Временные нормы времени и нормативы трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС)

ОАО "Российские железные дороги" · № 2431рДействующий акт

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 12.11.2013 № 2431р)

Примечание

В соответствии с Трудовым кодексом РФ системы нормирования труда определяются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или устанавливаются коллективным договором. Для однородных работ могут разрабатываться и устанавливаться типовые (межотраслевые, отраслевые, профессиональные и иные) нормы труда в соответствии с Правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.11.2002 № 804.

Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 12 ноября 2013 г. № 2431р

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ И НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКСА РАБОТ ПО ПРОДЛЕНИЮ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ ЛОКОМОТИВОВ (ПСС)

1. Общая часть

Временные нормы времени и нормативы трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС) (далее — Временные нормы времени и нормативы трудоемкости) разработаны отделом организации труда в локомотивном хозяйстве Центра организации труда и проектирования экономических нормативов — филиала ОАО «РЖД» (далее — ЦОТЭН) при участии деповских нормативных групп, специалистов по организации и нормированию труда дирекций по ремонту тягового подвижного состава — структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава — филиала ОАО «РЖД», работников служб организации и оплаты труда железных дорог.

Выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС) проводится в соответствии с инструктивными указаниями при достижении локомотивом нормативного срока службы, установленного Техническими условиями заводов-изготовителей, и регламентировано распоряжением ОАО «РЖД» от 22 июня 2012 г. № 1246р «О внесении изменений в Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО „РЖД“.»

Система работ ПСС предусматривает дополнительные работы при выполнении ремонтов: комплекс работ ПСС-1 при текущем ремонте в объеме ТР-1, комплекс работ ПСС-2 при текущем ремонте в объеме ТР-2, комплекс работ ПСС-3 при текущем ремонте в объеме ТР-3, комплекс работ ПСС-4 при среднем ремонте в объеме СР.

Настоящие Временные нормы времени и нормативы трудоемкости разработаны с учетом прогрессивной технологии и организации труда и предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, занятых выполнением комплекса работ по продлению назначенного срока службы ПСС-1, ПСС-2, ПСС-3, ПСС-4 для локомотивов следующих серий: электровозов серий ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и, ВЛ80 в/и (кроме ВЛ80К <>), ЧС4Т, ЧС6, ЧС200; тепловозов серий ТЭП70, 2ТЭ116, ТГ16, М62, 2М62, 3М62 в/и, 2ТЭ10 в/и (кроме 2ТЭ10В <>), ТЭМ2 в/и <>, ЧМЭ3 в/и <>.

<*> Локомотивам данной серии в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 26 марта 2013 г. № 590р выполнение работ по продлению срока службы прекращено.

<**> Локомотивам данной серии постройки до 1972 г. в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 26 марта 2013 г. № 590р выполнение работ по продлению срока службы прекращено за исключением прошедших капитальный ремонт в период с 2009 по 2012 годы, которым продление срока службы необходимо производить только на малых видах ремонта (ПСС-1, ПСС-2).

Разработка Временных норм времени и нормативов трудоемкости на выполнение комплекса работ ПСС локомотивов осуществлялась аналитически-исследовательским методом на основании хронометражных наблюдений, замечаний и предложений, представленных из ремонтных локомотивных депо дирекций по ремонту тягового подвижного состава — структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава — филиала ОАО «РЖД». За единицу подвижного состава принята секция локомотива (электровоза, тепловоза).

Внедрение норм времени и нормативов трудоемкости производится в соответствии со ст. 162 Трудового кодекса Российской Федерации и «Положением о системе нормирования труда в ОАО „РЖД“, утвержденным распоряжением ОАО „РЖД“ от 3 июля 2006 г. № 1350р, с учетом мнения представительного органа работников.»

2. Организация и условия труда

Для выполнения Временных норм времени и нормативов трудоемкости на реализацию комплекса работ по продлению назначенного срока службы ПСС локомотивов необходимо обеспечить следующие условия:

высокое качество технологии производства работ по продлению срока службы в соответствии с действующими Руководствами по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов, инструкциями по ремонту отдельных узлов и аппаратов, Инструктивными указаниями по продлению сроков службы;

выполнение комплекса работ ПСС осуществляется работниками соответствующей квалификации при полной их загрузке в течение рабочей смены;

наличие в структурном подразделении неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов, инструмента;

производство комплекса работ ПСС локомотивов с использованием приспособлений, оснастки рабочих мест, обеспечивающих высокое качество работ и рост производительности труда;

строгое соблюдение правил и инструкций по охране труда, санитарных норм и правил пожарной безопасности.

