---
title: "\"Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 куб. м/мин.)\""
number: "300/20-16"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/normy-30020-16"
---

## "Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 куб. м/мин.)"

# "Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 куб. м/мин.)"

(утв. Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 15.01.1982 N 300/20-16)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.06.2020 N 857.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
Постановлением<br>
Государственного комитета СССР<br>
по труду и социальным вопросам<br>
и Секретариата ВЦСПС<br>
от 15 января 1982 г. N 300/20-16

</div>


<a id="p100002"></a>**ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ**
**НА РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ (СТАЦИОНАРНЫХ ВОЗДУШНЫХ И ГАЗОВЫХ**
**ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ ДО 100 КУБ. М/МИН.)**

<a id="p100003"></a>Сборник содержит нормы времени на разборку, сборку и ремонт компрессоров стационарных воздушных и газовых: крейцкопфных, бескрейцкопфных, ротационных и турбокомпрессоров.
<a id="p100004"></a>Типовые нормы разработаны Центральным бюро нормативов по труду при НИИ труда Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам при участии нормативно-исследовательских организаций и предприятий Министерства химического и нефтяного машиностроения, Министерства по производству минеральных удобрений, Министерства химической промышленности, Министерства цветной металлургии СССР, Министерства энергетики и электрификации СССР, Министерства промышленности строительных материалов СССР.
<a id="p100005"></a>Типовые нормы времени утверждены Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 15 января 1982 г. N 300/20-16 и рекомендуются для применения в условиях ремонтно-механических цехов, участков предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности.

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**ОБЩАЯ ЧАСТЬ**

</div>


1. <a id="p100007"></a>Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 куб. м/мин.) рекомендуются для применения в ремонтно-механических цехах, участках предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности. Нормы времени предназначены для нормирования труда слесарей-ремонтников, занятых на ремонте этих компрессоров, при сдельной оплате труда и установления нормированных заданий при повременной оплате труда.
<a id="p100008"></a>Типовые нормы времени могут быть использованы при расчете комплексных норм, при внедрении бригадной организации труда в соответствии с Методическими основами бригадной формы организации и стимулирования труда в промышленности, разработанными НИИ труда в 1981 г., одобренными Научным Советом по труду и социальным вопросам Госкомтруда СССР.
<a id="p100009"></a>В сборник включены нормы времени на следующие марки компрессоров: крейцкопфные, бескрейцкопфные, ротационные и турбокомпрессоры.
2. <a id="p100010"></a>В основу разработки типовых норм времени положены:
<a id="p100011"></a>а) технологические процессы ремонта компрессоров, разработанные ВНИИ компрессормаш Министерства химического и нефтяного машиностроения;
<a id="p100012"></a>б) данные фотохронометражных наблюдений, проведенные нормативно-исследовательскими организациями и подразделениями на предприятиях, а также отраслевые и общемашиностроительные нормативы времени.
3. <a id="p100013"></a>Величина типовых норм времени, приведенная в настоящем сборнике, установлена на выполнение всех элементов указанного состава работ и выражена в человеко-часах на соответствующий измеритель. Нормы времени рассчитаны по формуле:

                                             К
<a id="p100014"></a>                           Н   = t   х (1 + ---),
                            вр    оп        100

    где:
<a id="p100015"></a>    Н   - норма времени на операцию, чел.-ч;
     вр
<a id="p100016"></a>    t   - величина оперативного времени, чел.-ч;
     оп
<a id="p100017"></a>    К  = а   + а   + а    - сумма времени на подготовительно-заключительные
          пз    об    отл
работы  а  , обслуживание рабочего места а  , отдых (включая физкультпаузы)
         пз                               об
и  личные  надобности  а     в  процентах  от оперативного времени t  ; а
                        отл                                         оп   пз
принимается   5%,   а     -   3%,  а     -  4%  (на  основании  нормативных
                     об             отл
исследований).
4. <a id="p100018"></a>Наименования профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 2, [раздел](https://bukva.ai/docs/22-goskomtrud-sssr#p113663) "Слесарные и слесарно-сборочные работы", утвержденным [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-22-1969) Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 21 января 1969 г. N 22 и согласованным с ВЦСПС.
<a id="p100019"></a>Если в дальнейшем будут вноситься поправки в тарифно-квалификационный справочник, наименования профессий, разряды работ и рабочих, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.
5. <a id="p100020"></a>Выполнение работ рабочими, разряды которых не соответствуют Единому тарифно-квалификационному справочнику, а также недостатки в организации труда и производства не могут служить основанием для каких-либо изменений установленных типовых норм времени.
6. <a id="p100021"></a>Установка приспособлений, подвешивание талей, блоков и других грузоподъемных механизмов, если выполнение этих операций не входит в состав нормированных работ, должно нормироваться отдельно.
7. <a id="p100022"></a>Время на подноску и подвозку материалов и инструмента слесарями-ремонтниками в пределах рабочей зоны на расстояние до 30 м включено в типовые нормы времени.
8. <a id="p100023"></a>При выполнении отдельных работ в противогазах к типовым нормам времени на эти работы применять поправочный коэффициент 1,5.
9. <a id="p100024"></a>На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы по аналогии с типовыми.
10. <a id="p100025"></a>До введения типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия в цехах и на производственных участках (организация труда, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах и осуществить производственный инструктаж.
11. <a id="p100026"></a>При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства, труда, технологии работы, оборудования, машин, оснастки и т.п., повышающих производительность труда рабочих, следует разрабатывать методом технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы, соответствующие более высокой производительности труда.
12. <a id="p100027"></a>С введением настоящего сборника все ранее действовавшие нормы времени на соответствующие работы отменяются (кроме более прогрессивных).

<div align="center">

<a id="p100028"></a>**ХАРАКТЕРИСТИКА ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ИНСТРУМЕНТА**<br>
**И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="45%"><col width="22%"><col width="34%"></colgroup>
<tr><td>Наименование оборудования, приспособлений и инструмента</td><td>Тип, модель</td><td>Примечания</td></tr>
<tr><td colspan="3">Оборудование и техоснастка</td></tr>
<tr><td>Верстак слесарный</td><td>СД 3701-07А</td><td>Конструкция института "Оргстанкинпром"</td></tr>
<tr><td>Таль электрическая</td><td>ГОСТ 22584-77</td><td>Грузоподъемность 3 т</td></tr>
<tr><td>Таль ручная передвижная червячная</td><td>ГОСТ 1106-74</td><td>Грузоподъемность 5 т</td></tr>
<tr><td>Электрокар</td><td>ЭК-2</td><td>Грузоподъемность 2 т</td></tr>
<tr><td>Тележка ручная для перемещения грузов</td><td>Нестандартная</td><td></td></tr>
<tr><td>Ванна для промывки деталей</td><td>ПМ-0402</td><td></td></tr>
<tr><td>Щетка металлическая</td><td>Нестандартная</td><td></td></tr>
<tr><td>Стул подъемно-поворотный</td><td>СД 3741-01</td><td></td></tr>
<tr><td>Подставка для корпусных деталей</td><td>СД 3738-05</td><td></td></tr>
<tr><td>Передвижной верстак</td><td>ОМ-522-00-00</td><td></td></tr>
<tr><td>Стеллаж</td><td>С 3722-32</td><td></td></tr>
<tr><td>Инвентарь для хранения и разлива масла</td><td>Нестандартный</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Приспособления</td></tr>
<tr><td>Приспособление для выпрессовки</td><td>ПМ-4-00</td><td>"Сибгипроэнергопром", г. Новосибирск</td></tr>
<tr><td>Приспособление для вывертывания резьбовых шпилек</td><td>ПМ-9, ПМ-10</td><td>То же</td></tr>
<tr><td>Тиски слесарные</td><td>ГОСТ 4045-75</td><td></td></tr>
<tr><td>Струбцины</td><td>МН 436-60</td><td></td></tr>
<tr><td>Стропы петлевые</td><td>П-13, 5-4; ГОСТ 3071-74</td><td></td></tr>
<tr><td>Приспособление (скоба) для центровки валов по полумуфтам</td><td>Нестандартное</td><td></td></tr>
<tr><td>Приспособление для установки поршня на шток</td><td>-"-</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Инструмент режущий, слесарно-сборочный; вспомогательный</td></tr>
<tr><td>Напильники</td><td>ГОСТ 1465-69</td><td></td></tr>
<tr><td>Воротки</td><td>ГОСТ 22401-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Зубила слесарные Кувалда кузнечная тупоносая</td><td>ГОСТ 7211-72 ГОСТ 11401-75</td><td>Масса 4 кг</td></tr>
<tr><td>Кувалда свинцовая</td><td>Нестандартная</td><td>Масса 3 кг</td></tr>
<tr><td>Молоток слесарный стальной</td><td>ГОСТ 2310-77</td><td>Масса 0,4 кг</td></tr>
<tr><td>Круглогубцы</td><td>ГОСТ 7283-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Отвертка слесарно-монтажная</td><td>ГОСТ 17199-71</td><td></td></tr>
<tr><td>Кернеры</td><td>ГОСТ 7213-72</td><td></td></tr>
<tr><td>Надфили</td><td>ГОСТ 1513-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Комплект ключей гаечных</td><td>ГОСТ 2839-80</td><td></td></tr>
<tr><td>Плоскогубцы</td><td>ГОСТ 7236-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Острогубцы (кусачки) Шаберы: плоские трехгранные</td><td>ГОСТ 7282-75 К-28504-000, К-28502-000</td><td>Алма-Атинский завод котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов</td></tr>
<tr><td colspan="3">Инструмент мерительный</td></tr>
<tr><td>Уровень слесарный</td><td>ГОСТ 9392-75</td><td></td></tr>
<tr><td>Угольник</td><td>ГОСТ 12369-66</td><td></td></tr>
<tr><td>Микрометр Набор щупов</td><td>ГОСТ 4381-68 ГОСТ 882-75</td><td>Набор N 2</td></tr>
<tr><td>Штангенциркуль с глубиномером Штангенциркуль</td><td>ШЦ-I, ГОСТ 162-73 ШЦ-II, ГОСТ 166-73</td><td>0,1 х 300 мм</td></tr>
</table>


<a id="p100073"></a>В данной таблице приведены наиболее распространенные типы оборудования, приспособлений, инструмента, применяемые в ремонтном производстве. Наряду с этим допускается применение других типов оборудования, приспособлений, инструмента без корректировки норм.

<div align="center">

<a id="p100074"></a>Технология ремонтных работ

</div>


<a id="p100075"></a>Ремонт компрессоров, выполняемый в процессе их эксплуатации, осуществляется по следующей технологической схеме:


```text
          ┌────────────────┬──────────────────┐
          \/               │  Прием и осмотр  │
    ┌───────────┐          │   компрессора    │
    │ Очистка и │          └────────┬─────────┘
    │ промывка  │                   \/
    │компрессора│          ┌──────────────────┐       ┌───────────────┐
    └───────────┴─────────>│ Снятие агрегатов ├──────>│Мойка агрегатов│
                           │     и узлов      │       │    и узлов    │
                           └────────┬─────────┘       └───────┬───────┘
                                    \/                        │
                           ┌──────────────────┐               │
                           │   Дефектовка и   │<──────────────┘
          ┌────────────────┤сортировка деталей├───────────────┐
          │                └────────┬─────────┘               /\
          \/                        \/                        │
    ┌───────────┐          ┌──────────────────┐       ┌───────────────┐
    │  Годные   │          │Требующие ремонта │       │   Негодные    │
    └─────┬─────┘          └────────┬─────────┘       └───────────────┘
          │                         \/
          │                ┌──────────────────┐       ┌───────────────┐
          │                │  Ремонт деталей  │       │Склад запчастей│
          │                └────────┬─────────┘       └───────┬───────┘
          └──────────────────┐      │                         │
                             \/     \/                        │
    ┌──────────────────────┐┌────────────────┐                │
    │   Склад оборотных    ││Сборка агрегатов│<───────────────┘
    │  агрегатов и узлов   │└─────┬──────────┘
    └──────────┬───────────┘      │
               \/                 │
    ┌──────────────────────┐      │
    │Установка агрегатов и │<─────┘
    │        узлов         │
    └──────────┬───────────┘
```

               \/

<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="52%"></colgroup>
<tr><td colspan="2">Испытание компрессора, устранение неисправностей</td></tr>
</table>

               \/

| Сдача компрессора из ремонта |
| --- |


<div align="center">

<a id="p100076"></a>**ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И РАБОЧЕГО МЕСТА**

</div>


<a id="p100077"></a>Работы по ремонту компрессоров осуществляются на предприятиях слесарями-ремонтниками в ремонтно-механических цехах, на участках, непосредственно на местах установки компрессоров (компрессорный зал, машинное отделение и т.п.), если обеспечивается возможность их вскрытия, осмотра, ремонта и проверки после ремонта, а также в мастерских отраслей народного хозяйства.
<a id="p100078"></a>В зависимости от сложности и трудоемкости выполняемых работ может применяться индивидуальная и бригадная организация труда слесарей-ремонтников. В последнем случае состав бригады устанавливается на основании трудоемкости работ по ремонту компрессоров, предусматриваемой месячными или годовыми производственными планами.
<a id="p100079"></a>Организация рабочего места слесарей-ремонтников определяется наличием необходимого оборудования и приспособлений, рациональным их размещением и расположением ремонтируемых компрессоров, к которым должны быть удобные подходы при ремонте и обеспечено нормальное, без затруднений, использование технологической оснастки (съемников, спецтележек, передвижных верстаков, металлических козел, кран-балки с подвесными тельферами и т.д.).
<a id="p100080"></a>Типовая схема рабочего места слесарей-ремонтников приводится на рис. 1 (здесь и далее рисунки не приводятся).
<a id="p100081"></a>Для проведения разборочно-сборочных работ при ремонте узлов и механизмов компрессоров применяется как специализированное оборудование, так и универсальное: стенды, универсальные верстаки, стеллажи, подставки для корпусных деталей (рис. 2, 3, 4).
<a id="p100082"></a>Применение стеллажей и стендов позволяет устанавливать разбираемые и собираемые компрессоры или их узлы на удобную для выполнения работ высоту, а также обеспечить сохранность деталей и узлов.
<a id="p100083"></a>Каждый слесарь-ремонтник должен иметь на рабочем месте индивидуальный набор инструмента, за исключением съемников и мерительного инструмента (индикаторов, штихмассов и т.п.), которые хранятся в инструментальной кладовой. Для промывки и протирки деталей слесари-ремонтники обеспечиваются промывочными жидкостями и обтирочным материалом.
<a id="p100084"></a>Организация труда на рабочих местах должна удовлетворять требованиям охраны труда и техники безопасности, правилам промышленной санитарии и гигиены, а также правилам противопожарной безопасности.
<a id="p100085"></a>При перемещении или погрузке тяжелых деталей (узлов) в помощь слесарям-ремонтникам выделяется бригада такелажников, труд которых нормируется по другим нормативным сборникам.
<a id="p100086"></a>Перед началом работы слесарям-ремонтникам выдается наряд или нормированное задание на работу, в соответствии с которым они подготавливают свое рабочее место: доставляют необходимый инструмент, приспособления, детали и материалы, используя внутрицеховой транспорт (электрокары, тележки и т.п.), получают чертежи и указания бригадира или мастера по выполнению заданной работы.
<a id="p100087"></a>Запасные части и материалы, которые изготавливаются централизованно и находятся на складе, доставляются к рабочим местам подсобными рабочими (в соответствии с планами-графиками ремонта компрессоров, потребностями, определяемыми из ведомостей дефектов).
<a id="p100088"></a>Для ускорения ремонта необходимо иметь заранее приготовленные и доставленные на рабочее место запасные части: подшипники, клапаны, втулки, поршни, поршневые пальцы, гильзы, прокладки и другие узлы и детали компрессора, подвергающиеся частой замене или ремонту, которые должны находиться в запасе комплектно подобранными, пригнанными и притертыми.
<a id="p100089"></a>Слесарь-ремонтник, приступая к разборке компрессора, должен проверить, все ли отключено, если остановка данного компрессора была произведена ранее или другими лицами.
<a id="p100090"></a>При разборке компрессора следует аккуратно обращаться с окрашенными частями и поверхностями, следить за тем, чтобы не были повреждены притирочные поверхности зеркала цилиндров, шлифованные поверхности шеек коленчатого вала и т.п. Укладка снятых узлов и деталей производится так, чтобы не повредить их ударом или при падении.
<a id="p100091"></a>В процессе разборки и сборки компрессора необходимо соблюдать чистоту и не допускать загрязнений деталей и попадания влаги внутрь машины, а также внимательно осматривать все узлы и детали для определения их годности.
<a id="p100092"></a>Сборка компрессора производится в порядке, обратном разборке, причем каждая деталь должна быть поставлена на то место, с которого она была снята, в точно зафиксированное при разборке положение. Перед сборкой детали должны быть обязательно смазаны маслом.

<div align="center">

<a id="p100093"></a>**НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ**

<a id="p100094"></a>Раздел I. КРЕЙЦКОПФНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

<a id="p100095"></a>**§ 1. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ, ДВУХРЯДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ**<br>
**ВГ, СГ, СА, В, ВБ, КГ**

</div>


<a id="p100096"></a>Представителем этой группы является компрессор В-300-2К - вертикальная, двухрядная, двухступенчатая поршневая машина крейцкопфного типа с двумя цилиндрами двойного действия. Станина и картер компрессора В-300-2К выполнены разъемными: плоскость разъема проходит вдоль оси коленчатого вала.
<a id="p100097"></a>Кривошипно-шатунный механизм - на подшипниках скольжения. Корпусы подшипников размещены в картере. Вкладыши подшипников - с баббитовой заливкой. Станина - чугунная закрытого типа с окнами для монтажа и цилиндрическими направляющими для крейцкопфа.
<a id="p100098"></a>Коленчатый вал - двухкривошипный, многоопорный установлен на трех коренных подшипниках и снабжен съемными чугунными противовесами. Шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 90° друг к другу.
<a id="p100099"></a>Коленчатый вал при помощи упругой муфты соединен с приводным валом, установленным на двух выносных подшипниках скольжения, на средней, утолщенной части приводного вала закреплен шкив-маховик для ременной передачи.
<a id="p100100"></a>Шатуны с открытой (разъемной) кривошипной и закрытой крейцкопфной головками. Обе головки имеют разъемные вкладыши с баббитовой заливкой.
<a id="p100101"></a>Вкладыш крейцкопфной головки шатуна - клиновую подтяжку. Крейцкопфы стальные, кованые с отъемными чугунными башмаками. Поршни - чугунные, дисковые.
<a id="p100102"></a>Цилиндры - съемные, литье, с водяными рубашками. Цилиндры сверху и снизу закрыты крышками, имеющими полости для водяного охлаждения. В нижних крышках цилиндров размещены сальники с металлической набивкой.
<a id="p100103"></a>Всасывающие и нагнетательные клапаны - самодействующие, пластинчатые, кольцевые.
<a id="p100104"></a>Охлаждение компрессора - водяное.
<a id="p100105"></a>Смазка цилиндров и сальников производится при помощи многоплунжерного масляного насоса, приводимого в движение от эксцентрика, наложенного на свободном конце коленчатого вала.

