---
title: "\"Типовые нормы времени на работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей\""
number: "389"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/normy-389"
---

## "Типовые нормы времени на работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей"

# "Типовые нормы времени на работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей"

(утв. Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 29.12.1984 N 389)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
постановлением<br>
Государственного комитета СССР<br>
по труду и социальным вопросам<br>
и Секретариата Всесоюзного Центрального<br>
Совета Профессиональных Союзов<br>
от 29 декабря 1984 г. N 389

</div>



## <a id="p100002"></a>ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ

<div align="center">

**НА РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ**<br>
**(ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ) ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ**

</div>


<a id="p100003"></a>В сборнике содержатся нормы времени на работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей.
<a id="p100004"></a>Сборник разработан Республиканским центром по научной организации труда и управления производством ("Укркоммуноргтруд") Министерства жилищно-коммунального хозяйства Украинской ССР при участии центральной нормативно-исследовательской станции Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР, Головной нормативно-исследовательской станции Министерства жилищно-коммунального хозяйства Белорусской ССР, Нормативно-исследовательской станции Узремстройтреста Министерства жилищно-коммунального хозяйства Узбекской ССР, Лаборатории по научной организации труда и управления производством Министерства коммунального хозяйства Латвийской ССР, Научно-исследовательской проектно-конструкторской лаборатории Министерства жилищно-коммунального хозяйства Азербайджанской ССР, Научно-исследовательского центра по научной организации труда и управления производством Министерства жилищно-коммунального хозяйства Грузинской ССР, Проектного института "Коммуналпроект" Министерства жилищно-коммунального хозяйства Эстонской ССР под методическим руководством ЦБНТ.
<a id="p100005"></a>Типовые нормы времени утверждены постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов N 389 от 29 декабря 1984 г.
<a id="p100006"></a>Нормы времени рекомендуются для применения на предприятиях городского электротранспорта, независимо от их ведомственного подчинения. Срок действия типовых норм до 1991 г.
<a id="p100007"></a>Обеспечение межотраслевыми материалами по труду осуществляется по централизованным заявкам министерств и ведомств.


### 1. <a id="p100008"></a>ОБЩАЯ ЧАСТЬ


<a id="p100009"></a>1.1. Настоящие типовые нормы времени рекомендуются для нормирования труда рабочих, занятых выполнением работ по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей в службах пути трамвайных (трамвайно-троллейбусных) управлений, независимо от их ведомственного подчинения.
<a id="p100010"></a>Кроме того, типовые нормы могут быть использованы для определения трудоемкости работ по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей, планирования численности рабочих и установления нормированных заданий.

#### <a id="p100011"></a>1.2 В основу разработки настоящего сборника норм времени положены следующие данные:

<a id="p100012"></a>фотохронометражные наблюдения и технические расчеты;
<a id="p100013"></a>результаты анализа организации труда;
<a id="p100014"></a>типовые технологические процессы на техническое обслуживание - (текущее содержание) трамвайных путей, разработанные Институтом повышения квалификации руководящих работников и специалистов Минжилкомхоза Украинской ССР, с учетом их проверки в производственных условиях союзных республик;
<a id="p100015"></a>технические характеристики машин, механизмов, оборудования, путевого инструмента;
<a id="p100016"></a>действующие правила техники безопасности на городском электротранспорте;
<a id="p100017"></a>действующие правила и инструкции по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайных путей и другие технологические и нормативные материалы.
<a id="p100018"></a>1.3. Нормы времени даны: для ручных работ - в чел.-ч, для механизированных - в маш.-ч на единицу объема работы для исполнителей, численный и квалификационный состав которых приведен в нормативных таблицах соответствующих параграфов норм.

#### <a id="p100019"></a>1.4 Типовыми нормами учтено (и особо в параграфах не оговорено) время:

<a id="p100020"></a>на подготовительно-заключительные работы и обслуживание рабочего места;
<a id="p100021"></a>на отдых и личные надобности;
<a id="p100022"></a>на подноску материалов в пределах зоны производства работ на расстояние до 50 м;
<a id="p100023"></a>на установку и снятие ограждений;
<a id="p100024"></a>на переходы рабочих с одного места работы на другое в пределах одного объекта.
<a id="p100025"></a>1.5. Затраты времени на переходы (переезды) рабочих от конторы до объекта и с объекта на объект нормами не учтены.
<a id="p100026"></a>1.6. Типовыми нормами предусмотрено выполнение работ с перерывом движения трамвайных поездов.
<a id="p100027"></a>При производстве работ во время движения трамвайных поездов (с целью учета времени на их пропуск) к нормам времени применять коэффициенты, приведенные в таблице.


<table>
<colgroup><col width="45%"><col width="27%"><col width="27%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100028"></a>Число трамвайных поездов, проходящих в течение 1 часа</td><td colspan="2"><a id="p100029"></a>Коэффициенты при движении трамвайных поездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>по пути, на котором производится работа</td><td><a id="p100031"></a>по смежному второму пути при двухпутной линии</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>До 20</td><td><a id="p100033"></a>1,1</td><td><a id="p100034"></a>1,05</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>От 21 до 30</td><td><a id="p100036"></a>1,25</td><td><a id="p100037"></a>1,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>Более 30</td><td><a id="p100039"></a>1,4</td><td><a id="p100040"></a>1,2</td></tr>
</table>


<a id="p100041"></a>1.7. Наименования профессий рабочих и разряды работ установлены в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуски 1, 2, утвержденные постановлениями Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 14 января 1969 г. [N 24](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-24-1969#p100005), от 28 октября 1968 г. [N 344](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-344-1968#p100005), от 21 января 1969 г. [N 22](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-22-1969#p100005) и [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-182-1978) Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам от 31 мая 1978 г. N 182; и выпуск 3, утвержденный [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-834-1969-2#p100006) Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 28 января 1969 г. N 8/34, с Квалификационным справочником профессий рабочих, не вошедших в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденным [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-23518) Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 17 августа 1976 г. N 235/18.
<a id="p100042"></a>С внесением изменений и дополнений в перечисленные тарифно-квалификационные справочники работ и профессий рабочих, наименования профессий, разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.
<a id="p100043"></a>1.8. Выполнение работ рабочими не тех разрядов, которые указаны в сборнике, не может служить основанием для каких-либо изменений типовых норм.
<a id="p100044"></a>1.9. До введения настоящих типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия на производственных участках в соответствие с запроектированными в нормах и осуществить производственный инструктаж рабочих.
<a id="p100045"></a>1.10. При внедрении на предприятиях более совершенной, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства, труда, технологии выполнения работ, оборудования, машин, механизмов и так далее, следует разрабатывать и вводить в установленном порядке более прогрессивные местные нормы.
<a id="p100046"></a>1.11. На работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) трамвайного пути, не предусмотренные типовыми нормами времени, могут устанавливаться местные технически обоснованные нормы времени.
<a id="p100047"></a>1.12. Типовые нормы времени могут быть использованы для расчета комплексных норм при внедрении бригадной организации труда в соответствии с "Методическими основами бригадной формы организации и стимулирования труда в промышленности", разработанными НИИ труда в 1981 г. и одобренными Научным Советом по труду и социальным вопросам Госкомтруда СССР.


### 2. <a id="p100048"></a>ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА


<a id="p100049"></a>Техническое обслуживание (текущее содержание) трамвайных путей предусматривает выполнение мероприятий, направленных на поддержание пути в исправном состоянии в пределах установленных норм и допусков, на продление сроков службы элементов пути в период между ремонтами, а также обеспечение надлежащего внешнего вида пути в соответствии с требованиями санитарии, благоустройства и эстетики.
<a id="p100050"></a>Техническое обслуживание (текущее содержание) включает работы, связанные с контролем технического состояния, чисткой, смазыванием и заменой отдельных частей трамвайных путей, а также работы, проводимые с целью устранения неисправностей, могущих вызвать перебои в движении трамвайных поездов или нарушение безопасности движения.
<a id="p100051"></a>Работы по техническому обслуживанию (текущему содержанию) производятся в течение всего года.
<a id="p100052"></a>Работы по устранению выявленных неисправностей, угрожающих безопасному движению поездов, должны производиться немедленно при обнаружении таких неисправностей.
<a id="p100053"></a>Работы, проводимые с профилактической целью, производятся в соответствии с планами-графиками. Номенклатура, объемы и очередность производства работ определяются по фактическому состоянию пути, на основании осмотров и проверок.
<a id="p100054"></a>Техническое обслуживание (текущее содержание) пути и путевых устройств выполняется, как правило, без перерыва движения при условии обеспечения безопасности движения и безопасности работ. Значительные по объему и сложные по исполнению работы выполняются с кратковременным перерывом движения.
<a id="p100055"></a>Работы выполняются бригадами монтеров пути под руководством бригадира или мастера с применением механизации или вручную. При этом применяются рациональные методы разделения труда с освобождением квалифицированных рабочих от второстепенных и подсобных работ. Применяются специальные трамвайные вагоны, специализированные механизмы на колесном ходу, тракторы, подъемно-транспортное оборудование, электрофицированный и пневматический инструмент, перечень которых приведен в [приложении 1](#p101603), а также ручной инструмент, сигнальные принадлежности и инвентарь, перечень которых приведен в [приложении 2](#p102075).
<a id="p100056"></a>Трамвайные вагоны с навесным оборудованием (снегоочистители, вагоны для очистки желобов и смазки кривых, рельсошлифовальные вагоны и пр.) и автомобили с навесным оборудованием перед выездом на линию должны быть осмотрены, смазаны и опробованы.
<a id="p100057"></a>Материалы и запасные части доставляются к месту проведения работ транспортными средствами. Отрезки рельсов, подлежащих установке, заготавливаются заранее в мастерской.
<a id="p100058"></a>На месте производства работ материалы должны размещаться в пределах уличных проездов с таким расчетом, чтобы обеспечить безопасность движения безрельсового транспорта и пешеходов. Старые материалы немедленно после их разборки убираются с трамвайной трассы. Укладка материалов должна обеспечивать их устойчивость в сложенном виде. При размещении материалов необходимо оставлять проходы через 30 м. Складируемые материалы должны быть ограждены согласно правилам дорожного движения.
<a id="p100059"></a>Места производства путевых работ ограждаются в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-82-1977#p100005) техники безопасности на городском электротранспорте и [Инструкцией](https://bukva.ai/docs/prikaz-82-1977#p100010) по ограждению мест производства работ в условиях дорожного движения в городах.
<a id="p100060"></a>Рекомендуется рабочих обеспечивать готовыми схемами ограждения и расстановки дорожных знаков, составленными и утвержденными заранее индивидуально для каждого узла с учетом конкретных условий, направления и интенсивности движения транспорта.
<a id="p100061"></a>Рабочие должны носить сигнально-предупредительные жилеты оранжевого цвета, а на отдельных работах - защитные каски.
<a id="p100062"></a>Ночью рабочее место путевых работ должно быть освещено в соответствии с Указаниями по проектированию электрического освещения строительных площадок (СН81-70). Освещенность долина быть не менее 30 лк, а при сварочно-наплавочных работах - 50 - 100 лк.
<a id="p100063"></a>Все работы должны выполняться с соблюдением Правил техники безопасности на городском электротранспорте.


### 3. <a id="p100064"></a>НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ


<a id="p100065"></a>**Раздел I**

<div align="center">

<a id="p100066"></a>**ОЧИСТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ**

</div>



##### <a id="p100067"></a>Глава 1. ОЧИСТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛОТНА ТРАМВАЙНОГО ПУТИ ВРУЧНУЮ



###### <a id="p100068"></a>§ 1. Очистка трамвайного пути от мусора и грязи


<a id="p100069"></a>Состав работы:
<a id="p100070"></a>Очистка пути от мусора и грязи с очисткой желобов метлой и скребком. Уборка и относка мусора в установленное место.
<a id="p100071"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100072"></a>Монтер пути | <a id="p100073"></a>2 | <a id="p100074"></a>разряда | <a id="p100075"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100076"></a>-"- | <a id="p100077"></a>1 | <a id="p100078"></a>-"- | <a id="p100079"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100080"></a>Нормы времени на 100 м одиночного пути

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="56%"><col width="19%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100081"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100082"></a>Вид замощения трамвайных путей</td><td colspan="2"><a id="p100083"></a>Типы рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>трамвайные желобчатые</td><td><a id="p100085"></a>железнодорожные</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>1</td><td><a id="p100087"></a>Булыжный камень</td><td><a id="p100088"></a>0,86</td><td><a id="p100089"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>2</td><td><a id="p100091"></a>Брусчатка, мозаика</td><td><a id="p100092"></a>0,81</td><td><a id="p100093"></a>0,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>3</td><td><a id="p100095"></a>Железобетонные плиты</td><td><a id="p100096"></a>0,75</td><td><a id="p100097"></a>0,65</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>4</td><td><a id="p100099"></a>Асфальт</td><td><a id="p100100"></a>0,7</td><td><a id="p100101"></a>0,6</td></tr>
</table>



###### <a id="p100102"></a>§ 2. Очистка трамвайного пути от свежевыпавшего снега


<div align="center">

<a id="p100103"></a>Состав работы:<br>
<a id="p100104"></a>Очистка пути от свежевыпавшего снега с прочисткой желобов метлой и скребком. Перекидывание и окучивание снега на междупутье или на обочину.<br>
<a id="p100105"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p100106"></a>Монтер пути | <a id="p100107"></a>2 | <a id="p100108"></a>разряда | <a id="p100109"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100110"></a>-"- | <a id="p100111"></a>1 | <a id="p100112"></a>-"- | <a id="p100113"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100114"></a>Нормы времени на 100 м одиночного пути

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="56%"><col width="19%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100115"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100116"></a>Толщина снега, см</td><td colspan="2"><a id="p100117"></a>Типы рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>трамвайные желобчатые</td><td><a id="p100119"></a>железнодорожные</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>1</td><td><a id="p100121"></a>До 5</td><td><a id="p100122"></a>1,7</td><td><a id="p100123"></a>1,24</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>2</td><td><a id="p100125"></a>6 - 10</td><td><a id="p100126"></a>2,46</td><td><a id="p100127"></a>2,0</td></tr>
</table>



###### <a id="p100128"></a>§ 3. Очистка участков трамвайного пути от уплотненного снега


<a id="p100129"></a>Состав работы:
<a id="p100130"></a>Разрыхление уплотненного снега на пути с прочисткой желобов метлой и скребком. Сгребание и окучивание снега на междупутье или на обочину.
<a id="p100131"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100132"></a>Монтер пути | <a id="p100133"></a>2 | <a id="p100134"></a>разряда | <a id="p100135"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100136"></a>-"- | <a id="p100137"></a>1 | <a id="p100138"></a>-"- | <a id="p100139"></a>- 1 чел. |


<a id="p100140"></a>Нормы времени на 10 м2


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="57%"><col width="18%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100141"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100142"></a>Толщина снега, см</td><td colspan="2"><a id="p100143"></a>Типы рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>трамвайные желобчатые</td><td><a id="p100145"></a>железнодорожные</td></tr>
<tr><td><a id="p100146"></a>1</td><td><a id="p100147"></a>До 5</td><td><a id="p100148"></a>0,30</td><td><a id="p100149"></a>0,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100150"></a>2</td><td><a id="p100151"></a>6 - 10</td><td><a id="p100152"></a>0,40</td><td><a id="p100153"></a>0,35</td></tr>
</table>



###### <a id="p100154"></a>§ 4. Очистка участков трамвайного пути от наледи


<a id="p100155"></a>Состав работы:
<a id="p100156"></a>Очистка участков трамвайного пути от наледи, прочистка желобов ломом или скребком и метлой. Перекидывание и сгребание скота в кучи на междупутье или на обочину.
<a id="p100157"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100158"></a>Монтер пути | <a id="p100159"></a>2 | <a id="p100160"></a>разряда | <a id="p100161"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100162"></a>-"- | <a id="p100163"></a>1 | <a id="p100164"></a>-"- | <a id="p100165"></a>- 1 чел. |


<a id="p100166"></a>Нормы времени на 10 м2


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="57%"><col width="18%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100167"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100168"></a>Толщина льда, см</td><td colspan="2"><a id="p100169"></a>Вид наледи</td></tr>
<tr><td><a id="p100170"></a>твердая корка</td><td><a id="p100171"></a>талая корка</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>1</td><td><a id="p100173"></a>До 5</td><td><a id="p100174"></a>0,80</td><td><a id="p100175"></a>0,57</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>2</td><td><a id="p100177"></a>6 - 10</td><td><a id="p100178"></a>1,17</td><td><a id="p100179"></a>0,86</td></tr>
</table>



###### <a id="p100180"></a>§ 5. Ополка травы с оправкой бровки балластной призмы


<a id="p100181"></a>Состав работы:
<a id="p100182"></a>Срезка травы лопатой или вырывание с корнем. Сгребание травы в кучи, относка на обочину. Оправка бровки балластной призмы.