Если фактическая трудоемкость комплекса работ ПСС локомотивов в ремонтных локомотивных депо превышает нормативную, то следует провести анализ причин их несоответствия с разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на снижение фактических трудозатрат, в том числе: за счет совершенствования технологических процессов, повышения уровня механизации ремонта, улучшения организации труда.

В случае, когда в депо фактическая трудоемкость меньше нормативной, установленной в настоящих Временных нормах времени и нормативах трудоемкости, для расчетов численности работников должны применяться действующие в депо местные трудозатраты (в том числе и тогда, когда часть работ не выполняется или выполняется рабочими, не состоящими в штате депо).

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости включены нормативные трудозатраты рабочих профессий (кроме бригадиров (освобожденных) предприятий ж.д. транспорта), связанные с выполнением комплекса работ ПСС локомотивов, в том числе: газосварщик, электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, заточник, маляр, машинист крана (крановщик), машинист моечных машин, мойщик-уборщик подвижного состава, слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, слесарь по топливной аппаратуре, стропальщик, станочник широкого профиля, такелажник.

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости включены только трудозатраты на выполнение работ по продлению срока службы локомотивов. Трудозатраты на цикловые работы в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3 при выполнении комплекса работ по продлению срока службы локомотивов не включены.

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости комплекса работ ПСС локомотивов не входят трудозатраты рабочих:

занятых обслуживанием и ремонтом оборудования, устройств, машин, механизмов, установленных на ремонтных участках депо, в том числе грузоподъемных кранов, электрокар, обмывочных и моечных машин, компрессорных установок, отопительных, пневматических, электросиловых, электроосветительных сетей, санитарно-технического оборудования, зданий, сооружений;

занятых изготовлением и ремонтом инструмента и различных механизмов, установленных на участках производства;

занятых уборкой производственных и служебно-бытовых помещений.

Транспортировку узлов и деталей в пределах рабочего места (в радиусе до 50 м) осуществляют сами слесари. Затраты времени на эти операции в нормах и нормативах учтены. В зависимости от местных условий могут добавляться затраты времени на транспортировку свыше 50 м, утвержденные в установленном порядке.

3. Нормативная часть

В нормы, помимо основного времени, включено также и время на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы.

Нормы времени комплекса работ ПСС локомотивов рассчитаны по формуле:

T = T_{\text{оп}}(1 + \frac{T_{\text{пз}} + T_{\text{об}} + T_{\text{отл}}}{100}),

где: T — норма времени в нормо-час.;

T_{\text{оп}} — норма оперативного времени по элементам в нормо-час.;

T_{\text{пз}} — норматив, учитывающий время на подготовительно-заключительные действия;

T_{\text{об}} — норматив, учитывающий время на обслуживание рабочего места;

T_{\text{отл}} — норматив, учитывающий время на отдых и личные надобности.

Величина нормативов времени на T_{\text{пз}} , T_{\text{об}} и T_{\text{отл}} устанавливается согласно нормативам времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта от 2002 г.

Во Временных нормах времени и нормативах трудоемкости ПСС учтено выполнение объема работ, предусмотренных действующими Руководствами по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, инструкциями и инструктивными указаниями, включенными в раздел 4. Если отдельные элементы работ, включенные в нормы, не выполняются по причинам, связанным с местными условиями эксплуатации и ремонта локомотивов, то эти элементы с затратами времени исключаются и соответственно уменьшается норма времени на данную работу. На отдельные работы, не включенные в данные Временные нормы времени и нормативы трудоемкости, которые фактически выполняются в депо при производстве комплекса работ ПСС локомотивов, разрабатываются местные нормы труда.

При разработке Временных норм времени и нормативов трудоемкости ПСС для формирования подготовительных работ использованы нормы времени действующих сборников: Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту механического оборудования локомотивов в депо ОАО «РЖД», 2009 г. (карты № 50, № 55, № 56, № 114, № 115, № 116), Нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте тепловозов в условиях депо ОАО «РЖД», 2006 г. (карта № 1), Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин электровозов, 2004 г. (карта № 1). Трудозатраты на снятие и установку оборудования, препятствующего проведению ПСС-1, ПСС-2, с тарификацией работ представлены в Приложениях № 1 - 5 настоящих Временных норм времени и нормативов трудоемкости.