<div align="center">

<a id="p100106"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число ступеней сжатия | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Число цилиндров |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | В-300-2К | 40 | 570 | 300 | 2 | 9200 | 1600 | 2 |
| 2 | ВБ-8 | 15 | - | - | 2 | 9850 | - | - |
| 3 | КГ-165 | 11 | - | - | 3 | 7000 | - | - |
| 4 | СГ-50 | 13 | - | - | 3 | 6400 | - | - |
| 5 | ВГ-50 | 15 | - | - | 3 | 6500 | - | - |
| 6 | ВГ-8 | 30 | - | - | 3 | 5700 | - | - |
| 7 | 2СГ-50 | 13 | - | 250 | 3 | 5200 | - | 2 |
| 8 | 2СГ-8 | 25 | - | 250 | 2 | 5126 | - | 2 |
| 9 | СА-8 | 10 | - | - | 2 | 2100 | - | - |
| 10 | 2СА-8 | 10 | - | - | 2 | 2060 | - | 2 |
| 11 | 2-250-11 | - | - | - | - | 2000 | - | - |
| 12 | СА-25 | - | - | - | 2 | - | - | 2 |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="25%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работ</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="4">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>ВГ-8, 2СГ-50, 2СГ-8</td><td>СГ-50, ВГ-50, СА-25</td><td>2СА-8, СА-8, 2-250-Н</td><td>В-300-2К, ВБ-8, КГ-165</td></tr>
<tr><td colspan="4">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Лестница, щит, ограждение</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять и установить площадку для обслуживания</td><td>Площадка</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Снять или установить лестницу на кронштейне</td><td>Лестница</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,18</td><td>0,18</td><td>0,18</td><td>-</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Снять щит маховика компрессора</td><td>Щит</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Установить щит маховика компрессора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,27</td><td>-</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Снять или установить ограждение у компрессора</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,24</td><td>0,24</td><td>0,24</td><td>0,34</td></tr>
<tr><td></td><td>Воздухопровод</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Разъединить концы приемной трубы I ступени на фланцах и опустить на пол</td><td>Труба</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Снять выкидной рукав I ступени или приемный рукав II ступени</td><td>Рукав</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять или установить выкидной рукав II ступени или приемный рукав III ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,27</td><td>0,27</td><td>0,27</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Соединить или разъединить выкидные рукава всех трех ступеней (I фланец)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Соединить приемный рукав I ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td></td><td>Холодильник</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>Разъединить воздушную и водяную обвязку, снять с фундамента и опрокинуть холодильник на пол</td><td>Холодильник</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,45</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Открепить крышку от корпуса или от трубчатки холодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,39</td><td>0,39</td><td>0,39</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Вынуть трубчатку из корпуса</td><td>Трубчатка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,25</td><td>0,40</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Очистить одну трубчатку I и II ступеней от накипи и нагара ершом, промыть внутри и снаружи</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Очистить прокладки и промыть корпус холодильника и фланцы</td><td>Корпус</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Очистить крышку (верхнюю или нижнюю) от нагара и прокладки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Просверлить дрелью накипь в трубочке холодильника I ступени</td><td>Трубочка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Отбить накипь одной трубочки холодильника II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,06</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Выбить одну трубочку 3/4" из трубчатки холодильника, вставить новую и развальцевать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Опрессовать водой холодильник с подготовкой пресса</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Приготовить раствор, протравить на месте трубчатку каустической содой</td><td>Трубчатка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,10</td><td>1,10</td><td>1,10</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Протравить трубчатку каустической содой в ванне при готовом растворе и отнести ее на место</td><td>Трубчатка</td><td>Слесарь</td><td>1</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Вставить трубчатку в корпус холодильника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,35</td><td>0,50</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Установить крышку холодильника или трубчатки и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Установить холодильник на фундамент</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,98</td><td>0,98</td><td>0,98</td><td>1,23</td></tr>
<tr><td></td><td>Клапаны и клапанные крышки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>26</td><td>Снять крышку и вынуть клапан</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Очистить от нагара крышку клапана, колпак и вывернуть стопорный винт крышки клапана:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>28</td><td>низкого давления высокого давления Нагреть крышку в горне и вывернуть стопорный винт</td><td>-"- -"- Крышка</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 2 2</td><td>0,12 0,10 0,18</td><td>0,12 0,10 0,18</td><td>0,12 0,08 0,18</td><td>0,12 0,08 0,20</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Установить клапан на место, подмотать на крышку асбестовый шнур и закрепить крышку клапана:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>низкого давления высокого давления</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>0,12 0,10</td><td>0,17 0,12</td><td>0,12 0,10</td><td>0,12 0,10</td></tr>
<tr><td></td><td>Крышки цилиндров</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>30</td><td>Отвернуть гайки, снять крышку цилиндра низкого или высокого давления</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,83</td><td>0,67</td><td>0,50</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Очистить от нагара, накипи старой прокладки и промыть крышку цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>32</td><td>низкого давления высокого давления Установить и закрепить крышку цилиндра:</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>1 1</td><td>0,35 0,13</td><td>0,40 0,13</td><td>0,40 0,18</td><td>0,45 0,22</td></tr>
<tr><td></td><td>низкого давления высокого давления</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>0,64 0,50</td><td>0,80 0,50</td><td>0,64 0,50</td><td>0,84 0,60</td></tr>
<tr><td></td><td>Поршень с кольцами</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>33</td><td>Отвернуть контргайку, вывернуть из крейцкопфа, вынуть из цилиндра и опустить на пол поршень:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>34</td><td>низкого давления высокого давления Снять с поршня одно кольцо, очистить от грязи, нагара и промыть</td><td>Поршень -"- Кольцо</td><td>Слесарь -"- -"-</td><td>3 3 2</td><td>0,59 0,67 0,06</td><td>0,59 0,67 0,06</td><td>0,59 0,67 0,06</td><td>0,62 0,65 0,06</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Припилить замок нового кольца по цилиндру и снять заусенцы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Надеть кольцо на поршень</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,06</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Вставить в цилиндр, соединить с крейцкопфом и закрепить поршень:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>38</td><td>низкого давления высокого давления Закрепить поршневую гайку компрессора (поршень в цилиндре, крышка снята)</td><td>Поршень -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>0,84 0,67 0,60</td><td>0,84 0,67 0,60</td><td>0,84 0,67 0,60</td><td>0,84 0,67 0,60</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Закрепить поршневую гайку (при вынутом поршне)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td></td><td>Цилиндры</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>40</td><td>Отсоединить цилиндр от средника (у компрессора В-300-2К), от корпуса, снять и опустить на пол:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>41</td><td>краном талями на треноге Установить цилиндр на средник (корпус) и закрепить на шпильках:</td><td>Цилиндр -"-</td><td>Слесарь -"-</td><td>4 4</td><td>0,75 1,25</td><td>0,75 1,25</td><td>0,75 1,25</td><td>0,75 1,25</td></tr>
<tr><td>42</td><td>краном талями на треноге Очистить от нагара и прокладки цилиндр:</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>4 4</td><td>1,25 1,75</td><td>1,25 1,75</td><td>1,25 0,34</td><td>1,25 1,75</td></tr>
<tr><td>43</td><td>низкого давления высокого давления Приготовить раствор соляной кислоты, установить заглушки и приспособления для заливки, залить раствор, протравить водяную рубашку, слить раствор, промыть рубашку водой, снять приспособление для заливки и заглушки в цилиндр:</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>1 1</td><td>0,34 0,23</td><td>0,34 0,23</td><td>0,34 0,23</td><td>0,34 0,28</td></tr>
<tr><td>44</td><td>низкого давления высокого давления Очистить скребком рубашку цилиндра от накипи и промыть водой из шланга</td><td>-"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 2 1</td><td>1,30 1,00 1,50</td><td>1,30 1,00 1,50</td><td>1,30 1,00 1,50</td><td>1,30 1,00 1,50</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Приготовить раствор каустической соды, протравить им клапанную коробку одного цилиндра</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,25</td><td>1,25</td><td>1,25</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td></td><td>Кривошипный механизм</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>46</td><td>Расшплинтовать болты одного шатунного подшипника, снять нижнюю головку шатуна и вынуть вкладыши</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Отвернуть гайку, опустить клин, отвернуть гайку крейцкопфного кольца и выбить палец</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Отсоединить шатун от крейцкопфа и извлечь шатун из картера</td><td>Шатун</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,27</td><td>0,27</td><td>0,27</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Отвернуть гайку штока и вывернуть из крейцкопфа шток при:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>50</td><td>снятой крышке неснятой крышке Извлечь крейцкопф из картера через люк</td><td>Шток -"- Крейцкопф</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>0,25 0,55 0,22</td><td>0,25 0,55 0,22</td><td>0,25 0,55 0,22</td><td>0,30 0,55 0,25</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Пригнать крейцкопфный палец по конусам крейцкопфа</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Промыть крейцкопф, добавить прокладки, установить на место с проверкой зазоров щупом</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>5</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Вставить шатун в картер и закрепить</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить палец, завернуть гайку крейцкопфного пальца, натянуть клин и законтрить</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,83</td><td>0,83</td><td>0,75</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Ввернуть шток в крейцкопф и закрепить его при:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>снятой крышке неснятой крышке</td><td>Шток -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>0,45 0,70</td><td>0,45 0,70</td><td>0,45 0,70</td><td>0,50 0,75</td></tr>
<tr><td></td><td>Ползуны и параллели</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>56</td><td>Разъединить и вынуть из картера параллель при снятии цилиндров (у компрессоров В-300-2К разъединить корпус от картера):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>57</td><td>краном талями на треноге Пришабрить новый ползун по параллелям и вывернуть</td><td>Параллель -"- Ползун</td><td>Слесарь -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>0,83 1,00 2,00</td><td>0,83 1,00 2,00</td><td>0,83 1,00 2,00</td><td>2,75 3,50 2,50</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Установить параллели (корпус) на место и закрепить:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>59</td><td>краном талями на треноге Зачистить задиры ползуна и параллелей</td><td>Корпус -"- Ползун</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>1,00 1,33 0,90</td><td>1,00 1,33 0,90</td><td>1,00 1,33 0,90</td><td>3,30 4,10 1,20</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Снять ползун с крейцкопфа</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Установить ползун на крейцкопф</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td></td><td>Сальник</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>62</td><td>Разобрать штоковый сальник:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>63</td><td>холодный горячий Собрать штоковый сальник:</td><td>Сальник -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>0,28 -</td><td>0,28 0,25</td><td>0,28 0,25</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>64</td><td>холодный горячий Освободить и разобрать сальник Кранца</td><td>-"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>0,30 - 0,50</td><td>0,30 0,50 -</td><td>0,30 0,50 -</td><td>- - 0,70</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Пришабрить сальник Кранца</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Притереть и собрать сальник Кранца</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,70</td><td>-</td><td>-</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td></td><td>Подшипники</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>67</td><td>Отвернуть болты коренного подшипника и снять верхний вкладыш</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Вынуть нижние вкладыши коренных и выносного подшипников (вал снят) и промыть</td><td>Вкладыши</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Пришабрить заднюю поверхность вкладыша коренного подшипника и пригнать его по шейке</td><td>Вкладыши</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Уложить нижний вкладыш коренного подшипника в гнезде</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Отрегулировать коренной подшипник прокладками и закрепить крышку:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>72</td><td>при снятом картере при неснятом картере Установить крышку коренного подшипника с вкладышем и закрепить</td><td>Подшипник -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>5 5 5</td><td>0,67 0,90 0,33</td><td>0,67 0,90 0,33</td><td>0,67 0,90 0,33</td><td>0,12 0,95 0,33</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Разобрать верхнюю часть выносного (полевого) подшипника и снять вкладыши</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Проверить и подтянуть клин одного крейцкопфного подшипника</td><td>Клин</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Проверить и подтянуть гайки одного коренного подшипника</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Пришабрить и пригнать по шейке вала выносной подшипник:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>77</td><td>новый старый с задранными поверхностями Зачистить поверхность коренного или шатунного подшипника</td><td>-"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>5 5 3</td><td>2,50 0,35 0,83</td><td>2,50 0,35 0,83</td><td>2,50 0,35 0,83</td><td>2,50 0,40 0,83</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Углубить смазочную канавку в подшипнике</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Разобрать крейцкопфный подшипник у снятого шатуна</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,31</td><td>0,31</td><td>0,31</td><td>0,31</td></tr>
<tr><td>80</td><td>Собрать шатунный подшипник, отрегулировать зазор</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Пригнать по гнезду шатуна новый крейцкопфный подшипник (простроганный)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Пришабрить, пригнать по пальцу и вырубить канавку крейцкопфного подшипника:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>83</td><td>нового старого Собрать крейцкопфный подшипник</td><td>-"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>1,50 0,17 0,50</td><td>1,50 0,17 0,50</td><td>1,50 0,17 0,50</td><td>1,50 0,17 0,50</td></tr>
<tr><td></td><td>Вал и маховик</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>84</td><td>Снять вал с маховиком и опустить на пол при снятых крышках коренных подшипников:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>85</td><td>краном талями на треноге Снять щиток и разъединить приводную муфту (у компрессора В-300-2К)</td><td>Вал -"- Щиток</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 2</td><td>0,75 1,40 -</td><td>0,75 1,40 -</td><td>0,75 1,40 -</td><td>0,75 1,40 0,73</td></tr>
<tr><td>86</td><td>Зачистить шкуркой одну шейку вала</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>87</td><td>Спилить несработанный поясок на шейке вала и зашлифовать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,30</td><td>2,30</td><td>2,30</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>88</td><td>Уложить на подшипники вал с маховиком (собрать приводную муфту и щиток у компрессора В-300-2К):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>89</td><td>краном талями на треноге Отсоединить и снять разъемный маховик с вала</td><td>-"- -"- Маховик</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>0,99 2,50 3,00</td><td>0,99 2,50 3,00</td><td>0,99 2,30 2,00</td><td>1,74 3,40 3,00</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Соединить разъемный маховик с валом</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,00</td><td>1,46</td><td>1,96</td></tr>
<tr><td></td><td>Лубрикатор</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>91</td><td>Снять лубрикатор</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>92</td><td>Разобрать лубрикатор, промыть, проверить и собрать</td><td>Лубрикатор</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>93</td><td>Установить лубрикатор и отрегулировать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>94</td><td>Снять и установить поводок к лубрикатору</td><td>Поводок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>95</td><td>Вырезать стекло для лубрикатора и обточить его на точиле</td><td>Стекло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный насос</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>96</td><td>Отсоединить маслопровод, снять боковую крышку и разобрать насос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,69</td><td>0,69</td><td>0,69</td><td>0,84</td></tr>
<tr><td>97</td><td>Снять или установить бугель и эксцентрик привода лубрикатора</td><td>Бугель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>98</td><td>Изготовить и подогнать новую шпонку по канавке шестерни</td><td>Шпонка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>99</td><td>Пришабрить и подогнать новую втулку валика шестеренчатого насоса</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>100</td><td>Разобрать и промыть маслонасос</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,56</td><td>0,56</td><td>0,56</td><td>0,56</td></tr>
<tr><td>101</td><td>Снять или установить маслонасос</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>102</td><td>Снять, очистить и установить фильтр маслонасоса</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>103</td><td>Проверить и установить на место масляный регулятор компрессора</td><td>Регулятор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,11</td><td>0,11</td><td>0,11</td><td>0,11</td></tr>
<tr><td>104</td><td>Изготовить сетку и надеть ее на железную решетку</td><td>Сетка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>105</td><td>Сменить маслофильтр</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>106</td><td>Собрать маслонасос, установить на место и подсоединить маслопроводы</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td><td>0,80</td><td>0,80</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td></td><td>Маслопровод, маслобак, маслоотделитель и охладитель</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>107</td><td>Отсоединить один конец маслопровода от цилиндра или лубрикатора</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>108</td><td>Открепить (установить) в картере одну трубку маслопровода диаметром 1/2", промыть ее и продуть воздухом</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>109</td><td>Разобрать обратный клапан, прочистить и собрать</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>110</td><td>Соединить маслопровод с цилиндром или лубрикатором</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,55</td><td>0,55</td><td>0,55</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>111</td><td>Снять крышки маслоохладителя, вынуть змеевик, открыть внутреннюю крышку, очистить, промыть, вырубить новые прокладки, установить на месте и закрыть крышки</td><td>Маслоохладитель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,00</td><td>3,00</td><td>3,00</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Картер и рама</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>112</td><td>Снять или установить крышку картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,13</td><td>0,13</td><td>0,13</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>113</td><td>Снять или установить боковую крышку со стороны маховика</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,43</td><td>0,43</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>114</td><td>Разъединить корпус с рамой и снять его:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>115</td><td>краном талями на треноге Очистить место разъема от старой прокладки, слить масло, промыть, прочистить картер и залить свежее масло</td><td>Корпус -"- Картер</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 1</td><td>0,95 2,50 0,89</td><td>0,95 2,50 0,89</td><td>0,95 2,50 0,89</td><td>0,95 2,50 0,89</td></tr>
<tr><td>116</td><td>Установить корпус на раму и закрепить:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>краном талями на треноге</td><td>Корпус -"-</td><td>-"- -"-</td><td>4 4</td><td>1,00 2,50</td><td>1,00 2,50</td><td>1,00 2,50</td><td>1,15 2,70</td></tr>
<tr><td></td><td>Прокладки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Изготовить прокладки для:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>117</td><td>Крышки люка</td><td>Прокладка</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,09</td></tr>
<tr><td>118</td><td>Картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,51</td><td>0,51</td><td>0,45</td><td>0,56</td></tr>
<tr><td>119</td><td>Крышки цилиндра</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>120</td><td>Крышки холодильника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,09</td></tr>
<tr><td>121</td><td>Крышки маслонасоса</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,09</td></tr>
<tr><td>122</td><td>Фланцевого соединения от 1/2" до 3"</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>123</td><td>Фланцевого соединения от 4" до 6"</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>124</td><td>Ползуна крейцкопфа</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>125</td><td>Коренного подшипника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>126</td><td>Шатунного подшипника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td></td><td>Разные работы</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>127</td><td>Отрегулировать в одном цилиндре вредное пространство</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>128</td><td>Вывернуть или ввернуть шпильку 1/2" - 3/4" у цилиндра</td><td>Шпилька</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,06</td><td>0,06</td><td>0,06</td><td>0,06</td></tr>
<tr><td>129</td><td>Установить скобу, высверлить сломанную шпильку у цилиндра трещеткой и нагреть резьбу метчиком</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,15</td><td>1,15</td><td>1,15</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>130</td><td>Разобрать выносной подшипник, снять старые и надеть новые клиновидные ремни, собрать подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>131</td><td>Высверлить сломанную шпильку 7/8" коренного подшипника трещоткой, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку</td><td>Шпилька</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,00</td><td>3,00</td><td>3,00</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td>132</td><td>Изготовить и запаять смазочную трубочку шатуна</td><td>Трубочка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>133</td><td>Выплавить баббит, облудить, собрать под заливку, залить шатунный или коренной подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td><td>2,50</td><td>2,50</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>134</td><td>Пришабрить и пригнать поршневое кольцо по цилиндру:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>135</td><td>I ступени II ступени Произвести укладку коленчатого вала на вкладыши, предварительно пришабрив их по шейкам, отрегулировать зазоры прокладками и закрепить крышки подшипников</td><td>Кольцо -"- Вал</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 5</td><td>1,33 1,00 24,00</td><td>1,33 1,00 20,00</td><td>1,33 1,00 20,00</td><td>1,45 1,25 26,00</td></tr>
<tr><td>136</td><td>Промыть клапан в содовом растворе</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>137</td><td>Разобрать клапан (всасывающий или нагнетательный):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>138</td><td>низкого давления высокого давления Очистить от нагара, грязи и промыть детали клапана:</td><td>Клапан -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>0,10 0,06</td><td>0,10 0,06</td><td>0,10 0,08</td><td>0,10 0,08</td></tr>
<tr><td>139</td><td>низкого давления высокого давления Притереть седло клапана низкого давления и проверить по плите</td><td>-"- -"- Седло</td><td>-"- -"- -"-</td><td>1 1 4</td><td>0,23 0,10 0,20</td><td>0,23 0,10 0,20</td><td>0,22 0,15 0,20</td><td>0,30 0,17 0,20</td></tr>
<tr><td>140</td><td>Притереть к седлу клапана пластинку:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>141</td><td>большую малую Собрать клапан: низкого давления высокого давления</td><td>Пластина -"- Клапан -"-</td><td>-"- -"- Слесарь -"-</td><td>4 4 3 3</td><td>0,13 0,07 0,07 0,05</td><td>0,13 0,07 0,07 0,05</td><td>0,13 0,07 0,07 0,05</td><td>0,13 0,07 0,07 0,05</td></tr>
<tr><td>142</td><td>Проверить клапан на герметичность</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>143</td><td>Обкатать и испытать компрессор, устранить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>133,59</td><td>133,26</td><td>132,19</td><td>153,45</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100340"></a>**§ 2. УГЛОВЫЕ (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ) ВОЗДУШНЫЕ**<br>
**И ГАЗОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПА ВП И ГП**

</div>


<a id="p100341"></a>Представителем этой группы является компрессор 205ВП-30/8 - прямоугольного типа, собран на угловой базе и предназначен для сжатия воздуха.
<a id="p100342"></a>Корпус компрессора представляет собой чугунную отливку коробчатой формы, на которой монтируются все остальные узлы машины. Корпуса компрессоров отлиты с фонарем, к которому крепят статор электродвигателя.
<a id="p100343"></a>Коленчатый вал - стальной штампованный, имеет одно колено, к которому присоединяются оба шатуна. Коленчатый вал установлен на двух роликовых подшипниках. Ротор электродвигателя насажен на конец коленчатого вала.
<a id="p100344"></a>Крейцкопф - выполнен за одно целое с башмаками из чугуна и соединен со штоком двумя закладными гайками.
<a id="p100345"></a>Шатуны - штампованные с неразъемной верхней головкой, в которую устанавливаются игольчатые подшипники.
<a id="p100346"></a>Цилиндры и крышки цилиндров охлаждаются водой. В цилиндры вставлены сменные рабочие гильзы.
<a id="p100347"></a>Клапаны - самодействующие пластинчатые двух типов: кольцевые и прямоточные.
<a id="p100348"></a>Сальники - самоуплотняющиеся с уплотняющими элементами различной конструкции.
<a id="p100349"></a>Промежуточный холодильник с батареями выполнен из овальных оребренных трубок, установлен между первой и второй ступенями во всех многоступенчатых компрессорах и обладает компактностью и легкостью. Между последующими ступенями установлены кожухотрубчатые холодильники.
<a id="p100350"></a>Система смазки - принудительная и осуществляется от многоплунжерного насоса (лубрикатора, для подачи масла в цилиндры и сальники). Смазка кривошипно-шатунного механизма производится от шестеренчатого насоса, приводимого в движение от коленчатого вала.
<a id="p100351"></a>Охлаждение компрессора - водяное. Охлаждающая вода подается в масляные и газовые холодильники и цилиндры и отводится по трубам в сливные воронки.