<div align="center">

<a id="p100183"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p100184"></a>Монтер пути | <a id="p100185"></a>2 | <a id="p100186"></a>разряда | <a id="p100187"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100188"></a>-"- | <a id="p100189"></a>1 | <a id="p100190"></a>-"- | <a id="p100191"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100192"></a>Норма времени на 10 м одиночного пути - 0,61.

</div>



###### <a id="p100193"></a>§ 6. Срезка слоя балласта с мазутом с верхнего покрытия пути


<a id="p100194"></a>Состав работы:
<a id="p100195"></a>Срезка слоя балласта с мазутом с отноской на обочину. Выправка места снятого слоя балласта.
<a id="p100196"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100197"></a>Монтер пути | <a id="p100198"></a>2 | <a id="p100199"></a>разряда | <a id="p100200"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100201"></a>-"- | <a id="p100202"></a>1 | <a id="p100203"></a>-"- | <a id="p100204"></a>- 1 чел. |


<a id="p100205"></a>Норма времени на 1 м2 - 0,07.


###### <a id="p100206"></a>§ 7. Подметание остановочных площадок


<div align="center">

<a id="p100207"></a>Состав работы:<br>
<a id="p100208"></a>Подметание площадки, сборка и относка мусора в установленное место.<br>
<a id="p100209"></a>Состав исполнителей:

</div>

<a id="p100210"></a>Монтер пути 1 разряда - 1 чел.

<a id="p100211"></a>Нормы времени на 100 м2


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100212"></a>Вид покрытия</td></tr>
<tr><td><a id="p100213"></a>булыжный камень, брусчатка, мозаика</td><td><a id="p100214"></a>асфальт, железобетонные плиты</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>0,22</td><td><a id="p100216"></a>0,17</td></tr>
</table>



###### <a id="p100217"></a>§ 8. Очистка остановочных площадок от уплотненного снега и льда


<a id="p100218"></a>Состав работы:
<a id="p100219"></a>Очистка площадки от уплотненного снега и льда, сгребание снега и льда в кучи за пределы площадки. Посыпка площадки песком.
<a id="p100220"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100221"></a>Монтер пути 1 разряда - 1 чел.

<a id="p100222"></a>Нормы времени на 100 м2


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100223"></a>Вид покрытия</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>булыжный камень, брусчатка, мозаика</td><td><a id="p100225"></a>асфальт, железобетонные плиты</td></tr>
<tr><td><a id="p100226"></a>2,9</td><td><a id="p100227"></a>2,54</td></tr>
</table>



###### <a id="p100228"></a>§ 9. Смазка рельсов на кривых участках пути


<div align="center">

<a id="p100229"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p100230"></a>Прочистка желоба рельса скребком и метлой, сборка и относка мусора в установленное место. Смазка графитовой смазкой боковой поверхности губки рельса.
<a id="p100231"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100232"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.
<a id="p100233"></a>Норма времени на 100 м нитки рельса - 0,63.


###### <a id="p100234"></a>§ 10. Посыпка рельсов на уклоне песком


<a id="p100235"></a>Состав работы:
<a id="p100236"></a>Посыпка головок рельсов песком.
<a id="p100237"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100238"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.
<a id="p100239"></a>Норма времени на 100 м одиночного пути - 0,3.
<a id="p100240"></a>Примечание. Нормы времени на очистку пути перед посыпкой песком приведены в [§ 1](#p100068), [2](#p100102), [3](#p100128), [4](#p100154).


###### <a id="p100241"></a>§ 11. Смазка и подтягивание болтов в скреплениях железобетонных шпал


<a id="p100242"></a>Состав работы:
<a id="p100243"></a>Очистка концов шпал. Смазка болтов, подтягивание гаек на болтах с проверкой ширины колеи по шаблону.
<a id="p100244"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100245"></a>Монтер пути | <a id="p100246"></a>4 | <a id="p100247"></a>разряда | <a id="p100248"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100249"></a>-"- | <a id="p100250"></a>2 | <a id="p100251"></a>-"- | <a id="p100252"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100253"></a>**Норма времени на 100 шпал - 4,0.**

</div>



###### <a id="p100254"></a>§ 12. Добивка костылей


<a id="p100255"></a>Состав работы:

<div align="center">

<a id="p100256"></a>Проверка состояния крепления костылей, добивка ослабленных костылей.

</div>

<a id="p100257"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100258"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.

<a id="p100259"></a>Нормы времени на 100 костылей


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100260"></a>Способ забивки костылей</td></tr>
<tr><td><a id="p100261"></a>вручную</td><td><a id="p100262"></a>электрокостылезабивщиком</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>0,37</td><td><a id="p100264"></a>0,29</td></tr>
</table>



##### <a id="p100265"></a>Глава 2. ОЧИСТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СПЕЦЧАСТЕЙ ВРУЧНУЮ



###### <a id="p100266"></a>§ 13. Очистка стрелочных переводов от мусора и грязи со смазкой


<a id="p100267"></a>Состав работы:
<a id="p100268"></a>Отключение автоматического (централизованного) управления стрелочным переводом (для электрифицированных стрелок).
<a id="p100269"></a>Очистка стрелочного перевода от мусора и грязи, подметание пути на расстояние 3 м от стрелочного перевода. Сборка и относка мусора в установленное место. Смазка перьев, стрелочной тяги, пятового крепления пера.
<a id="p100270"></a>Включение автоматического (централизованного) управления стрелочным переводом, проверка работы стрелок (для электрифицированных стрелок).
<a id="p100271"></a>Состав исполнителей:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="93%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100272"></a>а)</td><td><a id="p100273"></a>для стрелочных переводов с ручным переводом</td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.;</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100275"></a>б)</td><td><a id="p100276"></a>для электрифицированных стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.</td></tr>
</table>


<a id="p100278"></a>Нормы времени на 1 стрелочный перевод


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="35%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100279"></a>N п/п</td><td rowspan="3"><a id="p100280"></a>Тип стрелочных переводов</td><td colspan="6"><a id="p100281"></a>Способ выполнения работы</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100282"></a>Без очистки коробок</td><td colspan="2"><a id="p100283"></a>С очисткой коробок</td><td colspan="2"><a id="p100284"></a>С очисткой коробок и промывкой труб</td></tr>
<tr><td><a id="p100285"></a>без смазки частей</td><td><a id="p100286"></a>со смазкой частей</td><td><a id="p100287"></a>без смазки частей</td><td><a id="p100288"></a>со смазкой частей</td><td><a id="p100289"></a>без смазки частей</td><td><a id="p100290"></a>со смазкой частей</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100291"></a>Электрифицированные:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>1</td><td><a id="p100293"></a>Одноперые</td><td><a id="p100294"></a>0,24</td><td><a id="p100295"></a>0,27</td><td><a id="p100296"></a>0,36</td><td><a id="p100297"></a>0,39</td><td><a id="p100298"></a>0,72</td><td><a id="p100299"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>2</td><td><a id="p100301"></a>Двуперые</td><td><a id="p100302"></a>0,28</td><td><a id="p100303"></a>0,32</td><td><a id="p100304"></a>0,40</td><td><a id="p100305"></a>0,44</td><td><a id="p100306"></a>0,76</td><td><a id="p100307"></a>0,80</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100308"></a>С ручным переводом:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100309"></a>3</td><td><a id="p100310"></a>Одноперые</td><td><a id="p100311"></a>0,17</td><td><a id="p100312"></a>0,20</td><td><a id="p100313"></a>0,23</td><td><a id="p100314"></a>0,26</td><td><a id="p100315"></a>0,58</td><td><a id="p100316"></a>0,62</td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>4</td><td><a id="p100318"></a>Двуперые</td><td><a id="p100319"></a>0,21</td><td><a id="p100320"></a>0,25</td><td><a id="p100321"></a>0,27</td><td><a id="p100322"></a>0,31</td><td><a id="p100323"></a>0,63</td><td><a id="p100324"></a>0,68</td></tr>
</table>



###### <a id="p100325"></a>§ 14. Очистка стрелочных переводов от снега и льда


<div align="center">

<a id="p100326"></a>Состав работы:<br>
<a id="p100327"></a>Отключение автоматического (централизованного) управления, обогревательного устройства стрелочного перевода (для электрифицированных стрелок).<br>
<a id="p100328"></a>Очистка стрелочного перевода от снега и льда, сгребание снега и льда на междупутье или на обочину. Подметание пути на расстояние 3 м от стрелочного перевода. Посыпка стрелки солью или поливка незамерзающим раствором.<br>
<a id="p100329"></a>Включение обогревательного устройств автоматического (централизованного) управления стрелочным переводом, проверка работы стрелок (для электрифицированных стрелок).<br>
<a id="p100330"></a>Состав исполнителей:

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="93%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100331"></a>а)</td><td><a id="p100332"></a>для стрелочных переводов с ручным переводом</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.;</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100334"></a>б)</td><td><a id="p100335"></a>для электрифицированных стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100337"></a>Нормы времени на 1 стрелочный перевод

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="46%"><col width="24%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100338"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100339"></a>Тип стрелочных переводов</td><td colspan="2"><a id="p100340"></a>Способ выполнения работы</td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>без очистки коробок</td><td><a id="p100342"></a>с очисткой коробок</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100343"></a>Электрифицированные:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>1</td><td><a id="p100345"></a>Одноперые</td><td><a id="p100346"></a>0,31</td><td><a id="p100347"></a>0,48</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>2</td><td><a id="p100349"></a>Двуперые</td><td><a id="p100350"></a>0,35</td><td><a id="p100351"></a>0,52</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100352"></a>С ручным переводом:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>3</td><td><a id="p100354"></a>Одноперые</td><td><a id="p100355"></a>0,24</td><td><a id="p100356"></a>0,31</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>4</td><td><a id="p100358"></a>Двуперые</td><td><a id="p100359"></a>0,28</td><td><a id="p100360"></a>0,35</td></tr>
</table>



###### <a id="p100361"></a>§ 15. Очистка крестовин от мусора и грязи


<div align="center">

<a id="p100362"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p100363"></a>Очистка рельсов, основания и желоба крестовины от грязи и мусора скребком, подметание пути на расстояние 3 м от крестовины, сборка и относка мусора на междупутье или на обочину.

<div align="center">

<a id="p100364"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p100365"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p100366"></a>Норма времени на 1 крестовину - 0,15.

</div>



###### <a id="p100367"></a>§ 16. Очистка крестовин от снега и льда


<div align="center">

<a id="p100368"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p100369"></a>Очистка рельсов, основания и желоба крестовины от снега и льда скребком, сгребание снега и льда на междупутье или на обочину. Подметание пути на расстояние 3 м от крестовины.
<a id="p100370"></a>Состав исполнителвй:
<a id="p100371"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.
<a id="p100372"></a>Норма времени на 1 крестовину - 0,2.


###### <a id="p100373"></a>§ 17. Осмотр стрелочных переводов


<a id="p100374"></a>Состав работы:
<a id="p100375"></a>Проверка стрелки ребордным шаблоном, плотности прилегания стрелочного пера к телу стрелки, величины зазора между средней частью пера, положения рычага замыкателя по отношению к оси пера, положения пружины замыкателя, фиксации пера в крайних положениях, люфтов частей замыкателя, добавка смазки в пятовое крепление.
<a id="p100376"></a>Проверка у противошерстной подвижной стрелки заправки конца стрелочного пера, величины зазора между пятой пера и пятовой колодкой, наличия остроты пера; у противошерстной глухой стрелки - ширины желоба стрелки; у пошерстной подвижной стрелки - появления ударов реборд в "плечико" стрелки, износа "полочки" пера, наличия остроты пера; у пошерстной глухой стрелки - выработки рабочего канта головки рельса на протяжении 120 мм против тонкого конца пера.
<a id="p100377"></a>Состав исполнителей:

<div align="center">

<a id="p100378"></a>**Монтер пути 5 разряда - 1 чел.**

</div>


<a id="p100379"></a>Нормы времени на один стрелочный перевод


<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p100380"></a>Вид стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>Пошерстные подвижные</td><td><a id="p100382"></a>Пошерстные глухие</td><td><a id="p100383"></a>Противошерстные подвижные</td><td><a id="p100384"></a>Противошерстные глухие</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>0,19</td><td><a id="p100386"></a>0,16</td><td><a id="p100387"></a>0,18</td><td><a id="p100388"></a>0,15</td></tr>
</table>



###### <a id="p100389"></a>§ 18. Регулировка стрелочного замыкателя


<div align="center">

<a id="p100390"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p100391"></a>Открывание крышки стрелочного замыкателя, проверка фиксации пера в крайних положениях. Регулировка положения пружины замыкателя, положения рычага замыкателя, люфтов частей замыкателя. Проверка стрелки ребордным шаблоном, фиксации пера в крайних положениях. Очистка коробки замыкателя от грязи, закрывание крышки.
<a id="p100392"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100393"></a>Монтер пути 5 разряда - 1 чел.
<a id="p100394"></a>Норма времени на 1 стрелочный замыкатель - 0,28.


##### <a id="p100395"></a>Глава 3. ОЧИСТКА ВОДООТВОДНЫХ УСТРОЙСТВ ВРУЧНУЮ



###### <a id="p100396"></a>§ 19. Очистка путевых водоприемных коробок


<a id="p100397"></a>Состав работы:
<a id="p100398"></a>Очистка коробки от грязи и мусора, прочистка отверстий в желобах трамвайных рельсов, присоединения путевой коробки к колодцу скребком, относка мусора на междупутье или на обочину.
<a id="p100399"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100400"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.
<a id="p100401"></a>Норма времени на 1 путевую коробку - 0,18.


###### <a id="p100402"></a>§ 20. Очистка отстойных колодцев с промывкой водоотводных труб


<a id="p100403"></a>Состав работы:
<a id="p100404"></a>Снятие крышки колодца, очистка колодца, проверка и очистка присоединения колодца к городской канализации. Прочистка засорившихся труб от мусора и наплывов грунта проволокой или скребком, относка мусора и грунта на междупутье или на обочину. Промывка труб. Проверка чистоты труб. Установка и проверка плотности прилегания крышки.
<a id="p100405"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100406"></a>Монтер пути 2 разряда - 3 чел.

<div align="center">

<a id="p100407"></a>Нормы времени на 1 колодец

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100408"></a>Вид крышек колодца</td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>крышка без прокладки</td><td><a id="p100410"></a>крышка с прокладкой</td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>2,72</td><td><a id="p100412"></a>2,84</td></tr>
</table>


<a id="p100413"></a>Примечание. Работа выполняется бригадой из 3 человек в соответствии с Правилами техники безопасности на городском электротранспорте.


###### <a id="p100414"></a>§ 21. Очистка продольных и поперечных лотков


<a id="p100415"></a>Состав работы:
<a id="p100416"></a>Открывание крышки, очистка лотка скребком и лопатой от мусора и наплывов грунта до проектного уклона дна (в лотках с незамещенными откосами; траву удаляют только со дна), закрывание крышки, относка мусора и грунта на междупутье или на обочину.
<a id="p100417"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100418"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100419"></a>Нормы времени на 1 м лотка

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100420"></a>Вид лотков</td></tr>
<tr><td><a id="p100421"></a>с замощенными откосами</td><td><a id="p100422"></a>с незамощенными откосами</td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>0,04</td><td><a id="p100424"></a>0,03</td></tr>
</table>



###### <a id="p100425"></a>§ 22. Очистка продольных кюветов и канав


<a id="p100426"></a>Состав работы:
<a id="p100427"></a>Очистка дна и откосов кювета (канавы) граблями и лопатой, выбрасывание наносного слоя грунта из кювета (канавы) на поверхность.

<div align="center">

<a id="p100428"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p100429"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<a id="p100430"></a>Нормы времени на 1 м кювета (канавы)

</div>



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100431"></a>Толщина наносного грунта в см</td></tr>
<tr><td><a id="p100432"></a>До 10</td><td><a id="p100433"></a>11 - 20</td></tr>
<tr><td><a id="p100434"></a>0,12</td><td><a id="p100435"></a>0,19</td></tr>
</table>



###### <a id="p100436"></a>§ 23. Промывка дренажа


<a id="p100437"></a>Состав работы:
<a id="p100438"></a>Промывка щебня дренажа водой с подноской воды. Прочистка отверстия к дренажной трубе, промывка дренажной трубы.
<a id="p100439"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100440"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.
<a id="p100441"></a>Норма времени на 1 м дренажа - 0,23.