Трудоемкость единицы комплекса работ ПСС электровоза рассчитывается по формуле:

T_{\text{чел}. - \text{час}.} = T_{\text{нормо} - \text{час}.}/K_{\text{вн}.},

где: T_{\text{чел}. - \text{час}.} — трудоемкость единицы комплекса работ ПСС на секцию локомотива (чел.-час.);

T_{\text{нормо} - \text{час}.} — трудозатраты рабочих на единицу комплекса работ ПСС на секцию локомотива, определяемые по нормам времени (нормо-час.);

K_{\text{вн}.} — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени.

Трудозатраты рабочих корректируются на величину коэффициента, учитывающего уровень выполнения норм времени.

Нормативная явочная численность рабочих, необходимая для выполнения комплекса работ ПСС локомотивов, определяется по формуле:

\text{Ч}_{\text{я}} = ((\sum \text{Т}_{\text{сл}.\text{р}.} + \sum \text{Т}_{\text{др}.\text{р}.}) \times \text{П })/\text{М},

где: \text{Ч}_{\text{я}} — нормативная явочная численность, чел.;

\text{Т}_{\text{сл}.\text{р}.} — нормативная трудоемкость слесарных работ при выполнении комплекса работ ПСС локомотивов, чел.-час.;

\text{Т}_{\text{др}.\text{р}.} — нормативная трудоемкость других работ (электрогазосварочных, кузнечных, станочных, малярных, такелажных, обтирочных, по неразрушающему контролю) при выполнении комплекса работ ПСС локомотивов, чел.-час.;

П — планируемая на расчетный период программа выполнения комплекса работ ПСС локомотивов, в секциях локомотивов;

М — норма рабочего времени одного работника в расчетном периоде, час.

Нормативная списочная численность рабочих определяется с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную, рассчитываемого в соответствии с порядком, установленным в ОАО «РЖД».

Таблица № 1.1

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКСА РАБОТ ПО ПРОДЛЕНИЮ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ ПСС-1 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