<div align="center">

<a id="p100352"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число ступеней сжатия | Вес компрессора, кг | Число цилиндров |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 205ВП-40/3 | 40 | - | - | 1 | 4000 | 1 |
| 2 | 205ГП-40/3 | 40 | - | - | 1 | 4000 | 1 |
| 3 | 202ВП-10/8 | 10 | 305 | - | 2 | 3800 | 2 |
| 4 | 205ВП-30/8 | 30 | 470 | - | 2 | 4160 | 2 |
| 5 | 205ВП-20/18 | 20 | - | - | 2 | 3800 | 2 |
| 6 | 205ГП-30/8 | 30 | - | - | 2 | 4200 | 2 |
| 7 | 205ГП-20/18 | 20 | - | - | 2 | 3800 | 2 |
| 8 | 305ГП-20/18 | 20 | - | - | 2 | 4300 | 2 |
| 9 | ВП-50/8 | 50 | 600 | 300 | 2 | 6600 | 2 |
| 10 | 103ВП-20/8 | 20 | 400 | 210 | 2 | 2700 | 2 |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="25%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="3">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>205ВП-40/3, 2057П-40/3</td><td>202ВП-10/8, 205ВП-30/8, 205ВП-20/18, 205ГП-20/18, 205ГП-30/8 205ГП-20/18, 103ВП-20/8</td><td>ВП-50/8</td></tr>
<tr><td colspan="3">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить и снять крышку люка для слива масла из картера</td><td>Крышка</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Открепить трубопроводы от корпуса и крышек цилиндров</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,18</td><td>1,18</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Открепить и снять крышку и вынуть всасывающий (нагнетательный) клапан</td><td>Крышка, клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять крышку люка для доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить и снять крышку люка картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Отвернуть гайки шпилек, застропить и снять крышку цилиндра талью:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>I ступени II ступени Отвернуть контргайку и вывернуть шток крейцкопфа</td><td>-"- -"- Шток</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>1,20 - 1,50</td><td>1,20 1,12 1,55</td><td>1,30 1,20 1,60</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Застропить и вынуть поршень со штоком из цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>9</td><td>I ступени II ступени Открепить трубки подачи масла к цилиндрам и сальникам</td><td>Поршень -"- Комплект</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>1,01 - 0,56</td><td>1,01 0,95 0,58</td><td>1,04 0,99 0,59</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Отвернуть гайки и снять маслоотражатель</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Застопорить и снять цилиндр (блок цилиндров) с рамы компрессора талью</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,05</td><td>2,05</td><td>2,15</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Отвернуть гайки и снять крышку кривошипной головки шатуна, застропить и вынуть шатун с крейцкопфом из гильзы рамы талью</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Снять стопорное кольцо и выпрессовать палец крейцкопфа из малой головки шатуна</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Отвернуть гайку и выпрессовать шток из поршня</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,51</td><td>0,51</td><td>0,56</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Вынуть поршневые кольца из канавок поршня</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,18</td><td>0,18</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Отвернуть гайки, снять фланец, вынуть корпус сальника и разобрать сальник</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,88</td><td>0,88</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Отвернуть накидные гайки и отсоединить трубки подачи масла от лубрикатора</td><td>Трубки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,67</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Открепить лубрикатор и разобрать его</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,05</td><td>1,05</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Разобрать масляный фильтр</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,55</td><td>0,56</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Разъединить и снять крышку маслоохладителя</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,61</td><td>0,64</td><td>0,66</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Открепить и снять крышку редуктора привода маслонасоса и лубрикатора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Разобрать привод маслонасоса и лубрикатора</td><td>Привод</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,27</td><td>0,28</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Снять приемный масляный фильтр и вынуть из картера, отвернуть крепление масляного насоса и снять его</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,46</td><td>0,50</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Разобрать масляный насос и проверить детали насоса</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,28</td><td>1,28</td><td>1,32</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Открепить статор электродвигателя, застропить и снять с рамы</td><td>Статор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,80</td><td>1,85</td><td>-</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Установить распорку между щеками коленчатого вала и спрессовать ротор электродвигателя с коленчатого вала</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,10</td><td>2,10</td><td>-</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Открепить крышку подшипника коленчатого вала, застропить и снять ее при помощи тали</td><td>Крышка</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>0,48</td><td>0,48</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Застропить и снять коленчатый вал из корпуса рамы при помощи тали (при необходимости)</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,86</td><td>4,03</td><td>4,14</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Разобрать коленчатый вал: снять противовесы, спрессовать подшипники, снять маслоотражательные кольца и шестерню с вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,73</td><td>2,08</td><td>2,38</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Открепить и снять крышку масляного холодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,73</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Вынуть секции масляного холодильника</td><td>Секции</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,95</td><td>0,99</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Открепить и снять крышку приемника масла после холодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,45</td><td>0,52</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>33</td><td>Разобрать, промыть, протереть и проверить выработку деталей клапана, заменить негодные детали, зачистить уплотнения крышки клапана, собрать и проверить на плотность прилегания</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,35</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Пришабрить шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,20</td><td>2,20</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Открепить и снять прижимные кольца и выпрессовать гильзу из рамы компрессора</td><td>Гильза</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,09</td><td>1,11</td><td>1,11</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Установить гильзу в раму компрессора и посадить ее на место, на гильзу положить прижимные кольца и закрепить</td><td>Гильза</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,24</td><td>1,26</td><td>1,26</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Выпрессовать игольчатый подшипник и масляное кольцо</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Запрессовать игольчатый подшипник и масляное кольцо в крейцкопфную головку шатуна</td><td>-"-</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Зачистить задиры направляющих башмаков крейцкопфа</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Промыть вкладыши подшипников и шейки коленчатого вала и продуть сжатым воздухом</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,37</td><td>0,39</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Промыть картер компрессора, предварительно слив масло</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,68</td><td>0,73</td><td>0,78</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Пришабрить, притереть детали клапана вручную</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Очистить крышку цилиндра от прокладки, промыть и протереть</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Зачистить и промыть секции промежуточного холодильника</td><td>Секции</td><td>-"-</td><td>1</td><td>-</td><td>1,79</td><td>1,79</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Вырубить прокладку для крышки клапана</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,08</td><td>0,08</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Промыть и протереть зеркало цилиндра, проверить зазор между поршнями и цилиндром</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Очистить, промыть и протереть поршень, шток и поршневые кольца</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,45</td><td>0,47</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Подать поршневое кольцо по цилиндру с подгонкой замка и снять заусенцы</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,28</td><td>0,28</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Промыть все детали сальника и протереть</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Промыть, протереть и проверить детали крейцкопфа</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,72</td><td>0,72</td><td>0,72</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Вырубить прокладки к фланцам трубопроводов корпуса и крышки цилиндра</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Приготовить раствор соляной кислоты, установить заглушки и приспособление для заливки, залить раствор, протравить водяную рубашку, слить раствор, промыть рубашку водой, снять приспособление для заливки и заглушки в цилиндр:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>53</td><td>низкого давления высокого давления Очистить скребком рубашку от накипи и промыть из шланга</td><td>Цилиндр -"- Цилиндр</td><td>-"- -"- Слесарь</td><td>3 3 2</td><td>0,90 0,60 1,50</td><td>0,90 0,60 1,50</td><td>0,90 0,60 1,50</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Приготовить раствор каустической соды, протравить им клапанную коробку одного цилиндра</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,25</td><td>1,25</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Вырубить прокладку для крышки цилиндра</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Вырубить прокладки для крышки картера доступа к крейцкопфу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,11</td><td>0,11</td><td>0,11</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Вырубить прокладки для крышки холодильника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,28</td><td>0,28</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td></td><td>Холодильник</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>58</td><td>Отсоединить трубопроводы подачи воды к промежуточному холодильнику</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>0</td><td>-</td><td>0,73</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Открепить крышку от корпуса или трубчатки холодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,39</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Вынуть трубчатку из корпуса</td><td>Трубчатка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,39</td><td>0,54</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Очистить одну трубчатку I - II ступеней от накипи и нагара ершом, промыть внутри и снаружи</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>1</td><td>-</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Очистить от прокладки и промыть корпус холодильника и фланцы</td><td>Корпус</td><td>-"-</td><td>1</td><td>-</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Очистить крышку (верхнюю или нижнюю) от нагара и прокладки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>-</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Просверлить дрелью накипь в трубочке холодильника I ступени</td><td>Трубочка</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>-</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Отбить накипь одной трубочки холодильника II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,06</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Выбить одну трубочку 3/4" из трубчатки холодильника, вставить новую и развальцевать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Опрессовать водой холодильник с подготовкой пресса</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,75</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Приготовить раствор, протравить на месте трубчатку каустической содой</td><td>Трубчатка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,87</td><td>1,03</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Протравить трубчатку каустической содой в ванне при готовом растворе и отнести ее на место</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>1,14</td><td>2,04</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Вставить трубчатку в корпус холодильника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,50</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Установить крышку холодильника или трубчатки и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Подсоединить трубопроводы подачи воды к промежуточному холодильнику</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,86</td><td>0,88</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>73</td><td>Установить и закрепить крышку приемника масла после холодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,45</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Установить секции масляного холодильника и установить крышку и закрепить</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>1,34</td><td>1,39</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Собрать коленчатый вал: установить противовесы, надеть подшипники, маслоотражательные кольца и на хвостовик вала установить шестерню</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td><td>3,00</td><td>3,30</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Поднять коленчатый вал и завести его в раму компрессора и круговым постукиванием по обойме подшипника запрессовать его в раму</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,25</td><td>4,50</td><td>5,10</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Поднять крышку и завести ее на подшипник коленчатого вала и напрессовать крышку на подшипник и закрепить крышку болтами к раме</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Собрать крейцкопф с шатуном в крейцкопф и подшипник малой головки шатуна, запрессовать палец и закрепить</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Поднять шатун с крейцкопфом и установить в гильзу рамы, надеть на шатун крышку кривошипной головки шатуна</td><td>Шатун</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>2,18</td><td>2,20</td><td>2,25</td></tr>
<tr><td>80</td><td>Установить сальник в цилиндр, надеть шайбы, поднять и установить цилиндр на раму и закрепить</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,05</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Установить поршневые кольца на поршень</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Установить поршень на шток и закрепить гайкой, проверить биение поршня относительно штока</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,05</td><td>1,05</td><td>1,08</td></tr>
<tr><td>83</td><td>Собрать сальник, вставить корпус сальника, установить фланец и закрепить</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,23</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>84</td><td>Поднять поршень со штоком и установить в цилиндр:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>85</td><td>I ступени II ступени Навернуть на шток контргайку, ввернуть шток в крейцкопф и законтрить контргайку</td><td>Поршень -"- Шток</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>1,05 - 1,05</td><td>1,05 1,00 1,08</td><td>1,08 1,00 1,10</td></tr>
<tr><td>86</td><td>На шпильки цилиндра надеть прокладку и установить и закрепить крышку цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>87</td><td>I ступени II ступени Отрегулировать в одном цилиндре вредное пространство</td><td>Крышка -"- Цилиндр</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 5</td><td>1,70 - 0,65</td><td>1,70 1,35 0,65</td><td>1,70 1,40 0,65</td></tr>
<tr><td>88</td><td>Собрать маслонасос, установить его на место и закрепить, поставить масляный фильтр</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,79</td><td>1,87</td><td>1,89</td></tr>
<tr><td>89</td><td>Собрать привод масляного насоса и лубрикатора</td><td>Привод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,34</td><td>0,37</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Установить и закрепить крышку привода маслонасоса и лубрикатора</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,46</td><td>0,52</td><td>0,52</td></tr>
<tr><td>91</td><td>Установить и закрепить крышку маслоохладителя</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td><td>0,78</td><td>0,78</td></tr>
<tr><td>92</td><td>Собрать масляный фильтр</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,56</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>93</td><td>Собрать лубрикатор, установить его на место и закрепить</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,88</td><td>0,90</td><td>0,92</td></tr>
<tr><td>94</td><td>Соединить трубки подачи масла к лубрикатору</td><td>Трубки</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,70</td><td>0,70</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>95</td><td>Установить трубки подачи масла к сальникам и цилиндрам</td><td>Трубки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,58</td><td>0,58</td><td>0,59</td></tr>
<tr><td>96</td><td>Установить распорку между щеками коленчатого вала и напрессовать ротор электродвигателя на коленчатый вал</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,30</td><td>2,35</td><td>-</td></tr>
<tr><td>97</td><td>Поднять статор электродвигателя и установить его в расточку рамы компрессора и закрепить</td><td>Статор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,05</td><td>-</td></tr>
<tr><td>98</td><td>Установить трубопроводы к корпусу и крышкам цилиндра</td><td>Трубопроводы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,26</td><td>1,26</td></tr>
<tr><td>99</td><td>Установить и закрепить крышку люка доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>100</td><td>Установить и закрепить крышку люка картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>101</td><td>Установить всасывающий (нагнетательный) клапан, крышку клапана и закрепить</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>102</td><td>Залить масло в картер</td><td>Масло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,70</td><td>0,70</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>103</td><td>Установить и закрепить крышку люка для слива масла из картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>104</td><td>Обкатать и испытать компрессор, устранить неисправности и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>83,37</td><td>102,00</td><td>100,34</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100484"></a>**§ 3. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ, ДВУХРЯДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ**<br>
**ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТИПА Р, РК, РО, РВ, ЭК**

</div>


<a id="p100485"></a>Представителем этой группы является компрессор 2Р-3/220 - вертикальная, двухрядная, четырехступенчатая поршневая машина крейцкопфного типа с четырьмя цилиндрами простого действия.
<a id="p100486"></a>Станина и картер компрессора выполнены разъемными; плоскость разъема проходит вдоль оси коленчатого вала.
<a id="p100487"></a>Кривошипно-шатунный механизм выполнен на подшипниках скольжения. Вкладыши подшипников с баббитовой заливкой, выполнены из двух половин.
<a id="p100488"></a>Станина - чугунная закрытого типа с окнами для монтажа и цилиндрическими направляющими для крейцкопфов.
<a id="p100489"></a>Коленчатый вал - двухкривошипный с противовесами, установлен на трех коренных подшипниках скольжения.
<a id="p100490"></a>Шатуны с разъемной нижней головкой, снабженной вкладышем с баббитовой заливкой.
<a id="p100491"></a>Крейцкопфная головка шатуна - вильчатого типа, снабжена плавающим пальцем.
<a id="p100492"></a>Крейцкопфы - цилиндрические с отъемными чугунными башмаками. Корпус крейцкопфа выполнен из двух частей, стягиваемых болтами.
<a id="p100493"></a>Цилиндры - отъемные. Цилиндры I и II ступеней компрессора отлиты в виде блока и имеют общую водяную рубашку.
<a id="p100494"></a>Цилиндры III и IV ступеней составленные: втулки цилиндров вставлены непосредственно в верхние крышки блока.
<a id="p100495"></a>Клапаны - самодействующие, нагнетательные, кольцевые.
<a id="p100496"></a>Охлаждение компрессора - водяное. Охлаждающая вода подается в водяную рубашку блока цилиндров, в верхнюю и нижнюю крышки цилиндров.
<a id="p100497"></a>Смазка цилиндров и сальников производится при помощи многоплунжерного масляного насоса. Смазка кривошипно-шатунного механизма - циркуляционная, производится при помощи шестеренчатого насоса.

<div align="center">

<a id="p100498"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число ступеней сжатия | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Число цилиндров |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2Р-3/220 | 3,0 | 330 | 150 | 4 | 3560 | 1275 | 4 |
| 2 | 2РО-3/350 | 3,0 | 330 | 150 | 4 | 3565 | 1275 | 4 |
| 3 | 2РК-1,5/220 | 1,5 | 280 | 150 | 4 | 2940 | 1275 | 4 |
| 4 | 2РВ-3/350 | 3,0 | - | - | 4 | 3500 | 1275 | 4 |
| 5 | ЭК-180 | 3,0 | - | - | 4 | 4000 | - | 4 |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="26%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="14%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="3">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>ЭК-180</td><td>2РК-1,5/220</td><td>2Р-3/220, 2РО-3/350, 2РВ-3/350</td></tr>
<tr><td colspan="3">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить ограждение и отнести в сторону</td><td>Ограждение</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,10</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ослабить натяжение ремней, снять их и маховик с вала</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>2,91</td><td>2,91</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Разобрать, очистить от старой прокладки, промыть и прочистить всасывающие, нагревательные трубопроводы</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>5,07</td><td>4,26</td><td>4,26</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Снять манометры с трубками</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,45</td><td>0,44</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Отсоединить лубрикатор и маслопроводы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,53</td><td>0,44</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Отсоединить водяную коммуникацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,48</td><td>0,39</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Вскрыть крышки клапанных коробок, извлечь всасывающие и нагнетательные клапаны, очистить крышки от старой прокладки</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>1,73</td><td>1,80</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять крышки цилиндров, открепить цилиндры II - III ступеней, спустить на пол и очистить от прокладки</td><td>Цилиндры</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,36</td><td>1,46</td><td>1,36</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Снять крышки цилиндров, открепить цилиндры I - IV ступеней, спустить на пол и очистить от прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,27</td><td>1,42</td><td>1,32</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Снять боковые крышки картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,37</td><td>0,39</td><td>0,39</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Разъединить штоки с крейцкопфами и снять поршни</td><td>Поршни</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,75</td><td>2,35</td><td>2,35</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Отсоединить шатун от крейцкопфа, разобрать шатунный подшипник и промыть</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,74</td><td>1,74</td><td>1,74</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Снять станину и опустить на пол:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>краном талями на треноге Снять верхние крышки коренных подшипников и промыть</td><td>Станина -"- Комплект</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 3</td><td>0,92 1,93 0,34</td><td>0,92 1,93 0,34</td><td>0,92 1,93 0,34</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Снять коленчатый вал: краном талями на треноге</td><td>Вал -"-</td><td>-"- -"-</td><td>4 4</td><td>0,56 1,01</td><td>0,56 1,01</td><td>0,56 1,01</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Разобрать маслофильтр, промыть и собрать</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Снять, разобрать и промыть сальники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,25</td><td>1,25</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td>Выплавить старый баббит, облудить и залить коренные подшипники</td><td>-"-</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>3,81</td><td>3,81</td><td>3,81</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Разобрать, промыть, заменить негодные детали и собрать шестеренчатый маслонасос</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,35</td><td>2,35</td><td>2,35</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Промыть, прочистить маслопроводные трубки, разобрать, промыть и собрать маслофильтр</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,24</td><td>2,24</td><td>2,24</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Выпрессовать старые бронзовые втулки из шатунов, пришабрить новые по пальцам крейцкопфа и запрессовать их в шатун</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,14</td><td>3,14</td><td>3,14</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Разобрать крейцкопфы, пришабрить ползуны, собрать и отрегулировать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5</td><td>9,40</td><td>7,90</td><td>7,90</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Отжечь маслопроводные трубки, собрать лубрикатор и смонтировать систему охлаждения цилиндров</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>7,30</td><td>7,90</td><td>5,70</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Выплавить старый баббит, облудить и залить шатунные подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,26</td><td>2,46</td><td>2,46</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Разобрать холодильники и масловодоотделители всех ступеней, очистить от грязи и накипи, испытать гидравлически, собрать и установить их на место</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>21,90</td><td>15,60</td><td>17,50</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Разобрать и отремонтировать все предохранительные клапаны</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,03</td><td>4,03</td><td>4,03</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Очистить поршни от нагара, промыть, сменить поршневые пальцы и кольца, подогнать их по месту</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>12,66</td><td>9,86</td><td>9,86</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Очистить и промыть рубашки охлаждения цилиндров и крышек</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,63</td><td>0,63</td><td>0,63</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Разобрать воздушный фильтр, промыть и смазать кольца Рашига, собрать фильтр и установить на место</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,91</td><td>2,91</td><td>2,91</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Подтянуть анкерные болты станины</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,63</td><td>0,63</td><td>0,63</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>31</td><td>Подогнать сопрягающиеся детали и собрать поршни всех четырех ступеней</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>5,21</td><td>5,21</td><td>5,21</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Установить нижние половинки вкладышей коренных подшипников на место</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,16</td><td>0,16</td><td>0,16</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Установить шкив (маховик) на коленчатый вал</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,57</td><td>1,57</td><td>1,57</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Установить коленчатый вал:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>35</td><td>краном талями на треноге Установить на место верхние крышки коренных подшипников с вкладышами, отрегулировать зазоры и закрепить крышки</td><td>Вал -"- Комплект</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 5</td><td>0,88 1,79 4,14</td><td>0,88 1,79 4,14</td><td>0,88 1,79 4,14</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Уложить прокладку, установить станину на картер и закрепить:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>37</td><td>краном талями на треноге Присоединить маслопроводы</td><td>Станина -"- Маслопроводы</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>0,84 1,79 0,52</td><td>0,84 1,79 0,37</td><td>0,84 1,79 0,37</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Установить поршни со штоками в цилиндры</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,04</td><td>1,04</td><td>1,04</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Присоединить шатун к крейцкопфу и отрегулировать зазоры шатунного подшипника с помощью прокладок</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>5</td><td>2,46</td><td>2,46</td><td>2,46</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Установить блоки цилиндров (у компрессора 2РК-1,5/220 с фонарями) на станину и закрепить</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,97</td><td>4,57</td><td>3,57</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Установить крейцкопфы в направляющие и соединить шатуны с коленчатым валом, отрегулировать зазоры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5</td><td>4,14</td><td>4,14</td><td>4,14</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Установить сальники и отрегулировать их по штокам</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,14</td><td>3,14</td><td>3,14</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Соединить шток с крейцкопфом</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,78</td><td>0,78</td><td>0,78</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Установить крышки цилиндров на новых прокладках и закрепить</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,34</td><td>4,14</td><td>4,14</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Установить клапаны в гнезда, закрепить и закрыть крышки клапанных коробок</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,69</td><td>1,46</td><td>1,46</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Установить боковые крышки люков картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,73</td><td>0,73</td><td>0,73</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Подвести масло и залить в картер</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,63</td><td>0,63</td><td>0,63</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить маслонасос (лубрикатор), маслофильтр и соединить маслопроводы</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,87</td><td>3,47</td><td>3,47</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Установить манометры с трубками и предохранительные клапаны</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,86</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Присоединить водяную коммуникацию</td><td>Коммуникация</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,74</td><td>0,74</td><td>0,74</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Собрать и установить нагнетательные и всасывающие трубопроводы</td><td>Трубопроводы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>5,70</td><td>4,90</td><td>4,90</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Надеть ремни и отрегулировать натяжение</td><td>Ремни</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Собрать и установить ограждение</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,45</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Опробовать, испытать компрессор, устранить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>5</td><td>6,72</td><td>6,72</td><td>6,72</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>173,83</td><td>143,82</td><td>132,03</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100572"></a>**§ 4. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ОДНО- И ДВУХРЯДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ**<br>
**НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТИПА В, ВГ, АГ, ГМ, АГК, АДК, К, 3УГМ,**<br>
**4УГ, 5УГ**

</div>


<a id="p100573"></a>Представителем этой группы является компрессор 55В, который представляет собой горизонтальную двухрядную, двухступенчатую поршневую машину с двумя цилиндрами двойного действия.
<a id="p100574"></a>Рамы, механизм движения и смазочные устройства в обоих рядах машины одинаковые.
<a id="p100575"></a>Рама компрессора - вильчатого типа, с двумя коренными подшипниками, направляющими для крейцкопфа и окнами для осмотра и обслуживания крейцкопфа и сальника.
<a id="p100576"></a>Коренные подшипники скольжения с разъемными чугунными вкладышами, залитыми баббитом. Вкладыш каждого подшипника состоит из четырех частей и для подтяжки снабжен клиньями и тонкими металлическими прокладками.
<a id="p100577"></a>Коленчатый вал - стальной, многоопорный, установлен на четырех подшипниках. Коленчатый вал снабжен отъемными противовесами. На средней части вала закреплен ротор электродвигателя. На обоих свободных концах коленчатого вала насажены шестерни привода зубчатых маслонасосов.
<a id="p100578"></a>Шатуны - стальные, с разъемной кривошипной головкой, снабженной стальным вкладышем с баббитовой заливкой.
<a id="p100579"></a>Крейцкопфная головка шатуна - глухая, имеет разъемный стальной вкладыш с баббитовой заливкой и клин для подтяжки вкладыша.
<a id="p100580"></a>Крейцкопфы - с отъемными чугунными башмаками.
<a id="p100581"></a>Поршни - дисковые, двухстенные, подвешенные на сквозных штоках.
<a id="p100582"></a>Цилиндры - отъемные, литые, двухстенные с полостью сжатия, водяной рубашкой, камерой переднего сальника и лапами для скользящих опор.
<a id="p100583"></a>Сальники - металлические самоуплотняющиеся с жесткими уплотняющими элементами.
<a id="p100584"></a>Всасывающие и нагнетательные клапаны - самодействующие, пластинчатые, кольцевые.
<a id="p100585"></a>Охлаждение компрессора - водяное.
<a id="p100586"></a>Охлаждающая вода подается в водяные рубашки цилиндров и задних крышек, в змеевики масляных баков, в трубки промежуточного холодильника и отводится по трубам к сливным воронкам.
<a id="p100587"></a>Смазка осуществляется в каждом ряду компрессора независимо от другого ряда.
<a id="p100588"></a>Смазка механизма движения - циркуляционная от шестеренчатого насоса. Смазка цилиндров и сальников производится под давлением от отдельного многоплунжерного масляного насоса.