###### <a id="p100442"></a>§ 24. Восстановление кюветов и канав


<a id="p100443"></a>Состав работы:
<a id="p100444"></a>Разметка оси и откосов кювета (канавы), удаление травы со дна, срезка грунта по разметке и выбрасывание на поверхность, планировка дна и откосов.
<a id="p100445"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100446"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.
<a id="p100447"></a>Норма времени на 10 м кювета (канавы) - 1,17.


###### <a id="p100448"></a>§ 25. Вскрытие кюветов и канав перед началом массового таяния снега


<a id="p100449"></a>Состав работы:
<a id="p100450"></a>Разметка конфигурации кювета (канавы) для вскрытия. Очистка кювета (канавы) от уплотненного снега и льда, сгребание выброшенного снега и льда в кучи.
<a id="p100451"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100452"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100453"></a>**Норма времени на 10 м кювета (канавы) - 0,98.**

</div>



##### <a id="p100454"></a>Глава 4. РАЗНЫЕ РАБОТЫ



###### <a id="p100455"></a>§ 26. Установка снегозадерживающих щитов


<div align="center">

<a id="p100456"></a>Состав_работы:

</div>

<a id="p100457"></a>Разметка места установки, забивка кольев, установка и крепление щита типа П (габаритом 2000 x 2250 мм) к кольям проволокой.
<a id="p100458"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100459"></a>Монтер пути 2 разряда - 2 чел.
<a id="p100460"></a>Норма времени на 1 щит - 0,25.


###### <a id="p100461"></a>§ 27. Погрузка мусора, снега и льда на транспортные средства


<a id="p100462"></a>Состав работы:
<a id="p100463"></a>Погрузка на транспортные средства мусора (снега, льда).
<a id="p100464"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100465"></a>Подсобный (транспортный) рабочий 1 разряда - 1 чел.

<a id="p100466"></a>Нормы времени на 1 м3


| <a id="p100467"></a>Мусор | <a id="p100468"></a>Снег | <a id="p100469"></a>Лед |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100470"></a>0,24 | <a id="p100471"></a>0,28 | <a id="p100472"></a>0,35 |



##### <a id="p100473"></a>Глава 5. ОЧИСТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПУТИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ТРАМВАЙНЫМИ ВАГОНАМИ



###### <a id="p100474"></a>§ 28. Очистка трамвайного пути путеуборочным вагоном ПУВ


<div align="center">

<a id="p100475"></a>Состав работы:<br>
<a id="p100476"></a>Очистка трамвайного пути от мусора (или от свежевыпавшего снега).<br>
<a id="p100477"></a>**Состав исполнителей:**<br>
<a id="p100478"></a>**Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.**<br>
<a id="p100479"></a>**Монтер пути 2 разряда - 1 чел.**

</div>


<a id="p100480"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td colspan="6"><a id="p100481"></a>Вид очистки</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100482"></a>от мусора</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100483"></a>от свежевыпавшего снега</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100484"></a>Вид пути</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100485"></a>закрытый</td><td colspan="2"><a id="p100486"></a>открытый</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100487"></a>Вид навесного оборудования</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100488"></a>неточный подборщик</td><td colspan="2"><a id="p100489"></a>безщеточный подборщик</td><td colspan="2"><a id="p100490"></a>плуг-отвал</td></tr>
<tr><td><a id="p100491"></a>для водителя</td><td><a id="p100492"></a>для монтера пути</td><td><a id="p100493"></a>для водителя</td><td><a id="p100494"></a>для монтера пути</td><td><a id="p100495"></a>для водителя</td><td><a id="p100496"></a>для монтера пути</td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>0,09</td><td><a id="p100498"></a>0,09</td><td><a id="p100499"></a>0,13</td><td><a id="p100500"></a>0,13</td><td><a id="p100501"></a>0,09</td><td><a id="p100502"></a>0,09</td></tr>
</table>



###### <a id="p100503"></a>§ 29. Очистка желобов рельсов желобоочистительным вагоном со скребковыми устройствами


<div align="center">

<a id="p100504"></a>**Состав работы:**<br>
<a id="p100505"></a>**Очистка желобов рельсов.**

</div>

<a id="p100506"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100507"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100508"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<a id="p100509"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути


| <a id="p100510"></a>Для водителя | <a id="p100511"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100512"></a>0,08 | <a id="p100513"></a>0,08 |



###### <a id="p100514"></a>§ 30. Промывка желобов рельсов поливо-моечным вагоном ПМ


<a id="p100515"></a>Состав работы:
<a id="p100516"></a>Промывка желобов рельсов.
<a id="p100517"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100518"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100519"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100520"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100521"></a>Для водителя | <a id="p100522"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100523"></a>0,11 | <a id="p100524"></a>0,11 |



###### <a id="p100525"></a>§ 31. Поливка трамвайного пути для обеспыливания поливо-моечным вагоном ПМ


<a id="p100526"></a>Состав работы:
<a id="p100527"></a>Поливка трамвайного пути для обеспыливания.
<a id="p100528"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100529"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100530"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100531"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100532"></a>Для водителя | <a id="p100533"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100534"></a>0,09 | <a id="p100535"></a>0,09 |



###### <a id="p100536"></a>§ 32. Поливка растительности на трамвайном пути гербицидами поливо-моечным вагоном ПМ


<a id="p100537"></a>Состав работы:
<a id="p100538"></a>Поливка растительности на трамвайном пути гербецидами.
<a id="p100539"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100540"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100541"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100542"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100543"></a>Для водителя | <a id="p100544"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100545"></a>0,11 | <a id="p100546"></a>0,11 |



###### <a id="p100547"></a>§ 33. Очистка трамвайного пути от рыхлого снега щеточным снегоочистителем ГС-4


<a id="p100548"></a>Состав работы:
<a id="p100549"></a>Очистка трамвайного пути от рыхлого снега.
<a id="p100550"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100551"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100552"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100553"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100554"></a>Для водителя | <a id="p100555"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100556"></a>0,08 | <a id="p100557"></a>0,08 |



###### <a id="p100558"></a>§ 34. Очистка обочин от рыхлого снега щеточным снегоочистителем ГС-4


<a id="p100559"></a>Состав работы:
<a id="p100560"></a>Очистка обочины (шириной 0,5 м) от рыхлого снега.
<a id="p100561"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100562"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100563"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100564"></a>Нормы времени на 1 км обочины

</div>



| <a id="p100565"></a>Для водителя | <a id="p100566"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100567"></a>0,08 | <a id="p100568"></a>0,08 |



###### <a id="p100569"></a>§ 35. Очистка трамвайного пути от снега на вылетных линиях роторным снегоочистителем ГС-5


<a id="p100570"></a>Состав работы:
<a id="p100571"></a>Переброска снега с трамвайного пути при движении снегоочистителя в одном направлении. Очистка щеткой трамвайного пути при обратном движении снегоочистителя.
<a id="p100572"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100573"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100574"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100575"></a>Норма времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100576"></a>Для водителя | <a id="p100577"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100578"></a>0,18 | <a id="p100579"></a>0,18 |



###### <a id="p100580"></a>§ 36. Смазка рельсов на кривых участках пути рельсосмазочным вагоном


<a id="p100581"></a>Состав работы:
<a id="p100582"></a>Смазка рельсов на кривых участках пути.
<a id="p100583"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100584"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100585"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100586"></a>Нормы времени на 100 м нитки рельса

</div>



| <a id="p100587"></a>Для водителя | <a id="p100588"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100589"></a>0,01 | <a id="p100590"></a>0,01 |



###### <a id="p100591"></a>§ 37. Шлифовка рельсов рельсошлифовальным вагоном РШ-004


<a id="p100592"></a>Состав работы:
<a id="p100593"></a>Шлифовка рельсов.
<a id="p100594"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100595"></a>Водитель трамвая 3 класса - 1 чел.
<a id="p100596"></a>Монтер пути 2 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p100597"></a>Нормы времени на 1 км одиночного пути

</div>



| <a id="p100598"></a>Для водителя | <a id="p100599"></a>Для монтера пути |
| --- | --- |
| <a id="p100600"></a>0,21 | <a id="p100601"></a>0,21 |



##### <a id="p100602"></a>Глава 6. ОЧИСТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПУТИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ МАШИНАМИ И ТРАКТОРАМИ



###### <a id="p100603"></a>§ 38. Промывка и смазка стрелочных переводов машиной по очистке и смазке стрелок ТК-6 (МОС)


<a id="p100604"></a>Состав работы:
<a id="p100605"></a>Промывка стрелочного перевода со смазкой перьев.
<a id="p100606"></a>Состав исполнителей:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="93%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100607"></a>а)</td><td><a id="p100608"></a>для стрелочных переводов с ручным переводом</td></tr>
<tr><td><a id="p100609"></a>Водитель автомобиля 3 класса - 1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>Монтер пути 2 разряда - 2 чел.;</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100611"></a>б)</td><td><a id="p100612"></a>для электрифицированных стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td><a id="p100613"></a>Водитель автомобиля 3 класса - 1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100614"></a>Монтер пути 3 разряда - 2 чел.</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100615"></a>Нормы времени на 1 стрелочный перевод

</div>



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p100616"></a>Вид стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100617"></a>одноперые</td><td colspan="2"><a id="p100618"></a>двуперые</td></tr>
<tr><td><a id="p100619"></a>для водителя</td><td><a id="p100620"></a>для монтера пути</td><td><a id="p100621"></a>для водителя</td><td><a id="p100622"></a>для монтера пути</td></tr>
<tr><td><a id="p100623"></a>0,12</td><td><a id="p100624"></a>0,24</td><td><a id="p100625"></a>0,20</td><td><a id="p100626"></a>0,40</td></tr>
</table>



###### <a id="p100627"></a>§ 39. Очистка остановочных площадок от свежевыпавшего снега бульдозером Д-34 на тракторе ДТ-54А


<a id="p100628"></a>Состав работы:
<a id="p100629"></a>Очистка остановочной площадки от свежевыпавшего снега толщиной до 15 см за два - три прохода.
<a id="p100630"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100631"></a>Машинист бульдозера 4 разряда - 1 чел.
<a id="p100632"></a>Норма времени на 100 м2 площадки - 0,15.


###### <a id="p100633"></a>§ 40. Сдвигание снега в кучи снегоочистителем Д447М


<a id="p100634"></a>Состав работы:
<a id="p100635"></a>Сдвигание снега, собранного в валы на обочине (за один проход), плугом в кучи.
<a id="p100636"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100637"></a>Машинист снегоуборочных и уборочных путевых машин 4 разряда - 1 чел.
<a id="p100638"></a>Норма времени на 1 км обочины - 0,43.

<a id="p100639"></a>Раздел II

<a id="p100640"></a>РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ


##### <a id="p100641"></a>Глава 1. ПОЛОТНО ТРАМВАЙНОГО ПУТИ


<a id="p100642"></a>§ 1. Смена рельсов вручную в открытом пути <*>


<a id="p100643"></a>

---

<a id="p100644"></a><*> Здесь и далее в [§ 2](#p100699), [3](#p100768), [6](#p100832), [11](#p100920), [12](#p100944), [13](#p100968), [45](#p101569) предусмотрено производство работ в открытом пути, при производстве работ в закрытом пути на разборку и восстановление дорожного покрытия (если эту работу выполняют монтеры пути) к нормам времени, указанным в данных параграфах, добавлять нормы времени из [§ 36](#p101362) (II раздела) с учетом площади и вида разбираемого покрытия.

<div align="center">

<a id="p100645"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p100646"></a>**Рыхление балласта с откидкой его в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпал и скреплений. Разборка двух тяг. Расшивка рельсового отрезка, выбивание подкладок, сборка костылей и подкладок. Выемка отрезка рельса из котлована, кантовка его на обочину. Кантовка нового отрезка рельса и укладка в стык по наугольнику. Сборка рельсовых стыков. Прививка отрезка рельса к шпалам. Установка и закрепление двух тяг. Вывешивание пути ручными домкратами на необходимую высоту. Подштопка и подбивка шпал балластом. Проверка участка пути по шаблону и уровню. Регулирование положения рельсовых нитей по высоте и уровню. Засыпка и трамбовка балласта.**


<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100647"></a>Состав исполнителей</td><td colspan="5"><a id="p100648"></a>Число исполнителей при замене отрезков рельсов, длиной, м</td></tr>
<tr><td><a id="p100649"></a>2</td><td><a id="p100650"></a>3</td><td><a id="p100651"></a>4</td><td><a id="p100652"></a>5</td><td><a id="p100653"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100654"></a>Монтер пути 5 разряда</td><td><a id="p100655"></a>1 чел.</td><td><a id="p100656"></a>чел.</td><td><a id="p100657"></a>1 чел.</td><td><a id="p100658"></a>1 чел.</td><td><a id="p100659"></a>1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100660"></a>Монтер пути 4 разряда</td><td><a id="p100661"></a>1 чел.</td><td><a id="p100662"></a>1 чел.</td><td><a id="p100663"></a>1 чел.</td><td><a id="p100664"></a>1 чел.</td><td><a id="p100665"></a>1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100666"></a>Монтер пути 3 разряда</td><td><a id="p100667"></a>1 чел.</td><td><a id="p100668"></a>1 чел.</td><td><a id="p100669"></a>3 чел.</td><td><a id="p100670"></a>3 чел.</td><td><a id="p100671"></a>4 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100672"></a>Монтер пути 2 разряда</td><td><a id="p100673"></a>1 чел.</td><td><a id="p100674"></a>2 чел.</td><td><a id="p100675"></a>2 чел.</td><td><a id="p100676"></a>2 чел.</td><td><a id="p100677"></a>2 чел.</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100678"></a>Нормы времени на отрезок рельса

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="43%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100679"></a>N п/п</td><td rowspan="4"><a id="p100680"></a>Вид балласта</td><td colspan="3"><a id="p100681"></a>Тип рельсов</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100682"></a>железнодорожные</td><td><a id="p100683"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100684"></a>Тип шпал</td></tr>
<tr><td><a id="p100685"></a>деревянные</td><td><a id="p100686"></a>струнобетонные</td><td><a id="p100687"></a>деревянные</td></tr>
<tr><td><a id="p100688"></a>1</td><td><a id="p100689"></a>Песчаный и гравийный</td><td><a id="p100690"></a>8,27</td><td><a id="p100691"></a>-</td><td><a id="p100692"></a>8,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100693"></a>2</td><td><a id="p100694"></a>Щебеночный</td><td><a id="p100695"></a>8,7</td><td><a id="p100696"></a>9,1</td><td><a id="p100697"></a>9,3</td></tr>
</table>


<a id="p100698"></a>Примечание. В настоящем параграфе, а также в [§ 2](#p100699) нормы времени установлены на смену отрезка рельсов длиной 6 м. При смене отрезка рельсов длиной 5, 4, 3 и 2 м к нормам времени данных параграфов должны применяться поправочные коэффициенты 0,88; 0,72; 0,63; 0,54 - соответственно.


###### <a id="p100699"></a>§ 2. Смена рельсов в открытом пути с применением автокрана


<a id="p100700"></a>Состав работы:
<a id="p100701"></a>Рыхление балласта (на площади 6 м2) с откидкой его в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпал и скреплений. Разборка двух тяг. Расшивка отрезка рельса, выбивание подкладок, сборка костылей, подкладок. Строповка отрезка рельса, выемка его из котлована автокраном, кантовка и укладка его на обочину. Строповка нового отрезка рельса. Кантовка и укладка в стык по наугольнику.
<a id="p100702"></a>Сборка рельсовых стыков. Пришивка отрезка рельса к шпалам. Установка и закрепление двух тяг. Вывешивание пути ручными домкратами На необходимую высоту. Подштопка и подбивка шпал балластом. Проверка участка пути по шаблону и уровню. Регулирование ширины рельсовой колеи. Регулирование положения рельсовых нитей по высоте и уровню. Засыпка и трамбовка балласта.


