--- title: "\"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-03)\"" number: "Р3112194-0366-03" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/normy-r3112194-0366-03" --- ## "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-03)" # "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-03)" (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003) > [!IMPORTANT] > Данный Руководящий документ [N Р3112194-0366-03](#p100007), утвержденный Минтрансом РФ 29.04.2003 и согласованный с МНС РФ от 09.04.2003, введен в действие с 1 июля 2003 года в связи с окончанием срока действия Руководящего документа [N Р3112194-0366-97](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97) "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" ([Информационное сообщение](https://bukva.ai/docs/informatsionnoe-soobschenie-mintransa-rf#p100004) Минтранса РФ). **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ** **ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ** **АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**
Утверждаю
Первый заместитель
Министра транспорта
Минтранса России
**А.П.НАСОНОВ**
29 апреля 2003 года Согласовано
Руководитель Департамента
материально-технического
и социального обеспечения
МНС России
**Н.В.РУЦКОЙ**
9 апреля 2003 года
**НОРМЫ** **РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ** **НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ** Руководящий документ Р3112194-0366-03
Срок действия до 01.01.2008
В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др. Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации. Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей. Данный Руководящий документ введен в действие со дня утверждения до 1 января 2008 г. взамен ["Норм расхода](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97) топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" Р3112194-0366-97 от 29.04.97. ### Общие положения Норма расхода топлива (или смазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации. Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д. При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей методике определения базовых норм расхода топлива), и расчетное нормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля. Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами. Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных норм. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны. ### 1. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно. Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм: - базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии; - транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы: - автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров; - самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0,5) загрузка самосвала; - транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом (или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, или с использованием более точных расчетов, выполняемых ФГУП НИИАТ по специальной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС. Базовая норма расхода топлива зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемого топлива и учитывает снаряженное состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации. Норма на транспортную работу включает базовую норму и зависит от грузоподъемности или от нормируемой загрузки, или от конкретной массы перевозимого груза, с учетом условий эксплуатации АТС. Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях: - для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива; - для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг); - для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в нормальных метрах кубических спг (из расчета 1л бензина соответствует 1 куб. м спг), - для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м, плюс рядом указывается норма расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации). Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются распоряжениями руководителей предприятий, эксплуатирующих АТС или руководителями местных администраций). Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях: - Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в [Приложении 2.](#p100270) - Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горных местностях, включая городские и сельские поселения и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря: от 300 до 800 метров - до 5% (нижнегорье); от 801 до 2000 метров - до 10% (среднегорье); от 2001 до 3000 метров - до 15% (высокогорье); и свыше 3000 метров - до 20% (высокогорье). - Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500 поворотов) - до 10%. - Работа автотранспорта в городах с населением свыше 3,0 миллионов человек - до 25%; - в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - до 20%; - в городах с населением от 250 тысяч до 1,0 миллиона человек - до 15%; - в городах с населением от 100 до 250 тысяч человек - до 10%; - в городах и поселках городского типа (при наличии светофоров и других знаков дорожного движения) с населением до 100 тысяч человек - до 5%. - Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузопассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при условии в среднем более чем одна остановка на один километр пробега, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%. - Перевозка нестандартных крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях с пониженными скоростями движения автомобилей до 20 - 30 км/час - до 15%, при пониженных скоростях до 10 км/час - до 35%. - При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%, при перегоне автомобилей в спаренном - до 15%, в строенном состоянии - до 20%. - Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, - до 5%, более 8 лет - до 10%. - При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятий - до 10%. - При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 20%. - При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на участках горизонтальных дорог IV и V категории вне основной дороги общего пользования: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля - до 40%. - При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%. - При учебной езде - до 20%. - При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7%. - При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега. - При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10%. - В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 град. С) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (при отсутствии независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля. Допускается на основании распоряжения местной администрации или приказа руководителя предприятия: - На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1,0 процента от общего количества потребляемого топлива данным предприятием (с учетом относительного количества единиц АТС, используемых при выполняемых работах). - Для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий от базовой модели (одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, колесная формула, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать норму расхода топлива в тех же размерах, что и для базовой модели. - Для марок и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), норма расхода топлива может определяться: - или на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля - увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми двигателями, до 1,3 л/100 км - с дизельными двигателями, до 2,64 1/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе, до 2,0 куб. м/100 км по автомобилям, работающим на сжатом природном газе, при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива; - или, при необходимости получения более точного значения нормы расхода топлива, по разработанной НИИАТом норме с использованием указанной выше "Методики ..." (по индивидуальной заявке). Норма расхода топлива может снижаться при работе на дорогах общего пользования за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) на дорогах I, II и III категорий - до 15%. В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок. В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина и дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях: - для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - до 5 л на один газобаллонный автомобиль; - для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее время (при температуре окружающей среды ниже 0 град. С) - до 10 л в месяц на один автомобиль; - на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, - до 25% от общего расхода топлива на указанных маршрутах. Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей. Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлива по распоряжению руководителей местных администраций регионов страны, министерств и ведомств - при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России (ФГУП НИИАТ). Для новых моделей, марок и модификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом России не утверждены базовые нормы расхода топлива (отсутствующие в данном Руководящем документе), руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить в действие разрабатываемые ФГУП НИИАТ в установленном порядке временные нормы, действующие до их утверждения Минтрансом России при переутверждении или дополнении данного Руководящего документа. #### 1.1. Легковые автомобили Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1) где: Qн - нормативный расход топлива, литры; Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; S - пробег автомобиля, км; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. ##### 1.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | ВАЗ-1111 [<1>](#p100089) 6,5 Б [<3>](#p100096) * | | | | ВАЗ-2104 | 8,5 | Б * | | ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М) [<2>](#p100090) 8,3 Б | | | | ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 | Б * | | ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) | 8,5 | Б | | ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,0 | Б | | ВАЗ-21061 | 9,0 | Б * | | ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М) | 9,0 | Б | | ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М) | 8,6 | Б | | ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М) | 8,9 | Б | | ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) | 8,5 | Б | | ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083, -2109 | 8,0 | Б * | | ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) | 7,5 | Б | | ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,7 | Б | | ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) | 7,4 | Б | | ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M) | 7,8 | Б | | ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,5 | Б | | ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,6 | Б | | ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M) | 7,7 | Б | | ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-116-5M) | 7,4 | Б | | ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) | 10,7 | Б | | ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 | Б * | | ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М) | 11,5 | Б | | ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) | 12,1 | Б | | ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) | 11,9 | Б | | ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 12,3 | Б | | ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М) | 11,3 | Б | | ВАЗ-2302 "Бизон" (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M) | 11,5 | Б | | ГАЗ-13 | 20,0 | Б * | | ГАЗ-14 | 22,0 | Б * | | ГАЗ-24, -24-10, -24-60 | 13,0 | Б * | | ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т | 13,5 | Б * | | ГАЗ-24-02, -24-04 | 14,0 | Б * | | ГАЗ-24-07 | 16,5 | снг * | | ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | Б * | | ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, | | | | -4021.10) | 14,0 | Б * | | ГАЗ-24-17, -24-25 | 16,5 | снг * | | ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) | 13,0 | Б * | | ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A) | 13,8 | Б | | ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5M) | 13,5 | Б | | ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M) | 12,5 | Б | | ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M) | 12,0 | Б | | ГАЗ-31022; ГАЗ-31023 (мед., ЗМЗ-402-4L-2,44-100-4M) | 13,5 | Б | | ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M) | 13,9 | Б | | ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5M) | 11,5 | Б | | ГАЗ-31029 (ЗМ3-402-4L-2,445-100-4M) | 13,0 | Б | | ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M) | 13,1 | Б | | ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M) | 13,7 | Б | | ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4M) | 13,0 | Б | | ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5M) | 10,7 | Б | | ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M) | 12,2 | Б | | ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M) | 11,4 | Б | | ЗАЗ-1102 | 7,0 | Б * | | ЗИЛ-114 | 24,0 | Б * | | ЗИЛ-117 | 23,0 | Б * | | ЗИЛ-4104 | 26,0 | Б * | | ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3А) | 26,5 | Б | | ИЖ-2125, -21251, -2126 | 10,0 | Б * | | ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5M) | 9,4 | Б | | ИЖ-27156-016 (УЗАЗ-412Э-4L-1,584-80-4M) | 10,0 | Б | | ЛуАЗ-1302 | 11 | Б * | | Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) | 10,0 | Б * | | Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5М) | 9,4 | Б | | Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5М) | 9,6 | Б | | Москвич-214145 "Святогор" (Renault-4L-1,998-113-5M) | 8,8 | Б | | Москвич-2141 "Юрий Долгорукий" | 8,6 | Б | | (Renault-4L-1,998-113-5M) | | | | Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5М) | 8,5 | Б | | Москвич-2142 "Князь Владимир" | 8,9 | Б | | (Renault-4L-1,988-113-5M) | | | | Москвич-2142 "Иван Калита" (Renault-4L-1, | | | | 988-145-5М) | 10,2 | Б | | УАЗ-469, -469А, -469Б; -315100, -315101, -31512-01, | 16,0 | Б * | | -315201 | | | | УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M) | 15,5 | Б | | УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,7 | Б | | УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M) | 11,0 | Д | | УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) | 14,5 | Б | | УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M) | 15,9 | Б | | УАЗ-3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5M) | 16,5 | Б | | УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M) | 15,3 | Б | --- <1> Курсивом обозначены старые (до 1997 г.) расчеты норм. <2> Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по данным изготовителей): - ВАЗ-2103 - марка двигателя; - 4L - число и расположение цилиндров, L-рядное, V-образное, оппозитное; - 1,45 - рабочий объем двигателя, л; - 71 - мощность двигателя, л.