<div align="center">

<a id="p100589"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, м/куб. мин. или ккал/час | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число ступеней сжатия | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Число цилиндров |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2ВГ (2АГ) | 100 (470000) | 900 | 550 | 2 | 24350 | - | 2 |
| 2 | 3ВГ (3АГ) | 128 (850000) | - | - | 1 | - | - | - |
| 3 | 4ВГ (4АГ) | 200 (170000) | 900 | 550 | 1 | 25270 | - | 2 |
| 4 | 55В | 100 | 900 | 550 | 2 | 26940 | 2850 | 2 |
| 5 | ГМ-12 | 200000 | - | - | - | - | - | 2 |
| 6 | АГК-56 | 150000 | 450 | - | 2 | 13300 | - | 2 |
| 7 | АДК-65 | 11000 | - | - | - | 23275 | - | - |
| 8 | АГК-47 | 275000 | - | 450 | - | 11500 | - | 2 |
| 9 | 7АГ | 275000 | - | - | 2 | - | - | - |
| 10 | 1АГ | 343000 | - | - | 1 | - | - | - |
| 11 | К3600 | 60 | - | - | - | - | - | - |
| 12 | 3УГМ | 4,1 | 250 | 250 | 3 | 4100 | - | 3 |
| 13 | 4УГ | 16,6 | 380 | 450 | 3 | 6500 | - | 3 |
| 14 | 5УГ | 100,0 | 240 | 350 | 3 | 7600 | - | 3 |



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="24%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="4">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>АГК-56, ГМ-12</td><td>7АГ, 1АГ, АГК-47</td><td>2ВГ (2АГ), 3ВГ (3АГ), АДК-65</td><td>55В, 4ВГ (4АГ), К-3600</td></tr>
<tr><td colspan="4">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Клапаны</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять всасывающий или нагнетательный клапан, разобрать, очистить и промыть</td><td>Клапан</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Проверить выработку деталей клапана</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Пришабрить и притереть детали клапана (всасывающего или нагнетательного)</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,00</td><td>4,00</td><td>5,00</td><td>6,00</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Осмотреть и испытать пружину нагнетательного клапана</td><td>Пружина</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Осмотреть и испытать пружину нагнетательного клапана</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Собрать всасывающий (нагнетательный) клапан, испытать керосином на плотность прилегания</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Очистить гнезда клапана от прокладки, вырубить новую и установить клапан</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,51</td><td>0,56</td><td>0,61</td><td>0,61</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять шпиндельный предохранительный клапан, разобрать, прочистить и промыть детали клапана</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Проверить выработку деталей клапана и зазоры между ними</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Пришабрить и притереть предохранительный клапан по седлу</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,50</td><td>3,00</td><td>3,75</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Осмотреть и испытать пружину клапана</td><td>Пружина</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,34</td><td>0,34</td><td>0,34</td><td>0,34</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Собрать предохранительный клапан и испытать его на плотность прилегания керосином</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Вырубить прокладку из клингерита, очистить гнездо, установить клапан и опломбировать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,62</td><td>0,67</td><td>0,72</td><td>0,82</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Вскрыть пластинчатый предохранительный клапан, осмотреть пластинку и в случае необходимости заменить, закрыть клапан и опломбировать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,43</td><td>1,68</td><td>1,93</td><td>1,93</td></tr>
<tr><td></td><td>Крышки цилиндров</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td>Снять крышку цилиндра, очистить от старой прокладки, промыть керосином</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,00</td><td>3,00</td><td>4,00</td><td>4,75</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Очистить от накипи водяные рубашки цилиндров</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>6,15</td><td>8,85</td><td>9,50</td><td>11,75</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Промыть зеркало цилиндра керосином, протереть и осмотреть</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Проверить цилиндр штихмассом, зачистить риски и задиры, приработать зеркало поршнем (без колец) с помощью абразива, промыть и протереть</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,72</td><td>6,72</td><td>7,72</td><td>8,72</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Вырубить прокладку из клингерита, прографить и установить крышку цилиндра на место</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,50</td><td>3,50</td><td>4,50</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Поршень с кольцами</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20</td><td>Снять боковые крышки, отсоединить шток от крейцкопфа и отжать шток при соединении клиновом резьбовом</td><td>Шток -"-</td><td>-"- -"-</td><td>3 3</td><td>1,25 3,51</td><td>1,75 4,26</td><td>2,50 4,76</td><td>3,00 5,26</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Проверить зазор между поршнем и цилиндром, вынуть поршень вместе со штоком</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>2,00</td><td>2,75</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Снять поршневое кольцо</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,18</td><td>0,25</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Очистить, промыть керосином и протереть поршень, шток, поршневые кольца и канавки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td><td>0,75</td><td>1,00</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Проверить соединения поршня со штоком</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,67</td><td>0,67</td><td>0,67</td><td>0,67</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Зачистить и зашлифовать вручную риски на штоке</td><td>Шток</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>2,58</td><td>3,58</td><td>3,88</td><td>4,38</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Восстановить два баббитовых пояска на поршне путем наплавки и прижать пояски по цилиндру</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>16,00</td><td>20,00</td><td>24,00</td><td>24,00</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Проверить ось цилиндра по струне</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>15,00</td><td>15,00</td><td>15,00</td><td>15,00</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Установить поршневые кольца в гнезда и поршень со штоком в цилиндр</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,74</td><td>5,49</td><td>6,24</td><td>6,74</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Соединить шток с крейцкопфом (одного цилиндра) клином</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,43</td><td>1,68</td><td>1,93</td><td>2,43</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Соединить шток с крейцкопфом (одного цилиндра) на резьбе</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,06</td><td>3,36</td><td>3,46</td><td>4,04</td></tr>
<tr><td></td><td>Сальники</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>31</td><td>Снять форсальник (маслосниматель), сальник, разобрать, промыть все детали и осмотреть</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>3,20</td><td>3,20</td><td>3,20</td><td>3,20</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Перезалить грундбуксу и втулку</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>6,22</td><td>6,72</td><td>7,22</td><td>8,22</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Вырезать кольцо из листовой резины</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,54</td><td>0,54</td><td>0,54</td><td>0,54</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Разрезать ножовкой и припилить стыки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>35</td><td>чугунного кольца на 3 части свинцового кольца на 2 части Собрать уплотняющие кольца и установить сальник на место</td><td>-"- -"- Сальник</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 2 3</td><td>1,35 0,45 1,75</td><td>1,85 0,45 2,00</td><td>2,05 0,45 2,50</td><td>2,15 0,45 2,80</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Промаслить, прографить хлопчатобумажный шнур, сделать из шнура и резиновых колец мягкую набивку и набить форсальник</td><td>Форсальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,64</td><td>3,14</td><td>3,64</td><td>4,89</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Разъединить крейцкопф с шатуном, проверить зазоры между крейцкопфным подшипником и щеками крейцкопфа</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,07</td><td>1,57</td><td>1,72</td><td>2,02</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Снять железный кожух, маслопровод и разъединить шатун с коленчатым валом</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,25</td><td>1,70</td><td>2,30</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Вынуть крейцкопф из направляющих</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,45</td><td>2,15</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Разобрать крейцкопф, промыть и прочистить детали, проверить палец микрометром</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,75</td><td>2,00</td><td>2,50</td><td>2,70</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Пришабрить крейцкопфный подшипник по отшлифованному пальцу</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,83</td><td>4,03</td><td>4,68</td><td>5,23</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Пришабрить новый крейцкопфный подшипник по пальцу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td><td>3,00</td><td>3,75</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Зачистить карборундом и шабером задиры направляющих и башмаков крейцкопфа</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>1</td><td>6,00</td><td>7,25</td><td>8,75</td><td>10,00</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Собрать крейцкопф, отрегулировать зазоры прокладками</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,50</td><td>5,25</td><td>7,50</td><td>8,25</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Установить крейцкопф на место</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,75</td><td>2,30</td><td>2,90</td><td>3,60</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Соединить шатун с коленчатым валом, установить железный кожух и присоединить маслопровод</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,75</td><td>3,70</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Соединить шатун с крейцкопфом и отрегулировать зазор</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,30</td><td>2,80</td><td>3,40</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить на место боковые крышки направляющих крейцкопфа</td><td>Крышки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>-</td><td>0,45</td><td>-</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Разобрать шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,70</td><td>0,90</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Проверить щупом зазоры между коренными подшипниками и коленчатым валом, разобрать коренные подшипники, поднять коленчатый вал краном</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>9,00</td><td>12,00</td><td>16,00</td><td>18,00</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Очистить и промыть вкладыши и шейки коленчатого вала</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,30</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Проверить шейку коленчатого вала, запилить и отшлифовать вручную</td><td>Шейка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>11,34</td><td>14,34</td><td>16,34</td><td>18,34</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Выплавить старый баббит, облудить и залить коренные подшипники в приспособлении</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>12,34</td><td>14,34</td><td>15,34</td><td>16,34</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Пришабрить коренные подшипники по шейкам коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>16,70</td><td>17,70</td><td>19,70</td><td>19,70</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Уложить нижние вкладыши, поднять и установить коленчатый вал (краном), собрать подшипники, отрегулировать и закрепить крышки подшипников</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>5</td><td>9,00</td><td>13,00</td><td>14,50</td><td>17,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Маслопровод</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>56</td><td>Снять маслопровод со всей арматурой, промыть, прочистить и продуть сжатым воздухом</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,90</td><td>4,00</td><td>5,75</td><td>6,30</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Вырубить прокладки, собрать и испытать маслопровод</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,86</td><td>3,36</td><td>3,86</td><td>4,16</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Разобрать, отремонтировать и промыть маслонасос, собрать и установить его на место</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,25</td><td>5,00</td><td>5,75</td><td>6,14</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Очистить и промыть маслобак</td><td>Маслобак</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,91</td><td>2,91</td><td>3,41</td><td>3,71</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Разобрать, отремонтировать и собрать масленку "Бош"</td><td>Масленка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>5,50</td><td>5,50</td><td>5,50</td><td>5,50</td></tr>
<tr><td colspan="9">Примечание. У компрессоров АДК-65/40 отсутствуют: маслонасос, маслопровод и масленка, в связи с этим при нормировании работ по ремонту компрессоров марки АДК табличные нормы времени, относящиеся к маслонасосу, маслопроводу и масленке, не применяются.</td></tr>
<tr><td></td><td>Разные работы</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>61</td><td>Отсоединить нагнетательный трубопровод, снять и разобрать обратный клапан</td><td>Клапан</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>5,00</td><td>6,00</td><td>7,50</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Промыть и очистить детали клапана</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,40</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Притереть обратный клапан</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,00</td><td>5,00</td><td>6,00</td><td>6,00</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Перезалить баббитовые кольца</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td><td>3,30</td><td>4,10</td><td>4,60</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Очистить неразъемный маслоотделитель</td><td>Маслоотделитель</td><td>-"-</td><td>1</td><td>2,50</td><td>3,25</td><td>4,25</td><td>4,55</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Разобрать разъемный маслоотделитель, очистить, промыть и протереть</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,50</td><td>3,20</td><td>3,80</td><td>3,90</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Очистить гнездо от старой прокладки, вырубить новую, собрать и установить клапан на место</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,40</td><td>3,00</td><td>3,90</td><td>4,30</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Изготовить прокладку, установить на место и соединить нагнетательный трубопровод</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,50</td><td>3,20</td><td>4,00</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Проверить натяжку фундаментных болтов, крепление шкива (маховика)</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>5,00</td><td>5,00</td><td>5,00</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Отрегулировать вредное пространство одного цилиндра</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,09</td><td>1,85</td><td>3,90</td><td>3,90</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Опробовать и испытать компрессор и устранить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>10,00</td><td>10,00</td><td>10,00</td><td>10,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>241,02</td><td>285,09</td><td>334,46</td><td>362,98</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100689"></a>**КОМПРЕССОРЫ ТИПА 3УГМ, 4УГ, 5УГ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td>Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>3УГМ, 4УГ, 5УГ</td></tr>
<tr><td>Норма времени в чел.-ч на единицу объема работы</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Отсоединить всасывающий (нагнетательный) трубопровод:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td>I ступени II ступени III ступени Открепить и снять трубки подачи масла, газоотсоса</td><td>Трубопровод -"- -"- Комплект</td><td>Слесарь -"- -"- -"-</td><td>3 3 3 2</td><td>0,80 0,60 0,47 0,87</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Открепить и снять крышку доступа к сальнику</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять крышку доступа к крейцкопфу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить и снять крышку всасывающего (нагнетательного) клапана, вынуть фонарь и клапан из гнезда:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>I ступени II ступени III ступени Отсоединить крейцкопф от штока</td><td>Клапан -"- -"- Крейцкопф</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>3 3 3 3</td><td>0,65 0,50 0,50 1,18</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Открепить и снять крышку цилиндра</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,47</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Открепить и снять цилиндр III ступени</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,49</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Вывести поршень со штоком из цилиндра, снять и уложить поршень I, II, III ступеней</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,68</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Отсоединить шток III ступени от поршня I ступени, отвернуть гайку поршня, выпрессовать шток и снять поршневые кольца III ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Отвернуть гайку поршня и выпрессовать шток, снять поршневые кольца I и II ступеней</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,42</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Открепить и снять цилиндр, снять опоры:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13</td><td>I ступени II ступени Открепить, снять и разобрать сальник</td><td>Цилиндр -"- Сальник</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 3</td><td>3,00 2,30 1,10</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Открепить и снять маслосниматель штока</td><td>Маслосниматель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Выпрессовать палец крейцкопфа и разъединить крейцкопф с шатуном</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Открепить и снять кожух ходовой части</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,26</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Разобрать мотылевый подшипник и вынуть шатун</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,70</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Отвернуть стопор, ослабить клин, вынуть вкладыши подшипника пальца крейцкопфа из шатуна</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,93</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Вывести крейцкопф из направляющих и разобрать его</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,10</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Открепить и снять маслоотражатель коленчатого вала</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Открепить и снять крышку коренного подшипника, вынуть верхние, боковые и нижние вкладыши</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,70</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Открепить и снять крышку выносного подшипника, вынуть вкладыши</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,37</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Открепить и снять противовес</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,62</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>24</td><td>Промыть, прочистить и протереть детали компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>8,50</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Провести дефектовку деталей компрессора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность фланцев всасывающего (нагнетательного) трубопровода:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>27</td><td>I ступени II ступени III ступени Зачистить уплотняющую поверхность крышки доступа к крейцкопфу от старой прокладки</td><td>Трубопровод -"- -"- Крышка</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>2 2 2 2</td><td>0,15 0,10 0,10 0,20</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность крышки доступа к сальнику от старой прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность люка доступа к пальцу крейцкопфа</td><td>Люк</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,06</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность крышки цилиндра от старой прокладки</td><td>Крышка</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Разобрать всасывающий (нагнетательный) клапан, заменить негодные пластины, притереть детали клапана; собрать клапан, отрегулировать высоту подъема и испытать керосином на герметичность I ступени II ступени III ступени</td><td>Клапан -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>2,35 2,35 2,35</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Зачистить и притереть посадочное место в цилиндре под клапан:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>33</td><td>I ступени II ступени III ступени Зачистить уплотняющую поверхность маслоснимателя штока, притереть плоскость маслоотражательного кольца</td><td>Цилиндр -"- -"- Маслосниматель</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>4 4 4 4</td><td>1,20 1,20 1,20 1,42</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Подогнать поршневые кольца по цилиндру с припиловкой замков и снятием заусенцев:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>35</td><td>I ступени II ступени III ступени Притереть уплотняющие плоскости сальника по штоку и обоймам, притереть обоймы сальника между собой</td><td>Поршень -"- -"- Сальник</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>3 3 3 4</td><td>2,10 1,30 1,10 10,90</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Пришабрить башмаки крейцкопфа с подгонкой прилегания рабочей поверхности после наплавки его баббитом</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,20</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность маслоотражателя коленчатого вала от старой прокладки</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Пришабрить вкладыши коренного подшипника с укладкой вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>8,80</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Притереть палец по корпусу крейцкопфа</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Пришабрить вкладыши подшипника пальца крейцкопфа, отрегулировать зазоры</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Пришабрить вкладыши мотылевого подшипника и отрегулировать зазоры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,70</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Пришабрить вкладыши выносного подшипника и отрегулировать зазоры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,60</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Зачистить поверхность штока наждачной бумагой</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Зачистить поверхность</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Провести гидравлическое испытание цилиндра I ступени II ступени III ступени</td><td>Цилиндр -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 4</td><td>3,10 1,05 1,05</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Провести обмер коленчатого вала, определить овальность и конусность шеек вала</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Опилить и отшлифовать шейки коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>6,00</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Прочистить и продуть смазочные каналы коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Проверить и отрегулировать вредное пространство цилиндра I, II, III ступеней</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,37</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Проверить перпендикулярность оси коленчатого вала к оси ряда с помощью струны (угол вала)</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,46</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>51</td><td>Установить цилиндр II ступени на опоры, выверить цилиндр по струне и закрепить</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>7,34</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Установить цилиндр по струне и закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>12,70</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Запрессовать шток в поршень, завернуть гайку поршня и установить поршневые кольца:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>54</td><td>I, II ступеней III ступени Соединить шток III ступени с поршнем I, II ступеней и ввести дифференциальный поршень в цилиндр</td><td>Поршень -"- Дифференциальный поршень</td><td>-"- -"- Слесарь</td><td>4 4 4</td><td>2,90 1,25 2,20</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Установить цилиндр III ступени на опоры, выверить цилиндр по струне и закрепить</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,32</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Собрать крейцкопф, установить его в направляющие и отрегулировать зазоры</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Собрать маслосниматель штока, установить браслетные пружины, маслоотражательные кольца</td><td>Маслосниматель</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Собрать сальник, установить и закрепить, отрегулировать зазоры</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить всасывающий (нагнетательный) клапан, фонарь, крышку клапана и закрепить:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>60</td><td>I ступени II ступени III ступени Установить и закрепить крышку цилиндра</td><td>Клапан -"- -"- Крышка</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>4 4 4 4</td><td>0,75 0,58 0,58 0,60</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Соединить крейцкопф со штоком</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,40</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Установить и закрепить противовес</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Установить вкладыши коренного подшипника, отрегулировать зазоры и закрепить</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Установить вкладыши выносного подшипника, крышку, отрегулировать зазоры и закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Собрать, установить и закрепить маслоотражатель коленчатого вала</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Собрать подшипник пальца крейцкопфа</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,98</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Собрать мотылевый подшипник и установить шатун с регулировкой зазора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,63</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Запрессовать палец крейцкопфа и соединить с шатуном</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Установить и закрепить крышку доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Установить и закрепить крышку доступа к сальнику</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Установить и закрепить трубки подачи масла, газоотсоса</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,04</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Установить кожух ходовой части и закрепить</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Соединить всасывающий (нагнетательный) трубопровод I ступени II ступени III ступени</td><td>Трубопровод -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>1,02 0,88 0,70</td></tr>
<tr><td></td><td>СИСТЕМА СМАЗКИ</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный бак</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>74</td><td>Открепить и снять крышку масляного бака и фильтр</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,37</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Промыть, прочистить масляный фильтр и бак</td><td>Масляный бак</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,07</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Установить фильтр и крышку масляного бака и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный насос</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>77</td><td>Открепить, снять трубки масла и масляный насос</td><td>Масляный насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Разобрать, промыть, протереть, заменить негодные детали и собрать масляный насос</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Установить, закрепить масляный насос, трубки масла и отцентрировать его</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td></td><td>Лубрикатор</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>80</td><td>Открепить, снять трубки масла и лубрикатор</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Разобрать, промыть, протереть, заменить негодные детали и собрать лубрикатор</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Установить и закрепить лубрикатор, трубки масла</td><td>Лубрикатор</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,46</td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный фильтр</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>83</td><td>Открепить и снять крышку фильтра в сборе с фильтрующим элементом</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>84</td><td>Разобрать масляный фильтр, заменить фильтрующий элемент, промыть корпус фильтра и собрать масляный фильтр</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>85</td><td>Установить и закрепить крышку фильтра с фильтрующим элементом в сборе</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td></td><td>Холодильник масла</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>86</td><td>Открепить и снять трубки входа (выхода) воды в холодильник масла</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>87</td><td>Открепить и снять крышку, вынуть трубный пучок</td><td>Трубный пучок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>88</td><td>Открепить и снять крышку трубного пучка</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>89</td><td>Промыть, прочистить корпус холодильника и трубный пучок</td><td>Маслохолодильник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,70</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Установить и закрепить крышку трубного пучка</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>91</td><td>Установить трубный пучок в корпус холодильника масла, установить и закрепить крышку</td><td>Трубный пучок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>92</td><td>Провести гидравлическое испытание холодильника масла</td><td>Маслохолодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,73</td></tr>
<tr><td>93</td><td>Установить и закрепить трубки входа (выхода) воды в холодильник масла</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>94</td><td>Прокачать систему смазки перед обкаткой компрессора</td><td>Система смазки</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>95</td><td>Пробная обкатка компрессора для определения качества сборки</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>24,00</td></tr>
<tr><td></td><td>ИТОГО:</td><td></td><td></td><td></td><td>213,01</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100832"></a>**§ 5. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ДВУХРЯДНЫЕ ГАЗОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПА**<br>
**5Г, ДSV**

</div>


<a id="p100833"></a>Представителем этой группы является компрессор 5Г-100/8, который представляет собой двухрядную (сдвоенную) горизонтальную, двухступенчатую поршневую машину, предназначенную для сжатия газа.
<a id="p100834"></a>Компрессор 5Г-100/8 - двухрядный, состоит из двух машин, соединенных общим кривошипным валом, на средний утолщенной части которого закреплен ротор электродвигателя.
<a id="p100835"></a>Цилиндры, поршни и механизмы движения в том и другом ряду - одинаковые.
<a id="p100836"></a>Рамы компрессора - байонетного типа, правой и левой модели, одинаковые по размерам.
<a id="p100837"></a>Кривошипный вал - с двумя кривошипами, двухопорный, опирается на коренные подшипники байонетных рам.
<a id="p100838"></a>Шатун - стальной кованый. Стержень шатуна круглого сечения. Обе головки шатуна - кривошипная и крейцкопфная - закрытого типа с разъемными стальными вкладышами, залитыми баббитом.
<a id="p100839"></a>Крейцкопф - стальной, закрытого типа, цилиндрический с отъемными чугунными башмаками, залитыми баббитом.
<a id="p100840"></a>Коренной подшипник рамы с разъемным стальным вкладышем, залитым баббитом. Вкладыш состоит из четырех частей и для подтяжки снабжен боковыми клиньями и латунными прокладками.
<a id="p100841"></a>Всасывающие и нагнетательные клапаны - самодействующие пластинчатые, кольцевые.
<a id="p100842"></a>Компрессор имеет две обособленные системы смазки: а) систему смазки цилиндров и сальников; б) циркуляционную систему смазки механизмов движения.
<a id="p100843"></a>Охлаждение компрессора - водяное. Охлаждающая вода подается в водяные рубашки цилиндров и торцевых крышек, в газовые холодильники всех ступеней, в масляный холодильник и отводится по трубам в общую сливную воронку или бак.