<table>
<colgroup><col width="19%"><col width="8%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100703"></a>Состав исполнителей</td><td colspan="5"><a id="p100704"></a>Число исполнителей при замене отрезков рельсов, длиной, м</td></tr>
<tr><td><a id="p100705"></a>2</td><td><a id="p100706"></a>3</td><td><a id="p100707"></a>4</td><td><a id="p100708"></a>5</td><td><a id="p100709"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100710"></a>Монтер пути</td><td><a id="p100711"></a>5</td><td><a id="p100712"></a>разряда</td><td><a id="p100713"></a>1 чел.</td><td><a id="p100714"></a>1 чел.</td><td><a id="p100715"></a>1 чел.</td><td><a id="p100716"></a>1 чел.</td><td><a id="p100717"></a>1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100718"></a>-"-</td><td><a id="p100719"></a>4</td><td><a id="p100720"></a>-"-</td><td><a id="p100721"></a>1 чел.</td><td><a id="p100722"></a>1 чел.</td><td><a id="p100723"></a>1 чел.</td><td><a id="p100724"></a>1 чел.</td><td><a id="p100725"></a>1 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100726"></a>-"-</td><td><a id="p100727"></a>3</td><td><a id="p100728"></a>-"-</td><td><a id="p100729"></a>1 чел.</td><td><a id="p100730"></a>1 чел.</td><td><a id="p100731"></a>2 чел.</td><td><a id="p100732"></a>2 чел.</td><td><a id="p100733"></a>3 чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100734"></a>-"-</td><td><a id="p100735"></a>2</td><td><a id="p100736"></a>-"-</td><td><a id="p100737"></a>1 чел.</td><td><a id="p100738"></a>1 чел.</td><td><a id="p100739"></a>1 чел.</td><td><a id="p100740"></a>1 чел.</td><td><a id="p100741"></a>1 чел.</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100742"></a>Машинист кранов автомобильных 5 разряда</td><td><a id="p100743"></a>1 чел.</td><td><a id="p100744"></a>1 чел.</td><td><a id="p100745"></a>1 чел.</td><td><a id="p100746"></a>1 чел.</td><td><a id="p100747"></a>1 чел.</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100748"></a>Нормы времени на отрезок рельса

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="35%"><col width="18%"><col width="23%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100749"></a>N п/п</td><td rowspan="4"><a id="p100750"></a>Вид балласта</td><td colspan="3"><a id="p100751"></a>Тип рельсов</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100752"></a>железнодорожные</td><td><a id="p100753"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100754"></a>Тип шпал</td></tr>
<tr><td><a id="p100755"></a>деревянные</td><td><a id="p100756"></a>струнобетонные</td><td><a id="p100757"></a>деревянные</td></tr>
<tr><td><a id="p100758"></a>1</td><td><a id="p100759"></a>Песчаный и гравийный</td><td><a id="p100760"></a>7,52</td><td><a id="p100761"></a>-</td><td><a id="p100762"></a>8,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100763"></a>2</td><td><a id="p100764"></a>Щебеночный</td><td><a id="p100765"></a>7,95</td><td><a id="p100766"></a>8,4</td><td><a id="p100767"></a>8,55</td></tr>
</table>



###### <a id="p100768"></a>§ 3. Перешивка открытого рельсового пути


<div align="center">

<a id="p100769"></a>Состав работы:<br>
<a id="p100770"></a>Разрыхление балласта (на площади 0,75 м2) на глубину 12 см с откидкой в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпал и скреплений. Расшивка рельсов. Заливка старых отверстий в шпалах креозотом и постановка пластинок-закрепителей. Перемещение рельсов по шаблону. Пришивка рельсов к шпалам. Окончательная выверка пути по шаблону и уровню. Установка, регулирование и закрепление поперечной тяги. Засыпка и трамбовка балласта.<br>
<a id="p100771"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p100772"></a>Монтер пути | <a id="p100773"></a>4 | <a id="p100774"></a>разряда | <a id="p100775"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100776"></a>-"- | <a id="p100777"></a>3 | <a id="p100778"></a>-"- | <a id="p100779"></a>- 1 чел. |
| <a id="p100780"></a>-"- | <a id="p100781"></a>2 | <a id="p100782"></a>-"- | <a id="p100783"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100784"></a>Нормы времени на 1 м одиночного пути

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100785"></a>N п/п</td><td colspan="8"><a id="p100786"></a>Тип рельсов</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100787"></a>железнодорожные</td><td colspan="4"><a id="p100788"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100789"></a>Вид пути</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100790"></a>прямой</td><td colspan="2"><a id="p100791"></a>кривой</td><td colspan="2"><a id="p100792"></a>прямой</td><td colspan="2"><a id="p100793"></a>кривой</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100794"></a>Вид скрепления рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100795"></a>костылями</td><td><a id="p100796"></a>шурупами</td><td><a id="p100797"></a>костылями</td><td><a id="p100798"></a>шурупами</td><td><a id="p100799"></a>костылями</td><td><a id="p100800"></a>шурупами</td><td><a id="p100801"></a>костылями</td><td><a id="p100802"></a>шурупами</td></tr>
<tr><td><a id="p100803"></a>1</td><td><a id="p100804"></a>0,77</td><td><a id="p100805"></a>0,99</td><td><a id="p100806"></a>0,94</td><td><a id="p100807"></a>1,19</td><td><a id="p100808"></a>0,89</td><td><a id="p100809"></a>1,1</td><td><a id="p100810"></a>1,06</td><td><a id="p100811"></a>1,35</td></tr>
</table>



###### <a id="p100812"></a>§ 4. Подтягивание болтов в рельсовых стыках


<a id="p100813"></a>Состав работы:
<a id="p100814"></a>Осмотр стыка, проверка крепления болтов. Подтягивание крепления болтов ручным гаечным ключом.
<a id="p100815"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100816"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.
<a id="p100817"></a>Норма времени на 1 стык - 0,085.
<a id="p100818"></a>Примечание. В данном параграфе, а также в [§ 6](#p100832) нормами предусмотрены стыковые накладки с четырьмя болтами. При ремонте стыков на шести болтах Нвр. умножать на 1,15.


###### <a id="p100819"></a>§ 5. Одиночная смена болтов в рельсовых стыках


<a id="p100820"></a>Состав работы:
<a id="p100821"></a>Отвертывание гайки, снятие шайбы, выбивание старого болта. Установка нового болта, шайбы, завертывание гайки ручным гаечным ключом. Проверка затяжки болта.
<a id="p100822"></a>Состав исполнителей:
<a id="p100823"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.

<a id="p100824"></a>Нормы времени на 1 болт


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100825"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p100826"></a>Тип рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100827"></a>железнодорожные</td><td><a id="p100828"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td><a id="p100829"></a>1</td><td><a id="p100830"></a>0,1</td><td><a id="p100831"></a>0,13</td></tr>
</table>



###### <a id="p100832"></a>§ 6. Смена накладок в рельсовых стыках типа "стык на весу" в открытом пути


<div align="center">

<a id="p100833"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p100834"></a>Рыхление балласта вручную (на площади 1 м2) с откидкой его в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпал и скреплений. Расшивка рельсов. Отвертывание гаек болтов, снятие накладок, смазка накладок, установка их и подгонка с соблюдением зазора. Установка болтов, шайб и завертывание гаек ручным гаечным ключом. Пришивка рельса к шпалам костылями или шурупами с проверкой и регулировкой ширины колеи по шаблону и уровню. Вывешивание пути ручными домкратами на необходимую высоту. Подштопка и подбивка шпалы балластом. Засыпка и трамбовка балласта.

<div align="center">

<a id="p100835"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p100836"></a>Монтер пути | <a id="p100837"></a>5 | <a id="p100838"></a>разряда | <a id="p100839"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100840"></a>-"- | <a id="p100841"></a>3 | <a id="p100842"></a>-"- | <a id="p100843"></a>- 1 чел. |
| <a id="p100844"></a>-"- | <a id="p100845"></a>2 | <a id="p100846"></a>-"- | <a id="p100847"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p100848"></a>Нормы времени на 1 стык

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100849"></a>N п/п</td><td colspan="4"><a id="p100850"></a>Тип рельсов</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100851"></a>железнодорожные</td><td colspan="2"><a id="p100852"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100853"></a>Вид скрепления рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p100854"></a>костылями</td><td><a id="p100855"></a>шурупами</td><td><a id="p100856"></a>костылями</td><td><a id="p100857"></a>шурупами</td></tr>
<tr><td><a id="p100858"></a>1</td><td><a id="p100859"></a>1,49</td><td><a id="p100860"></a>1,77</td><td><a id="p100861"></a>1,68</td><td><a id="p100862"></a>1,96</td></tr>
</table>



###### <a id="p100863"></a>§ 7. Разгонка стыка и рихтовка остряка уравнительного прибора острякового (ленинградского) типа


<a id="p100864"></a>*Состав работы:*
<a id="p100865"></a>*Осмотр состояния рамного рельса и остряка. Разгонка стыка уравнительного прибора. Рихтовка остряка под тот же угол, что и рамный рельс.*
<a id="p100866"></a>*Состав исполнителей:*


| <a id="p100867"></a>Монтер пути | <a id="p100868"></a>4 | <a id="p100869"></a>разряда | <a id="p100870"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100871"></a>-"- | <a id="p100872"></a>3 | <a id="p100873"></a>-"- | <a id="p100874"></a>- 1 чел. |


<a id="p100875"></a>*Норма времени на 1 пару приборов - 0,57.*


###### <a id="p100876"></a>§ 8. Правка хвостовых и передних рельсов уравнительного прибора накладного (московского) типа


<a id="p100877"></a>*Состав работы:*
<a id="p100878"></a>*Осмотр состояния рельсовых накладок и их креплений. Подтягивание гаек болтов, крепящих накладки. Осмотр состояния продольных срезов головок хвостовых рельсов. Правка хвостовых и передних рельсов.*
<a id="p100879"></a>*Состав исполнителей:*
<a id="p100880"></a>*Монтер пути 4 разряда - 1 чел.*
<a id="p100881"></a>*Норма времени на 1 пару приборов - 0,31.*


###### <a id="p100882"></a>§ 9. Постановка температурного уравнительного пролета бесстыкового открытого пути


<a id="p100883"></a>*Состав работы:*
<a id="p100884"></a>*Отвертывание болтов, фиксирующих рельсовые скрепления к рельсам. Вывертывание шурупов, скреплений. Выемка рельса и укладка на обочине. Установка первого, среднего, третьего рельса уравнительного пролета двух рельсовых нитей с выдержкой зазора. Закрепление промежуточными скреплениями с завертыванием шурупов в шпалы и закреплением болтов, фиксирующих рельс. Сборка рельсовых стыков. Проверка уравнительного пролета по шаблону и уровню. Установка, регулирование и закрепление поперечных тяг.*
<a id="p100885"></a>*Состав исполнителей:*


| <a id="p100886"></a>Монтер пути | <a id="p100887"></a>5 | <a id="p100888"></a>разряда | <a id="p100889"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100890"></a>-"- | <a id="p100891"></a>3 | <a id="p100892"></a>-"- | <a id="p100893"></a>- 2 чел. |
| <a id="p100894"></a>-"- | <a id="p100895"></a>2 | <a id="p100896"></a>-"- | <a id="p100897"></a>- 2 чел. |


<a id="p100898"></a>*Нормы времени на 1 температурный уравнительный пролет - 4,77.*


###### <a id="p100899"></a>§ 10. Разрядка температурных напряжений рельсовых плетей бесстыкового пути


<a id="p100900"></a>*Состав работы:*
<a id="p100901"></a>*Снятие промежуточных скреплений рельсовой плети (длиной 500 м). Вывешивание пути на роликах. Простукивание плети специальными молотками. Закрепление рельсовой плети промежуточными скреплениями.*
<a id="p100902"></a>*Состав исполнителей:*


| <a id="p100903"></a>Монтер пути | <a id="p100904"></a>5 | <a id="p100905"></a>разряда | <a id="p100906"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100907"></a>-"- | <a id="p100908"></a>4 | <a id="p100909"></a>-"- | <a id="p100910"></a>- 1 чел. |
| <a id="p100911"></a>-"- | <a id="p100912"></a>3 | <a id="p100913"></a>-"- | <a id="p100914"></a>- 6 чел. |
| <a id="p100915"></a>-"- | <a id="p100916"></a>2 | <a id="p100917"></a>-"- | <a id="p100918"></a>- 2 чел. |


<a id="p100919"></a>*Норма времени на 1 рельсовую плеть - 11,6.*


###### <a id="p100920"></a>§ 11. Смена деревянных шпал в открытом пути при костыльном скреплении


<a id="p100921"></a>*Состав работы:*
<a id="p100922"></a>*Рыхление балласта на площади 2 м2 с откидкой его в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпал и скреплений. Выемка балласта из шпального ящика. Расшивка шпалы. Выемка старой шпалы из пути с отноской ее в сторону. Укладка новой шпалы с подведением под рельсы. Разметка на рельсах положения оси шпалы. Разгонка шпалы. Пришивка рельсов к шпале. Вывешивание пути ручными домкратами не необходимую высоту. Подштопка и подбивка шпал балластом. Засыпка шпального ящика балластом.*
<a id="p100923"></a>*Состав исполнителей:*


| <a id="p100924"></a>Монтер пути | <a id="p100925"></a>4 | <a id="p100926"></a>разряда | <a id="p100927"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100928"></a>-"- | <a id="p100929"></a>3 | <a id="p100930"></a>-"- | <a id="p100931"></a>- 1 чел. |
| <a id="p100932"></a>-"- | <a id="p100933"></a>2 | <a id="p100934"></a>-"- | <a id="p100935"></a>- 1 чел. |


<a id="p100936"></a>*Нормы времени на 1 шпалу*


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100937"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p100938"></a>Вид балласта</td></tr>
<tr><td><a id="p100939"></a>песчаный и гравийный</td><td><a id="p100940"></a>щебеночный</td></tr>
<tr><td><a id="p100941"></a>1</td><td><a id="p100942"></a>1,46</td><td><a id="p100943"></a>1,7</td></tr>
</table>



###### <a id="p100944"></a>§ 12. Смена железобетонных шпал в открытом пути


<a id="p100945"></a>*Состав работы:*
<a id="p100946"></a>*Рыхление балласта (на площади 2 м2 с откидкой его в сторону и окучиванием. Очистка поверхности шпалы и скреплений. Выемка балласта из шпального ящика. Расшивка шпалы. Выемка старой шпалы на пути с отноской в сторону. Укладка новой шпалы. Разметка на рельсах положения оси шпалы. Перегонка шпалы. Пришивка рельсов к шпале. Вывешивание пути ручными домкратами на необходимую высоту. Подштопка и подбивка шпалы электрошпалоподбойками. Засыпка шпального ящика балластом.*
<a id="p100947"></a>*Состав исполнителей:*


| <a id="p100948"></a>Монтер пути | <a id="p100949"></a>4 | <a id="p100950"></a>разряда | <a id="p100951"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100952"></a>-"- | <a id="p100953"></a>3 | <a id="p100954"></a>-"- | <a id="p100955"></a>- 2 чел. |
| <a id="p100956"></a>-"- | <a id="p100957"></a>2 | <a id="p100958"></a>-"- | <a id="p100959"></a>- 2 чел. |


<a id="p100960"></a>*Нормы времени на 1 шпалу*


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100961"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p100962"></a>Тип шпального скрепления</td></tr>
<tr><td><a id="p100963"></a>КБ</td><td><a id="p100964"></a>ЖБ, ЖБТ, ЛС-053, ЛС-054</td></tr>
<tr><td><a id="p100965"></a>1</td><td><a id="p100966"></a>2,29</td><td><a id="p100967"></a>2,18</td></tr>
</table>



###### <a id="p100968"></a>§ 13. Проверка состояния и крепления контррельса в открытом пути


<a id="p100969"></a>Состав работы:
<a id="p100970"></a>Проверка состояния и крепления контррельса. Подтяжка болтов, установка деревянных подкладок. Пришивка контррельса к шпалам с проверкой колеи по шаблону.

<div align="center">

<a id="p100971"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p100972"></a>Монтер пути | <a id="p100973"></a>5 | <a id="p100974"></a>разряда | <a id="p100975"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100976"></a>-"- | <a id="p100977"></a>3 | <a id="p100978"></a>-"- | <a id="p100979"></a>- 1 чел. |


<a id="p100980"></a>Норма времени на 1 м контррельса - 0,21.


###### <a id="p100981"></a>§ 14. Смена болтов и вкладышей в контррельсах в открытом пути


<a id="p100982"></a>Состав работы:
<a id="p100983"></a>Проверка состояния и крепления контррельса. Снятие старых болтов и вкладышей. Установка новых болтов в отверстия рельсов и контррельсов. Установка деревянных подкладок, муфт или вкладышей. Подтягивание гаек болтов, закрепление контррельса. Пришивка контррельса к шпалам с проверкой колеи по шаблону.
<a id="p100984"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100985"></a>Монтер пути | <a id="p100986"></a>5 | <a id="p100987"></a>разряда | <a id="p100988"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100989"></a>-"- | <a id="p100990"></a>3 | <a id="p100991"></a>-"- | <a id="p100992"></a>- 1 чел. |


<a id="p100993"></a>Норма времени на 1 м контррельса - 0,65.