с.; - 5М - количество передач, М-механическая, А-автоматическая. <3> Топливо, обозначение: - Б - бензин; - Д - дизтопливо; - снг - сжиженный нефтяной газ; - спг - сжатый природный газ. ##### 1.1.2. Легковые автомобили зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A) | 13,1 | Б | | Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M) | 8,5 | Б | | Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M) | 10,1 | Б | | Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A) | 10,0 | Б | | Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M) | 9,5 | Б | | Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M) | 9,4 | Б | | Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M) | 6,9 | Д | | Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M) | 10,0 | Б | | Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A) | 11,5 | Б | | Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A) | 13,0 | Б | | Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A) | 11,5 | Б | | Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A) | 14,4 | Б | | Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A) | 14,2 | Б | | BMW M3 (6L-3,201-321-5M) | 11,0 | Б | | BMW M3 (6L-3,201-321-6M) | 10,7 | Б | | BMW 316i (4L-1,596-102-5M) | 7,7 | Б | | BMW 523i (6L-2,494-170-5M) | 9,6 | Б | | BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A) | 10,4 | Б | | BMW 528i (6L-2,793-193-5M) | 10,4 | Б | | BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A) | 10,1 | Д | | BMW 740i (8V-4,398-286-5A) | 13,4 | Б | | BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A) | 15,8 | Б | | Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A) | 18,5 | Б | | Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M) | 17,0 | Б | | Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A) | 18,0 | Б | | Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M) | 11,6 | Б | | Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A) | 15,5 | Б | | Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A) | 16,5 | Б | | Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A) | 19,0 | Б | | Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A) | 21,5 | Б | | Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M) | 8,5 | Б | | Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A) | 17,9 | Б | | Chrysler 300M 3.5V (6V-3.518-257-4A) | 12,5 | Б | | Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A) | 11,5 | Б | | Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M) | 8,7 | Б | | Daewoo Espero 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 8,2 | Б | | Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1,498-75-5M) | 7,7 | Б | | Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A) | 13,9 | Б | | Донинвест "Орион" 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5M) | 8,5 | Б | | Кондор "Донинвест" 2.0 CDX (Daewoo, | | | | 4L-1,998-133-5M) | 9,5 | Б | | Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M) | 8,5 | Б | | Ford Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M) | 8,3 | Б | | Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A) | 14,5 | Б | | Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M) | 8,5 | Б | | Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M) | 8,1 | Б | | Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M) | 9,7 | Б | | Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M) | 11,4 | Б | | Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M) | 8,8 | Б | | Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 8,2 | Б | | Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A) | 10,7 | Б | | Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M) | 8,5 | Б | | Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A) | 13,5 | Б | | Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M) | 9,5 | Б | | Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M) | 6,8 | Б | | Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M) | 7,0 | Б | | Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-99-5M) | 7,9 | Б | | Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M) | 13,8 | Б | | Hyundai H 100 2.4i (4L-2,4-120-5M) | 11,5 | Б | | Hyundai H 100 (4L-2,476-80-5M) | 9,4 | Д | | Hyundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M) | 8,9 | Б | | Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M) | 9,0 | Б | | Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M) | 9,5 | Б | | Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M) | 15,5 | Б | | Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M) | 13,5 | Б | | Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A) | 16,8 | Б | | Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A) | 17,0 | Б | | Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A) | 17,6 | Б | | Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A) | 13,3 | Б | | Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M) | 8,0 | Б | | Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A) | 11,8 | Б | | Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M) | 8,1 | Б | | Kia Sportage 4DOOR HB (4L-1,998-135-5M) | 12,2 | Б | | Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M) | 15,5 | Б | | Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M) | 9,4 | Д | | Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M) | 9,9 | Б | | Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A) | 12,8 | Б | | Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A) | 17,8 | Б | | Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A) | 15,8 | Б | | Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A) | 18,0 | Б | | Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M) | 8,2 | Б | | Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б | | Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A) | 11,0 | Б | | Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A) | 12,4 | Б | | Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A) | 12,0 | Б | | Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A) | 12,8 | Б | | Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A) | 12,6 | Б | | Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A) | 16,7 | Б | | Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A) | 14,8 | Б | | Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A) | 16,8 | Б | | Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A) | 17,7 | Б | | Mercedes-Benz Vito 110D (4L-2,299-98-5M) | 9,6 | Д | | Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M) | 7,8 | Б | | Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M) | 8,0 | Б | | Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M) | 9,0 | Б | | Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M) | 9,5 | Б | | Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,292-75-5M) | 7,5 | Б | | Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M) | 11,0 | Д | | Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M) | 13,8 | Б | | Mitsubishi Pajero 3500 V6-24V (6V-3,497-208-4A) | 15,5 | Б | | Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M) | 11,5 | Б | | Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M) | 12,0 | Б | | Mitsubishi L400 2.5 TD (4L-2,477-99-5M) | 10,3 | Д | | Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 7,6 | Б | | Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M) | 8,0 | Б | | Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M) | 10,5 | Б | | Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A) | 12,0 | Б | | Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-5M) | 12,5 | Д | | Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M) | 16,2 | Б | | Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M) | 7,3 | Б | | Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M) | 8,4 | Б | | Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M) | 8,0 | Б | | Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M) | 8,3 | Б | | Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M) | 8,2 | Б | | Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б | | Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A) | 12,0 | Б | | OpeI Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M) | 7,5 | Б | | Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M) | 8,4 | Б | | Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M) | 8,8 | Б | | Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M) | 7,0 | Б | | Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M) | 7,7 | Б | | Peugeol 406 SL (4L-1,761-110-5M) | 8,5 | Б | | Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M) | 9,6 | Б | | Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M) | 12,6 | Б | | Porsche 911 Carrera (6 оппозитн. -3,6-272-6М) | 11,0 | Б | | Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M) | 6,7 | Б | | Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M) | 7,5 | Б | | Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M) | 8,3 | Б | | Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M) | 9,7 | Б | | Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M) | 7,5 | Б | | Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M) | 10,0 | Б | | Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A) | 16,7 | Б | | Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M) | 10,3 | Б | | Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M) | 9,7 | Б | | Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A) | 10,5 | Б | | Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A) | 11,8 | Б | | Saab 9000 Grifin 3.0 (6V-2,962-211-4A) | 12,0 | Б | | Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M) | 7,3 | Б | | Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б | | Skoda Oktavia 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б | | Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,7 | Б | | Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M) | 9,0 | Б | | Subaru Legacy 2.0 LX Combi | | | | (4 оппозитн. -1,994-115-5М) | 10,0 | Б | | Subaru Legacy Wagon 2.5 (4 оппозитн. -2,457-156-4А) | 11,1 | Б | | Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M) | 10,0 | Б | | Ssand Yond Musso E32 (6L-3,199-220-4A) | 17,0 | Б | | Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M) | 8,5 | Б | | Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M) | 9,2 | Б | | Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M) | 7,6 | Б | | Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M) | 8,2 | Б | | Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A) | 11,1 | Б | | Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon | | | | (6L-4,477-215-4A) | 19,0 | Б | | Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) | 13,5 | Д | | Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-234-5M) | 17,1 | Б | | Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M) | 16,3 | Б | | Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M) | 11,8 | Д | | Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-4A) | 15,5 | Б | | Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б | | Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,2 | Б | | Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 8,7 | Б | | Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M) | 9,3 | Б | | Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M) | 6,5 | Б | | Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б | | Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M) | 8,3 | Б | | Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A) | 10,0 | Б | | Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M) | 9,5 | Б | | Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A) | 10,4 | Б | | Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б | | Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M) | 9,4 | Б | | Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M) | 11,8 | Б | | Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M) | 10,4 | Б | | Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) | 8,5 | Б | | Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M) | 9,3 | Б | | Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б | | Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A) | 11,5 | Б | | Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A) | 11,0 | Б | | Volvo 940 Т 2.3 (4L-2,32-135-5M) | 10,5 | Б | | Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M) | 11,5 | Б | | Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M) | 12,2 | Б | #### 1.2. Автобусы Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x Т, (2) где: Qн - нормативный расход топлива, литры; Hs - транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S - пробег автобуса, км; Нот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/час; Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. ##### 1.2.1. Автобусы отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | АКА-5225 "Россиянин" | | | | (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А) | 44,4 | Д | | АКА-6226 "Россиянин" | | | | (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А) | 57,0 | Д | | Волжанин-5270.02 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 39,5 | Д | | Волжанин-5270.12 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 32,3 | Д | | Волжанин-52701 (ЯМЗ-236 HE-5-6L-11,15-230-5M) | 40,0 | Д | | ГАЗ-2217 "Баргузин" (ЗМЗ-40620F-4L-2,28-150-5M) | 13,3 | Б | | ГАЗ-22171-0 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,32-110-4M) | 16,7 | Б | | ГАЗ-22175 "Баргузин" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) | 14,5 | Б | | ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 18,8 | Б | | ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | Б | | ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,9 | Б | | ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б | | ГАЗ-3221 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M) | 17,4 | Б | | ГАЗ-32213 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б | | ГАЗ-32213 Дизель Turbo (Iveco-4L-2,449-103-5M) | 11,0 | Д | | ГАЗ-32213 (ГА3-560-4L-2,134-95-5M) | 11,8 | Д | | ГАЗ-322132 (УМ3-4215C-4L-2,89-110-5M) | 17,9 | Б | | ГАЗ-322132 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) | 16,2 | Б | | ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б | | ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,5 | Б | | ЗИЛ-325010 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,7 | Д | | КАВЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 | Б * | | КАВЗ-324400 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,0 | Д | | КАВЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б | | КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 32,5 | Б | | ЛАЗ-695 (мод. -Б, -Е, -Ж, -М, -Н) | 41,0 | Б * | | ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н | | | | (с дв. ЗИЛ-375.01) | 44,0 | Б * | | ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) | 43,0 | Б * | | ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 | Б * | | ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 | Б * | | ЛАЗ-699Р (ЯМЗ-236М2-6L-11,15-180-5М) | 28,1 | Д | | ЛАЗ-4202 | 35,0 | Д * | | ЛАЗ-42021 | 33,0 | Д * | | ЛАЗ-52073 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 24,5 | Д | | ЛАЗ-52523 (ЯМЗ-236М-6V-11,15-180-5М) | 37,2 | Д | | ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6М) | 33,0 | Д | | ЛАЗ-6205 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 47,5 | Д | | ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, | | | | -677МС, -677П | 54,0 | Б * | | ЛиАЗ-677Г | 67,0 | снг * | | ЛиАЗ-5256, -52564 | 46,0 | Д * | | ЛиАЗ-5256 (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М) | 35,6 | Д | | ЛиАЗ-5256.25 (Caterpillar-6L-6,6-234-6M) | 34,2 | Д | | ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (RABA-MAN-6L-10,35-258-6M) | 35,5 | Д | | ЛиАЗ-5256 НП (RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6M) | 35,0 | Д | | ЛиАЗ-5256 М (Cummins-6L-10,0-326-6M) | 22,5 | Д | | ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (Cummins-6L-8,3-243-6M) | 27,0 | Д | | ЛиАЗ-52567 (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А) | 37,4 | Д | | ЛиАЗ-525610 (MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5A) | 36,1 | Д | | ЛиАЗ-525616 (ОМ 441-6V-11,3-224-6М) | 32,5 | Д | | ЛиАЗ-525617 (Cummins-6L-8,27-242-6M) | 30,6 | Д | | ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М) | 45,5 | Д | | МАЗ-103 (Renault-6L-6,174-250-6М) | 37,7 | Д | | МАЗ-104.031 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 41,5 | Д | | МАРЗ-5266 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 38,3 | Д | | МАРЗ-52661 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 41,2 | Д | | "Стайер" Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A | | | | (ОМ 442-8V-15,078-296-6M) | 25,4 | Д | | "Лидер" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS | | | | (ОМ 442-8V-15,078-296-6M) | 30,2 | Д | | "Витязь" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD | | | | (ОМ 442A-8V-14,6-365-6M) | 28,3 | Д | | ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, | | | | -672Ю | 34,0 | Б * | | ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 | Б * | | ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 34,0 | Б * | | ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М) | 31,2 | Б | | ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М) | 32,0 | Б | | ПАЗ-3205-70 (A-245.7-4L-4,75-122.4-5М) | 20,9 | Д | | ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 29,0 | Б | | ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 29,8 | Б | | ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 36,0 | Б * | | ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 32,1 | Б | | ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 33,0 | Б | | Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,5 | Б | | Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M) | 17,0 | Б | | РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, | | | | -977НМ, -977К | 15,0 | Б * | | РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, | | | | -22035-01 | 15,0 | Б * | | РАФ-220302 | 18,0 | снг * | | РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б | | РАФ-2915-02 (мед., 4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б | | РАФ-2925 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б | | РАФ 2927 (мед., 4L-2,445-100-4М) | 15,0 | Б | | САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б | | УАЗ-452 (мод. -А, -АС, -В) | 17,0 | Б * | | УАЗ-220601 | 17,0 | Б * | | УАЗ-220602 | 22,0 | снг * | | УАЗ-2206 (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M) | 17,2 | Б | | УАЗ-22069 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) | 16,8 | Б | | ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6M) | 34,0 | Д | | ЯАЗ-6211 | 50,6 | Д | ##### 1.2.2. Автобусы зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Ikarus-55 | 28,0 | Д * | | Ikarus-556 | 38,0 | Д * | | lkarus-180 | 41,0 | Д * | | Ikarus-250 | 31,0 | Д * | | Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34,0 | Д * | | Ikarus-255 | 31,0 | Д * | | Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 | Д * | | Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, | | | | -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 | Д * | | Ikarus-263 | 40,0 | Д * | | Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, | | | | -280.64 | 43,0 | Д * | | Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M) | 41,0 | Д | | lkarus-283.00 | 46,0 | Д * | | Ikarus-350.00 | 37,0 | Д * | | Ikanis-365.10, -365.11 | 34,0 | Д * | | Ikarus-415.08 | 39,0 | Д * | | Ikarus-435.01 | 46,0 | Д * | | Ikarus-435.17 (VTSII-190-6L-10,35-258-6M) | 43,0 | Д | | lkarus-543.26 | 27,0 | Д * | | Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M) | 13,0 | Д | | Karosa С835-1031 (6L-11,940-257-8M) | 28,8 | Д | | Mercedes-Benz 308D (4L-2,299-79-5M) | 10,3 | Д | | Mercedes-Benz 601D (4L-3,972-98-6M) | 16,0 | Д | | Mercedes-Benz Turk 0325 (6V-10,964-216-6M) | 33,7 | Д | | Mercedes-Benz 0302 С V-8 | 32,0 | Д * | | Mercedes-Benz 0340 (8V-12,76-381-6M) | 25,0 | Д | | Mercedes-Benz 0350 (8V-14,6-381-6M) | 26,9 | Д | | Mercedes-Benz 0404 (8V-14,6-381-6M) | 27,4 | Д | | Mercedes-Benz 0814 (4L-4,0-136-5M) | 17,9 | Д | | Nissan-Urvan E-24 | 10,0 | Д * | | Nissan-Urvan Transporter | 14,0 | Б * | | Nusa-501M, -521М, -522M, -523-03 | 15,0 | Б * | | TAM 260A 119T | 30 | Д * | | Toyota Hi Ace 2.4 (4L-2,438-116-5M) | 12,3 | Б | | Toyota Hi Ace 2.5 D (4L-2,446-75-5M) | 9,6 | Д | | Volkswagen Caravelle 2.0 (4L-1,968-84-5M) | 11,5 | Б | | Volkswagen Caravelle 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 12,2 | Б | | Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д | | Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M) | 9,5 | Д | | Volkswagen Transporter 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 13,0 | Д | #### 1.3. Грузовые бортовые автомобили Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3) где: Qн - нормативный расход топлива, литры; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan - норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза: Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км, где Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача); Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км; Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км, W - объем транспортной работы, т.км: W = Gгр x Sгр (где Gгр - масса груза, т; Sгр - пробег с грузом, км); D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива. При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива. ##### 1.3.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, | | | | -52-54, -52-74, -53Ф | 22,0 | Б | | ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30,0 | снг * | | ГАЗ-52-27, -52-28 | 21 (22) | спг * | | ГАЗ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, | | | | -53-70 | 25,0 | Б | | ГАЗ-53-07, -53-19 | 37,0 | снг * | | ГАЗ-53-27 ГАЗ-63, -63А | 25,5 (25) спг * 26,0 | Б * | | ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, | | | | -66-05, -66-11 | 28,0 | Б * | | ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | Б | | ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 15,5 | Б | | ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | Б | | ГАЗ-3302, -33021 "Газель" | | | | (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | Б | | ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5M) | 16,6 | Б | | ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | Б | | ГАЗ-3302, -330210 "Газель" 0 114 | | | | (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M) | 16,5 | Б | | ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б | | ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) | 24,9 | Б | | ГАЗ-3307 | 24,5 | Б * | | ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M) | 17,0 | Д | | ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, | | | | -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, | | | | -130ГУ-80 | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-131, -131А | 41,0 | Б * | | ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 | Б * | | ЗИЛ-133ГЯ | 25,0 | Д * | | ЗИЛ-138 | 42,0 | снг * | | ЗИЛ-138A, -138АГ | 32 (31) | спг * | | ЗИЛ-150 | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-151, -151А | 39,0 | Б * | | ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, | | | | -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39,0 | Б * | | ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, | | | | -431450, -431510, -431516, -431917 | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-431610 | 32 (31) | спг * | | ЗИЛ-431810 | 42,0 | снг * | | ЗИЛ-4331 | 25,0 | Д * | | ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М) | 19,5 | Д * | | ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9М) | 27,0 | Д | | ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М) | 31,5 | Б | | ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5M) | 25,3 | Д | | ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5M) | 14,8 | Д | | ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M) | 15,0 | Д | | ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М) | 20,5 | Д | | КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 | Д * | | КамАЗ-5320 | 25,0 | Д * | | КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 | Д * | | КамАЗ-53208 КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 22,5 спг плюс 6,5 Д или 26Д * 24,5 | Д | | КамАЗ-53217 | 21,5 спг плюс 6,5Д или 26Д * | | | КамАЗ-53218 | 23 спг плюс 6,5Д или 26Д * | | | КамАЗ-53219 | 22 спг плюс 6,5Д или 26Д * | | | КрА3-255Б, -255Б1 | 42,0 | Д * | | КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257C | 38,0 | Д * | | КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 | Д * | | МАЗ-514 | 25,0 | Д * | | МА3-516, 516Б | 26,0 | Д * | | МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 | Д * | | МАЗ-53352 | 24,0 | Д * | | МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8М) | 24,3 | Д | | МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 25,5 | Д | | МАЗ-5337, -53371 | 23,0 | Д * | | МАЗ-543 | 98,0 | Д * | | МАЗ-6303 (8V-14,86-300-8M) | 26,0 | Д | | МАЗ-7310, -7313 | 98,0 | Д * | | УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14,0 | Б * | | УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 | Б * | | УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4M) | 16,5 | Б | | УАЗ-330301 | 16,0 | Б * | | УАЗ-33032, -3332-01 | 21,5 | Б * | | УАЗ-374101 | 16,0 | Б * | | УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М) | 17,0 | Б | | Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 | Б * | | Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, | | | | -375Н, -375Т, -375Ю | 50 | Б * | | Урал-377, -377Н | 44 | Б * | | Урал-4320, -43202 | 32 | Д * | ##### 1.3.