<div align="center">

<a id="p100844"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОВЫХ КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Число ступеней сжатия | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число цилиндров | Вес компрессоров, кг |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5Г-100/8 | 100 | 2 | - | 550 | 2 | 20480 |
| 2 | 5Г-100/6 | 100 | 2 | - | 550 | 2 | 26944 |
| 3 | ДSV | 55 | 2 | 610 | 305 | 1 | - |



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="2">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>5Г-100/8</td><td>5Г-100/6</td></tr>
<tr><td colspan="2">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить и снять ограждения ходовой части</td><td>Ограждение</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,33</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Снять крышку люка доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Снять крышку люка сальниковой камеры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить трубки подачи масла и газоотсоса</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,80</td><td>1,90</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Отвернуть болты и снять крышку доступа к кольцу крейцкопфа</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,35</td><td>0,37</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Снять крышку клапана, вынуть фонарь и клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Открепить и снять кожух штока</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Отсоединить трубопроводы подачи воды</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,65</td><td>0,68</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Разъединить всасывающий и нагнетательный трубопроводы</td><td>Трубопроводы</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,72</td><td>0,78</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Открепить и снять крышку цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>I ступени II ступени Открепить и снять корпус сальника с полевой стороны</td><td>Крышка -"- -"-</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 3 3</td><td>0,75 2,80 2,00</td><td>0,78 2,85 2,30</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Разъединить шток с крейцкопфом</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,15</td><td>1,28</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Вынуть поршень со штоком из цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>I ступени II ступени Снять поршневые кольца с поршня</td><td>Поршень -"- Кольцо</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 2</td><td>1,15 1,00 0,08</td><td>1,30 1,10 0,08</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Открепить трубки подачи масла и газоотсоса со стороны крейцкопфа, вынуть сальник и выбить грундбуксу</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,33</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Выпрессовать палец крейцкопфа и разъединить крейцкопф с шатуном</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,56</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Разобрать шатунный подшипник и вынуть шатун</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,70</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Вынуть крейцкопф из направляющих и разобрать его</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,96</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Открепить и снять фонарь с маслоотражательными кольцами</td><td>Фонарь</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td><td>1,65</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Открепить и снять верхнюю крышку коренного или выносного подшипника и вынуть вкладыши</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Открепить и снять боковую крышку коренного или выносного подшипника и вынуть подшипники</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,72</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Застропить, снять коленчатый вал и вынуть нижние вкладыши коренных подшипников</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,60</td><td>4,03</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Отвернуть стопорный винт, ослабить клин, вынуть вкладыш подшипника пальца крейцкопфа из шатуна</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,32</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Открепить маслопроводы и снять шестеренчатый масляный насос (лубрикатор)</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,82</td><td>1,85</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Снять крышку масляного фильтра и вынуть фильтр</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Открепить и снять крышку маслохолодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td><td>0,38</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Открепить и снять крышку маслобака</td><td>Маслобак</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,38</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>28</td><td>Промыть, прочистить и протереть все детали компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>11,00</td><td>12,00</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Участие в составлении дефектной ведомости</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,80</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Восстановить несущую поверхность поршня путем наплавки ее баббитом и подогнать поршень по цилиндру:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>31</td><td>I ступени II ступени Разобрать клапан, прочистить гнезда, заменить пластины, собрать и испытать на плотность прилегания</td><td>Поршень -"- Клапан</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 3 4</td><td>8,00 6,80 0,55</td><td>9,00 7,00 0,58</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Пришабрить, притереть детали всасывающего (нагнетательного) клапана</td><td>Клапан</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>3,00</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Установить два кольца в приспособление, закрепить, распилить ножовкой, засверлить отверстия под шплинт. Запилить уплотнения сухариков сальникового кольца после разреза и притереть</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,32</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Собрать сальник</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,40</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Пришабрить грундбуксу по штоку после заливки баббитом</td><td>Грундбукса</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,70</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Пришабрить вкладыши шатунного подшипника по шейке коленчатого вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,20</td><td>4,25</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Пришабрить вкладыши коренного или выносного подшипника по шейке коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>9,25</td><td>9,25</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Зашлифовать шейку коленчатого вала коренного (выносного) или шатунного подшипника наждачной бумагой</td><td>Шейка вала</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Зашлифовать палец крейцкопфа наждачной бумагой</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Выверить цилиндр по струне с установкой и снятием приспособления</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>8,80</td><td>9,00</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Зачистить резьбу штока, запилить, отшлифовать шкуркой после хромирования</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,95</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Промыть и прочистить маслоэлементы фильтра</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,00</td><td>1,03</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Промыть и протереть маслоэлементы лубрикатора</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,80</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Прочистить трубки пучка маслохолодильника</td><td>Маслохолодильник</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,30</td><td>1,45</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Промыть и вычистить маслобак</td><td>Маслобак</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,20</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Изготовить прокладки для крышки люка доступа к крейцкопфу</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Изготовить прокладки для крышки цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>48</td><td>I ступени II ступени Изготовить прокладку для крышки коренного (выносного) подшипника из фольги</td><td>-"- -"- Комплект</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 2 3</td><td>0,60 0,55 0,10</td><td>0,90 0,72 0,10</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Изготовить прокладки для шатунного подшипника из фольги</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Изготовить прокладку для кожуха (колпака) штока</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Изготовить свинцовые прокладки для замера мертвого пространства и замерить его</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,73</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>52</td><td>Установить и закрепить крышку маслохолодильника</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить крышку маслобака и закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить маслофильтр и закрепить крышку</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Установить нижние вкладыши коренных и выносного подшипников и установить коленчатый вал</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,30</td><td>4,50</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Установить боковые вкладыши коренного (выносного) подшипника, установить крышки и отрегулировать и закрепить</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>5</td><td>1,85</td><td>1,86</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Собрать крейцкопф и установить его в направляющие</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,70</td><td>2,70</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Установить поршень на шток и закрепить гайкой:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>59</td><td>I ступени II ступени Установить поршневые кольца на поршень</td><td>Поршень -"- Кольцо</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>1,85 1,50 0,12</td><td>1,85 1,53 0,12</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Установить поршень со штоком в цилиндр:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>61</td><td>I ступени II ступени Установить шатун, собрать шатунный подшипник, поставить крышку, отрегулировать и закрепить</td><td>Поршень -"- Шатун</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 5</td><td>2,70 2,10 2,95</td><td>2,72 2,12 2,95</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Собрать крейцкопфную головку шатуна:</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,12</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>63</td><td>установить вкладыши, подтянуть вкладыш клином и застопорить Собрать и установить лубрикатор, подсоединить маслопроводы</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Установить фонарь с маслоотражательными кольцами</td><td>Фонарь</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,77</td><td>2,80</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Соединить крейцкопф с шатуном и закрепить палец крейцкопфа</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,68</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Установить грундбуксу сальника со стороны крейцкопфа, закрепить и подсоединить трубки подачи масла и газоотсоса</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,60</td><td>3,60</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Соединить шток с крейцкопфом</td><td>Шток</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>1,63</td><td>1,65</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Установить и закрепить крышку крейцкопфного пальца</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Установить и закрепить крышку цилиндра:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>70</td><td>I ступени II ступени Установить корпус сальника с полевой стороны и закрепить</td><td>Крышка -"- Сальник</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>2,70 2,20 3,60</td><td>2,70 2,20 3,80</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Соединить всасывающий и нагнетательный трубопровод</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Установить и закрепить кожух колпака штока</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Установить клапан, фонарь, крышку клапана и закрепить</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td><td>0,72</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Установить и закрепить крышку доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Соединить трубки подачи масла и газоотсоса</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,78</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Установить и закрепить крышку люка сальниковой камеры</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,38</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Установить кожух ходовой части компрессора</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Прокачать маслосистему перед обкаткой компрессора</td><td>Маслосистема</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Произвести обкатку и испытание компрессора, устранить неисправности и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>12,00</td><td>12,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>154,65</td><td>162,05</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100947"></a>**КОМПРЕССОР ТИПА ДSV**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td>Марка компрессора</td></tr>
<tr><td>ДSV</td></tr>
<tr><td>Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Отсоединить и снять всасывающий (нагнетательный) трубопровод I - II ступеней</td><td>Трубопровод</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>1,10</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Открепить и снять трубки подачи масла и газоотсоса</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Открепить и снять крышку доступа к сальнику</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять крышку доступа к крейцкопфу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить и снять люк доступа к пальцу крейцкопфа</td><td>Люк</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Открепить и снять крышку всасывающего (нагнетательного) клапана, вынуть фонарь и клапан из гнезда I - II ступеней</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Отсоединить крейцкопф от штока</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Открепить и снять крышку цилиндра I - II ступеней</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Вывести поршень со штоком из цилиндра, отвернуть гайку поршня, выпрессовать шток из поршня и снять поршневые кольца I - II ступеней</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,67</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Открепить, снять и разобрать сальник</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,45</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Открепить и снять маслосниматель штока</td><td>Маслосниматель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,82</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Выпрессовать палец крейцкопфа, разъединить крейцкопф с шатуном</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Открепить и снять цилиндр</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,25</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Открепить и снять кожух ходовой части</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Разобрать мотылевый подшипник и вынуть шатун</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Отвернуть стопор, ослабить клин и снять вкладыши подшипника пальца крейцкопфа</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,96</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Вывести крейцкопф из направляющих и разобрать его</td><td>Крейцкопф</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>2,12</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Открепить и снять маслоотражатель коленчатого вала</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Открепить и снять крышку коренного подшипника, вынуть верхние, боковые и нижние вкладыши</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,26</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Открепить и снять противовес</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,10</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td>Промыть, прочистить и протереть детали компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>16,80</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Произвести дефектовку деталей компрессора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>9,20</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность фланцев всасывающего (нагнетательного) трубопровода I - II ступеней</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность крышки доступа к крейцкопфу от старой прокладки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность крышки доступа к сальнику от старой прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность люка доступа к пальцу крейцкопфа</td><td>Люк</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,06</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность крышки цилиндра от старой прокладки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Разобрать всасывающий (нагнетательный) клапан, заменить негодные пластины, пришабрить и притереть детали клапана; собрать клапан, отрегулировать высоту подъема и испытать керосином на герметичность I - II ступеней</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Зачистить и притереть посадочное место в цилиндре под клапан I - II ступеней</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность маслоснимателя штока, притереть плоскость маслоотражательного кольца</td><td>Маслосниматель</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Подогнать поршневые кольца по цилиндру с припиловкой замков и снятием заусенцев I - II ступеней</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,65</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Провести гидравлическое испытание поршня</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,50</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Притереть уплотняющие плоскости сальника по штоку и обоймам, притереть обоймы сальника между собой</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>10,90</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Пришабрить башмаки крейцкопфа с подгонкой прилегания рабочей поверхности после наплавки его баббитом</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,60</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Зачистить уплотняющую поверхность маслоотражателя коленчатого вала от старой прокладки</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Пришабрить вкладыши коренного подшипника по шейке коленчатого вала с укладкой вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>8,80</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Притереть палец по корпусу крейцкопфа</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Пришабрить вкладыши подшипника пальца крейцкопфа и отрегулировать зазоры</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Пришабрить вкладыши мотылевого подшипника и отрегулировать зазоры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,60</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Зачистить поверхность штока наждачной бумагой</td><td>Шток</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Зачистить поверхность шатуна</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Провести гидравлическое испытание цилиндра I - II ступеней</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Провести обмер коленчатого вала, определить овальность и конусность шеек вала</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Опилить и отшлифовать шейки коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>10,00</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Прочистить и продуть смазочные каналы коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Проверить и отрегулировать вредное пространство цилиндра</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,37</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Проверить перпендикулярность оси коленчатого вала к оси ряда с помощью струны (угол вала)</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,46</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить, закрепить цилиндр и выверить цилиндр по струне</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>15,90</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Собрать крейцкопф, установить его в направляющие крейцкопфа и отрегулировать зазоры</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Установить и закрепить маслосниматель штока</td><td>Маслосниматель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Запрессовать шток в поршень, завернуть гайку поршня, установить поршневые кольца и ввести поршень со штоком в цилиндре I - II ступеней</td><td>Поршень</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>3,90</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Собрать сальник, установить и закрепить, отрегулировать зазоры</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить всасывающий (нагнетательный) клапан, фонарь, крышку клапана и закрепить в цилиндре I - II ступеней</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,58</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить и закрепить крышку цилиндра I - II ступеней</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Соединить крейцкопф со штоком</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Установить и закрепить противовес</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,32</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Установить вкладыши и крышку коренного подшипника, отрегулировать зазоры и закрепить</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>5,55</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Установить и закрепить маслоотражатель коленчатого вала</td><td>Маслоотражатель</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,84</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить и закрепить вкладыши подшипника пальца крейцкопфа, отрегулировать зазоры</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Собрать мотылевый подшипник и установить шатун, отрегулировать зазоры</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Запрессовать палец крейцкопфа и соединить крейцкопф с шатуном</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Установить и закрепить крышку доступа к крейцкопфу</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Установить и закрепить крышку доступа к сальнику</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Установить и закрепить люк доступа к пальцу крейцкопфа</td><td>Люк</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Установить и закрепить трубки подачи масла и газоотсоса</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,64</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Установить и закрепить кожух ходовой части</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Установить и соединить всасывающий (нагнетательный) трубопровод I - II ступеней</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,43</td></tr>
<tr><td></td><td>СИСТЕМА СМАЗКИ</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Лубрикатор</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>68</td><td>Открепить и снять трубки масла и лубрикатор</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Разобрать, промыть, протереть, заменить негодные детали и собрать лубрикатор</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Установить и закрепить лубрикатор и трубки масла</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный насос</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>71</td><td>Открепить и снять трубки входа (выхода) масла</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Открепить и снять масляный насос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Разобрать, промыть, протереть, заменить негодные детали и собрать масляный насос</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Установить и закрепить масляный насос</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Установить и закрепить трубки входа (выхода) масла</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td></td><td>Масляный фильтр</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка, ремонт и сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>76</td><td>Открепить и снять трубки входа (выхода) масла</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Открепить и снять масляный фильтр</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>78</td><td>Разобрать масляный фильтр, заменить фильтрующий элемент, промыть корпус фильтра и собрать масляный фильтр</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Установить и закрепить масляный фильтр</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>80</td><td>Установить и закрепить трубки входа (выхода) масла</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Прокачать систему смазки перед обкаткой компрессора</td><td>Система смазки</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Пробная обкатка компрессора для определения качества сборки</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>24,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>215,15</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101042"></a>**§ 6. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ НИЗКОГО**<br>
**ДАВЛЕНИЯ ТИПА 300-2К, 400-2К, 500-2К, 600-2К**

</div>


<a id="p101043"></a>Представителем этой группы является компрессор 30-02К, который представляет собой горизонтальную поршневую машину, предназначенную для сжатия воздуха.
<a id="p101044"></a>Рама компрессора - вильчатого типа с двумя коренными подшипниками, направляющими для крейцкопфа и окнами для осмотра и обслуживания крейцкопфа и сальника. Задняя часть рамы (со стороны цилиндров) отделяется от крейцкопфного пространства маслоснимателем для удаления излишков масла со штока.
<a id="p101045"></a>Коренные подшипники скольжения с разъемными чугунными вкладышами, залитыми баббитом.
<a id="p101046"></a>Коленчатый вал - стальной, имеет два колена, расположенных под углом 90° друг к другу, многоопорный, установлен на 4-х подшипниках. В теле вала имеются отверстия для подачи масла к шатунным шейкам. Коленчатый вал снабжен съемными противовесами.
<a id="p101047"></a>Шатуны стальные с разъемной кривошипной головкой, снабженной стальным вкладышем с баббитовой заливкой.
<a id="p101048"></a>Крейцкопфная головка шатуна - глухая, имеет разъемный стальной вкладыш с баббитовой заливкой и клин для подтяжки вкладыша.
<a id="p101049"></a>Крейцкопфы - со съемными чугунными башмаками.
<a id="p101050"></a>Поршни - дисковые, двухстенные, подвешенные на сквозных штоках.
<a id="p101051"></a>Цилиндры - съемные, литые, двухстенные с полостью сжатия, водяной рубашкой, камерой переднего сальника и лапами для скользящих опор.
<a id="p101052"></a>Сальники - металлические, самоуплотняющиеся, с жесткими уплотняющими элементами. Все четыре сальника одинаковой конструкции и размеров.
<a id="p101053"></a>Всасывающие и нагнетательные клапаны - самодействующие, пластинчатые, кольцевые.
<a id="p101054"></a>Охлаждение компрессора - водяное. Охлаждающая вода подается в водяные рубашки цилиндров и задних крышек, в змеевики масляных баков, в трубки промежуточного холодильника и отводится по трубам к сливным воронкам.
<a id="p101055"></a>Смазка механизма движения - циркуляционная от шестеренчатого насоса, установленного сбоку на раме. Смазка цилиндров и сальников производится под давлением от отдельного многоплунжерного насоса масляного, приводимого в движение от крейцкопфа через систему рычагов.

