транспорта допускается открывать сразу после окончания уплотнения слоя.

При использовании в качестве основного вяжущего цемента открывать движение построечного транспорта допускается не ранее семи суток после окончания строительства слоя. В течение этого времени необходимо осуществлять уход в соответствии с п. 13.3.11 настоящего документа.

14.3.11. При устройстве слоя из ОМиУГ с золошлаками, приготовленных на основе песков, движение построечного транспорта следует открывать не ранее 10 суток после окончания уплотнения слоя (при использовании цемента или извести) или 15 суток (при укреплении высококальциевой золой-уноса без ускорителей твердения). В течение этого времени необходимо осуществлять уход в соответствии с п. 13.3.11 настоящего документа. При температуре воздуха ниже 10 °C время ухода увеличивается.

14.3.12. При устройстве вышележащего слоя без заезда построечного транспорта на укрепленное основание этот слой рекомендуется устраивать сразу после уплотнения основания. Если устройство вышележащего слоя задерживается, следует осуществлять уход за твердеющим основанием в соответствии с п. 13.3.11 настоящего документа до устройства вышележащего слоя.

14.3.13. Контроль качества производства работ и приемка оснований из ОМиУГ с золошлаками должны осуществляться в соответствии с требованиями документов СНиП 3.06.03-85 [5], ВСН 19-89 [29] с учетом [32].

15. Рекомендации для проектирования и строительства слоев дорожных одежд из асфальтобетонных и органо-минеральных смесей, приготовленных с применением золошлаков

15.1. Конструктивные рекомендуемые требования

15.1.1. Зола-унос и ЗШС с плотным шлаком могут применяться при приготовлении асфальтобетонных и органо-минеральных смесей в качестве щебня, песка и минерального порошка. Зола-унос и ЗШС с пористым шлаком могут применяться только в качестве минерального порошка.

15.1.2. Покрытия и основания дорожных одежд из асфальтобетонных и органо-минеральных смесей, приготовленных с использованием золошлаков, проектируют и рассчитывают по ГОСТ 9128, ГОСТ 30491, СНиП 2.05.02-85* [3], СНиП 2.05.11-83 [15], ОДН 218.046-01 [27] и ВСН 123-77 [4], по аналогии с материалами, не содержащими золошлаки.

15.1.3. По ГОСТ 9128, СНиП 2.05.02-85* [3], СНиП 2.05.11-83 [15] асфальтобетонные смеси, приготовленные с использованием минерального порошка марки МП-2 из золошлаков, следует применять для устройства однослойных и верхних слоев двухслойных покрытий дорожных одежд:

• на автомобильных дорогах III и ниже технических категорий;
• на улицах и дорогах местного значения, проездах, пешеходных улицах, велосипедных дорожках;
• на внутрихозяйственных и внутриобъектных дорогах;
• при устройстве отмосток зданий и сооружений, стоянок автотранспорта, защитных покрытий, откосов различных сооружений.

15.1.4. Асфальтобетонные смеси, приготовленные с использованием минерального порошка из золошлаков и отвечающие требованиям ГОСТ 9128, следует применять для устройства нижних слоев покрытий и оснований дорожных одежд на автомобильных дорогах и улицах разных категорий в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85* [3] и СП 42.13330.2011 [34].

15.1.5. Органо-минеральные смеси, приготовленные с использованием золошлаков в качестве минерального порошка и отвечающие всем требованиям ГОСТ 30491 или ВСН 123-77 [15], следует применять для устройства покрытий и оснований дорожных одежд на автомобильных дорогах и улицах разных категорий в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85* [3] и СП 42.13330.2011 [34].

15.1.6. ГОСТ 30491 рекомендует применять органо-минеральные смеси для покрытия и основания дорожных одежд в зависимости от вида вяжущего и интенсивности движения.

15.2. Рекомендуемые требования к материалам

15.2.1. Требования к золошлакам, применяемым в асфальтобетонных и органо-минеральных смесях, указаны в п. 5.6 настоящего документа.

15.2.2. Минеральный порошок из золошлаков может применяться для приготовления асфальтобетонных смесей по ГОСТ 9128 марок II и III, а также для всех видов органо-минеральных смесей по ГОСТ 30491.

15.2.3. Активация минерального порошка из золошлаков значительно повышает качество асфальтобетонной смеси и асфальтобетонных покрытий, изготавливаемых из смеси с использованием этого минерального порошка.

15.2.4. Асфальтобетонные и органо-минеральные смеси с использованием золошлаков должны изготавливаться и контролироваться в соответствии с требованиями ГОСТ 9128, ГОСТ 30491, СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 123-77 [4] по технологическим регламентам, утвержденным предприятиями-изготовителями.

15.2.5. Испытания асфальтобетонных смесей, приготавливаемых с использованием золошлаков, должны осуществляться по ГОСТ 12801 с учетом ГОСТ 9128, а органо-минеральных смесей — с учетом ГОСТ 30491 и ВСН 123-77 [4].

15.3. Технология производства работ

15.3.1. Зола-унос сухого улавливания, соответствующая требованиям, предъявляемым к порошкам марки МП-2 по ГОСТ Р 52129, может отбираться на специальных золоотборных установках ТЭС, транспортироваться цементовозами (золовозами) и подаваться в расходные бункеры для минерального порошка на асфальтобетонных заводах для приготовления асфальтобетонных или органо-минеральных смесей.