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Avia A-20H, А-21К, -21N | 11,0 | Д * | | Avia A-30N, A-31L, -31N, -31Р | 13,0 | Д * | | IFA W50L | 20,0 | Д * | | Magirus 232 D 19L | 24,0 | Д * | | Magirus 290 D 26L | 34,0 | Д * | | Tatra 111R | 33,0 | Д * | #### 1.4. Тягачи Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по соотношению (3). ##### 1.4.1. Тягачи отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | БелАЗ-537Л | 100,0 | Д * | | БелАЗ-6411 | 95,0 | Д * | | БелАЗ-7421 | 100,0 | Д * | | ГАЗ-52-06 | 22,0 | Б * | | ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 | Б * | | ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-131В, -131НВ | 41, | Б * | | ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 43,5 | Б | | ЗИЛ-137, -137ДТ | 42,0 | Б * | | ЗИЛ-138В1 | 41,0 | снг * | | ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 | Б * | | ЗИЛ-164АН, -164Н | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-441510, -441516 | 31,0 | Б * | | ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 42,0 | Б | | ЗИЛ-441610 | 41,0 | снг * | | ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 30,6 | Б | | ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8М) | 17,6 | Д | | ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31,0 | Б * | | КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 | Б * | | КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) | 45,0 | Б * | | КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25,0 | Д * | | КамАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 25,0 | Д | | КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 26,0 | Д | | КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M) | 25,0 | Д | | КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 22,0 | Д | | КамАЗ-54118 КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12M) | 23,5 спг плюс 6,5Д или 26Д * 21,4 | Д | | КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8М) | 20,4 | Д | | КЗКТ-537Л | 100,0 | Д * | | КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 | Д * | | КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 | Д * | | КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 | Д * | | КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 | Д * | | КрАЗ-260В | 40,0 | Д * | | КрАЗ-6443 | 40,0 | Д * | | КрАЗ-6444 | 37,0 | Д * | | КрАЗ-643701 | 41,5 | Д * | | LIAZ 110421 | 27,0 | Д * | | МАЗ-537, -537Т | 100,0 | Д * | | МАЗ-5429, -5430 | 23,0 | Д * | | МАЗ-5432 | 26,0 | Д * | | МАЗ-54321, -54326 | 25,0 | Д * | | МАЗ-54322, -543221 | 27,0 | Д * | | МАЗ-54323, -54324 | 28,0 | Д * | | МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 25,0 | Д | | МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 22,0 | Д | | МАЗ-5433, -54331 | 23,0 | Д * | | МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9M) | 17,8 | Д | | МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 | Д * | | МАЗ-642201 | 33,5 | Д * | | МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 23,7 | Д | | МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 | Д * | | МАЗ-7916 | 138,0 | Д * | | Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49,0 | Б * | | Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 | Б * | | Урал-4420, -44202 | 31,0 | Д * | ##### 1.4.2. Тягачи зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Avstro-Fiat CDN-130 | 26,0 | Д * | | Chepel D-450 | 22,0 | Д * | | Chepel D-450.86 | 25,0 | Д * | | DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M) | 19,0 | Д | | DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M) | 16,5 | Д | | Iveco-190.33 | 25,0 | Д * | | Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) | 16,0 | Д | | Iveco-190.42 | 27,0 | Д * | | Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) | 17,5 | Д | | Faun H-36-40/45 | 85,0 | Д * | | Faun H-46-40/49 | 90,0 | Д * | | KNVF-12T Camacu-Nissan | 45,0 | Д * | | MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) | 16,0 | Д | | MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M) | 17,0 | Д | | Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 | Д * | | Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) | 23,7 | Д | | Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M) | 18,7 | Д | | Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M) | 17,4 | Д | | Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) | 18,5 | Д | | Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) | 24,0 | Д | | Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M) | 17,0 | Д | | Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) | 20,4 | Д | | Mercedes-Benz-2232S | 27,0 | Д * | | Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) | 19,5 | Д | | Praga ST2-W | 23,0 | Д * | | Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M) | 19,0 | Д | | Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) | 16,0 | Д | | Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M) | 16,0 | Д | | Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24,0 | Д * | | Scoda-706PTTN | 25,0 | Д * | | Tatra-815TP | 48,0 | Д * | | Volvo-1033 | 22,0 | Д * | | Volvo F-8932 | 24,0 | Д * | | Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M) | 15,7 | Д | | Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) | 15,0 | Д | | Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) | 16,5 | Д | #### 1.5. Самосвалы Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4) где: Qн - нормативный расход топлива, литры; S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км; Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда: Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км, где Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км; Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т; q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т; Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л; Z - количество ездок с грузом за смену; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: - до 0,25 л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава; - до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя. Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л. В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3). ##### 1.5.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | БелАЗ-540, -540А | 135,0 | Д * | | БелАЗ-548A | 160,0 | Д * | | БелАЗ-548ГД | 200,0 | снг * | | БелА3-549, -7509 | 270,0 | Д * | | БелА3-7510, -7522 | 135,0 | Д * | | БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 | Д * | | БелАЗ-7526 | 135,0 | Д * | | БелАЗ-7527 | 160,0 | Д * | | БелАЗ-75401 | 150,0 | Д * | | БелА3-7548 | 160,0 | Д * | | ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 | Б * | | ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 | Б * | | ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 | Б * | | ГАЗ-САЗ-3509 | 27,0 | спг * | | ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 | Б * | | ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M) | 17,0 | Д | | ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М) | 16,7 | Д | | ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4L-6,235-125-5М) | 17,5 | Д | | ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 | Б * | | ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, | | | | -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 | Б * | | ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, | | | | -585К, -585Л, -585М | 36,0 | Б * | | ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 | 37,0 | Б * | | ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 | снг * | | ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ | 37,5 | спг * | | ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 32,2 | Б | | ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М) | 27,5 | Д | | КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36,0 | Б * | | КАЗ-4540 | 28,0 | Д * | | КамАЗ-55102 | 32,0 | Д * | | КамАЗ-5511 | 34,0 | Д * | | КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 35,6 | Д | | КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М) | 35,0 | Д | | КамАЗ-55111 | 36,5 | Д * | | КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 37,0 | Д | | КамАЗ-55118 КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) | 31 спг плюс 9,0Д или 35Д * 32,2 | Д | | КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 | Д * | | КрАЗ-6505 | 50,0 | Д * | | КрАЗ-6510 | 48,0 | Д * | | МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, | | | | -513A | 28,0 | Д * | | МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 42,0 | Д | | МАЗ-5549, -5551 | 28,0 | Д * | | МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М) | 46,3 | Д | | МоАЗ-75051 | 85 | Д * | | САЗ-3502 | 28,0 | Б * | | САЗ-3503, -3504 | 26,0 | Б * | | Урал-5557 | 34 | Д * | | Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М) | 34,5 | Д | ##### 1.5.2. Самосвалы зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Avia A-30KS | 15,0 | Д * | | IFA-W50/A | 19,0 | Д * | | IFA-W50L/K | 24,0 | Д * | | Magirus-232D19R | 30,0 | Д * | | Magirus-290D26R | 44,0 | Д * | | Tatra-138S1, -138S3 | 36,0 | Д * | | Tatra-148S1M, -148S3 | 36,0 | Д * | | Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42,0 | Д * | #### 1.6. Фургоны Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (по соотношению 3). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме. ##### 1.6.1. Фургоны отечественные и стран СНГ | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,3 | Б | | ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,0 | Б | | ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,0 | Б | | ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М) | 17,3 | Б | | ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4М) | 17,7 | Б | | ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМ3-4063-4L-2,3-110-5М) | 14,0 | Б | | ГАЗ-2752-0000010 "Бизон-2000" | | | | (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 15,4 | Б | | ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) | 17,0 | Б | | ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М) | 16,3 | Б | | ГАЗ-33021 "Ратник" | | | | (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5M) | 19,0 | Б | | ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 | | | | (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М) | 17,5 | Б | | ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М) | 16,5 | Б | | ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,2 | Б | | ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) | 17,8 | Д | | ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) | 16,4 | Б | | ГЗСА-731 [<1>](#p100184) 29,0 Б * | | | | ГЗСА-890А | 34,0 | снг * | | ГЗСА-891, -892, -893A | 23,0 | Б * | | ГЗС4-891Б | 33,0 | снг * | | ГЗСА-891В, -893Б | 24,0 | спг * | | ГЗСА-893АБ | 34,0 | снг * | | ГЗСА-947 | 29,0 | Б * | | ГЗСА-949, -950 | 27,0 | Б * | | ГЗСА-950А | 39,0 | снг * | | ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712 | 23,0 | Б * | | ГЗСА-37021, -37041 | 34,0 | снг * | | ГЗСА-37022, -37042 | 24,0 | спг * | | ГЗСА-3704 | 23,0 | Б * | | ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, | | | | -37121 [<2>](#p100185) 27,0 Б * | | | | ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 (23) | спг * | | ГЗСА-3713, -3714 | 29,0 | Б * | | ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28,0 | Б * | | ГЗСА (КозМЗ)-3718 [<3>](#p100186) 29,0 Б * | | | | ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29,0 | Б * | | ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27,0 | Б * | | ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27,0 | Б * | | ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27,0 | Б * | | ГЗСА-3944 | 27,0 | Б * | | ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 | Б * | | ГЗСА-376820 | 27,0 | Б * | | ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 | Б * | | ЕрАЗ-37111 | 28,0 | Б * | | ЕрАЗ-37121 | 24,0 | Б * | | ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 | Б * | | ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 34,5 | Б | | ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | 34,2 | Б | | ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 17,7 | Д | | ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) | 15,2 | Д | | ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5М) | 26,5 | Д | | ЗИЛ-640962 (ЯМЗ-236A-6V-11.15-195-9М) | 24,8 | Д | | ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 | Б * | | ИЖ-2715011 | 15,0 | снг * | | КАвЗ-664 | 29,0 | Б * | | КавЗ-49471 | 53,0 | Б * | | КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 28,0 | Д | | Кубань-Г1А1 | 28,0 | Б * | | Кубань-Г1А2 | 30,0 | Б * | | Кубанец-У1A | 18,0 | Б * | | МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 26,2 | Д | | ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 | Б * | | ЛуМЗ-945, -948 | 10,0 | Б * | | ЛуМЗ-946, -949 | 15,0 | Б * | | Мод. (КМЗ)-35101 | 27,0 | Б * | | Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 (27) | спг * | | Мод. (КМЗ)-39011 | 24,0 | Б * | | Мод. (КозМЗ)-39021, -39031 | 29,0 | Б * | | Мод. (КМЗ)-54423 | 28,0 | Д * | | Мод. (КозМЗ)-5703 | 28,0 | Д * | | Москвич-2733, -2734 | 11,0 | Б * | | НЗАС-3964 [<4>](#p100187) 29,0 Б * | | | | НЗАС-4208 | 35,0 | Д * | | НЗАС-4947 | 53,0 | Б * | | НЗАС-4951 | 34,0 | Д * | | ПАЗ-3742 | 29,0 | Б * | | ПАЗ-37421 | 28,0 | Б * | | РАФ-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | Б * | | УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M) | 17,5 | Б | | УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M) | 16,5 | Б | | УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M) | 17,6 | Б | | УАЗ-374101, -396201 | 17,0 | Б * | | УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) | 16,5 | Б | | УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M) | 18,5 | Б | | УАЗ-3962 (УАЗ-2206) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) | 17,5 | Б | | УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M) | 18,0 | Б | | Урал-49472 | 53 | Б * | --- <1> ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей. <2> КМЗ - Каспийский машиностроительный завод. <3> КозМЗ - Козельский машиностроительный завод. <4> НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов. ##### 1.6.2. Фургоны зарубежные | Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | Avia А-20F | 11,0 | Д * | | Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 | Д * | | Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M | 14,0 | Б * | | Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) | 16,0 | Б | | Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) | 21,0 | Б | | Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M) | 32,0 | Б | | Ford Transit FT 150/150L (4L-2,496-76-5M) | 10,0 | Д | | Ford Transit 150/150L 2.0i (4L-1,998-114-5M) | 13,0 | Б | | Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) | 10,5 | Д | | Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) | 9,0 | Д | | IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17,0 | Д * | | Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5M) | 13,8 | Д | | Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) | 14,6 | Д | | Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) | 14,7 | Д | | Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) | 13,0 | Д | | Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 | | | | (брон., 6L-5,861-177-9M) | 23,0 | Д | | Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) | 28,0 | Д | | Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) | 10,8 | Д | | Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) | 11,5 | Д | | Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) | 13,7 | Д | | Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) | 10,0 | Д | | Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) | 16,0 | Б | | Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) | 14,3 | Д | | Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) | 13,1 | Д | | Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) | 13,8 | Д | | Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M) | 15,7 | Д | | Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) | 25,8 | Д | | Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) | 17,0 | Д | | Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 | | | | (брон., 4L-2,295-143-5M) | 17,8 | Б | | Nusa C-502-1, C-521C, C-522C | 14,0 | Б * | | TA-943A, -943H | 22,5 | Б * | | TA-949A, -1A4 | 24,0 | Б * | | Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) | 11,0 | Б | | Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro | | | | (брон., 5L-2,459-110-5M) | 16,0 | Б | | Volkswagen Transporter T4/T4 | | | | (брон., 5L-2,37-78-5M) | 10,5 | Д | | Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M) | 19,7 | Д | | Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) | 27,0 | Д | ### 2. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы: - автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.); - автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.). Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом: Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), литры (5) где: Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W); S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км; Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.); Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций; D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях). Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом: Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), литры (6) где: Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км; S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км; Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км; S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля. Нормы расхода топлива для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России, Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова. Величины норм расхода топлива для спецавтомобилей приведены ниже. #### 2.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей | Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/час | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | 4 | | Автовышки телескопические: | | | | | АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 * | 3,0 | | АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 * | 3,0 | | АГП-12 | ГАЗ-53 | 30,5 * | 3,5 | | АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 * | 3,5 | | АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 * | 3,5 | | АГП-18.04 | ЗИЛ-343662 | 39,3 | ** | | (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | | | | | АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-431412 | 40,2 | ** | | АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) АП-17 | ЗИЛ-431412 ГАЗ-53А | 20,5 32,0 * | ** 3,5 | | АПК-30 | Урал-375 | 66,0 * | 5,0 | | АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 * | 3,5 | | ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 * | 4,0 | | ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 * | 3,0 | | ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) ВС-22 МС | ЗИЛ-131 ЗИЛ-130 | 48,5 38,5 * | ** 4,0 | | ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 * | 4,0 | | ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 * | 3,0 | | МШТС-2А | ЗИЛ-157 ЗИЛ-157 1C | 50,0 * | 3,5 | | МШТС-3А | ЗИЛ-130 | 41,4 * | 4,0 | | СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 * | 5,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 * | 3,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 * | 3,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 * | 3,0 | | ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 * | 3,0 | | ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 * | 4,0 | | ТВГ-15 | ГАЗ-51А | 27,0 * | 3,0 | | Бурильные установки: | | | | | АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 * | 8,0 | | БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 * | 7,5 | | БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 * | 12,0 | | БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 * | 8,0 | | БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 * | 8,0 | | БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 * | 8,0 | | ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 * | 8,0 | | МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 * | 8,0 | | МРК-3А | ЗИЛ-131 | 46,0 * | 8,0 | | МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 * | 12,0 | | ОБУДМ-150 343 | ЗИЛ-157 | 48,0 * | 8,0 | | ОБУЭ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 * | 8,0 | | УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 * | 8,0 | | УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 * | 8,0 | | УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 * | 8,0 | | Дезинфекционные установки: | | | | | ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 * | 6,0 | | ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 * | 6,0 | | ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 * | 16,0 | | ОТВ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 * | 6,0 | | Кабелеукладчики: | | | | | КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 * | 7,0 | | П-3229 | ЗИЛ-130 | 37,0 * | 10,0 | | Кинопередвижки: | | | | | Автокинопередвижка АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 * | 5,0 | | Автокинопередвижка АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 * | 4,0 | | Автоклуб Г1А1 "Кубань" | ГАЗ-52 | 28,0 * | 1,0 | | Автоклуб Г1А2 "Кубань" | ГАЗ-53А | 30,0 * | 1,0 | | Автоклуб "Уралец" | ГАЗ-53А | 30,0 * | 1,0 | | "Кубанец 1А" | УАЗ-452 | 18,0 * | 1,0 | | Передвижной театр и кино | ГАЗ-51 | 24,0 * | 1,0 | | Передвижной театр и кино | ГАЗ-52 | 28,0 * | 1,0 | | Компрессоры: | | | | | АПКС-6 | ЗИЛ-130 | 33,0 * | 9,0 | | ПКС-5 | ЗИЛ-164 | 33,0 * | 11,0 | | Краны автомобильные: | | | | | АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 * | 5,0 | | АК-75, -75В | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 | | АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 * | 6,0 | | ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 * | 5,0 | | ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 * | 6,0 | | ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 * | 5,5 | | К-2,5-12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 * | 4,5 | | К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 * | 5,0 | | К-51 | МАЗ-200 | 34,0 * | 5,0 | | К-51М | МАЗ-500 | 33,0 * | 6,0 | | К-64 | МАЗ-500 | 31,0 * | 5,0 | | К-67 | МАЗ-500 | 30,5 * | 5,0 | | К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 * | 5,0 | | К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 * | 6,0 | | К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 * | 6,0 | | К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 * | 8,4 | | К-162 (КС-4561), -162С | КрАЗ-257 | 59,0 * | 8,8 | | КС-1561, -1562, -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 * | 5,0 | | КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 * | 5,0 | | КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, | ЗИЛ-130 | 40,0 * | 6,0 | | -2561К1, -2571 КС-2573 | ЗИЛ-431412 Урал-43202 | 38,0 * | 6,0 | | КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 * | 6,0 | | КС-3561А, -3562, -3562А | МАЗ-500А | 33,0 * | 6,0 | | КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 * | 6,0 | | КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М) | Урал-5557 | 46,0 | ** | | КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5М) КС-3575 | Урал-5557 ЗИЛ-133ГЯ | 45,0 33,0 * | ** 6,0 | | КС-4561А, -4561АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 * | 8,8 | | КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 * | 8,4 | | КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 * | 6,0 | | КС-4576 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | КрАЗ-250 | 57,0 | ** | | КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | МЗКТ-8006 | 40,0 | ** | | КС-55713 | | | | | (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) КС-5573 | Урал-4320-1914- 30 МАЗ-7310 | 55,8 125,0 * | ** 18,0 | | ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-164 | 37,0 * | 5,5 | | МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 * | 5,0 | | МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 * | 5,5 | | МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 * | 5,0 | | МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 * | 8,8 | | МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) СМК-7 | ЗИЛ-130 МАЗ-200 | 44,0 34,0 * | ** 5,0 | | СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 * | 5,0 | | Лаборатории на автомобилях: | | | | | АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 * | - | | Дор. лаб. | | | | | (ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5M) | ГАЗ-33023 | 17,5 | - | | КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 * | - | | КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 * | - | | Контр.-вес. лаб. | | | | | (УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М) | ГАЗ-2705 | 17,5 | - | | ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 * | - | | Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 * | - | | Мод. 3914 ОМС-2 | УАЗ-220601 ГАЗ-51 | 18,0 * 25,5 * | - 3,0 | | ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 * | - | | ППЗК-3928 ЭТЛ-10 | ПАЗ-672М ГАЗ-51 | 39,0 * 25,5 * | - 5,0 | | ЭТЛ-10 | ГАЗ-53 | 30,0 * | 5,0 | | ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 * | 4,0 | | ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 * | 4,0 | | Лебедки на шасси автомобилей: | | | | | | ГАЗ-63 ЗИЛ-131 ЗИЛ-157К КамАЗ-5320 КрАЗ-257 МАЗ-200 МАЗ-500 САЗ-3502 Урал-375 Урал-4320 | - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * | 3,0 5,0 4,0 3,0 5,0 3,0 3,0 4,0 6,0 3,0 | | Мастерские на автомобилях: | | | | | АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 * | 3,5 | | АТ-63 | ГАЗ-53А | 26,0 * | 3,5 | | АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 * | 4,0 | | АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 * | 4,0 | | ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 * | 4,0 | | ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 * | 4,0 | | ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 * | 4,0 | | Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 * | 3,5 | | Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 * | 4,0 | | Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 * | 4,0 | | Погрузчики: | | | | | 4000М | | 27,5 * | 5,0 | | 4001 | | 38,0 * | 5,0 | | 4003, 4006 | | 40,0 * | 6,0 | | 4008 | | 54,0 * | 6,0 | | 4008М двигатель ЗИЛ-120 | | 46,5 * | 6,0 | | 4008М двигатель ЗИЛ-130 | | 54,5 * | 6,0 | | 4009 | | 54,0 * | 6,0 | | 4013 | | 27,5 * | 5,0 | | 4014 | | 40,0 * | 5,0 | | 4016 | | 43,0 * | 5,0 | | 4018 | | 33,0 * | 5,0 | | 4020 | | 12,0 * | 2,5 | | 4022-01 | | 18,0 * | 3,0 | | 4028 | | 53,5 * | 6,0 | | 4043, 4043М | | 28,0 * | 5,0 | | 4045, 4045М, 4046 | | 40,0 * | 6,0 | | 4049 | | 45,0 * | 5,0 | | 4055М | | 31,0 * | 5,5 | | 4063 | | 28,0 * | 5,0 | | 4065 | | 29,0 * | 5,0 | | 4070 | | 54,5 * | 6,0 | | 4081 | | 29,5 * | 5,0 | | 4091 | | 13,0 * | 2,5 | | 40912 | | 18,0 * | 2,0 | | 4092 | | 20,0 * | 3,0 | | 4312-01 | | 33,0 * | 6,0 | | 7806 | | 73,5 * | 6,0 | | 7806 двигатель ЯМЗ-238 | | 110,0 * | 6,0 | | ВК-10 | | 30,0 * | 5,5 | | УП-66 | | 33,0 * | 5,5 |
Пожарные автомобили <1>:
--- <1> Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата работает счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.
Модель специального или специализированного автомобиляБазовая модельНорма расхода жидкого топлива
л/100 кмПри работе двигателя со спец. агрегатами, л/мин.При работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин.