###### <a id="p100994"></a>§ 15. Укладка подкладок в местах пучин на путях с деревянными шпалами


<a id="p100995"></a>Состав работы:
<a id="p100996"></a>Очистка пути от снега и льда. Очистка верхней поверхности шпал. Определение высоты горба и количества пучинных подкладок. Раскладка пучинного материала по шпалам. Выдергивание костылей в зоне пучины, взвешивание рельсов по новому профилю. Укладка пучинных подкладок (карточек, башмаков, нашпальников, сквозных нашпальников) под рельсовые подкладки. Пришивка сквозных нашпальников и забивка костылей с проверкой и регулировкой по шаблону и уровню.
<a id="p100997"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p100998"></a>Монтер пути | <a id="p100999"></a>5 | <a id="p101000"></a>разряда | <a id="p101001"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101002"></a>-"- | <a id="p101003"></a>3 | <a id="p101004"></a>-"- | <a id="p101005"></a>- 2 чел. |
| <a id="p101006"></a>-"- | <a id="p101007"></a>2 | <a id="p101008"></a>-"- | <a id="p101009"></a>- 1 чел. |


<a id="p101010"></a>Нормы времени на 1 м одиночного пути


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="31%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101011"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p101012"></a>Вид пучинного материала</td><td colspan="5"><a id="p101013"></a>Толщина подкладок, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101014"></a>до 25</td><td><a id="p101015"></a>от 26 до 50</td><td><a id="p101016"></a>от 51 до 75</td><td><a id="p101017"></a>от 76 до 90</td><td><a id="p101018"></a>более 90</td></tr>
<tr><td><a id="p101019"></a>1</td><td><a id="p101020"></a>Две карточки под каждую подкладку</td><td><a id="p101021"></a>0,57</td><td><a id="p101022"></a>-</td><td><a id="p101023"></a>-</td><td><a id="p101024"></a>-</td><td><a id="p101025"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101026"></a>2</td><td><a id="p101027"></a>Башмаки и карточки</td><td><a id="p101028"></a>0,56</td><td><a id="p101029"></a>0,61</td><td><a id="p101030"></a>-</td><td><a id="p101031"></a>-</td><td><a id="p101032"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101033"></a>3</td><td><a id="p101034"></a>Нашпальник и карточка</td><td><a id="p101035"></a>0,54</td><td><a id="p101036"></a>-</td><td><a id="p101037"></a>-</td><td><a id="p101038"></a>-</td><td><a id="p101039"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101040"></a>4</td><td><a id="p101041"></a>Сквозные нашпальники, карточки</td><td><a id="p101042"></a>-</td><td><a id="p101043"></a>-</td><td><a id="p101044"></a>0,75</td><td><a id="p101045"></a>0,83</td><td><a id="p101046"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101047"></a>5</td><td><a id="p101048"></a>Сквозные нашпальники</td><td><a id="p101049"></a>-</td><td><a id="p101050"></a>-</td><td><a id="p101051"></a>-</td><td><a id="p101052"></a>-</td><td><a id="p101053"></a>0,85</td></tr>
</table>



###### <a id="p101054"></a>§ 16. Выправка по уровню пути на железобетонных шпалах с помощью прокладок


<div align="center">

<a id="p101055"></a>**Состав работы:**<br>
<a id="p101056"></a>**Снятие скреплений. Подъем рельсов домкратами. Установка резиновых прокладок под подошву рельса или под подкладку. Опускание рельса, закрепление его скреплениями с проверкой и регулировкой по шаблону и уровню.**

</div>

<a id="p101057"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101058"></a>Монтер пути | <a id="p101059"></a>5 | <a id="p101060"></a>разряда | <a id="p101061"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101062"></a>-"- | <a id="p101063"></a>3 | <a id="p101064"></a>-"- | <a id="p101065"></a>- 2 чел. |
| <a id="p101066"></a>-"- | <a id="p101067"></a>2 | <a id="p101068"></a>-"- | <a id="p101069"></a>- 2 чел. |


<div align="center">

<a id="p101070"></a>**Нормы времени на 1 м одиночного пути**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="32%"><col width="32%"><col width="30%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101071"></a>N п/п</td><td colspan="3"><a id="p101072"></a>Вид скрепления</td></tr>
<tr><td><a id="p101073"></a>шурупы</td><td><a id="p101074"></a>КБ</td><td><a id="p101075"></a>ЖБ, ЖБТ, ЛС-053, ЛС-054</td></tr>
<tr><td><a id="p101076"></a>1</td><td><a id="p101077"></a>0,39</td><td><a id="p101078"></a>0,47</td><td><a id="p101079"></a>0,38</td></tr>
</table>



##### <a id="p101080"></a>Глава 2. УЗЛОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ



###### <a id="p101081"></a>§ 17. Проверка состояния и регулировка двуперых стрелок


<div align="center">

<a id="p101082"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101083"></a>Проверка состояния и крепления перьев двуперых стрелок. Проверка фиксации перьев по прямому пути и на боковой путь. Проверка работы замыкателя, плотность прилегания пера к рельсу или контррельсу. Регулировка работы замыкателя. Проверка состояния коробки со стрелочной тягой и замыкателем и водоотвода коробки. Проверка состояния коробки электрокомплекта. Подтягивание болтов сборных стрелок. Проверка состояния вкладышей стрелки.
<a id="p101084"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101085"></a>Монтер пути | <a id="p101086"></a>5 | <a id="p101087"></a>разряда | <a id="p101088"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101089"></a>-"- | <a id="p101090"></a>3 | <a id="p101091"></a>-"- | <a id="p101092"></a>- 1 чел. |


<a id="p101093"></a>Норма времени на 1 стрелку


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101094"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101095"></a>Тип стрелок</td></tr>
<tr><td><a id="p101096"></a>литые</td><td><a id="p101097"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101098"></a>1</td><td><a id="p101099"></a>0,51</td><td><a id="p101100"></a>0,61</td></tr>
</table>



###### <a id="p101101"></a>§ 18. Ремонт двуперых стрелок со сменой деталей


<a id="p101102"></a>Состав работы:
<a id="p101103"></a>Проверка состояния и крепления перьев, подтяжка их крепления. Проверка фиксации перьев при помощи стрелки по прямому пути и на боковой путь. Правка перьев. Проверка состояния деталей замыкателя. Проверка работы пружины замыкателя, плотность прилегания пера к рельсу и контррельсу. Замена пружины замыкателя, регулировка работы замыкателя. Проверка состояния коробки со стрелочной тягой и замыкателем и водоотвода коробки. Проверка состояния коробки электрокомплекта. Замена болтов и вкладышей сборных стрелок.
<a id="p101104"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101105"></a>Монтер пути | <a id="p101106"></a>5 | <a id="p101107"></a>разряда | <a id="p101108"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101109"></a>-"- | <a id="p101110"></a>3 | <a id="p101111"></a>-"- | <a id="p101112"></a>- 1 чел. |


<a id="p101113"></a>Нормы времени на 1 стрелку


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101114"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101115"></a>Тип стрелок</td></tr>
<tr><td><a id="p101116"></a>литые</td><td><a id="p101117"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101118"></a>1</td><td><a id="p101119"></a>0,86</td><td><a id="p101120"></a>1,1</td></tr>
</table>



###### <a id="p101121"></a>§ 19. Проверка состояния и регулировка одноперых стрелок


<div align="center">

<a id="p101122"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101123"></a>Проверка состояния подвижного пера (внутреннего) и глухого остряка (наружного). Прочистка и проверка отверстий для удаления грязи и снега. Проверка глубины желоба в зоне наката стрелочного тела с глухим остряком. Проверка прилегания пера стрелки к рельсу, крепление пяты. Проверка работы замыкателя, электрокомплекта электрифицированных стрелок и состояния вкладышей стрелки.

<div align="center">

<a id="p101124"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101125"></a>Монтер пути | <a id="p101126"></a>5 | <a id="p101127"></a>разряда | <a id="p101128"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101129"></a>-"- | <a id="p101130"></a>3 | <a id="p101131"></a>-"- | <a id="p101132"></a>- 1 чел. |


<a id="p101133"></a>Нормы времени за 1 стрелку


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101134"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101135"></a>Тип стрелок</td></tr>
<tr><td><a id="p101136"></a>литые</td><td><a id="p101137"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101138"></a>1</td><td><a id="p101139"></a>0,29</td><td><a id="p101140"></a>0,37</td></tr>
</table>



###### <a id="p101141"></a>§ 20. Ремонт одноперых стрелок со сменой деталей


<a id="p101142"></a>Состав работы:
<a id="p101143"></a>Проверка состояния подвижного пера (внутреннего) и глухого остряка (наружного). Прочистка и проверка отверстия для сталкивания грязи и снега. Проверка глубины желоба в зоне наката стрелочного тела с глухим остряком. Проверка прилегания пера стрелки к рельсу. Проверка крепления, перемещения пяты и ее регулировка. Проверка исправности замыкателя, коробки, рычага серьги и поводка. Регулировка работы замыкателя. Проверка исправности и работы поводка электрокомплекта электрифицированных стрелок. Замена болтов и вкладышей сборных стрелок.
<a id="p101144"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101145"></a>Монтер пути | <a id="p101146"></a>5 | <a id="p101147"></a>разряда | <a id="p101148"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101149"></a>-"- | <a id="p101150"></a>3 | <a id="p101151"></a>-"- | <a id="p101152"></a>- 1 чел. |


<a id="p101153"></a>Нормы времени на 1 стрелку


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101154"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101155"></a>Тип стрелок</td></tr>
<tr><td><a id="p101156"></a>литые</td><td><a id="p101157"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101158"></a>1</td><td><a id="p101159"></a>0,53</td><td><a id="p101160"></a>0,62</td></tr>
</table>



###### <a id="p101161"></a>§ 21. Смена стрелочных тяг двуперых стрелок


<a id="p101162"></a>Состав работы:
<a id="p101163"></a>Расшплинтовка тяги. Снятие валиков и старой тяги. Установка и закрепление новой тяги. Регулировка перьев стрелки.

<div align="center">

<a id="p101164"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p101165"></a>Монтер пути 5 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101166"></a>Норма времени на 1 тягу - 0,46.

</div>



###### <a id="p101167"></a>§ 22. Регулировка стрелочных тяг двуперых стрелок


<div align="center">

<a id="p101168"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101169"></a>Регулировка стрелочной тяги на рабочее положение стрелки.

</div>

<a id="p101170"></a>Состав исполнителей:

<div align="center">

<a id="p101171"></a>Монтер пути 5 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101172"></a>Норма времени на 1 тягу - 0,14.

</div>



###### <a id="p101173"></a>§ 23. Проверка состояния крестовин


<div align="center">

<a id="p101174"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101175"></a>Проверка состояния рельсов крестовины, глубины желоба в зоне наката, острия сердечника крестовины. Подтягивание болтов сборных крестовин. Проверка состояния вкладышей.<br>
<a id="p101176"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101177"></a>Монтер пути | <a id="p101178"></a>4 | <a id="p101179"></a>разряда | <a id="p101180"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101181"></a>-"- | <a id="p101182"></a>3 | <a id="p101183"></a>-"- | <a id="p101184"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101185"></a>Нормы времени на 1 крестовину

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101186"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101187"></a>Вид крестовин</td></tr>
<tr><td><a id="p101188"></a>литые</td><td><a id="p101189"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101190"></a>1</td><td><a id="p101191"></a>0,09</td><td><a id="p101192"></a>0,22</td></tr>
</table>



###### <a id="p101193"></a>§ 24. Замена болтов сборных крестовин и вкладышей


<div align="center">

<a id="p101194"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101195"></a>Проверка состояния рельсов крестовины, глубины желоба в зоне наката, острия сердечника крестовины. Замена болтов сборных крестовин и вкладышей.

</div>

<a id="p101196"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101197"></a>Монтер пути 4 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p101198"></a>**Норма времени на 1 крестовину - 0,38.**

</div>



###### <a id="p101199"></a>§ 25. Проверка состояния пересечения трамвайных путей


<a id="p101200"></a>Состав работы:
<a id="p101201"></a>Проверка состояния двух крестовин прямого и двух крестовин пересекающего направлений, глубины желобов в зоне наката всех крестовин. Подтягивание болтов сборных крестовин. Проверка состояния вкладышей.
<a id="p101202"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101203"></a>Монтер пути | <a id="p101204"></a>4 | <a id="p101205"></a>разряда | <a id="p101206"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101207"></a>-"- | <a id="p101208"></a>3 | <a id="p101209"></a>-"- | <a id="p101210"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101211"></a>Нормы времени на 1 пересечение

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p101212"></a>N п/п</td><td colspan="4"><a id="p101213"></a>Вид пересечений</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101214"></a>трамвайного пути с трамвайным</td><td colspan="2"><a id="p101215"></a>трамвайного пути с железнодорожным</td></tr>
<tr><td><a id="p101216"></a>литые</td><td><a id="p101217"></a>сборные</td><td><a id="p101218"></a>литые</td><td><a id="p101219"></a>сборные</td></tr>
<tr><td><a id="p101220"></a>1</td><td><a id="p101221"></a>0,15</td><td><a id="p101222"></a>0,37</td><td><a id="p101223"></a>0,19</td><td><a id="p101224"></a>0,41</td></tr>
</table>



###### <a id="p101225"></a>§ 26. Замена болтов сборных крестовин и вкладышей в пересечениях трамвайных путей


<div align="center">

<a id="p101226"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101227"></a>Проверка состояния двух крестовин прямого и двух крестовин пересекающего направлений, глубины желобов в зоне наката всех крестовин. Замена болтов сборных крестовин. Проверка состояния вкладышей.<br>
<a id="p101228"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101229"></a>Монтер пути | <a id="p101230"></a>4 | <a id="p101231"></a>разряда | <a id="p101232"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101233"></a>-"- | <a id="p101234"></a>3 | <a id="p101235"></a>-"- | <a id="p101236"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101237"></a>Нормы времени на 1 пересечение

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101238"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101239"></a>Вид пересечений</td></tr>
<tr><td><a id="p101240"></a>трамвайного пути трамвайного пути</td><td><a id="p101241"></a>трамвайного пути с железнодорожным</td></tr>
<tr><td><a id="p101242"></a>1</td><td><a id="p101243"></a>0,55</td><td><a id="p101244"></a>0,7</td></tr>
</table>



###### <a id="p101245"></a>§ 27. Перетяжка узлов пересечений


<a id="p101246"></a>Состав работы:
<a id="p101247"></a>Разборка узла пересечения с развинчиванием и выемкой болтов, снятием накладок и обхватов. Рихтовка и сборка узла с установкой и подгонкой накладок, обхватов и болтов. Выверка и регулировка узла.
<a id="p101248"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101249"></a>Монтер пути | <a id="p101250"></a>6 | <a id="p101251"></a>разряда | <a id="p101252"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101253"></a>-"- | <a id="p101254"></a>3 | <a id="p101255"></a>-"- | <a id="p101256"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101257"></a>Норма времени на 1 узел - 1,66.

</div>



###### <a id="p101258"></a>§ 28. Смена коробки стрелочного замыкателя


<div align="center">

<a id="p101259"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101260"></a>Открывание стрелочной коробки. Разборка стыков. Снятие стрелочной и путевых тяг, замыкателя. Расшивка и отодвигание стрелки. Отсоединение стрелки от электропривода. Снятие стрелочной коробки, установка новой стрелочной коробки. Установка стрелки на место. Соединение стрелки с электроприводом. Сборка стыков. Пришивка стрелки, забивка пробок с осмолкой. Установка стрелочной и путевых тяг, замыкателя. Проверка работы стрелки и замыкателя.<br>
<a id="p101261"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101262"></a>Монтер пути | <a id="p101263"></a>5 | <a id="p101264"></a>разряда | <a id="p101265"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101266"></a>-"- | <a id="p101267"></a>3 | <a id="p101268"></a>-"- | <a id="p101269"></a>- 2 чел. |


<div align="center">

<a id="p101270"></a>Норма времени на 1 коробку - 4,26.

</div>



###### <a id="p101271"></a>§ 29. Смена коробки электрифицированной стрелки


<div align="center">

<a id="p101272"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101273"></a>Открывание крышки коробки электрифицированной стрелки. Отсоединение тяги. Снятие коробки, установка и укрепление новой коробки. Присоединение тяги. Проверка работы электрифицированной стрелки.

<div align="center">

<a id="p101274"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101275"></a>Монтер пути | <a id="p101276"></a>5 | <a id="p101277"></a>разряда | <a id="p101278"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101279"></a>-"- | <a id="p101280"></a>3 | <a id="p101281"></a>-"- | <a id="p101282"></a>- 1 чел. |


<a id="p101283"></a>Норма времени на 1 коробку - 0,99.