<div align="center">

<a id="p101056"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Число ступеней сжатия | Число цилиндров | Вес компрессора, кг | Наибольшее давление нагнетания, атм. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 600-2К | - | 2 | - | - | - |
| 2 | 500-2К | - | 2 | - | - | - |
| 3 | 400-2К | 17,0 | 2 | - | - | 3 |
| 4 | 300-2К | - | 2 | - | - | - |



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="2">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>300-2К 400-2К</td><td>500-2К, 600-2К</td></tr>
<tr><td colspan="2">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Клапаны</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять крышку и вынуть всасывающий или нагнетательный клапан</td><td>Клапан</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,36</td><td>0,36</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Нагреть крышку, вывернуть стопоры, очистить клапаны и пружины от нагара</td><td>Крышка, клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,14</td><td>0,14</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Пришабрить седло клапана по плите</td><td>Седло</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Пришабрить пластину клапана по плите</td><td>Пластина</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,06</td><td>1,06</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Притереть пластину клапана к седлу</td><td>Пластина</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,06</td><td>1,06</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Собрать клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Испытать клапан на герметичность керосином</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,14</td><td>0,14</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Подмотать асбестовую нить, установить на место клапан, крышки и стопоры</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,47</td><td>0,47</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Очистить воздушную камеру клапана</td><td>Камера</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,36</td><td>0,36</td></tr>
<tr><td></td><td>Поршневые кольца</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td>Разобрать водяную линию (один конец) и установить заглушку</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Снять маслопроводные трубки</td><td>Трубки</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,27</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Отвернуть гайки и снять крышку цилиндра</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,35</td><td>2,75</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Очистить крышку от нагара, накипи и старой прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Отвернуть контргайки, вывернуть шток из крейцкопфа (у компрессоров 300-2К и 400-2К), снять шатун с коленчатого вала и вынуть поршень</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,17</td><td>3,84</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Снять поршневые кольца с одного поршня, очистить поршень и кольца от нагара, надеть кольца на поршень</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,50</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Сиять сальник поршневого штока и удалить набивку</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td><td>0,78</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Пришабрить кромки поршневых колец по плите</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>7,00</td><td>7,08</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Припилить замок кольца</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,34</td><td>0,37</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Снять фаски у поршневых колец</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,53</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Установить сальник на место</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,95</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Вставить поршень в цилиндр, соединить шток с крейцкопфом (у компрессоров 300-2К и 400-2К), надеть шатун на коленчатый вал</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>6,34</td><td>7,00</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Вырубить прокладку под крышку цилиндра</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,33</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Установить и закрепить крышку цилиндра</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,67</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Набить и закрепить сальник штока</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Вырубить прокладку и присоединить водяную линию (один конец)</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,89</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Собрать и присоединить маслопровод</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Проверить вредное пространство цилиндра</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,75</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td></td><td>Чистка цилиндров и холодильника</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>28</td><td>Очистить цилиндр от старой прокладки, грязи и нагара</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,40</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Приготовить раствор и залить его в рубашки цилиндров и крышки</td><td>Раствор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Очистить рубашки цилиндра и крышки от накипи скребком</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Очистить цилиндр от нагара раствором каустической соды</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Отсоединить водяную коммуникацию (один конец) от воздушного холодильника</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Отвернуть гайки и снять крышки холодильника</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,85</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Очистить трубки холодильника от накипи и нагара, опрессовать водой</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>9,00</td><td>9,00</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Очистить корпус холодильника от нагара и грязи, промыть водой</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Очистить крышки холодильника от нагара и грязи</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,33</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Установить крышки и закрепить</td><td>Крышки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Установить водяную коммуникацию (один конец)</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт крейцкопфа</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>39</td><td>Снять картерную крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Ослабить гайки натяжных болтов, выбить крейцкопфный палец (у компрессоров 300-2К и 400-2К - поршневой) и освободить шатун от крейцкопфа (для компрессоров 300-2К и 400-2К от поршня)</td><td>Крейцкопф</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Разобрать шатунный подшипник и зачистить смазочную канавку в подшипнике</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Подогнать новый шатунный подшипник, пришабрить по пальцу и раме, просверлить отверстие для смазки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,90</td><td>4,50</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Выбить маслопроводную трубку из шатунного подшипника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Отсоединить шатун от кривошипного вала</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Подогнать и пришабрить новый подшипник по шейке коленчатого вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,75</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Собрать шатунный подшипник, отрегулировав зазоры прокладками</td><td>Подшипник</td><td>Слесарь</td><td>5</td><td>2,65</td><td>2,70</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Установить шатун одним концом в гнездо крейцкопфа, а другим на шейку кривошипного вала, собрать и закрепить подшипники</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>3,50</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить картерную крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,35</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Обкатать и испытать компрессор, установить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>80,74</td><td>85,11</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101117"></a>Раздел II. БЕСКРЕЙЦКОПФНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

<a id="p101118"></a>**§ 7. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ, ОДНО- И ДВУХРЯДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ**<br>
**КОМПРЕССОРЫ ТИПА В, ЦВ, ВК, КВ, ВКС, ВВК, С**

</div>


<a id="p101119"></a>Представителем этой группы является компрессор 200В-10/8, который представляет собой вертикальную двухступенчатую поршневую машину с двумя цилиндрами простого действия, предназначенную для сжатия воздуха.
<a id="p101120"></a>Корпус компрессора 200В-10/8 представляет собой блок-картер, в вертикальные расточки которого вставлены втулки цилиндров I и II ступеней. В пространстве между втулками цилиндров и стенками блок-картера циркулирует охлаждающая вода.
<a id="p101121"></a>В нижних горизонтальных расточках блок-картера установлен двухкривошипный коленчатый вал. Коленчатый вал двухопорный, вращается на роликовых или шариковых подшипниках, вставленных попарно в специальные опоры, который легко монтируется через отверстия блок-картера.
<a id="p101122"></a>Шатуны с разъемной нижней головкой, залитой баббитом.
<a id="p101123"></a>Поршень I ступени облегченной конструкции имеет два уплотнительных и одно маслосъемное поршневые кольца.
<a id="p101124"></a>Поршень II ступени обычной конструкции (тронкового типа) имеет три уплотнительных и одно маслосъемное поршневых кольца.
<a id="p101125"></a>Поршневые пальцы обоих поршней плавающего типа.
<a id="p101126"></a>На верхней плоскости блок-картера установлены клапанные коробки I и II ступеней.
<a id="p101127"></a>На конце коленчатого вала насажен маховик с муфтой для непосредственного соединения с электродвигателем.
<a id="p101128"></a>Наличие шкива-маховика дает возможность применять также ременный привод.
<a id="p101129"></a>Компрессор снабжен двухпозиционным регулятором производительности, управляющим работой отжимных устройств всасывающих клапанов и автоматически поддерживающим давление в ресивере.

<div align="center">

<a id="p101130"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТИКАЛЬНЫХ БЕСКРЕЙЦКОПФНЫХ**<br>
**ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число цилиндров | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Число ступеней сжатия |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 200Б-10/8 | 10 | 350 | 200 | 2 | 1440 | 710 | 2 |
| 2 | IBB-10/8 | 10 | - | - | 2 | 2480 | - | 2 |
| 3 | ЦВ-300Б | 1,25 | - | - | - | до 1800 | - | 1 |
| 4 | ВК-3-6 | 3,0 | 230 | 170 | 1 | 720 | 600 | 1 |
| 5 | ВК-3-1 | 3,0 | - | - | 1 | 900 | - | 1 |
| 6 | КВ-200 | 4,5 | - | - | 2 | 760 | - | 2 |
| 7 | ВВК-200 | 5 | - | - | 1 | 700 | - | 1 |
| 8 | ВКС-5-6 | - | - | - | 1 | 880 | - | 1 |
| 9 | 2-125-11 | 2,25 | - | - | - | 700 | - | 1 |
| 10 | ВВК-240 | 9,0 | - | - | - | до 8400 | - | 1 |
| 11 | С-8 | 2,5 | - | - | - | 800 | - | 1 |



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="24%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="4">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>200В-10/8, 2-125-11, IBB-10/8</td><td>ЦВ-300Б</td><td>ВК-3-6, ВК-3-1, КВ-200, ВКС-5-6</td><td>ВВК-240, ВВК-200, С-8</td></tr>
<tr><td colspan="4">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять ограждение маховика компрессора</td><td>Ограждение</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,52</td><td>0,49</td><td>0,48</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Отвернуть гайки и вынуть пальцы из муфты</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,80</td><td>-</td><td>0,62</td><td>0,63</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Отсоединить всасывающие, нагнетательные водяные и масляные трубопроводы и установить заглушки</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,20</td><td>1,40</td><td>1,00</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять маслофильтр, маслонасос и маслобак</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>2,50</td><td>0,75</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Снять и разобрать автоматический регулятор производительности</td><td>Регулятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td><td>-</td><td>-</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Открепить и снять промежуточный холодильник</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Открепить крышки клапанов и снять всасывающие и нагнетательные клапаны I и II ступеней и разобрать</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,30</td><td>1,00</td><td>0,90</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Открепить и снять предохранительный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,22</td><td>-</td><td>0,22</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Открепить и снять крышку (блока) цилиндра, промыть и зачистить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,92</td><td>0,92</td><td>0,96</td><td>0,97</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Отвернуть болты электродвигателя и снять его с рамы</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,80</td><td>-</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Снять маховик (полумуфту) с коленчатого вала компрессора</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td><td>1,00</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Снять колонку манометров и смотровые крышки</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,45</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Открепить и снять две крышки картера, отвернуть болты и разобрать шатунные подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,99</td><td>1,74</td><td>1,01</td><td>1,02</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Вынуть поршни с шатунами из цилиндров</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td><td>1,00</td><td>0,60</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Выбить поршневой палец и разъединить поршень с шатуном</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>1,73</td><td>0,30</td><td>0,31</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Снять поршневые кольца с поршня, очистить от грязи и промыть</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td><td>1,75</td><td>0,45</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Отвернуть болты и снять крышки коренных подшипников</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,00</td><td>2,50</td><td>0,70</td><td>0,72</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Разъединить блок цилиндра с картером и опустить на пол</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>1,00</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Вынуть коленчатый вал из корпуса</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,99</td><td>1,49</td><td>0,53</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Снять шарикоподшипники с коленчатого вала</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>-</td><td>0,90</td><td>-</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Разобрать маслонасос и маслофильтр, все детали и промыть</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,59</td><td>1,19</td><td>1,09</td><td>0,99</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>22</td><td>Промыть все детали компрессора и протереть</td><td>Компрессор</td><td>Слесарь</td><td>1</td><td>1,50</td><td>1,40</td><td>1,04</td><td>1,07</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Слить масло из картера, промыть и протереть его</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,00</td><td>1,03</td><td>0,45</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Вывести элипсность на шейке коленчатого вала (не более 0,03 мм) и зашлифовать ее вручную</td><td>Шейка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,71</td><td>2,71</td><td>2,46</td><td>2,52</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Выплавить старый баббит из всех подшипников, заготовить приспособление, залить баббит вновь</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>6,00</td><td>7,00</td><td>6,28</td><td>6,20</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Пришабрить коренные и шатунные подшипники по шейкам и отрегулировать зазоры (в том числе ЦВ-300Б - выносной подшипник), для компрессоров ВК-3-1, ВК-3-6</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,20</td><td>8,60</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Пришабрить и притереть всасывающие и нагнетательные клапаны с пластинами, собрать и испытать их на плотность прилегания керосином</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>20,00</td><td>15,50</td><td>8,50</td><td>8,54</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Ремонт маслофильтра</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,99</td><td>0,49</td><td>0,34</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Разобрать маслонасос (лубрикатор), промыть, протереть детали и собрать</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,95</td><td>2,90</td><td>1,30</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Вырубить из прорезиненного ремня кольца-амортизаторы и установить их на один палец муфты</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,16</td><td>-</td><td>0,10</td><td>0,11</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Снять крышку холодильника, заменить одну трубку, развальцевать ее, установить крышку (при замене свыше 5 трубок к нормам времени применять К = 0,5)</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Приготовить раствор, протравить водяную рубашку, установить приспособление, очистить скребком накипь и промыть водой</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>3,50</td><td>3,10</td><td>2,95</td><td>2,80</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Ремонт и опрессовка предохранительного клапана</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,10</td><td>-</td><td>2,87</td><td>-</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Пришабрить и отрегулировать на коленчатом валу бугель эксцентрика маслонасоса</td><td>Бугель</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>4,00</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Вырубить прокладку под крышку цилиндра (блока цилиндров)</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,42</td><td>0,34</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>36</td><td>Подогнать мазки поршневых колец, пригнать по канавкам и надеть кольца на поршни</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,20</td><td>2,00</td><td>2,00</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Подогнать шатунные втулки по поршневому пальцу и соединить поршень с шатуном</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,83</td><td>3,48</td><td>1,78</td><td>1,73</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Установить прокладку и блок цилиндров на картер; уложить в подшипники коленчатый вал и закрепить</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>2,30</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Установить шарикоподшипники на вал и закрепить</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,65</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Установить на место коленчатый вал и закрепить</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,75</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Установить на место маслофильтр и маслонасос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>1,00</td><td>-</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Установить промежуточный холодильник и закрепить</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Установить поршень с шатуном в цилиндр и собрать шатунный подшипник и отрегулировать</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,96</td><td>1,96</td><td>1,46</td><td>1,16</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Установить крышку цилиндра (блока цилиндров) и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,00</td><td>0,90</td><td>0,90</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Установить на новых прокладках всасывающие и нагнетательные клапаны и закрыть крышки клапанов</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>3,60</td><td>1,00</td><td>0,90</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Установить предохранительный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,22</td><td>0,23</td><td>0,15</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Подогнать шпонку и установить полумуфту (маховик) на коленчатый вал</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,70</td><td>2,10</td><td>1,00</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить колонку манометров</td><td>Колонка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Залить масло в картер и завернуть пробку картера</td><td>Пробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,45</td><td>0,35</td><td>0,25</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Изготовить прокладки и присоединить водои маслопровод</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,80</td><td>1,40</td><td>1,00</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Присоединить всасывающий и нагнетательный трубопроводы</td><td>Трубопроводы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,90</td><td>0,90</td><td>0,70</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Собрать регулятор, установить его на место и присоединить трубки</td><td>Регулятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>-</td><td>-</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить на место две смотровые крышки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td><td>-</td><td>0,15</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить электродвигатель на раму, соединить с компрессором, отцентровать и закрепить</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,98</td><td>-</td><td>3,58</td><td>3,63</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Надеть ремень</td><td>Ремень</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,25</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Установить ограждение маховика и закрепить</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,73</td><td>0,98</td><td>0,78</td><td>0,88</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Проверить ось цилиндра по струне</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>4,46</td><td>3,06</td><td>2,46</td><td>2,46</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Произвести обкатку и испытание компрессора, устранить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>110,45</td><td>92,87</td><td>75,69</td><td>73,31</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101205"></a>**§ 8. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ОДНО- И ДВУХРЯДНЫЕ, ОДНО-**<br>
**И ДВУХЦИЛИНДРОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПА АВ, ФВ, Г**

</div>


<a id="p101206"></a>Представителем этой группы является компрессор АВ с непосредственным приводом от электродвигателя.
<a id="p101207"></a>Основной базовой деталью компрессора является цельнолитой блок-картер. Коленчатый вал поддерживается двумя парами подшипников. Движение тронковым поршням передается от коленчатого вала через шатуны. Всасывающие и нагнетательные клапаны пластинчато-кольцевого типа установлены в торцевой поверхности цилиндра крышек. Смазка шатунных подшипников и плавающих пальцев поршней производится фильтрованным маслом. Зеркала цилиндровых втулок смазываются маслом, которое разбрызгивают от картера шатуны компрессора.

<div align="center">

<a id="p101208"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРА**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. или ккал/ч | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число ступеней сжатия | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Число цилиндров |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Г-1 | 5,0 | - | - | 1 | 700 | - | - |
| 2 | 2ФВ-10 | - | - | - | - | - | - | - |
| 3 | 2АВ-7,5 | - | - | - | - | - | - | 2 |
| 4 | 2АВ-15 | 75000 | - | - | 1 | 1000 | - | 2 |
| 5 | IAB | - | - | - | - | - | - | - |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="29%"><col width="14%"><col width="13%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="3">Марка компрессоров</td></tr>
<tr><td>2ФВ-10, 2АВ-7,5</td><td>2АВ-15, IAB</td><td>Г-1</td></tr>
<tr><td colspan="3">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять ограждения привода</td><td>Ограждения</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,15</td><td>0,10</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Отвернуть болты электродвигателя, сдвинуть его и снять ремни</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,08</td><td>0,15</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Разъединить и снять всасывающие, нагнетательные и водяные патрубки</td><td>Патрубки</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,41</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Снять регулятор давления</td><td>Регулятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Снять боковую крышку картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,17</td><td>0,20</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Снять переднюю крышку или фланец</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,17</td><td>0,20</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Очистить переднюю или боковую крышку от старой прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,05</td><td>0,04</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять крышку цилиндра (блока цилиндров), очистить ее и люк от старой прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td><td>0,10</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Снять клапан или буферную пружину</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,01</td><td>0,14</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Снять клапанную коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,04</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Слить масло из картера</td><td>Масло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,35</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Снять маховик с вала</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Отсоединить маслопровод и снять маслонасос</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Снять кронштейн с фильтром</td><td>Кронштейн</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Разобрать шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,20</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Разобрать коренной подшипник</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Вынуть поршень с шатуном из цилиндра</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,05</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Снять два противовеса коленчатого вала</td><td>Противовесы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>0,32</td><td>-</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Разобрать масляный сальник коленчатого вала и снять с вала</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td><td>0,70</td><td>-</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Отвернуть болты коренных подшипников коленчатого вала, выпрессовать или вынуть коленчатый вал из картера</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,20</td><td>1,00</td><td>1,09</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Снять всасывающий и нагнетательный коллекторы</td><td>Коллекторы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>-</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Снять крышку всасывающего коллектора</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Снять блок цилиндров, очистить его от старой прокладки</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,75</td><td>1,75</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>24</td><td>Промыть картер и все детали компрессора и протереть</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,20</td><td>1,50</td><td>1,70</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Выбить поршневой палец и втулку</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td><td>0,08</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Заменить поршневой палец и подогнать шатунную втулку, запрессовать и закрепить палец в поршне</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,30</td><td>1,45</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Припилить новые кольца и заменить их на одном поршне</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>1,00</td><td>1,24</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Разобрать диафрагму, промыть, притереть втулки, подвижное кольцо и собрать диафрагму</td><td>Диафрагма</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>4,50</td><td>4,10</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Спрессовать с вала шестерню, подшипники, осмотреть вал и напрессовать шестерню и новые подшипники</td><td>Подшипники</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,20</td><td>2,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Разобрать шестеренчатый насос, промыть детали, притереть крышки и собрать</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,70</td><td>1,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Разобрать шестеренчатый насос, заменить и пригнать новые детали, собрать насос</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,00</td><td>4,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Снять маслофильтр с кронштейна, полностью разобрать и промыть, собрать маслофильтр и установить на кронштейн</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>5,00</td><td>5,00</td><td></td></tr>
<tr><td>33</td><td>Промыть, прочистить и продуть фильтр без разборки (со снятием и установкой)</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,35</td><td>-</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Разобрать, прочистить и промыть рабочий клапан; притереть и пришабрить пластинки; собрать и установить на место клапан:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>35</td><td>всасывающий нагнетательный Снять крышку всасывающего коллектора; вынуть сетчатый фильтр, промыть, осмотреть, установить обратно; очистить крышку от старой прокладки, вырубить новую и установить крышку на место</td><td>Клапан -"- Крышка</td><td>-"- -"- -"-</td><td>4 4 3</td><td>1,20 1,50 0,70</td><td>1,25 1,25 0,70</td><td>1,75 1,75 -</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Снять смотровое стекло, промыть и установить на место</td><td>Стекло</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,35</td><td>0,36</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Вырубить прокладку для:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>38</td><td>боковой крышки передней крышки крышки цилиндра (блок цилиндров) Присоединить шланг к водопроводу, промыть рубашку цилиндра и отсоединить шланг</td><td>Прокладка -"- -"- Компрессор</td><td>-"- -"- -"- -"-</td><td>2 2 2 2</td><td>0,43 0,13 0,17 1,00</td><td>0,45 0,45 0,17 1,25</td><td>0,50 0,35 0,25 1,65</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Выплавить старый баббит, облудить, залить и пришабрить по шейке шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Выплавить старый баббит, облудить, залить и пришабрить коренной подшипник</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,00</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Прочистить змеевик охлаждения масла в картере</td><td>Змеевик</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>42</td><td>Напрессовать подшипник на вал, вставить коленчатый вал в картер, установить и закрепить крышки</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>5</td><td>2,20</td><td>2,20</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Вставить коленчатый вал в картер (без надевания и крепления крышек)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,15</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Установить сальник на вал, отцентровать подвижное кольцо по индикатору</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,80</td><td>2,30</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Вырубить и проложить прокладку, установить масляный фильтр с кронштейном</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,37</td><td>0,37</td><td>-</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Установить всасывающий фильтр и крышку всасывающего коллектора</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Установить маслонасос и присоединить маслопроводы</td><td>Маслонасос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,58</td><td>1,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить противовесы на коленчатый вал и закрепить</td><td>Противовесы</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,40</td><td>1,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Изготовить и уложить прокладки, установить блок цилиндров</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,30</td><td>2,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Соединить поршень с шатуном</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,13</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Установить поршень в цилиндр</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,06</td><td>0,10</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Собрать и отрегулировать шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,50</td><td>0,60</td><td>0,55</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить клапан и буферную пружину и закрыть крышку</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,20</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить коробку нагнетательных клапанов</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Выверить вредное пространство цилиндра</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,10</td><td>0,12</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Установить и закрепить крышку цилиндра</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,20</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Установить боковую крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,45</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Залить масло в картер</td><td>Масло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,12</td><td>0,25</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить переднюю крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,30</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Установить регулятор давления</td><td>Регулятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Присоединить маслопровод к сальнику и фильтру</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Установить маховик (шкив) на вале</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,20</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Присоединить всасывающие, нагнетательные, водяные патрубки и всасывающий коллектор</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,35</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Надеть ремень (ремни), закрепить электродвигатель и отрегулировать натяжение</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,28</td><td>0,30</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Установить ограждение и закрепить</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td><td>0,20</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Снять, разобрать, промыть, собрать, отрегулировать и установить на место предохранительный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,10</td><td>2,10</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Перенабить сальник байпасного вентиля</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Снять, разобрать, притереть, собрать и установить байпасный вентиль</td><td>Вентиль</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td><td>0,80</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Заменить прокладку на фланцевом соединении</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,23</td><td>0,30</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Обкатать и испытать компрессор, установить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>3,00</td><td>5,00</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>48,66</td><td>60,83</td><td>42,11</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101294"></a>§ 9. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ V- и W-ОБРАЗНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ<br>
**ТИПА В, АУ, БАУ, ВУ, КС-3М, КСЭ-3М, К-5, КСЭ-5М**

</div>


<a id="p101295"></a>Представителем этой группы является компрессор 160В-20/8, который представляет собой W-образную, двухступенчатую поршневую машину с шестью цилиндрами простого действия, предназначенную для сжатия воздуха.
<a id="p101296"></a>Станина выполнена в виде закрытой коробки со съемными (передней, задней и боковой) крышками.
<a id="p101297"></a>Цилиндры съемные, облитые в виде блоков, со вставными втулками, по две в каждом блоке. В пространстве между втулками цилиндров и стенками блоков протекает охлаждающая вода.
<a id="p101298"></a>Коленчатый вал - двухкривошипный, двухопорный, вращается на двух роликовых сферических подшипниках, вставленных в специальные опоры, который легко монтируется через отверстия в расточке картера.
<a id="p101299"></a>Поршни I и II ступеней (тронкового типа) имеют по три уплотнительных и по два маслосъемных поршневых кольца.
<a id="p101300"></a>Шатуны с разъемной нижней головкой, залитой баббитом.
<a id="p101301"></a>На блоки цилиндров установлены клапанные коробки. В каждой коробке имеются два всасывающих и два нагнетательных клапана. Клапаны пластинчатые, кольцевые.
<a id="p101302"></a>Компрессор снабжен двухпозиционным регулятором производительности.
<a id="p101303"></a>Давление воздуха контролируется манометрами.
<a id="p101304"></a>На конце коленчатого вала насажен маховик с муфтой для непосредственного соединения с электродвигателем.
<a id="p101305"></a>Смазка кривошипно-шатунного механизма - под давлением от шестеренчатого насоса. Смазка втулок цилиндров и коренных подшипников качения производится брызгами масла, отбрасываемыми нижними головками шатунов.
<a id="p101306"></a>Компрессор снабжен промежуточным холодильником. Холодильник - кожухотрубчатый, горизонтальный, смонтированный на компрессоре.
<a id="p101307"></a>Охлаждение компрессора водяное.
<a id="p101308"></a>Компрессоры К-5, КСЭ-5 имеют воздушное охлаждение.

