---
title: "\"Нормы потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при их перевозке по железной дороге и водным транспортом или в смешанных перевозках, в пределах которых грузоотправитель (поставщик) не несет ответственности, если размер боя не превышает следующего количества\""
issuer: "Министерство промышленности строительных материалов СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/normy-poter-boya-stekla-okonnogo-vitrinnogo"
---

## "Нормы потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при их перевозке по железной дороге и водным транспортом или в смешанных перевозках, в пределах которых грузоотправитель (поставщик) не несет ответственности, если размер боя не превышает следующего количества"

# "Нормы потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при их перевозке по железной дороге и водным транспортом или в смешанных перевозках, в пределах которых грузоотправитель (поставщик) не несет ответственности, если размер боя не превышает следующего количества"

(утв. МПСМ СССР 21.10.1982)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
Министерством промышленности<br>
строительных материалов СССР

</div>

<div align="center">

21 октября 1982 года

</div>


<a id="p100002"></a>**НОРМЫ**
**ПОТЕРЬ (БОЯ) СТЕКЛА ОКОННОГО,**
**ВИТРИННОГО, ПОЛИРОВАННОГО, ТЕХНИЧЕСКОГО И СТЕКЛЯННЫХ**
**ИЗДЕЛИЙ ПРИ ИХ ПЕРЕВОЗКЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ И ВОДНЫМ**
**ТРАНСПОРТОМ ИЛИ В СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗКАХ, В ПРЕДЕЛАХ КОТОРЫХ**
**ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ (ПОСТАВЩИК) НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ,**
**ЕСЛИ РАЗМЕР БОЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ СЛЕДУЮЩЕГО КОЛИЧЕСТВА:**


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование изделий</td><td colspan="3">При получении на прирельсовых складах в %</td><td colspan="3">При получении на складах, расположенных вне пределов ж.-д. станций, в %</td></tr>
<tr><td>из крытых ж.-д. вагонов без тары, в универсальных контейнерах</td><td>в специальных контейнерах, пакетах, многооборотной таре</td><td>в дощатой таре</td><td>в универсальных контейнерах</td><td>в специальных контейнерах, пакетах, многооборотной таре</td><td>в дощатой таре</td></tr>
<tr><td>Стекло оконное, витринное, полированное Техническое стекло Стеклянные изделия</td><td>- 1,5 1,5</td><td>1,2 1,0 -</td><td>2,0 2,0 2,0</td><td>- 2,0 2,0</td><td>1,2 1,2 -</td><td>2,5 2,5 2,5</td></tr>
</table>


<a id="p100007"></a>*Примечания.* 1. а) Во всех случаях следования груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении нормы потерь (боя) увеличиваются против указанных на 50%. б) В случаях следования груза в районы Крайнего Севера и приравненные к нему местности нормы потерь (боя) увеличиваются против указанных на 100%.
2. <a id="p100008"></a>Процент потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при транспортировке удостоверяется актом, составленным в соответствии с "[Инструкцией](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-p-6#p100002) о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству", утвержденной Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 15 июня 1965 г.
3. <a id="p100009"></a>В нормы потерь (боя) технического стекла включены потери автомобильного, армированного, узорчатого стекла, стеклопрофилита, цветного листового стекла.

<div align="center">

4. <a id="p100010"></a>В нормы потерь (боя) стеклянных изделий включены потери стеклянных блоков, стеклопакетов, стеклянных облицовочных плиток, стемалита, дверных полотен из стекла, плитки коврово-мозаичной, рассеивателей для фар и подфарников, зеркальных изделий технических.<br>
5. <a id="p100011"></a>Нормы согласованы с Минсельстроем СССР 30 ноября 1981 г., N 16-3-69/720, Главным грузовым управлением МПС 15 декабря 1981 г., N 1904/241, Центросоюзом 16 декабря 1981 г., N 3-37/5335, Минтрансстроем 21 декабря 1981 г., N 3107, Союзглавстройматериалами Госснаба СССР 22 марта 1982 г., N 169/7-4, Минтяжстроем СССР 1 апреля 1982 г., N 20-3-15/481, Главмосстроем Мосгорисполкома 5 апреля 1982 г., N 20/7-247, Минавтопромом 31 мая 1982 г., N 42-450, Минвостокстроем 23 июня 1982 г., N 14-18/242, Минмонтажспецстроем СССР 27 мая 1982 г., N 18-10-27.

</div>




<a id="p100012"></a>

---