##### <a id="p101284"></a>Глава 3. ВОДООТВОДНЫЕ СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ



###### <a id="p101285"></a>§ 30. Смена водоприемной коробки с применением автокрана


<div align="center">

<a id="p101286"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101287"></a>Очистка шпальных ящиков от балласта. Разметка рельсов для разреза. Разрезание рельсов станком РМ-2. Расшивка рельсовых нитей. Отодвигание их в сторону. Отсоединение коробок от патрубка чугунного отвода. Выемка водоотводной коробки автокраном. Планирование дна траншеи. Установка новой коробки автокраном. Подгонка и подсоединение коробки к патрубку чугунного отвода, заделывание патрубка цементом. Установка рельсов на место. Сборка стыков. Пришивка рельсов к шпалам, засыпка шпальных ящиков щебнем.

<div align="center">

<a id="p101288"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101289"></a>Монтер пути | <a id="p101290"></a>4 | <a id="p101291"></a>разряда | <a id="p101292"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101293"></a>-"- | <a id="p101294"></a>3 | <a id="p101295"></a>-"- | <a id="p101296"></a>- 2 чел. |
| <a id="p101297"></a>-"- | <a id="p101298"></a>2 | <a id="p101299"></a>-"- | <a id="p101300"></a>- 2 чел. |


<div align="center">

<a id="p101301"></a>Машинист кранов автомобильных 5 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101302"></a>Норма времени на 1 коробку - 6,1.

</div>



###### <a id="p101303"></a>§ 31. Ремонт отстойных колодцев


<div align="center">

<a id="p101304"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101305"></a>Открывание крышки колодца. Очистка колодца от грязи. Смена отдельных негодных кирпичей кладки колодца. Проверка состояния присоединения колодца к городской канализации. Установка крышки колодца.

<div align="center">

<a id="p101306"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101307"></a>Монтер пути | <a id="p101308"></a>4 | <a id="p101309"></a>разряда | <a id="p101310"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101311"></a>-"- | <a id="p101312"></a>2 | <a id="p101313"></a>-"- | <a id="p101314"></a>- 2 чел. |


<a id="p101315"></a>Норма времени на 1 отстойный колодец - 1,5.
<a id="p101316"></a>Примечание. Работа выполняется бригадой из 3 человек в соответствии с Правилами техники безопасности на городском электротранспорте.


###### <a id="p101317"></a>§ 32. Восстановление профиля продольных и поперечных лотков с незамощенными откосами


<div align="center">

<a id="p101318"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101319"></a>Открывание крышки лотка. Очистка лотка от мусора и грязи. Восстановление профиля лотка. Закрывание крышки лотка. Относка мусора и грунта на междупутье или на обочину.

<div align="center">

<a id="p101320"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101321"></a>Монтер пути | <a id="p101322"></a>3 | <a id="p101323"></a>разряда | <a id="p101324"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101325"></a>-"- | <a id="p101326"></a>1 | <a id="p101327"></a>-"- | <a id="p101328"></a>- 1 чел. |


<a id="p101329"></a>Норма времени на 1 м лотка - 0,1.


###### <a id="p101330"></a>§ 33. Ремонт железобетонного дренажного лотка


<a id="p101331"></a>Состав работы:

<div align="center">

<a id="p101332"></a>**Осмотр состояния деревянного щита, прочистка его щелей. Прочистка дренажных щелей. Проверка состояния стенок лотка и траншеи. Подсыпка песчаного балласта в траншею. Смазывание нижних углов лотка глиной.**

</div>

<a id="p101333"></a>Состав исполнителей:


| <a id="p101334"></a>Монтер пути | <a id="p101335"></a>3 | <a id="p101336"></a>разряда | <a id="p101337"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101338"></a>-"- | <a id="p101339"></a>2 | <a id="p101340"></a>-"- | <a id="p101341"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101342"></a>Норма времени на 1 м лотка - 0,12.

</div>



###### <a id="p101343"></a>§ 34. Ремонт продольного путевого дренажа


<div align="center">

<a id="p101344"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101345"></a>Осмотр состояния верхнего щебеночного покрытия дренажа. Проверка и прочистка дренажной трубы. Замена грязного щебня.

<div align="center">

<a id="p101346"></a>Состав исполнителей:

</div>



| <a id="p101347"></a>Монтер пути | <a id="p101348"></a>3 | <a id="p101349"></a>разряда | <a id="p101350"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101351"></a>-"- | <a id="p101352"></a>2 | <a id="p101353"></a>-"- | <a id="p101354"></a>- 1 чел. |


<a id="p101355"></a>Норма времени на 10 м дренажа - 0,74.


###### <a id="p101356"></a>§ 35. Устройство дренирующего балластного слоя в местах просадки пути


<a id="p101357"></a>Состав работы:
<a id="p101358"></a>Устройство дренирующего балластного слоя в местах просадки пути. Срезка и планировка обочины.
<a id="p101359"></a>Состав исполнителей:

<div align="center">

<a id="p101360"></a>Монтер пути 3 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101361"></a>Норма времени на 1 м3 балласта - 1,18.

</div>



###### <a id="p101362"></a>§ 36. Перемещение отдельных участков трамвайных путей и спецчастей



###### <a id="p101363"></a>А. Разломка покрытий


<div align="center">

<a id="p101364"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101365"></a>Разборка покрытий вручную или (для асфальтовых или асфальтобетонных) с помощью пневматических инструментов. Откидка камня или кусков асфальта в сторону с окучиванием.<br>
<a id="p101366"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p101367"></a>а) для покрытий из камней<br>
<a id="p101368"></a>Мостовщик 2 разряда - 1 чел.;<br>
<a id="p101369"></a>б) для асфальтового и асфальтобетонного покрытия (при работе вручную)<br>
<a id="p101370"></a>Асфальтировщик 2 разряда - 1 чел.;<br>
<a id="p101371"></a>в) для асфальтового и асфальтобетонного покрытия (при работе с помощью пневматических инструментов)<br>
<a id="p101372"></a>Асфальтировщик 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101373"></a>Нормы времени на 1 м2 покрытия

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="8%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p101374"></a>N п/п</td><td colspan="8"><a id="p101375"></a>Вид покрытия</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101376"></a>асфальтовое</td><td colspan="2"><a id="p101377"></a>асфальтобетонное</td><td rowspan="3"><a id="p101378"></a>из камней неправильной формы</td><td colspan="3"><a id="p101379"></a>из камней правильной формы при заполнении швов</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p101380"></a>толщина слоя</td><td rowspan="2"><a id="p101381"></a>цементным раствором</td><td rowspan="2"><a id="p101382"></a>битумом</td><td rowspan="2"><a id="p101383"></a>песком</td></tr>
<tr><td><a id="p101384"></a>до 4</td><td><a id="p101385"></a>более 4</td><td><a id="p101386"></a>до 5</td><td><a id="p101387"></a>6 - 10</td></tr>
<tr><td><a id="p101388"></a>1</td><td><a id="p101389"></a>0,11</td><td><a id="p101390"></a>0,145</td><td><a id="p101391"></a>0,19</td><td><a id="p101392"></a>0,33</td><td><a id="p101393"></a>0,19</td><td><a id="p101394"></a>0,17</td><td><a id="p101395"></a>0,15</td><td><a id="p101396"></a>0,135</td></tr>
</table>


<a id="p101397"></a>Примечание. Нормы времени на разломку асфальтового и асфальтобетонного покрытия установлены при ручном способе, при разломке этих покрытий с помощью пневматических инструментов нормы времени умножить на 0,6.


###### <a id="p101398"></a>Б. Выбойка песчаного слежавшегося слоя из-под мостовой вручную


<div align="center">

<a id="p101399"></a>Состав работы:

</div>

<a id="p101400"></a>Разрыхление слежавшегося слоя песка с откидкой его в сторону и окучиванием.
<a id="p101401"></a>Состав исполнителей:

<div align="center">

<a id="p101402"></a>**Мостовщик 2 разряда - 1 чел.**

</div>


<a id="p101403"></a>Нормы времени и расценки на 1 м2


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="31%"><col width="31%"><col width="31%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101404"></a>N п/п</td><td colspan="3"><a id="p101405"></a>Толщина слоя выбойки, см</td></tr>
<tr><td><a id="p101406"></a>до 5</td><td><a id="p101407"></a>6 - 10</td><td><a id="p101408"></a>11 - 15</td></tr>
<tr><td><a id="p101409"></a>1</td><td><a id="p101410"></a>0,07</td><td><a id="p101411"></a>0,09</td><td><a id="p101412"></a>0,14</td></tr>
</table>



###### <a id="p101413"></a>В. Устройство покрытий трамвайных путей


<a id="p101414"></a>Состав работы:
<a id="p101415"></a>Устройство нового песчаного слоя под мостовую. Планировка песчаного основания. Укладка дорожного покрытия с трамбованием и заполнением швов.

<div align="center">

<a id="p101416"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p101417"></a>а) для булыжного и брусчатого покрытия

</div>



| <a id="p101418"></a>Мостовщик | <a id="p101419"></a>4 | <a id="p101420"></a>разряда | <a id="p101421"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101422"></a>-"- | <a id="p101423"></a>2 | <a id="p101424"></a>-"- | <a id="p101425"></a>- 1 чел.; |


<a id="p101426"></a>б) для мозаичного покрытия


| <a id="p101427"></a>Мостовщик | <a id="p101428"></a>5 | <a id="p101429"></a>разряда | <a id="p101430"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101431"></a>-"- | <a id="p101432"></a>2 | <a id="p101433"></a>-"- | <a id="p101434"></a>- 1 чел.; |


<div align="center">

<a id="p101435"></a>в) для асфальтового покрытия

</div>



| <a id="p101436"></a>Асфальтировщик | <a id="p101437"></a>4 | <a id="p101438"></a>разряда | <a id="p101439"></a>- 1 чел. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101440"></a>-"- | <a id="p101441"></a>2 | <a id="p101442"></a>-"- | <a id="p101443"></a>- 1 чел. |


<div align="center">

<a id="p101444"></a>Нормы времени на 1 м2 покрытия

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="16%"><col width="11%"><col width="23%"><col width="11%"><col width="19%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p101445"></a>N п/п</td><td colspan="6"><a id="p101446"></a>Вид покрытия и заполнителей швов</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101447"></a>булыжный камень</td><td colspan="2"><a id="p101448"></a>брусчатое и клинкерное</td><td colspan="2"><a id="p101449"></a>мозаиковое</td><td rowspan="2"><a id="p101450"></a>асфальтовое</td></tr>
<tr><td><a id="p101451"></a>битум</td><td><a id="p101452"></a>цементный раствор</td><td><a id="p101453"></a>битум</td><td><a id="p101454"></a>цементный раствор</td></tr>
<tr><td><a id="p101455"></a>1</td><td><a id="p101456"></a>0,5</td><td><a id="p101457"></a>0,67</td><td><a id="p101458"></a>0,53</td><td><a id="p101459"></a>0,69</td><td><a id="p101460"></a>0,56</td><td><a id="p101461"></a>0,64</td></tr>
</table>


<a id="p101462"></a>Примечание. При устройстве дорожных покрытий в специальных частях нормы уменьшить на 1,25.


###### <a id="p101463"></a>§ 37. Заделка выбоин в покрытиях из железобетонных плит


<div align="center">

<a id="p101464"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p101465"></a>Очистка поврежденного места от грязи. Разогревание битумной мастики или асфальтобетонной смеси. Заделка поврежденного места битумной мастикой (при глубине выбоин до 3 см) или асфальтобетонной смесью (при глубине выбоин более 3 см). Присыпка сухим песком.
<a id="p101466"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101467"></a>Мостовщик 4 разряда - 1 чел.

<a id="p101468"></a>Норма времени на 1 м2 покрытия


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101469"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101470"></a>Глубина выбоин, см</td></tr>
<tr><td><a id="p101471"></a>до 5</td><td><a id="p101472"></a>4 - 7</td></tr>
<tr><td><a id="p101473"></a>1</td><td><a id="p101474"></a>0,36</td><td><a id="p101475"></a>0,5</td></tr>
</table>



###### <a id="p101476"></a>§ 38. Заделка швов в покрытиях из железобетонных плит


<a id="p101477"></a>Состав работы:
<a id="p101478"></a>Очистка швов от грязи. Разогревание битумной мастики. Заливка швов битумной мастикой. Присыпка швов сухим песком.

<div align="center">

<a id="p101479"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p101480"></a>Мостовщик 3 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101481"></a>Норма времени на 1 м шва - 0,23.

</div>



##### <a id="p101482"></a>Глава 4. СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ



###### <a id="p101483"></a>§ 39. Электродуговая сварка стыков рельсов ванным способом


<div align="center">

<a id="p101484"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p101485"></a>Установка защитного щита. Вырезка фаски в головках и губках рельсов электрогазосваркой. Сварка головки и шейки рельсов. Приварка нижней металлической стыковой планки (подкладки) к подошве рельса. Зачистка места сварки от шлака и брызг металла. Проточка наплавленной поверхности наждачным кругом. Снятие защитного щита.
<a id="p101486"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101487"></a>Электросварщик ручной сварки 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101488"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.
<a id="p101489"></a>Норма времени на 1 стык - 0,86.


###### <a id="p101490"></a>§ 40. Наплавка изношенных концов рельсов на стыках


<a id="p101491"></a>Состав работы:
<a id="p101492"></a>Установка защитного щита. Очистка места наплавки. Наплавка рельсов с двух сторон. Зачистка места сварки от шлака и брызг металла. Проточка наплавленной поверхности наждачным кругом. Снятие защитного щита.
<a id="p101493"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101494"></a>Электросварщик ручной сварки 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101495"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101496"></a>Нормы времени на 1 стык


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101497"></a>N п/п</td><td colspan="4"><a id="p101498"></a>Длина наплавки, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101499"></a>200</td><td><a id="p101500"></a>300</td><td><a id="p101501"></a>400</td><td><a id="p101502"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p101503"></a>1</td><td><a id="p101504"></a>0,4</td><td><a id="p101505"></a>0,46</td><td><a id="p101506"></a>0,53</td><td><a id="p101507"></a>0,61</td></tr>
</table>



###### <a id="p101508"></a>§ 41. Наплавка накатов рельсов крестовин из углеродистой стали


<div align="center">

<a id="p101509"></a>**Состав работы:**

</div>

<a id="p101510"></a>а) при износе наката до 4 мм:
<a id="p101511"></a>Установка защитного щита. Очистка места наплавки. Наплавка одним уширенным валиковым швом по всей ширине желоба (применяя при этом пологое серпообразное ведение электрода с выдержкой дуги на концах траектории). Снятие защитного щита.
<a id="p101512"></a>б) при износе более 4 мм:
<a id="p101513"></a>Установка защитного щита. Наплавка первого ниточного шва о последующей наплавкой несколькими нормальными валиковыми швами с перекрытием каждого валика на 1/3 предыдущего. Зачистка каждого валика. Проточка наплавленной поверхности наката наждачным кругом. Снятие защитного щита.
<a id="p101514"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101515"></a>Электросварщик ручной сварки 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101516"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101517"></a>Нормы времени на 1 крестовину


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="46%"><col width="46%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101518"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101519"></a>Величина износа наката, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101520"></a>до 4</td><td><a id="p101521"></a>5 - 8</td></tr>
<tr><td><a id="p101522"></a>1</td><td><a id="p101523"></a>0,59</td><td><a id="p101524"></a>0,78</td></tr>
</table>



###### <a id="p101525"></a>§ 42. Наплавка накатов рельсов крестовин из высокомарганцовистой стали Г13Л


<a id="p101526"></a>Состав работы:
<a id="p101527"></a>Установка защитного щита. Очистка места наплавки. Снятие накатанного слоя шлифовкой. Наплавка первого шва вдоль рельса и последующих швов с охлаждением крестовины водой, снегом или льдом. Зачистка каждого шва. Шлифовка наплавленной поверхности. Снятие защитного щита.
<a id="p101528"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101529"></a>Электросварщик ручной сварки 5 разряда - 1 чел.
<a id="p101530"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101531"></a>Нормы времени на 1 крестовину


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101532"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101533"></a>Величина износа наката, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101534"></a>до 4</td><td><a id="p101535"></a>5 - 8</td></tr>
<tr><td><a id="p101536"></a>1</td><td><a id="p101537"></a>0,73</td><td><a id="p101538"></a>0,84</td></tr>
</table>



###### <a id="p101539"></a>§ 43. Наплавка изношенных остряков крестовин из углеродистой стали


<div align="center">

<a id="p101540"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101541"></a>Установка защитного щита. Очистка места наплавки. Наплавка рабочего канта по прямому и кривому направлениям нормальным швом. Зачистка шва рабочего канта от окалины и шлака. Наплавка третьего шва от начала остряка вдоль центральной оси. Зачистка третьего шва от окалины и шлака. Наплавка последующих слоев поочередно с одной и другой сторон центральной оси в елочку с зачисткой каждого слоя. Зачистка наплавленной поверхности от окалины и шлака. Проточка наплавленной поверхности наждачным кругом. Снятие защитного щита.<br>
<a id="p101542"></a>Состав исполнителей:<br>
<a id="p101543"></a>Электросварщик ручной сварки 4 разряда - 1 чел.<br>
<a id="p101544"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101545"></a>Нормы времени на 1 крестовину

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="31%"><col width="31%"><col width="31%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101546"></a>N п/п</td><td colspan="3"><a id="p101547"></a>Величина износа наката, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101548"></a>до 5</td><td><a id="p101549"></a>6 - 8</td><td><a id="p101550"></a>9 - 15</td></tr>
<tr><td><a id="p101551"></a>1</td><td><a id="p101552"></a>0,51</td><td><a id="p101553"></a>0,56</td><td><a id="p101554"></a>0,66</td></tr>
</table>



###### <a id="p101555"></a>§ 44. Наплавка острия сердечника крестовины из высокомарганцовистой стали Г13Л


<a id="p101556"></a>Состав работы:
<a id="p101557"></a>Установка защитного щита. Очистка места наплавки. Снятие накатанного слоя шлифовкой. Наплавка ступенчатым способом с охлаждением крестовины водой, снегом или льдом. Зачистка наплавленной поверхности от окалины и шлака. Шлифовка наплавленной поверхности. Снятие защитного щита.

