Нормы потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при их перевозке по железной дороге и водным транспортом или в смешанных перевозках, в пределах которых грузоотправитель (поставщик) не несет ответственности, если размер боя не превышает следующего количества
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Нормы потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при их перевозке по железной дороге и водным транспортом или в смешанных перевозках, в пределах которых грузоотправитель (поставщик) не несет ответственности, если размер боя не превышает следующего количества". https://bukva.ai/docs/normy-poter-boya-stekla-okonnogo-vitrinnogo
(утв. МПСМ СССР 21.10.1982)
21 октября 1982 года
НОРМЫ ПОТЕРЬ (БОЯ) СТЕКЛА ОКОННОГО, ВИТРИННОГО, ПОЛИРОВАННОГО, ТЕХНИЧЕСКОГО И СТЕКЛЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ ПРИ ИХ ПЕРЕВОЗКЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ И ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ИЛИ В СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗКАХ, В ПРЕДЕЛАХ КОТОРЫХ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ (ПОСТАВЩИК) НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ЕСЛИ РАЗМЕР БОЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ СЛЕДУЮЩЕГО КОЛИЧЕСТВА:
| Наименование изделий | При получении на прирельсовых складах в % | При получении на складах, расположенных вне пределов ж.-д. станций, в % | ||||
| из крытых ж.-д. вагонов без тары, в универсальных контейнерах | в специальных контейнерах, пакетах, многооборотной таре | в дощатой таре | в универсальных контейнерах | в специальных контейнерах, пакетах, многооборотной таре | в дощатой таре | |
| Стекло оконное, витринное, полированное Техническое стекло Стеклянные изделия | - 1,5 1,5 | 1,2 1,0 - | 2,0 2,0 2,0 | - 2,0 2,0 | 1,2 1,2 - | 2,5 2,5 2,5 |
Примечания. 1. а) Во всех случаях следования груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении нормы потерь (боя) увеличиваются против указанных на 50%. б) В случаях следования груза в районы Крайнего Севера и приравненные к нему местности нормы потерь (боя) увеличиваются против указанных на 100%.
2. Процент потерь (боя) стекла оконного, витринного, полированного, технического и стеклянных изделий при транспортировке удостоверяется актом, составленным в соответствии с «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству», утвержденной Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 15 июня 1965 г.
3. В нормы потерь (боя) технического стекла включены потери автомобильного, армированного, узорчатого стекла, стеклопрофилита, цветного листового стекла.
4. В нормы потерь (боя) стеклянных изделий включены потери стеклянных блоков, стеклопакетов, стеклянных облицовочных плиток, стемалита, дверных полотен из стекла, плитки коврово-мозаичной, рассеивателей для фар и подфарников, зеркальных изделий технических.
5. Нормы согласованы с Минсельстроем СССР 30 ноября 1981 г., № 16-3-69/720, Главным грузовым управлением МПС 15 декабря 1981 г., № 1904/241, Центросоюзом 16 декабря 1981 г., № 3-37/5335, Минтрансстроем 21 декабря 1981 г., № 3107, Союзглавстройматериалами Госснаба СССР 22 марта 1982 г., № 169/7-4, Минтяжстроем СССР 1 апреля 1982 г., № 20-3-15/481, Главмосстроем Мосгорисполкома 5 апреля 1982 г., № 20/7-247, Минавтопромом 31 мая 1982 г., № 42-450, Минвостокстроем 23 июня 1982 г., № 14-18/242, Минмонтажспецстроем СССР 27 мая 1982 г., № 18-10-27.