12345
АЦ-30 (53А) мод. 106Б ГАЗ-53А 32,00 [<*>](#p100232) 0,110 АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В ГАЗ 53-12 33,00 [<*>](#p100232) 0,110 АЦ-30 (53-12) мод. 106Г ГАЗ 53-12 33,50 [<*>](#p100232) 0,110 АЦ-30 (3307) мод. 226 ГАЗ-3307 33,50 [<*>](#p100232) 0,110 АЦ-10 (53-12) упрощенная ГАЗ-53-12 33,50 0,200 0,110 АЦ-10 (3307) упрощенная ГАЗ-3307 33,50 0,200 0,110 АЦ-30 (66) мод. 146 ГАЗ-66 34,00 0,275 0,110 АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01 ГАЗ-66 34,00 0,275 0,110 АЦ-30 (66) мод. 184, 184А ГАЗ-66 33,50 0,275 0,110 АЦ 0,8-4(5301 ФБ) мод. ПМ-541 ЗИЛ-5301 22,00 0,200 0,060 ФБ 4х4 АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ ЗИЛ-5301 4х2 18,50 0,220 0,060 **АЦ 1,5-40/4 (5301) ЗИЛ-5301 18,50 0,220 0,060** **АЦ 2-4(5301) ПМ-542, ЗИЛ-5301 19,00 0,200 0,060** АЦ 1,8-20(5301) **АЦ-40(130)-63А ЗИЛ-130 40,50 0,330 0,150** АЦ-40(130) мод. 63Б ЗИЛ-130 41,50 0,330 0,150 АЦ-40(431412) мод. 63Б ЗИЛ-431412 41,50 0,330 0,150 **АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540 ЗИЛ-4333 41,50 0,330 0,150** **АЦ 3,0-40/4 (433104) ЗИЛ-4331 33,00 0,250 0,110** **АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40 ЗИЛ-4331 33,00 0,240 0,110** (433104) 001-ММ АЦ 4-40 (433104) мод. 540А ЗИЛ-4331 33,00 0,240 0,110 АЦ-40 (433362) 41,50 0,330 0,150 **АЦ-20/200 (433104) ЗИЛ-4331 32,50 0,250 0,110** АЦ-40 (131) мод. 42Б ЗИЛ-131 51,50 0,330 0,150 АЦ-40 (131) мод. 137, 137А ЗИЛ-131 51,00 0,330 0,150 АЦ-40 (131) мод. 153 ЗИЛ-131 52,00 0,330 0,150 АЦ-40/3 (131С) мод. 153А ЗИЛ-131С 51,00 0,330 0,150 АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ ЗИЛ-131 51,00 0,330 0,150 АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР ЗИЛ-131Н 51,00 0,330 0,150 АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А ЗИЛ-133ГЯ 35,0 0,250 0,150 ТЛФ-2200 Розенбауэр ЗИЛ-4331 33,00 0,250 0,150 АЦ-2,0-40/4 (4331-04) АЦ-40 (133Г1) мод. 181 ЗИЛ-133Г1 54,50 0,330 0,150 АЦ-40 (375)Ц1 мод. 102А УРАЛ-375 64,50 0,360 0,200 АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС УРАЛ-4320 39,00 0,250 0,150 АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС УРАЛ-43202 40,50 0,250 0,150 **АЦ 6,0-40 (5557) УРАЛ-5557 44,50 0,330 0,200** **АЦП 6/6-40 (55571-10) УРАЛ-5557 42,00 0,250 0,150** **АЦ 8,0-40 (5557) УРАЛ-5557 47,00 0,330 0,200** **АЦП 8/6-40 (55571-30) УРАЛ-5557 47,50 0,330 0,200** **АЦ 8,0-40/4 (4320) УРАЛ-4320 46,00 0,250 0,150** **АЦП 9/3-40 (55571-30) УРАЛ-5557 50,30 0,330 0,200** АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б УРАЛ-43202 40,50 0,250 0,150 АЦ-4/40 (5557)ИР мод. 002 УРАЛ-5557 42,50 0,330 0,200 **АЦП-40-6/3 (5557-10) УРАЛ-5557 43,00 0,250 0,150** **АЦПС-6/6-40 (55570) УРАЛ-5557 43,00 0,330 0,150** **АЦПА-9/3-60 (4320-30) УРАЛ-4320 42,00 0,300 0,150** АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536 КАМАЗ-43101 35,00 0,250 0,150 АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР КАМАЗ-43101 39,00 0,250 0,150 АЦЛ 3-40-17(4925) мод. 537 КАМАЗ-4925 39,50 0,250 0,150 (43101) АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536 КАМАЗ-4925 39,50 0,250 0,150 (43101) АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524 КАМАЗ-43101 40,00 0,250 0,150 АЦ-6-40/4(53211) мод. ТЛФ КАМАЗ-53211 40,000 0,250 0,150 6500 Розенбауер **ТЛФ 6500 АЦ 6,0-40/4 (53211) КАМАЗ-53211 44,50 0,250 0,150** мод. 1-ДД АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524 КАМАЗ-5320 39,00 0,250 0,150 **АЦ 7-40/4 (53213) КАМАЗ-5320 39,00 0,250 0,150** АЦ-40/4(53211) мод. 240 КАМАЗ-53212 39,00 0,250 0,150 АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц Магирус-Дойц 32,00 0,300 0,200 АЦ-7-40(53229) мод. 524 КАМАЗ-5320 39,00 0,250 0,150 АВ-40(43202) мод. 187, АЦ-40 УРАЛ-43202 41,00 0,250 0,150 (43202) мод. 187 **АВ-20 (53213) КАМАЗ-53213 44,50 0,250 0,150** АА-40(131) мод. 139 ЗИЛ-131 50,50 0,330 0,150 АА-40(43105) мод. 189 КАМАЗ-43105 40,00 0,250 0,150 АА-60 (7313) мод. 160.01, МАЗ-7313, 110,00 0,400 0,200 **АА-60(7313) МАЗ-7310** АН-40(130Е) мод. 127 ЗИЛ-130Е 39,00 0,330 0,150 АНР-40(130) мод. 127А ЗИЛ-130, 38,50 0,330 0,150 ЗИЛ-4314 АНР-40(431410) мод. 127Б ЗИЛ-431410 38,50 0,330 0,150 АР-2(131) мод. 133 ЗИЛ-131 50,00 0,330 0,150 **АР-2(43101) ПМ КАМАЗ-43101 35,50 0,250 0,150** АР-2(43105) мод. 215 КАМАЗ-43105 40,00 0,250 0,150 ПНС-110(131) мод. 131, 131А ЗИЛ-131 50,5 - 0,150 (для дв. 1,100 0,350 2Д-12Б) АП-3(130) мод. 148А ЗИЛ-130 41,00 - 0,150 АП-4(43105) мод. 222 КАМАЗ-43105 40,50 - 0,150 АП-5(53213) мод. 196 КАМАЗ-53213 38,00 - 0,150 АКТ-0,5/0,5(66) мод. 207 ГАЗ-66 33,00 0,275 0,110 АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197 ЗИЛ-133ГЯ 38,50 0,250 0,200 АГВТ-150(375) мод. 168 УРАЛ-375 65,00 0,350 0,200 АГВТ-100(131) мод. 141 ЗИЛ-131 49,50 0,330 0,150 АЛ-30(131) мод. 21 и 22 ЗИЛ-131 49,00 0,250 0,150 АЛ-30(131) мод. ПМ-506В ЗИЛ-131 49,00 0,250 0,150 АЛ-30(43105) мод. ПМ-512 КАМАЗ-43105 40,50 0,200 0,150 АЛ-30(4310) мод. ПМ-512 КАМАЗ-43101 39,00 0,200 0,150 АЛ-45(257) мод. ПМ-109 КРАЗ-257 48,50 0,350 0,200 АЛ-50 Магирус-Дойц Магирус-Дойц 52,00 0,350 0,150 **АЛ-50(53229) КАМАЗ-5320 44,50 0,250 0,150** **АЛ-37(53212) КАМАЗ-5320 37,00 0,250 0,150** АКП-30(53213) мод. ПМ-509А КАМАЗ-53213 41,50 0,200 0,110 АКП-30(53213) мод. 509Б КАМАЗ-53213 41,50 0,200 0,110 КП-Бронто-330 (53213) КАМАЗ-53213 45,00 0,200 0,110 АПТ-26(4310) подъемн. телескоп. КАМАЗ-4310 39,00 0,200 0,150 АТСО-20(375) мод. 114 УРАЛ-375 61,00 0,360 0,200 АСО-12(66) мод. 90А ГАЗ-66 32,50 0,200 0,110 **АСО-8(66) ГАЗ-66 33,50 0,180 0,110** **АСО-(672), АГ-(672) ПАЗ-672 36,00 0,200 0,110** **АСО-20(3205) ПАЗ-3205 36,00 0,200 0,110** **ATCO-20(43101) КАМАЗ-43101 36,00 0,200 0,150** АТ-3(131) мод. Т2 ЗИЛ-131 50,00 0,350 0,150 **АГ-12(3205), АГ(3205) ПАЗ-3205 36,00 0,200 0,110** АГ-24(130) мод. 198 ЗИЛ-130 39,00 0,330 0,150 **АД 45/20(3302) ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080** **АД-80/1200(66-11) ГАЗ-66-11 32,50 0,200 0,110** АД-90(66) мод. 187 ГАЗ-66 33,00 0,200 0,110 АШ-5(452) мод. 79Б УАЗ-452 18,00 - 0,060 АШ-5(452) мод. 79А УАЗ-3741 18,00 - 0,060 **АШ-5(22034) РАФ-22034 16,50 - 0,060** **АШ-5(39620) УАЗ-3962, 19,00 - 0,060** 37411 **АШ-6(3205) ПАЗ-3205 36,00 - 0,110** **АЛП-5(3962) УАЗ-3962 19,00 - 0,060** АЛП-6(452) мод. 173 УАЗ-452 18,00 - 0,060 АЛП-30(66-11) лесопатр. автом. ГАЗ-66-11 33,00 0,275 0,110 **8Т311(131) ЗИЛ-131 50,00 0,275 0,150** АСА-4(3302) мод. 541 ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080 Газель **АСА-16(43101) КАМАЗ-43101 39,50 0,250 0,150** **АСА-4(131) ЗИЛ-131 50,00 0,330 0,150** АСА-20(4310) мод. 523 КАМАЗ-43101 38,00 0,250 0,150 **АПРСС-3(3962) УАЗ-3962 19,00 - 0,060** **АСП(2131) ВАЗ-2131 13,90 - 0,150** "Нива" 4х4 АСМЛ-41 авар.-спас. автом. ВАЗ 13,90 - 0,150 АПС-41 авар.-спас. машина ВАЗ 13,90 - 0,150 АПП-2(3302) мод. 002 ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080 АПП-05(3302) мод. 003 ГАЗ-3302 19,00 - 0,080 УКС-400В-131 ЗИЛ-131 (на 50,00 - 0,150 дв. компрессора) **АА-5,3/40-50/3(4310) КАМАЗ-43101 41,00 0,330 0,150** Бронто F-52 HDT Бронто 52,00 0,390 0,150 КП-Бронто-Скай-Лифт-50 (SISU) бронто 63,00 0,260 0,280 КП Бронто-50-2Т1 Бронто 52,00 0,200 0,110 АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц Мерседес-Бенц 65,00 0,435 0,150 --- <*> Согласно письму N 20/3.2 291 от 29.01.2001 Главного управления Государственной противопожарной службы МВД РФ. Автомобили битумовозы: норма на 1 час работы: битумно- подогре- го насо- вателя ци- са, л стерны, л **Д-642 ЗИЛ-130В1 37,5 8,0 * 3,0** ДС-10 (Д-351) КрАЗ-258 51,0 10,0 * 3,5 **ДС-39А (Д-640А) ЗИЛ-130 34,5 8,0 * 3,0** **ДС-41А (Д-642А) ЗИЛ-130В1 38,0 8,0 * 3,0** **ДС-53А (Д-722А) ЗИЛ-130В1 41,0 8,0 * 3,0** **ДС-96 ЗИЛ-130В1 38,5 8,0 * 3,0** **МВ-16 ГАЗ-53А 32,0 6,0 * 2,5** Автомобили гудронаторы: норма на 1 час работы: гудрона- битумно- тора, л го насо- са, л **Д-164А МАЗ-500 31,5 6,0 * 8,0** **Д-251А ЗИЛ-164 34,0 10,0 * 8,0** **Д-640А (ДВ-39А) ЗИЛ-130В1 34,5 10,0 * 8,0** **Д-642 (ДС-53А) ЗИЛ-130В1 40,5 10,0 * 8,0** Автомобили самопогрузчики: норма на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л **А-130Ф, -853 ГАЗ-53-12 27,0 * 2,1** **НИИАТ П-404 ГАЗ-53А 28,0 * 4,2** **У-77 ГАЗ-52-04 25,0 * 2,2** **У-77 ГАЗ-53А 28,0 * 2,3** **ЦПКТБ-А130, -А130Ф ГАЗ-53А 28,0 * 2,3** **ЦПКТБ-А130В1 ЗИЛ-130В1 37,5 * 2,2** **ЦПКТБ-А133 ЗИЛ-133ГЯ 27,0 * 3,0** ЦПКТБ-А53213 КамАЗ-53213 27,0 * 3,0 **4030П ГАЗ-53-04 25,0 * 2,5** **4030П ГАЗ-53А 28,0 * 3,0** **4030П ЗИЛ-130АН 34,0 * 3,0** Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики: норма на заполнение и слив 1 цистерны, л [<*>](#p100238) **АВЗ-50 ГАЗ-51А 24,0 * 2,0** **АТЗ-2,2-51А ГАЗ-51А 25,0 * 2,0** **АТЗ-3-157К ЗИЛ-157К 40,0 * 3,0** **АТЗ-3,8-53А ГАЗ-53А 27,0 * 3,0** **АТЗ-3,8-130 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0** АТМЗ-4,5-375 Урал-375 53,0 * 4,0 **АЦТММ-4-157К ЗИЛ-157К 40,0 * 3,0** **ЛВ-7 (МА-4А) ЗИЛ-131 43,0 * 3,0** **МЗ-51М ГАЗ-51А 24,0 * 2,0** **МЗ-66, -66-01, -66А-01 ГАЗ-66 30,0 * 2,4** **МЗ-3904 ГАЗ-63 28,0 * 2,2** Мод. 4611 ЗИЛ-495710 33,5 * 3,0 Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 * 4,0 **ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 * 3,0** **ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 * 3,0** **3607 ГАЗ-52-01 23,0 * 2,0** **3608 (АТЗ-2,4-52) ГАЗ-52-01 23,5 * 2,0** **3609 ГАЗ-52-04 23,0 * 2,0** --- <*> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком. Автомобили цистерны: норма на заполнение и слив 1 цистерны, л [<*>](#p100241) **АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 * 2,0** **ABB-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 * 3,0** **ABB-3,6 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0** **ABB-3,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0** **АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 * 2,3** **АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 * 2,3** АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) ГАЗ-53-12 15,7 [<**>](#p100242) АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240- 10М) КамАЗ-53215 30,6 [<**>](#p100242) АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) КамАЗ-5320 27,0 [<**>](#p100242) **АЦ-1,9-51А, -2,0-51А ГАЗ-51А 22,0 * 2,0** **АЦ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,0 * 2,2** **АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф ГАЗ-53Ф 22,0 * 2,0** АЦ-2,6-355М Урал-355М 32,0 * 2,5 **АЦ-3,8-164А, -4-164А ЗИЛ-164А 32,0 * 3,0** **АЦ-4,2-53А ГАЗ-53А 26,0 * 3,0** **АЦ-4,2-130 ЗИЛ-130 32,0 * 3,5** **АЦ-4,3-130 ЗИЛ-130 33,5 * 3,0** **АЦ-8-5334, -8-5435 МАЗ-5334 24,0 * 3,0** **АЦЛ-147 ГАЗ-66 29,0 * 2,5** АЦМ-2,6-355М Урал-355М 31,0 * 3,0 **АЦПТ-1,5 ГАЗ-51А 23,0 * 2,0** **АЦПТ-1,7 ГАЗ-66 30,0 * 3,0** **АЦПТ-1,9 ГАЗ-51А 22,5 * 2,0** **АЦПТ-2,1 ГАЗ-52-01 24,0 * 2,2** **АЦПТ-2,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0** **АЦПТ-2,8 ЗИЛ-164 33,0 * 2,5** **АЦПТ-2,8-130 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0** **АЦПТ-3,3, -3,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0** **АЦПТ-5,6, -5,7 МАЗ-500 25,5 * 3,0** **АЦПТ-6,2 МАЗ-5335 25,5 * 3,0** Мод. 46101 Урал-43203 33,5 * 3,0 Мод. 3613 ГАЗ-5312 25,5 * 3,0 **ТСВ-6 ЗИЛ-130 32,0 * 3,0** **ТСВ-7** (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) ЗИЛ-431418 36,5 [<**>](#p100242) --- <*> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком. <**> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов - изготовителей специальных и специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования. Автомобили цементовозы и автобетоносмесители: норма на загрузку и обдув 1 цистерны, л АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85- 240-10М) КамАЗ-53229 29,4 [<*>](#p100245) БН-80-20 КрАЗ-257Б1 50,0 * 5,0 **РП-1 ЗИЛ-130В1 36,0 * 3,0** **С0571 ЗИЛ-164А 36,5 * 3,0** **С-570А МАЗ-200В 32,0 * 3,0** **С-571 ЗИЛ-164А 36,5 * 3,0** **С-571 ЗИЛ-130В1 37,5 * 3,0** С-942 КрАЗ-258 41,0 * 5,0 **С-956 ГАЗ-53Б 29,0 * 2,5** **С-1036Б МАЗ-500 27,0 * 4,5** **СБ-89 ЗИЛ-130 35,0 * 3,0** **СБ-89Б1 ЗИЛ-431412 35,0 * 3,0** СБ-92 КрАЗ-258 42,0 * 5,0 СБ-92(КамАЗ-740-8V-10,85-220- 5М) КамАЗ-55111 39,5 [<*>](#p100245) **СБ-113 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0** СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V- 10,85-260-5М) КамАЗ-6540 33,7 [<*>](#p100245) ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б 50,0 * 5,0 **ТЦ-3 (С-853), -3А (C-853A) ЗИЛ-130В1 38,0 * 3,0** **ТЦ-4 (С-927) ЗИЛ-130В1 37,5 * 3,0** **ТЦ-6 (С-972) МАЗ-504А 29,0 * 4,5** **ТЦ-10 ЗИЛ-130В1 38,5 * 3,0**
ТЦ-11 КамАЗ-5410 31,5 * 3,0
**У-5А ЗИЛ-130В1 39,0 * 3,0**
42184-ОЗПС КрАЗ-258Б1 55,5 * 5,0
--- <*> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов - изготовителей специальных и специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования. Приложение 1 (Справочное) <1>
**НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ**
--- <1> В связи с отсутствием данных от изготовителей техники количественные значения норм расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены. Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику. Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 литров от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 литров расхода топлива. Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата. Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п. ### Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем, не более | Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | #### Легковые автомобили Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций 0,6 0,1 0,03 0,1 **ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1** ГАЗ-24 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 **ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1** ГАЗ-3102 всех модификаций 1,7 0,15 0,05 0,1 **ЗАЗ-1102 0,8 0,1 0,03 0,1** **ЗИЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1** ИЖ-2125 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 Москвич-412, -427, -433, -434, -2136, -2137, -2140, -2141 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 ЛуАЗ-1302 всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1 УАЗ-469, -3151 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2 #### Автобусы Ikarus-55 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всех модификаций 4,5 0,5 0,1 0,3 КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 ЛАЗ-695, -697 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2 ЛАЗ-699 всех модификаций 2,0 0,35 0,1 0,2 ЛАЗ-4202 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 ЛиАЗ-158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2 ЛиАЗ-677 всех модификаций 1,8 0,35 0,3 0,2 ЛиАЗ-5256 всех модификаций 2,8 0,4 0,3 0,35 Nusa-501, -521, -522 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2 ПАЗ-651, -652 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25 **ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206** всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 РАФ-977 всех модификаций 2,0 0,15 0,05 0,1 РАФ-2203 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2 #### Бортовые грузовые автомобили Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 ГАЗ-51 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25 ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2 **ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2** ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 **ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2** ГАЗ-66 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 **ГАЗ-3307 2,1 0,3 0,1 0,25** **ЗИЛ-130, -131, -133, -138А,** -138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2 **ЗИЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35** **ЗИЛ-138, -4318 1,7 0,25 0,07 0,15** **ЗИЛ-150, -151, -157, -164** всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2 **ЗИЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15** ЗИЛ-4331 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 IFA W50L всех модификаций 2,9 0,4 0,1 03 КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35 КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35 **МАЗ-500, -514, -516, -5334,** -5335, -5337 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35 МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3 Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3 Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3 Урал-355 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25 Урал-375, -377 всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2 Урал-4320 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 **УАЗ-450, -451, -452, -3303,** -3741 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2 **ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35** #### Тягачи Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3 БелАЗ-537Л, -6411, 7421 4,5 0,5 1,0 0,3 Volvo-F10-33, -F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3 **ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25** **ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25** **ЗИЛ-130АН, -130В, -131В,** -131НВ, -4415, -4413 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2 ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций 1,7 0,25 0,07 0,15 **ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ,** -164AH, -164H 2,2 0,25 0,1 0,2 Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3 КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2 КАЗ-608 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2 КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 КрАЗ-221 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35 КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 KNVF-12T Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3 **КЗКТ-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3** ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1 МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35 МАЗ-504, -509 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35 **МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3** **МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433** всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 МАЗ-6422 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 МАЗ-7310, -7313 всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3 **МАЗ-7916 4,5 0,5 1,0 0,3** Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3 Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3 Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3 Tatra-815ТР всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 Урал-375С, -377С всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2 Урал-4420 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3 Chepel D-450 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 Scoda-Lias-100 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3 Scoda-706 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 #### Самосвалы Avia A-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3 БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 4,5 0,5 1,0 0,3 БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всех модификаций 4,3 0,5 1,0 0,3 **ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25** ГАЗ-93 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25 **ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508,** -3509, -3510 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 **ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555,** -4502, -4505 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2 ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2 **IFA W50/A, W50L/K 2,9 0,4 0,1 0,3** КАЗ-600 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2 **КАЗ-4540 2,8 0,4 0,15 0,35** КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35 КрАЗ-222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35 КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3 Magirus-232D19K, -290D26K 2,5 0,4 0,1 0,3 **МАЗ-205 3,0 0,4 0,1 0,35** **МАЗ-503, -510, -511, -512,** -513, -5549, -5551 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35 МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3 **САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25** **САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25** Tatra-138, -148 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 Tatra-T815C всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3 Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35 #### Фургоны Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU 2,8 0,4 0,1 0,3 **ГЗСА-731, -947, -3713, -3714,** -3718, -3719 2,1 0,3 0,1 0,25 **ГЗСА-891, -891В, -892, -893А,** -893Б, -3702, -37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25 **ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ,** -950А, -37021, -3704 2,0 0,25 0,07 0,2 **ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,** -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25 ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 ЕрАЗ-37111 2,1 0,3 0,1 0,25 ЕрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25 Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, **А-13, А-13М 2,2 0,2 0,05 0,2** ИЖ-2715 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1 IFA-Robur LD 3000КF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3 КАвЗ-664 2,1 0,3 0,1 0,25 Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25 Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1 ЛуМЗ-890, -890Б 2,0 0,25 0,07 0,2 ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1 Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3718, 3944, 39021, 39031 2,1 0,3 0,1 0,25 Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35 Москвич-2733, -2734 1,8 0,15 0,05 0,1 **НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25** **НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35** **НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2** Nusa C-502-1, -521C, -522C 2,2 0,2 0,05 0,2 **ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25** **РАФ-22031-01, -22035,**
-22035-01, 22036-01 1,8 0,15 0,05 0,1
**ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25** **УАЗ-450А, -451А, -374101, 2,2 0,2 0,05 0,2** 396201 Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2 Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок: ### Временные справочные нормы расхода масел и смазок
Виды и сорта масел (смазок)Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего нормируемого расхода топлива, не более, для:
легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине, сжатом и сжиженном газегрузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливевнедорожных автомобилей -самосвалов, работающих на дизельном топливе
Моторные масла 2,4 3,2 4,5
Трансмиссионные и гидравлические масла 0,3 0,4 0,5
Специальные масла и жидкости 0,1 0,1 1,0
Пластичные
(консистентные) смазки 0,2 0,3 0,2
Приложение 2 (Обязательное) **ЗНАЧЕНИЯ** **ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА** В РЕГИОНАХ РОССИИ ПО КЛИМАТИЧЕСКИМ РАЙОНАМ [<1>](#p100370) | N п/п | Регионы России (по Федеральным округам) | Количество месяцев и срок действия надбавок в зимний период эксплуатации | Предельная величина надбавок в зимний период эксплуатации, %, не более | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | 4 | | | I. Центральный | | | | 1 | Москва | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 2 | Белгородская обл. | 4.0 15.ХI...15.III | 7 | | 3 | Брянская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 4 | Владимирская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 5 | Воронежская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 6 | Ивановская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 7 | Калужская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 8 | Костромская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 9 | Курская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 10 | Липецкая обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 11 | Московская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 12 | Орловская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 13 | Рязанская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 14 | Смоленская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 15 | Тамбовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 16 | Тверская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 17 | Тульская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 18 | Ярославская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | | II. Северо-Западный | | | | 19 | Санкт-Петербург | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 20 | Республика Карелия | 5.5 1.ХI...15.IV | 12 | | 21 | Республика Коми | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 22 | Архангельская обл. (без Ненецкого АО) | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 23 | Вологодская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 24 | Калининградская обл. | 4.0 15.ХI...15.III | 7 | | 25 | Ленинградская обл. | 5.0 01.ХI...31.III | 10 | | 26 | Мурманская обл. | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 27 | Новгородская обл. | 5.0 01.ХI...31.III | 10 | | 28 | Псковская обл. | 5.0 01.