<div align="center">

<a id="p101558"></a>Состав исполнителей:

</div>

<a id="p101559"></a>Электросварщик ручной сварки 5 разряда - 1 чел.
<a id="p101560"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.

<a id="p101561"></a>Нормы времени на 1 крестовину


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101562"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101563"></a>Величина износа, мм</td></tr>
<tr><td><a id="p101564"></a>до 4</td><td><a id="p101565"></a>5 - 8</td></tr>
<tr><td><a id="p101566"></a>1</td><td><a id="p101567"></a>0,59</td><td><a id="p101568"></a>0,69</td></tr>
</table>



###### <a id="p101569"></a>§ 45. Приварка одиночного стыкового электросоединения в открытом пути


<a id="p101570"></a>Состав работы:
<a id="p101571"></a>Установка защитного щита. Очистка от ржавчины и грязи боковой поверхности рельса, прихватка обоймы, приварка электросоединения двухслойным швом с последующей зачисткой каждого шва. Приварка обоймы электросоединения, зачистка шва. Снятие защитного щита.
<a id="p101572"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101573"></a>Электросварщик ручной сварки 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101574"></a>Слесарь-ремонтник 3 разряда - 1 чел.
<a id="p101575"></a>Норма времени на одно электросоединение - 0,14.


##### <a id="p101576"></a>Глава 5. ГАЗОВАЯ РЕЗКА



###### <a id="p101577"></a>§ 46. Газовая резка старогодных рельсов


<a id="p101578"></a>Состав работы:
<a id="p101579"></a>Очистка рельса от коррозии. Резка рельса газом. Зачистка места среза.
<a id="p101580"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101581"></a>Газорезчик 4 разряда - 1 чел.

<div align="center">

<a id="p101582"></a>Нормы времени на 1 резку

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101583"></a>N п/п</td><td colspan="2"><a id="p101584"></a>Вид рельсов</td></tr>
<tr><td><a id="p101585"></a>железнодорожные</td><td><a id="p101586"></a>трамвайные желобчатые</td></tr>
<tr><td><a id="p101587"></a>1</td><td><a id="p101588"></a>0,1</td><td><a id="p101589"></a>0,12</td></tr>
</table>



###### <a id="p101590"></a>§ 47. Прожигание отверстий в старогодных рельсах


<a id="p101591"></a>Состав работы:
<a id="p101592"></a>Очистка места резки от коррозии. Прожигание отверстия ацетиленом.
<a id="p101593"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101594"></a>Газорезчик 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101595"></a>Норма времени на 1 отверстие - 0,03.


###### <a id="p101596"></a>§ 48. Газовая резка путевых тяг


<div align="center">

<a id="p101597"></a>Состав работы:<br>
<a id="p101598"></a>Очистка места резки от коррозии. Отрезание тяги.

</div>

<a id="p101599"></a>Состав исполнителей:
<a id="p101600"></a>Газорезчик 4 разряда - 1 чел.
<a id="p101601"></a>Норма времени на 1 тягу - 0,02.





<div align="center">

<a id="p101602"></a>Приложение N 1

<a id="p101603"></a>КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ,<br>
МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="55%"><col width="16%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101604"></a>N п/п</td><td><a id="p101605"></a>Наименование</td><td><a id="p101606"></a>Единица измерения</td><td><a id="p101607"></a>Показатель</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101608"></a>Специальные трамвайные вагоны</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101609"></a>1</td><td><a id="p101610"></a>Путеуборочный вагон ПУВ</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101611"></a>Скорость при уборке щеточным подборщиком</td><td><a id="p101612"></a>км/ч</td><td><a id="p101613"></a>10 - 20</td></tr>
<tr><td><a id="p101614"></a>Скорость при уборке выносным бесщеточным подборщиком</td><td><a id="p101615"></a>км/ч</td><td><a id="p101616"></a>5 - 10</td></tr>
<tr><td><a id="p101617"></a>Скорость при уборке плугом-отвалом</td><td><a id="p101618"></a>км/ч</td><td><a id="p101619"></a>10 - 20</td></tr>
<tr><td><a id="p101620"></a>Габариты (длина x ширина x высота)</td><td><a id="p101621"></a>мм</td><td><a id="p101622"></a>14300 x 3000 x 3800</td></tr>
<tr><td><a id="p101623"></a>Масса</td><td><a id="p101624"></a>кг</td><td><a id="p101625"></a>28000</td></tr>
<tr><td rowspan="12"><a id="p101626"></a>2</td><td><a id="p101627"></a>Поливо-моечный вагон ПМ</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101628"></a>Скорость передвижения</td><td><a id="p101629"></a>км/ч</td><td><a id="p101630"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p101631"></a>Скорость при поливке пути</td><td><a id="p101632"></a>км/ч</td><td><a id="p101633"></a>10 - 15</td></tr>
<tr><td><a id="p101634"></a>Скорость при промывке пути, желобов</td><td><a id="p101635"></a>км/ч</td><td><a id="p101636"></a>5 - 10</td></tr>
<tr><td><a id="p101637"></a>Скорость при поливке ядохимикатами</td><td><a id="p101638"></a>км/ч</td><td><a id="p101639"></a>10 - 15</td></tr>
<tr><td><a id="p101640"></a>Ширина захвата при поливке пути</td><td><a id="p101641"></a>мм</td><td><a id="p101642"></a>7000</td></tr>
<tr><td><a id="p101643"></a>Ширина захвата при промывке пути</td><td><a id="p101644"></a>мм</td><td><a id="p101645"></a>3500</td></tr>
<tr><td><a id="p101646"></a>Ширина захвата при поливке ядохимикатами</td><td><a id="p101647"></a>мм</td><td><a id="p101648"></a>2700</td></tr>
<tr><td><a id="p101649"></a>Емкость резервуаров</td><td><a id="p101650"></a>м3</td><td><a id="p101651"></a>18</td></tr>
<tr><td><a id="p101652"></a>Производительность насоса</td><td><a id="p101653"></a>л/мин.</td><td><a id="p101654"></a>1200</td></tr>
<tr><td><a id="p101655"></a>Габариты</td><td><a id="p101656"></a>мм</td><td><a id="p101657"></a>13611 x 2550 x 3050</td></tr>
<tr><td><a id="p101658"></a>Масса</td><td><a id="p101659"></a>кг</td><td><a id="p101660"></a>18500</td></tr>
<tr><td rowspan="8"><a id="p101661"></a>3</td><td><a id="p101662"></a>Снегоочиститель щеточный ГС-4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101663"></a>Ширина захвата с боковыми барабанами</td><td><a id="p101664"></a>мм</td><td><a id="p101665"></a>2650</td></tr>
<tr><td><a id="p101666"></a>То же, без боковых барабанов</td><td><a id="p101667"></a>мм</td><td><a id="p101668"></a>1940</td></tr>
<tr><td><a id="p101669"></a>Рабочая скорость</td><td><a id="p101670"></a>км/ч</td><td><a id="p101671"></a>14</td></tr>
<tr><td><a id="p101672"></a>Количество щеток</td><td><a id="p101673"></a>шт.</td><td><a id="p101674"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p101675"></a>Частота вращения щеток</td><td><a id="p101676"></a>об./мин.</td><td><a id="p101677"></a>285</td></tr>
<tr><td><a id="p101678"></a>Габариты</td><td><a id="p101679"></a>мм</td><td><a id="p101680"></a>10260 x 3025 x 3980</td></tr>
<tr><td><a id="p101681"></a>Масса</td><td><a id="p101682"></a>кг</td><td><a id="p101683"></a>16500</td></tr>
<tr><td rowspan="10"><a id="p101684"></a>4</td><td><a id="p101685"></a>Снегоочиститель роторный ГС-5</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101686"></a>Ширина захвата с боковыми барабанами</td><td><a id="p101687"></a>мм</td><td><a id="p101688"></a>2650</td></tr>
<tr><td><a id="p101689"></a>То же, без боковых барабанов</td><td><a id="p101690"></a>мм</td><td><a id="p101691"></a>1940</td></tr>
<tr><td><a id="p101692"></a>Рабочая скорость</td><td><a id="p101693"></a>км/ч</td><td><a id="p101694"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101695"></a>Количество щеток</td><td><a id="p101696"></a>шт.</td><td><a id="p101697"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101698"></a>Частота вращения щеток</td><td><a id="p101699"></a>об./мин.</td><td><a id="p101700"></a>285</td></tr>
<tr><td><a id="p101701"></a>Количество роторов</td><td><a id="p101702"></a>шт.</td><td><a id="p101703"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p101704"></a>Частота вращения роторов</td><td><a id="p101705"></a>об./мин.</td><td><a id="p101706"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101707"></a>Габариты</td><td><a id="p101708"></a>мм</td><td><a id="p101709"></a>10260 x 3025 x 3980</td></tr>
<tr><td><a id="p101710"></a>Масса</td><td><a id="p101711"></a>кг</td><td><a id="p101712"></a>17000</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101713"></a>5</td><td><a id="p101714"></a>Рельсошлифовальный вагон РШ-004</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101715"></a>Рабочая скорость при шлифовке рельсов</td><td><a id="p101716"></a>км/ч</td><td><a id="p101717"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101718"></a>Скорость передвижения</td><td><a id="p101719"></a>км/ч</td><td><a id="p101720"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p101721"></a>Габариты</td><td><a id="p101722"></a>мм</td><td><a id="p101723"></a>13400 x 340 x 3405</td></tr>
<tr><td><a id="p101724"></a>Масса</td><td><a id="p101725"></a>кг</td><td><a id="p101726"></a>21000</td></tr>
<tr><td><a id="p101727"></a>Рельсошлифовальное устройство</td><td><a id="p101728"></a>-</td><td><a id="p101729"></a>Активного действия</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101730"></a>6</td><td><a id="p101731"></a>Рельсосмазочный и желобоочистительный вагон</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101732"></a>Емкость резервуаров для смазки</td><td><a id="p101733"></a>л</td><td><a id="p101734"></a>60</td></tr>
<tr><td><a id="p101735"></a>Скорость передвижения</td><td><a id="p101736"></a>км/ч</td><td><a id="p101737"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p101738"></a>Рабочая скорость при смазке и очистке желобов</td><td><a id="p101739"></a>км/ч</td><td><a id="p101740"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p101741"></a>Габариты</td><td><a id="p101742"></a>мм</td><td><a id="p101743"></a>13455 x 2550 x 3050</td></tr>
<tr><td><a id="p101744"></a>Масса</td><td><a id="p101745"></a>кг</td><td><a id="p101746"></a>20500</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101747"></a>Специальные машины и тракторы</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="11"><a id="p101748"></a>7</td><td><a id="p101749"></a>Машина по очистке и смазке стрелок ТК-6 (МОС)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101750"></a>Транспортная скорость</td><td><a id="p101751"></a>км/ч</td><td><a id="p101752"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p101753"></a>Максимальная глубина забора воды</td><td><a id="p101754"></a>мм</td><td><a id="p101755"></a>5000</td></tr>
<tr><td><a id="p101756"></a>Емкость большого отсека для воды</td><td><a id="p101757"></a>л</td><td><a id="p101758"></a>1200</td></tr>
<tr><td><a id="p101759"></a>Емкость малого отсека для воды</td><td><a id="p101760"></a>л</td><td><a id="p101761"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p101762"></a>Емкость бака солераспылителя</td><td><a id="p101763"></a>л</td><td><a id="p101764"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p101765"></a>Емкость большого бака для масла</td><td><a id="p101766"></a>л</td><td><a id="p101767"></a>46</td></tr>
<tr><td><a id="p101768"></a>Емкость малого бака для масла</td><td><a id="p101769"></a>л</td><td><a id="p101770"></a>23</td></tr>
<tr><td><a id="p101771"></a>Базовое шасси - ГАЗ-52-01</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101772"></a>Габариты</td><td><a id="p101773"></a>мм</td><td><a id="p101774"></a>6520 x 2200 x 2190</td></tr>
<tr><td><a id="p101775"></a>Масса</td><td><a id="p101776"></a>кг</td><td><a id="p101777"></a>5398</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p101778"></a>8</td><td><a id="p101779"></a>Снегоочиститель плужно-щеточный Д-447 М</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101780"></a>Базовый трактор "Беларусь"</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101781"></a>Максимальная толщина убираемого слоя</td><td><a id="p101782"></a>мм</td><td><a id="p101783"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p101784"></a>Ширина захвата рабочего органа</td><td><a id="p101785"></a>мм</td><td><a id="p101786"></a>2500</td></tr>
<tr><td><a id="p101787"></a>Рабочая скорость передвижения</td><td><a id="p101788"></a>км/ч</td><td><a id="p101789"></a>2,8 - 6,85</td></tr>
<tr><td><a id="p101790"></a>Габариты</td><td><a id="p101791"></a>мм</td><td><a id="p101792"></a>6560 x 2500 x 2485</td></tr>
<tr><td><a id="p101793"></a>Масса</td><td><a id="p101794"></a>кг</td><td><a id="p101795"></a>4530</td></tr>
<tr><td rowspan="13"><a id="p101796"></a>9</td><td><a id="p101797"></a>Бульдозер ДЗ-4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101798"></a>Базовый трактор ДТ-54А</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101799"></a>Мощность двигателя</td><td><a id="p101800"></a>кВт</td><td><a id="p101801"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p101802"></a>Наибольшее тяговое усилие</td><td><a id="p101803"></a>тс</td><td><a id="p101804"></a>2,85</td></tr>
<tr><td><a id="p101805"></a>Размеры отвала: длина, высота</td><td><a id="p101806"></a>мм</td><td><a id="p101807"></a>2280 x 790</td></tr>
<tr><td><a id="p101808"></a>Наибольшее заглубление отвала</td><td><a id="p101809"></a>мм</td><td><a id="p101810"></a>150</td></tr>
<tr><td><a id="p101811"></a>Скорость подъема и опускания отвала</td><td><a id="p101812"></a>м/с</td><td><a id="p101813"></a>0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p101814"></a>Скорость перемещения транспортная</td><td><a id="p101815"></a>км/ч</td><td><a id="p101816"></a>6,3 - 7,9</td></tr>
<tr><td><a id="p101817"></a>Скорость при резании и перемещения грунта</td><td><a id="p101818"></a>км/ч</td><td><a id="p101819"></a>3,6</td></tr>
<tr><td><a id="p101820"></a>Скорость при возвратном движении задним ходом</td><td><a id="p101821"></a>км/ч</td><td><a id="p101822"></a>2,4</td></tr>
<tr><td><a id="p101823"></a>Объем грунта перемещаемого отвалом</td><td><a id="p101824"></a>м3</td><td><a id="p101825"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p101826"></a>Габариты</td><td><a id="p101827"></a>мм</td><td><a id="p101828"></a>4335 x 2280 x 2300</td></tr>
<tr><td><a id="p101829"></a>Масса</td><td><a id="p101830"></a>кг</td><td><a id="p101831"></a>6300</td></tr>
<tr><td rowspan="11"><a id="p101832"></a>10</td><td><a id="p101833"></a>Автомобильный кран КС-1562А</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101834"></a>Базовое шасси ГАЗ-53А</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101835"></a>Грузоподъемность на выносных опорах при наименьшем (наибольшем) вылете стрелы</td><td><a id="p101836"></a>тс</td><td><a id="p101837"></a>6 (1,5)</td></tr>
<tr><td><a id="p101838"></a>То же, без выносных опор</td><td><a id="p101839"></a>тс</td><td><a id="p101840"></a>1 (0,25)</td></tr>
<tr><td><a id="p101841"></a>Вылет стрелы наибольший</td><td><a id="p101842"></a>мм</td><td><a id="p101843"></a>6000</td></tr>
<tr><td><a id="p101844"></a>Вылет стрелы наименьший</td><td><a id="p101845"></a>мм</td><td><a id="p101846"></a>3200</td></tr>
<tr><td><a id="p101847"></a>Наибольшая высота подъема крюка</td><td><a id="p101848"></a>мм</td><td><a id="p101849"></a>6000</td></tr>
<tr><td><a id="p101850"></a>Скорость подъема (опускания) груза</td><td><a id="p101851"></a>м/с</td><td><a id="p101852"></a>0,005 - 0,21</td></tr>
<tr><td><a id="p101853"></a>Транспортная скорость крана</td><td><a id="p101854"></a>км/ч</td><td><a id="p101855"></a>75</td></tr>
<tr><td><a id="p101856"></a>Габариты</td><td><a id="p101857"></a>мм</td><td><a id="p101858"></a>8350 x 2450 x 3330</td></tr>
<tr><td><a id="p101859"></a>Масса</td><td><a id="p101860"></a>кг</td><td><a id="p101861"></a>7400</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101862"></a>Специальные механизмы, механизированный инструмент и агрегаты</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p101863"></a>11</td><td><a id="p101864"></a>Гидравлический домкрат ДГП-8</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101865"></a>Грузоподъемность</td><td><a id="p101866"></a>тс</td><td><a id="p101867"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p101868"></a>Усилие на рукоятке</td><td><a id="p101869"></a>кгс</td><td><a id="p101870"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p101871"></a>Масса</td><td><a id="p101872"></a>кг</td><td><a id="p101873"></a>21,5</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p101874"></a>12</td><td><a id="p101875"></a>Электрический костылевыдергиватель КВД-1</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101876"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101877"></a>кВт</td><td><a id="p101878"></a>0,4</td></tr>
<tr><td><a id="p101879"></a>Усилив выдергивания костыля</td><td><a id="p101880"></a>тс</td><td><a id="p101881"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101882"></a>Габариты</td><td><a id="p101883"></a>мм</td><td><a id="p101884"></a>310 x 435 x 795</td></tr>
<tr><td><a id="p101885"></a>Масса</td><td><a id="p101886"></a>кг</td><td><a id="p101887"></a>20</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101888"></a>13</td><td><a id="p101889"></a>Электрический костылезабивщик ЭПК-3</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101890"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101891"></a>кВт</td><td><a id="p101892"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p101893"></a>Количество ударов бойка в минуту</td><td><a id="p101894"></a>удар./мин.</td><td><a id="p101895"></a>1100</td></tr>
<tr><td><a id="p101896"></a>Энергия удара</td><td><a id="p101897"></a>кгс.м</td><td><a id="p101898"></a>240</td></tr>
<tr><td><a id="p101899"></a>Габариты</td><td><a id="p101900"></a>мм</td><td><a id="p101901"></a>917 x 415 x 240</td></tr>
<tr><td><a id="p101902"></a>Масса</td><td><a id="p101903"></a>кг</td><td><a id="p101904"></a>24</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101905"></a>14</td><td><a id="p101906"></a>Электрический гаечный ключ ЭК-1</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101907"></a>Размеры завертываемых гаек</td><td><a id="p101908"></a>мм</td><td><a id="p101909"></a>22 - 30</td></tr>
<tr><td><a id="p101910"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101911"></a>кВт</td><td><a id="p101912"></a>0,4</td></tr>
<tr><td><a id="p101913"></a>Крутящий момент</td><td><a id="p101914"></a>кгс.м</td><td><a id="p101915"></a>55</td></tr>
<tr><td><a id="p101916"></a>Габариты</td><td><a id="p101917"></a>мм</td><td><a id="p101918"></a>607 x 545 x 720</td></tr>
<tr><td><a id="p101919"></a>Масса</td><td><a id="p101920"></a>кг</td><td><a id="p101921"></a>18</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p101922"></a>15</td><td><a id="p101923"></a>Электрошпалоподбойка ЭШП-8 (ЭШП-9)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101924"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101925"></a>кВт</td><td><a id="p101926"></a>0,35</td></tr>
<tr><td><a id="p101927"></a>Частота вращения ротора</td><td><a id="p101928"></a>об./мин.</td><td><a id="p101929"></a>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101930"></a>Габариты</td><td><a id="p101931"></a>мм</td><td><a id="p101932"></a>1035 x 180 x 620</td></tr>
<tr><td><a id="p101933"></a>Масса</td><td><a id="p101934"></a>кг</td><td><a id="p101935"></a>23</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p101936"></a>16</td><td><a id="p101937"></a>Гидравлический рихтовщик УРГ-01</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101938"></a>Распорное усилие</td><td><a id="p101939"></a>тс</td><td><a id="p101940"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p101941"></a>Усилие на рукоятке</td><td><a id="p101942"></a>кгс</td><td><a id="p101943"></a>18</td></tr>
<tr><td><a id="p101944"></a>Давление рабочей жидкости</td><td><a id="p101945"></a>кгс/см2</td><td><a id="p101946"></a>300</td></tr>
<tr><td><a id="p101947"></a>Ход поршня</td><td><a id="p101948"></a>мм</td><td><a id="p101949"></a>102</td></tr>
<tr><td><a id="p101950"></a>Масса</td><td><a id="p101951"></a>кг</td><td><a id="p101952"></a>11,5</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p101953"></a>17</td><td><a id="p101954"></a>Электрическая сверлилка по дереву ЭСД-2</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101955"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101956"></a>кВт</td><td><a id="p101957"></a>0,45</td></tr>
<tr><td><a id="p101958"></a>Диаметр сверления до</td><td><a id="p101959"></a>мм</td><td><a id="p101960"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p101961"></a>Глубина сверления до</td><td><a id="p101962"></a>мм</td><td><a id="p101963"></a>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101964"></a>Частота вращения шпинделя</td><td><a id="p101965"></a>об./мин.</td><td><a id="p101966"></a>4900</td></tr>
<tr><td><a id="p101967"></a>Габариты</td><td><a id="p101968"></a>мм</td><td><a id="p101969"></a>195 x 276 x 410</td></tr>
<tr><td><a id="p101970"></a>Масса</td><td><a id="p101971"></a>кг</td><td><a id="p101972"></a>10,5</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p101973"></a>18</td><td><a id="p101974"></a>Электрошуруповерт ШВ-2</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101975"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101976"></a>кВт</td><td><a id="p101977"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101978"></a>Габариты</td><td><a id="p101979"></a>мм</td><td><a id="p101980"></a>1000 x 1900 x 700</td></tr>
<tr><td><a id="p101981"></a>Масса</td><td><a id="p101982"></a>кг</td><td><a id="p101983"></a>63</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p101984"></a>19</td><td><a id="p101985"></a>Отбойный молоток ОМСП-5</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101986"></a>Рабочее давление воздуха</td><td><a id="p101987"></a>атм.</td><td><a id="p101988"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p101989"></a>Количество ударов в минуту</td><td><a id="p101990"></a>удар./мин.</td><td><a id="p101991"></a>950</td></tr>
<tr><td><a id="p101992"></a>Масса</td><td><a id="p101993"></a>кг</td><td><a id="p101994"></a>9,5</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p101995"></a>20</td><td><a id="p101996"></a>Рельсошлифовалка МРШ-3</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101997"></a>Мощность электродвигателя</td><td><a id="p101998"></a>кВт</td><td><a id="p101999"></a>0,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102000"></a>Частота вращения шпинделя</td><td><a id="p102001"></a>об./мин.</td><td><a id="p102002"></a>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p102003"></a>Размер шлифовального круга типа "Н"</td><td><a id="p102004"></a>мм</td><td><a id="p102005"></a>175 x 25 x 32</td></tr>
<tr><td><a id="p102006"></a>То же, типа "ПП"</td><td><a id="p102007"></a>мм</td><td><a id="p102008"></a>200 x 25 x 32</td></tr>
<tr><td><a id="p102009"></a>Габариты</td><td><a id="p102010"></a>мм</td><td><a id="p102011"></a>480 x 274 x 215</td></tr>
<tr><td><a id="p102012"></a>Масса</td><td><a id="p102013"></a>кг</td><td><a id="p102014"></a>11,5</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p102015"></a>21</td><td><a id="p102016"></a>Гидравлический разгонщик РН-01А</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102017"></a>Распорное усилие</td><td><a id="p102018"></a>тс</td><td><a id="p102019"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p102020"></a>Усилие на рукоятке</td><td><a id="p102021"></a>кгс</td><td><a id="p102022"></a>18</td></tr>
<tr><td><a id="p102023"></a>Давление рабочей жидкости</td><td><a id="p102024"></a>кгс/см2</td><td><a id="p102025"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p102026"></a>Касса</td><td><a id="p102027"></a>кг</td><td><a id="p102028"></a>78</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p102029"></a>22</td><td><a id="p102030"></a>Передвижная электростанция ПЭС-15Л</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102031"></a>Мощность</td><td><a id="p102032"></a>кВт</td><td><a id="p102033"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p102034"></a>Двигатель ГАЗ-320Б</td><td><a id="p102035"></a>-</td><td><a id="p102036"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p102037"></a>Марка генератора МСА-72/4</td><td><a id="p102038"></a>-</td><td><a id="p102039"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p102040"></a>Масса</td><td><a id="p102041"></a>кг</td><td><a id="p102042"></a>700</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p102043"></a>23</td><td><a id="p102044"></a>Электросварочный агрегат АСБ-300М</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102045"></a>Номинальный ток</td><td><a id="p102046"></a>А</td><td><a id="p102047"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p102048"></a>Двигатель 408Э</td><td><a id="p102049"></a>-</td><td><a id="p102050"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p102051"></a>Пределы регулирования тока</td><td><a id="p102052"></a>А</td><td><a id="p102053"></a>100 - 315</td></tr>
<tr><td><a id="p102054"></a>Тип генератора ГСО-300М</td><td><a id="p102055"></a>-</td><td><a id="p102056"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p102057"></a>Габариты</td><td><a id="p102058"></a>мм</td><td><a id="p102059"></a>1070 x 870 x 1670</td></tr>
<tr><td><a id="p102060"></a>Масса</td><td><a id="p102061"></a>кг</td><td><a id="p102062"></a>550</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p102063"></a>24</td><td><a id="p102064"></a>Передвижной ацетиленовый генератор АСМ-1-66</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102065"></a>Производительность</td><td><a id="p102066"></a>м3/ч</td><td><a id="p102067"></a>1,25</td></tr>
<tr><td><a id="p102068"></a>Единовременная загрузка карбида кальция</td><td><a id="p102069"></a>кг</td><td><a id="p102070"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p102071"></a>Масса в незагруженном состоянии</td><td><a id="p102072"></a>кг</td><td><a id="p102073"></a>37</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p102074"></a>Приложение N 2