15.3.2. Приготовление минерального порошка из ЗШС или золы-уноса, а также активация этих материалов должна осуществляться путем помола (механической активации) исходных материалов в шаровых мельницах, дезинтеграторах и т.п. Химическая активация осуществляется параллельно с механической путем добавления к измельчаемым золошлакам специальных органических веществ (см. п. 5.6.4) и (или) извести. Наилучшие показатели дает активированный порошок из золошлаков с величиной удельной поверхности от 4,5 до 6,0 м2/кг.

15.3.3. Хранение минерального порошка из золошлаков должно осуществляться в закрытых бункерах (силосах), предотвращающих увлажнение порошка. Срок хранения не ограничен. При этом следует учесть, что при длительном хранении возможно слеживание порошка и зависание его в бункере.

15.3.4. ЗШС с плотным шлаком можно применять в асфальтобетонных и органо-минеральных смесях без разделения на фракции или после фракционирования рассевом после просушки.

15.3.5. Применение асфальтобетонных и органо-минеральных смесей с золошлаками следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 123-77 [4].

15.3.6. Контроль качества минерального порошка из золошлаков должен осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52129.

15.3.7. Контроль качества щебня и песка из ЗШС следует осуществлять по ГОСТ 3344, ГОСТ 9128, ГОСТ 30491 или ВСН 123-77 [4].

15.3.8. Контроль качества асфальтобетонных смесей следует осуществлять по ГОСТ 9128 и ГОСТ 12801.

15.3.9. Контроль качества органо-минеральных смесей следует осуществлять по ГОСТ 30491 и ГОСТ 12801 с учетом ВСН 123-77 [4].

15.3.10. Контроль качества производства работ и приемка покрытий и оснований из асфальтобетонных и органо-минеральных смесей с золошлаками должны осуществляться в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [5] и ВСН 19-89 [29].

БИБЛИОГРАФИЯ

1. Санитарные правила Нормы радиационной безопасности СанПиН 2.6.1.2523-09 (НРБ-99/2009)

2. Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» от 24.06.1998

3. Строительные нормы и правила Автомобильные дороги СНиП 2.05.02-85*

4. Ведомственные строительные Инструкция по устройству покрытий нормы ВСН 123-77 и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими

5. Строительные нормы и правила Автомобильные дороги СНиП 3.06.03-85

6. Строительные нормы и правила Безопасность труда в строительстве. СНиП 12-03-2001 Часть 1. Общие требования

7. Правила Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог

8. Федеральный закон № 7-ФЗ «Об охране окружающей природной среды» от 10.01.2002

9. Федеральный закон № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом от 30.03.1999 благополучии населения»

10. Ведомственные строительные Инструкция по охране природной среды нормы ВСН 8-89 при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог

11. Стандарт отрасли Зола-унос тепловых электростанций. ОСТ 34-70-542-2001 Нормативные характеристики

12. Строительные нормы и правила Инженерные изыскания для строительства. СНиП 11-02-96 Основные положения

13. Свод правил СП 11-109-98 Изыскания грунтовых строительных материалов

14. Ведомственные строительные Нормы на изыскания дорожно-строительных нормы ВСН 182-91 материалов, проектирование и разработку притрассовых карьеров для автодорожного строительства

15. Строительные нормы и правила Внутрихозяйственные автомобильные СНиП 2.05.11-83 дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях

16. Руководство Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог

17. Пособие Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна (к СНиП 2.05.02-85)

18. Пособие Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий (к СНиП 2.05.07-85)

19. Строительные нормы и правила Земляные сооружения, основания СНиП 3.02.01-87 и фундаменты

20. Отраслевой дорожный Рекомендации по применению методический документ геосинтетических материалов при ОДМ 218.5.003-2010 строительстве и ремонте автомобильных дорог

21. Типовые решения Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог

22. Ведомственные строительные Нормы проектирования и сооружения нормы ВСН 77-89 земляного полотна автомобильных дорог в песчаных пустынях

23. Рекомендации Методические рекомендации по способам укрепления обочин и откосов автомобильных дорог нефтяных промыслов Западной Сибири

24. Рекомендации Методические рекомендации по защите откосов песчаных насыпей от размыва в условиях Казахстана

25. Рекомендации Методические рекомендации по выбору конструкций укрепления конусов и откосов земляного полотна, технология и механизация укрепительных работ

26. Руководство Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток

27. Отраслевые дорожные нормы Проектирование нежестких дорожных одежд ОДН 218.046-01

28. Отраслевой дорожный Методические рекомендации по применению методический документ полимерных геосеток (георешеток) ОДМ 218.5-002-2008 для усиления слоев дорожных одежд из зернистых материалов

29. Ведомственные строительные Правила приемки работ при строительстве нормы ВСН 19-89 и ремонте автомобильных дорог

30. Рекомендации Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд

31. Руководство Руководство по подбору и приготовлению нерудных материалов и грунтов, обработанных неорганическими вяжущими, для дорожного строительства/ /Министерство транспортного строительства

32. Пособие Пособие по строительству покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов из грунтов, укрепленных вяжущими материалами, к СНиП 3.06.03-85 и СНиП 3.06.06-88

33. Пособие Пособие по строительству оснований автомобильных дорог из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими

34. Свод правил СП 42.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

35. Приказ от 30 сентября Об утверждении порядка введения 2011 г. № 792 Министерства государственного кадастра отходов природных ресурсов Российской Федерации

36. Федеральный классификационный каталог отходов

Руководитель организации-разработчика

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»