№ п/п	Наименование и содержание работы	Разряд работы	Инструмент, оборудование	Серия электровоза
				ВЛ11 в/и
				Норма времени на ремонт секции электровоза, нормо-час.
1	2	3	4	5
1	Слесарные работы ВСЕГО			138,29
1.1	Подготовительные работы для ПСС	4,3		94,5
1.1.1	Оборудование, препятствующее проведению осмотра и проверки состояния элементов кузова, с секции локомотива снять, после проведения ПСС на место установить, закрепить	4,1	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	56
1.1.2	Секцию локомотива на позицию подъемки кузова переместить, колесные пары расклинить, домкраты под опоры кузова установить, отрегулировать	4	-	0,73
1.1.3	Секцию локомотива к подъемке кузова подготовить (частичную разборку, отсоединение узлов и деталей механического оборудования, кабелей, проводов произвести)	4	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	6,48
1.1.4	Кузов поднять, тележки выкатить, кузов на специальные подставки установить	4	Домкраты	1,46
1.1.5	Тележки на позицию ремонта установить, разобрать, после проведения ПСС собрать	4	Гайковерт, набор ключей, молоток	13,22
1.1.6	После проведения ПСС кузов поднять, тележки с позиции ремонта переместить, под кузов секции локомотива подкатить, по опорам рамы кузова установить	4	Домкраты	1,21
1.1.7	Кузов на тележки опустить, правильность посадки кузова проверить	5	Домкраты, средства измерений	2,9
1.1.8	Оборудование после опуска кузова на тележки собрать, узлы, детали, кабели, провода подсоединить	5	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	2,6
1.1.9	Состояние и работоспособность оборудования секции локомотива после проведения ПСС-1 проверить, отрегулировать	6	то же	9,9
1.2	Основные работы по проведению ПСС	5		43,79
1.2.1	Элементы кузова осмотреть, состояние соединений его частей, рамы, хребтовых и шкворневых балок, шкворней, кронштейнов, стяжных ящиков, их геометрические параметры проверить, негодные детали заменить, трещины разделать, сварные швы зачистить, упрочнить. Деформации и прогибы элементов кузова, рамы устранить	5	Оборудование по устранению прогибов, тех. средство по упрочнению сварных швов, гайковерт, отвертка, электродрель, молоток, машинка шлифовальная, средства измерений	10,78
1.2.2	Рамы тележек осмотреть, состояние элементов конструкции, соединений их частей проверить, трещины разделать, сварные швы зачистить, упрочнить. Деформации и вмятины элементов рамы тележек устранить	5	Гайковерт, отвертка, электродрель, молоток, машинка шлифовальная, тех. средство по упрочнению сварных швов, средства измерений	9,17
1.2.3	Осмотр, ревизию и восстановление рессорного подвешивания, кронштейнов букс, поводков, болтов подвешивания произвести, трещины разделать, сварные швы зачистить, усиливающие накладки установить	5	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток, машинка шлифовальная, средства измерений	12,5
1.2.4	Осмотр, проверку состояния и восстановление упоров поглощающих аппаратов произвести (работа со сварщиком)	5	Гайковерт, машинка шлифовальная, средства измерений	4,2
1.2.5	Боковые опоры кузова осмотреть, состояние элементов конструкции проверить, отремонтировать, негодные заменить	5	Гайковерт, набор ключей, молоток, средства измерений	7,14
2	Электрогазосварочные работы ВСЕГО	4,6		20,96
2.1	Трещины в элементах конструкции кузова, рам тележек и кузова, рессорного подвешивания заварить	5	Электрогазосварочное оборудование	6,28
2.2	Поврежденные сварные швы наплавкой и заваркой восстановить	4	то же	5,28
2.3	Изношенные упоры поглощающих аппаратов, кронштейны рессорного подвешивания наплавкой восстановить	5	-«-»	3,1
2.4	Электрогазосварочные работы при замене негодных элементов конструкций произвести	4	-«-»	3,2
2.5	Электрогазосварочные работы при усилении шкворневого узла произвести	5	-«-»	3,1
3	Станочные работы	4,5	Станочное оборудование	7,6
4	Малярные работы: лакокрасочные и антикоррозийные покрытия кузова, рам тележек восстановить	3,8	Краскопульт, валик, кисть, скребок, шпатель	9,84
5	Такелажные работы: оборудование секции локомотива при разборке, ремонте, сборке переместить	3	Чалочное приспособление	5,28
6	Работы по неразрушающему контролю: магнитопорошковый, вихретоковый, капиллярный контроль элементов рамы кузова, рам тележек, деталей экипажной части произвести	5	Дефектоскоп	13,1
7	Обтирочные работы: рамы тележек, кузов от грязи очистить, промыть, протереть	2	Инвентарь для обтирки и уборки	11,14
	ИТОГО			206,21

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение № 1;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш., 2004 г., карта № 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 56, п. 1, 4, 5, 6, 76, 77, 78, 81;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 55, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта № 50.

Таблица № 1.2

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКСА РАБОТ ПО ПРОДЛЕНИЮ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ ПСС-1 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

№ п/п	Наименование работы	Разряд работы	Серия электровоза
			ВЛ11 в/и
			Норматив трудоемкости ремонта секции электровоза, чел.-час.
1	2	3	4
1	Слесарные работы ВСЕГО		115,24
1.1	Подготовительные работы для ПСС	4,3	78,75
1.2	Основные работы по проведению ПСС	5	36,49
2	Электрогазосварочные работы	4,6	17,47
3	Станочные работы	4,5	6,33
4	Малярные работы	3,8	8,2
5	Такелажные работы	3	4,4
6	Работы по неразрушающему контролю	5	10,92
7	Обтирочные работы	2	9,28
ВСЕГО ТРУДОЗАТРАТ НА СЕКЦИЮ ЭЛЕКТРОВОЗА			171,84

Таблица № 2.1

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПЛЕКСА РАБОТ
ПО ПРОДЛЕНИЮ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ
ПСС-2 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