</div>


<div align="center">

<a id="p102075"></a>**РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ, ИНВЕНТАРЬ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ**

</div>


1. <a id="p102076"></a>Бак для кипяченой воды
2. <a id="p102077"></a>Ведро обыкновенное
3. <a id="p102078"></a>Ведро емкостью 8 кг, для антисептика
4. <a id="p102079"></a>Визирки (комплект)
5. <a id="p102080"></a>Вилы щебеночные
6. <a id="p102081"></a>Гаечный ключ непрерывного действия для болтов Ø 7/8 "м 1"
7. <a id="p102082"></a>Гаечный ключ непрерывного действия для болтов М 24
8. <a id="p102083"></a>Гребки
9. <a id="p102084"></a>Дексель
10. <a id="p102085"></a>Долото
11. <a id="p102086"></a>Домкрат путевой
12. <a id="p102087"></a>Движок для снега
13. <a id="p102088"></a>Предупредительные знаки
14. <a id="p102089"></a>Зубило кузнечное
15. <a id="p102090"></a>Зубило слесарное
16. <a id="p102091"></a>Канат пеньковый
17. <a id="p102092"></a>Кирка остроконечная
18. <a id="p102093"></a>Клещи обыкновенные
19. <a id="p102094"></a>Клещи для шпал
20. <a id="p102095"></a>Клещи для переноски рельсов
21. <a id="p102096"></a>Клещи для захвата средних к корневых стрелочных вкладышей
22. <a id="p102097"></a>Ключи гаечные Ø 22 - 25 мм
23. <a id="p102098"></a>Ключи путевые для болтов М 20 - 27
24. <a id="p102099"></a>Ключ путевой раздвижной
25. <a id="p102100"></a>Ключи торцевые для клеммных болтов
26. <a id="p102101"></a>Ключи торцевые для шурупов
27. <a id="p102102"></a>Ключ гаечный с ускорителем
28. <a id="p102103"></a>Ключ "Аллигатор"
29. <a id="p102104"></a>Когти для щебня
30. <a id="p102105"></a>Ковш для заливки пасты антисептика
31. <a id="p102106"></a>Кружка питьевая
32. <a id="p102107"></a>Контрольный путевой шаблон
33. <a id="p102108"></a>Крюк для рельсов
34. <a id="p102109"></a>Кувалды массой 5 кг и 7 кг
35. <a id="p102110"></a>Лапа-захват
36. <a id="p102111"></a>Лапа костыльная
37. <a id="p102112"></a>Лом остроконечный
38. <a id="p102113"></a>Лопата деревянная
39. <a id="p102114"></a>Лопата железная совковая
40. <a id="p102115"></a>Лопата железная штыковая
41. <a id="p102116"></a>Метлы
42. <a id="p102117"></a>Метр металлический длиной 1 м
43. <a id="p102118"></a>Молоток для обстукивания рельсов
44. <a id="p102119"></a>Молоток костыльный
45. <a id="p102120"></a>Молоток слесарный
46. <a id="p102121"></a>Напильники (плоские и трехгранные)
47. <a id="p102122"></a>Пила поперечная
48. <a id="p102123"></a>Подбойка маховая
49. <a id="p102124"></a>Подбойка торцевая
50. <a id="p102125"></a>Полотна к рельсорезному станку
51. <a id="p102126"></a>Поперечные перемычки (комплект)
52. <a id="p102127"></a>Прибор для рихтовки пути (рычажный)
53. <a id="p102128"></a>Приспособление для очистки шурупных отверстий
54. <a id="p102129"></a>Пресс боковой для выправления рельсовых стыков
55. <a id="p102130"></a>Прибор для измерения износа рельсов
56. <a id="p102131"></a>Путевой домкрат с зубчатой рейкой
57. <a id="p102132"></a>Путевой рабочий шаблон
58. <a id="p102133"></a>Радиусомер
59. <a id="p102134"></a>Рейка путевая для измерения уровня
60. <a id="p102135"></a>Ролики для перемещения рельсов
61. <a id="p102136"></a>Рулетки длиной 10 м; 20 м; 50 м
62. <a id="p102137"></a>Ручная дрель
63. <a id="p102138"></a>Сверла по дереву Ø 12,6 мм; 31,0 мм; 35,0 мм
64. <a id="p102139"></a>Сверла по металлу (комплект)
65. <a id="p102140"></a>Скоба для перегонки шпал
66. <a id="p102141"></a>Скребок
67. <a id="p102142"></a>Струбцины
68. <a id="p102143"></a>Стяжной прибор для перешивки пути
69. <a id="p102144"></a>Трамбовка
70. <a id="p102145"></a>Угольник для измерения забега в стыках
71. <a id="p102146"></a>Фонари сигнальные
72. <a id="p102147"></a>Шаблон для разметки отверстий в шпалах
73. <a id="p102148"></a>Шаблон для зарубки шпал без подуклонки
74. <a id="p102149"></a>Шаблон для зарубки шпал с подуклонкой
75. <a id="p102150"></a>Шаблон для измерения стыковых зазоров
76. <a id="p102151"></a>Шпаловытаскиватель
77. <a id="p102152"></a>Шпалоноска
78. <a id="p102153"></a>Щетка металлическая
79. <a id="p102154"></a>Штангенциркуль
80. <a id="p102155"></a>Штопка, окованная металлом
81. <a id="p102156"></a>Щиты сигнальные
82. <a id="p102157"></a>Ящик для переноски шайб, костылей, накладок и т.д.



<a id="p102158"></a>

---