<div align="center">

<a id="p101309"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. или ккал/ч | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Число цилиндров | Вес компрессора, кг | Число ступеней сжатия |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 160В-20/8 | 20 | 270 | 160 | 6 | 2900 | 2 |
| 2 | 4АУ-15 | 15000 | 150 | 140 | 4 | 1450 | 1 |
| 3 | 160В-40/8 | 40 | - | - | - | - | 2 |
| 4 | ВУ-3/8 | 3 | - | 100 | 2 | 1250 | 2 |
| 5 | ВУ-3/8В | 3 | - | - | 2 | 1271 | 2 |
| 6 | 4БАУ-19 | 15000 | - | - | - | 1400 | 1 |
| 7 | КС-3М, КСЭ-3М | 3 | 230; 135 | 120 | 2 | 1250 | 2 |
| 8 | К-5, КСЭ-5М | 5 | 230; 135 | 120 | 4 | 1250 | 2 |



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="2">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>160В-20/8 160В-40/8</td><td>4АУ-15, 4БАУ-19, ВУ-3/8, ВУ-3/8В</td></tr>
<tr><td colspan="2">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять ограждения</td><td>Ограждения</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,15</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Снять боковую крышку картера и очистить от старой прокладки люк и крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,80</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Снять патрубок холодильника</td><td>Патрубок</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,45</td><td>-</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Отсоединить и снять всасывающие, нагнетательные и водяные патрубки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,75</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Снять переднюю крышку картера и очистить от старой прокладки люк и крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,90</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Снять маслонасос и отсоединить маслопроводы</td><td>Насос</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,45</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Снять маслофильтр с кронштейном</td><td>Маслофильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять крышку блока цилиндров и очистить от старой прокладки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,70</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Разобрать шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Снять буферные пружины и рабочие клапаны</td><td>Пружины, клапаны</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,01</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Снять клапанную коробку и извлечь всасывающие и нагнетательные клапаны, очистить от старой прокладки и разобрать клапаны</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,75</td><td>2,75</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Вынуть поршень с шатуном из цилиндра</td><td>Поршень, шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Снять противовес с коленчатого вала</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Отсоединить поршень от шатуна</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,28</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Очистить и промыть поршень от нагара и шатуны от масла</td><td>Поршень, шатуны</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,40</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Передвинуть электродвигатель и снять ремни (у компрессоров 4АУ-15, 4БАУ-19)</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Отвернуть пальцы полумуфты, выбить их из гнезд и отодвинуть двигатель</td><td>Муфта, двигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,23</td><td>1,73</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Снять маховик (полумуфту) с коленчатого вала</td><td>Маховик, полумуфта</td><td>-"-</td><td>9</td><td>0,28</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Снять крышки коленчатого вала, разобрать сальник</td><td>Крышки, сальники</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Вынуть коленчатый вал из картера</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,13</td><td>0,92</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Снять всасывающий и нагнетательный коллектор</td><td>Коллектор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Снять блок цилиндров и очистить место разъема от старой прокладки</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,25</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>23</td><td>Слить масло из картера, очистить его от осадков, промыть и протереть насухо</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,90</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Разобрать и вынуть из картера маслоохладительный змеевик, промыть, прочистить и установить обратно</td><td>Змеевик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,58</td><td>-</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Разобрать и промыть сальники коленчатого вала, протереть детали и собрать сальники</td><td>Сальники</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,93</td><td>4,43</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Осмотреть коленчатый вал, промыть смазочные каналы, подшипники, сменить подшипники и шестерню</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,75</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Разобрать маслонасос, промыть детали в керосине, притереть крышки и собрать</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,71</td><td>1,16</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Разобрать маслонасос, заменить и припаять новые детали, собрать маслонасос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,50</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Снять и разобрать щелевой фильтр, промыть пластины в керосине, собрать и установить фильтр в корпус</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>4,98</td><td>4,98</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Пригнать поршневой палец и шатунную втулку по поршню, запрессовать палец в поршень и втулку в шатун, закрепить палец в поршень</td><td>Поршневой палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,43</td><td>1,28</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Снять старые поршневые кольца, подогнать новые по канавкам и цилиндрам и надеть их на поршень</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,05</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Разобрать, промыть, притереть пластину по седлу, собрать и испытать нагнетательный или всасывающий клапан (для компрессора 4БАУ-19 норма времени 2,0 чел.-ч)</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,89</td><td>1,25</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Очистить рубашку блока цилиндров и крышки от накипи</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,60</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Снять крышку всасывающего коллектора, вынуть сетчатый фильтр, промыть его, очистить крышки от старой прокладки, вырубить прокладку и установить крышку на место</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Вырубить прокладки картера для:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>36</td><td>боковых крышек передней крышки крышек блока цилиндров крышки холодильника Зашлифовать и вывести элипсность шейки коленчатого вала</td><td>Комплект Прокладка Комплект Прокладка Шейка</td><td>-"- -"- -"- -"- Слесарь</td><td>2 2 2 2 4</td><td>0,53 0,62 0,71 0,50 2,74</td><td>0,44 0,45 0,13 - 2,39</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Снять палец полумуфты, старые резиновые шайбы, вырубить новые, надеть их на палец и установить его на место</td><td>Палец шайбы</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Снять смотровое стекло, промыть и установить на место</td><td>Стекло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Перезалить и пришабрить по шейке шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>40</td><td>Установить коленчатый вал в корпус и закрепить крышками</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>5</td><td>3,75</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Установить масляный сальник на вал, отцентрировать подвижное кольцо по индикатору</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Установить блок цилиндров на место и закрепить</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,78</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Установить в цилиндр поршень с шатуном</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,25</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Изготовить прокладки, установить маслофильтр и присоединить маслопроводы</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,66</td><td>0,91</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Изготовить прокладки, установить маслофильтр и присоединить маслопроводы</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,06</td><td>0,93</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Собрать шатунный подшипник, отрегулировать зазоры прокладками</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,95</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Собрать, установить и закрепить клапанную коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,75</td><td>3,75</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить и закрепить крышку блока цилиндров</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,25</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Установить и закрепить противовес</td><td>Противовес</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Выверить вредное пространство</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,18</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Установить боковую крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,42</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Залить масло в картер</td><td>Масло</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,54</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить переднюю крышку</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Уложить прокладки, смонтировать всасывающие, нагнетательные трубопроводы и патрубки холодильников</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,70</td><td>2,25</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Установить на вал и закрепить шкив (полумуфту)</td><td>Шкив</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Надеть ремни, отрегулировать и закрепить электродвигатель</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Установить электродвигатель на место, выверить ось двигателя с осью коленчатого вала, вставить пальцы в полумуфту и закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>6,14</td><td>-</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Снять, прочистить, пришабрить, оттарировать, собрать и установить предохранительный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить всасывающий и нагнетательный коллектор</td><td>Коллектор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Установить ограждения</td><td>Ограждения</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,32</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Снять, разобрать, притереть, собрать и перенабить сальник байпасного вентиля</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Разобрать, прочистить, промыть водой, продуть сжатым воздухом и собрать воздушный холодильник</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>9,35</td><td>9,00</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Развальцевать трубку холодильника</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Опрессовать холодильник</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,75</td><td>-</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Произвести обкатку и испытание компрессора, устранить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>6,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>105,83</td><td>80,45</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101394"></a>**КОМПРЕССОРЫ ТИПА КС-3М, КСЭ-3М, К-5, КСЭ-5М**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="30%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работы</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="2">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>КС-3М, КСЭ-3М</td><td>К-5, КСЭ-5М</td></tr>
<tr><td colspan="2">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить и снять с всасывающего патрубка I ступени воздушный фильтр</td><td>Фильтр</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,03</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Открепить и снять всасывающий патрубок II ступени с прокладками</td><td>Патрубок</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,13</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Открепить и снять нагнетательный патрубок I ступени с прокладками</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,13</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять нагнетательный патрубок II ступени с прокладками</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,13</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить и снять всасывающий патрубок I ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,06</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Открепить и снять крышку клапанов с прокладками</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,13</td><td>0,16</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Снять клапанную головку с прокладками</td><td>Головка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,03</td><td>0,02</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Открепить и снять крышку с сапуном люка картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,09</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Открепить и снять крышку люка картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>012</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Открепить крышку нижней головки шатуна I ступени, вынуть ее из картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,21</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Открепить крышку нижней головки шатуна II ступени, вынуть ее из картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,36</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Вынуть поршни I и II ступеней с шатунами</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,18</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Открепить и снять блок цилиндров с прокладкой</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,21</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Открепить и снять щит маховика с рамы компрессора</td><td>Щит</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,19</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Открепить и снять сетку ограждения лопастей вентилятора</td><td>Сетка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Открепить и снять вентилятор в сборе картера компрессора</td><td>Вентилятор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,19</td><td>0,19</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Отвернуть специальную гайку, снять шкив привода вентилятора с коленчатого вала</td><td>Шкив</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,18</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Открепить и снять крышку подшипника вентилятора с кронштейна</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Вынуть из корпуса вентилятора вал, отвернуть гайку, спрессовать подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Отвернуть шпильки, снять лопасти</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,14</td><td>0,14</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Открепить, сдвинуть картер с рамы для снятия маховика</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,37</td><td>0,37</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Открепить и снять маховик с коленчатого вала при помощи съемника</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,35</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Отвернуть сливную пробку картера</td><td>Пробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Открепить и снять крышки коренных подшипников с металлическими прокладками</td><td>Крышки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,34</td><td>0,34</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Открепить и снять крышки с маслоотражателей</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,12</td><td>0,12</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Снять обоймы коренных подшипников</td><td>2 обоймы</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Вывернуть шпильки из клапанной головки</td><td>Головка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,27</td><td>0,19</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Вывернуть из крышек нижних головок шатунов I и II ступеней трубки для смазки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,06</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Вытащить стопорное кольцо с поршня I ступени, разъединить шатун с поршнем</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,12</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Снять стопорное кольцо, выбить палец из поршня II ступени, разъединить шатун</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Снять поршневые кольца I ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Снять поршневые кольца II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,14</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Открепить, снять, разобрать нагнетательные и всасывающие клапаны I и II ступеней</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,18</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Вытащить коленчатый вал из картера</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,06</td><td>0,06</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Участие в составлении дефектной ведомости</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,80</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>36</td><td>Вывернуть поврежденную шпильку</td><td>Шпилька</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Очистить шабером и наждачной бумагой шейку коленчатого вала перед установкой маховика</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,49</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Выправить на плите металлические прокладки крышки коренных подшипников</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,11</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Изготовить прокладки из картона под крышки сальника коренного подшипника</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,24</td><td>0,24</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Отрегулировать затяжку коренных подшипников</td><td>2 подшипника</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>41</td><td>То же - со снятием и установкой крышек коренных подшипников</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,47</td><td>0,47</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Провернуть поршни I и II ступеней путем установки и снятия их с промером щупом</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,14</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Проверить прилегание поршневых колец I ступени с промером щупом</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,26</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>44</td><td>То же - II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Подогнать поршневые кольца I ступени по месту, опилить концы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,39</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>46</td><td>То же - II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,35</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Отрегулировать шатунные подшипники I и II ступеней, подобрав металлические прокладки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,98</td><td>1,70</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Изготовить прокладку под крышку клапанов</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,32</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Изготовить прокладку под крышку клапанной головки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,42</td><td>0,47</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Изготовить прокладки под фланцевые соединения патрубков I и II ступеней</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,52</td><td>0,52</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Изготовить прокладку для люков картера</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Ввернуть в клапанную коробку шпильки</td><td>Головка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,28</td><td>0,46</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить гильзы в блок цилиндра</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,39</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Сменить пластины (планки) и подгонкой всасывающих и нагнетательных клапанов на клапанной головке I и II ступеней</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,17</td><td>2,04</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Напрессовать подшипники на вал и установить в корпус вентилятора</td><td>2 подшипника</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Завернуть шпильки, установить лопасти вентилятора</td><td>Вентилятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Закрепить крышку подшипника вентилятора</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Выпрессовать бронзовую втулку верхней головки шатуна</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Прорайберовать бронзовую втулку верхней головки шатуна</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,04</td><td>1,98</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Собрать нижние головки шатуна I и II ступеней на прокладках для расточки, разобрать их после расточки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,52</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Просверлить отверстия для смазки, прорубить смазочные канавки на нижних головках шатунов I и II ступеней</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Пришабрить подшипники нижних головок шатунов I и II ступеней</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,35</td><td>2,20</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Ввернуть в крышки нижних головок шатунов I и II ступеней трубки для смазки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,10</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Сменить палец маховика</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Подогнать поршневые кольца по канавкам поршня I ступени с шабровкой</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,56</td><td>0,76</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Подогнать поршневые кольца по канавкам поршня II ступени с шабровкой</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,47</td><td>1,12</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Сменить противовесы щеки коленчатого вала</td><td>2 противовеса</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,61</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Выпилить овальность коренной шейки коленчатого вала при овальности и конусности до 0,22 мм</td><td>2 шейки</td><td>-"-</td><td>4</td><td>8,02</td><td>9,00</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Прошлифовать шейку коленчатого вала</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,80</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Снять коренные подшипники с коленчатого вала</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,31</td><td>0,31</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Выплавить старый баббит, протравить кислотой, очистить и нагреть подшипник, расплавить баббит и залить его с последующей очисткой подшипников</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,32</td><td>3,90</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Изготовить шплинтовочную шайбу для крепления маховика</td><td>Шайба</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Изготовить шплинтовочную шайбу для крепления шкива привода вентилятора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,18</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>74</td><td>Установить картер на раму и закрепить</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,21</td><td>0,21</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Установить коленчатый вал в картер</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Установить маховик на коленчатый вал, закрепить его специальной гайкой</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,54</td><td>0,54</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Установить обоймы коренных подшипников в крышки картера, установить крышки с обоймами и прокладками на коленчатый вал и закрепить</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,62</td><td>1,10</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Установить крышки сальника коренного подшипника с прокладками и закрепить</td><td>2 крышки</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Установить блок цилиндров и закрепить</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,24</td><td>0,56</td></tr>
<tr><td>80</td><td>Установить кольца на поршень I ступени</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,34</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Установить кольца на поршень II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,26</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Собрать поршень I ступени с шатуном, установить палец и стопорное кольцо</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,17</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>83</td><td>То же - II ступени</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,18</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>84</td><td>Соединить шатуны I и II ступеней с коленчатым валом, закрепить их</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,77</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>85</td><td>Установить рамки, планки (пластины) решетки клапанов и закрепить их</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,43</td><td>0,71</td></tr>
<tr><td>86</td><td>Установить клапанную головку, крышки клапанов с прокладками, закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,43</td><td>0,82</td></tr>
<tr><td>87</td><td>Установить шкив привода вентилятора на коленчатый вал и закрепить его специальной гайкой</td><td>Шкив</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>88</td><td>Установить вентилятор на картер, закрепить его, отрегулировать натяжение ремней, законтрить</td><td>Вентилятор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,32</td><td>0,41</td></tr>
<tr><td>89</td><td>Установить всасывающий патрубок I ступени</td><td>Патрубок</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>0,13</td><td>0,13</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Установить воздушный фильтр, закрепить его</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td>91</td><td>Установить прокладку и крышку левого люка картера, закрепить ее</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,16</td><td>0,16</td></tr>
<tr><td>92</td><td>То же - правого люка картера</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>93</td><td>Установить и закрепить щит ограждения маховика</td><td>Щит</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>94</td><td>Установить нагнетательный патрубок I ступени с прокладками, закрепить его</td><td>Патрубок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,27</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td>95</td><td>Установить нагнетательный патрубок II ступени с прокладками, закрепить его</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,18</td><td>0,18</td></tr>
<tr><td>96</td><td>Установить всасывающий патрубок II ступени с прокладками, закрепить его</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,31</td><td>0,31</td></tr>
<tr><td>97</td><td>Установить компрессор на испытательный стенд</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,29</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>98</td><td>Завернуть пробку картера, залить масло</td><td>Пробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,09</td></tr>
<tr><td>99</td><td>Обкатать компрессор на холостом ходу</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,50</td><td>0,67</td></tr>
<tr><td>100</td><td>Испытать на давление 8 - 10 атм. с устранением дефектов</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,50</td><td>1,67</td></tr>
<tr><td>101</td><td>Снять компрессор со стенда</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,27</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>40,17</td><td>53,98</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101501"></a>**§ 10. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ АММИАЧНЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПА АВ-100,**<br>
**АУ-200, АУ-300, АУУ-400, ДАУ-80, ДАУ-100**

</div>


<a id="p101502"></a>Поршневые холодильные компрессоры типа АВ, АУ, АУУ представляют собой одноступенчатые блок-картерные, бескрейцкопфные, прямоточные, аммиачные холодильные машины.
<a id="p101503"></a>Компрессоры АВ-100, АУ-200, АУУ-400 составляют унифицированный ряд компрессоров с ходом поршня 130 мм. Компрессор АУ-300 разработан на базе компрессора ДАУ-80 с ходом поршня 150 мм.
<a id="p101504"></a>Компрессор АВ-100 двухцилиндровый, вертикальный.
<a id="p101505"></a>Компрессор АУ-200 четырехцилиндровый, V-образный с углом развала между цилиндрами 90°.
<a id="p101506"></a>Компрессор АУУ-400 восьмицилиндровый, W-образный с углом развала между цилиндрами 45°.
<a id="p101507"></a>Компрессор АУ-300, четырехцилиндровый, V-образный с углом развала между цилиндрами 75°.
<a id="p101508"></a>Основные узлы компрессоров.
<a id="p101509"></a>Блок-картер - чугунный, литой закрытого типа. В верхней части блок-картера размещена полость водяной рубашки. В передней и задней стенках картера имеются отверстия для установки коленчатого вала и масляного насоса.
<a id="p101510"></a>Коленчатый вал - стальной, штампованный, двухколенный, двухопорный на подшипниках качения.
<a id="p101511"></a>Шатуны - стальные, штампованные, двухтаврового сечения, нижняя головка разъемная с вкладышами, залитыми баббитом.
<a id="p101512"></a>В верхние головки шатунов запресованы бронзовые втулки.
<a id="p101513"></a>Поршни - чугунные, литые, тронковые, проходные с двумя уплотнительными и двумя маслосъемными кольцами. В верхней части поршня винтами крепится всасывающий клапан. Поршневой палец - пустотелый, крепление его в поршне плавающее.
<a id="p101514"></a>Гильзы - чугунные, литые. Два посадочных пояска обеспечивают постановку гильзы в блок-картер по посадке скольжения.
<a id="p101515"></a>Клапаны всасывающие и нагнетательные - самодействующие, полосовые, ленточные. Седла клапанов - стальные с отверстиями для прохода паров.
<a id="p101516"></a>Сальник - двухсторонний, пружинный с масляным затвором. Сальник состоит из подвижных и неподвижных элементов.
<a id="p101517"></a>Система смазки. Смазка механизма движения компрессора производится под давлением от шестеренчатого насоса.
<a id="p101518"></a>Привод компрессоров АВ-100 и АУ-200 от электродвигателя может быть непосредственный, через эластичную муфту или клиноременный. Для компрессоров АУУ-40 и АУ-300 применяется только непосредственный привод. Муфта - маховик имеет упругий элемент в виде резинового кольца.

<div align="center">

<a id="p101519"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Холодопроизводительность, ккал/ч | Диаметр цилиндра, мм | Ход поршня, мм | Число цилиндров | Вес компрессора, кг | Диаметр маховика, мм | Диаметр шкива, мм |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | АВ-100 | 100000 | 150 | 130 | 2 | 1050 | 472 | 315 |
| 2 | АУ-200 | 150000 | 150 | 130 | 4 | 1600 | 420 | 315 |
| 3 | АУ-300 | 300000 | 200 | 150 | 4 | 2150 | - | - |
| 4 | ДАУ-80 | 300000 | 200 | 150 | 4 | - | - | - |
| 5 | АУУ-400 | 400000 | 150 | 130 | 8 | 2600 | - | - |
| 6 | ДАУ-100 | - | - | - | 8 | - | - | - |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="27%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работ</td><td rowspan="3">Единица объема работ</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="3">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>АУ-200, АВ-100</td><td>АУ-300, ДАУ-80</td><td>АУУ-400, ДАУ-100</td></tr>
<tr><td colspan="3">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить всасывающие и нагнетательные трубопроводы от блока</td><td>Трубопровод</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>1,05</td><td>1,08</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Отсоединить трубопроводы охлаждения цилиндров</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Вывернуть штуцеры из рубашек цилиндров</td><td>Штуцер</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Открепить и снять люки с цилиндров</td><td>Люк</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Отсоединить трубки манометров</td><td>Трубки</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Снять манометровый щит</td><td>Щит</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,28</td><td>0,28</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Снять ограждения маховика</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять ограждение муфты привода</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Ослабить болты электродвигателя и снять ремни</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Разъединить муфту привода</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Открепить и снять маховик с коленчатого вала</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,90</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Отсоединить дренажную трубку от сальника</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td><td>0,17</td><td>0,17</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Открепить и снять крышку сальника, разобрать и вынуть корпус сальника</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,92</td><td>0,96</td><td>0,96</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Открыть окна на блоке регулирования</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>-</td><td>0,16</td><td>-</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Открепить блок регулирования</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>1,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Снять байпасный вентиль НПК</td><td>Вентиль</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Открепить и снять крышки цилиндров</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Снять всасывающие и нагнетательные клапаны</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,22</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Открепить и снять крышки блока картера</td><td>Крышки</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,76</td><td>0,80</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Разобрать шатунные подшипники</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,35</td><td>0,35</td><td>0,37</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Вынуть поршень с шатуном из цилиндра и выбить поршневой палец</td><td>Шатун</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,60</td><td>0,60</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Открепить и снять блок цилиндров от картера</td><td>Блок</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>-</td><td>1,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Отсоединить масляные трубопроводы от насоса</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Открепить и снять масляный насос с фильтром</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,22</td><td>0,22</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Открепить и снять узел щелевого фильтра и перепускного вентиля</td><td>Узел</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,26</td><td>0,26</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Снять розетку с торца коленчатого вала</td><td>Розетка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Открепить и снять крышки коренных подшипников коленчатого вала</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,27</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Вынуть коленчатый вал из блока картера</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,95</td><td>0,98</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Спрессовать шарикоподшипники с коленчатого вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Отсоединить трубопровод охлаждения картера</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,15</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>31</td><td>Промыть, очистить, протереть все детали компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>4,00</td><td>4,50</td><td>5,00</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Участие в составлении дефектной ведомости</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Притереть седла и розетки всасывающих и нагнетательных клапанов</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Выпрессовать втулку из верхней головки шатуна и запрессовать новую</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,95</td><td>0,95</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Подогнать поршень по цилиндру после наплавки его баббитом</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,05</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Подогнать поршневые кольца по канавкам поршня и цилиндра с припиловкой замка и снять заусенцы</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Очистить поршень и канавки поршня от нагара, промыть и протереть</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,32</td><td>0,33</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Пришабрить втулку верхней головки шатуна</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,47</td><td>0,53</td><td>0,47</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Пришабрить шатунный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,96</td><td>1,00</td><td>0,96</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Снять масло из картера, промыть и протереть его</td><td>Картер</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,50</td><td>1,60</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Разобрать шестеренчатый масляный насос, промыть детали насоса и протереть. При необходимости заменить детали, пришедшие в негодность, и собрать насос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,60</td><td>3,60</td><td>3,60</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Промыть фильтр тонкой очистки масла и продуть сжатым воздухом</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,90</td><td>0,90</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Промыть фильтр грубой очистки масла и продуть сжатым воздухом</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>3,80</td><td>4,00</td><td>4,24</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Разобрать, промыть, очистить, проверить и собрать маслоотделитель</td><td>Маслоотделитель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>3,80</td><td>4,00</td><td>4,24</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Открепить крышку маслосборника, очистить, промыть, проверить и установить крышку</td><td>Маслосборник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td><td>0,80</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>46</td><td>Соединить трубопровод охлаждения картера</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>0,25</td><td>-</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Напрессовать шарикоподшипники на коленчатый вал</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,48</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить коленчатый вал в блок картера</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>5</td><td>0,63</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Установить и закрепить торцевые крышки коренных подшипников коленчатого вала</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Установить розетку на торец коленчатого вала</td><td>Розетка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,32</td><td>0,32</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Установить узел щелевого фильтра и перепускного вентиля</td><td>Узел</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td><td>0,32</td><td>0,33</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Установить масляный насос с фильтром</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>0,35</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Соединить масляные трубки с насосом</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,07</td><td>0,07</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить блок цилиндров на картер и закрепить</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>1,60</td><td>-</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Установить в цилиндры поршень с шатуном</td><td>Поршень</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,85</td><td>0,90</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Собрать шатунный подшипник и отрегулировать</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>5</td><td>1,60</td><td>1,68</td><td>1,68</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Установить и закрепить крышки картера</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Установить всасывающие и нагнетательные клапаны</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить и закрепить крышки цилиндра</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,90</td><td>0,90</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Установить байпасный вентиль НПК</td><td>Вентиль</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,43</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Соединить блок регулирования с цилиндрами</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>1,40</td><td>-</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Закрыть окна на блоке регулирования</td><td>Окно</td><td>Слесарь</td><td>3</td><td>-</td><td>0,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Установить корпус сальника, собрать сальник и установить крышку</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Подсоединить дренажную трубку к сальнику</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,13</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Напрессовать муфту на коленчатый вал</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,25</td><td>1,28</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Соединить муфту привода</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Установить маховик на коленчатый вал и закрепить</td><td>Маховик</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,30</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Надеть ремни и отрегулировать натяжение ремней электродвигателем, закрепить фундаментные болты</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Установить ограждение маховика</td><td>Ограждение</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Установить кожух муфты привода</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Установить манометровый щит</td><td>Щит</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,43</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>72</td><td>Подсоединить трубки манометров</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>73</td><td>Установить и закрепить люки цилиндров</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Ввернуть штуцера в рубашки цилиндров</td><td>Штуцер</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,23</td><td>0,23</td><td>0,23</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Подсоединить трубопроводы охлаждения цилиндров</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Соединить всасывающие и нагнетательные трубопроводы к блоку регулирования</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,28</td><td>1,28</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Обкатать и испытать компрессор после ремонта и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>8,00</td><td>8,00</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>61,33</td><td>61,93</td><td>58,48</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101609"></a>Раздел III. РОТАЦИОННЫЕ КОМПРЕССОРЫ И ТУРБОКОМПРЕССОРЫ

<a id="p101610"></a>**§ 11. РОТАЦИОННЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПА**<br>
**"ДЕМАГ", "КЛЕЙН-ШАНЦЛЕР-БЕККЕР"**

</div>


<a id="p101611"></a>Ротационный пластинчатый компрессор предназначен для сжатия воздуха и инертных газов.
<a id="p101612"></a>Одноступенчатый ротационный компрессор состоит из цилиндрического корпуса, в котором вращается на роликоподшипниках эксцентрично расположенный вал с крутым ротором. Поверхности цилиндра и ротора образуют серповидное рабочее пространство.
<a id="p101613"></a>Ротор имеет продольные пазы, в которых свободно движутся стальные пластины. При вращении ротора пластины под действием центробежной силы выбрасываются из пазов к внутренней поверхности цилиндра.
<a id="p101614"></a>Для уменьшения износа пластин в корпусе компрессора установлены ограничительные кольца.
<a id="p101615"></a>С обеих сторон корпус закрыт торцевыми крышками, имеющими гнезда для роликоподшипников. Корпус и крышки имеют сообщающиеся между собой рубашки, через которые проходит вода, охлаждающая корпус компрессора.
<a id="p101616"></a>Смазка компрессора осуществляется масляным насосом, приводимым в движение от вала.
<a id="p101617"></a>Основные детали компрессора (корпус крышки, ротор, пластины, ограничительные и уплотняющие кольца, вал и другие) изготовлены из чугуна и стали.

<div align="center">

<a id="p101618"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Число ступеней сжатия | Рабочее давление, атм. | Вес компрессора, кг |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | "Демаг" | 32 | 500 | 1 | 2 | - |
| 2 | "Клейн-Шанцлер- Беккер" | 32 | 500 | 1 | 2 | - |



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="31%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="10%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работ</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td>Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>"Демаг", Клейн- Шанцлер-Беккер"</td></tr>
<tr><td>Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять ограждение муфты</td><td>Ограждение</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Разъединить муфту сцепления и выбить пальцы</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Отвернуть гайки фундаментных болтов электродвигателя и повернуть его при помощи талей и треног</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Спрессовать полумуфту с шейки вала</td><td>Полумуфта</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить один конец маслопривода от лубрикатора или масленки</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,03</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Отвернуть болты и снять лубрикатор:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>с шестеренным приводом с ременным приводом Вывернуть одну масленку или обратный клапан</td><td>Лубрикатор -"- Клапан</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 2</td><td>0,30 0,15 0,08</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять или установить шкиф (ведущий) лубрикатора</td><td>Шкив</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Снять или установить шестерню привода лубрикатора</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Снять масляную коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Оттянуть втулку и снять пружину</td><td>Пружина</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Снять с вала ротора при помощи скобы роликоподшипник, предварительно нагрев подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Отвернуть две гайки на валу ротора</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Разъединить или соединить линию охлаждающей воды (один конец)</td><td>Трубопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Выбить контрольные шпильки, отвернуть гайки, снять торцевую крышку корпуса и переместить ее в отведенное место (при помощи тали)</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Вынуть ротор из цилиндра и уложить его на стеллаж (стол) для разборки</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,75</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Снять с вала упорный подшипник</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Отвернуть болты, снять при помощи талей цилиндр (корпус) с фундаментальной плиты и переместить его в отведенное место</td><td>Корпус</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,60</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Снять пластины с ротора</td><td>Пластины</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Зачистить паз ротора</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Зачистить пластину от нагара и запилить</td><td>Пластина</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Вытянуть уплотняющие кольца из цилиндра</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Вынуть ограничительное кольцо</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Вынуть ножи из ограничительного кольца</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,02</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Отвернуть болты и снять восьмидюймовый угольник и переместить его в отведенное место</td><td>Угольник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Отвернуть болты и снять предохранительную сетку и обратный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Разобрать обратный клапан</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Очистить от нагара обратный клапан</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Промыть водяную плоскость торцевых крышек цилиндра (корпуса)</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,80</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Снять с вала при помощи скобы обойму роликоподшипника, предварительно нагрев ее</td><td>Обойма</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Прочистить отверстия для смазки в одном ограничительном кольце</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Запилить напильником выработку внутри кольца</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Зачистить забоины в цилиндре</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Промыть керосином все детали компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Пришабрить и притереть обратный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>36</td><td>Разобрать полностью, проверить лубрикатор, промыть и собрать</td><td>Лубрикатор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,60</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Разобрать масленку или обратный клапан, промыть и очистить от грязи</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Отсоединить от регулятора воздухопровод и отсоединить его от цилиндра, опустить вниз при помощи тали и переместить в отведенное место</td><td>Воздухопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,90</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Разобрать полностью регулятор, промыть, собрать и отрегулировать все его детали</td><td>Регулятор</td><td>Слесарь</td><td>4</td><td>0,60</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>40</td><td>Собрать и опрессовать обратный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>41</td><td>Изготовить пластину ограничительного кольца из листовой стали</td><td>Пластина</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Установить ограничительное кольцо в цилиндр</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Вставить в ограничительное кольцо маслосборные пластины</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Затянуть уплотняющие кольца</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Установить цилиндр (корпус) на фундаментную плиту и закрепить</td><td>Корпус</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,30</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Установить ротор в цилиндр</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,10</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Напрессовать на вал обойму шарикоподшипника (с подогревом обоймы)</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить в паз ротора стальные пластины (один комплект)</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Вырубить прокладку под торцевую крышку цилиндра (корпуса)</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Установить торцевую крышку цилиндра (корпуса) при помощи тали с треногами и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,65</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Выпрессовать или установить в корпус крышки рамкоподшипник и закрепить</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Установить втулки с пружиной и уплотняющее кольцо на место</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Установить масляную коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Установить упорный шарикоподшипник на место, проверить зазоры между ротором и цилиндром крышки</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,50</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Напрессовать на вал полумуфту</td><td>Полумуфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Поднять при помощи талей электромотор, развернуть и поставить на место, отцентровать муфту сцепления и закрепить электромотор</td><td>Электромотор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Соединить полумуфты пальцами</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,83</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Завернуть масленку или обратный клапан</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Установить ограждения муфты</td><td>Ограждения</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Соединить один конец маслопровода или масленки</td><td>Маслопровод</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,05</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>51,83</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101689"></a>**§ 12. ТУРБОКОМПРЕССОРЫ ТИПА ТГ-700/7, "ККК", ТР-7/3,**<br>
**"ЕГЕР", ТГ-4**

</div>


<a id="p101690"></a>Корпус компрессора "ККК" отлит из высоколегированной нержавеющей стали. Опоры подшипников отлиты из чугуна и соединены с корпусом фланцами. Ротор также изготовлен из нержавеющей стали.
<a id="p101691"></a>Компрессор приводится в движение через редуктор от синхронного двигателя.
<a id="p101692"></a>В этой машине корпус имеет разъем в горизонтальной плоскости.
<a id="p101693"></a>В корпус вставлены диафрагмы, по внутренним полостям которых протекает охлаждающая вода. Благодаря специальным уплотнениям в диафрагмах исключается попадание воды в газовые полости или газа в водяные полости.

<div align="center">

<a id="p101694"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТУРБОКОМПРЕССОРОВ**

</div>



| N п/п | Марки компрессоров | Производительность, куб. м/мин. | Диаметр цилиндров, мм | Число ступеней сжатия | Рабочее давление, атм. | Вес компрессора, кг |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ТГ-700/7 | 75 | 700 | 7 | 1,57 | - |
| 2 | "ККК", ТР-7/3 | 100 | 760 | 3 | 1,40 | - |
| 3 | "ЕГЕР", ТГ-4 | 180 | 880 | 4 | 1,46 | - |



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="28%"><col width="14%"><col width="13%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N норм</td><td rowspan="3">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="3">Единица объема работ</td><td rowspan="3">Профессия исполнителя</td><td rowspan="3">Разряд работы</td><td colspan="3">Марки компрессоров</td></tr>
<tr><td>ТГ-700/7</td><td>"ККК", ТР-7/3</td><td>"ЕГЕР", ТГ-4</td></tr>
<tr><td colspan="3">Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч</td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Снять защитный кожух с муфты сцепления</td><td>Кожух</td><td>Слесарь</td><td>2</td><td>0,15</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Разъединить муфту сцепления</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>2</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Снять отсасывающую трубку</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Снять манометр и маслопроводные трубки (один конец)</td><td>Манометр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td><td>0,08</td><td>0,08</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Отвернуть болты, снять крышку статора и отложить в сторону (талью)</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,40</td><td>2,40</td><td>2,40</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Вскрыть подшипник вала</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Снять масляный насос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,66</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Снять упорный подшипник (пяту)</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Вынуть ротор талями из статора и уложить на козлы (без навески талей)</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,65</td><td>1,65</td><td>1,65</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Вынуть направляющий аппарат из статора (1 секцию)</td><td>Секция</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,50</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Отвернуть пробки сливных отверстий над статором</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,60</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Вскрыть железные слани над лотком компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,25</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Выбить из пазов направляющего аппарата лабиринтовое кольцо:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>большое малое Снять полумуфту с вала ротора</td><td>Кольцо -"- Полумуфта</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 2</td><td>0,15 0,08 1,00</td><td>0,15 0,08 1,00</td><td>0,15 - 1,00</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Снять сальник с вала ротора</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,08</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Нагреть и снять с ротора один диск</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,20</td><td>1,20</td><td>1,20</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Вскрыть и разобрать полностью сальниковую коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Разобрать, промыть, проверить и вновь собрать масляный насос (без ремонта)</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Вывернуть болты и вынуть масляный холодильник из рамы с помощью тали</td><td>Холодильник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Открыть крышку маслохолодильника и вынуть змеевик</td><td>Змеевик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,80</td><td>0,80</td><td>0,80</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Отвернуть гайки фундаментных болтов, снять электродвигатель с рамы и отнести в сторону</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>2</td><td>2,15</td><td>2,15</td><td>2,15</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>22</td><td>Прочистить и проверить змеевик и корпус</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Вырубить прокладку, собрать и закрепить крышкой змеевик</td><td>Змеевик</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,40</td><td>1,40</td><td>1,40</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Вскрыть, разобрать все элементы масляного фильтра, промыть, очистить и собрать</td><td>Фильтр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Перекатить диск и опустить его в ванну для отправки</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Опустить и уложить в ванну для отправки одну сальниковую коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,30</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Промыть и очистить шкуркой вал ротора</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>0,50</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Очистить промежуточные муфты ротора</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,15</td><td>0,15</td><td>0,15</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Промыть и очистить статор без разборки направляющих аппаратов</td><td>Статор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>4,00</td><td>3,00</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Промыть и очистить крышку статора без разборки направляющих аппаратов</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>4,00</td><td>3,00</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Промыть и очистить статор без аппаратов</td><td>Статор</td><td>-"-</td><td>1</td><td>1,90</td><td>1,60</td><td>1,90</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Промыть и очистить направляющий аппарат</td><td>Аппарат</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,42</td><td>0,42</td><td>0,42</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Вынуть из ванны диск и промыть его водой</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,45</td><td>0,45</td><td>0,45</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Промыть и очистить отсасывающую трубку</td><td>Трубка</td><td>-"-</td><td>1</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Вынуть из аппарата и промыть водой сальниковую коробку</td><td>Коробка</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,40</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Вырубить и запилить у двух вкладышей складочные канавки, просверлить отверстие для смазки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,75</td><td>0,75</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Выплавить баббит из двух вкладышей подшипника, облудить вкладыши, подготовить под заливку и залить баббитом (с устройством приспособления для заливки)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,50</td><td>3,50</td><td>3,50</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Изготовить из листового алюминия и установить в паз лабиринта уплотняющее кольцо:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>39</td><td>большое малое Очистить от краски фланец статора или крышки</td><td>Кольцо -"- Фланец</td><td>Слесарь -"- -"-</td><td>4 4 1</td><td>1,25 0,40 1,60</td><td>1,25 0,40 1,60</td><td>1,25 0,40 1,60</td></tr>
<tr><td>40</td><td>Очистить один паз лабиринта от старого уплотняющего полукольца:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>41</td><td>большого малого Изготовить пружину для графитного кольца</td><td>Паз -"- Пружина</td><td>-"- -"- -"-</td><td>2 2 3</td><td>0,40 0,25 0,15</td><td>0,40 0,25 0,15</td><td>0,40 0,25 -</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>42</td><td>Нагреть диски, насадить их и промежуточные муфты на вал ротора</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>4</td><td>3,25</td><td>3,25</td><td>3,25</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Поставить (снять) и закрепить пяту на валу ротора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>0,20</td></tr>
<tr><td>44</td><td>Пришабрить по валу графитовое сальниковое кольцо, состоящее из трех элементов</td><td>Кольцо</td><td>-"-</td><td>4</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>-</td></tr>
<tr><td>45</td><td>Собрать сальник</td><td>Сальник</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Установить сальник на вал ротора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,08</td><td>0,08</td><td>-</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Напрессовать полумуфту на вал ротора</td><td>Полумуфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить ротор на подшипники скольжения</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,40</td><td>1,40</td><td>1,40</td></tr>
<tr><td>49</td><td>Закрыть подшипники вала и отрегулировать</td><td>Подшипник</td><td>-"-</td><td>4</td><td>1,35</td><td>1,35</td><td>1,35</td></tr>
<tr><td>50</td><td>Установить на место упорный подшипник (пяту)</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Вырубить прокладку и поставить на место масляный насос</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,15</td><td>1,15</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Установить направляющий аппарат на место</td><td>Аппарат</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,85</td><td>1,85</td><td>1,85</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Набить в паз свинец для уплотнения, разбив и опилив усики уплотнения лабиринтового полукольца:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>54</td><td>большого малого Вставить и укрепить лабиринт в паз направляющего аппарата</td><td>Полукольца -"- Компрессор</td><td>-"- -"- -"-</td><td>3 3 3</td><td>0,50 0,40 0,25</td><td>0,50 0,40 0,25</td><td>0,50 0,40 0,25</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Вырубить и установить на краске прокладку с асбестовым шнуром по фланцу статора и направляющих аппаратов</td><td>Прокладка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,15</td><td>1,15</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Поднять талями, установить на место крышку статора и закрепить</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,30</td><td>1,30</td><td>1,30</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Вырубить прокладку и установить отсасывающую трубу на место</td><td>Труба</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,85</td><td>0,85</td><td>0,85</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Уложить кожаные прокладки, установить манометр и масляные трубки</td><td>Манометр</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,10</td><td>0,10</td><td>0,10</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Завернуть все пробки в сливные отверстия</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Закрыть слани под ямой компрессора</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Отбалансировать статически диск</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>4</td><td>2,00</td><td>2,00</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Установить на подшипники скольжения ротор и закрепить крышки подшипников</td><td>Ротор</td><td>-"-</td><td>4</td><td>20,00</td><td>20,00</td><td>20,00</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Установить электродвигатель на раму и закрепить болтами</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>2,80</td><td>2,80</td><td>2,80</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Вырубить кольца и опилить по размеру пальца соединительной муфты, насадить их на палец, спрессовать и зашплинтовать (один палец)</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,40</td><td>0,40</td><td>0,40</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Отцентрировать электродвигатель по компрессору</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>3</td><td>1,00</td><td>1,00</td><td>1,00</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Соединить муфту сцепления</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>3</td><td>0,65</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>67</td><td>Установить защитный кожух муфты сцепления</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>2</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>0,25</td></tr>
<tr><td>68</td><td>Опробовать и испытать компрессор, установить неполадки и сдать в эксплуатацию</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>5</td><td>2,00</td><td>2,00</td><td>2,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td>87,7</td><td>80,51</td><td>83,50</td></tr>
</table>




<a id="p101780"></a>

---