№ п/п	Наименование и содержание работы	Разряд работы	Инструмент, оборудование	Серия электровоза
				ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и	ЧС6, ЧС200
				Норма времени на ремонт секции электровоза, нормо-час.
1	2	3	4	5	6
1	Слесарные работы ВСЕГО			136,29	161,9
1.1	Подготовительные работы для ПСС	4,3		92,5	108,02
1.1.1	Оборудование, препятствующее проведению осмотра и проверки состояния элементов кузова, с секции локомотива снять, после проведения ПСС на место установить, закрепить	4,1/4,2	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	54	51
1.1.2	Секцию локомотива на позицию подъемки кузова переместить, колесные пары расклинить, домкраты под опоры кузова установить, отрегулировать	4	-	0,73	0,73
1.1.3	Секцию локомотива к подъемке кузова подготовить (частичную разборку, отсоединение узлов и деталей механического оборудования, кабелей, проводов произвести)	4	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	6,5	6,6
1.1.4	Кузов поднять, тележки выкатить, кузов на специальные подставки установить	4	Домкраты	1,46	1,46
1.1.5	Тележки на позицию ремонта установить, разобрать, после проведения ПСС собрать	4	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	13,22	29,52
1.1.6	После проведения ПСС кузов поднять, тележки с позиции ремонта переместить, под кузов секции локомотива подкатить, по опорам рамы кузова установить	4	Домкраты	1,21	1,21
1.1.7	Кузов на тележки опустить, правильность посадки кузова проверить	5	Домкраты, средства измерений	2,9	4,7
1.1.8	Оборудование после опуска кузова на тележки собрать, узлы, детали, кабели, провода подсоединить	5	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток	2,6	2,9
1.1.9	Состояние и работоспособность оборудования секции локомотива после проведения ПСС-2 проверить, отрегулировать	6	то же	9,9	9,9
1.2	Основные работы по проведению ПСС	5		43,79	53,88
1.2.1	Элементы кузова осмотреть, состояние соединений его частей, рамы, хребтовых и шкворневых балок, шкворней, кронштейнов, стяжных ящиков, их геометрические параметры проверить, негодные детали заменить, трещины разделать, сварные швы зачистить, упрочнить. Деформации и прогибы элементов кузова, рамы устранить	5	Оборудование по устранению деформации прогибов, тех. средство по упрочнению сварных швов, гайковерт, машинка шлифовальная, средства измерений	10,78	16,1
1.2.2	Рамы тележек осмотреть, состояние элементов конструкции, соединений их частей проверить, трещины разделать, сварные швы зачистить, упрочнить. Деформации и вмятины элементов рамы тележек устранить	5	Гайковерт, машинка шлифовальная, тех. средство по упрочнению сварных швов, средства измерений	9,17	13,9
1.2.3	Осмотр, ревизию и восстановление рессорного подвешивания, кронштейнов букс, поводков, болтов подвешивания произвести, трещины разделать, сварные швы зачистить, усиливающие накладки установить	5	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток, машинка шлифовальная, средства измерений	12,5	13,3
1.2.4	Осмотр, проверку состояния и восстановление упоров поглощающих аппаратов произвести (работа со сварщиком)	5	Гайковерт, набор ключей, машинка шлифовальная, средства измерений	4,2	4,2
1.2.5	Боковые опоры кузова осмотреть, состояние элементов конструкции проверить, отремонтировать, негодные заменить	5	Гайковерт, отвертка, набор ключей, молоток, средства измерений	7,14	6,38
2	Электрогазосварочные работы ВСЕГО	4,6		20,96	21,35
2.1	Трещины в элементах конструкции кузова, рам тележек и кузова, рессорного подвешивания заварить	5	Электрогазосварочное оборудование	6,28	5,8
2.2	Поврежденные сварные швы наплавкой и заваркой восстановить	4	то же	5,28	5,15
2.3	Изношенные упоры поглощающих аппаратов, кронштейны рессорного подвешивания наплавкой восстановить	5	-«-»	3,1	3,1
2.4	Электрогазосварочные работы при замене негодных элементов конструкций произвести	4	-«-»	3,2	4,1
2.5	Электрогазосварочные работы при усилении шкворневого узла произвести	5	-«-»	3,1	3,2
3	Станочные работы	4,5	Станочное оборудование	7,6	7,65
4	Малярные работы: лакокрасочные и антикоррозийные покрытия кузова, рам тележек восстановить	3,8	Краскопульт, валик, кисть, скребок, шпатель	9,84	10,5
5	Такелажные работы: оборудование секции локомотива при разборке, ремонте, сборке переместить	3	Чалочное приспособление	5,28	5,28
6	Работы по неразрушающему контролю: магнитопорошковый, вихретоковый, капиллярный контроль элементов рамы кузова, рам тележек, деталей экипажной части произвести	5	Дефектоскоп	13,1	12,8
7	Обтирочные работы: рамы тележек, кузов от грязи очистить, промыть, протереть	2	Инвентарь для обтирки и уборки	11,14	9,14
	ИТОГО			204,21	228,62