ХI...31.III | 10 | | 29 | Ненецкий авт. округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 | | | III. Северо-Кавказский | | | | 30 | Республика Адыгея | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 31 | Республика Дагестан | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 32 | Республика Ингушетия | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 33 | Чеченская республика | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 34 | Кабардино-Балкарская республика | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 35 | Республика Калмыкия | 5.0 15.X...15.III | 10 | | 36 | Карачаево-Черкесская республика | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 37 | Республика Северная Осетия-Алания | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 38 | Краснодарский край | 3.0 1.XII...1.III | 5 | | 39 | Ставропольский край | 3.5 1.XII...15.III | 5 | | 40 | Астраханская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 | | 41 | Волгоградская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 | | 42 | Ростовская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 | | | IV. Приволжский | | | | 43 | Республика Башкортостан | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 44 | Республика Марий Эл | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 45 | Республика Мордовия | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 46 | Республика Татарстан | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 47 | Удмуртская республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 48 | Чувашская республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 49 | Кировская обл. | 5.5 15.X...31.III | 12 | | 50 | Нижегородская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 51 | Оренбургская обл. | 6.0 15.X...15.IV | 15 | | 52 | Пензенская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 53 | Пермская обл. (без Коми- Пермяцкого АО) | 5.5 1.XI...15.IV | 10 | | 54 | Самарская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 55 | Саратовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 56 | Ульяновская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 | | 57 | Коми-Пермяцкий автономный округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 | | | V. Уральский | | | | 58 | Курганская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 10 | | 59 | Свердловская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 10 | | 60 | Тюменская обл. (без Ханты- Мансийского и Ямало-Ненецкого АО) | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 61 | Челябинская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 10 | | 62 | Ханты-Мансийский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 | | 63 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 | | | VI. Сибирский | | | | 64 | Республика Алтай | 5.5 1.XI...15.IV | 15 | | 65 | Республика Бурятия | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 66 | Республика Тува | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 67 | Республика Хакасия | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 68 | Алтайский край | 5.5 1.XI...15.IV | 15 | | 69 | Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского АО) | 5.5 1.XI...15.IV | 15 | | 70 | Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского АО) | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 71 | Кемеровская обл. | 6.0 1.IX...30.IV | 15 | | 72 | Новосибирская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 73 | Омская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 74 | Томская обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 75 | Читинская обл. (без Агинского Бурятского АО) | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 76 | Таймырский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 | | 77 | Усть-Ордынский Бурятский автономный округ | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | 78 | Эвенкийский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 | | 79 | Агинский Бурятский автономный округ | 6.0 1.IX...30.IV | 18 | | | VII. Дальневосточный | | | | 80 | Республика Саха-Якутия (без Чукотского АО) | 7.0 15.X...15.V | 20 | | 81 | Приморский край | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 82 | Хабаровский край | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 83 | Амурская обл. | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 84 | Камчатская обл. (без Корякского АО) | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 85 | Магаданская обл. | 6.5 15.X...30.IV | 18 | | 86 | Сахалинская обл. - юг | 5.0 15.XI...15.IV | 12 | | | Сахалинская обл. - север (выше 50 град. сев. широты) | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 87 | Еврейская автономная обл. | 5.5 1.XI...15.IV | 12 | | 88 | Корякский автономный округ | 6.0 1.XI...30.IV | 15 | | 89 | Чукотский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 20 | | 90 | Острова Северного Ледовитого океана и морей | 7.0 1.XI...31.V | 20 |
<1> Порядок применения надбавок
к нормам расхода топлива в зимнее время года
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей". Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказами руководителей предприятий. Региональные (местные) органы власти или руководители предприятий могут производить уточнения начального и конечного периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений - по согласованию с региональными (местными) службами Гидрометцентра РФ. В качестве такой температурной границы принимается температура минус 5 град. С, ниже и выше которой можно производить соответствующие уточнения по применению зимних надбавок. При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля. При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
Приложение 3 (Справочное)
**КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**
Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому - грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения определенных преимущественно нетранспортных работ, не связанных с перевозкой грузов (в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т.п.). В настоящее время для автотранспорта вводится новая классификация и обозначения, принятые в международных требованиях, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств, Правила ЕЭК ООН N 36, N 52 и др.). ### Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН | Категория АТС | Тип и общее назначение АТС | Максимальная масса | Класс и эксплуатационное назначение АТС | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | 4 | | М 1 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя) | Не регламентируется | Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости | | М 2 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | До 5,0 | Автобусы: городские, кл. I, междугородные, кл. II, туристические, кл. III | | М 3 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | Свыше 5,0 | Автобусы: городские, кл. I, междугородные, кл. II, туристические, кл. III, в том числе сочлененные | | М 2 и | Отдельно выделяются | Не | Автобусы | | М 3 | маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя) | регламентируется | маломестные: - для стоящих и сидящих пассажиров, кл. А; - для сидящих пассажиров, кл. В; - в том числе повышенной проходимости | | N 1 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости | | N 2 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 3,5 до 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости | | N 3 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости | | О 1 | АТС, буксируемые для перевозки | До 0,75 | Прицепы | | О 2 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 0,75 до 3,5 | Прицепы и полуприцепы | | О 3 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 3,5 до 10,0 | Прицепы и полуприцепы | | О 4 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 10,0 | Прицепы и полуприцепы | Вместе с новой классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются пока для ряда моделей до настоящего времени, включая АТС специализированного и специального назначения. В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС: 1-я цифра обозначает класс АТС: Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм): 11 - особо малый до 1,1 21 - малый от 1,1 до 1,8 31 - средний от 1,8 до 3,5 41 - большой свыше 3,5 51 - высший (рабочий объем не регламентируется). Для автобусов по габаритной длине (в м): 22 - особо малый до 5,5 32 - малый 6,0 - 7,5 42 - средний 8,5 - 10,0 52 - большой 11,0 - 12,0 62 - особо большой (сочлененные) 16,5 - 24,0. Для грузовых автомобилей по полной массе:
Полная масса, тЭксплуатационное назначение автомобиля
БортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
до 1,2131415161719
1,2 до 2,0232425262729
2,0 до 8,0333435363739
8,0 до 14,0434445464749
14,0 до 20,0535455565759
20,0 до 40,0636465666769
свыше 40,0737475767779
*Примечание.* Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не включены. 2-я цифра обозначает тип АТС: - 1 - легковой автомобиль; - 2 - автобус; - 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап; - 4 - седельный тягач; - 5 - самосвал; - 6 - цистерна; - 7 - фургон; - 8 - резервная цифра; - 9 - специальное автотранспортное средство. 3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели; 5-я цифра - модификация автомобиля; 6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное исполнение для тропического климата. Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. Это указывает на то, что базовая модель имеет модификации.
Приложение 4 (Справочное)
**НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА**
**НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ**
**НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ**
| Марка и модель автомобиля или автобуса | Марка отопителя | Расход топлива, литров на 1 час работы на линии | Примечание | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | 4 | | Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 | | | Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 | | | Ikarus-250.12 | Sirokko-262 (2 отопителя) | 2,4 | | | Ikarus-250, -250.58, -250.58S, -250.59, -250.93, -256.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 | | | Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-265 | 3,7 | С учетом обогрева прицепа | | Ikarus-280, -280.01, | Sirokko-268 плюс | 3,5 | С учетом | | -280.33, -280.63, | Sirokko-262 | | обогрева | | -280.64 | | | прицепа | | ЛАЗ-699А, -699P | OB-95 | 1,4 | | | ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 | | | ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | | | IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 | | | Tatra-815 C1, C3 | X7A, KP-D2-24.1 | 0,8 | | *Примечания.* 1. Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 град. С. 2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется производить по данным завода-изготовителя.
Приложение 5
**ПРИМЕРЫ**
**РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА** (в примерах приводятся условные цифры,
предназначенные для иллюстрации расчетов)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 - 800 метров, совершил пробег 244 километра. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км; - надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л. 2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км; - надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов; - норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л. 3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км; - норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т.км. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л. 4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 - 2000 метров и совершил общий пробег 475 км. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км; - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км; - надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов; - масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны; - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет: Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л. 5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км; - масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны; - надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов; - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет: Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л. 6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км; - норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л; - надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере - D = 12 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л. 7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км. Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км; - работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений; - масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны; - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет: Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S' x G' + S" x G")] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л. 8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км; - надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л. 9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа. Исходные данные: - базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км; - норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час.; - надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л. ---